gis地理信息系统实施方案
A. GIS系统方案有谁给我分享一份
电力线路智能移动巡检系统解决方案 1、应用背景 电力线路和设备巡检工作是供电公司有效保证输配电设备安全、提高供电可靠率、确保输配电线路最小故障率的一项基础工作。目前，国内普遍采用的是人工巡视、手工纸介质记录的工作方式，这几种方式存在着人为因素多、管理成本高、无法监督巡检人员工作、巡检数据信息化程度低等缺陷。 如何有效提高巡检工作质量？如何有效地将巡检数据信息化？如何消除巡检工作过程中的安全隐患？这些问题困扰了供电公司很多年，进行了多方面的尝试，比如采用条码、IC卡、信息钮等手段对巡检人员的工作进行监控，但是实际效果并不理想。最大的原因是要在现有的线路和设备上安装新的信息，不仅安装工作量巨大、成本高昂，而且由于线路设备多在野外、风吹雨淋、强电磁场、人为损毁等原因，现场设备上安装的条码、IC卡和信息钮等信息设备损坏也严重，反而增大了巡检工作的工作量，因此都没有得到大规模的使用和推广。 中海达《电力线路智能移动巡检系统》是为电力行业实现科学巡线管理而设计的。该系统采用了GPS、GPRS、GIS、电子标签和Java等先进技术，使管理人员通过计算机系统对巡检系统中的数据进行分析、检索、排序，准确了解巡线员巡视每一根杆塔的时间和线路上的各种情况，从而发现线路运行缺陷和存在的重要事故隐患，为综合治理、以及要采取的相应改进措施提供详实的依据。系统软件能很方便地缺陷管理等，使现场巡检管理、缺陷管理信息化、标准化，以及野外巡线工作管理的精确量化，最终提升线路运行的可靠性。同时，《电力线路智能巡检系统》与供电生产管理系统进行无缝连接。 2。巡检集成技术 对于如何实现有效的电力线路巡检管理，目前除了采用传统大的人工直接巡检外，还有采用视频监控、综合检修车，甚至直升飞机等电力线路巡检手段。这些方式在对国内电力企业来说，成本过高，实施困难，且不易推广，同时也难以解决巡视工作中人为因素的影响。国内的供电公司在传统的人工巡检方式基础上，开始尝试一些新的方式。 巡检集成技术主要涉及以下几个方面：巡检人员定位、巡检数据采集和巡检数据同步。 2.1人员定位技术 为了提高巡检工作质量，监督巡检人员工作，提高具体工作人员的责任心，供电公司通常采用一定手段，检查巡检人员的“到位率”。 1、信息钮 在每支杆塔上安装一个信息钮（也称信息螺栓），信息钮上有检测雷击电流通过杆塔的传感器，并事先将杆塔对应的线路名称及杆塔编号信息写入信息钮。巡检员到达需要查看的杆塔时，旋下螺栓盖后用巡检器对准信息钮的定位口，巡检器显示并记录相应杆塔的线路名称及编号以及检测日期和时间。这种方式综合成本高，且维护这些额外的信息装置增加了实际的维护和检修工作。 2、条码或电子标签 在每支杆塔上采用条码或电子标签标记定位，巡检员到达时用扫描装置进行扫描，通过条码信息确认所在杆塔位置和线路，巡检器显示并记录相应杆塔的线路名称及编号以及检测日期和时间。 3、GPS和GIS 采用GPS全球卫星定位系统和GIS技术，无须在设备上安装任何附加装置，就能够准确跟踪巡检人员的巡视路线。 GPS与传统的手工测量手段相比，有着测量精度高、操作简便、仪器体积小，便于携带、全天候操作、观测点之间无须通视、信息自动接收存储、，中间处理环节少等优势。当前，GPS技术已广泛应用于大地测量、资源勘查、地壳运动、地籍测量等领域。 GPS在电力系统的应用也非常广泛，例如电力系统的城网改造等工程都需要GPS系统的配合。将GPS系统应用于电力线路巡检工作，在国外也是一项成熟的应用模式，配合GIS（地理信息系统）的线路信息，为电力运行规划、巡检、维护等作业提供一个良好的应用平台。由于GPS采集到的是地理信息数据，同GIS系统同属原始坐标数据，只是数据格式的不同，所以很容易与GIS系统结合。 