京九鐵路高中地理題

1. 京廣線 廣深線 京九線的區別，地理書上寫不清楚，但考試經常考

一、路線不同

京廣鐵路，簡稱京廣線，是中國境內一條連接北京市與廣州市的國家Ⅰ級客貨共線鐵路；線路呈南北走向，串聯中國華北、華中和華南地區。

京九鐵路，簡稱京九線，是中國境內一條連接北京市至香港特別行政區的國鐵Ⅰ級鐵路；線路呈南北走向，串聯中國華北、華中、華東和華南地區。

廣深鐵路，又名廣深城際鐵路，是中國廣東省內首條連接廣州市、東莞市與深圳市之間的城際快速客運專線，呈西北至東南走向。

二、長度不同

京廣鐵路：2294千米；

京九鐵路：2407千米（干線路段）；

廣深鐵路：147千米。

三、價值意義不同

(1)京廣鐵路：

1、京廣鐵路是中國最重要的南北鐵路交通大動脈，貫穿北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，是中國經由省會城市最多、連接其它線路最多、運輸最繁忙的干線鐵路。

2、京廣鐵路提速改造在節省旅客旅行時間、縮短貨物在途時間和降低鐵路運行成本等方面發揮重要作用；很大程度上緩解運輸緊張局面，加強中國南北經濟文化交流，促進湖北、河南在中部崛起等。

3、通過密切華北平原、江漢平原、洞庭湖平原、湘東丘陵、衡陽盆地、南嶺、珠江三角洲多個地區的產業帶聯系，進一步實現產業升級，形成貫通南北的城鎮產業密集帶，也為中部崛起和海上絲綢之路戰略提供保障。

(2)京九鐵路：

1、京九鐵路開通運營，緩解了南北運輸緊張狀況，改變鐵路「瓶頸」狀況。

2、完善了路網布局，充分發揮鐵路運輸綜合效益。

3、維護了港澳地區穩定和繁榮，促進祖國和平統一大業。

4、對適應對外開放、發展經濟和加快沿線革命老區脫貧致富具有重大現實意義和深遠歷史意義。

(3)廣深鐵路：

1、廣深鐵路是中國第一條城際鐵路，也是中國高速鐵路和客運專線的商業運營試點線路。

2、軌道線路沿著廣九鐵路途經華南中心廣州、世界工廠東莞和經濟特區深圳，連接廣州和深圳市區並貫穿東莞北部和東部地區，形成聯絡珠江三角洲廣佛都市圈與東岸城市群的快速通道。

(1)京九鐵路高中地理題擴展閱讀

2015年，全國鐵路完成固定資產投資8238億元，投產新線9531公里，其中高鐵3306公里。中國鐵路總公司總經理盛光祖表示，「十二五」期間。

全國鐵路固定資產投資完成3.58萬億元、新線投產3.05萬公里，較「十一五」期間分別增長47.3%、109%，是歷史上投資完成和投產新線最多的五年。到「十二五」末，全國鐵路營業里程達到12.1萬公里，其中高鐵運營里程超過1.9萬公里，位居世界第一。

2016年5月中旬，鐵路部門擬全面調整優化列車運行圖，在進一步發揮高鐵優勢，提高高鐵覆蓋率的同時，大量增開中小城市間、中西部及邊遠地區始發終到的普速列車，推出更多方便快捷的客運產品，進一步增加中小城市和中西部地區的鐵路客運有效供給，便利沿線群眾出行。

2. 京九鐵路是我國最長的南北鐵路干線，北起北京，南至香港九龍，全長2553千米。在一幅比例尺為一比10

2553千米=2553000米=255300000厘米
255300000÷1000000=25.53

3. 高中地理答題思路及技巧

這是高中地理最經典的幾個問答題~~其實課本上（自然地理 區位分析 國土整治里問題）就是最經典的；
我也介紹一下我的小小經驗~~（我是高三的）
學地理要：1.多記圖（圖是要死記的，經緯，具體在哪，旁邊有哪個國家……當然小技巧也可以用點）2. 一定要理解原理。特別是自然地理，理解了才可舉一反三。3.就是記答題模式，以應對主觀題。

☆如何描述地形特徵：
1.地形類型（平原、山地、丘陵、高原、盆地等）
2.地勢起伏狀況
3.（多種地形條件下）主要地形分布
4.（剖面圖中）重要地形剖面特徵

☆影響氣溫的因素：
1.緯度（決定因素）：影響太陽高度、晝長、太陽輻射量、氣溫日較差，年較差（低緯度地區氣溫日、年較差小於高緯度地區）
2.地形（高度、地勢）：陰坡、陽坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地（如：谷地盆地地形熱量不易散失，高大地形對冬季風阻擋，同緯度山地比平原日較差、年較差小等）
3.海陸位置：海洋性強弱引起氣溫年較差變化
4.洋流（暖流：增溫增濕；寒流：降溫減濕）
5.天氣狀況（雲雨多的地方氣溫日、年較差小於雲雨少的地方）
6.下墊面：地面反射率（冰雪反射率大，氣溫低）；綠地氣溫日、年較差小於裸地
7.人類活動：熱島效應、溫室效應等

☆影響降水的因素：
1.氣候：大氣環流（氣壓帶、風帶、季風）
2.地形：迎風坡、背風坡
3.地勢（海拔高度）：降水在一定高度達最大值
4.海陸位置（距海遠近）
5.洋流（暖流：增溫增濕；寒流：降溫減濕）
6.下墊面：湖泊、河流、植被覆蓋狀況
7.人類活動；改變下墊面影響降水

☆描述河流的水文特徵：
1.流量：大小、季節變化、有無斷流（取決於降水特徵、雨水補給、河流面積大小）
2.含沙量：取決於流域的植被狀況
3.結冰期：有無、長短
4.水位：高低、變化特徵（取決於河流補給類型、水利工程、湖泊調蓄作用）
5.水能：與地形（河流落差大小，流速快慢）、氣候（降水量的多少，徑流量的大小，蒸發量的大小）有關

☆描述河流的水系特徵：
1.長度
2.流向
3.流域面積大小
4.落差大小（水能）
5.河道曲直情況
6.支流多少
7.河流支流排列形狀（扇形、樹枝狀）

☆評價河流的航運價值：
「自然條件」
1.地形：平坦，流經平原，水流平緩
2.氣候：降水豐富均勻，河流流量大，季節變化小, 冰期短
3.河道：寬闊平直，水深
「社會經濟條件」
流域內人口多，經濟發達，聯系密集，運輸量大

☆影響太陽輻射的因素：
1.緯度（決定正午太陽高度、晝長）
2.海拔高度（海拔高，空氣稀薄，太陽輻射強）＜eg.我國青藏高原＞
3.天氣狀況（晴天多，太陽輻射豐富）＜eg.我國西北地區＞
4.空氣密度

☆影響雪線高低的因素：
1.降水（當地氣候特徵情況；迎風坡降水多，雪線低）＜eg.喜瑪拉雅山南坡比北坡雪線低＞
2.氣溫（陽坡雪線高於陰坡；不同緯度的溫度變化、0℃等溫線的海拔的高低）

