工程地质横断图怎么看
① 工程地质纵断面图识图
第一层，人工填土，第二层，依据表格和一般图面表达为粘土、粉土，或者砂层
下面小圆圈一般代表卵石层了
② 工程地质剖面图如何看懂
桩下面的数字应该是桩的埋深，剖面线上的数字是坡降吧？
看不到图，具体也说不上了！
你仔细看图例呀！
③ 路基横断面图怎么看
图上最下面那个绿色的部分是路基深度范围；红线是开挖线；边沟那里黄色那一圈是砌石或砌块；算挖方面积时候是按红色算，而不是黄色的算。
根据路线平、纵断面设计以及超高、加宽计算可得到路幅中各部分的横向尺寸和设计标高，从而决定路基横断面的填挖情况，再根据地质、水文等情况来决定路幅以外部分的形状和尺寸。正由于地形、地质、水文、填挖等情况的不同而使路基横断面表示出各种各样的形式。
随高速公路由平微区向山岭区延伸，多布设于山体一侧斜坡陡基和纵横沟谷地带的路基断面形式选择和设计增加了新的内容和内涵。
(3)工程地质横断图怎么看扩展阅读：
利用高速公路中央分隔带将路基分为上下行两幅的优势，以统一协调的平纵线形和固定的间隔距离，其中一幅采用桥梁，另外一幅或半填半挖，或填方，或挖方的组合形式。是一种“组合式”思路。
半边桥路基具有占地少，山体开挖小，工程投资省，上下行相对独立而又协调统一，横向联系紧密的优势，被广泛应用于山区高速公路和拓建、改建公路工程，特别是地形横坡陡峭路段。勘察设计应注意两者的协调和两端的衔接以及截、排水的处理。
轻型锚杆挡墙路基是山区斜坡陡基路段，为减少半填半挖支挡工程基础开挖面或者说扰动范围，利用锚杆原理扩大结构基底受力面，以减少工程数量的路基，是一种“踩高跷”思路。
轻型挡墙路基具有基坑开挖面小，施工简单，工程投资省，墙背回填质量易控制，工程安全等特点，特别适用于基岩整体性好，斜陡地段半填半挖。
④ 建筑地质剖面图怎么看
一、箍筋表示方法：
⑴ φ10@100/200(2) 表示箍筋为φ10 ，加密区间距，非加密区间距200，全为双肢箍。
⑵ φ10@100/200(4) 表示箍筋为φ10 ，加密区间距100，非加密区间距200，全为四肢箍。
⑶ φ8@200(2) 表示箍筋为φ8，间距为200，双肢箍。
⑷ φ8@100(4)/150(2) 表示箍筋为φ8，加密区间距100，四肢箍，非加密区间距150，双肢箍。
一、 梁上主筋和梁下主筋同时表示方法 ：
⑴ 3Φ22，3Φ20 表示上部钢筋为3Φ22, 下部钢筋为3Φ20。
⑵ 2φ12，3Φ18 表示上部钢筋为2φ12, 下部钢筋为3Φ18。
⑶ 4Φ25，4Φ25 表示上部钢筋为4Φ25, 下部钢筋为4Φ25。
⑷ 3Φ25，5Φ25 表示上部钢筋为3Φ25, 下部钢筋为5Φ25。
二、 梁上部钢筋表示方法：（标在梁上支座处）
⑴ 2Φ20 表示两根Φ20的钢筋，通长布置，用于双肢箍。
⑵ 2Φ22+（4Φ12） 表示2Φ22 为通长，4φ12架立筋，用于六肢箍。
⑶ 6Φ25 4/2 表示上部钢筋上排为4Φ25，下排为2Φ25。
⑷ 2Φ22+ 2Φ22 表示只有一排钢筋，两根在角部，两根在中部，均匀布置。
三、 梁腰中钢筋表示方法：
⑴ G2φ12 表示梁两侧的构造钢筋，每侧一根φ12。
⑵ G4Φ14 表示梁两侧的构造钢筋，每侧两根Φ14。
⑶ N2Φ22 表示梁两侧的抗扭钢筋，每侧一根Φ22。
⑷ N4Φ18 表示梁两侧的抗扭钢筋，每侧两根Φ18。
四、 梁下部钢筋表示方法：（标在梁的下部）
⑴ 4Φ25 表示只有一排主筋，4Φ25 全部伸入支座内。
⑵ 6Φ25 2/4 表示有两排钢筋，上排筋为2Φ25，下排筋4Φ25。
⑶ 6Φ25 （-2 ）/4 表示有两排钢筋，上排筋为2Φ25，不伸入支座，下排筋4Φ25，全部伸入支座。
⑷ 2Φ25 + 3Φ22（-3）/ 5Φ25 表示有两排筋，上排筋为5根。2Φ25伸入支座，3Φ22，不伸入支座。下排筋 5Φ25，通长布置。
⑤ 关于工程地质剖面图数据的意思
1、②-1、②-3A：-1和-3A是②的下标，是小字，表示第②层土体的亚层，你可以理解成第②层土体里面夹有很多的薄层，1和3A是这么多薄层的编号；
2、N是指标准贯入试验的锤击数，N=18就是标准贯入试验的锤击数是18击；
