高中地理工業遺產相關題

『壹』 高中地理知識點復習整理。

1. 等高線地形圖小專題：
⑴ 水庫大壩建設選擇在 河流峽谷 處，原因：
① 地處峽谷處，利於築壩； ② 有盆地地形，蓄水量大。
⑵ 交通運輸線路（鐵路、公路）選擇某地的理由：
等高線稀疏，地形坡度和緩，建設周期短，投資少，施工容易。
⑶ 確定某地為盆地，判斷理由：
河流向中部匯集，表明地勢中間低，四周高。
⑷ 引水工程選擇某地，原因：該地地勢較高，河水可順地勢自流。
⑸ 選擇某地為梯田，理由：
該地地勢平緩，坡度較小，在此開墾梯田，既擴大耕地面積，又利於水土保持，達到生態、經濟、社會效益的統一，實現可持續發展。
⑹ 登山選擇某線路，原因：該地等高線稀疏，地形坡度較小，爬坡容易。
2. 海洋資源小專題：
⑴ 漁業資源集中分布在 溫帶沿海大陸架海域 ，原因：
① 大陸架水域，海水較淺，陽光充足，光合作用強盛；
② 寒暖流交匯或冬季冷海水上泛，將海底營養物質帶至表層；
③ 入海河流帶來豐富營養鹽類；浮游生物繁盛，魚類餌料充足，易形成大漁場。
⑵ 海底礦產資源分布規律： ① 近岸帶的濱海砂礦：砂、貝殼等建築材料和金屬礦產
② 大陸架淺海海底：石油、天然氣以及煤、硫、磷等礦產資源
③ 海盆：深海錳結核 （主要集中於北太平洋）
3. 鹽度和洋流小專題：
⑴ 鹽度最高的是紅海，原因：
① 地處副熱帶海區，降水稀少，蒸發旺盛.
② 周圍是熱帶沙漠地區，缺少大河注入.
⑵ 鹽度最低的是波羅的海，原因：
① 地處較高緯度，氣溫低，蒸發弱。
② 周圍是溫帶海洋性氣候區，有淡水注入.
⑶ 巴爾喀什湖東咸西淡的原因：
① 東部：地處內陸，降水稀少，蒸發旺盛；缺少河流注入.
② 西部：有河流注入，起稀釋作用.
③ 中部窄，不利於兩邊水體交換，造成兩側鹽度差異較大。
⑷ 世界表層海水鹽度的水平分布規律：
從南北半球的副熱帶海區分別向兩側的低緯度和高緯度遞減。 ⑸ 判斷某洋流性質為寒（暖）流，判斷理由是：
溫度方面：洋流流經海區溫度較同緯度其他海區低（高），
方向方面：由較高（低）緯度流向較低（高）緯度。
4. 河流及交通小專題：
⑴ 中國南流出境河流境內外名稱變化：
元江---------紅河 瀾滄江---------湄公河
怒江---------薩爾溫江 雅魯藏布江-----布拉馬普特拉河
⑵ 西歐河流航運價值大的原因：
河流水量充沛，水位穩定，含沙量小，無冰期，航運價值大.
⑶ 俄羅斯鄂畢河（葉尼塞河、勒拿河）航運價值不大的原因：
緯度較高，封凍期長，有凌汛現象.
⑷ 極地航路開辟的重要意義：縮短航程，節時節能.
⑸ 我國西南地區水能豐富，主要原因是：
① 地處濕潤地區，降水豐沛，徑流量大；
② 地處一、二階梯交界處，河流落差大。
變式：三峽地區水能豐富，主要原因是：
① 地處濕潤地區，降水豐沛，徑流量大；
② 地處二、三階梯交界處，河流落差大。
⑹ 南昆鐵路建設的意義：
經濟意義： ① 有利於資源開發和物資輸出。
② 有利於發揮鐵路對經濟輻射的作用，促進外向型經濟發展。
③ 有利於開發旅遊資源，帶動第三產業發展。
政治意義： ① 有利於鞏固民族團結。
② 有利於加快西南區脫貧速度。
③ 有利於社會穩定 ；
戰略意義： ① 有利於加快對外開放，發展外向型經濟。
② 有利於鞏固國防，保衛邊疆。
⑺ 俄羅斯修建西伯利亞大鐵路的重要意義：
① 加強東西部經濟聯系，促進物資交流；
② 加快資源開發，化資源優勢為經濟優勢；
5. 地質地形小專題：
⑴ 南極發現有豐富煤炭（北極地區埋藏豐富石油），說明：
南極（北極）地區曾經位於溫暖濕潤地區，森林茂密，後經大陸漂移至此，這是板塊構造學說的有力佐證.
⑵ 剛果盆地的形成原因：
剛果盆地原來是內陸湖，後經地殼抬升，河流下切，湖水外瀉而成.
⑶ 死海（貝加爾湖、坦噶尼喀湖、汾河谷地、渭河谷地）成因： 內力作用----斷裂陷落
⑷ 北美五大淡水湖（歐洲峽灣地形、湖泊）成因： 外力作用----冰川作用
⑸ 廬山（華山、泰山）的形成： 斷塊山地
⑹ 七大洲地形特色：
亞 洲： ① 地形復雜多樣，起伏很大，高原、山地面積廣；
② 地勢中部高，四周低，平原多分布在河流的中下游；
非 洲： ① 地形以高原為主，地面地伏不大；
② 東部縱貫著巨大的東非裂谷帶；
③ 地勢特點：東南高，西北低
歐 洲： ① 歐洲地形以 山地、平原 為主，平原面積廣大，占總面積2/3；
② 地勢低平，為世界地勢最低一洲（300m），地勢南北高，中部低；
③ 冰川地形廣布
北 美 洲： ① 地勢東西高，中部低；
② 南北縱列三大地形區，西部是山地，東部是山地、高原，中部是平原；
③ 冰川地形在大陸北半部廣布
南 美 洲： ① 西部為南北縱貫的安第斯山脈；
② 東部為平原、高原相間排列
大 洋 洲： ① 地勢低平。地表起伏和緩；
② 地形為南北三個縱列帶，東部為山地，中部為平原，西部為高地
南 極 洲： ① 世界上平均海拔最高一洲（2350m）；
② 大陸冰川廣布，冰層平均厚度達2000米，冰層以下地形多樣
⑺ 西南地區地質災害嚴重形成原因：
自然原因：① 山區面積廣大，岩石破碎，風化嚴重； ② 干濕季分明、暴雨集中；
③ 地殼運動強烈、山體中斷層發育 。
人為原因：④ 對植被的破壞
6. 洪澇小專題：
⑴ 孟加拉國澇災嚴重的原因：
自然原因： ① 西南季風強盛，多暴雨，降水豐沛； ② 地勢低窪，排水不暢； ③ 恆河與布拉馬普特拉河在此交匯且同時進入汛期；
人為原因： ④人口密度大，上游植被破壞較多，水土流失嚴重。
⑵ 印度旱澇災害頻繁的原因：
西南季風強盛，或來得早，退得晚，易造成澇災；反之會造成旱災。
⑶ 亞馬孫河流量大的原因：
① 地處赤道附近，受赤道低壓影響，多上升氣流，降水豐沛
② 平原地形及三面高、向東敞開的地形地勢，利於大西洋水汽進入
③ 水汽進入內陸後，受高原、山地的抬升，多地形雨
④ 流域面積廣，地表水從三面向亞馬孫河匯集.
7. 乾旱小專題：
⑴ 溫帶沙漠-----塔克拉瑪干（卡拉庫姆）沙漠形成的原因：
深居大陸內部，遠離海洋，降水稀少，蒸發旺盛；
變式：南美洲南部巴塔哥尼亞沙漠的成因：
地處溫帶，盛行西風，在安第斯山脈的東側，處於背風坡，降水稀少。
⑵ 熱帶沙漠-----撒哈拉（維多利亞）沙漠形成的原因：
常年受副熱帶高壓或信風控制，終年炎熱乾燥。
變式：南亞塔爾沙漠的成因：
西南季風不易到達，原始植被遭到破壞，地面缺乏植被保護。
⑶ 智利沙漠南北狹長的原因：
① 安第斯山直逼西海岸，使熱帶沙漠氣候難以向東擴展；
② 受秘魯寒流影響，使熱帶沙漠氣候向北延伸；
⑷ 東非高原熱帶草原氣候形成的原因：
地勢較高，氣溫低，對流弱，降水少，不具備形成熱帶雨林氣候的條件.
⑸ 華北春旱原因： 春季氣溫回升快，蒸發旺盛；降水稀少。
⑹ 東北無春旱的原因： 緯度較高，氣溫較低，春季有積雪融水。
⑺ 華北地區缺水問題：
產生原因： ① 自然原因：溫帶季風氣候，全年降水少，河流徑流量小；降水變率大；春季蒸發旺盛。
② 人為原因：人口稠密、工農業發達，需水量大；水污染嚴重；浪費多，利用率低；春季春種用水量大。
治理措施： ① 南水北調；
② 修建水庫；
③ 控制人口數量，提高素質；
④ 減少水污染；減少浪費，提高利用率；
⑤ 限制高耗水工業的發展；
⑥ 發展節水農業，採用滴灌、噴灌技術，提高利用率；
⑦ 實行水價調節，樹立節水意識；
⑧ 海水淡化等。
⑻ 死（咸）海面積縮小的原因：
① 地處熱帶沙漠氣候區（深居內陸），降水稀少，蒸發旺盛.（自然原因）
② 工農業引用約旦河水（棉田面積擴大，引阿姆河、錫爾河灌溉），
使匯入死（咸）海的河流徑流量減少.（社會經濟原因）
8. 氣候與自然帶小專題
⑴ 拉丁美洲氣候濕熱的原因：位於赤道兩側，周圍海洋廣闊.
⑵ 安第斯山南段東西兩側景觀差異原因： 受安第斯山影響，山地東、西兩側降水差異較大。
⑶ 非洲缺失溫帶海洋性氣候的原因：非洲同緯度是海洋.
⑷ 南半球缺失苔原帶的原因：南半球同緯度是海洋.
⑸ 同在北回歸線附近，卻出現了非洲的熱帶沙漠氣候、南亞的熱帶季風氣候、我國東南部亞熱帶季風氣候等氣候原因是：北非受副熱帶高壓及來自大陸內部的信風影響，全年炎熱乾燥。南亞受熱帶季風影響，我國東南部受亞熱帶季風影響。
歸納：北回歸線附近大陸東西岸的氣候差異及成因：--海陸位置與大氣環流形勢不同.
⑹ 我國旱澇災害主要分布於：東部季風區 原因：副高強弱不穩定，夏季風的季節變化和年際變化大
⑺ 我國降水南多北少的主要原因是： 南方雨季來得早，去的晚，雨季時間長；北方雨季較短。
⑻ 長江中下游地區一般每年都有的天氣是：伏旱（最佳答案）
（因有的年份有"空梅"現象，因此梅雨不是最佳答案）
⑼ 為什麼雅魯藏布江大峽谷地區熱帶山地環境與北半球其它地區相比，向北推進了5--6個緯度?
① 雅魯藏布江大峽谷基本上是南北走向，北有大山阻擋，谷口向南，形成巨大的暖濕氣流通道；② 夏半年，強大的西南季風從印度洋帶來大量暖濕氣流，深入大峽谷內部，使峽谷底部等溫線與同緯度相比明顯向北推進。
⑽ 我國冬季南北溫差大的原因有： 我國緯度跨度大，冬季太陽直射點在南半球，我國越往南正午太陽高度越大、晝越長，因此越往南得到的太陽輻射越多，加之冬季風的頻頻南下，對我國北方的影響大。
⑾ 我國夏季普遍高溫的原因有：太陽直射點在北半球，北方雖比南方正午太陽高度小一些，但白晝時間卻比南方長，得到的太陽光熱並不比南方少多少。
⑿ 我國冬季比同緯度其它地區溫度低的原因是：受強大的蒙古-西伯利亞冷高壓影響（或受冬季風的影響）。
⒀ 印度比同緯度我國氣溫高的原因是：高山屏障（高大的喜馬拉雅山脈阻擋了南下的冷氣流）。
⒁ 歐洲海洋性氣候比北美洲面積大的原因為：歐洲缺少南北延伸的高大山系，來自海洋的西風能深入大陸內部。受陸地形狀及洋流勢力的影響歐洲西岸受暖流影響較大。
