物流地理考试

1. 简述为什么学习物流地理

居然我不是物流专业的,但是按常识来说应该要学,就算学校不开这个课,你也要自己学会,在做一个物流方面的人才,要学很多东西的.

2. 关于物流地理

(1)运输是物流系统功能的核心。物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形式效用三大效用(或称三大功能)。时间效用主要由仓储活动来实现,

形式效用由流通加工业务来实现,空间效用通过运输来实现。运输是物流系统不可缺少的功能。物流系统的三大功能是主体功能,其他功能(装卸、搬运和信息处理等)

是从属功能。而主体功能中的运输功能的主导地位更加凸现出来,成为所有功能的核心。

(2)运输影响着物流的其他构成因素。运输在物流过程中还影响着物流的其他环节。例如,运输方式的选择决定着装运货物的包装要求;使用不同类型的运输工具决定

其配套使用的装卸搬运设备以及接收和发运站台的设计;企业库存储存量的大小直接受运输状况的影响,发达的运输系统能比较适量、快速和可靠地补充库存,以降低必要

的储存水平。

(3)运输费用在物流费用中占有很大比重。在物流过程中,直接耗费的活劳动和物化劳动所支付的直接费用主要有运输费、保管费、包装费、装卸搬运费和物流过程中的损耗等。

其中,运输费用所占的比重最大,是影响物流费用的一项重要因素,是运输降低物流费用、提高物流速度、发挥物流系统整体功能的中心环节,特别在我国交通运输业还很不

发达的情况下更是如此。因此,在物流的各环节中,如何搞好运输工作,开展合理运输,不仅关系到物流时间占用多少,而且还会影响到物流费用的高低。不断降低物流运输

费用,对于提高物流经济效益和社会效益都起着重要的作用,所谓物流是企业的“第三利润源”,其意义也在于此。

(4)运输合理化是物流系统合理化的关键。物流合理化是指在各物流子系统合理化的基础上形成的最优物流系统总体功能,即系统以尽可能低的成本创造更多的空间效用、

时间效用、形质效用。或者从物流承担的主体来说,以最低的成本为用户提供更多优质的物流服务。运输是各功能的基础与核心,直接影响着物流子系统,只有运输合理化,

才能使物流结构更加合理,总体功能更优,因此,运输合理化是物流系统合理化的关键。

3. 如何开展《物流地理》的实训教学

《物流地理》课程是中职物流管理专业的一门专业基础课，它主要是以国家总体资源分布和交通状况为大背景，重点介绍南部沿海区域、长江三角洲与海峡西岸区域和环渤海湾经济圈等经济区域的交通网络及产业经济特点。通过《物流地理》课程的学习，学生应具备从事运输领域工作的基本知识，并且能掌握对物流路径和物流中心布局的设计能力，为培养职业素养打下基础。因此，要想达到此目标，完善而又符合教学规律的实训教学方法是完成教学任务、培养高素质人才的保证。在实训教学中，根据中职学生的特点，我们可以从不同的角度和不同方法开展课堂实训教学。
一、别出心裁的教具
在传统的课堂上，地图、地球仪等教具屡见不鲜，而且也很吸引同学们的眼球，能在一定程度上辅助教学。但是，学生早已经厌倦了这些熟悉的教具，不足以给学生太多的惊喜，于是我们可以尝试改变一下，从触手能及的地方开始。譬如，我们可以这样设计一个实训项目：每个学生手中都有一本书，请问这一本书的产地在哪里，具体怎样由产地到你手中的？要求设计详细的运输方案，并画出相对应的运输线路图。学生很愿意去做这样的练习，而且很有干劲地去完成。当然，这只是其中的一种商品而已，我们的商品种类繁多，假设第一节课实训的是书本，第二节课可能是苹果等，于是学生在下节课上课前就会有期待：下一节课老师会带来什么样的商品，接下来会给我们分享哪个地方的货物与交通网络呢？学生的每一次动手练习都会给自己留下非常深刻的印象，最重要的是学生拿到每一件货物时会习惯地看看商品的产地，然后在脑海里思考货物该怎么运输，从而慢慢养成一种专业思考的素养。
二、善用网络资源
当代社会是一个网络的世界，网络的出现改变了人们以往相对静止的生活，给人们的生活带来很大的便利。在新生开始学习《物流地理》课程的时候，我们应该跟他们介绍网络资源的优势，并不是单纯强调一定要定格在印刷的地图册上。对本课程来说，学生一定要会用一些交通相关的搜索网络和网站，譬如网络地图、Google地图、坐车网等，这些搜索工具的共同点是都具有动态性，更新的速度较印刷的地图要快很多，国家新建的高速路、高铁线路等都能在动态地图显示，而且这些网站提供的资源丰富，能涉及到公路、铁路、航空和水运等，地图可以放大到街道位置，信息详细而准确。因此，在设置实训项目时可以考虑给学生开放网络资源，让学生能够涉及到更多不同的线路查询方式，从而更好地完成实训任务。