GPS典型技术参数： 接收卫星：12个通道可自动选择 首次定位时间（TTFF）：热启动≤18秒，暖启动≤48秒，冷启动≤120秒 定位的精确度：水平定位精度5～15米 更新速率：定位确定后每2秒更新一次 输出信息：NMEA0183（2.20版）：GPGGA、GPGSA、GPRMC和GPGSV 2.2数据采集技术 不同的设备，其检查和测量的内容各不相同，采用适当的工具采集巡检信息，是巡检工作的重要部分之一。 IC卡 巡检器将巡检记录存储IC卡上。 2、PDA 采用PDA作为巡检器，将巡视数据直接保存在PDA上，或者通过无线网络将数据直接同步到后台系统进行处理。 2.3数据同步技术 离线异步与USB 系统将巡检数据暂时存在巡检设备上，回到公司后通过USB上传到服务器。并下载相关信息。 在线同步与GPRS GPRS（GeneralPacketRadioService）的中文含义为整合封包无线服务，是在现有的GSM系统上发展出来的一种新的分组数据承载业务，网络覆盖比较完善。它利用而"分组交换"（Packet－Switched）实现无线数据传输，只有在有资料需要传送时才会占用频宽，而且可以以传输的资料量计价。 GPRS的用途十分广泛，包括通过手机发送及接收电子邮件，在互联网上浏览等。最大优势在所谓的"永远在线"和"按流量计费"，GPRS理论传输速度可以达到130K，目前的实际传输速度30K左右，但已完全可以支持多种无线互联应用服务。随着网络优化的完成，速度还会得到提升。 使用GPRS网络只需将开通了GPRS服务的普通GSM手机SIM卡插入GPRS设备中即可。 3。主要功能 线路设备台帐管理 线路设备基本信息查询 2、线路设备缺陷管理 用户根据实际需要，灵活定义缺陷处理的工作流程。 3、线路工作票管理 线路第一、二种工作票的填写、签发、审核、许可、开工、变更、结束等全过程的管理控制，并直接与调度联网。 4、线路智能巡检管理（PDA） 车辆导航、人员定位、设备定位、缺陷登记和消除、远程唤醒和提醒功能、数据通信 5、线路智能巡检管理（服务器） 制定巡线工作计划、检查巡线到位情况、制定巡检周期等 4。技术特点 不需要对电力设备进行改造或者增加其它设备 与生产管理信息系统一体化设计。 同时支持数据在线同步和离线异步两种不同通信方式 支持GPS全球卫星定位技术应用 支持激光条码和电子标签识别技术 支持GIS应用 采用先进的J2EE分层软件体系结构 采用移动数据库技术（MobileDatabase） 采用JAVA移动应用服务器技术（IMAGEServer） 5。网络拓扑 7 6。工作模式 1、系统初始化 建立人员权限 建立线路设备台帐 建立地理信息图 设置缺陷管理流程 设置缺陷代码 采集所有设备地理位置的坐标。 建立巡检周期 建立巡视计划 2、日常巡查 根据巡线计划，工作人员持移动终端到达所需检查的地点，打开PDA，系统客户端程序就通过GPS模块自动获得当前位置坐标，然后与本地或局内的数据库中的资料进行对比，将面前的设备档案显示在终端屏幕上。巡线人员即可将现场线路设备情况记录在掌上电脑中。同时，系统自动激活GPRS无线网络，将所在的地理位置信息和当前的时间，连同现场线路情况记录一起发往局内的数据库，由后台巡检服务程序处理后进入系统数据库。如果有GIS系统配合使用，PDA可以显示电子地图，并进行导航，指引巡查路线。 为了保证可用性，系统支持在线和离线两种方式的工作状态。如果GPRS无线网络因为信号问题暂时无法接通，系统将数据暂时存储在本地。一旦无线网络可用，就自动发送数据。另外，系统还提供备用的红外数据集中传送方式以供不时之需。当因故无发使用无线网络时，巡线员可以将终端置于智能巡线服务系统的红外线接入设备前进行同步。 7。应用前景 "电力智能巡检系统"解决方案采用了模块化设计，可根据电力局实际需求进行调整。通过使用中间件服务器支持移动设备走无线网络，实现对企业后端数据的远程实时访问。不仅增强了巡线信息的时效性，同时将服务器端强大的逻辑扩展和处理能力，与移动终端密切结合了起来，构成具有很强的业务处理功能的移动系统，可以真正使得移动设备成为电力企业信息系统的一个有效组成部分。 更多的方案请咨询官网“移动MGIS商城”.
