高中地理鐵路線的特點

❶ 高中地理鐵路線，所有鐵路干線經過的所有地點！！！！必好評！！

把經過北京的給你，希望對你有幫助。
我國鐵路網已基本形成，鐵路干線縱貫南北，橫穿東西。
中國鐵路主幹線經過北京的有：
1 京哈線
起於北京，經天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江等省市，終點在東北北部最大城市哈爾濱，全長1388公里，是東北通往首都和全國各地的一條鐵路干線。
2 京滬線
京滬鐵路北起北京，經天津、德州、濟南、兗州、徐州、蚌埠、南京、無錫、蘇州，南達上海，縱慣北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、和上海七省市，跨越海河、黃河、淮河和長江四大水系，全長1462千米，是我國東部沿海地區的南北交通大動脈。 京滬線在天津交匯了京沈線，銜接天津港；在德州交匯了石德線，與京廣線相連通；在濟南交匯了膠濟線，可達青島港和煙台港；在兗州交匯了焦石線，接通石臼所港；在徐州交匯了隴海線；在南京交匯了寧蕪線，進而與皖贛線相連通；在上海交匯了滬杭線。
3 京廣線
京廣線北起北京，南止廣州，橫貫我國中部，經過河北、河南、湖北、湖南、廣東等省，跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大流域，連接華北平原、長江中下游平原珠江三角州，全長2324千米。 京廣線是我國關內地區主要的南北向鐵路，為我國鐵路網的中軸。在北端北京交匯了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等鐵路線。在南端廣州交匯了京九線、廣茂線和廣梅汕線，可達香港、茂名和汕頭。
4 京九線
京九線北起北京，經天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東，南至香港九龍，跨越9省市，全長2364千米。京九線是我國鐵路建設史上規模最大、投資最多，一次建成里程最長的鐵路干線。它的建設對完善我國鐵路布局，緩和南北運輸緊張狀況，帶動沿線地方資源開發，推動革命老區經濟發展，加快老區人民脫貧致富，促進港澳地區穩定繁榮，具有十分重要的意義。
5 京秦—京包—包蘭—蘭青—青藏線
這是我國北部地區一條重要的東西向鐵路干線。東起秦皇島，經豐潤到北京的鐵路線為京秦線；從北京向西經張家口、大同、集寧、呼和浩特到達包頭的鐵路線為京包線；從包頭向西經銀川到蘭州的鐵路為包蘭線；自蘭州到西寧的鐵路線為蘭青線；從西寧經格爾木到拉薩的鐵路為青藏線。

❷ 一道高中地理題~~關於鐵路線

恐怕不止十個，有多少就多少嗎。

至2009年底為止，運營線路自東向西依次是：

膠新線、新長內線：容江蘇徐州的新沂
京滬線：江蘇徐州
京九線：河南商丘
焦柳線：河南洛陽
南同蒲線：陝西渭南的華山（華陰縣）
西延線、侯西線、西康線、寧西線：西安
寶成線、寶中線：陝西寶雞
包蘭線、蘭青線：蘭州
柳敦線：甘肅酒泉的柳園
南疆線：新疆吐魯番

另有符夾線、咸銅線、嘉鏡線等支線，地理課就用不到了。

❸ 中國鐵路線的特點是什麼啊

因為直線走的話就不好換車頭了.詹天佑不是發明了一個三角線路的換車頭方法馬

❹ 高鐵線的特點網路化

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❺ 高一地理，青藏鐵路經過的地形地貌特點是。

青藏鐵路是青海到拉薩段，我坐火車去過。1.海拔高.，以高原為主。2.凍土層厚。3.地形平坦。我去年去的時候鐵路周圍有很多草方格，都是固沙的。

❻ 簡述鐵路交通運輸的特點，作用。

其特點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合於大宗、笨重貨物的長途運輸。運輸成本低；運輸經常性好；能耗低；通用性好；機動性差。

作用：交通運輸是經濟發展的基本需要和先決條件，現代社會的生存基礎和文明標志，社會經濟的基礎設施和重要紐帶，現代工業的先驅和國民經濟的先行部門，資源配置和宏觀調控的重要工具，國土開發、城市和經濟布局形成的重要因素，對促進社會分工、大工業發展和規模經濟的形成，鞏固國家的政治統一和加強國防建設，擴大國際經貿合作和人員往來發揮重要作用。

(6)高中地理鐵路線的特點擴展閱讀

由於不同的交通運輸方式、技術性能、對地理環境的適應性、產生的投資、運輸成本、運輸能耗、固定資產效率、勞動生產率等經濟指標各異，其適用范圍也不一樣，因而各運輸方式都有自己的優點和缺點，在全國統一的交通運輸系統中，各有其重要地位和局限性。

現代化經濟發展對交通運輸的要求是： 載運量大、成本低、投資少、運輸安全、速度快、受季節和環境變化的影響小。在社會主義條件下，研究和正確認識各種交通運輸方式的技術經濟特點、地位與作用，因地制宜、合理分工，搞好運輸網布局，對實現合理運輸具有重要意義。

❼ 中國鐵路分布特點是什麼為什麼

中國鐵路分布特點是鐵路線分布不平衡，東部地區鐵路線稠密，西部版地區鐵路線比較稀權少。
中國鐵路分布不均勻的主要原因是：東部自然條件優越，人口稠密，經濟發達，需要大量鐵路，修建鐵路難度比較小。西部地區自然環境惡劣，人口比較少，經濟規模比較小，建設鐵路難度比較大。

❽ 高考地理常考的鐵路路線有哪些

五縱三橫加幾條運煤線

五縱
京滬線 京-津-冀-魯蘇-皖-滬 北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海 華北平原-江淮平原-長江三角洲 溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈；
京九線 京-津-冀-魯-豫-皖-贛-粵-港 北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍 華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮；
京廣線 京-冀-豫-鄂-湘-粵 北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州 華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲 溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈；
焦柳線 豫-鄂-湘-桂 焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州 豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵 改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量；
寶成-成昆線 陝-甘-川-滇 寶雞-成都-攀枝花-昆明 秦巴山地-成都平原-雲貴高原 促進西南地區經濟建設，加強民族團結。

三橫
京包-包蘭線 京-冀-晉-內蒙古-寧-甘 北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州 冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原 促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防；
隴海-蘭新線 蘇-皖-豫-陝-甘-新 連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口 黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-准噶爾盆地 溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。
滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線 滬-浙-贛-湘-黔-滇 上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明 長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原 橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成

運煤線
神驊線：陝西神木到河北黃驊
大秦線：山西大同到河北秦皇島

❾ 高中地理鐵路

鐵路：隴海-焦柳-京廣-京九-合武-合寧
水路：淮河、長江

❿ 高一地理鐵路

（1）沿線地勢平坦；高速鐵路要求彎道小
（2）青藏鐵路沿線地區凍土回多，沿線地區河谷多，給野生動物遷徙預答留通道；京滬高鐵沿線跨大江大河多，沿線原有交通線密集，避免多佔用耕地
（3）①大量投資可增加就業機會，並強力拉動相關產業的發展；②大大縮短沿線城市間的出行時間；③密切山東沿線五城市與京津唐、滬寧杭兩大城市群的聯系；④促進沿線城市旅遊業的發展等。