三、源于生活
实训项目的设置是为了让学生更好掌握物流地理知识，因此，项目的设置要让同学们很熟悉，尽量避免涉及到一些学生完全没有接触过的内容。要想让学生能够感兴趣而且学到东西，我们应该从生活中常见的内容开始，逐一完成实训。在设置实训项目时应该注意以下几个方面：
1.季节性。众所周知，生活中的产品品种成千上万，其中具有季节性的货物更是数不胜数，于是，设计实训项目时可以形成一系列的季节项目，先后完成春夏秋冬各个季节特色产品的实训教学。具体做法：把一个学期的实训课程分为四个季节，抽签决定哪些同学负责具体负责哪个季节产品的运输方案设计，并展示设计过程和方案路线等。由于每个同学负责的任务都不一样，于是他们要独自搜集资料、独立完成任务，其他同学也对各自不同的任务感兴趣，这样就能在听他人介绍后了解到更多的物流地理知识。
2.货物出入平衡。我国地大物博，资源丰富，但每个地区的分布不均匀，要求我们的物资不断流动，满足不同地方人们的需要。同样地，在实训教学过程中，我们要兼顾本地区的货物出入流向平衡，既要介绍流入本地区的货物，也要介绍当地所产产品的流出情况，只有把出入货物的物品流向以及路线弄清楚，学生才可以很清楚最接近我们生活地区的物流状况，对以后的物资流动调配以及控制都有很大的帮助。
3.融合地区资源特点。根据我国资源分布不均的特点，我们要结合不同地区的资源特点来展开实训教学。譬如，我们现在所处的地方是广东省，所以大多数的实训教学应该以广东资源特点为立足点来展开，这样更容易吸引学生，学生感觉到就是发生在身边的事情，贴近生活。实训项目可以这样设置：“日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人。”大家都知道这首诗歌所要表达的内容，作为岭南人，我们都可以很容易品尝到甘甜的荔枝，但是，远隔千里的北京亲人又怎样可以品尝到新鲜的荔枝呢？请你设计一个荔枝由广州运输到北京的方案。
在上述的实训项目中，荔枝是我们南方的特产，学生也很容易理解，所以他们会很感兴趣，带着愉悦的心情去做实训练习。
四、综合性
实训教学的目的是让学生能够学以致用，在工作中遇到类似的问题能够马上设计方案，解决问题。由于实际工作中考虑的因素非常多，包括车辆、运价、时间要求等，因此，在实训进行到后期时，要将企业的一些实际应用和要求渗透到项目设置中，提高他们的综合思考能力和解决问题的办法。譬如，实训项目可以这样设置：应广州巅峰集团张先生的要求，托运一批货物到湛江，要求两天内到达，货物具体如下：泸州老窖头曲：纸箱包装，体积为50cm×30cm×40cm，每箱毛重10kg，共500箱；电脑主机：纸箱包装，体积为40cm×20cm×50cm，每箱毛重20kg，共20箱；电脑显示器：纸箱包装，体积为50cm×30cm×20cm，每箱毛重30kg，共20箱；键盘：纸盒包装，体积为25cm×20cm×20cm，每箱毛重4kg，共10盒。假设你是XX物流有限公司的业务员，根据以上业务要求，完成货物的运输方案设计。
通过上述实训项目的设计，同学们认识到实际工作中，运输方案的设计还要综合考虑车辆、时间、费用等因素，这样也能顺利地达到实训教学的目的。《物流地理》课程是一门新兴的学科，融合经济学、地理学与物流学，就教学本身来说就是一个挑战，要求任课老师能够发掘出《物流地理》课程与初中地理的不同点，进而展开不同的实训教学。以上是笔者在实训教学中的一些做法和体会，希望能够起到抛砖引玉的作用。

4. 物流经济地理的研究内容有哪些

物流地理学是一来门综合性的边缘学科自,研究对象为物流活动区位、空间组织及其与地理环境的关系;内部分支包括理论物流地理学、部门物流地理学、区域物流地理学、城市物流地理学及企业物流地理学;具体研究内容应宏观与微观相结合,主要包括物流地理学的理论与研究方法,物流活动的空间组织形式及区域差异,行业物流活动的发生、发展及分布规律,城市（乡村）物流系统规划,企业物流活动的组织与空间分布规律等。

