中国地质大学唐朝辉
Ⅰ 【地理】我国的几条主要大河及其情况，如：起源、注入什么海等
（1）长江，亚洲第一长河，全长6397千米，注入东海。它发源于青藏高原唐古拉山的主峰各拉丹冬雪山。长江是世界第三长河，仅次于非洲的尼罗河与南美洲的亚马逊河，水量也是世界第三。总面积1808500平方公里（不包括淮河流域）,约占全国土地总面积的1/5，和黄河一起并称为“母亲河”。长江长城黄山黄河是中国的标志景点。
（2）黄河，全长5464公里，流域面积752，443 平方公里，是中国境内仅次于长江的河流，它发源于青海省的巴颜喀拉山，呈“几”字形流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、山西、陕西、河南及山东9个省，最后流入渤海。由于河流中段流经中国黄土高原地区，因此夹带了大量的泥沙，所以它也被称为世界上含沙量最多的河流。
（3）珠江，是中国境内第三长河流，按年流量为中国第二大河流，全长2400公里。原指广州到入海口的一段河道，后来逐渐成为西江、北江、东江和珠江三角洲诸河的总称。其干流西江发源于云南省东北部沾益县的马雄山，干流流经云南、贵州、广西、广东四省（自治区）及香港、澳门特别行政区。在广东三水与北江汇合，从珠江三角洲地区的8个入海口流入南海。北江和东江水系几乎全部在广东境内。珠江流域在中国境内面积44.21万平方公里，另有1.1万余平方公里在越南境内。2011年4月1日起，整个珠江流域将史上首次统一禁渔。
（4）松花江是黑龙江最大的支流。全长1900公里，流域面积54.56万平方公里，超过珠江流域面积，占东北三省总面积69.32%。径流总量759亿立方米，超过了黄河的迳流总量。 松花江流域范围内山岭重叠，满布原始森林，蓄积在大兴安岭、小兴安岭、长白山等山脉上的木材，总计十亿立方公尺，是中国面积最大的森林区。矿产蕴藏量亦极丰富，除主要的煤外，还有金、铜、铁等。
（5）淮河，中国长江和黄河之间的大河。洪泽湖以下为淮河下游，水分三路下洩。主流通过三河闸，出三河，经宝应湖、高邮湖在三江营入长江，是为入江水道，至此全长约1,000公里，流域面积187,000平方公里；另一路在洪泽湖东岸出高良涧闸，经苏北灌溉总渠在扁担港入黄海。第三路在洪泽湖东北岸出二河闸，经淮沭河。
Ⅱ 唐朝大明宫如何被毁掉是谁毁掉
唐朝毁在自己的制度上，大明宫乾宁三年毁于兵乱大明宫是唐代长安城禁苑，位于城东北部的龙首原，是唐帝国的政治中心，是世界史上最宏伟和最大的宫殿建筑群之一。
大明宫建于贞观八年，原名永安宫，唐帝国近三百年政治中心，龙朔二年，唐高宗扩建，次年迁入大明宫执政，乾宁三年（公元896年）毁于兵乱。
大明宫周长7.6多公里；面积约3.2平方公里，为北京故宫的四倍。共11个城门，东、西、北三面都有夹城；南部有三道宫墙护卫，墙外的丹凤门大街宽达176米，至今仍然是世界上最宽的街道，唐大明宫是中国古代最为宏伟和最大的宫殿建筑群，同时也是世界史上最宏伟和最大的宫殿建筑群之一。
大明宫的毁灭并不是由于自然和地质环境而造成的，而是人为的故意损毁，毁于兵燹。
从大明宫挖掘的遗迹来看，有明显的火烧痕迹。要证明现场有没有经历过火烧，就要看砖瓦的颜色，如果是被火烧过，残留下的砖瓦就是红色或者黑色的焦痕，大明宫的火烧范围很广，说明这里曾经经历过一场大面积的烧杀。
大明宫的消失是由于人为的损毁，那么究竟是谁踏破了这座曾经固若金汤的城池宫殿呢。
到了唐朝晚期，由于政治的腐败，宫廷的斗争，使得民不聊生，大唐江山已经摇摇欲坠，就在这时，一支由黄巢带领的农民起义军踏入了长安城，踏进了这个曾经只有君王将相才能进入的皇家禁地，大明宫，随着起义战争的打响，大明宫就变成了硝烟弥漫的战场。
这场起义一把大火点燃了大明宫，这就是我们发现遗址中为什么有火烧的痕迹。虽然这场战争带给大明宫的是一场巨大的劫难，但是我们发现，导致大明宫的消失毁灭并不只是这一场劫难，而是经过多次的浩劫。因为我们发现大明宫里到处有地砖被撬，石像被搬走的历史遗迹。
黄巢为何要火烧大明宫后，还要进行抢劫式的掠夺呢，这些地板石块又有何用处呢。
据文献记载，黄巢攻打进长安城后不久，多地爆发农民起义，长安城就再也没有消停的时候，今天这个被赶走，明天那个又攻入，大明宫此时也成为了一座废城。最终，后唐大将朱温在洛阳谋朝篡位，自成为帝，临走时，命令将领撬走大明宫里的一砖一瓦，移去了洛阳。
要说这大明宫里最遗憾的事，当然就属大明宫的毁灭了。经历了多次浩劫，曾经富贵奢华的大明宫变成了一个支离破碎的废墟之城。经过了上千年的尘土掩埋，这座宫殿也就完全消失在了地平线上。但是站在今天的这片废墟上，我们似乎还能依稀看到盛唐时代那段辉煌绚烂的历史印记。
唐僖宗广明元年（880年），黄巢率军进入长安，与唐军交战三年，使得长安城“宫、庙、寺、署，焚荡殆尽”。大明宫也遭到极大破坏，此为大明宫所经第一次焚毁。
黄巢起义平息不久，唐昭宗乾宁三年（896年）七月，李茂贞的岐山军“犯京师，宫室间舍，鞠为灰烬，自中和（881年）以来，葺构之功，扫地尽矣”。“中和年以来，葺构之功”，指黄巢兵退后，对包括大明宫在内的长安城进行过修复，然而不过五年，李茂贞的一把火又使此番努力“扫地尽矣”。此为大明宫所经第二次焚毁。
李茂贞兵退后，唐昭宗任命华州节度使韩建为修宫网使，整饰长安宫室，当时已无力修复全部建筑，主要是修整太极宫，好景不长，天复元年十一月，强蕃朱全忠西入潼关，宦官韩全诲劫昭宗西去凤翔，然后“火焚宫城”。
