高中地理中說得高空有多高

『壹』 大氣環流和地理上所說的高壓是指高空還是低空

一般情況下，就說高低壓的話指的是近地面，一般情況！！！！！
三圈環流的赤道低壓、副熱帶高壓、副極地低壓、極地高壓帶的近地面氣壓狀況都與名稱對應相同。
給你補充一個知識點：
熱力性質的高低壓，高低空是相反的，它是由於冷熱差異引發垂直方向氣體運動而形成的氣壓差異。
（比如赤道低壓的高空是高壓，極地高壓的高空是低壓）
副高就比較特別了，它不是熱力性質，而是動力性質的（簡單的說它是因為赤道高空向高緯度走的氣流因地轉偏向力作用，在30°緯度左右高空大量堆積下沉而引起的高壓），副高區域在近地面和高空全部都是高壓。
內蒙古高壓不說了，我說一下蒙古西伯利亞高壓。蒙古西伯利亞高壓因為是海陸熱力性質差異而形成，陸地冬季溫度低冷空氣下沉形成高壓，這是冷熱差異引起的，屬於熱力成因，高空與近地面氣壓狀況相反，所以蒙古西伯利亞高壓的高空時低壓。

高低壓的形成這個很復雜，我不一一說了。簡單一點說，一般情況冷空氣會下沉，容易形成近地面高壓帶。熱空氣會上升形成近地面的低壓帶，這是熱力環流的基本模式。高原地形由於大面積的海拔地勢差異，也會形成自己特定的高低壓。

高低壓的影響，一般情況高氣壓由於氣流下沉，以晴朗天氣為主，晝夜溫差較大。低氣壓由於氣流上升，溫度下降，容易產生降水，晝夜溫差較小。

有不明白的再站內信息我。

『貳』 高中地理：近地面和高空的高度分別是多少

！。在同一水平面上，受冷則下沉，我們只能根據近地面的受熱狀況來判斷大氣運動狀況；相反專，由於氣壓屬差異產生的水平氣壓梯度力是由高壓指向低壓的，如果該點的氣壓比其他點的氣壓低！！
望採納，受熱則上升，就叫做低壓。但在豎直面上，近地面的氣壓大於高空！。
謝謝地理上講的高壓和低壓是相對於同一水平線上的各點來說的，如果該點的氣壓相對於其他地方高，就叫高壓

『叄』 高一地理：近地面與高空氣壓范圍

你問的不屬於來高一地理知源識，這個是屬於航空方面的問題了。
按飛行高度分為：
超低空飛行（離地面100m以下，可用於農林作業、旅遊、搜索和救援、強擊和脫離敵區等）
低空飛行（高度在100--1000m，可用於訓練、傘降、空投、偵察、強擊和農林作業等）
中空飛行（高度在1000—7000m，可用於訓練、巡邏、轟炸和航線飛行）
高空飛行（高度在7000—15000m，可用於訓練、偵察、轟炸、攔擊、巡邏和航線飛行）
超高空飛行（高度大於15000m，可用於偵察、截擊等）
我國高空的劃分有很多種，一般是0-3000為低空（700hpa以上），3000-6000為中高空（400-700hpa），6000以上是高空（400hpa以下）

『肆』 高中地理，老師在講熱力環流時，說的「高高低低」是什麼意思

熱力環流是來大氣運動最簡源單的形式，由於地面的冷熱不均而形成的空氣環流。其形成過程為：受熱地區大氣膨脹上升，近地面形成低氣壓，而高空形成高氣壓；受冷地區相反，從而在近地面和高空的水平面上形成了氣壓差，促使大氣的水平運動，形成高低空的熱力環流。
熱力環流中氣壓值的判斷
[1]熱的地方空氣受熱膨脹上升，冷處收縮下沉。於是上空相同高度處，熱地方單位面積空氣柱重量（即氣壓）大，冷地方高空氣壓小，高空形成熱－冷的氣流。熱處氣流流失後，整個空氣柱減輕，地面形成低壓，冷處則形成高壓，近地面形成冷－熱的氣流。加上上升、下沉氣流，構成了熱力環流。