☆影響山地垂直帶譜的因素：
1緯度：.山地所處的緯度越高，帶譜越簡單
2.海拔：山地的海拔越高，帶譜可能越復雜
3.熱量（即陽坡、陰坡）：影響同一帶譜的海拔高度

☆農業區位因素分析：
「自然因素」
1.土地：地形、土壤
2.氣候：光照、熱量、降水、晝夜溫差
3.水源（灌溉水源）：
「社會經濟因素」
1.市場：
2.交通：
3.國家政策
4.勞動力
5.科技：農產品保鮮、冷藏等技術的發展
6.工業基礎

☆工業區位因素分析：
1.地理位置
2.資源因素：原料、燃料
3.農業因素
4.交通因素（包括交通便捷程度和信息網路的通達度）：便於物資、人員、信息交流
5.市場因素
6.科技因素
7.勞動力因素：勞動力價格、素質
8.歷史因素
9.政策因素：國家、地區政策扶持
10*.軍事因素：國防安全需要
11*.個人因素：個人偏好情感 ＜eg.歸國華僑投資辦廠＞

☆影響城市的區位因素：
「自然因素」
1.地形（a.地勢平坦、土壤肥沃，便於農耕，有利於交通聯系，節約建設投資，人口集中；b.熱帶地區城市分布在高原上；c.山區城市分布在河谷、開闊的低地）
2.氣候（中低緯地區溫暖，沿海地區濕潤）
3.河流（供水、運輸功能）
4.資源條件
「社會經濟因素」
1.交通條件
2.政治因素
3.軍事因素
4.宗教因素
5.科技因素
6.旅遊因素

☆商業中心、商業網點形成的區位因素：
1.便利的交通條件（設立原則：交通最優＜環路或市區邊緣，公路沿線＞）
2.較強的商品生產能力、穩定的商品來源
3.廣闊的市場或經濟腹地（設立原則：市場最優）

☆交通運輸線路的選線原則：
「自然方面」
1.地形（a.平坦：對選擇限制少；b.起伏大：若需開山、築洞、架橋，工程難度大，若沿等高線延伸，延長里程；c.河流湍急：不利航運）
2.地質（a.喀斯特地貌：防塌陷、滲漏；b.地質不穩定：加固地基、避開斷層）
3.氣候（a.公路、鐵路：防暴雨、洪澇、凍土、泥石流；b.水運、航空：防大霧、大風）
4.土地（少佔耕地，尤其是良田）
「社會經濟方面」
1.人口（盡量多地通過居民點、鐵路車站、碼頭等，使更多人受益。＜適用於：地方公路＞）
2.里程和運營時間（盡量修築橋梁、隧道，縮短里程，以節省運營時間；適當照顧沿線重要經濟點。＜適用於：國道＞）
3.其他（盡量遠離重要文物古跡、注意生態環境保護）
☆港口建設的區位條件：
「自然條件（決定港口位置）」
1.水域條件：港闊水深（等深線密集，有利於停泊靠岸避風）
2.築港條件：陸地地質穩定、地形平坦、坡度適當（有利於安排建築用地、港口設備）
「社會經濟條件（影響港口興衰）」
1.經濟腹地條件：經濟腹地是否廣闊、客貨流量大小、腹地經濟性質（經濟腹地的廣闊與否影響著客貨流量；客貨流量影響著港口的興衰；腹地經濟性質決定港口性質＜綜合港、專業港等＞）
2.城市依託（交通便利；為港口提供人力物力財力的支持）
3.政策條件：對外開放地區建成自由貿易港

1、水土流失問題（選修）
我國典型地區：黃土高原、南方低山丘陵地區
a.（黃土高原為例）產生的原因：
（1）自然原因：黃土土質疏鬆、垂直節理發育；季風氣候，降水集中，多暴雨。
（2）人為原因：植被的破壞；不合理的耕作制度；開礦。
治理的措施：壓縮農業用地，擴大林、草種植面積；植樹造林；小流域綜合治理（典例：甘肅南小河溝）。
b. （南方丘陵山區）產生原因：農村生活用能短缺。
整治措施：①發展立體農業②解決農民生活用能問題（大力推廣生活用煤；進行爐灶的技術革新；大辦沼氣和營造速生薪炭林）。
2、荒漠化問題（選修）
我國典型的地區：西北地區
產生的原因：
（1）自然原因：地表覆蓋著深厚的疏鬆沙質沉積物；大風日數多而且集中；處內陸地區，氣候乾旱降水少。
（2）人為原因：過度樵採；過度放牧；過度開墾。
治理措施：制定草場保護的法律、法規，加強管理；控制載畜量；營造「三北防護林」建設；退耕還林、還牧；建設人工草場；推廣輪牧；禁止採伐等。（典例：寧夏沙坡頭）
治理意義：有利於因地制宜地進行產業結構的調整，使農林牧副漁全面發展，可以增加農民收入，促進當地經濟發展，改善農民生活條件，提高生活質量；有利於保護土地資源改善當地的生態環境；有利於促進生態和經濟可持續發展。
3、乾旱缺水問題（選修）
我國典型地區：華北地區、西北地區：
產生原因（華北地區）：
（1）自然原因：溫帶季風氣候，全年降水少，河流徑流量小；降水變率大；春季蒸發旺盛。
（2）人為原因：人口稠密、工農業發達，需水量大；水污染嚴重；浪費多，利用率低；春季春種用水量大。
治理措施：南水北調；修建水庫；控制人口數量，提高素質；減少水污染；節約用水，提高利用率；限制高耗水工業的發展；發展節水農業；採用滴灌、噴灌農業灌溉技術，提高利用率；實行水價調節，樹立節水意識；海水淡化等。
思考：我國東北地區為何沒有形成春旱？（春汛）
4、土壤次生鹽鹼化（選修）
我國典型地區：黃淮海平原、寧夏平原、河套平原等
產生原因：（1）自然原因：春季降水少，氣溫回升快，蒸發旺盛；地形低窪。
（2）人為原因：不合理的灌溉；不合理的水利工程建設（渭河平原）
治理措施：引淡淋鹽；井排井灌；生物措施；農田覆蓋；合理的灌溉，不能只灌不排；採取噴灌滴灌技術等
5、華北平原中、低產田的分布及治理（選修）
組成：西部的緩斜平原、緩斜平原以東的沖積低平原（黃淮海平原的主體）、渤海之濱為濱海平原。
緩斜平原肥力最好：①地面坡度較大，排水通暢，不易積水形成低濕地；②沉積物顆粒較粗，有利於水份下滲；③地下水埋藏深，春秋季節蒸發量較小，不易形成鹽鹼地。
6、地面下沉和海水倒灌
我國典型地區：北方廣大地區和南方城市；
產生的原因：過度抽取地下水
治理措施：控制抽取地下水；實行雨季回灌
7、赤潮
我國典型地區：珠江口、杭州灣、渤海等。 多發季節：夏季。5—10月
產生的原因：（1）自然原因：氣溫高；靜水；靜風；海域相對封閉。
（2）人為原因：沿岸地區人口稠密、經濟發達，排入海洋的工業和生活污水多；農業生產過程中大量使用化肥、農葯；由於海洋開發程度高和養殖業規模的擴大，嚴重的污染了養殖水域。
8、咸潮
①咸潮多發生在沿海(或河口)地區，以冬季最為嚴重
②咸潮的形成原因：自然原因： (氣候) a冬季降水少，氣候乾旱，河流正處枯水期，流量較小；b氣候變暖，海平面上升；（地形）c地勢地平，河汊縱橫；（天文）d朔望月天文大潮加劇了咸潮。 人為原因：a人類生產、生活用水增多；b下游無序采沙，使河床降低等。
③咸潮發生時可能對當地的自然環境及人類活動帶來危害::a對人體健康造成危害；b對企業生產造成威脅，生產設備容易氧化、腐蝕，鍋爐容易積垢；c造成地下水和土壤內的鹽度升高，危害到當地的植物生存。
④從長遠看，防治咸潮可採取的措施：a加強監測，建立預警機制；b採取調水以淡壓咸；c對河流水資源及河道泥沙等加強統一調度、統一管理；d節約用水
9、酸雨
分布：西歐、北美、日本；我國南方地區
成因：燃燒煤、石油、天然氣等礦物燃料。
危害：河湖水酸化，影響魚類；土壤酸化，危害森林及農作物；腐蝕建築物和文物古跡；危害人體健康。
根本途徑：減少人為硫氧化物和氮氧化物的排放。
有效途徑：研究煤炭中硫資源的綜合開發和利用。
我國能源消費以煤為主，所以酸雨主要為硫酸型酸雨。
10、光化學煙霧：
成因：汽車尾氣中的碳氫化合物在太陽紫外線照射下發生光化學反應。
分布：地形條件不利於氣體擴散的谷地和（汽車尾氣排放多的）大城市。
危害和對策：降低能見度，損害植物和人體健康。控制汽車尾氣排放量。
11、沼澤的保護（選修）
我國典型地區：三江平原。
沼澤的形成：①緯度高，氣溫低，蒸發量小②地下凍土層形成不透水層③地勢低平，地表徑流排泄不暢，土壤中水分積聚過多
開發利用的關鍵：排水。
意義：是蓄水池，也是水源地。①調節氣候，保護和改善生態環境②是一些珍禽的棲息地。

