初中地理向軍

Ⅰ 青島黃島有哪些初中和高中呢具體的位置是什麼啊

1、青島西海岸新區第一高級中學

青島西海岸新區第一高級中學，位於青島市經濟技術開發區錢塘江路366號，學校始建於1964年歷史悠久。

學校現佔地210畝，除圖書辦公樓、教學樓外，還建有實驗樓、科技綜合樓各一棟。多媒體教室、微機室、語音室、物理、化學、生物實驗室、體育館等各種設施。

學校師資力量雄厚，面向全國招聘高學歷、高素質的優秀教師近200人。現有專職教師300餘名，其中高級教師84人，一級教師106人，市以上優秀教師68人，市以上專業技術人才26人。

2、青島開發區致遠中學

青島開發區致遠中學是一所全日制普通高中，位於前灣港路西端南側，總投資1.51億元，佔地面積260畝，設計規模為80個教學班，一期計劃建築面積29500平方米，有48個教學班，可容納2400名學生。

致遠中學的微機室、生化實驗室、圖書室等辦公和教學設施全部按省級規范化學校標准配備到位。

2012年，建成了初中部並正式招生。

3、青島志賢中學

青島志賢中學是經青島市教育局批准、面向山東省招生的一所寄宿制普通高級中學。學校坐落在美麗的青島經濟技術開發區九頂山小區；

位於江山路東側、富春江路中段，校園佔地 117畝，與石油大學、博益職業專修學院、開發區第一中學相鄰，具有良好的人文地理優勢，是一所環境優美的學校。

4、山東省青島第一中學

山東省青島第一中學（Qing NO.1 Middle School Shandong）位於山東省青島市單縣路46號，是一所由青島市教育局主管的公立全日制普通高級中學， 是山東省首批被確認的省重點中學。

學校創建於1924年，前身是私立膠澳中學。1929年，該校更名為「青島市立中學」。青島解放後，改名為山東省青島第一中學。

截至2015年4月，該校佔地面積5.1萬平方米，其中建築面積4.2萬平方米，綠化面積1.2萬平方米。有高中教學班40個，在校學生1972人，專職教師178人。

5、山東省青島第九中學

山東省青島第九中學於1900年由德國漢學家「衛禮賢」（Richard Wilhelm）建校，原校名「禮賢書院」，是青島近代史上第一所新式中學、全國百所百年名校之一，山東省規范化學校。

山東省青島第九中學新校區位於黃島區中德生態園（黃島區七星河路559號），辦學規模為60個教學班，計劃招生人數3000人，具有英語、日語、法語、德語、韓語、法語、西班牙語、阿拉伯語等七種外國語言的師資配備和教學能力，有常住外教近20人。

2005年青島市第九中學被評為山東省規范化學校。

參考資料來源：網路——青島經濟技術開發區第一中學

參考資料來源：網路——青島開發區致遠中學

參考資料來源：網路——青島志賢中學

參考資料來源：網路——山東省青島第一中學

參考資料來源：網路——山東省青島第九中學

Ⅱ 寧夏生態移民區地質資料的開發利用

林向軍

(寧夏國土資源地理信息中心)

摘要 本文針對寧夏的現狀情況，充分利用地質資料，開發生態移民服務產品，為政府生態移民建設工程提供科學依據。

關鍵詞 生態移民 地質資料 開發利用

地質資料是地質工作形成的重要基礎信息資源，有可重復利用、不斷開發、能夠長期提供服務的功能。寧夏館藏各類成果地質資料3453種(截至2013年底)和資料庫，其蘊藏著巨大的潛在價值，通過對各類地質資料的發掘，開發出豐富、多元的服務產品，為改善民生、生態移民區選擇和生態環境保護建設提供科學依據。

