中國第一艘海洋地質勘探浮船是什麼號

㈠ 中國的第一艘叫什麼名字

中國建造第一抄艘輪船「黃鵠」 號
1861年曾國藩籌建中國第一個近代軍工廠――安慶軍械所時，就認識到自製輪船的重要性，自製輪船的任務交給了兩位自學成材的業余科學家徐壽、華蘅芳二人身上，1862年8月2日，他們領導完成了中國人自造的第一台蒸汽機的成功試驗。然後便是試造輪船，經過四年的努力，1866年4月，輪船終於造成。這艘木質明輪船，載重25噸，長55尺，高壓引擎，單氣筒，航速每小時10公里，取名「黃鵠號」。
新中國第一艘輪船於1958年11月27日在大連造船廠下水.

㈡ 中國第一艘輪船是什麼

中國建造第一艘輪船「黃鵠」 號的故事 1861年曾國藩籌建中國第一個近代軍工廠――安慶軍械所時，就認識到自製輪船的重要性：「輪船之速，洋炮之遠，在英、法則誇其所獨有，在中華則震於所罕見。」而古代中國造船業，一直名列世界前茅，至清代，造船工場，規模可觀。但中國的造船業，造的是以人力和風力為動力的木船，而西方近代造船業，卻是以蒸汽機為動力的鐵甲船。這差距就是「古代」與「近代」的分水嶺。 自製輪船的任務交給了兩位自學成材的業余科學家徐壽、華蘅芳二人身上，1862年8月2日，他們領導完成了中國人自造的第一台蒸汽機的成功試驗。然後便是試造輪船。中式木船，徐壽、華蘅芳乘過；西洋鐵船，卻只是遠遠的見過，如今要仿造，自然要看得真切些。曾國藩解決了這個問題，他租賃了一隻洋輪，調到安慶，停在江邊。這一「無意」安排，使徐壽、華蘅芳抓住機會，細心查看了洋船構造。經過四年的努力，1866年4月，輪船終於造成。這艘木質明輪船，載重25噸，長55尺，高壓引擎，單氣筒，航速每小時10公里，取名「黃鵠號」。試航之日，江岸人山人海。徐壽親自掌舵，華蘅芳擔任機長。汽笛聲中，輪船啟航，駛向大江，岸上人群歡呼雀躍。當「黃鵠號」返航靠岸時，曾國藩迎上前去，對徐壽、華蘅芳贊道：「好啊！洋人之智巧，我中國人亦能為之！」此後十年間，按照曾國藩的計劃，徐壽、華蘅芳主持再造「恬吉號」明輪兵船，「操江好」等四艘暗輪兵船，終因成本過高，使「造船不如買船」之聲甚囂塵上。但「中國有了自己的火輪船」，已足以使中國人感到自豪。

㈢ 我國第一艘遠洋調查船是哪艘

「實踐」號。

「實踐」號科學考察船是我國第一艘遠洋調查船，由中國船舶工業總公司708所設計、上海滬東造船廠建造，於1969年建成，交由中國科學院海洋所使用。

㈣ 我國第一艘水文氣象科考船是哪一艘

向陽紅一號

㈤ 有多少知道我國第一艘自行設計建造的浮式生產儲油船渤海明珠號的

小同學，maric就是708所，一個單位兩個牌子，內部稱呼是708所或者八所，外部接設計任務的時候稱為專 中國船舶屬及海洋工程設計研究院，英文名就叫maric，這個名字在國際上也是很有聲望的。學藝不精就要鬧笑話

㈥ 中國第一艘遠洋調查船是哪一艘

嘉庚號海洋調查船是由廣船國際有限公司承接建造的廈門大學3000噸級科考船。這是中國版第一艘採用國外方權案設計、國內轉化詳細設計，並由船東（廈門大學）擁有完全知識產權的海洋科學綜合考察船。該船交付後將成為中國深遠海科學考察的主力船之一。

