溫州為什麼地質軟
Ⅰ 溫州有哪幾種岩石這些岩石有什麼特點和用途,開采和保護的情況如何
溫州非金屬礦產主要有明礬石、葉蠟石、花崗石、建築石料、建築用砂、伊利石、高嶺土、長石、絹雲母、黃鐵礦等，其中伊利石、明礬石儲量居全省首位，葉蠟石、花崗石石材、高嶺土、在全省佔有重要地位，建築石料、建築用砂亦較豐富。
1. 葉蠟石
目前已發現葉蠟石礦產地10處，其中大型、中型礦床各1處，小型礦床2處，主要分布在泰順、文成、瑞安、永嘉等縣（市）內。2000年底保有基礎儲量447.2萬噸、資源量420.1萬噸，佔全省葉蠟石儲量的24%，礦石主要用作玻璃纖維原料和陶瓷原料，少量用於雕刻，大部分產品銷往本市、金華、江蘇、上海等地，部分銷往國外，如日本、東南亞等地。
2. 明礬石
目前已發現明礬石礦產地9處，其中大型礦床3處，中型礦床1處，小型礦床5處，主要分布在蒼南、瑞安、平陽和永嘉等縣（市），尤以蒼南礬山明礬石礦最著名,它是國內少有、可供生產鉀肥綜合利用的鉀明礬石礦床。2000年底保有（純明礬石）基礎儲量2660.8萬噸、資源量4455.6萬噸，佔全省明礬石儲量的79.9%，並伴生有鎵、鍺等稀有元素。現在主要生產明礬和礬精礦，未充分利用。
3. 伊利石
目前已發現伊利石礦產地7處，其中大型、中型、小型礦床各1處，主要分布在鹿城、甌海、平陽、永嘉等區（縣），2000年保有基礎儲量203.4萬噸、資源量174.4萬噸，居全省第二位，主要用於陶瓷製品。
4. 花崗石
花崗石資源豐富，出露面積大於0.1平方公里的岩體有180多處,主要種類有鉀長花崗岩、閃長岩、輝綠岩和流紋岩，目前僅文成竹基灣閃長岩體經勘查保有基礎儲量196萬立方米、資源量89萬立方米，其它岩體未進行系統的地質勘查工作，遠景可觀。尤其是輝綠岩，結構均勻，細膩，花色品種上乘，是裝飾建材和雕刻製品的上等原料，市場上十分暢銷，目前主要加工生產墓碑、板材、工藝雕刻製品等，產品銷往國內各地以及出口日本、新加坡、港澳台等地。
5. 建築石料
建築石料在各縣（市、區）分布極廣，資源豐富，主要為各類火山碎屑岩、沉積岩和侵入岩，未做過系統的地質評價工作。
6. 建築黃砂
建築黃砂有海砂與河砂兩種，主要分布在海濱和各河流中，資源豐富，僅在甌江流域進行了較詳細的地質評價工作。
7. 高嶺土（瓷土）
高嶺土（瓷土）資源較豐富，已發現礦產地47處，其中中型礦床4處，小型礦床5處，主要分布在瑞安、永嘉、平陽等縣（市），2000年保有基礎儲量69.6萬噸、資源量509.9萬噸，礦石主要用於陶瓷製品。
Ⅱ 為什麼溫州不建地鐵
溫州沒地鐵是因為溫州地質很軟....