0 前言

寧夏生態移民工程是寧夏回族自治區黨委、政府保障改善民生、構建和諧富裕新寧夏的一項重大戰略舉措。為加快中南部地區扶貧開發進程，從根本上解決生存條件惡劣地區群眾的生存和發展問題，實施中南部地區生態移民。中南部地區包括原州區、西吉縣、隆德縣、涇源縣、彭陽縣、海原縣、同心縣、鹽池縣、紅寺堡區等9個扶貧開發重點縣(區)，以及沙坡頭區、中寧縣的山區。這一地區處於我國半乾旱黃土高原向乾旱風沙區過渡的農牧交錯地帶，生態脆弱，乾旱少雨，土地貧瘠，資源貧乏，自然災害頻繁，水土流失嚴重，不適合人們的生存和生活。為改善生態環境，解決人民的生存問題，對貧困地區群眾實行生態移民。

生態移民工程科學選址是關鍵。選址包括遷出區和遷入區的選擇。遷出區的選擇主要考慮落後貧困地區、乾旱地區、自然災害多發區；遷入區選擇適宜生活和經濟產業相對發達地區。自然災害和地震斷裂帶是遷出區、遷入區選擇考慮的一個重要因素。自治區地質資料館館藏了豐富的環境地質、水文地質、地震地質、礦產地質等資料，根據資料進行區域分析，研究和開發寧夏生態移民服務產品，對於搬遷出入區，查明區域地質結構，排查地質災害險點，為移民遷出區和遷入區的選擇提出可靠的依據，為生態移民建設提供可靠的建議。

1 生態區地質資料的開發利用情況

利用生態移民區內的地質調查、礦產勘查、地質災害、中南部缺少地區地下水勘查等相關地質資料，收集生態移民區的分布范圍、人口數量等基本情況，疊加1：25萬寧夏基礎地理地圖，編制寧夏生態移民區總體分布圖、生態移民區水資源分布圖和生態移民區地質災害狀況圖等圖件，為生態移民工程的規劃，提供決策性指導意見。

1.1 編制生態移民區總體分布圖

在1：25萬基礎地理地圖上疊加生態移民區工作底圖、水資源、地質災害、礦產分布地質資料專題要素，以圖、表為主的，錄入相關屬性，包括規劃移民項目區、所屬行政區、項目區面積、移民人數、土壤含水量、礦產資源量等，編制寧夏生態移民區總體分布區圖和屬性資料庫。

通過對寧夏生態移民區總體分布圖中移民區的分布范圍、所處的地理環境、生態移民遷出區、遷入區的地質資料進行綜合分析，可以看出寧夏生態移民工程總體規劃100個項目區(遷入區)，分布於銀川市、石嘴山市、吳忠市、中衛市、固原市。生態移民遷出區地處乾旱地帶，礦產資源貧乏，容易發生地質災害現象；遷入區所在地理位置都地處水資源分布豐富，地勢平坦，沒有泥石流滑坡等地質災害現象，有便利的交通設施，適合人民的生存和發展。

1.2 生態移民區水資源分布產品

水是人賴以生存和生活必需資源，是生態移民區選擇的關鍵因素。利用館藏1：20萬數字地質圖空間資料庫(19幅)，對數據信息進行綜合研究，提取水文地質信息，經過拼接、整飾，集群成全區的水資源分布狀況圖。將水資源狀況圖與生態移民工作底圖、地理地圖疊加，加工成生態移民區水資源分布圖。

通過對水資源分布圖進行綜合分析發現，寧夏中南部地區，尤其是固原市的原州區和彭陽縣、西吉縣的全部及海原縣的部分地區，屬於缺水區，乾旱少雨，蒸發強烈，水資源嚴重匱乏，時空分布不均，地下水資源奇缺，水質很差。人口和牲畜的飲水十分困難，更不要說農田灌溉，群眾的生活、生產長期沒有穩定可靠的水源保證，不適合人居住，需要搬遷移民到有降雨量大、水質優質、水資源豐富的地區。生態移民區水資源分布圖為生態移民工程遷入區的選擇提供參考。