⒂ 巴西東南沿海、澳大利亞東北、馬達加斯加島東部形成熱帶雨林氣候的原因：
主要是地形（山地）的影響，在東南信風的迎風坡，其次沿岸有暖流經過。
⒃ 氣溫的年較差緯度越高越高，原因是：緯度越高正午太陽高度的年變化越大，晝夜長短的年變化越大，因而氣溫的年較差越大；低緯相反。
離海越遠氣溫年較差越 大 ，原因是：陸地比海洋的熱容量小，夏季升溫快，溫度比海洋高，冬季降溫快，溫度比海洋低，因而氣溫年較差比海洋大，沿海受海洋的影響較大，比內陸年較差小。
⒄ 氣溫的日較差：緯度越高越 小 ，原因是：主要是太陽高度的日變化小 。 氣溫日較差與天氣的關系為：陰天比晴天日較差小。 氣溫日較差與海陸的關系為：內陸比沿海日較差大 ，
山頂的氣溫日較差比山下平原：小，年較差也小。
⒅青藏高原比我國同緯平原、盆地比較： 氣溫年較差小 ，原因：低緯的大高原，夏季因其海拔高較涼；冬季因緯度低，且受高大地形的影響南下的寒冷氣流影響不到，氣溫不太低；
日較差大 ，原因：海拔高大氣密度小，大氣的保溫作用及削弱作用低，因此白天升溫快，夜晚降溫快。
⒆ 天山南坡有無林帶 無 ，原因為： 背風坡，降水量少。
⒇ 亞寒帶針葉林在大陸東岸南緣偏南的原因：主要是東岸為寒流，西岸為暖流；其次東岸受來自大陸內部風的影響，西岸相反。
9. 農業小專題：
⑴ 茶葉生長的有利條件：
① 氣候濕潤多雨； ② 排水良好的坡地。
⑵ 青藏高原生產青稞的自然條件：地勢高，氣溫低，溫差大，降水少，光照充足.
⑶ 尼羅河三角洲（南疆）盛產長絨棉的原因：
夏季光照充足，降水稀少，土壤肥沃，有便利的灌溉條件.
⑷ 澳大利亞畜牧業發展的有利條件：
① 有大面積乾旱半乾旱區域，草原優良；
② 自流井多，可供牲畜飲水；
③ 無大型野生肉食動物.
⑸ 西歐（美國東北部）發展乳畜業的有利條件：
① 緯度高，氣溫低，雲量大，雨天多，光照弱，土壤貧瘠，不適宜發展種植 業，適宜多汁牧草的生長.（自然條件）
② 人口、城市密集，市場需求量大，交通便利，經濟發達.（社會經濟條件）
⑹ 季風氣候對農業發展的影響：
利：雨熱同期，利於農作物生長.
弊：旱澇災害頻繁.
變式：溫帶季風氣候（黃淮海平原）發展棉花種植的有利條件：
① 夏季高溫多雨，雨熱同期，利於棉花生長；
② 秋季雨水少，天氣晴朗，利於棉花的後期生長和收摘。
⑺ 中亞地區農業以荒漠畜牧業和灌溉農業為主，原因：
① 中亞深居內陸，屬溫帶大陸性氣候，降水稀少，植被以草原、荒漠為主， 適宜發展荒漠畜牧業；
② 境內有額爾齊斯河、阿姆河、錫爾河等河流，宜發展灌溉農業.
⑻ 熱帶經濟作物經營方式： 企業化種植園 .
生產特點：生產規模大，商品率高 .
主要分布：南亞、東南亞、撒哈拉以南非洲、拉丁美洲
所在國經濟結構特點：以熱帶企業化種植園為主的單一經濟
所在國如何發展經濟：
① 繼續發揮優勢，抓好熱帶經濟作物生產；
② 狠抓糧食生產，努力增產糧食；
③ 調整產業結構，建立獨立的、完整的工業體系和國民經濟體系；
④ 加強"南南合作"；
⑤ 加強"南北對話"，建立國際經濟新秩序。
⑼ 非洲糧食問題突出的原因：
① 人口自然增長率高；
② 自然條件惡劣；
③ 亂墾濫伐，過度放牧，加劇了乾旱和土地沙漠化；
⑽ 新加坡缺水、缺糧的原因：
① 國土面積狹小，雖地處熱帶雨林區，但無大河，徑流量小；
② 國土面積狹小，耕地面積小，糧食產量低.
⑾ 復種指數問題：
① 俄羅斯復種指數和產量低的原因：緯度較高，農業生產熱量不足
② 澳大利亞復種指數問題：緯度較低，但復種指數較低的原因是：
與農業經濟結構有關，其混合農業區是小麥和牧羊交替進行，小麥復種指數 低，且有大量的休耕地.
國矽谷）。
特點：科技人才比例高；增長速度快；產品更新換代周期短；研究開發費用比例高；產品面向世界市場。
發展變化原因：利用這些地區勞動力、土地、住房都便宜的優勢條件。
⑺ 我國四個工業基地的區位劣勢： 遼中南重工業基地：能源、水源不足。 京津唐工業基地：水源不足；污染嚴重 。 滬寧杭工業基地：能源、資源缺乏；土地緊張；污染嚴重。珠江三角洲輕工業基地：能源、資源不足。
12.人口數量、分布小專題：
⑴ 發展中國家人口問題的不利影響及對策：
問題：人口增長過多過快，龐大的人口基數和較高的自然增長率形成人口壓 力，給資源和環境帶來巨大壓力，造成人均資源減少、就業困難、生活 水平下降和環境污染日益嚴重等種種資源和環境問題，制約社會經濟發 展和人民生活水平提高。
措施：實行計劃生育，控制人口數量，控制人口素質，改善人口結構，使人口 增長與社會經濟發展相適應，與資源利用和環境保護相協調，實現可持 續發展.
⑵ 發達國家和發展中國家城市人口老齡化帶來的問題的不同側重點：
① 發達國家人口老齡化：
問題：人口老齡化嚴重，勞動力短缺，制約資源開發與經濟發展。
措施：鼓勵生育 ，接納移民。
② 發展中國家城市人口老齡化：
問題：人口老齡化，青壯年負擔過重以及贍養眾多孤寡病殘老人。
措施：關心照顧老人，建立社會保障、完善社會服務體系。
⑶ 巴西（澳大利亞）人口集中於東南部，原因：
① 氣候溫和濕潤，地形平坦，利於耕作；
② 交通便利，多優良港灣，工業發達；
③ 歐洲殖民者最早到達這里，開發歷史較早；
13. 人口遷移小專題：
⑴ 人口遷移的基本原因：
不同地區的人口和生活資料在數量上的不平衡，地區的生存環境有很大差異。
⑵ 人口遷移的主要、經常起作用的原因：經濟原因
⑶ 美國老年人口向陽光地帶遷移原因：
①自然原因：緯度高，氣候寒冷； ②社會原因：工業發達，環境污染嚴重。
⑷ 新疆吸引人口遷入的主要原因： 開發資源和發展邊境貿易。
⑸ 四川人口遷出對當地的積極影響：
① 緩解了本地區人地矛盾；
② 加強了四川與外界社會的經濟、科技、思想和文化聯系；
③ 增加了收入，促進了經濟發展。
⑹ 流動人口增加對城市發展的影響：
利：積極推動城市的社會經濟發展，增加社會活力；
弊：對城市環境造成巨大壓力，影響城市交通以及社會經濟秩序。
⑺ 人口遷往邊疆和工礦區的影響：
利：利於自然資源的開發和工業建設，促進當地經濟發展，改善綜合環境。
弊：加劇生態環境問題。
14. 蘭州問題：
⑴ 石化工業區不合理：
① 位於河流谷地 工業廢氣不利於擴散；
② 位於城市盛行風向的上風向，造成城市大氣污染；
③ 位於城區河流上游，污染城市水源。
⑵ 山谷地形的不利影響：
① 易發生滑坡、泥石流、洪水、地震等自然災害；
② 使污染物不易擴散，加重城市大氣污染；
③ 使城市的空間發展受到限制。
⑶ 布局形式與地域形態：
位於黃河谷地，發展被迫沿河流兩岸東西延伸 地形、河流 條帶式 分散疏鬆式
（ 因 素 ） （地 域 形 態 ） （布 局 形 式 ）
15. 城市小專題
⑴ 分析我國武漢市的城市區位因素：
地理位置：位於長江和漢江匯合處；中國大陸的中部
自然因素：① 亞熱帶季風氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期；
② 處於長江中下游平原，地形平坦；
③ 長江、漢江匯合處，方便人流、物流的集散和中轉。
社會經濟因素：① 附近鐵礦、棉花資源；
② 長江和漢江匯合處，京廣鐵路穿過，交通便利；③ 科技發達； ④ 勞動力豐富，素質高； ⑤ 湖北省省會城市，華中地區最大的經濟、文化中心；
⑥ 現代工業、新興高科技產業（光谷）。
（主要工業部門：鋼鐵、汽車、棉紡織、光谷等）。
⑵ 第一批城市誕生的地區：世界上一些大河沖積平原，如：長江黃河中下游平原；
恆河和印度河、尼羅河中下游平原等。
原因分析：肥沃的土壤和便利的灌溉條件，農業發達； 便利的水運。
⑶ 上海市的發展：
優越的區位因素：
① 便捷的交通； ② 廣闊的消費市場； ③ 高素質的勞動力；
④ 寬廣的經濟腹地； ⑤ 充足的商品供應； ⑥ 豐富的農副產品；
⑦ 雄厚的技術力量。
城市化問題：產生原因：城市人口膨脹；用地規模擴大；
表現：① 道路狹窄，交通堵塞； ② 居住擁擠；
③ 綠地面積小，環境質量差； ④ 用地緊張。
浦東新區的規模和發展：
作 用：解決城市化問題；帶動區域經濟發展；
有利條件：位置：接近上海繁華市區； 面 積：相當於建城的2倍；
地 形：平坦、開發空間大；
水 源：河網密集，水源充足；
產 業：農業為主，開發成本低
城市規劃：① 分為城市化地區和非城市化地區兩部分；
② 採取軸向發展與綜合組團相結合的布局形態；
③ 縱橫交錯的快速幹道和河流；
④ 各種類型的綠地組成綠化體系。
建設成就：浦東新區已建成上海高新技術產業和現代工業基地
⑷ 城市道路網問題：
形 式：環行-放射式 方格--環行-放射式
作 用：放射線：方便市中心交通，使市中心成為通達度最高的地區。
環 線：縮短了城市各端點的距離，避免把大量人流、車流引入市中心，
減少市中心的交通擁堵和交通污染。
⑸ 城市交通環境問題：
兩大問題： ① 交通線路擁堵； ② 交通環境污染
措 施： 解決交通線路擁堵：根本措施是合理規劃城市道路
解決交通環境污染： ① 實施減少汽車尾氣污染的技術措施；
② 廣種花草樹木，綠化美化交通道路；
③ 合理規劃城市道路。（二者共性措施）
⑹ 逆城市化問題：
原因：① 人們對環境質量要求提高；② 鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。
發展：英國---美國、西歐、日本---北歐（聯系經濟發展水平記憶）
表現：① 城市人口向鄉村居民點和小城鎮迴流； ② 大城市中心區萎縮；
③ 中小城鎮發展迅速； ④ 鄉村人口數量增多。
⑺ 城市中工業區區位特點及原因：
① 不斷向市區外緣遷移
原因：城市土地日益緊張，工業企業污染環境的問題突出。
② 趨向於沿主要交通干線分布
原因：工業生產活動的大量運輸需求。

