公路地质问题有哪些
㈠ 简述就土木工程而言，主要的工程地质问题有哪些
1、地基稳定性问题：是工业与民用建筑工程常遇到的主要工程地质问题，它包括强度和变形两个方面。此外岩溶、土洞等不良地质作用和现象都会影响地基稳定。铁路、公路等工程建筑则会遇到路基稳定性问题。
2、斜坡稳定性问题：自然界的天然斜坡是经受长期地表地质作用达到相对协调平衡的产物，人类工程活动尤其是道路工程需开挖和填筑人工边坡（路堑、路堤、堤坝、基坑等），斜坡稳定对防止地质灾害发生及保证地基稳定十分重要。斜坡地层岩性、地质构造特征是影响其稳定性的物质基础，风化作用、地应力、地震、地表水、和地下水等对斜坡软弱结构面作用往往破环斜坡稳定，而地形地貌和气候条件是影响其稳定的重要因素。
3、洞室围岩稳定性问题：地下洞室被包围于岩土体介质（围岩）中，在洞室开挖和建设过程中破坏了地下岩体原始平衡条件，便会出现一系列不稳定现象，常遇到围岩塌方、地下水涌水等。
一般在工程建设规划和选址时要进行区域稳定性评价，研究地质体在地质历史中受力状况和变形过程，做好山体稳定性评价，研究岩体结构特性，预测岩体变形破坏规律，进行岩体稳定性评价以及考虑建筑物和岩体结构的相互作用。这些都是防止工程失误和事故，保证洞室围岩稳定所必需的工作。
4、区域稳定性问题：地震、震陷和液化以及活断层对工程稳定性的影响，自1976年唐山地震后越来越引起土木工程界的注意。对于大型水电工程、地下工程以及建筑群密布的城市地区，区域稳定性问题应该是需要首先论证的问题。
(1)公路地质问题有哪些扩展阅读
建设工程项目设计一般分为可行性研究，初步设计和施工图设计三个阶段。为了提供各设计阶段所需的工程地质资料，勘察工作也相应地划分为选址勘察(可行性研究勘察)、初步勘察、详细勘察三个阶段。对于工程地质条件复杂或有特殊施工要求的重要建筑物地基，尚应进行预可行性及施工勘察；对于地质条件简单，建筑物占地面积不大的场地，或有建设经验的地区，也可适当简化勘察阶段。
㈡ 公路的新建可能造成哪些地质环境问题，如何防治
、前态文明建设面临问题
我口仅口基数且口密度虽各种自资源总量均占量均资源相贫乏远低于世界平均水平同我种重要资源短缺加我处于全面建设康社工业化城镇化快速发展阶段资源具较高需求使我态文明建设面临着诸挑战
（）我环境保护促进社进步与发展面存问题：1、环境污染危害
健康
我3亿饮水安全其5000万饮用氟、砷含量超标水四城市居民呼吸着质量达标空气等都表现环境危害2环境纠纷威胁社稳定随民群众环境问题关注提高政府解决环境问题充满期待些污染事件处理或久拖解决引发社矛盾群体性事件损害党政府形象危及社安全稳定3环境权益维护依艰难我环境损害民事赔偿司救济体系尚健全环境律违者打击震慑力度够旦面环境损害环境纠纷受害群众维护基本权益难
（二）我环境保护与经济协调发展存主要问题：1、粗放型经济发展式环境产重影响我经济增式仍存着高投入、高消耗、高排放、协调、难循环、低效率问题经济增付资
源环境代价2、经济布局结构合理使资源环境付代价总体我经济建设没按照资源禀赋条件态环境容量进行科布局全重化工主导产业结构使部区态环境资源严重透支付资源环境代价3、环境基础设施滞使治理速度赶污染速度我工业化城市化高速发展环境基础设施问题环保旧账尚未结清便欠新帐4、科技支撑够我科技进步经济增贡献率般20%-40%间远远低于世界发达家60%-90%水平造单位产资源消耗污染排放水平高
（三）我态保护与建设存问题：1、态退化趋势未效遏制目前我森林总体质量呈降趋势；草退化依严重矿区资源发、重工程建设引发态破坏尚未效制止2、物资源濒危益突栖息环境改变及度类导致我物资源濒危问题益突3、态保护基础薄弱投入足态保护资金投入少、投入渠道单态治理工程效益待继续提高；态保护能力建设滞科研力量限态监测处于起步阶段信息足渠道畅难管理提供良支撑作用