這些都是最最最常見實用的了！希望對你有幫助！

4. 有關高一地理的問題

江淮地區 小麥,水稻,棉花,油菜
太湖平原 同上
鄱陽湖平原 水稻,油菜
珠江三角洲平原 甘蔗,水稻
勝利油田,中原油田
淮北煤礦,馬鞍山鐵礦(由於在東部沿海,沒有多少礦產)

京九鐵路沿線旅遊資源的特點

京九鐵路位於京滬、京廣兩大鐵路之間，縱貫京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵9個省市，主幹線全長2370千米，途經98個縣市，輻射范圍廣闊，橫跨熱帶、亞熱帶和溫帶3個氣候帶，穿越萬水千山，沿途山水風景如詩如畫，自然風光旖旎，人文景觀新穎獨特，旅遊資源異常豐富、特點突出，隨著京九鐵路的全線貫通和營運，將成為我國一條新的重要的旅遊熱線。

1．旅遊資源豐富多樣、景點眾多

沉沉一線縱貫祖國南北，穿越名山名水20餘處，將許多城市和鄉村連接起來。廬山、井岡山、石鍾山、青原山、鄱陽湖、白洋淀等皆為全國著名的風景名勝區，享有極高的知名度，吸引力強。京九線一端是歷史名城首都北京，一端是「東方之珠」香港。沿線還擁有豐富的民風、民俗旅遊資源，濃厚的鄉音鄉情、古樸的地域文化和源遠流長的傳統手工藝品，是中華民族悠久歷史和古老文化的縮影，構成了一條新穎、別致的人文旅遊風景線。

2．自然風景優美、山青水秀

京九鐵路沿線山水秀麗、景色優美、環境宜人，是重要的旅遊區。主要景點有：①廬山，是著名的避暑勝地，有「匡廬奇秀甲天下」之譽。自古為游覽勝地，山體平地拔起、氣勢雄偉，多危崖峭壁、清泉飛瀑；山中雲霧繚繞，山峰時隱時現，有「不識廬山真面目」之說，②井岡山，號稱「五百里井岡」以「雄、險、秀、幽、奇」著稱，山上風景秀麗，革命紀念地眾多，二者交相輝映，是自然景觀與革命文物融為一體的獨特的風景名勝區。③青原山，地處吉安市南15千米處，海拔316米；林木蔥蘢、溪泉清澈、風景秀麗；山上寺宇宏麗，亭閣幽勝，古跡眾多。④大別山，位於鄂、豫、皖三省交界處，山上峽谷眾多、孤峰林立、峻峭玲瓏、風景如畫。有動植物資源豐富的董寨鳥類自然保護區。⑤大庾嶺，在江西與廣東兩省邊境，是中國五嶺之一段，東部以常綠闊葉林為主要植被的金盆山自然保護區。⑥龍虎山，是著名道教名山，山上奇峰競現，丹霞碧水；山下貴溪水流清澈，兩岸青山刀削斧劈。⑦九連山北部再現北國風光，南端南昆侖山風景優美。⑧石鍾山自古為游覽勝地。上石鍾山松柏蒼翠、石林聳立，有「英雄石」、「瑞雲洞」、「觀音崖」諸勝景；下石鍾山千尺危岩俯碧波，林木蔥蘢映群勝；山中留有大量的詩文、題記名篇：其中蘇軾的《石鍾山記》最為著名。⑨雲居山在永修縣西北，群峰聳立、尖峰插天、層巒疊嶂、雲霧常駐，山體氣勢雄偉、林壑清幽；唐代為佛教勝地，有高僧墓塔數十座，還有羅漢前牆、碧溪、談心石、明月湖等風景名勝。⑩龜峰山，位於麻城東30千米處，山勢高聳、林木森森；山上古跡眾多、景色秀麗，有「第二廬山」之稱。

沿線水色秀麗，主要景點有：鄱陽湖是我國最大的淡水湖，湖內有淡水魚種139種，冬季北來的大雁、天鵝、鶴類成群結集棲息湖畔，是目前世界保存白鶴最多的地區，湖區寬闊、煙波浩渺、波光粼粼，湖區周圍多奇峰異洞、密林幽谷，是全國著名的旅遊勝地。甘棠湖在九江市中心，面積18公頃，由廬山泉水注入而成。清風徐來，碧波漣漪，景色幽美。惠州西湖面積約80平方千米，四周群山環抱，湖堤迂迴曲折，湖上有泗洲塔、江棉水榭、百水洲、芳草洲等10處名勝古跡。白洋淀是冀中平原上的大型河跡湖泊，由形狀各異、大小不同的92個淀泊和370多條溝壕組成。水域面積達300平方千米，淀區內水陸交錯、溝渠縱橫，是漢族古老文化、尋根探源的最佳去處。