16. 文化小專題：
⑵ 為什麼說都江堰是順應了自然規律? ① 既可防洪又可灌溉 ② 沒有帶來環境污染和生態破壞
變式： 為什麼說江南丘陵的梯田順應了自然規律? ① 丘陵地區坡度較小，開墾梯田後，既沒有造成環境污染，也沒有造成水土流失等生態問題；② 開墾梯田後，既充分利用了地形、光熱等自然資源，又使農業得以充分發展。
⑶ 民族風情、民族的節日 元宵節舞龍燈--漢族 潑水節--傣族 那達慕大會--蒙古族
蘆笙節--苗族 火把節---彝族
17. 黃山與廬山旅遊問題：
⑴ 欣賞黃山雲海，最佳季節是夏季，最佳天氣是雨過天晴。⑵ 黃山四絕中的"怪石"在游覽時，應選擇特定的觀賞位置才能欣賞到這些岩石地貌的酷似造型.
⑶ 廬山黃山比較： ① 游覽價值：黃山大，廬山小；② 市場距離：黃山較短，廬山較長；③ 地區接待能力：黃山較小，廬山較大；④ 交通通達性：黃山道路較少，交通不便；廬山有京九鐵路和長江航線，通達度較好。⑤ 環境承載量：黃山缺少較大平台，環境承載量較小；廬山有較大平台，生活、服務設施齊全，環境承載量大
⑷ 在規劃黃山旅遊規模時應注意的問題是： 旅遊活動的規模與黃山游覽區的環境承載量相適應
⑸ 黃山與廬山較好協調了旅遊活動的規模與黃山游覽區的環境承載量 的關系，均獲"世界人類和自然遺產"殊榮，成為著名旅遊區
⑹ 制約黃山夏季旅遊遊客數量的最主要因素是：環境承載量
⑺ 黃山與廬山兩地開發條件不同，主要原因是： 環境承載量；地區接待能力
⑽ 對黃山開發為旅遊區的影響作出評價：利：① 增加地區的經濟收入，帶動相關產業發展；② 增加就業機會，促進經濟發展。 弊：① 帶來環境污染 ② 對動植物的破壞 ③ 對背景環境的破壞 ④ 對文物古跡的破壞 ⑤ 對正常社會秩序的沖擊
⑾ 對黃山的開發條件作出評價：（從游覽價值方面分析） ①"黃山天下奇"，具有較高的美學價值和科學價值，質量較高；② 集群狀況優良；③ 附近沒有雷同景點，具有較好的地域組合狀況。
⑿ 西歐旅遊業發達的原因：① 歐洲西部自然條件多種多樣，自然景觀豐富；② 歷史文化燦爛，各地有獨特的風土人情，人文景觀豐富；③ 歐洲西部經濟發達，交通便利，為旅遊業發展提供了有利條件。
18.政治經濟地理格局小專題：
⑵ 我國（發展中國家）如何吸引外來直接投資，促進經濟發展：① 持續的改革，改善投資環境，吸引投資商；② 制定有效的產業政策：在經濟發達地區發展：知識和技術密集型產業。在經濟欠發達地區發展：勞動密集和資源密集型產業。③ 加大教育投入提高人口素質；④ 爭取國內、國際穩定的政治局勢。
⑶ 中國為什麼要加入WTO? ① 當前世界國家、地區間的經濟聯系日益密切；② 可增強我國與世界各國的經濟交流，提高我國企業技術和管理水平，增強產品的競爭力，改善出口商品構成；③ 利於改變國際經濟舊秩序，提高我國在世界貿易格局中的地位。
⑷ 解決發展中國家經濟發展的關鍵是：改變國際經濟舊秩序，建立起相互尊重主權、平等互利的國際經濟新秩序
⑸ 跨國公司：國外組織生產的原則（ 跨國公司採取全球化戰略）： ① 在資本過剩的國家籌集資金；② 在原材料和勞動力低廉的國家加工產品；③ 在物資短缺的國家銷售產品。
跨國公司進軍我國的利與弊： 利： 引進資本和技術，促進我國經濟發展，利於我國經濟同世界經濟接軌. 弊： 對我國傳統工業造成沖擊
⑻ 西亞地區倍受西方列強關注，原因： ① 西亞石油資源豐富，是西方列強主要的能源供應地；② 地處兩洋三洲五海之地，交通、戰略位置重要.