5. 物流地理和物流的关系

地域的不同会对物流产生不同的效应。比如地理位置的不同会影响运内输方式的不同，地容点的消费能力会影响运输量的大小，地点的政治环境会影响物流的政府倾向，等等。给你提供个思考的方向，可以自己去想些例子，比如山区的地理位置，城镇的消费能力，西部的政治环境等等。希望能对你有所帮助~觉得还可以的话给我个最佳答案呗~多谢~

6. 物流经济地理的定义是什么

1、物流业的发展为学提供了新的学科发展机遇，使物流经济地理成为一门集物流学和经济地理学内于一容体的综合性学科。物流经济地理还是一门较年轻的学科，需要相关人员共同努力，推进该学科的教学改革，完善学科体系及内容，有好地反映物流经济地理学科的基本规律，反映最新发展理论和实践态势，提高学生理论水平和实践技能。
2、物流经济地理同时是一本书。本书通过分析物流与工业、农业、商业以及交通运输业的关系，将中国划分为8个区域:东北地区、环渤海地区、长三角地区、东南沿海地区、中部地区、西南地区、西北地区以及港澳台，分别介绍了各个区域的农业、工业、商业以及物流的发展概况。本文最后还介绍了美国、日本、法国等一些发达国家的物流经济情况，以便读者对全球物流经济有一个全面的认识。

7. 国际物流地理

《1》我国的对外贸易有75%是在东亚进行的，对欧洲贸易量在8%左右，对美贸易量为15%。其次，我国来自海外的投资，很大部分来自东南亚华裔。
《2》天气、气候、寒潮、梅雨、台风、季风、土地、土地资源、水资源、一次能源、二次能源、常规能源、新能源、有色金属、风景旅游资源、大陆架、大陆坡、黑潮暖流、日潮、半日潮、大陆岛、冲积岛、海洋岛、人口、人口自然变动、年龄结构、人口密度、人口城镇化、南水北调工程、基本化学工业、高新技术产业、农业集约化、农业、国道、高速公路、旅游、旅游业、城市、文化、民族、巴蜀文化、中国传统文化、生态农业、土地利用、三北防护林体系工程、平原农田防护林体系工程、沿海防护林体系工程、生物多样性、生态系统、景观、自然景观地域分异规律、热带雨林、季雨林、行政区、经济区、国土整治、首都经济圈、环渤海地区、土壤盐渍化、干燥度、大陆度、TYIS 战略 、隘管效应、绿洲农。
《3》积极推进体制、法规和石油市场信息披露机制的建设，为政府调控和企业参与国际石油贸易提供制度和信息保障。近２０多年来，发达国家的石油市场信息披露机制为稳定其国内石油市场和保障安全供给发挥了重要作用。信息披露机制建成之后，政府可及时检测国内及世界石油市场的变化趋势，并对国内有关石油的信息公开和统一披露进行有效的管理。此外，还应该加强信息安全的管理制度建设，我国在参与国际贸易过程中，交易信息的安全管理和信息的公开披露要建立一套制度，统一口径，以避免不必要的信息泄露造成的损失。
《4》 上海期货交易所自2000年1月开始酝酿钢材期货上市已有8年之久。
钢铁工业协会常务副会长罗冰生表示，中国上市钢材期货将对全球产生重大影响。
而我们面对的钢铁市场是什么样的呢？

“这个世上没有只涨不跌的市场，同时，也没有只跌不涨的市场”，这是市场的必然法则。近几年以来，钢材市场整体处于稳步上升阶段；但是，每一次价格波动调整，让企业吃不透，摸不准，为企业生产经营带来较大风险。但是我国钢铁还是位居首例
《5.> 我国对外贸易商品结构与产业结构的演进 改革开放以来,随着我国经济体制的改革,对外贸易商品结构和产业结构也发生了很大变化。大体可以分为三个阶段:第一阶段从1978年到1984年,在此之前,我国处于重化工业主导型的工业化初级阶段.
6. 发展循环经济是一个新的事物、新的课题。发达国家是在完成工业化进程人均GDP超过10000美元后提出发展循环经济的。我国工业化还没有完成，人均GDP刚刚超过1000美元，我国工业领域高耗能、高污染状况的改变需要一个过程，必须逐步地稳定开展，不能操之过急，更不能一轰而上。要通过实实在在的工作，以积极态度来发展循环经济，决不能把发展循环经济当成一种时髦而停留在口头上。当务之急就是要以积极态度转变经济增长方式，下最大决心把能耗、原材料消耗降下来，从根本上改变粗放型经营模式。
7.深圳国际启动南京深水码头及物流项目 15 汕头港 地中海国际集装箱班轮开通 15 深圳机场成立合资维修公司 16 国航禄口...无锡市一位长期从事客运工作的资深业内人士称,"公路客运...对应增加南航每股收益约0.08元/股.