1.3 生態移民區地質災害分布產品

用寧夏地質災害點資料庫為數據源，提取不穩定斜坡災害點、地裂縫災害點、地面塌陷災害點、泥石流災害點、崩塌災害點、滑坡災害點和易發程度分區等屬性信息，用ArcGIS軟體將地質災害信息投影疊加到生態移民工作底圖上，開發製作地質災害分布區圖。對地質災害分布區進行分析查詢發現，寧夏的突發性地質災害主要分布在寧夏南部黃土丘陵山區和中北部礦區。生態移民區的選擇，就是考慮把貧困落後、易發地質災害的地區居住區遷往不易發生地質災害的地區，避開地質災害多發地，使移民能夠在安全穩定的環境中生活。

1.4 生態移民區礦產資源分布產品

使用ArcGIS軟體把寧夏礦產資源分布圖疊加到生態移民區工作底圖上，對自治區的生態移民區的礦產資源分布情況做統計分析，可以看出自治區南部多有小型銅礦，中部太陽山和北部大武口多有中大型的煤礦。礦業開采可以帶動區域經濟發展，對促進地區工業化、城鎮化的發展，帶動基礎設施建設發展，將會產生極大的產業波及效應。但是礦業開采多會造成山體滑坡、泥石流和地質塌陷等地質災害。生態移民工程，尤其是遷入區的選擇，一方面要考慮到礦業區礦業開採的經濟效應，另一方面還要考慮經濟發展帶來的生態效應，礦業發展兼顧經濟效應和生態效應，才能使生態移民能夠住得長，住得穩。

2 結束語

收集整理寧夏生態移民區的地質資料，對其進行有效的整合、聚集，進行信息的採集與集成處理，形成了寧夏生態移民區專題信息產品，並利用專題產品進行綜合研究分析，為寧夏生態移民工程提供數據支撐。