『貳』 高中地理主觀題模式與思路

一、河流的治理措施
上游：治理原則是調洪，做法是修水庫、植樹造林；中游：治理原則是分洪、蓄洪，做法是修水庫，修建分洪、蓄洪工程；下游：治理原則是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，開挖河道。
二、河流洪澇災害的成因分析
自然原因(主要從三個方面考慮：水系特徵、水文特徵、氣候特徵)
人為原因(主要從三個方面考慮：植被破壞、圍湖造田、佔用破壞河道)。
三、分析河流水能豐富的原因
主要從兩個方面分析：一是流速(位於地勢階梯過渡地帶，河流落差大)；二是徑流量大(看降水量的多少、流域面積的大小、蒸發量的大小)。
(一)凌汛的形成條件
凌汛的形成必須具備兩個條件：一是有冰期（時間在初春解凍和初冬封凍）；二是流向較高緯。在我國凌汛最嚴重的是黃河，主要發生在上遊河段和下遊河段(即山東河段)。
(二)解決缺水問題的措施
主要從開源和節流兩個方面入手：保護有限的水資源，防止水污染；開發水資源，提高供水能力；加強用水管理，增強節水意識，提高用水效率，控制需水量的增長；控制人口增長。
四、影響雪線高低的因素(雪線是指永久冰雪下限的海拔高度)
主要影響因素有兩個：一是0'等溫線的海拔；二是降水量的大小(影響降水量的因素是坡向，即迎風坡降水量大)，因此，喜馬拉雅山的南坡比北坡雪線低。
註：可根據該特點來判斷迎風坡或背風坡。
五、開鑿隧道問題
開鑿隧道應注意兩個問題：一是滲漏問題；二是塌方問題。因此，開鑿隧道要選擇在背斜處，因為背斜岩層向上拱起，地下水向兩側滲流，不容易發生滲漏問題；並且，背斜為穹形構造，不易塌方。
六、水庫壩址的區位選擇
主要考慮以下3個方面：1．選在河流較窄處或盆地、窪地的出口處(因為工程量小，工程造價低)；2．選在地質條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，防止誘發水庫地震；3．考慮佔地搬遷狀況，盡量少淹良田和村鎮。
七、農業區位因素分析
(一)自然條件
土地(地形、土壤)+氣候(光照、熱量、降水、晝夜溫差)+水源(指灌溉水源)
註：自然因素的改造：通過培育良種、改良耕作制度等技術改革，擴大某種農作物的區位范圍；另外，人們根據經濟技術條件，對不適宜農業生產的自然因素進行改造，使之適宜發展農業。
(二)社會經濟因素
1．市場：市場需求量最終決定了農業生產的類型和規模。市場區位及需求的變化，對農業區位的影響最為突出。
2．交通運輸：交通運輸條件的改善和農產品保鮮、冷藏等技術的發展，使市場對農業區位的影響在地域上大為擴展，即市場對農業區位的影響減小。在最適宜的地方形成區域專業化生產，從而形成區域性或世界性的農產品生產基地。如美國、加拿大、澳大利亞、法國、阿根廷5國成為世界主要商品糧生產國；荷蘭、丹麥、紐西蘭等成為世界主要的乳畜產品供應國；拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經濟作物的生產基地。
3．政策 4.勞動力 5．科技 6．工業基礎
八、如何分析某一作物生長的氣候條件
1．從有利條件和不利條件兩個方面去分析；
2．從光照、熱量、降水、晝夜溫差、氣象災害等方面去分析；
3．從春、夏、秋、冬4個季節的氣候條件分段分析。
例如，試分析華北地區棉花生長的氣候條件。
有利條件：夏季高溫多雨，雨熱同期；秋季雨水少，天氣晴朗，有利於棉花後期生長和收摘。
不利條件：播種期適逢春旱，灌溉水源不足。
九、工業區位因素分析
(一)自然條件：位置、土地、水源。
(二)經濟因素：農業基礎、原料、燃料、市場、交通、勞動力、技術。
(三)社會因素：政策、個人偏好、工業慣性、社會協作條件、國防安全需要、社會需要、歷史條件、政策。
(四)環境因素：主要用於微觀布局。
工業區位因素是多方面的，在諸多的區位因素中，某種工業的區位選擇所要考慮的主導因素可能只有一個(或少數幾個)，因此，在現實的區位選擇中，要首先考慮其主導因素或具有明顯優勢的條件。
註：①原料地對工廠區位的影響逐漸減弱(原因是工業所用原料的范圍越來越廣，可替代原料越來越多，加上交通運輸條件的改善)；②市場對工廠區位的影響在逐漸加強；③沿海、沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區，對工業具有很大的吸引力；④信息通信網路的通達性越來越重要；⑤勞動力素質對工業區位的影響在逐漸加強。
十 、區域工業發展條件分析
(一)分析思路
某地發展工業的條件，一般從以下幾方面來加以分析：地理位置；自然資源條件；農業基礎(農業可以為工業提供糧食、副食品、原料、勞動力等)；交通條件；市場條件；勞動力條件；技術條件；歷史條件；政策條件等9個大的方面。
(二)舉例
例l：分析我國沿海四大工業基地發展工業的條件是：
(1)均位於我國東部沿海，海運方便，有利於對外開放，鐵路、公路、水運、管道運輸連接國內各地，便於物資、人員、信息交流；(2)當地及鄰近地區資源或原料豐富，如，遼中南地區的鐵、石油，京津唐地區的煤、鐵、石油、海鹽、棉花等；(3)京津唐和滬寧杭地區科技力量雄厚，遼中南地區工業基礎好，珠江三角洲靠近港澳台和東南亞，為僑鄉，有吸引外資、先進技術和管理經驗的優勢；(4)四大基地中有不少的開放城市和經濟特區，享有發展經濟的優惠政策。
例2：上海建立大型鋼鐵企業的有利條件是什麼?海南為何目前仍沒有建立鋼鐵企業?
(1)位置優越，交通便利。上海位於長江人海處，居我國大陸南北沿海航運中點，京滬、滬杭兩條鐵路在此相接，是水陸交通樞紐。可以利用便利海運、廉價的河運從內地和國外輸入煤鐵，發展臨海型鋼鐵工業。
(2)接近消費市場。上海市是全國最大的綜合性工業基地，上海所在的長江三角洲工業區又是我國最大的綜合性工業區，各種工業的發展需要消耗大量鋼鐵，建立鋼鐵企業，可以就地消費，減少運輸費用，降低成本。
(3)工業用水方便。上海位於長江人海口，大型現代化寶山鋼鐵聯合企業就建立在長江之濱，工業用水極為方便。
(4)技術力量雄厚。上海工業的發展有悠久的歷史，是我國沿海地區老工業基地，知識技術密集，高等教育、科學技術都很發達，能為我國生產高、精、尖、新的產品，為全國鋼鐵企業培養和輸送高級技術和管理人才。
海南島雖然蘊藏著豐富的富鐵礦，但由於能源短缺，開發較晚，技術落後，市場狹小，目前還沒有建立大型鋼鐵企業。自從1988年成立海南省以來，它已成為我國最大的經濟特區，隨著改革開放的逐步深入，海南的鋼鐵工業也會興起的（但須考慮環保的要求和產業的需要）。
十一、影響城市的區位因素
(一)自然因素
1．地形： (1)世界上的大城市多數位於平原地區。因為平原地區地形平坦，土壤肥沃，便於農耕，且有利於交通聯系和節省建築投資，是人口集中分布地區，也是城市發育的理想環境。 (2)在熱帶地區，低地悶熱，居住條件不利，所以，城市多分布在高原上。 (3)山區城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布。
2．氣候：世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中，降水適度的沿海地區。
3．河流：河流對城市區位的影響主要體現在供水和運輸功能上。城市最容易出現在河運的起點或終點、河流的匯合處、河口以及過河點。
(二)社會經濟因素
1．自然資源； 2．交通； 3．政治、軍事、宗教； 4．科技和旅遊。
十二、交通遺輸網中「線」的區位因素分析方法
包括社會經濟因素——決定因素；自然因素——制約區素；科技因素——保障因素。
1．從自然因素考慮歸納如下：
(1)地形：地勢平坦，對交通線的選擇限鍩目少；地形起伏大，鐵路多要築洞架橋；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程；河流湍急，不利航行；但對航空影響小。
(2)地質：喀斯特地形——防塌陷、滲漏；地質不穩定一加固地基，避開斷層等。
(3)氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路；氣象災害(大風、霧等)——水運、航空。
(4)土地：少佔耕地，尤其是良田。
2．從人為因素考慮，歸納如下：
(1)合理布局交通網——分配交通線上的客貨運量，獲取最大經濟效益。
(2)經濟：經濟發展了——客貨運量大增，資金充足；反過來，交通建設——加快物資流通，促進區域發展。
(3)資金——盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節省投資。
(4)人口分布——盡量聯系城鎮、人口稠密區，最大限度受益。
(5)污染——干線不要穿過城區，遠離重要文物古跡等。
(6)政治：京九線—一維持香港穩定與繁榮；進藏鐵路一加強援藏，鞏固國防等。
(7)科技——如在凍土上修築鐵路的技術已解決等。
十四、交通運輸中的點、線的典型案例與區位選擇
1．京九線、南昆線和青藏線區位選擇的異同 (1)從完善路網、經濟發展需要、人口與城市分布、自然條件、科學技術5個方面加以比較。
(2)突出共同點：社會經濟條件是主導因素，自然條件是限制因素(主要是地形地質條件的限制)。
(3)不同地位：京九線是全國南北干線，南昆線是西南地區出海通道，青藏鐵路有利於開發邊疆，加強西藏和內地聯系。
(4)不同的自然條件：京九線突出溝通五大水系，多穿山跨河；南昆線穿越喀斯特地形；青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區，此處地質地貌復雜。
2．「西氣東輸」管道建設的區位因素分析
(1)建設「西氣東輸」管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿線地區的天然氣輸送到能源緊缺的東部沿海地區，最終到達上海市。
(2)沿線選點的主要區位因素：沿線油、氣田的分布(西段)以及人口和城市的分布。 沿線穿越多座大山，三跨黃河並穿越多條河流。
十五、生態環境問題
1、水土流失問題——黃土高原
原因：（1）自然原因：①季風氣候降水集中，夏季多暴雨；②地表植被稀少；③黃土土質疏鬆 （2）人為原因：①植被的破壞；②不合理的耕作制度（輪荒）；③開礦。
措施：①壓縮農業用地，擴大林、草種植面積；②植樹造林；③小流域綜合治理。
意義：有利於因地制宜地進行產業結構的調整，使農林牧副漁全面發展，可以增加農民收入，促進當地經濟發展，改善農民生活條件，提高生活質量；有利於改善當地的生態環境，建立良性生態系統；建立生態農業模式，有利於促進生態和經濟可持續發展。
2、荒漠化問題
我國典型的地區：西北地區（新疆、青海、內蒙古等地）
產生的原因：（1）自然原因：①處於內陸地區，降水少；②全球變暖，蒸發旺盛；③鼠害、蝗害。
（2）人為原因：①過度放牧、過度樵採、過度開墾；②水資源的不合理利用；③交通線等工程建設保護不當。
治理措施：制定草場保護的法律、法規，加強管理；控制載畜量；營造「三北防護林」建設；退耕還林、還牧；建設人工草場；推廣輪牧；禁止採伐發菜等