3、-23.17和31.40：-23.17是该线所画位置的绝对海拔高程，31.40是所画的该线从地面向下的深度；
4、qc=5.67，qc上面有一条横线，表示平均值，qc表示双桥静力触探试验锥尖阻力。qc=5.67表示在地面下21.30m-26.20m的土层所做的静力触探试验的平均锥尖阻力为5.67Mpa；
5、frb=25.43Mpa表示该层岩石的饱和单轴抗压强度为25.43Mpa；
6、qc（MPa）[fs=qc/100]：fs是双桥静力触探试验的侧摩阻力，qc锥尖阻力的单位为Mpa，侧摩阻力等于锥尖阻力除以100；它左边（-51.77）60.00是与第3条是一个意思，只是这里的标高所在的位置是钻孔的底部；
7、6，12，18，24与上部双桥静力触探试验的侧摩阻力对应，从上侧的双桥静力触探试验的虚线向下做垂线，与该线的交点所在的数值，就是虚线所在的这个点的侧摩阻力数值；
8、17.8m左右两侧的黑粗线与上部的钻孔位置相对应，表示图中所画的两个钻孔在地面上的距离为17.8m
9、水位（深度/标高），表示地下水位的深度，以及地下水位的海拔标高。例如在第一幅图里面1.18/7.05就表示，水位的深度是地面以下1.18m，海拔标高是+7.05m。（对于这个数据我感觉可能是写反了，应该是海拔1.18m，位于地面以下7.05m），因为没有表头，不知道它在最左边的标尺是指的深度还是高程。
⑥ 有工程地质剖面图，怎么看基岩埋深
根据旁边的标识图看上面覆盖层是什么，有多厚。剖面图有数据对应的
⑦ 路基横断面设计图怎么看的啊
图上最下面那个绿色的部分是路基深度范围；红线是开挖线；边沟那里黄色那一圈是砌石或砌块；算挖方面积时候是按红色算，而不是黄色的算。
根据路线平、纵断面设计以及超高、加宽计算可得到路幅中各部分的横向尺寸和设计标高，从而决定路基横断面的填挖情况，再根据地质、水文等情况来决定路幅以外部分的形状和尺寸。正由于地形、地质、水文、填挖等情况的不同而使路基横断面表示出各种各样的形式。
随高速公路由平微区向山岭区延伸，多布设于山体一侧斜坡陡基和纵横沟谷地带的路基断面形式选择和设计增加了新的内容和内涵。
(7)工程地质横断图怎么看扩展阅读：
利用高速公路中央分隔带将路基分为上下行两幅的优势，以统一协调的平纵线形和固定的间隔距离，其中一幅采用桥梁，另外一幅或半填半挖，或填方，或挖方的组合形式。是一种“组合式”思路。
半边桥路基具有占地少，山体开挖小，工程投资省，上下行相对独立而又协调统一，横向联系紧密的优势，被广泛应用于山区高速公路和拓建、改建公路工程，特别是地形横坡陡峭路段。勘察设计应注意两者的协调和两端的衔接以及截、排水的处理。
轻型锚杆挡墙路基是山区斜坡陡基路段，为减少半填半挖支挡工程基础开挖面或者说扰动范围，利用锚杆原理扩大结构基底受力面，以减少工程数量的路基，是一种“踩高跷”思路。
轻型挡墙路基具有基坑开挖面小，施工简单，工程投资省，墙背回填质量易控制，工程安全等特点，特别适用于基岩整体性好，斜陡地段半填半挖。
⑧ 地质图如何看断层
首先抄要知道断层主要分为正断层和逆断层两种，学会断层的表示方法，判断层的性质，是正断层还是逆断层；然后，根据垂直于断层走向的方向上两盘对应点等值线的值（或地层的深浅）来判断上盘和下盘。
判别方法：
1、如果是正断层，等值线绝对值（深度在海拔以下前面加负号）大的或地层深的一盘为上盘（下降盘，上升或下降是相对位置而言），另一盘为下盘（上升盘）。
2、如果是逆断层，等值线绝对值大的或地层深的一盘为下盘（下降盘）,另一盘为上盘（上升盘）。
⑨ 地质构造图要怎么判断，比如说褶皱、断层怎么看
看到地质图你首先分析一些大概的走向和倾向。看看地质年代等等，当然首先你必须版了解这些构权造的定义吧，形成机制吧。比如拿断层来说；它主要分为正断层，逆断层和平移断层。走向断层和倾向断层等等。根据断层盘的相对运动方向，确定它的类型。如果断层被切断。你就要看看他切断的年代，再看看相对位移再确定类型。一句两句也讲不完，给你介绍本书吧。成都理工大学编的《构造地质学》编的比较好，你有兴趣可以看看去，希望能帮到你
⑩ 怎样看地质剖面图
看地质剖面图的话，主要看高度等高线就是同一个高度。