關於三峽工程的高中地理論文

A. 長江三峽工程利與弊小論文

。三峽的好在於她能防洪，灌溉,養殖等;能夠支持中國偌大人口的生活用電和工業用電問題;讓重慶夏天的氣溫下降1.2攝氏度,冬天上升1攝氏度;有利於重慶和長江中下游地區的經濟發展;其不好的方面在於:淹沒了庫區周邊地區的文物古跡;破壞了沿岸的生態，對於大多的周邊的動植物的生存有影響。我認為三峽工程是在目前的階段利大於弊的。還有她的一個防護工程也應當值得大家的關注。三峽工程是很多年前就在討論的問題。她是歷史和現實的結合體。她的出現改變了很多東西，是順應社會的發展，也丟了很多的東西，這就需要我們做一定的補救工作。那麼我們的綠色營就是很好的一個窗口 .環境。可以看看我們周圍的江水，就知道了。其實堤壩的修建積聚很多的泥沙在大壩的周圍，水的渾濁，還有中下游的泥沙的減少對環境都產生了負面的影響。
三峽工程是一項很大的工程建設，它的建成可以起防洪，對長江中下游的洪水有防範作用；可以發電，是目前世界上最大的水電站，三峽水資源豐富，可以帶來很大的社會經濟效益；對航運也有促進作用，三峽水庫可以改善川江航道對長江航道的限制。 但是三峽大壩的建設也環境帶來了一定的 威脅，會引起消落帶等一系列問題，也將 給周圍的居民生活環境帶來考驗。
但是只要環境專家及時的對這些問題進行研究 和盡力的去解決，那麼三峽大壩必將造福人類。回答完畢！
西大)戚宇 在我國經濟高速發展,特別是電力需求猛增的情況下,三峽工程是很好的解決方案,它可以有力的解決中國南方的能源危機,穩定電價.它帶來的環境問題在初期沒有得到很好的評估,如消落帶問題等,這也是每一個大壩無法避免的.但現在還來得及,應該站在歷史的高度上,對人民負責,解決對人民生活有重大影響的問題,如果只注重經濟效益,會對三峽的有效利用帶來影響,中國的國際地位也會所到影響.如果現在不解決好這些問題,以後等事態惡化,無法控制的時候才警醒,就要花費更大的代價.
希望對你有所幫助！

B. 三峽大壩三個階段的相關論文

長江三峽抄工程採用「一級開發，一次建成，分期蓄水，連續移民」方案。工程施工總工期自1993年到2009年共17年，分三個階段進行，到2009年工程已全部完工。

第一階段工程1994--1997年，為施工准備及一期工程

第二階段工程1998--2003年，為二期工程

第三階段工程2004--2009年，為三期工程。

三峽工程動態總投資預計為2039億元人民幣，水庫最終將淹沒耕地43.13萬畝，最終將移民113.18萬人。其中樞紐工程500.9億元；113萬移民的安置費300.7億元；輸變電工程153億元。

C. 長江三峽工程利與弊論文

三峽的好在於她能防洪，灌溉,養殖等;能夠支持中國偌大人口的生活用電和工業用電問題;讓重慶夏天的氣溫下降1.2攝氏度,冬天上升1攝氏度;有利於重慶和長江中下游地區的經濟發展;其不好的方面在於:淹沒了庫區周邊地區的文物古跡;破壞了沿岸的生態，對於大多的周邊的動植物的生存有影響。我認為三峽工程是在目前的階段利大於弊的。還有她的一個防護工程也應當值得大家的關注。三峽工程是很多年前就在討論的問題。她是歷史和現實的結合體。她的出現改變了很多東西，是順應社會的發展，也丟了很多的東西，這就需要我們做一定的補救工作。那麼我們的綠色營就是很好的一個窗口
.環境。可以看看我們周圍的江水，就知道了。其實堤壩的修建積聚很多的泥沙在大壩的周圍，水的渾濁，還有中下游的泥沙的減少對環境都產生了負面的影響。
三峽工程是一項很大的工程建設，它的建成可以起防洪，對長江中下游的洪水有防範作用；可以發電，是目前世界上最大的水電站，三峽水資源豐富，可以帶來很大的社會經濟效益；對航運也有促進作用，三峽水庫可以改善川江航道對長江航道的限制。
但是三峽大壩的建設也環境帶來了一定的
威脅，會引起消落帶等一系列問題，也將
給周圍的居民生活環境帶來考驗。
但是只要環境專家及時的對這些問題進行研究
和盡力的去解決，那麼三峽大壩必將造福人類。回答完畢！
西大)戚宇
在我國經濟高速發展,特別是電力需求猛增的情況下,三峽工程是很好的解決方案,它可以有力的解決中國南方的能源危機,穩定電價.它帶來的環境問題在初期沒有得到很好的評估,如消落帶問題等,這也是每一個大壩無法避免的.但現在還來得及,應該站在歷史的高度上,對人民負責,解決對人民生活有重大影響的問題,如果只注重經濟效益,會對三峽的有效利用帶來影響,中國的國際地位也會所到影響.如果現在不解決好這些問題,以後等事態惡化,無法控制的時候才警醒,就要花費更大的代價.