天佑元年，朱全忠下令彻底废毁长安城，此为对大明宫的第三次焚毁，这一次给己经破败不堪的大明宫致命一击，除一些体积较大、搬不动的砖石类建筑物以外，其余全荡然无存。
至宋代，大明宫的晚唐遗物要么被当地官府征为他用，要么被附近居民拆走作为建筑房屋的材料，所剩无几。从此，大明宫在历史长河中烟消云散。
大明宫 （唐朝皇宫）
大明宫，大唐帝国的大朝正殿，唐朝的政治中心和国家象征，位于唐京师长安（今西安）北侧的龙首原。始建于唐太宗贞观八年（634年），原名永安宫，是唐长安城三座主要宫殿“三大内”（大明宫、太极宫、兴庆宫）中规模最大的一座，称为“东内”。自唐高宗起，先后有17位唐朝皇帝在此处理朝政，历时达200余年。
大明宫是当时全世界最辉煌壮丽的宫殿群，其建筑形制影响了当时东亚地区的多个国家宫殿的建设。大明宫占地3.2平方千米，是明清北京紫禁城的4.5倍，被誉为千宫之宫、丝绸之路的东方圣殿。唐昭宗乾宁三年（896年），大明宫毁于唐末战乱。
1961年，大明宫遗址被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位，2010年，西安市在大明宫原址建立大明宫国家遗址公园。
2014年6月22日，在卡塔尔多哈召开的联合国教科文组织第38届世界遗产委员会会议上，唐长安城大明宫遗址作为中国、哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦三国联合申遗的“丝绸之路：长安-天山廊道的路网”中的一处遗址点成功列入《世界遗产名录》。
拓展资料：
唐朝时的都成长安唐长安城位于现在的西安市城区、东郊、西郊的小部分以及南郊的较大部分，面积达83.1平方 公里，是现在西安城墙内面积的10倍。唐大明宫是东方园林建筑艺术的杰出代表，被誉为丝绸之路的东方圣殿。
大明宫国家遗址公园是西安城市建设、大遗址保护和改善民生的重点工程，西安的“城市中央公园”，使大明宫遗址区保护成为带动西安率先发展、均衡发展、科学发展的城市增长极，成为西安未来城市发展的生态基础、最重要的人文象征，并成为世界文明古都的重要支撑，进一步提升西安的城市特色。
Ⅲ 寻访“丝绸之路”初一的学习探究课的资料，急！
丝绸之路，亦称丝路。是指西汉（前202年-8年）时，由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道（这条道路也被称为“西北丝绸之路”以区别日后另外两条冠以“丝绸之路”名称的交通路线）。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故得此名。其基本走向定于两汉时期，包括南道、中道、北道三条路线。 丝绸之路是历史上横贯欧亚大陆的贸易交通线，在历史上促进了欧亚非各国和中国的友好往来。中国是丝绸的故乡，在经由这条路线进行的贸易中，中国输出的商品以丝绸最具代表性。19世纪下半期，德国地理学家李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）就将这条陆上交通路线称为“丝绸之路”，此后中外史学家都赞成此说，沿用至今。 张骞通西域后，正式开通了这条从中国通往欧、非大陆的陆路通道。这条道路，由西汉都城长安出发，经过河西走廊，然后分为两条路线：一条由阳关，经鄯善，沿昆仑山北麓西行，过莎车，西逾葱岭，出大月氏，至安息，西通犁靬（jiān，今埃及亚历山大，公元前30年为罗马帝国吞并），或由大月氏南入身毒。另一条出玉门关，经车师前国，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾葱岭，过大宛，至康居、奄蔡（西汉时游牧于康居西北即成海、里海北部草原，东汉时属康居）。 广义的丝绸之路指从上古开始陆续形成的，遍及欧亚大陆甚至包括北非和东非在内的长途商业贸易和文化交流线路的总称。除了上述的路线之外，还包括在南北朝时期形成，在明末发挥巨大作用的海上丝绸之路和与西北丝绸之路同时出现，在元末取代西北丝绸之路成为路上交流通道的南方丝绸之路等等。丝绸之路（德语：die Seidenstrasse）一词最早来自于德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）1877年出版的《中国》，有时也简称为丝路。虽然丝绸之路是沿线各国共同促进经贸发展的产物，但很多人认为，中国的张骞两次通西域，开辟了中外交流的新纪元。并成功将东西方之间最后的珠帘掀开。从此，这条路线被作为“国道”踩了出来，各国使者、商人沿着张骞开通的道路，来往络绎不绝。上至王公贵族，下至乞丐狱犯，都在这条路上留下了自己的足迹。这条东西通路，将中原、西域与阿拉伯、波斯湾紧密联系在一起。经过几个世纪的不断努力，丝绸之路向西伸展到了地中海。广义上丝路的东段已经到达了韩国、日本，西段至法国、荷兰。通过海路还可达意大利、埃及，成为亚洲和欧洲、非洲各国经济文化交流的友谊之路。
Ⅳ 唐河北西向构造-岩浆活动带中的岩体
该岩体集中区呈北西向，省内长约50 km，除发育有侏罗纪—白垩纪火山岩之外，还发育有燕山期中酸性—酸性侵入体和次火山岩体，共同构成燕山地区中生代燕山期岩浆岩系列的组成部分。因为该区位于燕山沉降带西缘，所以岩浆活动的强烈程度和岩体规模明显逊于河北燕山地区，而且愈是向西至五台山-恒山台隆区后，岩浆活动的强度很快减弱，岩体规模变小，爆发岩管数量减少。