二、推进我态文明建设策
（）环境保护促进社进步与发展面：1、扩公民环境权利建立公众参与环境保护新机制员全社力量参与环境保护要承认群众环境信息知情权、环境决策参与权环境政策监督权确保公众效行使环境权利建立政府监管、市场调节公众参与相结合新型环境保护综合机制形环境保护合力2、建立完善环境污染损害赔偿机制维护污染受害者合权益环境损害赔偿仅体现维护受害权益、维护公平义需要同保护环境、恢复环境需要3、加强环境宣传教育使环境保护观念深入
（二）环境保护面与经济协调发展面：1保护环境优化经济增充发挥环境保护参与宏观调控倒逼作用先导作用提供环境准入门槛认真落实规划环境评价要求决策源防范环境污染态破坏完善建设项目竣工环保验收管理制度逐步建立全程跟踪管理制度、环境保护评价与验收管理机制、环保部门级联合管理机制充发挥环境影响评价宏观调控重要作用2、资源环境承载力依据加积极结构调整力度资源环境承载力依据合理调整产业结构产力布局促进环境保护参与综合决策科制定社经济发展目标3、创新发展模式力发展绿色经济积极发展循环经济、低碳经济4、加强环境管理实行环境保护问责制严格执行环境保护律规坚持既定减排任务目标实行环境保护工作问责制违反家产业政策、违反环境保护规污染环境、破坏态项目要坚决查处并惩罚5、改变往高消耗、低利用、高污染资源－产品－废物线性发展模式建立种资源－产品－再资源循环式发展种节约资源、保护环境经济模式强调本科发展根本缓解经济发展与态环境间矛盾
㈢ 常见的工程地质问题有哪些
风化、破碎岩层。风化一般在地基表层，可以挖除。破碎岩层有的较浅，可以挖除。有的埋藏较深，如断层破碎带，可以用水泥浆灌浆加固或防渗；风化、破碎处于边坡影响稳定的，可根据情况采用喷混凝土或挂网喷混凝土罩面，必要时配合注浆和锚杆加固。
断层、泥化软弱夹层。对充填胶结差，影响承载力或抗渗要求的断层，浅埋的尽可能清除回填，深埋的注水泥浆处理；浅埋的泥化夹层可能影响承载能力，尽可能清除回填，深埋的一般不影响承载能力。断层、泥化软弱夹层可能是基础或边坡的滑动控制面。
松散、软弱土层。对不满足承载力要求的松散土层，如砂和砂砾石地层等，可挖除，也可采用固结灌浆、预制桩或灌注桩、地下连续墙或沉井等加固；对不满足抗渗要求的，可灌水泥浆或水泥黏土浆，或地下连续墙防渗；对于影响边坡稳定的，可喷射混凝土或用土钉支护。
滑坡体。斜坡内可能沿滑动面下滑的岩体称为滑坡体。滑坡发生往往与水有很大关系，渗水降低滑坡体尤其是滑动控制面的摩擦系数和黏聚力，要注重在滑坡体上方修筑截水设施，在滑坡体下方筑好排水设施。防止滑坡，经过论证可以在滑坡体的上部刷方减重，未经论证不要轻易扰动滑坡体。
地下水发育地层。当地下水发育影响到边坡或围岩稳定时，要及时采用洞、井、沟等措施导水、排水，降低地下水位。
对结构面不利交汇切割和岩体软弱破碎的地下工程围岩，地下工程开挖后，要及时采用支撑、支护和衬砌。支撑多采用柱体、钢管排架、钢筋或型钢拱架，拱架的间距根据围岩破碎的程度决定。
岩溶与土洞。当建筑工程不可能避开时，可挖除洞内软弱充填物后回填石料或混凝土。不方便挖填的，可采用长梁式、桁架式基础或大平板等方案跨越洞顶，也可对岩溶进行裂隙钻孔注浆，对土洞进行顶板打孔充砂、砂砾，或做桩基处理。
㈣ 对公路建设有影响的地质现象
岩浆岩的形成