D. 地理論文(三峽工程的利與弊）

1992年全國人民代表大會批准興建長江三峽工程；1994年12月三峽工程正式開工；1997年11月三峽工程實現大江截流。這是黃萬里教授去世之前發生的事情。

2003年6月三峽水庫開始蓄水，之後三峽船閘試運行，三峽第一台發電機組投入運行； 2006年5月20日三峽大壩全部完工。這是黃萬里教授去世之後發生的事情。

現在要向黃萬里先生報告的是∶「秋天到了，天氣漸漸地涼起來了。穿著新衣的皇帝感覺到有點涼了。」

第一∶三峽大壩蓄水之後，清水下泄，造成大壩下游長江干堤發生嚴重崩岸。

2004年冬，荊江長江干堤發生多處崩岸。2006年春傳來岳陽長江干堤發生嚴重崩岸的消息，湖南省水利廳負責人緊急赴京向水利部和國家防總匯報險情。一千多年來，長江干堤保護著中下遊人民的生命財產安全。

1998年長江洪水後中央政府動用幾千億國債加固長江干堤，1991年聯合國又資助長江干堤維修。三峽大壩蓄水後發生的長江干堤崩岸問題和黃河三門峽工程建成後的情況十分相似。

1962年黃河三門峽水庫下泄清水導致黃河大堤潰塌，中央為此召開中央工作會議加以討論，決定改變工程運行方式，並開始改造。

黃萬里教授用「清水頂沖長告急」來說明問題的嚴重性。長江干堤長告急，社會就不得安定，穿著新衣的皇帝也無法睡個安穩覺。

第二∶三峽水庫蓄水後，三峽大壩阻礙長江航運的暢通。三峽工程根本不能使萬噸輪船直達重慶，最多隻能使萬噸船隊在一年中的五、六個月的時間內直達重慶。萬噸船隊只不過是將四艘或者六艘駁船捆綁在一起而已。三峽水庫蓄水後，三峽兩線五級船閘的通過能力馬上得到飽和，運行的實踐證明，三峽兩線五級船閘的單向通過能力不可能達到每年五千萬噸，最多隻能保證單向通過能力每年三千萬噸左右。目前長江貨運需要用機械翻壩來協助完成。原計劃在1997年完工的升船機至今未見蹤影，客輪過船閘的平均時間為七小時，乘客難以接受，造成長江客運和三峽旅遊事業的萎縮。

第三∶三峽工程開工以來，三峽庫區一直是中國社會最不穩定的地區。三峽工程移民對安置工作不滿，每年信訪的次數高達八萬多件次，連年持續不減。三峽工程的所謂開發性移民措施，不但沒有使百萬移民致富，而是使絕大多數移民陷入赤貧狀態。

負責三峽工程移民信訪的官員將移民生活用「三低」和「三無」來描述∶收入低於搬遷前的水平；低於安置地當地農民的水平；家庭生活水平處於當地貧困線之下以及無田種，無工做，無出路。三峽工程移民問題是中國社會的一顆炸彈，隨時可能爆炸。