治理意義：有利於因地制宜地進行產業結構的調整，使農林牧副漁全面發展，可以增加農民收入，促進當地經濟發展，改善農民生活條件，提高生活質量；有利於保護土地資源改善當地的生態環境；有利於促進生態和經濟可持續發展。
3、乾旱缺水問題
我國典型地區：華北地區、西北、長江中下游地區。
例如華北地區：
產生原因：（1）自然原因：①溫帶季風氣候，全年降水少，河流徑流量小；②降水季節分配不均、年際變化大；
（2）人為原因：①人口稠密、工農業發達，需水量大；②水污染嚴重；③浪費多，利用率低。
治理措施：（從開源、節流兩方面去思考分析）①南水北調；②修建水庫；③控制人口數量，提高素質；④減少水污染；減少浪費，提高利用率；⑤限制高耗水工業的發展；⑥發展節水農業；採用滴灌、噴灌農業灌溉技術，提高利用率；⑦實行水價調節，樹立節水意識；海水淡化等。
（拓展思考：華北春旱原因：①春季氣溫回升快，蒸發較強②夏季風弱，雨季未到③春耕需水量大，冬小麥返青用水大。 東北地區為何沒有形成春旱：①春季氣溫回升慢，蒸發較弱②有春季季節性積雪融水補給 長江中下游伏旱：7、8月受副高控制，降水少 廣東冬旱：①冬季盛行大陸風，降水少 ②冬季氣溫較高，蒸發較強 ③工農業發達，需水量大等 沙烏地阿拉伯乾旱：熱帶沙漠氣候，終年受副高控制，降水少）
4、土壤鹽鹼化
我國典型地區：黃淮海平原、寧夏平原、河套平原、河西走廊等
華北平原鹽鹼化原因：（1）自然原因：①地形低窪； ②春秋季節乾旱，蒸發量旺盛③土壤中鹽分向地表積聚 ④鹼性土壤
（2）人為原因：不合理的灌溉（只灌不排、大水漫灌）
治理措施：①引淡淋鹽；②井排井灌；③生物措施；農田覆蓋；④合理的灌溉，不能只灌不排；⑤採取噴灌、滴灌技術等
5、地面下沉、沿海地區鹽鹼化
我國典型地區：北方廣大地區和南方城市
產生的原因：過度抽取地下水
治理措施：①控制抽取地下水；②實行雨季回灌
6、赤潮
我國典型地區：珠江口、杭州灣、渤海等，尤其以夏季為盛
產生的原因：（1）自然原因：①氣溫高；②靜水；③靜風；④海域相對封閉。
（2）人為原因：①沿岸地區人口稠密、經濟發達，排入海洋的工業和生活污水多； ②農業生產過程中大量使用化肥、農葯； ③由於海洋開發程度高和養殖業規模的擴大，嚴重的污染了養殖水域。
十六、自然災害（既有天災，又有人禍）
1、洪澇災害
我國典型地區：東北；黃河、長江中下游地區；淮河流域；珠江流域等
產生的原因：（1）自然原因：（氣候）①降水持續時間長，降水集中（如長江流域的梅雨天氣）；②夏季風的強弱變化（副高強：南旱北澇；副高弱：南澇北旱）；③台風的影響；④厄爾尼諾現象（水文水系）⑤缺少天然的入海河道（淮河）；⑥水系支流多（扇形水系、樹枝狀水系），匯水集中；⑦河道彎曲（荊江河段）。（地形）⑧地勢低窪（海河、珠江）
（2）人為原因：①濫砍濫伐，造成水土流失加劇，河床抬升；②圍湖造田；③不合理的水利工程建設（渭河流域）及其他活動
治理措施：①植樹造林，建設防護林體系；②退耕還湖；③修建水利工程；④裁彎取直，加固大堤；⑤開挖入海河道（淮河）；⑥修建分洪區；⑦建立洪水預報預警系統等
2、沙塵暴現象
我國典型地區：西北；華北地區；東北地區也有
產生的原因：（1）自然原因：①氣候乾旱，降水少；②快行冷鋒天氣影響，春季大風日數多，風力的吹揚；③地表植被稀少等關；④多鬆散碎屑物
（2）人為原因：①過度放牧、過度樵採、過度開墾、破壞水源、工礦交通建等；
治理措施：①制定草場保護的法律、法規，加強管理；②控制載畜量；③營造「三北防護林④退耕還林、還牧；⑤建設人工草場，推廣輪牧；⑥禁止采扒發菜等
3、地震
我國典型地區：東部台海地區；西南、西北新寧甘地區、太行山-京津唐
形成原因：位於亞歐板塊和太平洋板塊、印度洋板塊的交界處，地殼活動劇烈。
造成重大人員和財產損失的原因可能有：震級大，破壞性大；震中附近城市分布多，人口集中；淺源地震；發生的時間可能在夜間；誘發其他災害等
減輕災害的措施：積極開展防災、減災的宣傳教育，提高公眾的環保和減災意識；建立災害監測預報體系；加強地質災害的管理，建立健全減災工作的政策法規體系；提高建築物的抗震強度；植樹造林，建立防護林體系；加強國際合作等。
4、西南地區地質災害嚴重
形成原因：（1）自然原因：①地殼運動強烈、山體中斷層發育，岩石破碎；②山區面積廣大，地勢起伏大③夏季降水集中，多暴雨 （2）人為原因：對植被的破壞
治理措施：恢復植被、水泥護坡
5、咸潮
咸潮多發生在沿海(或河口)地區，以冬季最為嚴重
咸潮的形成原因主要有哪些？
自然原因： (氣候) ①冬季降水少，氣候乾旱，河流正處枯水期，流量較小；②氣候變暖，海平面上升；（地形）③地勢地平，河汊縱橫；（天文）④朔望日天文大潮加劇了咸潮。
人為原因：①人類生產、生活用水增多；②下游無序采沙，使河床降低等。
危害：①對人體健康造成危害；②對企業生產造成威脅，生產設備容易氧化、腐蝕，鍋爐容易積垢；③造成地下水和土壤內的鹽度升高，危害到當地的植物生存。
措施 ：①加強監測，建立預警機制；②採取調水以淡壓咸；③對河流水資源及河道泥沙等加強統一調度、統一管理；④節約用水
6、台風
台風多發生夏秋季節，主要發生海域為-西北太平洋、西北大西洋、孟加拉灣
台風災害由強風、特大暴雨、風暴潮造成
台風對我國的有利方面：①帶來豐沛降水，緩解長江中下游的伏旱，②緩解高溫酷暑天氣
如何減小台風損失：加強台風的監測和預報（氣象衛星跟蹤、沿海雷達監測）、緊急撤離
。
4、目前能源利用緊張原因：①我國經濟發展速度快，能源需求量大；我國耗能大的工業發展快，加劇了能源緊張；②能源利用率低，浪費嚴重；③能源勘探、開采跟不上國民經濟需求；④國際石油價格上漲；⑤我國缺少石油儲備體系。
5、調整措施：①採取多元化戰略，進口石油；②建立石油儲備體系；③加大能源勘探、採取，增加能源產量；④加快西電東送、西氣東輸工程建設；⑤穩妥發展核電；因地制宜地發展沼氣、太陽能、水能、風能、海洋能等；⑥加大技術革新，提高能源的利用率；⑦加強宣傳，提高公民節約能源的意識；⑧實現產業升級，適當限制耗能大的工業發展；
7、西氣東輸、西電東送工程對東、西部地區影響：有利於改善能源生產、消費結構和能源地域分布；有利於緩解東部地區能源供應緊張的矛盾；有利於改善能源消費結構，保護環境；有利於改善經濟結構，刺激相關產業的發展；帶動基礎設施的建設，拉動國民經濟持續發展；緩解農村生態壓力。
問題及其影響：管道途徑地區地貌類型復雜、植被稀少、生態脆弱；工程建設可能會產生新的水土流失或荒漠化，工程難度大，要注意環境保護。
二十、城市區位
1、 分析我國武漢市的城市區位因素：
地理位置：位於長江和漢江匯合處—有水運和供水條件；中國大陸的中部—九省通衢
自然因素：亞熱帶季風氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期；處於長江中下游平原，地形平坦，長江、漢江匯合處，為城市提供豐富的水源，也方便人流、物流的集散和中轉。
社會經濟因素：附近鐵礦、棉花資源；長江和漢江匯合處，京廣鐵路穿過，交通便利；科技發 達；勞動力豐富，素質高；湖北省省會城市，華中地區最大的經濟、文化中心；現代工業、新興高科技產業（光谷）。（主要工業部門：鋼鐵、汽車、棉紡織、光谷等）。
2、第一批城市誕生的地區：世界上一些大河沖擊平原，如：長江黃河中下游平原；恆河和印度河、尼羅河中下游平原等。 原因分析：由於肥沃的土壤和便利的灌溉條件，使農業發達;便利的水運。
3、上海市的發展
優越的區位因素：①便捷的交通；②廣闊的經濟腹地；③高素質的勞動力；④充足的農副產品供應；⑤溫暖濕潤、地形平坦、水源充足 不利之處——資源能源不足
城市化問題：產生——城市人口膨脹；用地規模擴大；表現——①用地緊張，城市建設滯後；道路狹小，交通堵塞；②居住擁擠；③綠地面積小，環境質量差。
浦東新區的規模和發展：作用——解決城市化問題；帶動區域經濟發展；有利條件——位置：接近上海繁華市區；地形：平坦、開發空間大；水源：河網密集，水源充足；產業：農業為主，開發成本低城市規劃：分為城市化地區和非城市化地區兩部分；採取軸向發展與綜合組團相結合的布局形態；縱橫交錯的快速幹道和河流；各種類型的綠地組成綠化體系。
二一、人口問題
現階段我國人口主要問題為：①人口基數大、增長快 ②人口老齡化
1、發展中國家人口迅速增加的問題：①糧食供應不足；②就業問題嚴重；③人民生活貧困化；④妨礙人力資源形成；⑤產生持久的環境壓力。
2、發達國家人口老齡化問題：①社會經濟負擔加重；②影響社會勞動力生產率提高；③國防兵力不足；④老年人養老問題。（措施：建立社會保障體系等）
3、我國人口流動的影響：（1）有利影響：①人口流動給城市提供大量廉價勞動力，為城市經濟發展創造了條件；②促進了城市商業的發展，增加城市的收入；③改變城市的經濟結構，為城市經濟結構體制改革深化發展作出貢獻；④促進城市第三產業發展；⑤促進城市周圍地區的農、牧、漁、副業的發展
（2）不利影響：①大量流動人口的湧入，增加城市的住房、交通等壓力；②加劇城市的環境污染；③給城市的社會治安管理帶來問題；④就業困難，失業人數增多
4、目前我國人口遷移的原因：①城鄉收入差距大；②國家政策允許人口流動；③我國人口眾多，農村剩餘勞動力多。
5、人口遷移對遷入地影響：①獲取足夠的勞動力；②有利於當地資源的開發；③給城市環境造成影響。
對遷出地影響：①加強與外界在經濟、文化、科技等方面的交流；②有利於緩解當地的人地矛盾；③有利於增加收入，促進社會經濟發展（上海成為人口遷入地原因：經濟發達，收入高，就業機會多）
6、珠三角人口問題（包括人口數量、質量、結構、分布等方面）（靜態、動態）
①增長迅速，人口機械增長、自然增長都較快 ②流動人口數量大 ③綜合素質提升較快，但文化素質偏低 ④性別比嚴重失調 ⑤已步入老齡化社會 ⑥城市化水平高，城市人口比重大
二二、旅遊區位分析
1、旅遊的作用：①產生巨大的經濟效益；②增加外匯；③擴大就業；④促進國民經濟相關產業發展；⑤擴大交流；滿足人類高層次需求等。
2、旅遊活動出現的問題：環境污染、對動植物資源破壞；對背景環境的破壞；對文物古跡破壞；對正常社會秩序的沖擊；對旅遊資源的破壞等。
3、旅遊資源開發條件：①旅遊價值（資源質量、集群狀況、地域組合狀況）；②市場距離（長度、經濟發達程度）；③交通位置及其通達性；④地區接待能力；⑤環境承載量。
二三、工程建設區位分析
（一） 鐵路建設區位：自然因素；經濟因素；政治因素；戰略因素；科技因素等
南昆鐵路建設的區位因素：
（1）社會意義 合理布局交通網
（2）經濟意義① 有利於資源開發和物資輸出：西南區地域遼闊，人口眾多，資源豐富，少數民族集中。南昆鐵路的修建解決了雲南磷礦和貴州煤炭的外運，促進了紅水河水能和廣西平果鋁礦的開發。②有利於發揮鐵路對經濟輻射的作用：鐵路的輻射作用可加快對外開放，使西南區形成「沿海、沿江、沿邊」的形勢，背靠大西南，面向東南亞，促進外向型經濟發展。② 有利於開發旅遊資源，帶動第三產業發展：開辟旅遊熱線，使西南豐富的旅遊資源得到開發（喀斯特地形，少數民族風情、世界文化遺產等），並能帶動該地區相關產業乃至整個第三產業的發展。