B. 维护GIS地理信息系统所需要的工作及怎样把它推广应用
GIS的维护是为了保证系统的正常工作而采取的一系列措施和实际步骤，例如
数据的维护，是专系统数据始终处于相对最新属的状态；
软件的维护，使软件能适应运行环境和用户需求的不断变化；
硬件的维护，使硬件能经常保持良好和正常运行的状态等。
C. 地理信息系统（GIS）在城乡规划中有哪些应
GIS在城市规划中的作用 GIS（地理信息系统）对于城市规划是一项重要的技术。它可以在城市规划的各个阶段发挥重要的作用，包括专题制图（图框、图例、风玫瑰）、空间叠加技术分析（现状容积率统计、城市用地适宜性评价）、三维分析技术（三维场景模拟、地形分析和构建、景观视域分析）、交通网络分析技术（交通网络构建、设施服务区分析、设施优化布局分析、交通可达性分析）、空间研究分析（空间句法、空间格局分析）、规划信息管理技术（规划管理信息系统、规划信息资源管理）等，尤其在空间分析研究和规划管理信息系统中甚至有着不可替代的作用。
现状调研阶段：
利用GIS管理现状数据（例如土地使用现状数据、道路数据、市政设施数据等）。 利用手持GIS设备辅助现场勘测。融合GPS（全球定位系统）、RS（遥感）和GIS的手持设备可以告诉规划师所处的位置和周边的地理环境，以及相关地理数据，使规划师更快、更准确的掌握现场情况。
现状分析阶段 ：
利用GIS的叠加分析功能，统计容积率，评价用地的适宜性；叠加分析将有关数据进行空间叠加产生一个新的数据图层，例如把建筑和地块叠加，就能使建筑要素拥有地块的属性。 制作各类现状图纸； 利用空间统计功能，挖掘地理事物的空间分布规律；例如分析人口规模等。 分析空间结构；对空间格局的分析首先要判断空间分布是否存在规律，即空间分布是集聚的还是发散的，或是随机的，然后还要分析空间集聚的类型，在什么区域集聚，集聚区域的位置、大小、形状等，最后还要分析集聚的原因。 分析交通可达性和交通网络结构；交通可达性分析可在路网优化、土地使用规划、地价评估、区位分析等方面发挥重要作用。利用GIS精确地构建城市交通网络，包括道路线形、道路畅通情况、车速、路口禁转、单行线、高架路、路障等，然后在此基础上计算最短车行路径和设施的服务区域。利用空间相互作用模型分析城镇的吸引力和势力圈，用于行政区划调整； 模拟三围地形地貌、虚拟城市场景；分析景观视域； 制作城市演变的动画等。
规划设计阶段 ：
规划设计阶段和城市演变模型结合起来（例如城市CA模型）预测城市演变； 通过多准则决策分析，预测不同政策条件下的用地变化； 交通网络优化； 市政和公共设施布局的优化；在构建交通网络模型后，利用Network Analyst模块的新建服务区功能优化某设施在服务半径内能覆盖的区域。 规划景观的实时模拟； 场地填挖方分析； 规划制图等。
规划实施阶段：
管理规划编制成果、基础地形、市政管线以及相关的各类信息，为规划业务提供信息； 利用规划管理信息系统，开展各类建设许可业务； 决策时，模拟建设的三维场景，用于多方案选择和方案优化；查验项目申报是否符合相关规划等； 评价、监督阶段 和遥感相结合，监测城市、区域的环境变化； 检查建设项目是否符合规划； 检讨规划的实施效果等。
D. GIS学习 地理信息系统
全还给老师了呵。
那最起码先看一本地理信息系统原理的书，摸熟一个软件，mapgis或者arcgis。
关键是你打算去从什么什么具体的工作，弄清楚了才能更好的学习，否则本科的内容短时间内要全不上，有难度
E. 设计一个基于组建式gis技术的地理信息系统的解决方案
直接去下篇期刊论文看看不就行了吗？
F. GIS 地理信息系统 指点经验
可以去各大高校、县市城市规划局、交通局等行政部门尝试销售。同时，也可在网上做好宣传。