第四∶到2006年年初，上報批準的三峽工程移民113萬人已經安置完畢，批準的400億元人民幣移民安置費已經全部用完，但是還有數十萬居民要搬遷安置。由於前期移民安置存在問題多，造成未來移民安置工作的進展更加困難。特別是，三峽水庫蓄水後的實踐證明，三峽水庫的水面不是一個平面，而是有坡度的斜面。根據已經發表的數據，水力坡度為萬分之零點五。按照目前水庫泥沙礫石淤積發展的情況來看，未來的水力坡度將超過泥沙組預測的萬分之零點七（每一百公里七米高的水位差）。如此發展下去，許多新建的移民城鎮要被淹沒，就是重慶部分市區也要被淹沒，包括朝天門碼頭，包括許多新建築。

第五∶所謂的排渾蓄清措施無法解決水庫的淤積問題。雖然中央政府為了防止礫卵石淤積問題的出現，在嘉陵江和金沙江上建造了和正在建造多座大壩，阻擋礫卵石和泥沙進入三峽水庫，但這根本不是解決問題的辦法，最多隻是把問題在時間軸上作個推移，把更嚴重的問題留給子孫。

三峽水庫蓄水之後，有約百分之八十的泥沙淤積在水庫中，而且主要是淤積在水庫的尾部。由於水土流失進入水庫的紅土微粒，粘性強，和粗沙、礫卵石、摻雜在一起，組成堅硬沉積層，和黃河中的細沙的特性有很大差別，排渾蓄清措施對這樣的沉積層根本沒有辦法。重慶港口的衰落是不可避免的，重慶市已經做出計劃，將重慶港上遷到寸灘和下移到萬洲。

第六∶三峽蓄水之後，水流變緩，河流的自凈能力大減，三峽水庫水質明顯變壞，特別是過去水質好的支流河段，水質惡化問題更加嚴重。三峽工程論證時，三峽河段的水質是全中國最好的，大部分河段屬於二類水。雖然現在三峽河段的水質為三類水，但是由於這期間水質指標的更改，現在的三類水只是當年的四類水。由於三峽水庫水質問題，三峽庫區的各市、區、縣都不準備把三峽水庫作為生活飲用水源，而要另闢水源。可見三峽水庫水質問題之嚴重。

第七∶三峽工程的電並沒有照亮半個中國，目前三峽工程的發電量不足全國發電量的百分之三。三峽工程也沒有為老百姓、特別是被涉及的居民提供「廉價」的電力。老百姓承擔經濟改革的成本，經濟改革所創造的經濟利益卻流入利益集團的口袋，三峽工程則是最好的實例。

第八∶ 三峽工程能達到工程效益的條件之一是未來的氣象變化是可知的。三峽水庫運行三年的實踐證明，現在的科學水平和預測技術都無法保證氣象預報（包括長期、中期和短期）的准確。2004年秋三峽水庫調度出現錯誤，為了保證發電機能夠正常運行，在洪水期間抬高蓄水位，加重上游、特別是開縣、萬州的洪水災害。同樣， 2006年夏天三峽水庫調度再次出現錯誤，雖然重慶庫區已經出現旱災的跡象，三峽水庫仍大規模「泄洪」，造成水庫水位不足，加重重慶旱災的程度。

第九∶三峽水庫蓄水之後，三峽地區儀器可測到的地震次數明顯增加。雖然到現在為止還沒有發生破壞性的地震，但是地震專家認為有可能發生六級或六點五級地震。

但是三峽庫區的建築，特別是三峽工程開工之後的新建的民居建築物都沒有抗震設計，一旦發生六級或六點五級地震，一場地質大災難不可避免。三峽工程可行性論證報告說，三峽庫區的滑坡地帶一共一百五十餘處，三峽水庫蓄水至海拔135米後，三峽庫區的滑坡地帶上升到一千五百餘處，是論證報告的十倍。受水庫波浪的淘蝕，白帝城所在的山體有可能會坍塌下來的危險，現在白帝城海拔130-180米處加砌水泥圍牆，以防萬一。但是這水泥腰箍破壞了白帝城的自然和人文景觀。

第十∶三峽水庫正造成血吸蟲病的蔓延，從高發病的湖南、湖北向原沒有血吸蟲病的重慶、四川發展。三峽庫區已經發現血吸蟲病患者。

第十一∶三峽工程對生態環境的負面影響遠超出論證報告所估計的范圍和強度。根據台灣的研究報告表明，三峽水庫蓄水後，對台灣的東海漁業資源產生不利影響。而國內根本不讓進行這方面的研究。