岩浆岩主要有侵入和喷出两种产出情况。侵入在地壳一定深度上的岩浆经缓慢冷却而形成的岩石，称为侵入岩。侵入岩固结成岩需要的时间很长。地质学家们曾做过估算，一个2000米厚的花岗岩体完全结晶大约需要64000年；岩浆喷出或者溢流到地表，冷凝形成的岩石称为喷出岩。喷出岩由于岩浆温度急聚降低，固结成岩时间相对较短。1米厚的玄武岩全部结晶，需要12天，10米厚需要3年，700米厚需要9000年。可见，侵入岩固结所需要的时间比喷出岩要长得多。
黏度也是岩浆很重要的性质之一，它代表着岩浆流动的状态和程度。岩浆中SiO2的含量对黏度影响最大，其次是Al2O3，Cr2O3，它们的含量增高，岩浆黏度会明显增大。酸性岩中SiO2，Al2O3的含量很高，因此，黏度也最大；溶解在岩浆中的挥发份可以降低岩浆的黏度、降低矿物的熔点，使岩浆容易流动，结晶时间延长；此外，岩浆的温度高，黏度相应变小；岩浆承受的压力加大，岩浆的黏度也增大。
岩浆岩中有一些自己特有的结构和构造特征，比如喷出岩是在温度、压力骤然降低的条件下形成的，造成溶解在岩浆中的挥发份以气体形式大量逸出，形成气孔状构造。当气孔十分发育时，岩石会变得很轻，甚至可以漂在水面，形成浮岩。如果这些气孔形成的空洞被后来的物质充填，就形成了杏仁状构造。岩浆喷出到地表，熔岩在流动的过程中其表面常留下流动的痕迹，有时好象几股绳子拧在一起，岩石学家称之为流纹构造、绳状构造。如果岩浆在水下喷发，熔岩在水的作用下会形成很多椭球体，称之为枕状构造。可见，这些特殊的构造只存在于岩浆岩中。
岩浆岩不论侵入到地下，还是喷出到地表，它们和周围的岩石之间都有明显的界限。如果岩浆沿着层理或片理等空隙侵入，常形成类似岩盆、岩床、岩盖等形状的侵入体，它们和围岩的接触面基本上和层理、片理平行，在地质学上称为整合侵入；如果岩浆不是沿着层理或片理侵入，而是穿过围岩层理或片理的断裂、裂隙贯入，这种情况形成的侵入体被称为不整合侵入体。人们通常所说的岩墙，就是穿过岩层近乎直立的板状侵入体，厚度一般为几十厘米到几十米，长度可以从几十米到数十公里，甚至数百公里。
由于岩浆岩和围岩有很密切的接触关系，因此，围岩的碎块常被带到岩浆中，成为岩浆的捕虏体。但是生物化石和生物活动遗迹在岩浆岩中是不存在的。
在岩浆从上地幔或地壳深处沿着一定的通道上升到地壳形成侵入岩或喷出到地表形成喷出岩的过程中，由于温度、压力等物理化学条件的改变，岩浆的性质、化学成分、矿物成分也随之不断地变化，因此，在自然界中形成的岩浆岩是多种多样、千变万化的，如基性岩、中性岩、酸性岩，还有碱性岩、碳酸盐岩等岩类，也充分说明了岩浆成分的复杂多样性
㈤ 常见工程地质有哪些问题与防治
工程地质问题是指已有的工程地质条件在工程建筑和运行期间会产生一些新的变化和发展，构成威胁影响工程建筑安全的地质问题称为工程地质问题。由于工程地质条件复杂多变，不同类型的工程对工程地质条件的要求又不尽相同，所以工程地质问题是多种多样的。就土木工程而言，主要的工程地质问题包括：（1） 地基稳定性问题：是工业与民用建筑工程常遇到的主要工程地质问题，它包括强度和变形两个方面。此外岩溶、土洞等不良地质作用和现象都会影响地基稳定。铁路、公路等工程建筑则会遇到路基稳定性问题。（2） 斜坡稳定性问题：自然界的天然斜坡是经受长期地表地质作用达到相对协调平衡的产物，人类工程活动尤其是道路工程需开挖和填筑人工边坡（路堑、路堤、堤坝、基坑等），斜坡稳定对防止地质灾害发生及保证地基稳定十分重要。斜坡地层岩性、地质构造特征是影响其稳定性的物质基础，风化作用、地应力、地震、地表水、和地下水等对斜坡软弱结构面作用往往破环斜坡稳定，而地形地貌和气候条件是影响其稳定的重要因素。