廈門大學是中國距離大海最近的一所大學，也是中國海洋學科的搖籃之一。「嘉庚號」科考船將成為中國深遠海科研主力船之一，更將成為廈大海洋學家的「海上實驗室」。

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主要功能：嘉庚號海洋調查船具備四方面的突出能力。首先能夠對海水中超痕量元素實現無沾污的采樣與分析，還設置了專屬的潔凈實驗室；其次採用全電力靜音推進方案及採取多種減振降噪措施，是國內建造的科考船中首次參比挪威船級社雜訊船級符號要求設計建造的船舶；

此外，它還具備出色的海洋觀測設備收放、操控能力，裝備高性能聲學探測設備，「大海撈針」也並非難事。它還是一座海上綜合實驗室，能夠支持水文、化學、生物、地質地球物理、大氣和相關交叉學科的實時、同步觀測和現場科學實驗研究，支持信息數據遠程傳輸。

㈦ 中國第一艘大型海洋客貨輪的名稱為什麼

長征號

㈧ 中國第一艘千噸級輪船是什麼號

1、福州船政局建造的第一艘輪船是「萬年青」號。
萬年青號是艘單缸往復版機的蒸氣武裝運輸船。排權水量1370噸，時速10海里、火炮4尊。

2、新中國第一艘萬噸輪船是躍進號。

躍進號貨輪是中華人民共和國第一艘國產的萬噸遠洋貨輪。它的載重量為15930噸。躍進號貨輪於1958年11月27日開始建造，由大連造船廠按照蘇聯設計圖紙製造。1963年4月30日，躍進號展開首航，載著1.3萬噸玉米從青島港前往日本名古屋西港。5月1日中午，「躍進號」貨輪觸礁沉沒在蘇岩礁。

3、民國建造第一艘萬噸巨輪。
江南造船所與美國運輸部簽訂承造4艘萬噸貨輪合同。1918年，6月3日和8月3日，民國第一艘國造萬噸巨輪「官府號」、「西立斯希爾」號相繼下水，兩輪載重均逾1.4萬噸。

㈨ 中國第一艘海洋地質勘探浮船是哪一艘

網路的,"勘探一號"。1974年12月30日，我國自行設計製造的第一艘海洋地質勘探浮船——"勘探一號"首次出海試鑽成功。

㈩ 世界上第一艘海洋調查船來自哪個國家

世界上第一艘海洋調查船來自前蘇聯的「勇士」 號，它是蘇聯海洋研究所自1949年以後從事太平洋深海調查的最大的研究船，1959年以後，也在印度洋從事考察。「勇士」號調查船設有14個研究室，另有圖書室、標本樣品庫，備存12台卷揚機，可拋錨至l萬米深。航海周期一般是7個月左右，觀測100—300個點。根據「勇士」號的測深結果，更正了遠東近海和太平洋的水深圖，並編人數個新發現的海淵和海溝。此外，還發現了一些破碎帶、海底山脈、海山等。在馬里亞納海溝發現了世界最深的查林傑海淵(11034米)，在千島—堪察加海溝發現了最深部維提亞茲海淵(10382米)。還採集了40米長的海底柱狀樣品，根據分層研究了長達1000萬年的地質年代史。根據各層所含的海產動植物的遺體、花粉、抱粉及火山灰等，判斷出過去的氣候變化、地理變化等。另外，他們還發現了深層水在不斷地流動，並在1000—3000米的深度上，測量到了速度高達每秒30厘米的強大深層流，同時弄清了深海水強烈的垂直混合和數千米規模的浮游生物的垂直移動。調查結果表明，在大於1萬米的海溝的最深處，也棲息著多種生物，並且發現了數百個新種。魚類的最深種采自7580米，雙殼貝的最深採集處為10300米。據此確定，含有特殊動物的超深海區的上限為6000米。這次考察是人類20世紀的一次重要的科學活動。