武铁山等（1983）根据岩体地质特征、岩石组合、成因类型和成矿的专属性等，将燕山期中酸性—酸性侵入体划分为两个岩石系列，即花岗闪长岩-花岗岩和正长闪长岩-花岗闪长斑岩-花岗斑岩系列。同时该岩体也属壳源重熔型侵入系列，与多金属矿床成矿作用无明显关系。
在唐河断裂带内的浑源断陷火山盆地中，出露有岔口、青磁窑和小窝单等中酸性—酸性浅成和超浅成侵入体，岔口和小窝单、野西沟和曹虎庵等4 个隐爆角砾岩筒（火山颈），以及大面积分布的侏罗纪火山岩；是晋东北地区燕山台褶带西缘具有代表性的燕山期侵入岩和火山岩分布的地带（图3-3）。除此之外，在北西向唐河断裂带内及其两侧次级断裂带内，还有小银厂、太白巍山、老潭沟、刘庄和寺沟等一系列浅成、超浅成岩体，而且这些岩体普遍与多金属矿床成矿关系密切。
（一）岔口复合岩体
此岩体呈复杂的岩盖状或“岩伞”状。主岩体为岩相分异明显的酸性侵入岩，边缘相为石英斑岩，过渡相为似斑状中细粒花岗岩，中心相为似斑状粗粒二长花岗岩。中部又有晚期成因的正长闪长玢岩小岩株侵入，正长闪长玢岩和主岩体又被后期的次火山岩或火山角砾岩筒穿切，同时被侵入后的断层所破坏（图3-4）。
主岩体中心即“岩伞”的“柄”部，分别位于岔口村南和错马坪两地，边缘相围绕中心相呈环带分布，构成“岩伞”的“冠盖”（图3-5、3-6），面积约12.8km2。因后期断裂错动和剥蚀，平面上极不规则。
岔口岩体最高上侵层位至寒武系和下奥陶统，上覆地层为上侏罗统火山岩。与围岩接触界面产状随地而异，“岩伞”柄部接触面较陡，“伞盖”部位则较平缓，呈岩床状侵位于片麻岩或其他岩层层间。臭柏沟一带“盖伞”（即岩床）厚200 m，苏家坪一带最大厚度达300 m。
武铁山等（年份）测得的石英正长闪长玢岩全岩表面年龄为129.5Ma，将其列为燕山早期第二阶段和燕山中期产物。
岔口复合岩体不同相带岩石特征如表3-4所列。
臭柏沟石英正长闪长玢岩呈灰色或深灰色，斑状结构，基质呈显微粒状结构。斑晶（2～5 mm）为中性斜长石（20%～25%）、普通角闪石（5%）、石英（2%～3%）和黑云母（2%）；基质（0.2～0.5 mm）为酸性斜长石（30%～35%）、正长石（20%～25%）和石英（10%）等。
图3-3 浑源地区株罗—白垩纪区域地质略图
1—第四系；2—下白垩统；3—上株罗统西瓜园组-大北沟组；4—上株罗统张家口组；5—上株罗统白旗组；6—中株罗统后城组；7—中株罗统髦舍山组；8—古生界；g—长城系；10—新太古界五台群变质岩；11—燕山期花岗闪长斑岩；12—燕山期长石石英斑岩；13—燕山期火山颈相角粒熔岩；14—燕山期黑云母花岗岩；15—地质界线、不整合界线；16—正断层、平推断层；17—性质不明断层；18—膨润士、沸石含矿层
岔口复合岩体的主岩体和石英闪长纷岩的岩石化学与中国同类岩石化学成分基本一致。主岩体SiO2与K2O质量分数略高，而Na2O、CaO、MgO和FeO质量分数略低。从岩体边缘→中心相→石英正长闪长纷岩，SiO2、K2O质量分数和烧失量递减，而 Al2O3、Na2O、CaO、MgO、Fe2O3、TiO2质量分数递增。
自20世纪60年代以来，省地矿局217队和省冶金第三勘查局围绕与岩体有关的铁、铜、钼、硫矿化进行轮番勘查，但至今尚无显著收获。
图3-4 浑源县岔口复合岩体地质图
（据武铁山等，1g83）
1—株罗系—白垩系；2—中石炭统本溪组；3—中奥陶统；4—下奥陶统；5—寒武系；6—长城系高于庄组；
7—新太古代变质岩系；8—似斑状中粗粒二长花岗岩；g—似斑状中粗粒花岗岩；10—石英斑岩；
11—石英闪长纷岩；12—次火山岩、火山角砾岩；13—辉绿岩；14—岩相界线
（二）青磁窑长石斑岩岩床
图3-5 唐河断陷火山盆地黄窊梁火山颈平面图
1—流纹质凝灰熔岩角砾岩；2—安山岩；3—斑状花岗岩；4—正长石英斑岩；5—新太古代变质岩；
6—长城系-青白口系；7—寒武系；8—奥陶系；9—玄武岩脉；10—断层
图3-6 黄窊梁火山颈剖面图
1—流纹质凝灰熔岩角砾岩；2—流纹质凝灰熔岩；3—正长石斑岩；4—含石英正长斑岩；5—石英斑岩；
6—大理岩化灰岩；7—矿化蚀变带；8—新太古代黑云变粒岩；9—斜长角闪岩；10—钻孔及井号
表3-4 岔口复合岩体不同相带岩石特征
（据武铁山等，1984）
青磁窑长石石英斑岩岩床位于浑源县青磁窑村南尹家嘴至郝家湾一带（图3-3）。呈层状侵人于寒武纪石灰岩中，厚300 m，面积近2 km2，与地层产状基本一致，具流纹构造。岩石呈灰、灰白色，稀疏小斑状构造，基质呈显微晶质结构。斑晶成分有更长石（粒径为1～2 mm，体积分数为15%）和石英（粒径1 mm，体积分数为1%）；基质（粒径0.2～0.5 mm）矿物成分有正长石（50%）、酸性斜长石（15%）和石英（20%～25%）。主要副矿物成分有磁铁矿和锆石。岩石化学成分中 SiO2、K2O 和Na2O质量分数高，里特曼指数δ＝2.6，AR＝3.66，属钙碱性。
（三）小窝单花岗闪长斑岩体
小窝单花岗闪长斑岩体位于小窝单村西（图3-3），岩体群出露面积约0.1 km2。超浅成相不规则脉群侵入上侏罗统安山岩中，并被上白垩统左云组砾岩不整合覆盖。全岩K-Ar年龄值为121.8Ma，属燕山中期二阶段产物。