（二）我國高速公路發展快的原因：
公路運輸機動靈活、周轉速度快、裝卸方便、對自然條件適應性強；我國各地經濟的快速發展，對公路運輸的需求增加；國民經濟的發展，地方財政的寬裕，高速公路以較快的速度發展，高速通暢的道路為公路運輸帶來活力
（三）港口的建設區位
荷蘭的鹿特丹的區位因素：
地理位置：位置適中，位於歐洲西部的中部。
自然區位：位於萊茵河口，河海聯運便利；港闊水深，不淤不凍；地形平坦，有利於建港口。
社會經濟因素：經濟腹地廣闊；位於第二條歐亞大陸橋的終點，連接中歐、中亞、東亞等地；
（四）北京首都國際機場
區位因素：①地形有適當的坡度，以保證排水。②地面平坦開闊，以利於跑道建設及飛機起降。③良好的地質條件，以保證地基穩定。④與城市有一定的距離，並有快速交通幹道相連接。⑤跑道沿盛行風的方向修建，以利於飛機逆風起飛和降落。⑥雲、霧和暴雨出現頻率較少的地區等。⑦、經濟發達，人流物流量大。

（六三峽工程
意義：防洪（提高荊江河段防洪標准；緩解洪水對武漢市的威脅；減輕洞庭湖淤積；大幅度減少分蓄洪造成的損失）發電（緩解華中、華東地區能源緊張狀況；變輸煤為輸電，減輕鐵路運輸的壓力；水電代替火電，環境效益十分顯著）；航運；供水和灌溉、南水北調、水產養殖、旅遊。環境效益 防洪、防治血吸蟲病；有利於中下游減輕洞庭湖淤積、增加枯水期流量，改善水質、調節局部氣候，減輕環境污染（社會經濟效益：有利於將資源優勢轉化為經濟優勢；有利於帶動相關產業的發展，調整產業結構；有利於擴大就業；有利於加強基礎設施的建設；有利於提高長江上游的通航能力；有利於該地區脫貧致富，促進經濟發展；有利於西部大開發的實施。）
對庫區不利：①淹沒土地、耕地②加劇水土流失和環境污染③誘發地質災害（地震、滑坡）④加重泥沙淤積⑤影響物種生存⑥增加蚊蟲孳生
對長江三角洲影響：不利影響：①長江三角洲長速減慢；②長江口海岸侵蝕，海水倒灌；③長江河口生態環境改變，影響水生生物的生長；④影響南水北調東線工程調水。 有利影響：①河口淤泥減少，提高了河口的通航能力；②有利於改善長江水情（泥沙減少，枯水期）

