水文地質勘探施工作業有哪些危險點

㈠ 工作過程中危險點和注意事項有哪些,應採取的措施是什麼

1、施工現場必須嚴格執行安全交底制度，每道施工工序作業前，都要進行安全技術交底，由施工負責人向全體施工人員講解施工作業中的危險點和應該採取的安全措施，以及作業中的注意事項。並簽字，各留一份。

2、進入施工現場必須戴好安全帽，正確戴安全帽必須注意兩點：一是安全帽由帽襯和帽殼兩部分組成，帽襯與帽殼不能緊貼。（帽襯頂部間隙為20—50㎜四周為5—20㎜）二是必須系好下顎帶。

3、高處作業人員必須系好安全帶，安全帶應高掛低用，不準將繩打結使用，也不準將掛鉤直接掛在安全繩上使用，應接在連接環境上使用。

4、安全網安裝時，在每個系結點上，邊繩應與支撐物（架）靠緊並用一根獨立的系繩連接。系結點沿網邊均勻分布，且距離不得小於75㎝。系結應符合打結方便，連接牢固而又易解開，受力有不會散脫的原則。有筋繩的網在安裝時也必須把筋繩連接在支撐物（架）上，安裝平網應外高里低，一般以15為宜，網不要綳緊。安裝立網的平面應與水平面垂直。

5、建築物樓層監邊四周無維護結構時，必須設兩道防護欄桿，或立掛密目安全網加一道防護欄桿。

6、人行斜道寬度不宜小於1於m，坡度宜採用1：3拐彎處應設置平台，其寬度不應小於斜道寬度，斜道兩側及平台外圍均應設置防護欄桿，欄桿高度應為1.2m，兩側及平台外掛密目安全網，採用不小於5㎝厚的腳手板，順鋪時接頭應壓住上面的板頭，板頭的凸棱處宜採用三角木填順，斜道的腳手板上應每隔250—300㎜設置一根防滑木條，木條厚度宜為20—30㎜

㈡ 隧道工程施工中的主要風險有哪些方面

1、工程地質、水文地質條件復雜性
隧道地質工作貫穿於整個隧道的建設過程。施工前的地質工作，通過地面測繪、物探、少量的槽探和鑽孔查清工程區的地質背景、地質構造和主要的水文地質條件。長隧道往往是工程的控制點，應盡量避開大斷層，大滑坡、大溶洞、松軟地層等不良工程地質體。但施工前的地質工作僅出於搜集資料的技術手段限制，加上地質體的復雜性，所取得的資料不能完全滿足施工要求。由地表工作為主推斷制約隧道地質條件與隧道施工中實際遇到的地質條件相差很遠，漏掉的一些不良地質體給施工帶來許多想不到的困難。
施工前工程地質工作的重點是查清大的地質構造和工程區的工程地質條件，但是花巨額投資挖眾多的探洞，鑽數千米鑽孔，全面弄清細微的地質條件是得不償失的，也是不可能的。在隧道施工中，不但要了解宏觀的地質構造，還要了解岩體的結構，不但要了解全隧道的地質條件，還要知道其出現的位置及穩定程度，以便確定每一段的圍岩類別和開挖斷面、支護設計參數、開挖方法、爆破進尺和裝葯量。
工程所在區域的水文地質條件是經過漫長的地質年代形成的，經歷了各種各樣的自然和人為因素作用，其介質特性表現出很大的隨機變異性。同時，地層中還存在大量水的活動與作用，如地表徑流、地下潛水和承壓水等。由於地質勘察、現場和室內試驗等設備條件的限制，人們只能通過個別測試點的現場試驗和若干試樣的室內試驗對岩土性和水文參數作近似的量測估計。大量的試驗統計結果表明，岩土體的水文地質參數是十分離散、不確定的，具有很高的空間變異性，這些復雜因素的存在給隧道及地下工程的建設帶來了巨大的本質上的風險，如地震、滑坡、洪水、雷擊、嚴寒、高溫、雨季等，以及開挖造成的圍岩擾動，岩體內有毒氣體釋放，影響地下水流，引起噪音、廢氣、廢渣污染等。

2、施工方案的復雜性
隧道工程建設中，施工隊伍、機械設備、施工操作技術水平等對工程的施工風險都有直接的影響。由於工程施工技術方案與工藝流程復雜，且不同的工法又有不同的適用條件，貿然採取某種方案、技術和設備勢必會產生風險。同時，整個工程的建設周期長、施工環境條件差，這些對施工單位人員都很容易產生不良影響，容易導致出現各種意外風險事故。施工過程中，地質資料的不確定性、工作面塌方、密封漏損、岩爆、瓦斯爆炸、有毒氣體釋放、岩溶、突涌水、洞外危崖落石、危石、洞口滑坡、施工用電事故、通訊不暢以及安全措施不力等隱患也很大。

3、隧道工程的周邊環境的復雜性
所建工程周圍的地面構築物和周圍環境設施一般都很復雜，尤其是城市繁華地帶，臨近的建築物的結構類型、基礎類型，周邊道路及管線的類別等。在隧道工程的建設過程中，無論採用何種工法或工藝都很難避免的對以上這些構築物造成直接的影響或一定程度的破壞。