Ⅲ 威海港在哪個區

1 港口位置及交通

威海港位於山東半島東北海濱，威海灣的西北岸，行政區屬威海市環翠區。

地理坐標：東經122~07'23．2Ⅳ，北緯37~30'21．3」。

水路距煙台港47海里，大連港93海里，龍口港123海里，青島港200海里。距韓國仁

川港136海里。客運有至大連港和韓國仁川港的定期客貨班輪航線。

威海港老港區位於市區中心，疏港直接利用威海市公路網。公路距文登市42公里，

榮成市84公里，煙台市90公里，蓬萊市171公里，青島市280公里。已經批准建設的桃

(村)威(海)鐵路預計在1994年通車。威海機場已於1 989年7月投入使用。

威海港於1985年4月對外實行一類口岸開放。

2 自然條件

2．1 氣象

根據威海市氣象台1959-1980年實測資料統計：

【氣溫】年平均氣溫12．I~C，最熱月為8月，月平均氣溫24．6~C，歷年極端最高氣溫

38．4~C(1972年6月10日)。最冷月為1月，月平均氣溫一1．5~C，歷年極端最低氣溫一13．8~C

(1970年1月4日)。

【降水】年平均降水量793．4毫米，主要集中在7-8月，占年降水總量的49％。日降

水量i>25．0毫米降水目數年平均8．2天。日降水量I>50．0毫米降水日數年平均3．0天。

年最多降水量1 1 92．7毫米(1965年)，年最少降水量450．5毫米(1968年)。

【風況】常風向為西北和西北偏北，頻率都是1 1％。強風向為西北偏北和西南向。年

平均風速4．1米／秒，最大風速22米／秒。多年平均，全年i>8級大風日數41．5天。根據

1959-1 985年統計，35年中有台風影響38次，年平均1．08次，台風影響最多一年3次

(1959年)，無台風影響有9年。

【霧】年平均霧日數為16．0 N，最多年份30 (1978年)，最少年份7天(1965年)。多

發生在3-7月。

【冰況】威海港為不凍港。

2．2水文

【潮汐】威海港潮汐性質屬不規則半日潮。根據威海灣驗潮站1959-1 981年實測資

料統計：

最高高潮位2．90米 最低低潮位一0．76米

平均高潮位1．90米 平均低潮位0．55米

外貿貨物主要由原蘇聯進口原木，向朝鮮、日本等地出口鹽、糧食、飲料、飼料等。

4 歷史沿革

威海港歷史悠久，自元代海運業興起，即為過往船舶的停泊錨地。1887年，清代曾在

威海灣內劉公島建鐵碼頭l座，專供北洋水師駐泊及補給。1901年英國強占威海衛，將威

海港辟為自由貿易港。191 8年，威海商紳合資興建棧橋式「德勝"碼頭1座(鋼筋混凝土框

架式木板面碼頭，長153米，寬6米)。1 927年，外商「和記洋行"建「和記"碼頭l座，後因

水淺失去作用。1930年，我國收回威海衛。1964～1965年，將原「德勝」碼頭改建為輕型重

力式混凝土管柱碼頭，長度80．8米，其中東側65．8米水深為一4米，西側15米為l—一4米

的過渡段。1965～1967年以同樣結構型式向東順延建成水深一5米、長1 03．7米的碼頭岸

線。1978年又建成水深一7米，長234米，鋼筋混凝土管柱樁碼頭l座。1990年，完成東側

堵頭、擴建成萬噸級碼頭1座，水深一11．8米，長200米。1994年改造建成水深一7．0米，

長156米客貨滾裝碼頭1座。1995年在威海新港區分別建成3 000~屯級、5 000~屯級煤碼

頭各1座，水深一6．5米，1．6萬噸級多用途碼頭l座，水深一ll米。

1985年4月對外開放，開始與日本、原蘇聯、朝鮮、新加坡、西歐等國家和地區通航。

1990年9月開辟了威海一仁川的客貨滾裝航線，首開集裝箱運輸業務，現有3條國際集裝

箱航線，分別至仁川、日本、香港，2條國內集裝箱航線分別經青島、大連轉口。此外，開通