『叄』 地理知識競賽題及答案

樓主有新浪微博嗎，如果沒有可以去申請一個，微博里有個好玩的游戲——題來專了，是目前我見屬過的最好的答題節目，和知識競賽的形式非常相似
或者lz可以查一下復旦千分考，或在網路里搜，還可以查自主招生，3+1高考的地理題，想挑戰的話可以試著做考研題、。。

『肆』 工業遺產的存在問題

長期以來，人們習慣於把農業社會時代那些歷史悠久的文化遺存作為文化遺產悉心加以保護，而對於近現代重要史跡及代表性建築的保護則重視不夠，特別是其中的工業遺產更少得到人們的認同和保護，其價值尚未得到廣泛認可。目前世界各地的工業遺產正面臨著毀壞和遺棄以及掠奪式開發導致的嚴重威脅。
在我國，隨著城市化步伐的逐步加快，對工業遺產在拆與保、遺棄與利用之間存在著激烈的碰撞。盡管近年來一部分工業遺產開始被列入保護之列，但是受法律保護的工業遺產項目僅占應納入保護內容中的很小一部分，也就是在最近才開始在少數城市啟動了工業遺產的普查認定和保護規劃制定，而大部分城市，特別是一些傳統工業城市，尚未將工業遺產保護納入文化遺產保護范疇，缺乏對工業遺產的總體評價。
我們看到由於大量傳統工業先後遭遇行業衰退和逆工業化過程，房地產開發隨之跟進，為了有限的商業利益，不惜將一些經歷戰爭磨難和文化浩劫而倖存下來的優秀工業遺產遺棄或拆毀。現在人們開始注意保護數千年、數百年前祖先創造的歷史遺存，而往往忽略幾十年前在我們父輩或者我們自己手中創造的文化遺存，忽視保護歷史的延續性。正像我們曾經不文明地對待文物古跡和歷史文化街區一樣，今天又正在迅速毀掉工業社會時代留下的文化遺產，使一些作為人類智慧結晶的工業遺產岌岌可危。
另一方面，現代工業遺產正面臨著技術不斷更新或更替所帶來的沖擊。與其他古跡遺址不同的是，不斷延續的工業活動迫使此類工業遺產與不斷向前發展的生產方式相適應，新技術、新工藝的不斷開發應用和產品迅速地更新換代也使工業遺產更為脆弱，極易受到損害。證明工業發展深刻變革的物證材料對人類而言具有廣泛的價值，我們必須認識到保護這類技術和產品迅速更新換代的生產領域的工業遺產的重要性。因此，在城市更新和產業發展過程中，如何對待工業遺產已經成為文化遺產保護領域的重要課題。

『伍』 那些瀕臨消失的工業遺產，你知道多少

據了解，2015年10月，濟南市規劃局啟動了《濟南中心城工業遺產調查與保護利用策略研究》工作，分為工業遺產現狀普查調研、分類標准研究、總體保護規劃研究、典型案例策劃研究四個部分，邀請專業設計單位和業界權威專家參與。將在2016年5月份完成，用以指導濟南具體工業遺產保護工作。
什麼是工業遺產? 濟南工業遺產包括哪些?
因工業活動遺留下來的物質遺址和非物質表現，稱為工業遺存。工業遺存中具有歷史、技術、社會、建築或科學價值的部分，稱為工業遺產。
據了解，濟南的工業遺產主要包括近代工業產生、初步發展和迅速發展時期，以及社會主義現代工業全面建設時期的工業建設所留下的工業文化遺存。具體包括建築物、工廠車間、磨坊和相關設備，相關加工冶煉場地、倉庫、店鋪、能源生產和傳輸及使用場所、交通設施(如鐵路)、工業生產相關的社會活動場所(如住房、銀行、郵局、醫院)，以及工藝流程、數據記錄、企業檔案等物質與非物質文化遺產。
濟南工業文明自洋務運動肇始現代工業遺產保存良好
工業文明是濟南城市發展史上濃墨重彩的一筆。自洋務運動，濟南揭開了使用現代機器生產的歷史，自開商埠後麵粉、紡織、印染、化工、造紙、機械、五金等行業全面發展至鼎盛時期，解放後至一五年間，紡織、機械等行業發展漸成規模。但目前工業遺存整體保存情況堪憂，有些已瀕臨消失。
近代洋務運動促使濟南近代工業的產生。此時的工業基本為官辦，民族企業數量少規模小，尚未形成完整的工業體系。這一時期的典型代表山東機器局，該企業是我國早期著名軍工廠之一，也是濟南近代歷史上第一家真正意義上的機器工廠。
自開開埠催進近代工業發展。濟南是中國近代史上第一個自開商埠的城市。自開埠通商到抗日戰爭爆發這段時間，是濟南近代工業的發展與興盛時期，覆蓋35個行業，涉及麵粉、紡織、印染、化工、造紙、機械、五金等幾大支柱性輕工行業，尤以麵粉、紡織、火柴最為發達，曾鼎盛一時。據統計，此時期企業已逾500家，其中，機制麵粉業10餘家，紡織業200餘家，印染業10餘家，釀造業200餘家，化工業90餘家，火柴業10餘家。
1953年濟南執行第一個發展國民經濟五年計劃後，濟南工業發展建設進入新時期，工業遺存眾多。北郊集中分布，如濟南國棉二廠、濟南針織廠、毛巾總廠等;西南郊集中分布工業，如試驗機廠、山東建築機械股份有限公司等。
現代工業遺存整體情況良好，廠區內經統一規劃、路網系統完整、功能分區明確、建築質量良好，至今仍有許多建築能夠滿足現代生產的組織要求。但未來隨著城市發展，產業改造升級、傳統產業搬遷，原本沿河沿路、位於城市中心位置的工業生產逐漸向外圍轉移，及時保護有價值的工業遺產迫在眉睫。
濟南將對工業遺產進行搶救性保護
據了解，與國內很多城市情況類似，濟南工業遺產保護也一度存在重視欠缺、家底不清、保護經驗匱乏、措施不力等問題，使不少工業遺產成為當時城市建設發展的犧牲品，造成難以挽回的損失。
工業遺產具有不可再生性，只有認定和保護工作先行，才能防止對其隨意廢棄和拆毀。因此，濟南市規劃局圍繞工業遺產這一特殊、亟需保護的對象，開展了一系列探索研究。2013年8月，市規劃局完成《濟南舊城工業遺產調研、保護與研究》，對舊城區內瀕臨破壞和消亡的工業遺產進行了摸底調研。
為對工業遺產進行搶救性保護，2015年10月，市規劃局啟動《濟南中心城工業遺產調查與保護利用策略研究》工作，分為工業遺產現狀普查調研、分類標准研究、總體保護規劃研究、典型案例策劃研究四個部分，邀請專業設計單位和業界權威專家參與。將在2016年5月份完成，用以指導濟南具體工業遺產保護工作。
哪些工業遺產我們依然可以看到?
記者從濟南市規劃局了解到，目前濟南市工業遺產分為未開發和已開發兩大類。其中未開發工業遺產呈現三種態勢，即完全保留、部分保留以及消失殆盡。.
完全保留的工業遺產
機械、造紙等行業作為濟南市老工業企業的典型代表，有數家企業完整保存下來。
濟南二機床是我國最早的「十八羅漢廠」之一，是全國機床工具行業的骨乾重點企業。工廠始終致力於廠內老建築以及老設備的保護工作，不僅做到維持廠內老建築的原貌，並且在建築物表面標注廠內建築的年代信息，制定保護策略。
濟南第一機床廠建於1958年，現已出售，處於閑置狀態，廠內建築仍維持當年原貌，且保留部分老設備。
山東省建築機械廠建於1956年，1994年進行股份制改造，是我國最早生產混凝土攪拌機與輸送機械的大型骨幹企業之一。工廠目前仍在生產，廠內建築基本維持原貌，生產車間內有老設備閑置。
濟南造紙廠建於1947年，曾為濟南造紙行業的發展做出了突出貢獻。現廠區內老建築保存完整，廠房和倉庫極具時代特色，具有保護價值。
英美煙草公司濟南分公司，建成於1919年。該樓是一座以義大利文藝復興風格為主的建築，在商埠區眾多的日耳曼風格的建築中較為醒目。總體風格呈凹字形，造型講究，設計大方，是當時濟南較為壯觀的建築之一。
部分保留的工業遺產
1910年，清政府向德國貸款始建，時稱津浦鐵路大槐樹機廠。建廠初期，主要是修理津浦路北段的機車、客車和貨車。廠內遺存老建築4處，分別為建廠初期的辦公樓(現用於廠史館)，兩處公寓樓(現用於辦公樓)以及一處水塔，無老設備遺存。
濟南第三國棉廠前身為仁豐紡織有限責任公司，由穆伯仁、崔景三、辛鑄九等人購地建廠。現廠區內僅存部分80年代以前的老建築，典型建築有廠區大門、職工醫院和30年代老廠房，無原有生產設備與生產線。
1904年火車站建立了電報支局(俗稱「老電報局大樓」)，是濟南最早的電報收發局，原建築從基礎到頂端均以石材為主，圓柱狀角樓及曲線柔和的窗楣所體現出的是典型的巴洛克建築風格。電報局西側為原站長室，同樣為當年的遺存特色建築。
山東造紙總廠東廠是中國最早一批、山東省首家機製造紙廠，至今已逾百年。上世紀九十年代中後期，由於市場經濟和進口紙的沖擊，加上保護省城生態環境的需要等種種因素，這家百年老廠被外資兼並，最終虧損嚴重，被依法清算。廠區內遺存建廠初期老建築一棟，已被列為濟南歷史文化名城保護規劃工業遺產保護單位。
該廠前身是濟南魯豐紡織有限責任公司，位於濟南市紗廠西街。1915年，山東實業司司廠潘馥，由山東巡撫使蔡儒偕聯合多名軍閥購地建廠。廠內老建築分為兩個時期：建築初期和1975年重建車間。建廠初期建築有2處，包括醫務室和變電室。重建車間有多處，下面以典型建築展示。
消失殆盡的工業遺產
近年來，工業遺產保護問題已被提上日程，但是仍有部分有價值的工業遺產消失殆盡，如建於1920年的山東酒精總廠，作為我國最早生產酒精的企業，曾是國內首屈一指的酒精生產企業和濟南市骨幹企業，號稱「亞洲第一酒精廠」。作為山東最早的民族火柴工業——濟南振興火柴廠，歷經北洋軍閥、國民黨統治、日軍侵佔到公私合營等時期，也已不復存在。
已成功開發的工業遺產
皮鞋廠於1965年建廠，在上世紀80年代中期，達到最頂峰，生產的「飛行」牌皮鞋與青島「浮德」皮鞋齊名，是山東皮鞋兩大品牌。老廠房除有間寬大、地理位置好，且透露著厚重的歷史文化氣息。現原廠區已改造為現階段濟南市最大的文化創意產業園。
位於堤口路17號的濟南啤酒廠老廠區華麗轉身，一個綜合性、功能齊備的「D17文化創意產業園」。廠內仍保存建廠時的設備廠房。