花岗闪长斑岩脉呈灰、浅灰色，斑状结构，基质呈显微晶粒状结构。斑晶成分有中长石（粒径2～5mm，体积分数10%～15%）和钾长石（粒径3～7 mm，体积分数3%～5%）；基质（粒径0.2～0.3 mm）成分有更长石（25%～30%）、正长石（25%）、石英（20%～25%）、普通角闪石（1%～3%）和黑云母（1%～2%）等。副矿物以磁铁矿为主，其他有锆石、钛铁矿、磷灰石和辉钼矿等。
与中国花岗闪长岩平均化学成分相比，SiO2和K2O质量分数高，AlO3、CaO和MgO质量分数低。微量元素成分中Pb质量分数较高（（50～60）×10-6）。
（四）小银厂花岗斑岩体小岩株
小银厂花岗斑岩体位于唐河断裂以西五台山—恒山台隆区的官儿村南东8 km的小银厂沟内。小岩株状，出露面积为0.28 km2。与五台群呈侵入接触，接触面向外陡倾斜。
花岗斑岩呈浅至深肉红色，斑状结构，基质呈微粒花岗结构。斑晶（粒径1～5 mm）成分有条纹正长石（25%～30%）和斜长石（10%）；基质（粒径0.1～0.3 mm）成分有正长石（15%～20%）、更长石（10%）和石英（30%～35%）及少量黑云母。岩石化学成分如表3-5所列。
表3-5 小银厂花岗斑岩化学成分质量分数 wB/%
（据武铁山等，1983年）
（五）太白巍山火山颈相次火山复合岩体
太白巍山总体地质构造为一个向南逆冲的推覆体，尔后又微微下滑的弧形高角度断层带（图3-7）。推覆体与下状岩层间形成宽10～20 m的挤压破碎带。内部发育北西、北东、近南北和近东西4组断裂。北西和北东向断裂交会于太白巍山主峰一带，成为燕山期岩浆活动的中心通道。
太白巍山破火山机构由两个层圈构成：外层圈直径16km，构成断陷火山盆地外缘，岩石组合为元古宙以上层位沉积盖层，北西部还有五台群金刚库组硅铁建造；内层圈直径约8.5km，岩石组合主要为侏罗纪陆相火山岩。区内岩浆活动以燕山期强烈岩浆活动为特征。
侏罗纪陆相中酸性火山岩分3个岩性组：底部后城组河湖相砾岩夹凝灰岩；中部白旗组中性—中酸性火山碎屑岩和火山熔岩；上部张家口组酸性熔岩与碎屑岩。这些火山岩构成太白巍山断陷破火山口盆地的主体。
中酸性复合岩体多呈小岩株状，岩性为超浅成和次火山岩，且与多金属矿床形成密切关联。
次火山岩为火山喷发后期残余岩浆，沿火山口周围环状或放射状裂隙侵入或充填的产物。本区形成了支家地和十八盘次火山岩体。岩性以石英斑岩为主，具一定岩相分带，边部异源成分多、角砾大；过渡带为流纹岩和流纹质角砾凝灰岩；中心带为石英斑岩和花岗斑岩。
图3-7 太白巍山银锰矿田地质构造图
1—上侏罗统；2—石炭系；3—奥陶系；4—寒武系；5—长城系；6—五台群；7—五台期英云闪长岩；8—石英斑岩；
9—花岗斑岩；10—花岗岩；11—正断层；12—逆断层；13—银锰矿床和银矿床；14—金矿点
十八盘次火山岩以石英斑岩和粉红色流纹岩为主，岩石呈灰白色，微带粉红色，斑状结构，块状构造。斑晶（2～3 mm）成分有石英和钾长石（5%～10%），透长石很少。石英斑晶具熔蚀重结晶现象。基质成分与斑晶成分相同，脱玻化形成球状结构，显微嵌晶或霏细结构。
石英斑岩常见杏仁状气孔，其中充填有石英、方解石和黄铁矿等。局部钾长石增多，结晶粗大，当出现黑云母时即构成花岗斑岩。黄铁矿化呈浸染状散布于石英斑岩中，碳酸盐化、绢云母化、硅化和叶腊石化发育。多金属矿化呈细脉状发育。
石英斑岩分两期：早期者结晶粗大，蚀变作用强；后成者斑晶较小，基质多呈隐晶质。
由岩体化学成分（表3 -6）看出，SiO2、K2O和Na2O质量分数高，Fe2O3、FeO、MgO、MnO和CaO质量分数较低，经Q-A-P分类图解，属碱长花岗岩系列。
表3-6 次火山岩化学成分质量分数 wB/%
续表
注：1.石英斑岩（11个样平均）；2.石英斑岩角砾岩；3.碎裂石英斑岩；4.凝灰角砾岩；5.凝灰角砾岩；6.火山角砾岩。
（据冶金三勘局、真允庆等，1993）
微量成分中Cu、Pb、Zn、Au和Ag质量分数高。
石英斑岩沿火山通道侵入并充填在火山集块岩的火山角砾岩之间。后因下部气液局部集中，压力增大，形成火山隐爆，使石英斑岩和早期火山角砾岩、集块岩再次形成隐爆角砾岩，并成为富银的赋矿岩石。
其Rb-Sr同位素等时线年龄为156.03Ma，为燕山运动中期产物。87Sr/86Sr初始比值为0.70580，略高于地幔的平均值0.7036，而低于地壳的Sr同位素平均增长值0.719，与华南陆壳改造型花岗岩0.70～0.74（徐克勤，1982）差别较大，而与过渡性同熔型花岗岩0.705～0.709比较一致。真允庆等（1982）认为，石英斑岩属同熔型花岗岩类，即幔源弱碱性中基性岩浆，经同化混染部分壳源物质后分异演化末期阶段的产物。
隐爆角砾岩分布在太白巍山断陷火山盆地中部，受断层控制，北西西向分布，出露长750m，宽40～170m，向下逐渐变宽，呈不规则透镜状，为主要容矿岩石。隐爆角砾岩体东端以凝灰角砾岩为主，西端以石英斑岩角砾岩为主。角砾成分有石英斑岩、张家口组流纹岩和安山岩以及片麻岩、石英砂岩和白云岩等，砾径2～0.5cm，大者7～10cm，棱角状和次棱角状，胶结物有岩粉、岩屑、火山灰和熔浆等。
按形成方式分爆破角砾岩、贯（侵）入角砾岩和碎裂岩等3 种。按角砾成分区分为如下4种：
石英斑岩角砾岩：浅灰色或灰色，略带浅肉红色，角砾、碎裂结构，块状角砾构造。角砾成分有石英斑岩、白云岩和燧石。角砾量约占60%，砾径1～5 cm，大者达10 cm。胶结物为岩粉和硅质，由隐爆贯入形成。
凝灰角砾岩：灰色、深灰色，角砾凝灰结构，块状构造。角砾成分有石英斑岩和燧石、白云岩、安山岩、流纹岩以及霏细岩等，粒径0.5～15 cm。角砾呈次棱角和次圆状，少数呈浑圆状，凝灰质、硅质及后期含矿物质胶结，由爆破作用形成。为主要含矿岩石。