第十二∶按照目前的設計，三峽工程根本無法讓北京喝到長江的水。要想讓北京喝到三峽水庫的水，還需要加高三峽大壩，或者新建泵站和隧道、新挖運河，其造價相當於再造一個三峽工程。

待到冬天來

三峽水庫蓄水三年的實踐表明，黃萬里教授當初所指出的問題，現在正一個個地浮現出來。雖然感到涼意的皇帝在不斷地給騙子加錢，希望這件新衣能有保暖功能，起碼不要給朕受涼感冒了。

但是，隨著三峽水庫蓄水位的繼續升高和時間的持續，三峽工程問題會越來越嚴重，也越來越透明。

比如三峽大壩阻礙長江航運的問題，從今年秋天起的兩年內，兩線五級船閘將分別進行改建，屆時長江航運將處在半中斷的狀態，改造之後的船閘通航能力不會改善加大。

又比如水庫淤積，淹沒擴大問題，只會越來越嚴重，無法改善。保持原定的蓄水位不變，必須放棄重慶部分市區，迫使那裡的居民遷移。又比如地質災害問題，最可怕的災害將發生在暴雨、洪水、地震、滑坡同時出現之時。

所以，今日穿著新衣的皇帝只是感覺有點涼意，對三峽工程保持一定的距離，而不讓人們察覺。但是冬天會到來，那時的皇帝就會被凍得哇哇叫了。

要想掩蓋問題將不再可能。至於最後的出路，黃萬里教授已經指明∶三峽大壩若修建，終將被迫炸掉。

E. 長江三峽工程利與弊的地理小論文

三峽水利工程的利與弊
三峽水利工程帶來的利處
三峽建壩後，能控制百年一遇洪水，確保中下游安全。遇千年一遇洪水，中國的歷史就是治河的歷史，洪水不治無法使國得到安定。由於我國經濟的發展，各中能源的緊缺，石油的短缺，而清潔的水電正是最急需的能源，三峽電站建成後，總裝機容量18200兆瓦，每年可發電840億度，每年售電收入可達181億～219億元。隨著電力的供應和航運的發展，長江沿岸的經濟會得到很大的發展，人民的生活水平會提高，電力的充足供應，對全國經濟的發展也會有很大的促進作用。
三峽水利工程帶來的弊處
想獲得巨大的收益必然要付出巨大的代價。大壩造成的破壞也是相當嚴重的：100多萬人必須遷移，肥沃的河岸土地將被淹沒；珍稀瀕危與中可能面臨滅絕的威脅；某些重要的歷史名勝古跡將被淹沒。
每次移民的人數都超過30萬。然而，三峽工程造成的移民規模之大是史無前例的。大壩工程將淹沒19個縣的部分地區，其中包括有著1000多年歷史文化的涪陵和萬縣的部分地區以及重慶的部分地區。
工程將會嚴重影響到生活在長江中游的魚類，而這一水域恰恰是中國特有的千種珍稀魚類的主要棲息地，其中僅僅只生活在長江中下游的中華鱘和白鰭豚更令人關注。葛洲壩的建成可能已嚴重影響了中華鱘的繁殖，白鰭豚的數量也下降到僅有幾百條。
總之益處是防洪、發電和改善航運，改善環境、南水北調、養殖，弊處是破壞文物古跡，影響生態環境，移民安置問題 。

