帕洛斯港的地理位置

A. 瓜达尔港地理位置

巴基斯坦的海岸复线一共长约700公里制，有两个重要的军事港口：卡拉奇港、瓜达尔港。卡拉奇在东海岸，靠近印度一侧。瓜达尔在西海岸，靠近中东大国伊朗一侧。瓜达尔原本只是巴基斯坦西部俾路支省马克兰地区的一个非常不起眼的小渔村。俾路支省与阿富汗接壤。
瓜达尔深水港位于巴基斯坦西南俾路兹斯坦省瓜达尔市，东距卡拉奇约460公里，西距巴基斯坦─伊朗边境约120公里，南临印度洋的阿拉伯海，位于霍尔木兹海峡湾口处。瓜达尔深水港是巴基斯坦第三大港口，可以作为东亚国家转口贸易及中亚内陆国家出海口。

B. 瓜达尔港地理位置的优越性

瓜达尔距全球石油运输主要通道霍尔木兹海峡只有约400公里，利用中亚与该港口相连的公路与铁路，中国有望开辟一条往新疆等西部地区输送能源的通道。外界关于中国援建瓜达尔深水港旨在破解“马六甲困局”的分析甚嚣尘上。中国60%的能源补给来自中东，80%的石油进口经过马六甲海峡。
1、可以把中巴彻底绑定在一起，双方会由以前亲密的朋友关系变为瓜达尔港血肉相连、生死与共的亲人关系。
2、授巴基斯坦以“渔”，这个大动脉就是巴国致富的源泉，中国在腾飞的同时，自然带动巴国一起发展。又由于这种援助方式不是直接的物质援助（施舍），这使得巴国也活得自尊些，其向心力会更强。
3、直接断掉美国的幻想（即美国想把巴基斯坦纳入自己的魔爪，或者搞乱巴国，为中巴合作制造障碍），这条路通了，其背后的意义是不言而喻的，即中国不会让任何国家染指巴国，巴国一些派别也不会左顾右盼，或者对美国存在很大幻想。至于印度更不敢对巴基斯坦进行军事打击。
4、对于伊朗，也会心里踏实很多（因为中—巴—伊这条通路对谁都很重要，直接关系到中东战事一起，友军是否能及时支援伊朗的核心问题），我想，伊朗反美更有底气，油田让中国开采更加甘心，中东其他国家也会更加靠近中国。
5、当然，对中国自身的经济意义也是不言而喻的，相当于给了中国平添了一个大动脉，[2]其辐射面直接到达南亚、中东、非洲。而且，由此也大大减轻对马六甲的依赖，东盟国家也会更加看中国的脸色行事（因为中国可以走马六甲海运，也会走巴基斯坦这条铁路，马六甲周边国家会转入被动）。
瓜达尔港启用，加强了中国的能源安全与国际影响力亚时报曾撰文指出，中国为确保能瓜达尔港源输送路线的安全，采取了不少举措，与中东到南中国海的沿岸各国，建立战略关系。瓜达尔(Gwadar)港便是其中的一颗“珍珠”。中国自2001年就开始参与开发俾路支省的瓜达尔深水港及经济特区，背后推动因素是瓜达尔的战略位置。
瓜达尔是阿拉伯海边的一个渔村，在巴基斯坦的俾路支省内，而该省与阿富汗接壤，西临伊朗——瓜达尔距离伊朗边境只有72公里。更重要的是，瓜达尔紧挨着波斯湾。它位于具有重要战略意义的波斯湾的咽喉附近，距离全球石油供应的主要通道霍尔木兹海峡大约400公里。
巴基斯坦1964年就决定把瓜达尔建成港口。然而，直到2001年中国同意参与这个深水港的建设和开发才进入实施阶段。该港口于2002年3月开工兴建。，瓜达尔港已经建成一个拥有3个两万吨级泊位的多用途码头。
对中巴两国来说，瓜达尔港的战略意义非常突出。对巴基斯坦来说，瓜达尔离印度的距离很重要。瓜达尔在卡拉奇(巴基斯坦2001年90%的海上贸易都是在这里进行)西部725公里处，也就是说它比卡拉奇离印度远725公里，这为巴基斯坦沿海岸线一带提供了关键的战略纵深[4]。

C. 瓜达尔港的地理位

瓜达尔位于抄阿拉伯海边袭的一个渔村，在巴基斯坦一个省内部。而该省与阿富汗接壤，西临伊朗——瓜达尔距离伊朗边境只有72公里。更重要的是，瓜达尔紧挨着波斯湾。它位于具有重要战略意义的波斯湾的咽喉附近，距离全球石油供应的主要通道霍尔木兹海峡大约400公里。

(3)帕洛斯港的地理位置扩展阅读：

地理特性

瓜德尔距全球石油运输主要通道霍尔木兹海峡只有约400公里，利用中亚与该港口相连的公路与铁路，中国有望开辟一条往新疆等西部地区输送能源的通道。中国60%的能源补给来自中东，80%的石油进口经过马六甲海峡。

