高中地理分析題訓練

⑴ 求高中地理必修一練習題及答案。謝~~~

行星地球
一、單項選擇題（本大題共20小題，每小題2分，共40分。在每小題給出的四個選項中，只有一項 是符合題目要求的。）
1．下列天體系統中，不包括地球的是（ ）
A．銀河系 B．總星系 C．河外星系 D．太陽系
2．目前人類所知道的最高一級的天體系統是（ ）
A．銀河系 B．河外星系
C．總星系 D．太陽系
3．在晴朗的夜晚仰望星空，我們看到的星星多數是（ ）
A．恆星 B．行星 C．衛星 D．流星
4．太陽能量來源於（ ）
A．核裂變 B．核聚變
C．其它恆星 D．銀河系中心
5．關於太陽輻射的敘述不正確的是（ ）
A．太陽輻射就是指太陽以電磁波的形式向四周 放射的能量
B．太陽輻射能量來源於氫氣的燃燒
C．大陽輻射能量是由核聚變反應過程中虧損的質量轉化而來的
D．太陽輻射能是維持地表溫度，促進地球上的水、 大氣、生物活動和變化的主要動力
6．關於太陽黑子的正確敘述是（ ）
A．太陽表面黑色的斑點
B．出現在日冕層
C．因為溫度比周圍大約低1500度，所以略顯陰暗
D．活動周期為12年
7．地球自轉產生的地理現象是（ ）
A．晝夜長短的變化
B．地球表面正午太陽高度角的變化
C．世界各地晝夜交替現象
D．世界各地季節的變化
8. 國際日期變更線大體沿1800經線南北延伸，如果這條線的東側是2003年12月31日
14：00，請問這條線西側的時間應該是 ( )
A. 2003年12月30日14：00
B. 2004年12月31日14：00
C. 2003年12月31日15：00
D. 2004年1月1日14：00
9．由於地球公轉而產生的地理現象是（ ）
A．晝夜的 更替
B．海洋中洋流運動產生有規律的偏向
C．晝夜長短的季節變化
D．地球的赤道半徑略長於極半徑
10．關於晨昏線與經線圈關系的正確敘述是（ ）
A．每天都重合
B．只有春分和秋分這兩天兩者重合
C．晨昏線與經線圈永不重合
D． 只有冬至和夏至這兩天兩者重合
11．下列各地中 ，每年兩次受到太陽直射的是（ ）
A．20°N，30°E B．25°N，25°E
C．23.5°S，60°N D．40°S，120°W
12．當地球公轉到了遠日點附近時，悉尼的季節應為（ ）
A．春季 B．夏季
C．秋季 D．冬季
13．東經121º比東經120º的地方( )
A．區時早 B． 地方時早
C．一定先看到日出 D．地方時晚
14．地球上經度相同的地方。則（ ）
A．季節相同 B．正午太陽高度相同
C．晝夜長短相同 D．地方時相同
15．地球上緯度相同的地方 ，則（ ）
A．區時相同 B．地方時相同
C．晝夜長短不同 D．線速度相同