『陸』 歷史題，拜託了

史記 西漢司馬遷所著，中國歷史上第一部紀傳體通史，記錄了傳說中的黃帝到漢武帝時期的歷史。
海國圖志，1842年，魏源編著的中國近代第一部詳實的世界歷史地理著作，該書以師以長技以制夷為目的，揭開了中國向西方學習的新思潮。
本草綱目，明代李時珍所著的葯物學巨著，對中國古代醫葯學進行的匯總，還有不少近代學術方法，是中國古代醫葯經典。
天工開物，明代手工業著作，作者宋應星，作者整理了明代以前中國手工業的技術成果，被稱為中國十七世紀的工藝網路全書。
公車上書，1895年初，在北京趕考的一千多名舉人，為反對《馬關條約》而聯名上書光緒皇帝，要求廢除條約，改革和遷都，這次上書並沒有成功傳到皇帝那裡，但標志著中國資產階級開始登上政治舞台，維新變法從思想轉變為一場政治運動。

『柒』 高中地理選擇題 魯爾工業區

解析：
②鋼鐵工業向東、南布局。這個之所以不對，是因為向東、南布局，會遠離鐵礦源地，因為魯爾區的鐵礦主要通過鹿特丹港，從瑞典進口的，另外還會導致新的環境污染，所以不合理。

④區內建立數所高等院校。魯爾工業區於1961年開始從德國魯爾工業區在多特蒙德，波鴻，杜伊斯堡和其他城市都建立了許多大學，技術教育和職業培訓，凸顯了教育的重要性。

魯爾區：
魯爾工業區轉型的成功經驗。經過長期的陣痛，魯爾工業區終於成功過渡，他們經歷了以下主要方面：

（1）加強基礎設施建設，資源枯竭地區的產業結構調整創造良好的投資環境。為此，德國魯爾工業區開始轉型，加強基礎設施建設，首先，他們在那裡修建了歐洲人口最密集的交通網路，一個600公里高速公路，聯邦公路七三〇公里，三千三百公里農村道路。長的鐵路線近一點零零零萬公里，年貨運量超過150Mt。有6個水航道，以及繁忙的和高效的航空運輸系統，包括世界上最完善的立體交通網路系統;包括核能系統，包括該地區的經濟發展提供了強大的能源安全;普及現代通信技術和應用的投資，以提供最快速的信息資源。允許投資者投資於其他地方可以大大高於平均利潤率，這樣，極大地刺激了投資者投資的積極性。
的
（2）政府應制定和實施適當的投資政策，簡化審批程序，以便吸引外國投資。例如，為了吸引美國和全球化學工業，投資，北威州政府採取簡化審批程序，提供資金和政府採取了一系列措施，如靈活的勞動力。並有助於塞普勒斯和德固賽的合並維巴，強強聯合，推動和促進發展的化學工業番茄花園在該地區的政府轉變職能，多做實事，為企業是一件好事。例如，在德國魯爾工業區的所有新成立的公司都能夠獲得低息貸款或部分援助，更為有利的條件的中小型企業;政府的以人為本，改善投資環境，築巢引鳳，以吸引外國資本。

（3）符合當地條件，發揮優勢的區域，改造轉型的同時，注意保持歷史文化傳統的地區。德國魯爾工業區的煤炭和鋼鐵生產基地，資源枯竭的時候，當地政府，而不是簡單的拆卸工廠，礦井回填，但政府投資的工廠和礦山將被改造成獨特的工業博物館，成為一個旅遊資源並成為眾所周知的當地景觀，並批准了聯合國教科文組織世界文化遺產，不僅帶來了減少拆除工業廢水污染，而且對當地旅遊業有豐富的資源，創造了大量的就業機會。

（4）在對傳統產業的改造，魯爾工業區還十分重視第三產業的發展。目前，在魯爾區一十五點零零零萬規模，包括企業，大多數第三產業的人的數目從事第三產業為140億美元，佔全部就業人口65。

（5）教育的重要性，職業和技術培訓。用盡所有的資源，城市和區域轉型轉產，同時下崗職工所面臨的問題，二次就業，職業和技術培訓是必要的。魯爾工業區於1961年開始從德國魯爾工業區在多特蒙德，波鴻，杜伊斯堡和其他城市都建立了許多大學，技術教育和職業培訓，魯爾工業區已成為歐洲最大的工業密度的學院和大學區。此外，在該地區還設立了一些研究機構，為輸送大量的工業結構調整和科技成果。該地區現有30多個技術中心，以及600多個技術開發公司。促進技術轉讓，當地的大學和研究機構也成立了一些「技術轉移中心」，幫助企業技術轉化為現實生產力，這些舉措極大地推動了改革的科學和技術成就。
的
（6）積極引進競爭機制，而不是歧視外國企業參與在該地區的競爭力，加快產業優化組合。例如，著名的德國曼內斯曼公司，最初主要的石油管道，如生產的工業產品，20世紀90年代轉變為德國第二大電信公司。在2000年，該公司由英國電信公司沃達豐公司收購，但很難德國接受這個事實，但該公司並沒有出售的當地就業的影響。現在，沃達豐德國已成為一個現代化的通信行業的一支重要力量。
的
（7）重視生態保護。過去由於魯爾工業區，如煤炭和鋼鐵生產基地的重工業，在工業化的進程中不重視生態環境的保護，因此，空氣污染是非常嚴重的。工作開始以來，轉型期，當地政府高度重視環境保護工作，並積極採取一切有效措施，最大限度地改善了嚴重污染環境，如限制污染氣體排放，建立空氣質量監測系統。今天的魯爾工業區的一個美麗，清新的空氣和舒適的居住區和工業區設在綠色植物社區，真正的生態城市建設。

『捌』 工業遺產包括哪些

工業遺產是指：「凡為工業活動所造建築與結構、此類建築與結構中所含工藝和工具以及這類建築與結構所處城鎮與景觀、以及其所有其他物質和非物質表現，均具備至關重要的意義……工業遺產包括具有歷史、技術、社會、建築或科學價值的工業文化遺跡，包括建築和機械，廠房，生產作坊和工廠礦場以及加工提煉遺址，倉庫貨棧，生產、轉換和使用的場所，交通運輸及其基礎設施以及用於住所、宗教崇拜或教育等和工業相關的社會活動場所。」
在內容方面，狹義的工業遺產主要包括作坊、車間、倉庫、碼頭、管理辦公用房以及界石等不可移動文物；工具、器具、機械、設備、辦公用具、生活用品等可移動文物；契約合同、商號商標、產品樣品、手稿手札、招牌字型大小、票證簿冊、照片拓片、圖書資料、音像製品等涉及企業歷史的記錄檔案。廣義的工業遺產還包括工藝流程、生產技能和與其相關的文化表現形式，以及存在於人們記憶、口傳和習慣中的非物質文化遺產。因此，工業遺產是在工業化的發展過程中留存的物質文化遺產和非物質文化遺產的總和。
近年來，工業遺產的概念在繼續擴大，其中「工業景觀」的提出引起了人們的關注，一些國家已經開始實施廣泛的工業景觀調查和保護計劃。國際工業遺產保護委員會主席伯格倫（L.Bergeron）教授指出：工業遺產不僅由生產場所構成，而且包括工人的住宅、使用的交通系統及其社會生活遺址等等。但即便各個因素都具有價值，它們的真正價值也只能凸顯於它們被置於一個整體景觀的框架中；同時在此基礎上，我們能夠研究其中各因素之間的聯系。整體景觀的概念對於理解工業遺產至關重要。」