参考资料来源：

网络-瓜达尔港

D. 码头的地理位置分析

现代化的码头地理位置分析：
第一种说法：
1．经济条件
码头的地点，应有利于为运输提供大量而稳定的货源。因而，在选择码头地址时，首先应考虑码头所在港口和腹地的进、出口外贸货物能否满足和适应船舶的需要。这就要在决定码头地址之前，进行货源经济调查及货源预测，了解货源现状及远景运量的情况；使码头尽可能接近货物的产地及销地，以节约运输费用和降低运输成本。
2．自然条件及气象条件
在进行码头选址时，必须考虑自然条件，应具有必要的水域和宽广的陆域，为码头提供适应大型船舶进、出口港口所必需的水深，潮差及航道条件，特别是大型船要求更高。还应具有宽广的码头面积，作为集装箱堆场及集装箱装卸机械通道等使用。此外，码头还应具有良好的气象条件，成少大风及强台风的风向和风力以及高潮对码头的影响，为货物装卸作业和堆存保管提供安全保证。
3．集疏运条件良好的集疏运系统是现代码头的必备条件。
在选择和确定码头地址时，应选择向内陆运输线网发达城市，以保证大型船只到港后能在短时间内集中和疏运大量的货物，缩短船、车、箱在港的停留时间，加速船、#、箱的周转，充分发挥现代码头高效率、高效益的优越性。
4．职工素质条件
由于码头是技术密集型的行业，使用电子计算机及EDI等现代化管理对职工素质要求较高。否则，难于管理现代化的码头。
第二种说法：
1)具备设计船型所需的泊位、岸线及前沿水深和足够的水域，保证船舶安全靠、离；
(2)具备码头前沿所必须的宽度、码头纵深及堆场所必须的面积，具有可供目前及发展所需的广阔的陆域，保证集装箱堆存、堆场作业及车辆通道的需要；
(3)备有适应装卸船作业、水平运输作业及堆场作业所必须的各种装卸机械及设施、以实现各项作业的高效化；
(4)具有足够的集疏运能力及多渠道的集疏运系统，以保证集装箱及时集中和疏散，防止港口堵塞，满足快速装卸船舶的需要；
(5)具有维修保养的设施及相应的人员，以保证正常作业的需要；
(6)由于集装箱码头高科技及现代化的装卸作业和管理工作，要求具有较高素质的管理人员和机械司机；
(7)为满足作业及管理的需要，应具有现代管理和作业的必需手段，采用电子计算机及数据交换系统。

您看看那个合适，貌似都差不多！

E. 地理位置对港口的影响

陆域条件和水域条件。

陆域：腹地宽广与否，地形是否适合建港，人口密度大小是否靠近市场，交通通达度，海岸线是凹是凸。

水域：水深，大陆架的陡缓，洋流和风向，是否接近有国际繁忙航线，地质状况石油天然气等。

F. 西班牙港的地理位置

西班牙港(Port of Spain)是特立复尼制达和多巴哥的首都,位于西印度群岛特立尼达岛西岸,特立尼达和多巴哥西北部帕里亚湾的东北岸，地处南美洲北部的顶端。地处帕里拉湾和北部山脉间的稍有倾斜的平原地带，北纬11度。

G. 海防港的地理位置

海 防（Haiphong ）
港口性质：海湾河口港、基本港（M）
经纬度：20度52分N，106度41分E
航线：东南亚
位于越南（全称：越南社会主义共和国THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM）东北沿海京泰河下游，红河三角洲东北侧，濒临北部（BEI BU）湾的西北岸，是越南北方最大的海港。它是首都河内（HANOI）的海上门户，也是北方进出口物资的中转站。主要工业有机械、造船、纺织、水泥、玻璃、化工、搪瓷和罐头等。

H. 鹿特丹港地理位置

鹿特丹港(Port of Rotterdam)，是欧洲第一大港，全球最重要的物流中心之一。鹿特丹港位于莱茵内河与马斯河交汇处，是通往容欧洲的天然门户。鹿特丹港区面积为10556公顷，其中工业用地面积为5257公顷，基础设施和水域面积5299公顷。港口长度40公里，码头长度89公里，总泊位656个，航道最大水深22米，是500多条航线的船籍港或停靠港，通往全球1000多个港口，货运量占荷兰全国的78%。鹿特丹港既是欧洲最大的原油、石油产品、谷物等散装货转运地，同时又是世界第六大集装箱转运港口，并拥有世界上最先进的ECT集装箱码头。
鹿特丹气候冬季温和，夏季凉爽，1月最冷，平均气温1℃，7月最热，平均气温17℃，年降水量700毫米。
19世纪80年代曾是世界上第一大港口，在2010年为世界第10。

I. 瓜德尔港的地理位置

巴基斯坦的抄海岸线一共长约袭700公里，有两个重要的军事港口：卡拉奇港、瓜德尔港。卡拉奇在东海岸，靠近印度一侧。瓜德尔在西海岸，靠近中东大国伊朗一侧。瓜德尔原本只是巴基斯坦西部俾路支省马克兰地区的一个非常不起眼的小渔村。俾路支省与阿富汗接壤。
瓜德尔深水港位于巴基斯坦西南俾路兹斯坦省瓜德尔市，东距卡拉奇约460公里，西距巴基斯坦─伊朗边境约120公里，南临印度洋的阿拉伯海，位于霍尔木兹海峡湾口处。瓜德尔深水港是巴基斯坦第三大港口，可以作为东亚国家转口贸易及中亚内陆国家出海口。