16．下圖中正確表示北半球水平運動物體偏轉方向的是（ ）
(虛線為運動方向，實線為偏轉方向)
A B C D
17．10月1 日這一天，太陽直射點（ ）
A．在北半球，並向北移動 B．在北半球，並向南移動
C．在南半球，並向南移動 D．在南半球，並向北移動
18. 按照 氣候統計來劃分四季,北半球夏季的時間應是（ ）
A. 4、5、6三個月 B. 5、6、7三個月
C. 6、7、8三個月 D. 7、8、9三個月
19. 地殼的平均厚度為（ ）
A．6千米 B．17千米 C．33千米 D．60～70千米
20. 地球自轉一周360°所需的時間是（ ）
A. 23小時56分4秒 B. 24小時
C. 24小時3分56秒 D. 24小時48分46秒
二 、雙項選擇題（本大題共10小題，每小題3分，共 30分。 在每小題給出的四個選項中，有兩項是符合題目要求的。每小題全選對者得3分，只選一項且選對者得1分，其餘情況均不 得分。）
21．太陽活動的主要標志是（ ）
A．黑子 B．太陽風 C．耀斑 D．日珥
22．關於太陽活動對地球影響的敘述，正確的是（ ）
A．太陽活動放出的能量是我們日常生活和生產直接所用 的能源
B．由於耀斑爆發時發射的電磁波會引起大氣電離層的擾動，所以會產生磁暴現象
C．世界許多地區降水量的年際變化與黑子的11年活動周期沒有相關性
D．太陽活動有時會使地面的無線電短波通訊受到影響
23．當地球位於公轉軌道的近日點時（ ）
A． 是每年的1月初 B．是每年的7月初
C．公轉速度較快 D．公轉速度較慢
24．平時我們日常生活中所指的一天是（ ）
A. 太陽日 B. 恆星日
C. 23小時56分4秒 D. 24小時
25．在北京時間8點20分時（ ）
A．東經130º(位於東九區)的地方時正好等於區時
B．東經130º的地方時為7點40分
C．東經130º的地方時是9點
D．東經105º(位於東七區)的區時為7點20分
26．下列地點中既不會發生極晝和極夜現象，也沒有太陽直射現象的是（ ）
A．34ºN，116ºE B．20ºS，75ºW
C．67ºS，20ºE D．40ºN，10ºW
27．當太陽直射北回歸線時（ ）
A．北半球晝短夜長
B．北半球晝長夜短
C．南回歸線以南正午太陽高度最小
D．南回歸線以南正午太陽高度最大
28．當陽光直射北回歸線時，下列四個地點的正午太陽高度達到一年中最高值的有（ ）
A．華盛頓 B．新加坡
C．上海 D．巴西利亞
29．讀下圖，陰影表示夜半球，內圓表示極圈，中心表示極點，箭頭表示地球自轉方向，其中日期相同的是（ ）
30. 當北半球冬至日時,下列敘述哪些正確（ ）
A. 南回歸線上太陽高度角最大
B. 赤道上晝夜平分
C. 北半球有極晝現象
D. 南半球有極夜現象

一、二、選擇題（共70分，共30道題）
單項選擇 題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案
題號 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
答案
雙項選擇 題號 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
答案

三、綜合題 (共30分)
31. 讀「黃赤交角示意圖」，完成下列要求（5分）：

⑴恆星①是 星；角②的角度是 ；平面③的名稱是 ；
⑵當太陽直射點在F點時，可能的日期是 （選擇填空）；
當太陽直射點在H點時，可能的日期是 （選擇填空）。
A. 3月21日前後
B. 6月22日前後
C. 9月23日前後
D. 12月22日前後

32. 讀圖，完成下列要求（11分）

(1)圖中A、B、C、D分別代表二分二至時地球在公轉軌道上的位置，
其中A代表 節氣時的位置，
B代表 節氣時的位置，
C代表 節氣時的位置，
D代表 節氣時的位置。
(2)當地球運行到D點時，公轉速度較 ，南半球是 季。
(3)當地球運行到A、C點時太陽直射在 上，此時全球各地晝夜 。
(4)當地球運行到B點附近時，太陽直射在 (緯度)，此時北半球晝夜長短狀況是 ，北極圈內出現 現象。

33. 讀圖「地球內部構造圖」，回答問題（10分）：

(1) 圖中虛線處兩個界面的名稱：AB間： 面、BC間： 面。
(2) 三個圈層名稱：A： B： C： 。
(3)A、B、C三個圈層中，橫波不能通過的是 層，軟流層位於 層之中。
(4)A表層以外的由大氣、水體和生物組成的自然界劃分為三個圈層：
圈、 圈、 圈。

34. 為什麼說，地球是太陽系中一顆特殊的行星？（4分）

答案
一、二、選擇題（共70分，共30 道題）
單項選擇 題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案 C C A B B C C D C B
題號 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
答案 A D B D D B B C B A
雙項選擇 題號 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
答案 AC BD AC AD CD AD BC AC BD AB

三、綜合題 (共30分)
31. (5分)
⑴ 北極星 66.5° 黃道面
⑵ B D
32.（11分）
(1)春分 夏至 秋分 冬至
(2)快 夏
(3)赤道 等長（平分）
(4)23.5°N 晝長夜短 極晝
33.（10分）
(1) 莫霍 古登堡
(2)地殼 地幔 地核
(3) C B
(4) 大氣 水 生物
34.（略）（4分）