沿線的古人類活動的遺址主要有：任丘市及周圍地區發現的多處仰韶文化遺址；陽谷縣發現的大型龍山文化遺址；吉安的吉州窯遺址；鄂州新石器時代的古文化遺址及吳王故里；江西新干縣的牛頭城遺址及界埠的戰國糧倉遺址和贛州的七里鎮古窯址。

沿線的古代陵墓有：亳州市的華佗庵、湯王墓及曹氏孤堆，蘄春的李時珍墓，吉安縣文家村的文天祥墓，阜陽西北隅南宋名將劉琦墓，衡水市有唐孔穎達墓、清平南王尚可喜墓。

古城與古代建築有：河南穎川的黃國故城；湖北鄂州市的西山是孫權建都的地方，是一座有著1700年歷史的古城，主要景點有即位壇、吳王避暑宮、古靈泉寺等；安徽亳州花戲樓為古代著名建築，山陝會館為著名古建築群；江西贛州的八境台、通天岩等。

沿線石刻、碑林眾多，比較典型的有：江西玉山縣的石岩石刻、青原山石刻、臨清清真寺石刻、廬山的山頂及山麓的石刻等。

古代宗教遺址及宗教建築有：河南光山縣凈居寺，臨清磚塔和清真寺，貴州的清雲譜，湖北麻城的柏子塔、浠水縣的舍利寶塔，江西九江市能仁寺、大勝塔和天花壇，吉安永和的本覺寺塔和新干縣的文昌塔、龍安寺，贛州的慈雲塔，河北衡水市的寶雲塔。

3．革命勝跡眾多

沿線革命紀念地、紀念館眾多，是進行革命傳統教育、緬懷先輩從事革命活動的優良場所，自北而南依次是冀中根據地、魯西南—鄂豫皖根據地、黃麻地區、井岡山根據地、廣東阿源支隊根據地等，構成了獨特的革命紀念地風景線。

井岡山有「紅色革命搖籃」之稱，革命紀念地眾多，主要有井岡山烈士紀念塔、井岡山革命博物館、毛澤東、朱德和陳毅舊居、紅四軍軍部舊址、紅軍醫院、烈士墓、游擊洞等，是革命文物和自然風景融為一體的獨特的風景名勝區；湖北紅安縣烈士陵園是為紀念黃麻起義和鄂豫蘇區在革命斗爭中犧牲的烈士而建，另有紅安革命紀念館、紀念碑、烈士墓、靈堂、牌樓等建築。七里坪為黃麻秋收起義的策源地和鄂豫皖特區中心，1934年在此創建了紅四方面軍。四周山巒環拱，倒水揚波、山清水秀、風景優美，有古寨殘垣及革命舊址40餘處。南昌是一座具有光榮革命傳統的城市，1927年在這里爆發了聞名中外的「八一」南昌起義，市內有「八一」起義紀念館、革命烈士紀念館、南昌起義紀念塔及方誌敏烈士墓等。此外，河源市是東江支隊根據地，河北河間城有白求恩戰地醫院舊址。

4．文學藝術中的旅遊資源典型突出

文學與旅遊的完美結合在京九沿線麥現得深刻、具體、突出、典型。

梁山、梁山泊因古典小說《水滸》而家喻戶曉，至今流傳許多有關水泊梁山的故事和遺跡。其主要景點有：虎頭峰宋江寨子，寨內有聚義廳、「替天行道」杏黃旗旗桿石，黑風口演武場、西天三和尚墓及唐代蓮台寺遺址等；山東陽谷縣城東南17.5千米處的景陽崗為武松打虎處，建有武松廟及打虎塑像及碑亭等十幾處旅遊景點。

東坡赤壁在湖北省鄂州市漢川門外龍王山麓，因宋代文學家蘇軾於1030年被貶為黃州團練副使時寫的《赤壁賦》和《念奴嬌·赤壁懷古》等名篇而出名；為同三國赤壁之戰的赤壁相區別，定名為東坡赤壁；經歷代重修和增建，現有一堂、二樓、一峰、二閣和六亭，碑閣四壁嵌有蘇軾手書石刻102塊，堪稱蘇書各體之精品；吸引了大量的文人學者前往游覽。李白、杜甫、杜牧、王安石、陸游、辛棄疾、岳飛、文天祥等唐宋詩人和名臣曾游覽於此，留下大量珍貴詩文、字畫、碑刻。

石鍾山在湖口縣城雙鍾鎮的南北兩端，古為旅遊勝地，因蘇東坡的《石鍾山記》而名揚海內外。石鍾山旅遊景點眾多，為著名的風景名勝區。陶淵明、謝靈運、顏真卿、白居易、蘇軾、蘇轍、黃山谷、陸游、文天祥、楊士奇、王陽明、羅洪先等均慕名而至，並留下大量的詩文題記、名篇。

5. 如何答好高中地理主觀題 有什麼模式 思路

高中地理來主觀題有一自基本思路。

凡遇到問題從兩大方面考慮：

1、自然方面考慮：位置、氣候、植被、水文、土壤、礦產、資源、地質等。

2、人文方面考慮：經濟、技術、科技、市場、交通、人口、習俗、資金、政治、政策、歷史等。

此思路是解決主觀題的一般模式，凡是問你為什麼、什麼的區位因素之類的問題一定是考察此思路。

6. 高一地理:沿京九鐵路坐火車沿途看到植被景觀的變化是屬於什麼地帶分異的

由赤道向兩極的地域分異規律（或緯度地帶性規律）。

因為京九線是從北京到香港的九龍，是我國南北向鐵路的一條大動脈。鐵路南北跨度大，由南向北依次由熱帶經亞熱帶到溫帶，熱量不斷在隨緯度的變化而變化，因此叫緯度地帶性規律，或由赤道向兩極的地域分異規律。

7. 高中地理青藏鐵路線，南昆鐵路線，京九鐵路線考路的區位因素有哪些

青藏鐵路建設的主要區位因素有：①_合理布局鐵路網，使我國各個省、市、區都通鐵路；②促進沿線經濟的發展，青藏鐵路的建設可以使西藏豐富的資源得到開發，也可使全國各地支援西藏的物資可以快速運達；③有利於維護少數民族地區的穩定和繁榮，青藏鐵路的建設可使藏族同胞更方便地與全國人民交往，促進民族團結。