Ⅲ 溫州為什麼沒地鐵啊
溫州市區的地鐵M線近期即將獲批已經是板上釘釘的事情了（工可招標確定最終中標人）。
不過不爽的是為什麼不管在貼吧，微BO還是TOU條上。看見的本市，本省或者外省網友居然有超多的人認為溫州已經開通的軌道交通S1線是輕軌！？！
他們估計連軌道交通，重軌，輕軌和地鐵的概念完全傻傻分不清。以為地下跑的就是地鐵，地上穿梭的就是輕軌呢（何況溫州S1線也有好幾個地下站點和路線）
其實輕軌也好，市域鐵路也好，地鐵也罷！~作為軌道交通的不同形式，重中之重是未來要形成環網，方便更多人出行和換乘才是最重要的。
而網上里的人往往最喜歡單獨吹地鐵，部分地區的人一談及溫州這種國內首創的第一條市域鐵路（新型軌道交通）模式就動不動嗤之以鼻，有一種莫名其妙蔑視的態度存在？彷彿它天生不如XX家在建中甚至N年後才能開通的普通B型地鐵車廂高級和舒服，確實有點搞笑。那些認為S1線就是輕軌或者普通鐵路得人都大錯特錯了。
首先溫州是中G第33個、浙江省第3個開通運營軌道交通的城市。
1.溫州軌道交通S1線為國內首創的一種新型城市---市域間通勤軌交系統，它採用標准大運量、大重量的重軌制式,而非輕軌。
2.溫州S1線所用的新款機車組特點:國際國內領先的最新城軌地鐵技術水平，由位於溫州甌江口新區的中車四方股份公司溫州基地組裝出.品。融合了高速動車組可靠、先進、可持續運行的特徵和城軌地鐵車輛的成熟、實用、快速起停等技術特點。
3.最高運行速度達到140公里/小時，超過老規格地鐵時速近一倍。車輛載客量大、快速乘降、站停時間短與地鐵運營指標一致。乘坐舒適,車體寬度達3.3米。比目前最寬的A .型地鐵車輛要寬0.3米。
4.互聯互通---2019年12月25日，長三角將在全國軌道交通二維碼范圍內率先實現區域城軌二維碼「互聯互通」服務的全覆蓋。「滬杭甬溫合寧蘇錫徐常」10城居民去對方城市時，只需打開自己所在城市的地鐵官方APP使用二維碼，在另外9城也能掃碼坐車。
5.溫州S1線全長53.5千米，共有車站18座， 其中地下車站有3座。而連接樂清-市區-瑞安的S2線目前在建
中，未來3年內即將通車。市區核心區域的地鐵M1、M2線不出意外今年6月份將正式獲批，拭目以待
總結: -般而言，世界各地地鐵車型沒有統一的標准，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定製，比如紐約地鐵的A系統和B系統。在中國內地，地鐵車型往往被分為A、B、C、D四個種型號以及L型。也有特殊型號如APM列車，單軌列車等。
溫州S1屬於國內一種創新的，最新型的軌道交通系統(也可以稱為市域鐵路),但是它既非A，B型常規地鐵也非C型車的輕軌。它屬於D型地鐵列車。為我國自主研製的首列市域地鐵列車，和常規A,B型地鐵列車，C型輕軌等都屬於城市軌道交通的范疇。
Ⅳ 溫州地形地貌特點
溫州瀕臨（東）海,屬於我國地勢（第三級）階梯,主要地形特徵是（多山地版丘陵）,屬於（亞熱帶季風權）氣候,主要自然災害有（台風災害）、（地質災害）等；溫州下轄有（鹿城）、（甌海）、（龍灣）3個市轄區,蒼南縣、（平陽）、（文成）、（泰順）、（洞頭）、（永嘉）6個縣,（樂清）、（瑞安）2個縣級市.
Ⅳ 溫州地質
溫州雁盪山獲授世界來地源質公園牌 11月底將正式開園掛牌
9月，聯合國教科文組織在英國北愛爾蘭首府貝爾法斯特召開第二屆世界地質公園大會，評審各國申報的第三批世界地質公園。在會議前夕，聯合國教科文組織舉行了第二批世界地質公園授牌儀式。雁盪山風景旅遊管理局副局長林鑒攝從聯合國教科文組織世界地質公園秘書處負責人瑪格麗特·帕查特手中接過了刻有「世界地質公園」字樣的玻璃牌。預計今年11月底，雁盪山將迎來世界地質公園評審委員會專家的現場評審，若評審通過，將正式以「世界地質公園」的名義開園掛牌。