⑵ 高中地理，7-10題詳細解析

你好！
你的求助貼中第一幅圖不全，因此第七題和第八題老師無法幫助你分析。
第九題選A。
該圖是我國的貴州省，該省位於我國亞熱帶季風氣候區，氣候濕潤，不可能形成沙漠，因此答案BCD錯誤。該省有大面積分布的石灰岩，喀斯特地貌廣泛分布，地表水容易滲漏，地表比較缺水。石灰岩地區水土流失嚴重，土層薄，比較貧瘠。雲貴高原地形崎嶇，耕地田塊小。
第十題選D。
貴州省喀斯特地貌廣泛分布 ，形成溶洞，石林，石筍，鍾乳石等，是非常優質的旅遊資源。因此發展旅遊業有利於減輕人口對土地的壓力，有利於保護生態環境。
祝你學習進步！

⑶ 高中地理有什麼好的教輔書 可以做題,有解析

山東省地圖出版社：全國高考地理測試能力提升（選擇題導析與測練,綜合題導析與測練）,這兩本書是分別就選擇題與綜合題強化訓練,題型新穎,很有深度,強化就圖表,空間定位,區位分析等等高考中常現的考點.

⑷ 試分析高中地理教學中如何進行讀圖能力的訓練

准確識讀地理圖表，有助於學生獲取更多有效信息，從而提高高中地理課堂的有效性。那麼，如何在高中地理教學中提高學生的讀圖能力呢？結合本人多年的教學經驗，我認為可從以下方面來努力：
1.教會學生准確把握讀圖程序
高中學生一定要學會閱讀地理圖表。首先要看圖名，圖名指出該圖表所屬，這是讀圖的必要前提。養成先讀圖名的好習慣，可以為學生節約很多時間。其次要看地理圖表的圖例和注記。圖例一般與所要表示的內容有關，每幅圖表需要表示的內容都不一樣，讀懂了圖例，就為地圖閱讀打下了基礎。最後要看圖表的內容，分析地圖的主體。要引導學生結合圖名、圖例、圖的主體對圖表進行分析，緊扣題目設問，從圖表中獲取有效地理信息。
2.課堂中強化訓練學生繪圖技能
地理繪圖是學習研究地理的重要方法之一。不光要求地理教師掌握一手描繪地圖的好本領，還要求學生也具備基本圖表的繪圖能力。地理教師在平時教學中，就應該適時安排一些繪圖活動，培養學生動腦、動手的能力。
3.注重圖文圖表轉換，提高圖表分析技能
學生要學會圖文轉換，不要憑空去死記硬背、生搬硬套，要把教材中的知識點和各類圖形結合起來，這樣才容易理解和掌握。
教師還要教會學生進行各種表格與圖形之間的轉換，比如將餅狀圖變成柱狀圖，將光照圖中的側視圖變成俯視圖等等。變換圖形之後，教師再通過改變設問等方式來提高學生的讀圖能力。
4.重視多圖並用，有助於理解地理事物之間的聯系
地理環境的整體性決定了地理事物之間本來就是相互聯系、相互影響的，所以教學中要善於運用多幅圖來綜合分析、對比各種地理事物，找出它們之間的聯系。比如，在分析氣候特點時，就要分析氣溫與降水圖。分析區域特徵則要綜合分析人口、資源、經濟與自然環境等各方面的特點。教學中把多種地理圖表綜合運用起來，這樣會使學生對各種地理事物的認識更加全面、更加准確。
新課程標准指出：「地理圖表是地理學習和研究的重要工具。」只要我們地理教師能在教學中，有意識、有步驟地引導學生使用地圖，相信學生的讀圖技能必將有大幅度提高，從而保證高中地理課堂的高效性。

⑸ 推薦幾本高中地理復習資料及配套練習書

個人認為：
曲一線復的《五制年高考三年模擬》系列挺好的
教材配套的像《教材完全解讀》系列也是我用過感覺比較好的參考書
另外還有一些針對某一部分內容的專題練習書，如《各個擊破》系列
地理學習必備資料一本地圖冊，復慣用的話最好買針對考試的。

