不良地质隧道应遵循什么原则施工

❶ 隧道在穿越不良地质地段时，常用的辅助施工方法有哪些

一般可分为对地层预支护(超前支护)和预加固两大类，主要有：地表砂浆锚杆或地表注浆加固；超前锚杆或超前小导管支护；管棚钢架超前支护；超前小导管预注浆；超前围岩深孔预注浆。

❷ 选择隧道洞门时应遵循什么原则

在选来择隧道洞口位置时应注意自以下几个原则：
（1）洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，不要与水争路。
（2）洞口应避开不良地质地段，以及避开地表水汇集处。
（3）当隧道线路通过岩壁陡立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡。
（4）减少洞口路堑段长度，延长隧道提前进洞。
（5）洞口线路宜与等高线正交。
（6）当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道。
（7）为了确保洞口的稳定和安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高。
（8）当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞，排泄水流。
（9）当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时，可利用弃碴有计划、有目的地改造洞口场地，以便布置运输便道、材料堆放场、生产设施用地及生产、生活用房等。

❸ 隧道施工应遵循的基本精神和原则是什么

隧道施工应遵循的基本精神和原则
⑴在施工中必须充分保护围岩，避免过渡破坏和损伤遗留围岩的强度，使暴露的围岩尽量保留既有的质量，因此，采用控制爆破技术是必要的；
⑵为了充分发挥围岩的承载力，应允许并控制围岩的变形
允许围岩变形达到不在围岩中形成松弛的量级；
必须限制围岩变形，使围岩不会过渡松弛而丧失或大大降低承载力；
⑶变形的控制主要通过支护阻力(即各种支护结构)的效应达到的。因此，在施工中必须合理决定：①支护结构的类型②支护结构参与工作的时间③各种支护手段的相互配合④底部封闭时间⑤1次掘进长度等等；
⑷必须在施工中进行实地量测监控，及时提出可靠的、足够数量的量测信息，以指导施工和设计；
⑸在施工过程中，必须建立设计－施工检验－地址预测－量测反馈－修正设计的一体化的施工管理系统，以不断的提高和完善隧道施工技术
⑹选择支护手段，一般应选择大面积、牢固的与围岩紧密接触的、能及时施设和应变能力强的支护手段；
多采用喷砼、并与锚杆、金属网联合使用；
要与钢支撑或格栅等配合使用；
临时仰拱也是重要的、不容忽视的支护手段；
⑺在可能的条件下，应尽量采用全断面或大断面分部的开挖方法；
⑻在任何情况下，使隧道断面能在较短时间内闭合是极为重要的；
必须改变“重视上部结构、忽视底部结构”的观点；
应尽量采用能先修筑仰拱(或临时仰拱)或铺底的施工方法；⑼为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，都应采用先墙后拱的施工顺序

❹ 隧道施工中遇到不良地质时应遵循哪些施工原则

若爆破，短进尺，勤支护。

❺ 隧道的施工工序

隧道的施工工序：

1.施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，深入细致地作施工调查，制订相应的施工方案和措施，备足有关机具及材料，认真编制和实施施工组织设计，使工程达到安全、优质、高效的目的。

2.特殊地质地段隧道施工时，应以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。在选择和确定施工方案时，应以安全为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面型式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期和经济的可行性等因素而定。

3.在隧道开挖方式选择上，无论是采用钻爆开挖法、机械开挖法，还是采用人工和机械混合开挖法，应视地质、环境、安全等条件来确定。如用钻爆法施工时，光面爆破和预裂爆破技术，既能使开挖轮廓线符合设计要求，又能减少对围岩的扰动破坏。

4.隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体、浅埋软岩和严重偏压、岩溶流泥地段、砂层、砂卵（砾）石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段时，为保证洞体稳定可采用超前锚杆、超前小钢管、管棚、地表预加固地层和围岩预注浆等辅助施工措施，对地层进行预加固、超前支护或止水。

5.为了掌握施工中围岩和支护的力学动态及稳定程度，以及确定施工工序，保证施工安全，应实施现场监控量测，充分利用监控量测指导施工。对软岩浅埋隧道须进行地表下沉观测，这对及时预报洞体稳定状态，修正施工方案都十分重要。

6.穿过未胶结松散地层和严寒地区的冻胀地层等，施工时应采取相应的措施外，均可采用锚喷支护施工。爆破后如开挖工作面有坍塌可能时，应在清除危石后及时喷射混凝土护面。如围岩自稳性很差，开挖难以成形，可沿设计开挖轮廓线预打设超前锚杆。锚喷支护后仍不能提供足够的支护能力时，应及早装设钢架支撑加强支护。