㈢ 基坑施工危險源有哪些

1、支護結構

（1）支護結構成型質量；

（2） 冠梁、支撐、圍檁有無裂縫出現；

（3）支撐、立柱有無較大變形；

（4）止水帷幕有無開裂、滲漏；

（5）牆後土體有無沉陷、裂縫及滑移；

（6）基坑有無涌土、流砂、管涌。

2、施工工況

（1）開挖後暴露的土質情況與岩土勘察報告有無差異；

（2）基坑開挖分段長度及分層厚度是否與設計要求一致，有無超長、超深開挖；

（3）場地地表水、地下水排放狀況是否正常，基坑降水、回灌設施是否運轉正常；

（4）基坑周圍地面堆載情況，有無超堆荷載。

3、基坑周邊環境

（1）地下管道有無破損、泄露情況；

（2）周邊建（構）築物有無裂縫出現；

（3）周邊道路（地面）有無裂縫、沉陷；

（4）鄰近基坑及建（構）築物的施工情況。

4、設施

（1）基準點、測點完好狀況；

（2）有無影響觀測工作的障礙物；

（3）監測元件的完好及保護情況。

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基坑工程具有較大的風險性。基坑支護體系一般為臨時措施，其荷載、強度、變形、防滲、耐久性等方面的安全儲備較小。

基坑工程具有明顯的區域特徵。不同區域具有不同的工程地質和水文地質條件，即使同一城市也可能會有較大差異。

基坑工程具有明顯的環境保護特徵。基坑工程的施工會引起周圍地下水位變化和應力場的改變，導致周圍土體的變形，對相鄰環境會產生影響。

基坑工程理論尚不完善。基坑工程是岩土、結構及施工相互交叉的科學，且受到多種復雜因素相互影響，其在土壓力理論、基坑設計計算理論等方面尚待進一步發展。

基坑工程具有很強的個體特徵。基坑所處區域地質條件的多樣性，基坑周邊環境的復雜性、基坑形狀的多樣性、基坑支護形式的多樣性，決定了基坑工程具有明顯的個性。

㈣ 施工現場重大危險源包括哪些

1、開挖深度超過2.5m（含2.5m）的基坑、1.5m（含1.5m）的基槽（溝）；或基坑開挖深度未超過2.5m、基槽開挖深度未超過1.5m，但因地質水文條件或周邊環境復雜，需要對基坑（槽）進行支護和降水的基坑（槽）；採用爆破方式開挖的基坑（槽）。

2、人工挖孔樁；沉井、沉箱；地下暗挖工程。

3、模板工程。

各類工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土構件模板支撐系統及特殊結構模板工程。

4、起重機械、吊裝工程。

物料提升設備（包括各類扒桿、卷揚機、井架等）、塔吊、施工電梯、架橋機等建築施工起重設備的安裝、檢測、頂升、拆卸工程；各類吊裝工程。

5、腳手架工程。

落地式鋼管腳手架；木腳手架；附著式升降腳手架，包括整體提升與分片式提升；懸挑式腳手架；門型腳手架；掛腳手架；吊籃腳手架；卸料平台。

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施工單位對工程項目施工安全重大危險源應當編制詳細的名錄，經企業審查和工程監理單位確認後，與工程項目開工安全生產條件審查資料一並報送建設行政主管部門或其委託的建設工程安全生產監督機構。

施工方案因施工圖設計變更或施工條件影響發生變動的，施工單位應將施工方案變動後增加的重大危險源及時補充和完善，並經企業審查和工程監理單位確認後報送建設行政主管部門或其委託的建設工程安全生產監督機構。

施工單位應當對工程項目的施工安全重大危險源在施工現場顯要位置予以公示，公示內容應當包括施工安全重大危險源名錄、可能導致發生的事故類別。在每一施工安全重大危險源處醒目位置懸掛警示標志。

施工總包單位、分包單位對危險性較大的專項工程應當編制專項工程施工方案。

其中深基坑工程，地下暗挖工程，高大模板工程，30m及以上高空作業工程，大江、大河中深水作業工程，吊裝工程，附著式升降腳手架工程，城市房屋及構築物爆破拆除和其他土石方爆破工程等危險性較大的專項工程的施工方案應組織專家進行論證審查。

並根據專家論證審查意見進行完善，經施工企業技術負責人、總監理工程師簽字，通過相關部門的開工安全生產條件審查後，方可組織實施。

㈤ 深處沙漠進行地質勘探施工應該注意哪些的安全隱患

1、地質勘探單位應建立地質勘探工作區安全檔案，包括動物、植物、微生物傷害源，流行傳染病種、疫情傳染源，自然環境、人文地理、交通狀況。地質勘探工作區安全檔案信息和預防措施應及時向野外作業從業人員交底。