地理學習主要的目的還是學會用所學知識分析現象，一定要多看地圖，結合地圖來記憶分析知識。做題過程中一定要自己主動思考，遇到不會的題，不管怎麼樣先把自己的想法寫上，在根據參考答案對比調整自己的答題思路，一步步來。

希望對你有所幫助，祝你取得好的成績！

⑹ 請問如何在平時訓練地理主觀題的答題方法

高中地理答題思路集錦

一、影響日照時間長短的因素：

1、晝長；2、地勢（地勢高，日出早，日落晚，日照時間長）；天氣狀況。

二、影響太陽輻射強度的因素（即影響大氣對太陽輻射削弱作用的因素）1、太陽高度（即緯度）；2、天氣狀況；3、地勢；4、空氣密度。

如為什麼青藏高原太陽輻射最強？①緯度較低，太陽高度較大；②晴天多；③地勢高；④空氣稀薄，大氣潔凈。

三、影響氣溫高低的因素：

1、緯度；2、地形、地勢；3、下墊面性質（海陸位置、植被狀況）；4、天氣狀況。

四、影響氣溫年較差的因素及變化規律：

1、緯度：低緯小，高緯大；2、下墊面性質：海洋小於陸地，沿海小於內陸，有植被的小於裸地；3、天氣狀況：雲雨多的地方小於雲雨少的地方。

五、河流的治理措施：

上游：治理原則是調洪，做法是修水庫、植樹造林；中游：治理原則是分洪、蓄洪，作法是修水庫，修建分洪、蓄洪工程；下游：治理原則是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，開挖河道。

六、河流洪澇災害的成因分析：

自然原因（主要從三個方面考慮：水系特徵、水文特徵、氣候特徵）；人為原因（主要從兩個方面考慮：植被破壞，圍湖造田）。

例如，長江洪災的原因：

一自然原因：

1、水系特徵：

①流域廣，支流多；②中上游植被破壞嚴重，含沙量增大；③中下游多為平原，河道彎曲，水流緩慢，水流不暢。

2、水文特徵：流經濕潤地區，降水豐沛，幹流汛期長，水量大。

3、氣候特徵；有些年份，氣候異常，流域內普降暴雨，造成洪水泛濫。

二人為原因：1、過度砍伐，植被破壞嚴重，水土流失加劇，造成流域涵養水源、調節徑流、削峰補枯能力降低；泥沙入江、淤積抬高河床，使河道的泄洪能力降低。

2、圍湖造田，泥沙淤積，從而導致湖泊萎縮，調蓄洪峰能力下降。

七、分析河流水能豐富的原因：

主要從兩個方面分析：一是流速（位於階梯過渡地帶，河流落差大）；二是徑流量大（看降水量的多少、流域面積的大小、蒸發量的大小）。

一凌汛的形成條件：

凌汛的形成必須具備兩個條件：一是有冰期；二是流向高緯。在我國凌汛最嚴重的是黃河，主要發生在上遊河段和下遊河段（即山東河段）。

二潛水等水位線的應用：

判斷潛水的流向：垂直於潛水等水位線從高水位指向低水位的方向，即為潛水流向。

潛水面的坡度（潛水水力坡度）：確定潛水流向之後，在流向上任取兩點的水位高差，除以兩點間的距離，即為潛水面的坡度。

潛水埋藏深度：等水位線與地形等高線相交點，二者高程差即為潛水埋藏深度。若所求地點的位置不在等水位線與地形等高線交點處，則可用內插法求出該點地面與潛水面的高程，潛水的埋藏深度即可求得。

潛水與地表水的相互關系：根據潛水流向來判定。

利用等水點陣圖合理地布設取水井和排水溝，一般應沿等水位線布設水井和排水溝。

三解決缺水問題的措施：

主要從開源和節流兩個方面入手：保護有限的水資源，防止水污染；開發水資源，提高供水能力；加強用水管理，增強節水意識，提高用水效率，控制需水量的增長；控制人口增長。

八、影響雪線高低的因素（雪線是指存在冰雪下線的海拔高度）主要影響因素有兩個：一是0℃等溫線的海拔；二是降水量的大小（影響降水量的因素是坡向，即迎風坡降水量大），因此喜馬拉雅山的南坡比北坡雪線低。