了至大連的客運滾裝航線。

5 港口現狀

1996年末，威海港共有泊位1 0個，碼頭岸線總長1 1 29米，最大靠泊能力16 000~屯級；

有庫場88 037平方米，其中倉庫面積3 944．平方米，堆場面積84 093平方米；客運站8 079

平方米，其中候船室2 730平方米；配有各種裝卸機械53台，最大起重能力54噸。港作船

舶2艘。

1996年末在冊職工589人，其中裝卸工人及司機90人。

1996年核定通過能力140萬噸，實際完成408．65萬噸，其中滾裝吞吐量167．43萬噸。

完成旅客發送量85．21萬人次。

威海港航道長2 500米，底寬80米，水深一9．5米。

該港有錨地五處，水域總面積306萬平方米，底質均為泥砂。

6存在問題

目前國家對企業(貨主)專用碼頭建設政策有所傾斜，這在一定程度上促進了企業的

發展，相應地也促進了國民經濟的發展。有關部門都要從全局出發，使港口總體布局規劃

服從於社會經濟發展的總戰略目標。威海灣南部是修建深水碼頭的理想港址，目前在龍

王岩附近海域已建成威海電廠煤碼頭和威海港新港區通用泊位，由於隸屬關系不同及從

局部利益出發，沒有統一規劃，影響港口的協調發展，有關部門應及早引起重視。

7 發展前景

7．1 威海港新港區的建設

威海港地處山東半島北部東端的威海灣內。威海市國家批準的沿海開放城市。以威

煙一級公路及309國道為主幹的公路運輸網路、新建的桃威鐵路使威海港的發展方向是：

為威海市對外開放、發展外向型經濟和臨海工業、旅遊業服務；為發展山東半島與遼東半

島之間客貨滾裝運輸服務；為發展山東省對東北亞地區經濟、商貿、客運往來服務，是山東

省沿海的重要港口。

位於市中心的老港區今後將以客運、滾裝運輸為主。新港區是威海港今後發展的重

點，以煤炭、礦建、木材等大宗散雜貨及國際集裝箱運輸為主。威海灣南岸白楊家灣到羊

龍灣約7公里岸線水深條件良好，是威海市今後發展深水泊位的理想港址，一批交通公用

碼頭及企業貨主碼頭紛紛在這一岸線上開工建設，並已形成一定的吞吐能力。

7．2港口總體布局規劃

據1992年5月《威海港總體布局規劃》，威海港的主要功能是供應威海市區和鄰縣的

工業與生活用煤；為天津、上海提供建築用砂；為大連、青島提供玻璃用砂；水運中轉工業

用鹽。件雜貨和外貿比重很小，是以散貨為主的綜合性海港。

威海港將發展成為以能源(煤炭)、礦建材料、鹽及非金屬礦、糧油中轉為主、兼有地區

性件雜貨、集裝箱外貿和客貨輪渡、內外貿相結合的綜合性海港。威海港規劃港區分為客

貨區、件雜貨區、煤炭區、干散貨區、液體散貨區、港作船舶基地和遠景發展區。客貨區即

威海港現港區，包括目前已有的6個泊位及將於1994年建成的客運泊位和輪渡泊位。其

余作業區的泊位均擬建於威海港新港區。

8威海港新港區

8．1 港區位置及交通

威海港新港區位於黃海威海灣南岸趙北嘴以西，城子村以東。距老港區約4．5海里，

地理坐標：東經122。12'06"，北緯37~27』06」。

通向港區的疏港公路將與國家二級公路並網，並與威海市的公路形成公路運輸網路。

已經批准建設的桃威鐵路將由蒿泊引線進入港區。

其他參見14．1。

8．2 自然條件

【波浪】據一航院1989年3月至1990年2月在東炮台北約500米的測波資料。常浪

向、強浪向均為西北偏北，頻率10．35％。

【地質】威海港新港區在地質構造上為魯東隆起區膠北台凸威海腹背斜東部傾沒端

的北側，港區地層由上至下可分為淤泥、淤泥質粉細砂、粘土、淤泥質亞粘土、中細砂、含粉

土粉砂、輕亞粘土及黑雲母片麻岩層。

【地震】威海港新港區地震基本烈度為7度。

平均潮差1．35米

以上潮位基準面為理論深度基準面(也是驗潮水尺零點，在1956年黃海平均海平面

下1．02米)。