复成分角砾岩：灰褐或紫红色，角砾结构，块状构造。角砾成分有安山岩、白云岩、流纹岩、砂岩及少量石英斑岩和片麻岩等，砾径0.5～50cm。角砾呈棱角或次棱角状，火山灰、岩屑和晶屑胶结。崩塌-震碎成因。复成分角砾岩与白旗组火山角砾相似，不含矿。
碎裂石英斑岩：多分布在岩体边部，隐爆震碎成因。角砾成分全部为石英斑岩，但角砾本身无大的位移，具可拼接性，硅质与后期矿物质胶结。
火山角砾岩化学成分质量分数参见表3 -6，与石英斑岩相似。微量元素中Cu、Pb、Zn、Au、Ag质量分数较高。
（六）老潭沟复合岩体
老潭沟复合岩体位于灵丘县城南老潭沟和古道沟一带，处在唐河断裂活动带的北东侧边缘北西、北东向航磁解译断裂和近南北向航磁、重力解译断裂交叠部位。航磁解译隐伏岩体范围达12km2，远大于岩体出露面积。且在南西3 km还有香炉石同期花岗斑岩和闪长岩体。该岩体呈不规则岩株状，南北长2km，宽1～1.5 km，出露面积约2km2。侵入围岩为新太古代五台群和古元古代滹沱群。
岩体主要为辉石正长岩，岩石多呈隐爆角砾状，并有数个花岗斑岩体（总面积＜0.05 km2）侵入其中，还有更晚期的北东向细粒花岗岩脉及北西向喜马拉雅期煌斑岩脉穿插（图3-8）。
图3-8 灵丘老潭沟复合岩体地质图
（据武铁山等，1983）
1—现代河床冲洪积疏松沉积；2—滹沱群豆村亚群四集组变质砾岩、石英岩；3—五台群石嘴亚群斜长角闪片麻岩；
4—辉石正长闪长岩；5—破裂角砾岩；6—隐爆角砾岩；7—花岗斑岩；8—细粒花岗斑岩脉；
9—拉辉煌斑岩；10—逆断层；11—性质不明断层；12—向斜轴
辉石正长闪长岩呈灰色或深灰色，半自形粒状结构，矿物组成有中长石（50%～55%），正长石（20%）、石英（约5%）、普通角闪石（约10%）、普通辉石（2%～5%）和黑云母（1%～5%）等。副矿物以磁铁矿为主，其他有磷灰石与褐铁矿等。
细粒花岗岩呈脉状，浅肉红色，斑状结构，基质呈细粒花岗结构。矿物组成中的斑晶（2～6 mm）成分有中长石（10%）、条纹长石（10%）和黑云母（2%）等；基质部分（0.5～1 mm）有更长石（25%）、正长石（20%）、石英（≥30%）。其中，斜长石均已绢云母化，正长石已高岭土化。
花岗斑岩中的副矿物除有较多黄铁矿外，尚有榍石、锆石、磷灰石、方铅矿和辉钼矿等。辉石闪长岩的副矿物组合较简单，主要为磁铁矿，其次有磷灰石、榍石、辉钼矿与褐铁矿等。
复合岩体化学成分如表3-7所列。说明由边缘向中部、由早至晚，SiO2和K2O质量分数逐渐递增，其他成分递减。
表3-7 老潭沟复合岩体平均化学成分质量分数 wB/%
注：1.细粒花岗斑岩脉；2.花岗斑岩；3.钾长石化花岗闪长岩；4.石英正长闪长岩；5.黑云辉石正长闪长岩。
（据武铁山等，1983）
微量元素中最明显的特征是Mo质量分数高（花岗斑岩为（500～800）×10-6，辉石正长闪长岩为（300～800）×10-6），这与岩体有显著矿化的现象一致。
（七）刘庄和寺沟复合岩体
刘庄岩体位于刘庄村北，岩体南北长900 m，东西宽500 m，呈近圆形岩株状。围岩为长城系高于庄组白云岩，接触带大理岩化带宽数十至数百米，东侧和南侧矽卡岩化接触蚀变强烈，并伴有磁铁矿化。
主要岩性为似斑状花岗闪长岩，中心相为中粒花岗岩（直径约100m）。二者间有20～50m宽的过渡岩相——似斑状二长花岗岩（图3-9）。
似斑状花岗闪长岩呈灰色，似斑状结构，基质呈显微粒状结构。斑晶（1～3 mm）成分有中长石（15%）、普通角闪石（3%）和黑云母（1%）；基质（0.5～1 mm）成分有正长石（25%）、更长石（40%）和石英（15%）。副矿物（0.05～2 mm，3%）。
中心相中粒花岗岩呈浅灰褐色，半自形晶不等粒结构。矿物组成有条纹长石（2～3 mm×4～6mm，45%～50%）、酸性斜长石（2～3 mm×4～6 mm，20%～25%）和石英（2～4 mm，30%）等。副矿物（0.02～2mm，1%）以磁铁矿、磷灰石、褐铁矿及锆石居多。
岩体化学成分如表3-8所列。由此看出，自岩体边部向中心SiO2和K2O质量分数逐渐增加，MgO、FeO、Fe2O3、MnO和TiO2质量分数渐少。较同类岩体K2O偏高。
图3-9 刘庄和寺沟复合岩体地质图
（据武铁山等，1984）
1—寒武系；2—中元古代长城系高于庄组—蓟县系雾迷山组石英岩状砂岩、底砾岩和燧石条带白云岩；
3—石英斑岩；4—花岗岩；5—二长花岗岩；6—花岗闪长岩；
7—矽卡岩；8—隐爆角砾岩边界；9—正断层
表3-8 刘庄复合岩体化学成分 wB/%
注：1.花岗岩；2.二长花岗岩；3.似斑状花岗闪长岩。
（据武铁山等，1983）
寺沟岩体与刘庄岩体相邻，并且在产状和成因上可能有一定联系，但岩性差异较大。寺沟岩体以石英斑岩为主，仅在岩体中部见有范围不大的花岗闪长斑岩（＜0.01 km2）。整个岩体南北长940 m，东西宽440 m，面积约0.35 km2（图3-9）。已经证明，石英斑岩较花岗闪长斑岩生成顺序晚，211队（1971年）认为石英斑岩为火山颈相产物。
花岗闪长斑岩与刘庄复合岩体相似，呈浅肉红色，似斑状结构，基质为细粒结构。斑晶矿物成分有中长石（2～4 mm，10%～15%）、石英（1%～2%）和黑云母（1%～2%）等；基质成分为更长石（0.5～1 mm，25%～30%）、正长石（20%～25%）和石英（15%～20%）。副矿物约占3%。