註：可根據該特點來判斷迎風坡或背風坡。

九、影響山地垂直帶譜的因素：

一是山地所處的緯度（緯度越高帶譜越簡單）；二是山地的海拔（海拔越高，帶譜可能越復雜）。

另外，影響同一帶譜的海拔高度主要取決於熱量（即陽坡和陰坡）十、衛星發射基地的區位選擇：

自然因素（氣象條件需要天氣晴朗，地球自轉的初速度：取決於緯度和地勢，地形平坦開闊）；人文因素（地廣人稀，交通便利，符合國防安全需要）。

十一、開鑿隧道問題：

開鑿隧道應注意兩個問題：一是滲漏問題；二是塌方問題。因此，開鑿隧道要選擇在背斜處，因為背斜岩層向上拱起，地下水向兩側滲流，不容易發生滲漏問題；並且，背斜為穹形構造，不易塌方。

十二、水庫壩址的區位選擇：

主要考慮以下3個方面：1、選在河流較窄處或盆地、窪地的出口（因為工程量小，工程造價低）；2、選在地質條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，防止誘發水庫地震；3、考慮佔地搬遷狀況，盡量少淹良田和村鎮。

十三、農業區位因素分析：

一自然條件土地（地形、土壤）+氣候（光照、熱量、降水、晝夜溫差）+水源（指灌溉水源）註：自然因素的改造：通過培育良種、改良耕作制度等技術改革，擴大某種農作物的區位范圍；另外，人們根據經濟技術條件，對不適宜農業生產的自然因素進行改造，使之適宜發展農業。

二社會經濟因素：

1、市場：市場需求量最終決定了農業生產的類型和規模。市場區位及需求的變化，對農業區位的影響最為突出。

2、交通運輸：交通運輸條件的改善和農產品保鮮、冷藏等技術的發展，使市場對農業區位的影響在地域上大為擴展，即市場對農業區位的影響減小。在最適宜的地方形成區域專業化生產，從而形成區域性或世界性的農產品生產基地。如美國、加拿大、澳大利亞、法國、阿根廷5國成為世界主要商品糧生產國；荷蘭、丹麥、紐西蘭等成為世界主要的乳畜產品供應國；拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經濟作物的生產基地。

3、政策4、勞動力5、科技6、工業基礎十四、如何分析某一作物生長的氣候條件：

1、從有利條件和不利條件兩個方面去分析；2、從光照、熱量、降水、晝夜溫差、氣象災害等方面去分析；3、從春、夏、秋、冬4個季節的氣候條件分段分析。

例如，試分析華北地區棉花生長的氣候條件。

有利條件：夏季高溫多雨，雨熱同期；秋季雨水少，天氣晴朗，有利於棉花後期生長和收摘。

不利條件：播種期適逢春旱，灌溉水源不足。

十五、工業區位因素分析：

一自然條件：位置、土地、水源。

二經濟因素；農業基礎、原料、燃料、市場、交通、勞動力、技術。

三社會因素：政策、個人偏好、工業慣性、社會協作條件、國防安全需要、社會需要、歷史條件、政策。

四環境因素；主要用於微觀布局。

工業區位因素是多方面的，在諸多的區位因素中，某種工業的區位選擇所要考慮的主導因素可能只有一個（或少數幾個），因此，在現實的區位選擇中，要首先考慮其主導因素或具有明顯優勢的條件。

註：①原料地對工廠區位的影響逐漸減弱（原因是工業所用原料的范圍越來越廣，可替代原料越來越多，加上交通運輸條件的改善）；②市場對工廠區位的影響在逐漸加強；③沿海、沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區，對工業具有很大的吸引力；④信息通信網路的通達性越來越重要；⑤勞動力素質對工業區位的影響在逐漸加強。

十六、區域工業發展條件分析：

一分析思路：

某地發展工業的條件，一般從以下幾方面來加以分析：地理位置；資源條件；農業基礎（農業可以為工業提供糧食、副食品、原料、勞動力等）；交通條件；市場條件；勞動力條件；技術條件；歷史條件；政策條件等9個大的方面。