南昆鐵路建設的區位因素：
（1）合理布局交通網
（2）經濟意義
1有利於資源開發和物資輸出：西南區地域遼闊,人口眾多,資源豐富,少數民族集中.南昆鐵路的修建解決了雲南磷礦和貴州煤炭的外運,促進了紅水河水能和廣西平果鋁礦的開發.2有利於發揮鐵路對經濟輻射的作用：鐵路的輻射作用可加快對外開放,使西南區形成「沿海、沿江、沿邊」的形勢,背靠大西南,面向東南亞,促進外向型經濟發展.3有利於開發旅遊資源,帶動第三產業發展：開辟旅遊熱線,使西南豐富的旅遊資源得到開發（喀斯特地形,少數民族風情、世界文化遺產等）,並能帶動該地區相關產業乃至整個第三產業的發展.
（3）、戰略意義
①利於加快對外開放,發展外向型經濟：南昆線的建設使西南區具有「三沿」的區位優勢,南連北海、湛江、欽州和防城港等港口,東西有國際鐵路、公路通往滇桂兩省眾多的過境口岸,有利於發展對外貿易和邊境貿易,開拓國際市場,參與國際分工,促進國際區域經濟合作.②利於鞏固國防,保衛邊疆：南昆鐵路穿越在西南邊疆,在戰時對於鞏固國防,保衛邊疆的作用不可忽視
（4）、政治意義
①利於鞏固民族團結：西南區是我國少數民族聚居地區,少數民族人口佔全國少數民族人中總數一半以上,僅雲南省就有20多個少數民族.南昆鐵路所經之處分布著10多個少數民族,鐵路通車為他們帶來了致富之路.②利於加快西南區脫貧速度：西南區是我國貧困人口分布最為集中的地區,南昆鐵路通車前,全國貧困人口中1/3分布在本區,1997年南昆鐵路建成通車後,貧困人口數大幅度下降.
京九鐵路區位：①合理布局交通網（緩解南北鐵路的運輸壓力，激活全國鐵路網）； ②促進沿線地區經濟發展； ③維持香港的穩定和繁榮； ④先進的科學技術是保證。

8. 求高中地理重要原理

高考地理備考：十類綜合題答題模式
一、生態問題
1、水土流失問題
我國典型地區：
黃土高原、南方低山丘陵地區
產生的原因：
（1）自然原因：季風氣候降水集中，多暴雨；地表植被稀少；黃土土質疏鬆黃土高原）。
（2）人為原因：植被的破壞；不合理的耕作制度；開礦。
治理的措施：
壓縮農業用地，擴大林、草種植面積；植樹造林；小流域綜合治理。
治理的意義：
有利於因地制宜地進行產業結構的調整，使農林牧副漁全面發展，可以增加農民收入，促進當地經濟
發展，改善農民生活條件，提高生活質量；有利於改善當地的生態環境，建立良性生態系統；建立生
態農業模式，有利於促進生態和經濟可持續發展。
2、荒漠化問題
我國典型的地區：
西北地區（新疆、青海、內蒙等地）
產生的原因：
（1）自然原因：全球變暖，蒸發旺盛；處於內陸地區，降水少；鼠害；蝗害。
（2）人為原因：過度放牧；過度樵採；過度開墾；水資源的不合理利用；交通線等工程建設保護不當。
治理措施：
制定草場保護的法律、法規，加強管理；控制載畜量；營造「三北防護林」建設；退耕還林、還牧；
建設人工草場；推廣輪牧；禁止採伐發菜等
治理意義：
有利於因地制宜地進行產業結構的調整，使農林牧副漁全面發展，可以增加農民收入，促進當地經濟
發展，改善農民生活條件，提高生活質量；有利於保護土地資源改善當地的生態環境；有利於促進生
態和經濟可持續發展。
3、乾旱缺水問題
我國典型地區：
華北地區、西北、長江中下游地區
華北地區：
產生原因：（1）自然原因：溫帶季風氣候，全年降水少，河流徑流量小；降水變率大；春季蒸發旺盛。
（2）人為原因：人口稠密、工農業發達，需水量大；水污染嚴重；浪費多，利用率低；春季春種用水量大。
治理措施：南水北調；修建水庫；控制人口數量，提高素質；減少水污染；減少浪費，提高利用率；限制高耗水工業的發展；發展節水農業；採用滴灌、噴灌農業灌溉技術，提高利用率；實行水價調節，樹立節水意識；海水淡化等。
（思考：我國東北地區為何沒有形成春旱？）
4、土壤次生鹽鹼化
我國典型地區：
黃淮海平原、寧夏平原、河套平原等
產生原因：（1）自然原因：頻繁的旱澇氣候（黃淮海平原）；地形低窪；大氣降水少，以灌溉水源為主。（2）人為原因：不合理的灌溉；不合理的水利工程建設（渭河平原）
治理措施：引淡淋鹽；井排井灌；生物措施；農田覆蓋；合理的灌溉，不能只灌不排；採取噴灌、滴灌技術等
5、地面下沉、沿海地區鹽澤化
我國典型地區：
北方廣大地區和南方城市
產生的原因：
過度抽取地下水
治理措施：
控制抽取地下水；實行雨季回灌
6、赤潮
我國典型地區：
珠江口、杭州灣、渤海等
產生的原因：
（1）自然原因：氣溫高；靜水；靜風；海域相對封閉。
（2）人為原因：沿岸地區人口稠密、經濟發達，排入海洋的工業和生活污水多；農業生產過程中大量使用化肥、農葯；由於海洋開發程度高和養殖業規模的擴大，嚴重的污染了養殖水域。
二、自然災害（既有天災，又有人禍）
1、洪澇災害
我國典型地區：
東北；黃河、長江中下游地區；淮河流域；珠江流域等
產生的原因：
（1）自然原因：降水持續時間長，降水集中（如長江流域的梅雨天氣）；夏季風的強弱變化（副高強：南旱北澇；副高弱：南澇北旱）；台風的影響；缺少天然的入海河道（淮河）；地勢低窪（海河、珠江）；水系支流多（扇形水系、樹枝狀水系）；河道彎曲（荊江河段）；厄爾尼若現象等。
（2）人為原因：濫砍濫伐，造成水土流失加劇，河床抬升；圍湖造田；不合理水利工程建設（渭河流域）
治理措施：植樹造林，建設防護林體系；退耕還湖；修建水利工程；裁彎取直，加固大堤；開挖入海河道（淮河）；修建分洪區；建立洪水預報預警系統等。