F. 三峽大壩的關於地理環境的知識

三峽大壩屬於混凝土重力壩，沒那麼容易垮掉，用炸彈炸沒個十天半月還炸不完。垮掉的可能性基本屬於零。
三峽造成的環境破壞不能完全叫破壞，應該叫影響。建一個大壩有利也有弊，帶來好處的同時也會帶來壞處。但是總體來說好處更多，它極大的緩解了三峽中下游的洪水壓力。
壞的影響有：1.由於庫區蓄水造成的庫區底部壓力增大，可能引發地質災害，但目前並無地質災害的現象發生。庫區蓄水造成局部小氣候變化，目前也沒發現什麼壞處。3.水生魚類的洄遊影響，這個目前看似乎是影響較大的。可是其實三峽的下游早就建了一個葛洲壩，葛洲壩已經造成洄遊魚類的繁殖的影響。三峽想影響也影響不到。
好處：調蓄洪水。很多人看到前一陣子三峽在洪水期泄洪，造成誤解，以為三峽一無是處。其實並不是這樣的。三峽只能對長江上游的來水進行調控。長江中下游的來水有很大一部分是來自洞庭湖水系，鄱陽湖水系，漢江水系；這三大水系。如果這三大水系同時大范圍強降水造成的洪水，三峽是無能為力的，這次就是這樣子。但是這次三峽上游也發洪水，三峽的最高蓄水位能達到175米，但是在洪水期是不能蓄這么高的，萬一上游再次突發大水，泄洪不及，就會影響大壩的安全。三峽的防洪能力其實是對上游洪峰的削弱，比如上游來水量50000立方米/秒，長江中下游現時的流量是50000立方米/秒的話，能容忍的最高洪峰流量是70000立方米/秒的話，三峽就會攔蓄30000立方米/秒的流量，下泄水量是20000立方米/秒。讓下游安全躲過洪峰，待到下游洪峰過去，上游在泄水，等待下一次洪峰。
所以三峽的重要性是不言而喻的，只是很多人不理解這三峽的工作原理。

G. 關於三峽大壩的論文

三峽大壩堅如磐石 ！
三峽軍事安全經幾十年論證 ：
實際上，早在1958年，三峽工程人防安全問題就已經提到議事日程。1958年中央成都會議決定興建三峽工程，要實現毛主席「高峽出平湖」的宏願。1959年，中央開始規劃三峽工程，考慮到戰爭因素，同時也開始了對大壩人防安全問題的研究。國家成立的人防小組匯集了60多名各方面專家，從1959年到1961年，首先進行了三峽工程抵禦常規武器襲擊的實驗，取得了大量真實可靠的實驗數據。近十多年來，僅模擬尖端武器的試驗就達200多次。
從1964年到1972年，我國科學家曾對4座模擬大壩進行了7次核武器轟炸實驗，取得了極其珍貴的數據。實驗顯示的最嚴重情況是，當大壩被100萬噸當量的核武器命中時，會產生1000米潰口。從1978年到1988年，專家又連續進行了三峽潰壩實驗，研究大壩在遭受核武器襲擊後，潰壩洪水的影響范圍，以及減少損失的對策。

常規武器對三峽大壩沒用：
三峽大壩是一座堅固的混凝土重力壩，大壩由2689萬噸混凝土外加29萬噸鋼筋和25．5萬噸鋼材組成，壩高185米，大壩底部寬121米，壩高和壩寬都超過100米。
關於三峽大壩的堅固性，中國長江三峽工程開發總公司副總經理曹廣晶明確表示，三峽大壩的設計特點，可以使遭受打擊的破壞性減到最小。他說：「三峽大壩是重力壩，重力壩的意思就是每一個壩塊都可以依靠自身的重力來保證自己的穩定。常規武器對三峽大壩的破壞性，是沒有什麼作用的。如果真的發生了核戰爭，那對於整個人類都是毀滅性的打擊。但戰爭一般都有預警，我們可以提前把水庫的水放干，核武器的破壞作用也就有限了。」

三峽水庫不是「一盆水」
另外，三峽水庫是「一線水」，而不是很多人想像中的「一盆水」，水庫的長度達600多公里，平均寬度僅1．1公里，其下游段為三峽河谷，千回百轉，全長200公里，這是一個少見的「河床型」水庫。

據三峽工程論證報告中稱，即使水壩被突然炸潰，對於下游大城市威脅也不大。潰壩後，由於庫區曲折河道的阻滯，江水從庫上游流到大壩處，少說也要兩天的時間。而且，從三峽到宜昌江面上有3個大的轉彎，每個轉彎處都是很高的山峰，可以有力地緩沖水流。到宜昌以後，江面變寬，水流驟緩。宜昌附近有長江的幾條小支流，可以容納一部分水流。長江第一壩葛洲壩可以阻擋一部分水流。從宜昌到荊州有長江幾條比較大的支流可以回水。進入荊江分洪區後，還可通過分洪減輕中游武漢、九江等大城市壓力。
為了得到三峽工程萬一遭核武器襲擊而潰決後的水災影響范圍的准確數據，水利部門進行了多年的研究試驗，試驗表明，大壩潰口在寬度為1000米、700米、400米3種不同情況下，在宜昌測得的最高水位基本相同。多次潰壩實驗結果表明，三峽萬一潰壩，對下游地區的破壞作用有限。