寺沟复合岩体K2O质量分数较高，Cu质量分数60×10-6。
在整个唐河构造-岩浆活动带内，除上述过渡性同熔型中酸性—酸性侵入体和次火山岩岩体之外，尚有许多壳源型中酸性—酸性侵入体。其中，除规模较大的黑狗背岩体之外，还有灵丘下车河、浑源青磁窑、灵丘育秧沟和串岭等小岩体。还有少数岩体是由过渡性同熔成因的岩体和壳源成因的岩体共同组成复合岩体。如岔口岩体边缘相石英斑岩和过渡相似斑状花岗岩属壳源型成因，而中心相斑状二长花岗岩属过渡性同熔型成因。黑狗背岩体边缘相细粒花岗岩为壳源型成因，但过渡相中粒黑云母花岗岩和中心相似斑状黑云母花岗岩为过渡性同熔型成因。
Ⅳ 黄河大铁牛的历史渊源
开元铁牛亦称唐代铁牛，位于永济市城西十五公里，蒲州城西的黄河古道两岸，各四尊。铸于唐开元十三年（ 725），为稳固蒲津浮桥，维系秦晋交通而铸。元末桥毁，久置不用，故习称“镇河铁牛”。因黄河变迁，逐渐为泥沙埋没。
20世纪40年代，河水沿蒲州西城墙外流过，枯水季节，下水还可摸到铁牛牛角，行船还有被牛角挂伤船底的情况。
50年代后，三门峡库区蓄洪，河床淤积，再加上河水西移，到了六七十年代铁牛已被深埋于黄河水面下2米有余的河滩里了。
1988年，永济县博物馆在县委、县政府的大力支持下，经过一年多的查访勘探，于次年8月发现并出土了唐开元铁牛、铁人，引起各界人士关注。
1989年 8月在蒲津渡遗址上经勘查发掘，处于黄河古道东岸的四尊铁牛全部出土。距蒲州城西墙51米，距西城门 110米。
1998年8月由永济市博物馆在蒲津渡遗址上发掘出的。出土铁牛有四尊、铁人四个、两座铁山、一组七星铁柱和三个土石夯堆。
黄河铁牛的出土，是建国以来我国首次发现黄河古渡口遗址，四尊铁牛也是我国目前发现的重量最重(每尊45t～72t)、历史最久、工艺水平最高的珍贵文物，在国内外极为罕见。
(5)中国地质大学唐朝辉扩展阅读
蒲津渡遗址，是中国第一次发掘出土的大型渡口遗址，这里文化底蕴十分丰富，尤以唐开元年间倾全国之力改建蒲津浮桥，在这里铸造的维桥大铁牛、铁人、铁山、铁柱等的铁器群弥足珍贵。
黄河大铁牛年代之久（迄今1300年）、体型之大（每头牛长3.3米，高1.7米）、份量之重（最重的牛47吨）、工艺之精、造型之好堪称中华瑰宝，是中国劳动人民对世界桥梁、冶金、雕塑史的贡献，是世界桥梁史上唯我独尊的永世无价之宝。
1999年9月，国家投资1000余万元，由山西省考古所实施了“铁牛顶升保护方案”，将铁牛垂直顶升12.2米。2007年永济市成立了永济黄河大铁牛旅游有限公司，吸引民间资本进入。
2008年运城市开发建筑有限公司投资，在景区开挖了人工湖，铺浮桥、造假山、凿木船、建两关（蒲津关、大庆关）等，再现了盛唐蒲津大浮桥的景象。
Ⅵ 谁可以详细介绍西安
刚也是这个来问题。呵源呵。我不喜欢玩。所以对西安的线路玩不清楚。
只能说。200左右的很容易找的。一般上面标价和实际价格不一样的。实际要便宜很多。
至于景点，完全应该看自己喜欢什么类型的吧。然后再自主研究路线。（关于这个有个麻烦。现在西安地铁修的乱七八糟。公交的线路站牌都乱的。我自己都找不到。所以才不方便的时候打个车吧。市里黑公交相对少。但不要找长安字样的车，据说啊。据说，不肯定。那些车很容易车主比较难缠。我怕跨省啊。）
祝你玩开心。楼下西安的朋友给这个朋友好好介绍下吧。
Ⅶ 唐朝的洛阳是如今的什么地方
唐朝的洛阳是如今的河南省洛阳市，位于河南省西部、黄河中下游。
唐代自高宗始，仍以洛阳为都，称东都。武德四年（621年），置洛州总管府，辖洛州、郑州、熊州、榖州、嵩州、管州、伊州、汝州、鲁州等九州，洛州辖洛阳、河南、偃师、缑氏、巩、阳城、嵩阳、陆浑、伊阙等9县。
贞观元年（627年），分全国为十道，洛阳属河南道。显庆二年（657年）置东都。开元元年（713年），改洛州为河南府。开元二十一年（733年），于洛阳置都畿道。天宝年间，改东都为东京。洛州、河南府均治洛阳。
武则天光宅元年（684年）始，改东都为神都，对都城进行扩建，修建了明堂、万国天枢等。武则天称帝后，改国号为周，定都洛阳，以更大的规模开凿龙门石窟，奉先寺卢舍那大像龛便是盛唐雕刻艺术的辉煌代表。武则天还令薛怀义为白马寺住持，大规模整修白马寺。
唐代，中国佛教臻于鼎盛，佛教史上势力最大、影响最广、流传最久的教派禅宗在洛阳形成。唐玄宗长期居洛，曾敕令大修中岳庙，并赐风穴寺（在今汝州）内佛塔名“七祖塔”。
唐天祐四年（907年），唐室亡祚，其后中原地区相继出现了后梁、后唐、后晋、后汉、后周五个短暂的王朝，史称五代。其中，后梁、后唐、后晋均曾都洛阳，后汉、后周以洛阳为陪都。这一时期洛阳仍是全国政治、经济、文化的中心。
以上计夏、商、西周、东周、东汉、三国魏、西晋、北魏、隋、唐（含武周）、后梁、后唐、后晋等十三朝以洛为都，洛阳成为中国建都时间最长的城市。此外，新莽末年更始帝、隋末王世充、唐中叶安禄山都曾在洛阳立国。
(7)中国地质大学唐朝辉扩展阅读：
洛阳是一座风光秀美、独具魅力的优秀旅游名城。
现有5A级景区5家、4A级景区23家、3A级景区37家。“北方千岛湖”黄河小浪底风景旅游区、世界地质公园黛眉山、国家森林公园白云山、“北国第一溶洞”鸡冠洞、“山岳经典•十里画屏”老君山、“北国水乡”重渡沟，以及龙峪湾、天池山、西泰山、神灵寨等风景名胜，兼具南北风光之神韵。