7.当采用构件支撑作临时支护时，支撑要有足够的强度和刚度，能承受开挖后的围岩压力。围岩出现底部压力，产生底膨现象或可能产生沉陷时应加设底梁。当围岩极为松软破碎时，应采用先护后挖，暴露面应用支撑封闭严密。根据现场条件，可结合管棚或超前锚杆等支护，形成联合支撑。支撑作业应迅速、及时，以充分发挥构件支撑的作用。

8.围岩压力过大，支撑受力下沉侵入衬砌设计断面，必须挑顶（即将隧道顶部提高）时，其处理方法是：拱部扩挖前发现顶部下沉，应先挑顶后扩挖。当扩挖后发现顶部下沉，应立好拱架和模板先灌筑满足设计断面部分的拱圈，俟混凝土达到所需强度并加强拱架支撑后，再行挑顶灌筑其余部分。挑顶作业宜先护后挖。

9.对于极松散的未固结围岩和自稳性极差的围岩，当采用先护后挖法仍不能开挖成形时，宜采用压注水泥砂浆或化学浆液的方法，以固结围岩，提高其自稳性。松散地层结构松散，胶结性弱，稳定性差，在施工中极易发生坍塌。如极度风化破碎已失岩性的松散体；漂卵石地层、砂夹砾石和含有少量粘土的土壤以及无胶结松散的干沙等。

10.特殊地质地段隧道衬砌，为防止围岩松弛，地压力作用在衬砌结构上，致使衬砌出现开裂、下沉等不良现象。因此，采用模筑衬砌施工时，除遵守隧道施工技术规范的有关规定施工外，还应注意：当拱脚、墙基松软时，灌筑混凝土前应采取措施加固基底。

衬砌混凝土应采用高标号或早强水泥，提高混凝土等级，或采用掺速凝剂、早强剂等措施，提高衬砌的早期承载能力。仰拱施工，应在边墙完成后抓紧进行，或根据需要在初期支护完成后立即施作仰拱，使衬砌结构尽早封闭，构成环形改善受力状态，以确保衬砌结构的长期稳定坚固。在隧道的施工过程中，应把地质超前预报纳入隧道施工的正常工序，使地质超前预报成为促进隧道科学施工的有力手段。

在隧道施工过程中遇到的地质问题往往千差万别，不尽相同，有时甚至是诸种不良地质叠加和组合。施工中要区别各种情况，具体问题具体对待，采取有针对性的处置措施，尽可能把不良地质给施工带来的损失降低到最低程度。

不良地质虽然给隧道施工造成了困难，但只要掌握了不良地质的性质、规模和在隧道的出露位置，所采取的治理措施及时、得当，不仅可以避免任何地质条件下出现的地质灾害，而且可以用较小的代价弥补不良地质给施工。

(5)不良地质隧道应遵循什么原则施工扩展阅读

隧道分类：

1、按照隧道所处的地质条件：土质隧道和石质隧道。

2、按照隧道的长度：短隧道（铁路隧道规定：L≤500m；公路隧道规定：L≤500m）、中长隧道（铁路隧道规定：500<L≤3000m；公路隧道规定：500<L≤1000m）、长隧道（铁路隧道规定：3000<L≤10000m；公路隧道规定1000<L≤3000m）和特长隧道（铁路隧道规定：L>10000m；公路隧道规定：L>3000m）（根据JTGT D70-2010 公路隧道设计细则规定）。

3、按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准：极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3～10㎡）、中等断面隧道（10～50㎡）、大断面隧道（50～100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡）。

4、按照隧道所在的位置：山岭隧道、水底隧道和城市隧道。

5、按照隧道埋置的深度：浅埋隧道和深埋隧道。

6、按照隧道的用途：交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。

❻ 隧道软弱围岩的组织施工原则有哪些

及时处理分析数据，高速支护参数。
（3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。
（4）具体要点，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖，钢卷尺按规定定期送检。
D。施工队对提供的测量成果和桩以复核无误后方可使用，并负责中线、隧道贯通误差的调整
（1）为保证隧道准确贯通，根据测量规则制定允许误差标准，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工、快封闭。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业隧道工程施工工艺
一、测量组需保管好各种测量桩，包桩时注明桩号，以防女士毁坏或用错桩，测量资料整洁无误，各种计算工作必须两人独立进行。施工过程中加强监测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。
2、洞口联系测量
为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内、测量方法及措施
（1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度，采用如下洞口控制测量方案：
（1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控
制点。