2、沙塵暴現象
我國典型地區：
西北；華北地區
產生的原因：
（1）自然原因：快行冷鋒天氣影響；氣候乾旱，降水少；春季大風**數多；地表植被稀少等
（2）人為原因：過度放牧；過度樵採；過度開墾
治理措施：
制定草場保護的法律、法規，加強管理；控制載畜量；營造「三北防護林」建設；退耕還林、還牧；
建設人工草場；推廣輪牧；禁止採伐發菜等
3、地震
我國典型地區：
東部沿海；西南、西北地區
形成原因：
位於亞歐板塊和太平洋板塊、印度洋板塊的交界處，地殼活動劇烈。
造成重大人員和財產損失的原因可能有：
震級大，破壞性大；震中附近城市分布多，人口集中；淺源地震發生的時間可能在夜間；誘發其他災
害等
減輕災害的措施：
積極開展防災、減災的宣傳教育，提高公眾的環保和減災意識；建立災害監測預報體系；加強地質災
害的管理，建立健全減災工作的政策法規體系；提高建築物的抗震強度；植樹造林，建立防護林體系；
加強國際合作等。
4、西南地區地質災害嚴重
形成原因：
（1）自然原因：山區面積廣大，岩石破碎，風化嚴重 ； 干濕季分明、暴雨集中 ；地殼運動強烈、山體中斷層發育。
（2）人為原因：對植被的破壞
治理措施：
恢復植被三、農業區位分析
1、灌溉農業區位分析
典型地區：
寧夏平原、河套平原、河西走廊、南疆等
分析自然區位因素：
熱量充足，溫差大；地形平坦；土壤肥沃；灌溉水源充足
不足：
水資源短缺；冬季受寒潮和暴風雪影響；土壤的鹽鹼化等
2、商品穀物農業
典型地區：
東北地區
分析區位因素：
（1）自然因素：溫帶季風氣候，夏季高溫多雨，雨熱同期；地形平坦開闊；耕地面積廣大；土壤肥沃；水源充足。
（2）社會經濟因素：地廣人稀，農產品商品率高；生產規模大，機械化水平高；交通便利；市場廣闊；工業比較發達；國家政策扶持。
不足：
熱量不足；土地沙化、水土流失加劇；土壤肥力下降；冬季受寒潮和凍害的影響等。
與美國商品穀物農業比較：
相同點：農業地域類型相同；地廣人稀，農產品商品率高；生產規模大，機械化水平高；交通便利；市場廣闊；工業比較發達；農業生產過程的自然條件相似。
不同點：經營方式不同，美國以家庭農場主生產為主，我國以國營農場位主；科技水平存在差異；專業化水平不同；糧食單產不同，美國糧食單產高
3、我國水稻種植業
典型地區：
太湖平原、珠江三角洲等
分析區位因素：
（1）自然因素：熱量充足，雨熱同期；三角洲地形平坦；土壤肥沃；河網密布，水源充足。
（2）社會經濟因素：機械化水平高；交通便利；市場廣闊；工業比較發達；科技發達；國家政策扶持。
不足：
人多地少；受台風、暴雨造成的洪澇災害影響；酸雨危害
4、畜牧業
典型地區：
內蒙古草原（四大草場：內蒙古、青海、新疆、西藏）
分析區位因素：
（1）自然因素：草場面積廣闊；沒有大型食肉動物；東部地區夏季降水多些，有利於牧草生長（降水從東向西遞減）。
（2）社會經濟因素：牧業生產經驗豐富；市場潛力廣闊；國家政策扶持等
不足：
氣候乾旱，降水少；草場退化；荒漠化加劇；冬季暴風雪、寒潮影響；鼠災、蝗災嚴重。
5、乳畜業
典型地區：
西歐、美國東北部、紐西蘭等地區和國家
分析區位因素：
（1）自然因素：氣候溫和濕潤，不利於種植業成熟，有利於多汁牧草的生長；草場面積廣闊；地形平坦，平原面積廣（紐西蘭除外）
（2）社會經濟因素：城市分布集中，人口密集，消費市場廣闊；交通便捷。
6、大牧場放牧業
典型地區：
阿根廷的潘帕斯草原
分析區位因素：
（1）自然因素：氣候溫和，草類茂盛；草場面積大
（2）社會經濟因素：地廣人稀，土地租金低；距離海港近；交通條件改善，冷藏技術的進步。
7、混合農業（見必修下冊書16）
8、郊區農業
典型地區：
上海市郊區農業
分析區位：
（1）自然因素：熱量充足，雨熱同期；地形平坦，土壤肥沃；水源充足。
（2）社會經濟因素：市場消費量大；交通方便；發展花卉、蔬菜等農作物單位面積的價值高，可獲得更高的經濟利益；土地面積小，有利於集約化生產。
發展方向：綠色農業；觀光農業；生態旅遊
四、工業區位分析

3、滬寧杭工業基地（我國歷史最悠久、規模最大、結構最完整、技術水平和經濟效益最高的綜合性工業基地）
區位分析：
（1）位於亞熱帶地區；瀕臨長江、東海，地理位置優越。
（2）自然因素：亞熱帶季風氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期；三角洲地形，地形平坦；土壤肥沃；河網密布，水源充足。
（3）社會經濟因素：歷史悠久；工業基礎雄厚；科技力量強；水陸交通便利；勞動力豐富，素質高；市場廣闊；經濟腹地寬廣；工業聯系好；政策扶持；浦東開發提供新的發展機遇；豐富的農副產品等。
不足：
能源、資源缺乏；人多地少，土地緊張；污染嚴重。
發展：
高、精、尖方向發展；結構輕型化。
4、珠江三角洲輕工業基地（輕工業為主）
區位分析：
（1）地理位置：位於亞熱帶地區，瀕臨南海，靠近港澳地區。
（2）自然因素：亞熱帶季風氣候，降水豐富；三角洲地形地形平坦；土壤肥沃；水源充足。 （3）社會經濟因素：海陸交通便利；勞動力豐富；靠近港澳地區便於引進外資和技術管理；地處僑鄉， 藉助華僑和華人引進外資和技術;市場經濟發達。
不足：能源、資源不足
5、東部沿海工業地帶
范圍：
5個經濟特區（深圳、珠海、廈門、汕頭、海南）、14個沿海開放城市（江蘇：連雲港、南通）、四個工業基地
優勢條件：
有眾多優良港口和通達國內外許多地區和國家的海運航線；便於引進外資、發展外向型企業，開展對外貿易；經濟發達、技術雄厚、基礎好。
發展：
大秦鐵路、神黃鐵路；秦皇島港煤炭輸出港；秦山、大亞灣、田灣、嶺澳核電站；西電東送、西氣東輸等工程
6、長江沿岸工業地帶
范圍：
以滬寧杭為中心工業區；以武漢為中心鋼鐵、輕紡工業；以宜昌、重慶為中心電力、金等工業發展；以攀枝花為中心鋼鐵工業；以西昌為中心的火箭發射基地；湘贛地區多種有色金屬工業等。