（3） 洞室围岩稳定性问题：地下洞室被包围于岩土体介质（围岩）中，在洞室开挖和建设过程中破坏了地下岩体原始平衡条件，便会出现一系列不稳定现象，常遇到围岩塌方、地下水涌水等。一般在工程建设规划和选址时要进行区域稳定性评价，研究地质体在地质历史中受力状况和变形过程，做好山体稳定性评价，研究岩体结构特性，预测岩体变形破坏规律，进行岩体稳定性评价以及考虑建筑物和岩体结构的相互作用。这些都是防止工程失误和事故，保证洞室围岩稳定所必需的工作。（4） 区域稳定性问题：地震、震陷和液化以及活断层对工程稳定性的影响，自1976年唐山地震后越来越引起土木工程界的注意。对于大型水电工程、地下工程以及建筑群密布的城市地区，区域稳定性问题应该是需要首先论证的问题。
㈥ 公路的新建可能造成哪些环境地质问题，如何防治
公路建设可能引发环境地质问题主要有公路建设形成的人工斜坡的坡面侵蚀,造成的水土流失;人工斜坡设计不合理引发滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害;软岩坡面在物理风化作用形成风化剥落,产生崩塌、滑坡地质灾害。在工程设计和施工中应采取有效的工程措施预防环境地质问题,保护地质环境,实现可持续发展战略。
在公路勘察 、设计阶段 ,重视地质选线,尽量避免高填深挖对自然地质环境的破坏 尽量根据地质环境来选定路线走向和路线等级标准 ,尽量避免由于公 路建设所带来的环境地质隐患 。在选线时尽量因地 ,让高速公路的双向车道不一定设计在一个帄面上 ,利用分离式路基来尽量少破坏自然地质环 ,降低工程造价。对于沿河路线 ,利用路线跨河岸 来避免出现顺层滑坡 。再就是在沉积岩山区选线最 好使路线垂直岩层走向或大角度相交 ,避免倾斜岩 层临空滑移 设计防护工程,加强防治措施 在该高速公路建设中 ,一般设计挡土墙 、护坡 锚固、防滑群桩等工程来加固边坡 ,控制不良地质现 象的发展 ,保持公路工程的稳固 ,通过适当的支护 排导工程来达到新的状态下的帄衡,保护地质环境 ,在避让不了时采取连续跨河的办法或将路线提高绕入沟内在冲积扇上以单孔桥跨沟 。还可以修建 泥石流槽 ,开挖泥石流排导沟 ,建设拦挡坝 ,修建桥 ,疏导泥石流对公路的危害,同时对地质环 境也起到了有益作用 。
㈦ 公路工程中常见的地质灾害有哪些
地质灾害来种类繁多，涉及源公路工程的主要有几类，山区重点以公路切坡崩塌、滑坡和沟谷泥石流为主，往往对行人造成较大威胁，而地面塌陷则主要为平原地带重点防范的类型，特别是公路穿越矿区地下采空地带、岩溶高度发育地带等时，一定要做好线路的勘察和采空区、岩溶发育区的物探和勘察等基础工作，确保公路建成后不会受到上述灾害的影响。
㈧ 环境地质问题有哪些
环境地质一词最早出现于20世纪60年代末、70年代初一些西方工业发达国家的文献版中。那时这些工权业发达国家，已感到环境问题的迫切性，开始把滑坡、泥石流、地面沉降、城市地质等问题的研究列为环境地质研究的范畴。
环境地质问题主要包括：
崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害
地面塌陷愈来愈突出，影响城市建设
城市地下水超采，产生许多区域性地下水降落漏斗。
地下水的局部污染较严重，影响城市供水安全。
活动断裂与地震威胁城市安全。
沿海城市海水人侵、海岸侵蚀与淤积问题
㈨ 道路桥梁工程在选线中注意哪些地质问题
2.地质结构和地应力 3.岩土类型及其工程地质性质 4.水文地质条件 5.物理地质现象 6.天然建筑材料 工程地质问题的定义：与人类工程活动有关的地质问题。
㈩ 公路地质灾害的主要类型有哪些
有地震、崩塌、滑坡、泥石流、地面沉
降、水土流失、土地沙漠化等。