註：①在分析某地工業發展條件時，不需要把每個方面都分析到，要抓住當地特色，前面提供的只是分析角度；②分析時應從有利條件和不利條件兩個方面去分析。

二舉例：

例1：分析我國沿海四大工業基地發展工業的條件是：①均位於我國東部沿海，海運方便，有利於對外開放，鐵路、公路、水運、管道運輸連接國內各地，便於物資、人員、信息交流；②當地及鄰近地區資源或原料豐富，如，遼中南地區的鐵、石油，京津唐地區的煤、鐵、石油、海鹽、棉花等；③京津唐和滬寧杭地區科技力量雄厚，遼中南地區工業基礎好，珠江三角洲靠近港澳台和東南亞，為僑鄉，有吸引外資、先進技術和管理經驗的優勢；④四大基地中有不少的開放城市和經濟特區，享有發展經濟的優惠政策。

例2：上海建立大型鋼鐵企業的有利條件是什麼？海南為何目前仍沒有建立鋼鐵企業？

上海無煤無鐵，缺乏原料、燃料，它之所以能發展鋼鐵工業具有以下有利條件：

①位置優越，交通便利。上海位於長江入海口，居我國大陸南北沿海航運中點，京滬、滬杭兩條鐵路在此相接，是水陸交通樞紐。可以利用便利海運、廉價的河運從內地和國外輸入煤、鐵，發展臨海型鋼鐵工業。

②接近消費市場。上海市是全國最大的綜合性工業基地，上海所在的長江三角洲工業區又是我國最大的綜合性工業區，各種工業的發展需要消耗大量鋼鐵，建立鋼鐵企業，可以就地消費，減少運輸費用，降低成本。

③工業用水方便。上海位於長江入海口，大型現代化寶山鋼鐵聯合企業就建立在長江之濱，工業用水極為方便。

④技術力量信雄厚。上海工業的發展有悠久的歷史，是我國沿海地區老工業基地，知識技術密集，高等教育、科學技術都很發達，能為我國生產高、精、尖、新的產品，為全國鋼鐵企業培養和輸送高級技術和管理人才。

海南島雖然蘊藏著豐富的富鐵礦，但由於能源短缺，開發較晚，技術落後，市場狹小，目前還沒有建立大型鋼鐵企業。自從1986年成立海南省以來，它已成為我國最大的經濟特區，隨著改革開放的逐步深入，海南的鋼鐵工業也會興起的。

十七、影響城市的區位因素：

一自然因素：

1、地形：

⑴世界上的大城市多數位於平原地區。因為平原地區地形平坦，土壤肥沃，便於農耕，且有利於交通聯系和節省建築投資，是人口集中分布地區，也是城市發育的理想環境。

⑵在熱帶地區，低地悶熱，居住條件不利，所以，城市多分布在高原上。

⑶山區城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布。

2、氣候：世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中，降水適度的沿海地區。

3、河流；河流對城市區位的影響主要體現在供水和運輸功能上。城市最容易出現在河運的起點或終點、河流的匯合處或河口。

⑵社會經濟因素：

1、自然資源；2、交通；3、政治、軍事、宗教；4、科技和旅遊。

十八、交通運輸網中線的區位因素分析方法：

包括社會經濟因素——決定因素；自然因素——制約因素；科技因素——保障因素。

1、從自然因素考慮歸納如下；⑴地形：地勢平坦，對交通線的選擇限制少；地形起伏大，鐵路多要築洞架橋；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程；河流湍急，不利航行；但對航空影響小。