【潮流】威海灣的北口及南口日島的西北側和東南側海域的潮流性質屬不規則半日

潮流．金線頂一日島南側一龍王岩以內海域為規則半日潮流，潮流的運動形式主要是旋轉

流，只在北口和金線頂附近小范圍海域內屬於往復流，南口的漲潮流主流向基本為偏西

向，落潮流主流向為偏東向。最大漲潮流速為0．50米／秒，最大落潮流速為0．43米／秒。

【波浪】據旗桿嘴金線頂1973年6月至1974年5月波浪觀測，該區常浪向為東北向，

頻率28％，次常浪向為西北向，頻率10％。強浪向為東北向，最大波高1．2米，次強浪向為

西北、西北偏北和北向，波高均為1．0米。威海港主要受東北向外海波浪的影響。每年因

波浪影響不能作業天數約20天。

2．3地質及地震

【地質】威海港區在地質構造上為魯東地盾膠東隆起區的北部。水域地層由上至下

大致可分為砂層、淤泥層、亞砂土層、粘性土和砂性土混合層、砂夾礫石層、風化層。

【地震】威海港地震基本烈度為7度。

2．4建港自然條件評價

威海灣岸線穩定，泥沙來源有限。灣口的劉公島可以部分的掩護東北方向的較大波

浪，但大風時港內的泊穩條件仍然不太好。現港區陸域受兩側和市區建築所限制，發展余

地不大。南部自楊家灣至羊龍灣有可利用岸線約7公里，一5米等深線平均距岸100～500

米，一10米等深線平均距岸300～500米，一般水深6～12米。該水域水深條件較好，進港航

道短，陸域可開山填海造地，宜建1萬～5萬噸級深水泊位，但波浪影響較大，需修建防波

堤。

3經濟腹地

威海港目前的經濟腹地為威海市。遠期隨桃威鐵路及港口自身能力的提高，腹地有

可能進一步向內地延伸。1996年末威海市土地面積5 436平方公里(市區731平方公里)，

其中耕地面積17萬公頃(市區1．6萬公頃)。1996末威海市人口244．萬人(市區46．20萬

人)，生產總值407．2億元。其中第一產業1 03．84億元；第二產業188．04億元；第三產業

1 1 5．24億元。工業有電力、船舶修造、橡膠、塑料、玻璃、輕紡、服裝、工藝美術等。礦藏有

金、磷、石墨、蛇紋岩、海砂等。

威海港主要進口貨物為煤炭、木材、鋼材、鹽、化肥及日用雜品；主要出口貨物為礦建

材料、鹽、水產品、農副產品及少量日用工業品。

內貿貨物中，由秦皇島、天津新港、煙台港進口煤炭，出口砂；由大連港、丹東港進口原

木，出口鹽；由青島港、上海港進口化工產品，出口建築、工業用砂。吞吐量以對煙台港最

多。

威海港

自然條件

風況：冬季以西及西北風為主，北風次之，平均風力3級，寒潮襲來時風力可達8級，風向多東北。夏季以南風為主，東南及西南風次之，3~5月間常出現5~6級西南大風，最大達8級。受台風影響每年約有1~2次，最大風力10級。當5~6級東北風和東南風時，港內即出現較大波浪。

降水：年均降水量793.5毫米，最大降水量1192.7毫米，日最大降水量為370.8毫米。

霧況：年平均霧日為16天，最多霧日發生在7月份。

氣溫：年平均氣溫12.1℃，最熱月八月份，平均氣溫24.6℃，極端氣溫38.4℃；最冷月1月份，平均氣溫為-1.5℃，極端最低氣溫為-13.8℃。

冰況：終年不凍。

潮汐：威海港潮汐類型為不規則半日潮，最高潮位2.9米，最低潮位-0.76米，平均潮位1.2米，平均高潮位1.9米，平均低潮位0.55米。平均潮差1.35米；最大潮差1.73米,最小潮差0.70米。

潮流：在港口外側，漲潮西流，落潮東流，流速2.3節。當漲潮時，潮流經過劉公島東端的大泓，分成兩支，分別在劉公島的南北兩側流過，並於北口牙石島附近會合；落潮時，則在牙石島附近分流，而在大泓附近合流。一般轉流時間為威海港高低潮前0.5~2.0小時。潮流受風的影響很大，當遇強烈東風或東南風時，終日西流，與西北強風時，則終日東流。