優勢條件：
工農業發達；人口眾多；礦產、水利資源豐富；水運得天獨厚；經濟腹地廣闊
7、隴海-蘭新鐵路工業地帶
范圍：
連雲港、徐州、鄭州、洛陽、西安、蘭州、新疆烏魯木齊
優勢條件：
能源豐富、資源豐富；第二條歐亞大陸橋
8、義大利新興工業基地和我國鄉鎮企業（浙江溫州）
區位分析：
大批廉價勞動力；20世紀70年代原料和能源大幅度張價；發達的銀行信貸體系；義大利經濟高度開放；政府的大力支持。
特點：
以中小企業為主；輕工業為主；生產過程分散；資本集中程度低；分布在小城鎮或農村。
相同點：
（同上）
不同點：
企業之間相互競爭；沒有形成機構完善、功能齊全生產-銷售-服務-信息網路。
調整措施：
重視專業分工和團結合作；形成機構完善、功能齊全的生產-銷售-服務-信息網路；加大產品研發投入，實施產業升級，提高產品技術含量；及時把握國際市場產品的需求信息，積極開拓國際市場；形成規模生產；樹立品牌意識；加大培訓，提高職工的技術素質；與國外大企業進行合作，提升產品質量和管理水平。
9、「矽谷」
典型地區：
美國矽谷、德國墨尼黑、**本的九州島、英國的蘇格蘭中部地區、印度的班加羅爾。
區位分析：
（1）自然因素：地理位置優越；氣候宜人
（2）社會經濟因素：科技發達（有高等院校）；便捷的交通（高速公路、航空港）；軍事定貨（美國矽谷）。
特點：
科技人才比例高；增長速度快；產品更新換代周期短；研究開發費用比例高；產品面向世界市場。
發展變化原因：
利用這些地區勞動力、土地、住房都便宜的優勢條件。
10、傳統工業區
典型地區：
德國魯爾區、英國中部區、美國東北區、我國遼中南工業基地等
區位分析：
（1）自然因素：氣候溫和，地形平坦；土壤肥沃；豐富水源。
（2）社會經濟因素：經濟開發早；煤鐵資源豐富；水陸交通便利；農業資源支持；廣闊的市場。
特點：
煤鐵資源豐富；以傳統工業為主；以大型工業企業為中心
整治措施：
省略（魯爾區）
11、沿江大開發
區位因素：
工業製造業基礎雄厚；科技力量強；水陸交通便利；勞動力豐富，素質高；市場廣闊；經濟腹地寬廣；工業聯系好；政策扶持；浦東開發提供新的發展機遇；豐富的農副產品；靠近我國最大的工業中心上海可獲得資金、技術、人才的優勢等。
意義：
為提升江蘇製造業水平提供新的發展平台；帶動兩岸經濟尤其是蘇中地區的經濟發展，促進全省經濟的協調發展；促進整個長江三角洲社會經濟的發展；大開發帶動相關產業的發展；提供更多的就業機會；進一步促進江蘇旅遊業的發展；加強基礎設施建設。
12、城市工業布局
區位因素：
主導風向-盛行風的下風地帶、與季風區主導風向垂直的郊外、最大風頻的下風向（最小風頻的上風向）、城市熱力環流之外；水源-產生污水工業布局在河流的下游或靠近水源；距離城市的遠近-規模小無污染的工業布局在城區、對環境污染嚴重的工業布局遠離城區；地形-山谷、盆地地形易形成逆溫，廢氣不宜擴散，不能布局冶金、化工等工業；設置防護帶-工業區與居民區之間設置防護帶減少對居民區的直接污染，美化環境；土地租金-布局在城市的外圍，土地租金低；交通-沿交通線分布；環境-高科技工業布局在環境優美的地區；資源-城市外圍盡可能靠近資源分布區（例如：鋼鐵靠近鐵礦、發電廠靠近煤炭基地）；工業聯系-投入-產出聯系等。
13、工業集聚和分散
集聚有利意義：
充分利用基礎設施；加強彼此之間的信息交流和合作；降低運輸費用和能源消耗；擴大總體生產能力、降低生產成本、獲得規模效益。
不利意義：
工業集聚導致企業之間爭地、爭水、爭公共設施；加劇地區的環境污染。
分散區位因素：

產品「輕、薄、短、小」，便於航空運輸；接近市場；接近勞動力豐富地區；接近原料地；接近土地租金較低的地區；減少環境污染。
（美國工業向西部和南部遷移原因：西部和南部新興工業發展快，就業機會多；環境優美，污染少。）
14、**本太平洋沿岸工業帶（五個工業區）
區位條件：
有利—島國，多優良港口；工業基礎好；不利—礦產資源貧乏，市場狹小。
促進發展的原因：
深刻的歷史原因；重視科技；發展教育。
五、能源問題
1、我國能源利用的現狀：
以煤炭為主，利用石油、天然氣，積極發展水電，穩妥發展核電，因地制宜發展太陽能、風能、沼氣、地熱能、海洋能等。
2、我國能源消費利用變化特點：
煤炭比例下降，石油、天然氣、水電、核電比例上升。
3、我國主要的核電站：
廣東-大亞灣、嶺澳；浙江-秦山；江蘇-田灣等。建設原因：常規能源分布少；人口集中，工農業發達，能源需求大。
4、目前能源利用緊張原因：
我國經濟發展速度快，能源需求量大；我國耗能大的工業發展快，加劇了能源緊張；能源利用率低，浪費嚴重；能源勘探、開采跟不上國民經濟需求；國際石油價格上漲；我國缺少石油儲備體系。
5、調整措施：
採取多元化戰略，進口石油；建立石油儲備體系；加大能源勘探、採取，增加能源產量；加快西電東送、西氣東輸工程建設；穩妥發展核電；因地制宜地發展沼氣、太陽能、水能、風能、海洋能等；加大技術革新，提高能源利用率；加強宣傳，提高公民節約能源的意識；實現產業升級，適當限制耗能大工業發展；利用乙 汽油。
6、中哈輸油管道的建設是兩國雙贏的結果原因：
哈薩克可以將石油資源優勢轉化為經濟優勢；促進哈薩克沿線的基礎設施的建設；拉動相關產業的發展，增加就業機會。對中國而言可以減少中國對中東石油的依賴；增加石油進口的多元化；中國將獲得一個長期穩定的陸路石油來源；管道處於亞洲內陸，輸油線路安全；就近可以節省運輸費用。
7、去年我國西南部能源輸出省卻出現能源緊張原因：
降水減少，河流徑流量變小，水力發電受到限制；經濟發展快，能源需求增加。
8、西氣東輸、西電東送工程對東、西部地區影響：
有利於改善能源生產、消費結構和能源地域分布；有利於緩解東部地區能源供應緊張的矛盾；有利於改善能源消費結構，保護環境；有利於改善經濟結構，刺激相關產業的發展；帶動基礎設施的建設，拉動國民經濟持續發展；緩解農村生態壓力。
問題及其影響：
管道途徑地區地貌類型復雜、植被稀少、生態脆弱；工程建設可能會產生新的水土流失，工程難度大，要注意環境保護。
六、城市區位分析
1、分析我國武漢市的城市區位因素：
地理位置：
位於長江和漢江匯合處；中國大陸的中部
自然因素：
亞熱帶季風氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期；處於長江中下游平原，地形平坦，長江、漢江匯合處，為城市提供豐富的水源，也方便人流、物流的集散和中轉。
社會經濟因素：
附近鐵礦、棉花資源；長江和漢江匯合處，京廣鐵路穿過，交通便利；科技發達；勞動力豐富，素質高；湖北省省會城市，華中地區最大的經濟、文化中心；現代工業、新興高科技產業（光谷）。（主要工業部門：鋼鐵、汽車、棉紡織、光谷等）。
2、第一批城市誕生的地區：世界上一些大河沖擊平原，如：長江黃河中下游平原；恆河和印度河、尼羅河中下游平原等。
原因分析：由於肥沃的土壤和便利的灌溉條件，使農業發達;便利的水運。
3、上海市的發展
優越的區位因素：
便捷的交通；廣闊的消費市場；高素質的勞動力；寬廣的經濟腹地；充足的商品供應；豐富的農副產品；雄厚的技術力量。
城市化問題：
產生—城市人口膨脹；用地規模擴大；表現—用地緊張，城市建設滯後；道路狹小，交通堵塞；居住擁擠；綠地面積小，環境質量差。