（2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。 3，隧道每延伸100时建导线网稞一次。
B，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。
（二）施工布置
隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。
二、所使用仪器、高程控制测量和洞内引线控制测量，确保隧道施工的贯通精度：
A、项目部测量组负责地表平面控制测量、测量作业需按《测规》要求，原始记录齐全，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。隧道出渣采用侧翻装载机装车：横向允许误差±100mm，高程允许±50mm。
（2）隧道测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计外，还应在施工测量中认真仔细、强支护，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。
（2）地表控制网经过多次复测，提供正确的进洞方位和高程点，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网、总体方案
（一）施工原则
采用大型施工机械配套施工，精度至毫米、隧道施工测量控制
为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案，对照无误后方可进行下一步工作。
C：
1、地表平面控制
（1）为保证洞口投点的相对精度。
（3）当贯通误差较小时，可按原设计资料进行衬砌，并在未衬砌的100m地段内调整，消除贯通误差的影响，保证衬砌断面圆顺过渡。
（2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠。开挖前做好超前地质预报，加强复核，并经常与出口联测，开挖出渣机械配套作业线。施工中进行超前地质预报，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、紧衬砌”的原则、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。
4、高程测量。中线测量在隧道每掘进20米，衬砌每10米时各进行一次、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。
（三）总体方案
根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验

❼ 隧道供电线路架设应遵循什么原则

在选择隧道洞口位置时应注意以下几个原则：
（1）洞口不宜设在垭口沟谷的中专心或沟底低洼属处，不要与水争路。
（2）洞口应避开不良地质地段，以及避开地表水汇集处。
（3）当隧道线路通过岩壁陡立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡。
（4）减少洞口路堑段长度，延长隧道提前进洞。
（5）洞口线路宜与等高线正交。
（6）当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道。
（7）为了确保洞口的稳定和安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高。
（8）当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞，排泄水流。
（9）当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时，可利用弃碴有计划、有目的地改造洞口场地，以便布置运输便道、材料堆放场、生产设施用地及生产、生活用房等。

❽ 不良和特殊地质地段隧道施工的一般原则有哪些

先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进

❾ 不良地质段隧道选址应考虑哪些问题

应考虑崩塌，滑坡，泥石流，流沙，溶洞，土洞，瓦斯，围岩，落石等问题。

不良专地质地段的变异属条件是非常复杂的。设计文件提供的地质资料，施工前所制定的施工方法和防范措施及对策，不可能自始至终完全符合实际情况，因此，在施工全过程中，应经常观察地层与地质条件的变化，勤检查支护与衬砌的受力状态，及时排险，防止突然事故的发生。

(9)不良地质隧道应遵循什么原则施工扩展阅读：

特殊地质地段隧道，由于岩层的地质成因复杂，地质条件具有突变性，事故具有突发性，对隧道施工的危害性极大，如果仅靠常规的隧道施工技术和施工方法是很难克服殊地质地段进行隧道施工时，除了应遵守一般技术要求外，还应采取针对性较强的辅助方法施工。

在开挖、支护衬砌施工中，由于各种因素的影响可能会发生土石坍塌，坑道受压支撑被压坏，衬砌结构断裂和各种特殊施工难题，严重影响施工进度、安全和工程质量。瓦斯溢出地层，更严重地威胁着隧道施工安全。

不良和特殊地质地段的工程问题，虽然有的是在勘察阶段就已经查明的，在施工阶段采取相应的对策，但有的则是在施工阶段才发现的，使施工处于十分被动的局面。因此，掌握在不良和特殊地质段隧道施工时应注意的问题和处理方法是十分必要的。

❿ 隧道施工应遵循的基本原则是什么

隧道施工应遵循的基本原则
⑴在施工中必须充分保护围岩，避免过渡破坏和损伤遗留围岩的强度，使暴露的围岩尽量保留既有的质量，因此，采用控制爆破技术是必要的；
⑵为了充分发挥围岩的承载力，应允许并控制围岩的变形
允许围岩变形达到不在围岩中形成松弛的量级；
必须限制围岩变形，使围岩不会过渡松弛而丧失或大大降低承载力；
⑶变形的控制主要通过支护阻力(即各种支护结构)的效应达到的。因此，在施工中必须合理决定：
①支护结构的类型
②支护结构参与工作的时间
③各种支护手段的相互配合
④底部封闭时间
⑤1次掘进长度等等；
⑷必须在施工中进行实地量测监控，及时提出可靠的、足够数量的量测信息，以指导施工和设计；
⑸在施工过程中，必须建立设计－施工检验－地址预测－量测反馈－修正设计的一体化的施工管理系统，以不断的提高和完善隧道施工技术
⑹选择支护手段，一般应选择大面积、牢固的与围岩紧密接触的、能及时施设和应变能力强的支护手段；
多采用喷砼、并与锚杆、金属网联合使用；
要与钢支撑或格栅等配合使用；
临时仰拱也是重要的、不容忽视的支护手段；
⑺在可能的条件下，应尽量采用全断面或大断面分部的开挖方法；
⑻在任何情况下，使隧道断面能在较短时间内闭合是极为重要的；
必须改变“重视上部结构、忽视底部结构”的观点；
应尽量采用能先修筑仰拱(或临时仰拱)或铺底的施工方法；
⑼为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，都应采用先墙后拱的施工顺序