市区及周边分布着周山、龙门山、小浪底、上清宫等四大森林公园和隋唐城遗址公园，伊、洛、瀍、涧、黄五条河流纵横其间，长达20余公里的洛浦公园穿城而过。洛阳牡丹始植于隋，盛于唐，甲天下于宋，雍容华贵，国色天香，已有1500多年的栽培史，形成9大色系、10种花型、1200多个品种。
一年一度的牡丹文化节已经成为蜚声中外的国家级文化盛会，跻身全国四大名会之一，入选国家非物质文化遗产名录，成为洛阳扩大对外开放、展示城市形象的重要平台。洛阳市被命名为“中国牡丹花都”。
Ⅷ 中国高速隧道 研究背景。。
自王梦恕院士始。
早在百年之前，晚清洋务大臣张之洞就提出“筑铁路至海南腹地”的设想。而在1918年，孙中山先生在《建国方略》中提出，该有一条铁路“于化州须引一支线，至遂溪、雷州，达于琼州海峡之海安……于海安再以渡船与琼州岛联络”。
如果再往前追溯，大约在850多年前，唐朝贬官李光就曾做过连接海峡两岸的梦。“海北与海南，各在天一方……愿子一咄嗟，跨空结飞梁”，被海南人奉为“五公”之一的李光，在踏上海南岛后就不由得赋诗感叹。
而据王梦恕介绍，希望海底隧道能够连接琼州海峡两岸是周恩来总理生前的愿望。“那是在1970年代，我国大搞备战备荒，地下工程的研究建设是重点之一。”王梦恕说，在1974年，日本成功修建了者关门海底隧道，这一消息受到周恩来总理的重视，当时，躺在病榻的周恩来作出批示，指示时任国务院副总理的万里组织研究修建跨越琼州海峡的海底隧道问题。“周总理是我国第一个明确提出要修建琼州海峡跨海工程的人，”王梦恕说，如今再听到海南省政府强调推进跨海工程，这是令人感到鼓舞的。
如今交通发达，但长期与大陆隔绝的日子，使得世代居住在海南岛的人们有一种“岛民心里”：在当地人心中，没有明显的南北方之分，只有大陆与海南之别：琼州海峡以北皆叫“大陆”，哪怕只是一水之隔的雷州半岛居民，只要踏上海南岛，也就自然而然地成为了“大陆仔”或“大陆妹”了。
1988年，海南从广东省分离出来，并成为了全国最大的经济特区。4年之后，海南人试图与大陆连接的梦想得到了国家的支持——1992年11月，当时的国家计划委员会批准了粤海铁路通道建设项目的立项。
粤海铁路是我国第一条跨海铁路，北起广东省湛江市，穿越雷州半岛，跨越琼州海峡，南至海南省三亚市。
2003年，海南与大陆连接的梦总算实现了。当年1月7日，粤海铁路正式通车，通过轮渡，大陆的火车开上了海南岛。
然而，海南似乎并不满足于乘轮渡跨过琼州海峡。在粤海铁路开通两年之后，海南官方便开始启动跨海大桥或跨海隧道的前期研究和准备工作。
2005年8月，在交通部的牵头下，交通部规划院与中交公路规划设计院及同济大学共同组成课题组，在琼州海峡跨海工程的基础上，对公路通道工程进行各项课题的论证及研究。
连接方案之辩
“由于缺少一条与兄弟省区更为便捷的交通通道，海南经济受到严重制约，与泛珠三角区域兄弟省区发展还有较大的差距”，“为了海南的长远发展，必须突破琼州海峡这一天然屏障，开展如此巨型的工程，必须早日着手准备，包括选择合适时机发出海南的声音。”卫留成在“泛珠三角区域合作与发展”高层论坛上的一席话，激起了不小的波澜。
本报记者在采访调查过程中了解到，关于海南岛与大陆连接的跨海工程，目前还存在三方面的争论：一是究竟要不要修跨海通道工程；二是具体方案的选择；三是交通部、铁道部、海南省和广东省在跨海通道计划中各有盘算。
关于是否需要修建琼州海峡跨海工程，在专家及国家有关部门之间并没有太大的分歧。“修是肯定的，但只是时间问题。”王梦恕说，在如“同（江）三（亚）”国道主干线等道路规划中，琼州海峡是必经之路。
然而，这一问题在海南坊间却引起了两种截然不同的意见：“海南岛迫切需要跨海通道”及“海南岛不需要修建跨海通道”，成为近期关注琼州海峡跨海通道计划的民众争论的议题。
赞同者认为，与大陆交通连接不畅，正是海南经济落后的主要根源，跨海工程如果修建，必定带动海南经济的腾飞——这部分网民的观点，与海南省政府的思路颇为一致。
“近来我有一种感觉，就是海南的部分官员和民众在心理上已经被边缘化，小民思想严重，安于现状，害怕承担改革的风险，造成海南经济发展长期滞后，被其他兄弟省份远远抛下。跨海大桥（隧道）的建设会成为海南与内地连接的一条纽带，避免海南从地理上、经济上、政治上被边缘化。”热心支持跨海工程的网民“琼人治琼”在一家名为“海南发展”的网络论坛上如此说道。
对跨海通道工程计划“不感冒”的人则认为，海南经济的边缘化，与交通不畅虽然有关系，但根子是海南的发展思路、产业结构及软环境的建设上出现了问题。
“我不知道政府还有什么长远的计划，很多人原先都认为粤海铁路是跨海工程的终结了。”李希泉（音）说。李是海口市长流镇人，海口火车站离他家有一个小时左右的步程，粤海铁路已经运行三年多，但他出岛从来没有选择坐轮渡火车。
“粤海铁路建设时本地媒体说得天花乱坠，说与大陆连接以后海南经济会发展，现在都几年过去了，有什么明显的变化？”李希泉对记者说，现在海南与大陆的交通并不算太闭塞，不能把发展滞后的原因归于琼州海峡的阻隔。
记者从海南交通部门了解到，目前海南的交通运输能力仍较为充足，秀英港、海口港等码头的吞吐能力有很大部分处于闲置状态，客运稍微紧张也只是在“五一”、“十一”及春节期间才会出现，而运行了三年的粤海铁路，其载客量及运输能力通常达不到其设计能力的十分之一，多数时间处于亏损运营状态。“两艘渡轮每天都要花费20万元，粤海铁路要收回成本还需要很长的时间。”王梦恕说。
在方案选择上，目前，根据初步调研，琼州海峡的跨海工程大致有三种方案——跨海大桥、海底隧道及桥隧结合。