保護大壩有天網 ：
興建三峽工程是黨和國家經過長達30多年的反復論證後才決定的，對三峽大壩可能成為未來軍事打擊的重要目標早有考慮。因此，在建設大壩的同時，我國也構築起了一個嚴密的防禦網。雖然工程全部竣工要到2009年，但有關的防禦早就部署就緒，並仍在不斷加強。
新中國成立50多年來，一直把國土防空作為重中之重。目前，中國的防空能力在大氣層以內具有很大優勢。大氣層以內的防禦體系分高、中、低3層。擔負防禦任務的主要力量是空軍航空兵、空軍地面防空部隊及陸軍防空部隊。
組成防禦的主要兵器大致有：地空導彈，各種類型作戰飛機，單兵對空導彈，各型高射炮和高射機槍等。據悉，負責保護三峽大壩的防空作戰人員和武器裝備的基本工作是以三峽大壩為圓心，從里到外按陸軍防空部隊、空軍防空部隊、空軍航空兵循序進行疏散配置。其任務分配是：高中空由空軍航空兵主要負責，中低空由空軍、陸軍的防空部隊負責。
三峽大壩地處中國內陸，任何兵力兵器要想突破中國多層次密不透風的立體防禦體系，偷襲三峽大壩都屬於白日做夢,以美國的超強軍事實力,除非他們想玉石俱焚否則就也只能是紙上談兵。

H. 關於長江三峽大壩的利與弊地理論文

長江三峽大壩的弊與利
1992年4月3日，全國人大七屆第五次回憶以1767票贊同、171票反對、票棄權、25人未按表決器近三分之一的人反對或者棄權的結果，通過了《長江三峽工程決議案》，1994年正式動工興建，2003年開始蓄水發電，2009年全部完工。自建成起，便始終與巨大的爭議相伴。
在我看來，三峽工程的益處，最主要是集中在防洪、發電與環保、航運方面。
三峽工程可以防洪，非常有效控制洪水。中國是非常典型的東南季風氣候，降雨分布非常不均勻，長江從宜賓到武漢也是地上河，過去兩千年的統計不到十年發一次洪災。三峽工程修建以後，巨大的調節庫容，可以非常有效提高下游的防洪標准，而且還可以有效地延緩河流淤積。遇千年一遇洪水，配合分洪區分洪，可避免發生毀壩的危害，也就可以減少隨之而來的損失。
建壩後，三峽至葛洲壩區間的航運梯級進行反調節，再為葛洲壩水電站做功發電，以至三峽和葛洲壩年均總發電量將達1050億度，輸送到各個高負荷地區只在1000KM內，地處我國腹地，從地理上看，應該是未來的電網中心。
另外，若將他與同功率其他發電場相比，每年將減少煤炭5000萬噸，減少二氧化碳1.1億噸，二氧化硫136萬噸，氮氧化合物58萬噸，就從上述數字看來，第一，對於緩解全球暖化作用意義非凡；第二，從資源、環保角度說，減少煤炭使用量也是無法比擬的。在如今化石燃料到處使用的年代，如果不減少化石燃料生成的溫室氣體、造成的一系列環境問題若不能得到很好的解決也不會好到哪裡去。
其三，三峽工程修建對交通不便、經濟發展比較落後的庫區應該說是一個千載難逢的好機會。 660公里中有灘險一百多處，單航段幾十處，重載貨輪需牽引段也有好幾十處，年單向航運能力不足1000萬噸。而三峽建壩後，將淹沒所有灘險、單航段和牽引段，航道擴寬很多，萬噸級船隊將通江達海，航運成本可以大大降低，年單向航運能力將超5000萬噸。那麼，橫貫中華東、西大地黃金水道的形成，對發展和繁榮長江兩岸至沿海地區經濟，是非常有利的。
這是三峽的三個好處。早在1918年，孫中山就提出了建立三峽工程的原始設想：「當以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力。」 但是，為什麼時隔這么久才實施呢？若說建國初是因為經濟實力不足以支持，提出時就更不用說了。那麼，從改革開放後開始計，也有10幾年才通過。主要阻礙的因素是文物古跡的保護、生態保護以及大規模的移民。
三峽一帶已經被證實，埋藏著數量非常巨大的文物，很多都是極其珍貴而且是現在為止沒有發現過的文物。但三峽工程動工到蓄水這段時間，根本不可能有足夠的時間把這些珍貴的文物挖掘出來。據資料顯示，真正挖掘出來的文物只佔全部總數的十分之一，也就是說有百分之九十的珍貴文物被埋江底了。這是一件很令人痛心的事情。另外，還有一些是在三峽沿江的名勝古跡如張飛廟等都不得不淹沒江水當中。所以，這是對中國歷史文化方面的大破壞。這是第一個弊端。
在生態方面，由於三峽工程的興建，將會對當地大范圍的生態造成影響，像當地植被的破壞。氣候的變化，對各種動植物的影響都是非常大的。據報道，由於三峽工程的興建，附近的氣候發生了異常，應該轉暖的時間卻還是會寒冷。也有一些地方山體滑坡的情況增加了很多，猜測是跟三峽工程有關。一些生物像魚類因為蓄水等一些原因改變了生活的環境，使得其原有的繁殖系統等出現問題等等，這些都不容忽視，另外，14000h平方米肥沃農田將會沒入水底，土地資源嚴重喪失。其次，水庫對水流的控制會增加上海市地下含水層海水入侵的可能，從而影響到上海市的供水。第二個弊端，就浮出水面了。
還有大規模的移民。為了保證三峽工程的建設，工程移民是必須的。 原來生活在三峽一帶的一些人都不得不放棄了世世代代生活的地方，到新的環境去。一部分移走了，但很多人不願意背井離鄉，人太多沒法安置，只能往山頂上放，本來山就陡，地質災害也是一個問題。生活環境沒有改善，指望脫貧沒有希望，影響不是兩三天的事。其他因為移民帶來的社會問題並不能忽視。 所以，三峽的第三個弊端就顯而易見了。
盡管如此，三峽大壩的建成是中國歷史上的一次壯舉。我們不能說它的建成是利大於弊，還是弊大於利。只是希望人類在改造自然的時候能夠多衡量利弊的大小。對於三峽大壩的弊，我們能做的只有盡量的去改正和彌補，讓它達到更加好的效果而已。