波浪：根據近年對新港區波浪觀測資料統計，強浪向、常浪向軍為NNW向，占頻率10.35%，最大波高為3.41米，波向為N向，最大周期為8秒。

助航信息

航道：

老港區航道長2800米，寬80米，水深9.5米，乘潮水深11米，進出航向為270°/090°；

新港區航道長4800米，寬550米，水深9.3米，乘潮水深10.50米，進出航向為228°/048°。

錨地：過駁錨地，水深19米，面積162.65萬平方米，可同時停泊2萬噸級船舶2艘。
從天文學的角度來說，因為中國屬於東八區，威海港自然屬於東八區。

Ⅳ 侯向陽的學術成果

2014年
1.Qing Zhang, Xiangyang Hou, Frank Yonghong Li, Jianming Niu, Yanlin Zhou,Yong Ding，Liqing Zhao,Xin Li,Wenjing Ma,Sarula Kang. Alpha, beta and gamma diversity differ in response to precipitation in the Inner Mongolia grassland. PLOS ONE,2014,9(3): e93518.
2.侯向陽,紀磊,王珍.荒漠草原與典型草原NPP、碳積累對不同降雨年份和利用方式的響應.生態學報,2014,21:.
3.侯向陽.立足中國北方草原、面向歐亞草原的保護和發展的思考和實踐.中國草地學報,2014,36(1):1-2.
4.侯向陽.李博院士在草原所期間的學術業績及其影響.中國草地學報,2014,36(1):116-118.
5.侯向陽.讓草原承載起美麗中國夢.中國畜牧業,2014,4:23.
6.丁勇,薩茹拉,劉朋濤,李西良,吳新宏,侯向陽.近40年內蒙古區域溫度和降雨量變化的時空格局.乾旱區資源與環境,2014,28(4):96-102.
7.李西良,侯向陽,丁勇,尹燕亭,劉志英,運向軍,王海.天山北坡家庭牧場尺度氣候變化感知與響應策略.乾旱區研究,2014,31(2):285-293.
2013年
8.David R. Kemp, Han Guodong, Hou Xiangyang, David L. Michalk, Hou Fujiang,Wu Jianping, and Zhang Yingjun. Innovative grassland management systems for environmental and livelihood benefits. Proceeding of the National Academy of Sciences, 2013, 110(21): 8369-8374.
9.Fan Yuejun, Hou Xiangyang, Shi Hongxiao, and Shi Shangli . Effects of grazing and fencing on carbon and nitrogen reserves in plants and soils of alpine meadow in the three headwater resource regions. Russian Journal of Ecology, 2013, 44(1): 80-88.
10.Hou Xiangyang, Leonid. Ubugunov, S Tserendash, Chen Haijun,Han Wenjun, Yun Xiangjun , Ding Yong, Wang Zhen, and Ji Lei. The changing patterns in grasslands and soil fertility along the Eastern Eurasian Steppe Transect across China-Mongolia-Russia. In:Revita-lising grasslands to sustain our communities: Proceedings 22nd International Grassland Congress. 2013, 1109-1115.
11.Yin Yanting, Hou Xiangyang, David Michalk, Yun Xiangjun, Ding Yong, Li Xiliang,and Ren Jizhou. Herder mental stocking rate in the rangeland regions of northern China.In:Revitalising grasslands to sustain our commutities: Proceedings 22nd International Gassland Congress.2013,1833-1836.
12.侯向陽,尹燕亭,運向軍,李西良,丁勇.北方草原牧戶心理載畜率與草畜平衡模式轉移研究. 中國草地學報,2013,35(1):1-11.
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47.內蒙古草學會2012年年會，做「北方草原退化治理與草畜平衡模式轉移研究」報告；
48.中國水利學會牧區水利專業委員會學術會議，做「北方草原氣候變化影響和適應」報告。
49.中國草學會青年專業委員會（廣西南寧），做「歐亞溫帶草原東緣生態樣帶(EEST)研究框架和進展」報告。
50.北京草原生產力研討會，做「北方草原生產力衰減的關鍵機制及提高途徑」報告。
51.中俄草原生態樣帶研討會（俄羅斯貝加爾湖），做「Frame, Advance and Scheme on the East Eurasian Steppe Transect (EEST)」報告。
2011年
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68.草原生態研究所30年所慶和並入蘭州大學9周年學術研討會，做「Research advances on adaptation of climate change in Inner Mongolia」報告.
69.新疆中澳會議，做「Climate change adaptation and Adaptive Management in Inner Mongolia Grassland」報告.
70.在草原生態學術前沿研討會上做「Research advances on adaptation of climate change in Inner Mongolia」報告.
71.參加中國科學院植物研究所「建立生態草業特區,探索牧區經濟發展新模式」學術研討會，做「牧區生態畜牧業發展的原則、模式和路徑」 報告.
72.國家自然科學基金委第71屆雙清論壇「 應對全球氣候變化的中國能源-經濟-環境政策」上，做「應對氣候變化的北方草原牧區環境經濟政策研究」報告.
73.赴俄羅斯科學院西伯利亞分院普通生物學和實驗研究所，做「Introction of GRI and Progress of Joint Project of Climate change adaptation」報告.
2010年
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83.在中國草學會成立30 周年慶典大會，做「充分重視農牧戶苜蓿產業發展中的作用和利益」的報告.
84.在農業部草原監理中心組織的草原碳匯與應對全球氣候變化研討會上做「草原保護利用對碳平衡的影響及草原氣候變化適應性研究」的報告.
85.在溫帶草原草原適應性管理國際研討會上做「內蒙古典型草原地區牧戶對氣候變化感知和適應的研究」的報告.
86.在青海召開的青藏高原生態保護與扶貧國際研討會上做「青藏高原草原分布與現狀」的報告.
2009年
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92.參加農業部草原發展論壇，做「依靠科技做好草原大文章促進草原大發展」報告.
93.參加中國農科院農業資源與農業區劃所「土壤固碳減排與氣候變化高級學術研討會」，做「不同放牧方式下荒漠草原生物量和碳平衡比較研究」報告.
2008年
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99.草原監理中心學習大討論做「草地畜牧業是保障奶業健康的重要基礎」報告.
100.在內蒙古農牧大學草原專業50年慶典學術報告會上做「我國草地農業體系建設和未來發展方向」報告.
101.在江蘇農林職業技術學院草業發展與生態文明建設論壇上做「我國草地農業發展思考和措施」報告.
102.在國際草原與草地大會上做「中國草原保護建設技術進展和推廣」報告.
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Ⅳ 近代日本的發展史