所谓跨海大桥，是指在琼州海峡上直接架设一座总长约31．6公里的大桥。这是广东省早期调研后推荐的方案。该方案的资金估算约为600亿元人民币。通过筛选，该方案从10条通道线位中选出避开深槽、水深在40米左右的线位，即从雷州半岛灯楼角至海南岛临高县辖区内的红牌咀；海底隧道方案，即通过深埋、沉管或悬浮的办法，把隧道建于水下；桥隧结合方案，是从海峡两岸建桥，海上建设多个人工岛，在接近海中央时进入隧道。
王梦恕通过调研认为，琼州海峡采取海底隧道方案更为合适。由于琼州海峡台风多、跨度大、水深大、地层条件差等特点，桥梁方案受限制较多且技术难度大，不但不经济也可能破坏自然环境，“隧道方案不但技术比较成熟，而且对环境的影响较小。”王梦恕认为，琼州海峡的最优方案应该是海底隧道，综合考虑，造价也要比大桥经济得多，当时预测造价在308．2亿元人民币（约合目前的500亿元）。
防护工程及地下工程专家钱七虎院士也赞同王梦恕的观点，在《琼州海峡通道宜隧不宜桥》的论文中，钱院士从战略高度考虑，以琼州海峡的工程地质、水文地质、环境条件及桥隧使用功能等特征，论证了琼州海峡跨海通道工程，“采用水下隧道方案确实明显优于桥梁方案”的观点。
“这是一个很严肃的科学问题。”王梦恕说，琼州海峡更适合建跨海大桥还是海底隧道，在性价比及合理性等方面不难辨别，如果以后哪一天工程要上马，严谨、科学的民主决策不可或缺。“我们一定要防止面子工程！如果琼州海峡上建跨海大桥，就重走杭州湾跨海大桥的老路了。”王说，目前在建设的杭州湾跨海工程，本来修建海底隧道是最佳的方案，但可能某些官员出于面子工程的考虑，却批准了跨海大桥的建设。
据本报记者了解，在对待跨海工程计划这一问题上，有关部门还存在不少分歧。目前，交通部及铁道部取得了修建海底隧道这一共识，然而是要修建公路隧道还是铁路隧道，两个部门的专家还存在争议。
海南省官方的消息称，广东在推进跨海工程的问题上也比较积极，但据一位接近广东省官方决策层的专家说，这是海南岛尚未脱离广东省之前的事，出于维护地区经济优势的考虑，广东省目前并不希望琼州海峡跨海工程尽早动工。“如果隧道修通了，凭借海南的旅游资源优势，不知道要分流多少广东的客源。”该专家如此表示。
然而，也有人否定了这一说法。“两个省的有关部门都很积极。”海南省交通厅规划处的徐志飞处长对中国经济时报记者说，现在都在配合（交通）部里的统一部署，做前期的规划工作。
海南岛被“边缘化”？
“说归说，但琼州海峡跨海工程在5年之内甚至更长的一段时间，是不可能被国家立项的。”王梦恕说，这主要是没有钱，国家不可能给钱，广东省不可能给钱，海南省想建而自己却没有钱。
据了解，在琼州海峡跨海通道计划提出以后，曾有日资主动“请缨”，希望注资支持工程上马，但由于种种原因，国家发展与改革委员会没有答应。目前，有一批台商的游资有意推动跨海工程，但据王梦恕院士介绍，海底隧道工程事关国家战略，融资决策会是相当慎重的。“现在还没有到这个份上，融资的事情没有什么可靠的消息。”徐志飞说。
“海南对跨海通道计划念念不忘，确实跟钱有关。”一位不愿意透露姓名的专家对记者说，卫留成在“泛珠三角”高层论坛上关于跨海通道的高调发言，实际上是一种姿态，他向人们表明，海南希望融入周边的经济圈，不希望被逐渐“边缘化”。
专家称，海南在经济发展上出现困难，主要是资金不足。海南建省初期，由于中央财政的大量投入，海南曾经辉煌一时。后来，由于国家政策的调整，中央财政的重心逐渐向上海浦东开发区、“西部大开发”等项目倾斜，由于经济结构不合理，海南开始从全国最大的“经济特区”向“经济特困区”转变。 在目前中部崛起、东北振兴等大背景下，海南在如何摆脱“边缘化”方面并没有找到更好的办法。
根据统计部门的数据，2003年，海南全省的GDP总量为698．30亿元，增长10．5％，这是自1995年以来的首次两位数增长，然而，这却仅相当于广东省东莞市的70％左右；2004年中国内地31个省、直辖市、自治区GDP总量排名中，海南排名为倒数第四，GDP总量是790．12亿元；2005年，在全国排名中，海南仍是倒数第四，GDP总量为903．6亿元。在这种状况下，海南长期处在“吃饭财政”的阴影当中。
“修建跨海通道，主要是为了带动海南的经济。”王梦恕说，但在海南目前的经济总量下，举行这样一个超级工程是“十分不经济的”。跨海通道的设想，主要是带动海南的旅游，以及给海南供给更多的淡水及电力，由此拉动经济的腾飞，但隧道修建与否跟海南经济发展并不一定有必然的关联。
“海南经济发展的路径，不仅是海南省政府的施政思路反映，也是国家大政策转变过程的缩影。”关注海南发展的专家说，海南从“宠儿”到“弃儿”，这是令人无奈的现实，“这就好比现在讨论的跨海通道工程，如果跨海隧道（大桥）非建不可，那粤海铁路怎么办？这算不算国家的决策失误？”
“自然的宠儿、经济的弃儿”，海南岛尴尬的地位，使得这种看法成为海南岛人一种特有的情绪。“卫省长说准备跨海通道工程不是天方夜谭，但真是只有依靠这条通道海南才能发展吗？”李希泉说，对于这样的大问题他并没有找到自己的答案，但总觉得很多人把琼州海峡跨海通道当成海南经济腾飞的“救命稻草”，这并没有抓住问题的核心。
对于海南如何发展，官方或许也没有统一的思路。“海南是要发展快点？还是要发展慢点？是要保护好这个祖国的大花园，还是把她打造成现代化大都市？”王梦恕说，不管是中央还是海南地方政府，并没有给人呈现出一套清晰发展思路。