㈥ 地質坑探淺井作業主要有哪些危險因素

坑探是地質勘探工作的一種技術手段，是為了揭露地質及礦產現象而在地表或地下挖掘不同類型坑道的工作。它包括探糟、淺井、平巷、斜井和堅井等。其特點是人員可進入工程內部，對所揭露的地質及礦產現象能進行直接觀測及采樣，能檢驗鑽探和物化探資料或成果的可靠程度，獲得比較精確的地質資料，探明精度較高的礦產儲量，特別是勘探地質構造復雜的稀有金屬、放射性元素、有色金屬及特種非金屬礦床時常用的手段。坑探過去曾稱作「山地工作」，因含義不確切，目前己逐步停止應用。
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坑探坑道可分為兩類：①地表勘探坑道。包括探槽、淺井和水平坑道，水平坑道又分沿脈、穿脈、石門和平硐。②地下勘探坑道。包括傾斜坑道和垂直坑道，傾斜坑道又分斜井、上山、下山，垂直坑道又分豎井、天井、盲井。

坑探工程施工坑探工程的掘進方法，按岩層穩定狀況，分為一般掘進法和特殊掘進法；按掘進動力和工具，分為手工掘進和機械掘進。按掘進工藝程序可分為鑿岩、爆破、裝岩、運輸、提升、通風、排水、支護等。

坑探工程的作用主要包括：①供地質人員進入坑道內直接觀察研究地質構造和礦體產狀。②直接採集岩石樣品，為探明高級儲量，以及為後續的礦山設計、采礦、選礦和安全防護措施提供依據。③對某些有色和稀有貴金屬礦床必須用坑探來驗證物探、化探和鑽探資料。④部分坑道用於探采結合。坑探工程除用於金屬、貴金屬、有色金屬等普查勘探外，還用於隧道、採石、小礦山採掘和砂礦探采等領域
在地質勘查或勘探工作中，為了揭露被覆蓋的岩層或礦體，在地表挖掘的溝槽。坑探工程之一。探槽一般採用與岩層或礦層走向近似垂直的方向，長度可根據用途和地質情況決定。斷面形狀一般呈倒梯形 ，槽底寬0.6米，通常要求槽底應深入基岩約0.3米，探槽最大深度一般不超過3米。槽口寬度B取決於槽底寬度b、槽深h和槽壁傾角θ。其計算公式為：B=b+2hctgθ。在浮土層中，探槽大多採用手工挖掘。在山坡和較硬的岩層中，採用松動爆破或拋擲爆破方法掘進，再用手工清理。探槽施工簡便，成本低，應用較廣。

技術規范

槽探施工要求槽形完整、斷面呈梯形、槽幫平滑、槽底平整。槽底寬不小於0.6m，掘進深度應進入新鮮基岩0.3－0.5m。地質編錄在探槽施工終止後由地質人員及時進行，採用1/100的比例尺編錄一壁一底。若兩壁地質現象變化較大的，則編錄兩壁一底。編錄過程要記錄岩層分層、岩性、礦化等地質現象，同時現場繪制1/100的素描圖。

㈦ 地質勘探隊工作會有危險嗎

其實在任何工作中，粗枝大葉、馬虎大意都有一定的危險性。
地質勘查工作分為區域地質調查、普查、詳查、勘探和開發勘探。
在勘探和開發勘探的過程中，屬於工程作業，但始終保持警醒的話基本沒有什麼危險。

㈧ 地勘單位野外作業存在的危險因素有哪些

危險源辨識的基本方法
對於野外鑽探施工這么一個系統工程，要對其系統危險實施有效的控制，首先必須掌握大量的有關系統危險狀況信息，否則控制管理將成為無源之水、無本之木。在進行野外鑽探工程項目中危害因素的辨識與危險評價過程之前，安全管理人員應對安全技術、安全管理、安全教育和客觀因素等四個主要方面存在的危險、危害因素進行分析與評價。
在具體開展危險辨識時，應根據分析對象的特點，有針對性地選擇系統危險辨識方法。進行危險辨識應重點從以下幾方面問題進行考慮，全面分析主要事故模式：系統了解各評價單元固有危險狀況信息：確定各危險因素被觸發造成事故的危險嚴重度，並估計其發生頻度：確定各評價單元的管理級別。常用危險辨識方法有，預先危險性分析((PHA)：危險度分析法：故障模式影響及嚴重度分析(FMECA)：事故樹分析(FTA)：事件樹分析(ETA)等。
事故樹分析是典型的邏輯分析法之一，它能對系統的危險性予以辨識和評價，並按照故障事件的逆過程，以演繹的方法探討其直接和間接原因，研究各事件間的邏輯關系，把研究結果製成事故樹進行定性、定量分析。從而了解生產使用和操作中可能發生的危險，以便採取相應控制措施，對事故進行有效控制。為了深入分析施工過程中潛在的幾種重大危險的影響因素及其組合關系，本文特別對施工過程中極易發生的幾種事故進行了事故樹分析，為系統危險辨識及控制措施的制定提供了參考依據。當然事故樹分析不是必須和唯一的事故分析方法。
危險、有害因素的系統發掘是危險辨識的重點和主要工作內容，目的在於全面掌握各種事故發生模式，本質安全化水平，設備、設施、工藝缺陷，作業環境缺陷，危險暴露程度等。實際操作中綜合採用查閱資料、現場調查和向有關人員詢