19世紀60年代來末（1868），日本自受到西方資本主義工業文明沖擊後，明治天皇開始，自上而下進行的一場現代化改革運動。

明治維新之後，日本迅速崛起，國力很快超過大清王朝。明治維新27年後，1895（甲午）中日海戰對決，大清北洋水師慘敗，日本海軍完勝，國威大振。

甲午戰爭9年後，1904日俄戰爭，日本獲勝，攫取了沙俄在東北的利益。又27年，1931日本佔領中國東三省。

再7年，1937日本大舉侵華，1940之後佔領東南亞諸國，建立「大東亞共榮圈」，1941偷襲美國珍珠港大獲全勝，稱霸半個太平洋，1945日本戰敗，日本近代史結束。

(5)初中地理向軍擴展閱讀：

從甲午戰爭到上世紀40年代，日本的發展史就是一部戰爭史、侵略史。十九世紀末後的日本，在這筆政治遺產的驅動下，迅速滑向軍國主義。

日本先後發動了日俄戰爭、侵華戰爭、珍珠港事件等，使日本成為世界近現代史上發動侵略戰爭次數最多、持續時間最長、波及面最廣、危害度最深的國家。

日本侵略給包括中國在內的亞洲國家造成巨大災難的同時，也使日本付出慘痛代價，明治維新後，崛起的日本逐步走上軍國主義道路，二戰中成為法西斯陣營的中堅力量，最終徹底覆滅。

Ⅵ 2012寶雞市教學能手名單

貌似現在除了寶雞中學
別人不喜歡它

畢竟，良好的結果去的寶藏
在不同的環境

Ⅶ 請問家住朝陽向軍北里小區，附近有什麼初中

有呼家樓中學、原來的白家莊中學和關東店中學好像沒了，再遠一點有光華路中學、64中、119中、工體那邊還有體育場路中學、紅廟中學。