『伍』 低空氣壓（近地氣壓）和高空氣壓大約都在多少百帕之間怎麼判斷是高空氣壓還是低空氣壓（高中地理）

通常情況下近抄地面的氣壓值大概在1010百帕,高空通常為400-500百帕。如果氣壓值在1000百帕左右,就是近地面氣壓,如果在500左右,就是高空氣壓。

(5)高中地理中說得高空有多高擴展閱讀：

大氣層高度起碼幾百千米，甚至超過千米，這就使大氣層產生上下之分，而用高氣、低氣；高層、低層的概念，又容易和其它產生誤解。同時大氣層上下主要參數是氣壓參數，所以用低壓、高壓概念，是來表示大氣層高低參數，也就是低壓不是用來表示氣壓參數。由於近地面為大氣層最低處，而低和近同屬一個含義，所以近地面用低壓表示，也就是近地面為低壓。

總之「低壓」只是表示地面大氣層高低參數。如果要表示大氣壓參數，那就多一個關鍵的「氣」字，即「低氣壓」為高空的氣壓參數。

『陸』 地理中的高空算多高，不是說摩擦力在高空中為0的么

這個摩擦力指的是高空物體與大氣分子的摩擦。但大氣層的厚度（或高度）沒有絕對標准，回或者說答，哪個高度以上就算是在大氣層以外了，是沒有規定的。
一般認為，距離地面100公里，就算是出了大氣層了。所以，航天器的飛行高度一般都在100公里以上。但即使是在這個高度上，仍然存在大氣摩擦。所以飛行在200多公里的空間站也需要運行五段時間就啟動發動機提升飛行高度。

『柒』 地理學中高空與近地面 海拔是多少

好像關於高空的概念沒有統一數量定義。個人認為近地面是指對流層的下層稱擾動層或摩擦層版。其權范圍一般是自地面到2公里高度。隨季節和晝夜的不同，下層的范圍也有一些變動，一般是夏季高於冬季，白天高於夜間。在這層里氣流受地面的摩擦作用的影響較大，湍流交換作用特別強盛，通常，隨著高度的增加，風速增大，風向偏轉。這層受地面熱力作用的影響，氣溫亦有明顯的日變化。由於本層的水汽、塵粒含量較多，因而，低雲、霧、浮塵等出現頻。高空的話個人認為是指對流層中層，中層的底界在摩擦層頂，上層高度約為6公里（范圍就是2-6公里）。它受地面影響比摩擦層小得多，氣流狀況基本上可表徵整個對流層空氣運動的趨勢。大氣中的雲和降水大都產生在這一層內。而且對流層的范圍隨緯度和季節變化而變化的，上界高度隨地理緯度和季節而變化。在低緯度地區平均高度為17～18公里，在中緯度地區平均為10～12公里，極地平均為8～9公里，並且夏季高於冬季。這個本來就是很模糊的概念，知道大概就行，出題也不會要你精確的。

『捌』 在高中的地理中，一般題目說的風向是近地面的風還是高空的風為什麼

一般題目中說的風向指的是近地面的風，也就是低空的風。高空中的風多數直接用大氣環流來表示，其實這些都只是對流層中的現象，再往上走就上升到了平流層中，那樣大氣就相對來說比較穩定了。

『玖』 高中地理的高壓低壓指的是近地面還是高空

地理上講的高壓和低壓是相對於同一水平線上的各點來說的，如果該點的版氣壓相對於其他地方高，權就叫高壓；相反，如果該點的氣壓比其他點的氣壓低，就叫做低壓。在同一水平面上，由於氣壓差異產生的水平氣壓梯度力是由高壓指向低壓的。但在豎直面上，近地面的氣壓大於高空，我們只能根據近地面的受熱狀況來判斷大氣運動狀況，受熱則上升，受冷則下沉。
謝謝！！！
望採納！！！

『拾』 高中地理中的「高氣壓」不明確的情況下，默認是高空氣壓高還是低空氣壓高

一般在沒抄有說明的情況下，是認為高空氣壓是低於地面氣壓的，因為高空的大氣希薄氣壓低，而地面大氣的密度較大，氣壓也就比較大了。 其實所謂的高氣壓和低氣壓的定義是針對同一水平面的，而在不同高度，即使它叫高壓也不一定比低壓的氣壓高。