⑵地質：喀斯特地形——防塌陷、滲漏；地質不穩定——加固地基，避開斷層等。

⑶氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路；氣象災害（大風、霧等）水運、航空。

⑷土地；少佔耕地，尤其是良田。

2、從人為因素考慮，歸納如下：

⑴合理布局交通網——分配交通線上的客貨運量，獲取最大經濟效益。

⑵經濟：經濟發展了——客貨運量大增，資金充足；反過來，交通建設——加快物資流通，促進區域發展。

⑶資金——盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節省投資。

⑷人口分布——盡量聯系城鎮、人口稠密區，最大限度受益。

⑸污染——干線不要穿過城區，遠離重要文物古跡等。

⑹政治；京九線——維持香港穩定與繁榮；進藏鐵路——加強援藏，鞏固國防等。

⑺科技——如在凍土上修築鐵路的技術已解決等。

注；公路選線的分析方法：

⑴國道選線的一般原則；路線基本方向以直達運輸為主，並適當照顧沿線重要經濟點，盡量縮短線路長度，以節省運營時間。

⑵地方性公路選線的一般原則：地方性公路以滿足地方經濟發展和居民的需要為主，可以盡量多地通過當地的居民點、鐵路車站、碼頭等。

⑶公路選線的一般原則：

①從宏觀上要考慮自然、社會經濟、科技等因素：

②從微觀上考慮是在交通量最大、線路最短、佔用耕地最少三者之間尋求平衡。

十九、交通運輸網中點的區位因素：

1、交通運輸點的區位選擇同樣也要受社會經濟、技術、自然等因素的影響，但是不同的點主導因素是不同的。如對港口來說，自然因素起決定作用；而對火車站、汽車站、航空港來說，社會經濟因素起主導作用。從總體上說：點的區位選擇需要考慮以下因素：

火車站、汽車站、航空港需要考慮場所條件、交通條件、客貨流集中程度等。

港口需要考慮自然條件（水域、陸域）、經濟腹地、城市等。

2、影響港口的區位因素：

⑴水域條件（包括航行條件、停泊條件）河港：沿河，水深、流緩、河寬——提供淡水和空間。

海港：沿海，水深、易靠岸、有避風浪的港灣⑵築港條件：

地質穩定、地形平坦、坡度適當——有利於安排建築用地、港口設備。

⑶腹地條件：

經濟腹地：經濟腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰。

經濟性質；決定港口性質（綜合港、專業港）⑷城市依託：城市為港口提供人、財、物的優勢，有利於港口建設和發展。

⑸政策條件：

自由貿易港對外開放港口注；對港口來說，自然因素決定港口的位置；社會經濟因素影響著港口的興衰。

應用：如分析紐約港的主要區位因素：①哈得孫河為港口提供了淡水，避風的深水海港並且保證了入港航道應有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間；②哈得孫河口地勢平坦開闊，為港口設備、建築以及紐約市進行合理的平面布局提供了有利條件；③紐約港的經濟腹地是美國最發達的東北部工業區，有多條鐵路通往美國各地；④紐約港以紐約市為依託，紐約市是美國最大的工商業城市和對外貿易口岸，人、財、物的優勢對港口的建設和發展有良好的促進作用。

3、影響航空港的區位因素：

汽車站區位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客。具體來說，要考慮以下4個因素：①路寬；②與市內交通聯系；③與市外交通聯系；④工程量。

4、影響航空港的區位因素：

⑴自然條件：航空港對自然條件的要求比較嚴格；①地形；有平坦開闊、坡度適當的地形，以保證排水；②地質：有良好的地質條件；③氣候條件：少雲霧。

⑵社會因素；要與市內有便利的交通聯系。

⑶經濟因素：需要建在經濟發達的地區。

二十、交通運輸中的點、線的典型案例與區位選擇：

1、京九線、南昆線和青藏線區位選擇的異同⑴從完善路網、經濟發展需要、人口與城市分布、自然條件、科學技術5個方面加以比較。

⑵突出共同點：社會經濟條件是主導因素，自然條件是限制因素（主要是地形地質條件的限制）。

⑶不同地位：京九線是全國南北干線，南昆線是西南地區出海通道，青藏鐵路有利於開發邊疆，加強西藏和內地聯系。

⑷不同的自然條件：京九線突出溝通五大水系，多穿山跨河；南昆鐵路穿越喀斯特地形；青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區，此處地質地貌復雜。

2、「西氣東輸」管道建設的區位因素分析：

⑴建設「西氣東輸」管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿線地區的天然氣輸送到能源緊缺的東部沿海地區，最終到達上海市。

⑵沿線選點的主要區位因素：沿線油、氣田的分布（西段）以及人口和城市的分布。

沿線穿越多座大山，三垮黃河並穿越多條河流。