I. 急求三峽大壩的論文！！！！！！！

作者說的「三峽大壩，主體工程右岸大壩混凝土澆築工程已進入最後階段」確實不假，可是不知道有哪家媒體曾經報道說過「預計到2009年啟用時，共耗時15年，耗資可能超過3000億元」。
，，
稍微了解三峽的同志都應該知道，三峽工程的投資原來預計動態投資約2100國外的三峽探索網站上刊登了一篇質疑《三峽大壩，面子後面是什麼？》的文章。看過那篇文章之後，我感覺該文章的作者因為對三峽大壩的相關知識了解太少，所以才會誤聽誤信產生各種疑問。然而，由於文章中描述的很多內容與事實嚴重背離，對公眾具有一定的誤導作用，我覺得非常有必要予以解釋和澄清。

作者的文章一開始便說「媒體報道，中國世紀水利工程——長江三峽大壩，主體工程右岸大壩混凝土澆築工程已進入最後階段。預計到2009年啟用時，共耗時15年，耗資可能超過3000億元。」
億，目前根據實際工程的完成情況，估計到工程完工投資不會超過1800億。真不敢讓人相信，在信息如此發達的時代，還有哪一家媒體，敢於如此公開的對這些基本數據進行入次混淆是非的報道。此外，所謂「預計到2009年啟用」的說法，也純粹是無稽之談。恐怕世人都知道三峽早已經於2003年蓄水發電，哪裡又會再跑出來一個到2009年才啟用的三峽工程呢？

在我看來。利主要表現在發電。抗洪
文章中作者感慨地說他本人「雖然不懂水利，但十分關注。自1994年12月14日正式動工到現在，有關三峽大壩建設的新聞幾乎沒有一個拉下。從幾年前大壩開始出現的80多條裂縫，到前不久挖出的工程「蛀蟲」，內心可謂是喜憂參半。但從未對大壩本身產生過疑問，即便是台灣有人叫囂要用導彈瞄準大壩時，我也一笑了之。」