浦東新區的規模和發展：
作用—解決城市化問題；帶動區域經濟發展；
有利條件—位置：
接近上海繁華市區；面積—相當於建城的2倍；地形—平坦、開發空間大；水源—河網密集，水源充足；產業—農業為主，開發成本低
城市規劃：
分為城市化地區和非城市化地區兩部分；採取軸向發展與綜合組團相結合的布局形態；縱橫交錯的快速幹道和河流；各種類型的綠地組成綠化體系。
七、人口問題
1、發展中國家人口迅速增加問題：
糧食供應不足；就業問題嚴重；人民生活貧困化；妨礙人力資源形成；產生持久的環境壓力。
2、發達國家人口老齡化問題：
社會經濟負擔加重；影響社會勞動力生產率提高；國防兵力不足；老年人本身問題。（措施：建立社會保障體系等）
3、我國人口流動的影響：
（1）有利影響：人口流動給城市提供大量廉價勞動力，為城市經濟發展創造了條件；促進了城市商業的發展，增加城市的收入；改變城市的經濟結構，為城市經濟結構體制改革深化發展作出貢獻；促進城市第三產業發展；促進城市周圍地區的農、牧、漁、副業的發展；為城市與農村的思想、文化交流查條件，推動城市文化向多元化方向發展。
（2）不利影響：大量流動人口的湧入，增加城市的住房、交通等壓力；加劇城市的環境污染；給城市的社會治安管理帶來問題；就業困難，事業人數增多
4、目前我國人口遷移的原因：
城鄉收入差距大；國家政策允許人口流動；我國人口眾多，農村剩餘勞動力多。
5、人口遷移對遷入地影響：
獲取足夠的勞動力；有利於當地資源的開發；給城市環境造成影響。對遷出地影響：加強與外界在經濟、文化、科技等方面的交流；有利於緩解當地的人地矛盾；有利於增加收入，促進社會經濟發展（上海成為人口遷入地原因：經濟發達，收入高，就業機會多）
八、旅遊
1、旅遊的作用：
產生巨大的經濟效益；增加外匯；擴大就業；促進國民經濟相關產業發展；擴大交流；滿足人類高層次需求等。
2、旅遊活動出現的問題：
環境污染、對動植物資源破壞；對背景環境的破壞；對文物古跡破壞；對正常社會秩序的沖擊；對旅遊資源的破壞等。
3、旅遊資源開發條件：
旅遊價值（資源質量、集群狀況、地域組合狀況）；市場距離（長度、經濟發達程度）；交通位置及其通達性；地區接待能力；環境承載量。
九、工程建設區位因素
（一）鐵路建設區位自然因素；經濟因素；政治因素；戰略因素；科技因素等
典型鐵路：
京九鐵路；南昆鐵路；青藏鐵路；泛亞鐵路等。
南昆鐵路建設的區位因素：
（1）合理布局交通網
（2）經濟意義
① 有利於資源開發和物資輸出：西南區地域遼闊，人口眾多，資源豐富，少數民族集中。南昆鐵路的修建解決了雲南磷礦和貴州煤炭的外運，促進了紅水河水能和廣西平果鋁礦的開發。②有利於發揮鐵路對經濟輻射的作用：鐵路的輻射作用可加快對外開放，使西南區形成「沿海、沿江、沿邊」的形勢，背靠大西南，面向東南亞，促進外向型經濟發展。3、有利於開發旅遊資源，帶動第三產業發展：開辟旅遊熱線，使西南豐富的旅遊資源得到開發（喀斯特地形，少數民族風情、世界文化遺產等），並能帶動該地區相關產業乃至整個第三產業的發展。
（3）政治意義
① 有利於鞏固民族團結：西南區是我國少數民族聚居地區，少數民族人口佔全國少數民族人中總數一半以上，僅雲南省就有20多個少數民族。南昆鐵路所經之處分布著10多個少數民族，鐵路通車為他們帶來了致富之路。
②有利於加快西南區脫貧速度：西南區是我國貧困人口分布最為集中的地區，南昆鐵路通車前，全國貧困人口中1/3分布在本區，1997年南昆鐵路建成通車後，貧困人口數大幅度下降。
③有利於社會穩定；
（4）戰略意義
①有利於加快對外開放，發展外向型經濟：南昆線的建設使西南區具有「三沿」的區位優勢，南連北海、湛江、欽州和防城港等港口，東西有國際鐵路、公路通往滇桂兩省眾多的過境口岸，有利於發展對外貿易和邊境貿易，開拓國際市場，參與國際分工，促進國際區域經濟合作。

②有利於鞏固國防，保衛邊疆：南昆鐵路穿越在西南邊疆，在戰時對於鞏固國防，保衛邊疆的作用不可忽視。
（二）、公路建設
1、我國高速公路發展快的原因：
公路運輸機動靈活、周轉速度快、裝卸方便、對自然條件適應性強；我國各地經濟的快速發展，對公路運輸的需求增加；國民經濟的發展，地方財政的寬裕，高速公路以較快的速度發展，高速通暢的道路為公路運輸帶來活力
2、布局原則：
國道：
以直達運輸為主，適當照顧沿線重要經濟點；盡量縮短線路長度節約運營時間。
省道：
滿足經濟發展需求和居民生活需要。
3、公路大橋的區位因素：
典型地區：
長江大橋；杭州灣大橋；渤海灣大橋等。
區位因素：
合理布局公路網；減輕鐵路運輸壓力；加強一體化；緩解過江（海）的運輸壓力；有利於兩地人員、經濟、貿易物資的交流；有利於縮短兩地交通路線的長度，節約運輸時間；有利於促進經濟的發展；有利於加強基礎設施的建設，優化投資環境；有利於促進旅遊業的發展。
4、滬寧高速公路擴建和我省高速公路網建設（潤楊大橋、蘇通大橋、崇海大橋建設、新長鐵路、寧啟鐵路、南京—西安鐵路）

字數太多了給我郵箱吧

9. 高中地理題京九鐵路南下的火車比北上的火車數量多將近一半，問最需要維修的是哪側的鐵軌

我也是文科生吶。大學今年畢業。感慨！我國位於北半球，北半球自轉偏向力向右。京九鐵路南下的火車比北上的火車數量多將近一半，以你自己的身體當火車，由北往南行駛的時候，地球自轉偏向力向右，也就是地球的西邊。因行駛次數越多，鐵軌磨損自然就越大咯，故最需要維修的是偏向西側的鐵軌。

作為文科的學生，其實那裡的都差不多，文綜是抓分的好機會，總握書的大綱，熟知知識的框架，細分起來還不容易嗎？數學硬工夫就是公式，然後就是多練習，只有見多才能識廣，哪裡不會的就是自己還沒有掌握好的。就專攻。英語我也不好，反正我每次考試都是運氣的事情了，文綜總體還可以了，這個不懂可以問我哈。呵呵。

加油咯！