去年2月12日，在法國巴黎召開的第二批世界地質公園評審會上，雁盪山成功躋身世界地質公園行列，成為全球研究白堊紀復活型破火山和地質科普教育的重要基地。為了更好地保護這一地質遺產，雁盪山風景旅遊管理局斥資1億元，用於地質公園內環境整治、地質遺跡的規劃保護和基礎設施建設。經過一年多的建設，目前雁盪山已經完成了雁盪山污水處理廠、大龍湫景區游步道環線建設，靈岩、靈峰三線下地以及遊客集散中心主體等基礎設施工程。
Ⅵ 溫州淺灘工程地質條件
2.3.2.1 工程地質分層特徵
根據測繪及勘察鑽探資料揭露[4][171][175]，結合岩土體工程地質特徵及其物理力學性質的差異，溫州淺灘靈霓海堤范圍內主要分布的土層自上而下分為：
a.淤泥（
b.淤泥與粉砂互層（
c.淤泥質黏土（
d.黏土（
e.粉質黏土（
典型的工程地質縱斷面圖如圖2.4所示。
圖2.4 溫州淺灘靈霓海堤典型工程地質縱斷面圖
2.3.2.2 水文地質條件
研究區附近所在基岩島嶼地下水類型主要為基岩裂隙潛水，分布於構造裂隙及地表淺部的風化帶中，由大氣降水及地表水滲入後補給。另外在灘塗淤泥層中分布的砂層透鏡體和靈昆島及附近砂丘中賦存有孔隙潛水，多受海水漲-落潮影響，水質較差。根據鑽孔和海水中所取水樣的水質簡分析結果[176]，水質分析綜合成果見表2.2、2.3。
2.3.2.3 不良地質問題
研究區內不良工程地質問題主要為軟土-淤泥分布，其特徵是厚度大且變化大，含水量高、壓縮性大、強度低、承載力低，不能滿足荷載要求，路基沉降量大且沉降周期長。
Ⅶ 溫州軟土沉積類型
溫州地區的軟土沉積作用、種類、物質組成及其分布特點，均受區內地形地貌、地質構造、基岩岩性以及氣候、水流等因素的影響，在沿海一帶還明顯受到海流、潮汐、水下地形的影響，而在甌江水系入海口處的軟土沉積則更是受到河流及海洋的雙重因素的控制。按照溫州地區不同的地形地貌類型，可以劃分四種不同的軟土沉積環境（軟土沉積類型）。
（1）河口沖積海積平原
主要分布於甌江及其支流楠溪江等下游入海口處和支流注入主流處。當河水到達海口或到達主河流口時，由於流水速度的降低，流水攜帶泥沙的能力也隨之減小，於是，泥沙便依據其本身的質量、顆粒大小有規律地沉積下來。由於海洋中海水溶解大量的鹽類物質而成為電解質，當河水中攜帶的膠體溶液到達海口時，海水與河水匯合，海水電解質便會破壞河水中膠體溶液的平衡，使膠體產生絮膠，沉澱形成黏土物質。在這樣的地區，地勢低平，易受洪水及潮汐的影響。這些沉積軟土多呈窄條狀覆蓋於海積層之上，厚 15～20m。
（2）海灣、濱海海積平原
這主要是指大陸及與其毗連的島嶼之間的地形。在這樣的沉積環境中，由於環繞島嶼的保護作用，使得海水流速發生變化、水動力作用減弱，有利於沉積物匯集沉積，形成大片泥質海灘和泥質海岸。海岸地貌中毗連的島嶼海岸多屬於沖蝕岩岸，這些岩岸往往高出海面，形成突兀的島嶼。海浪與潮汐對岩岸沖刷侵蝕，並向周圍海域提供風化的沉積物質。
濱海平原地帶，地勢十分平坦，構成大陸本土接近大海的最外側地形。濱海平原一帶的沉積環境主要受海水岸流的影響。在濱海地區，沉積物質按其大小、相對密度、磨圓度等有規律地沉積下來，在水平方向及垂直方向均存在沉積韻律，構成濱海海積平原沉積物。
（3）山前洪積平原
這種沉積環境主要分布於河流溝谷的上部，常呈山前較為平緩的扇形沉積地形。出露面積不大、分布也較零星，大者可達幾平方千米，扇坡角 3°～10°。其沉積作用主要受降水及山前地形地貌影響。在溫州地區，山前洪積平原的組成物質主要是上更新統砂礫石、碎礫石、黏性土、微膠結砂礫石。在洪積扇上有現代溪溝水流切割，形成直立陡坎。
（4）河谷沖積平原
主要分布於甌江等較大河流兩側的河谷地段，順河流呈窄條狀分布。軟土沉積物的沉積作用主要受河水流速、流量以及河道形狀的控制。溫州區內河流流域以漫灘和高漫灘地形為主，河流一側高漫灘堆積寬度最大可達 500～600m。
Ⅷ 誰知道溫州的水質軟硬度
自來水的TDS大概33 ,硬度大概是0.3MMON/L,相當軟水