擋牆的土地質描述怎麼寫
⑴ 擋土牆後面的是什麼土質求專業回答
應選擇透水性強的填料。當採用粘土作填料時,宜摻入適量的碎石。在季節性凍土地區,應選擇爐渣、碎石、粗砂等非凍脹性填料。在填土表面宜鋪設防水層,一般可用黏土夯實,厚300mm。
⑵ 關於擋土牆的設計說明
工程概況設計依據,使用的軟體工程材料性能要求(混凝土,鋼筋強度等等)構造要求(飽和曾厚度等等)其他要求 五哥,這個我不知道啊 ,別急啊 你的電話
⑶ 擋土牆的詳細概念!
擋土抄牆(也稱擋牆)在工程中常用襲以阻擋和維持不同地面的高差。在建築或公路建設中,當沒有足夠的餘地放坡時就沿挖方或填方邊沿設置擋牆(如基坑支護),支承填土的橋台和基礎牆也按擋牆設計。
擋牆一般是自由直立的,擋牆的結構形式繁多,其中最常用的有重力式擋牆、懸臂式擋牆和扶壁式擋牆。圖中的擋牆就屬於鋼筋混凝土懸臂式擋牆。懸臂式擋牆是將擋牆設計成像一根懸臂梁,且牆身和基礎都能承受彎曲應力。
⑷ 擋土牆填方一般填石還是土
一般來講,還是看當地的地質條件吧,在南方,擋牆的填方以填土為主,一般都主要由路塹的挖方而來。
⑸ 擋土牆怎麼定義
定義擋土牆是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩的構造物。在擋土版牆橫斷面中,權與被支承土體直接接觸的部位稱為牆背;與牆背相對的、臨空的部位稱為牆面;與地基直接接觸的部位稱為基底;與基底相對的、牆的頂面稱為牆頂;基底的前端稱為牆趾;基底的後端稱為牆踵。
擋土牆的分類根據其剛度及位移方式不同,可分為剛性擋土牆、柔性擋土牆和臨時支撐三類。
根據擋土牆的設置位置不同,分為路肩牆、路堤牆、路塹牆和山坡牆等。設置於路堤邊坡的擋土牆稱為路堤牆;牆頂位於路肩的擋土牆稱為路肩牆;設置於路塹邊坡的擋土牆稱為路塹牆;設置於山坡上,支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎岩層的擋土牆稱為山坡牆。
⑹ 擋土牆在平面圖紙上怎麼表示
鋼筋混凝土擋土牆,可按剪力牆畫。不是矩形截面,可按異形梁畫。專 在鋼筋算量中都按矩形畫。屬不影響鋼筋量就行。到圖形中必選異型畫。不同的標高,分段畫,分別在屬性里定義標高。那必須按異形梁畫。
擋土牆是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩的構造物。
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擋土牆作用
1、路肩牆或路堤牆設置在高填土路堤或陡坡路堤的下方,可以防止路基邊坡或基地滑動,確保路基穩定,同時可收縮填土坡腳,減少填土數量,減少拆遷和佔地面積,以及保護臨近線路的既有建築物;
2、濱河及水庫路堤,在傍水一側設置擋土牆,可防止水流對路基的沖刷和侵蝕,也是減少壓縮河床或少佔庫容的有效措施;
3、設置在隧道口或明洞口的擋土牆,可縮短隧道或明洞長度,降低工程造價 ;
4、設置在橋梁兩端的擋土牆,作為翼牆或橋台,起著護台及連接路堤的作用;
5、抗滑擋土牆則可用於防止滑坡。
⑺ 勘察外業土應該怎麼描述
一、雜填土:
雜色,鬆散,大孔隙,上部為砼地坪,含較多的碎石。
二、淤泥質粉質粘土:
灰色~灰黑色,流塑,部分夾有機質;無搖振反應,稍有光滑,干強度低,韌性低,有腐味
三、粘土:
灰黃色,可塑,無搖振反應、光滑,干強度高,韌性高,局部分布。
四、粘土:
灰黃~褐黃色,硬塑,含少量的鐵,錳質結核,可塑,無搖振反應,光滑,干強度高,韌性高。
五、粉質粘土:
青灰色,軟~可塑狀,為後期沉積,搖振反應無,稍有光滑,干強度中等,韌性中等。
六、粉質粘土:
灰黃~褐黃色,硬塑,含青灰色粘土團塊無搖振反應,稍有光滑,干強度中等,韌性中等。
七、粉質粘土:
灰黃~褐黃色,可塑,無搖振反應,稍有光滑,干強度中等,韌性中等。
八、粉質粘土:
灰黃色,可塑,稍有光滑,干強度中等,韌性中等。局部含團塊狀密實粉土。
九、粉質粘土:
灰黃~褐黃色,鈣質結核,硬塑,無搖振反應,稍有光滑,干強度中等,韌性中等。
十、粉質粘土:
灰黃~灰色,軟~可塑,粉粒含量高,無搖振反應,稍有光滑,干強中等,韌性中等。
十一、粉質粘土:
上部淺灰色,中下部褐黃色,硬塑,含少量鐵錳質結核,無搖振反應,切面光滑,干強度高,韌性高。
十二、粉質粘土夾粉土:
灰黃~青灰色,可塑,含少量雲母片,無搖振反應,稍有光滑,干強度中等,韌性中等。
十三、粉砂:
黃色,含雲母片,中密。主要由石英等礦物組成,飽和狀態。
十四、粉砂:
上部灰黃色,底部淺灰色,含雲母片,飽和狀態,密實。
十五、粉質粘土夾粉土:
灰黃色,軟~可塑,無搖振反應,稍有光滑,干強度中等,韌性中等。局部夾薄層粉土。
十六、粉土:
灰黃,含雲母片,很濕,稍密。搖振反應中等,無光澤反應,干強度低,韌性低。
十七、粉砂:
灰黃,含雲母片,飽和,密實,主要成分由長石、石英、雲母等組成,磨園度好、分、選性好。
十八、粉土:
淺灰色,含雲母片,搖振反應中等,無澤反應,干強度低,韌性低。
十九、粘土夾粉砂:
灰黃色,褐黃色,可塑,含少量鈣質結核核徑為3cm。夾薄層壯中密粉砂,具水平層理,無搖振反應,切面稍光滑,干強度高,韌性高。
二十、粘土:
灰黃,褐黃色,含少量鐵,錳質結核,無搖振反應,切面光滑,干強度高,韌性高。
二十一、粉質粘土:
褐黃色,硬塑,含白色高齡土條帶用鈣質結核,(核徑為0.3~2cm),無搖振反應,切面光滑,干強度高,韌性高。
二十二、粉質粘土夾粉土:
淺灰色,可塑,粉粒含量高,無搖振反應,稍有光滑,干強度中等,韌性中等。局部夾30cm厚薄層粉土,濕,中密~密實。
二十三、碎石土:
淺黃色,灰黃色,中密~密實,碎石含量50%~70%稜角形,次稜角形,一般直徑20~40mm最大粒徑120mm 成份以灰岩為主,少量為砂岩,由老黃土、新黃土,中粗砂,礫石充填。
二十四、 中風化灰岩:
灰~深灰色,隱晶質結構中厚層狀構造,岩石結構緻密堅硬,裂隙發育大部分閉合,由方解石充填,岩芯多呈短柱狀,長柱,少量呈碎石塊狀,碎粒狀,土狀,長度20~40cm局部溶蝕現像嚴重,岩芯表面呈峰窩狀,溶徑5~20mm,最大50mm.
二十五、全風化粘土岩:
褐灰色,黃褐色,棕紅色。結構構造完全破壞岩芯呈土狀,含風化碎屑,碎塊,手捏易碎,遇水易分解。
二十六、強風化粘土岩:
褐灰色,黃褐色。棕紅色,結構構造大部分破壞,岩芯呈碎塊狀,節理裂隙較發育。
二十七、頁岩:
灰黃色,薄層狀,手捏易散,遇水易崩解。
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雜填土工程性質:
一、性質不均厚度變化大。
1、由於雜填土的堆積條件、堆積時間,特別是物質來源和組成成分的復雜和差異,造成雜填土的性質很不均勻,分布范圍及厚度的變化均缺乏規律性,帶有極大的人為隨意性,往往在很小范圍內,就有很大的變化。
2、當雜填土的堆積時間愈長,物質組成愈均勻、顆粒愈粗,有機物含量愈少,則作為天然地基的可能性愈大。
二、變形大並有濕陷性。
1、就其變形特性而言,雜填土往往是一種欠壓密土,一般具有較高的壓縮性。對部分新的雜填土,除正常荷載作用下的沉降外,還存在自重壓力下沉降及濕陷變形的特點;對生活垃圾土還存在因進一步分解腐殖質而引起的變形。
2、在乾旱和半乾旱地區,干或稍濕的雜填土,往往具有浸水濕陷性。堆積時間短、結構疏鬆,這是雜填土浸水濕陷和變形大的主要原因。
三、壓縮性大強度低。
1、雜填土的物質成分異常復雜,不同物質成分,直接影晌土的工程性質。當建築垃圾土的組成物以磚塊為主時,則優於以瓦片為主的土。
2、建築垃圾土和工業廢料土,在一般情況下優於生活垃圾土。因生活垃圾土物質成分雜亂,含大量有機質和未分解的植物質,具有很大的壓縮性和很低的強度。即使堆積時間較長,仍較松軟。
⑻ 縱斷面地質概況怎麼寫
縱斷面地質概況的寫法:
(一)地形地貌
本工點位於××地區,地勢平坦、開闊,辟為農田、果園,工點與既有隴海鐵路並行,場地范圍分布灌溉溝渠,有鄉村道路通過,跨越××公路,交通較便利。
(二)地層岩性及工程地質條件
工點范圍地層為第四系全新統沖積層及上更新統沖洪積形成的黏性土、粉土及砂類土,地層岩性、狀態、厚度及其物理力學指標詳見橫斷面、縱斷面、地層物理力學指標一覽表。
(三)特殊地質、不良地質
1、軟土和松軟土:在本路基范圍內,(2)3-2層軟塑粉質粘土、(2)4-2、(2)5-2層稍密狀粉土、粉砂層,均為松軟土層,結構松軟,壓縮性高、強度低,工程特性差。
2、地震液化:地震動峰值加速度為0.10g,動反映譜周期為0.40s,且地下水較發育,根據《鐵路工程抗震設計規范》,採用標准貫入試驗方法對上部粉土及粉細砂層進行液化判別,該路基范圍內上部飽和粉土、粉細砂層為可液化土,當發生Ⅶ級地震時會發生液化,液化深度2.45m~14.85m,液化指數16.764~74.064,抗液化指數0.443~0.998,設計時應執行《鐵路抗震設計規范》相關規定。
(四)水文地質條件
地下水類型為第四系孔隙潛水和岩溶水,第四系孔隙潛水局部略具承壓性,透水性好的粉土、砂土為主要含水層,主要接受地下徑流及大氣降水、地表水入滲補給,水量較小;岩溶水主要賦存於灰岩節理裂隙、溶隙、岩溶管道中,主要接受第四系孔隙潛水和地下徑流的補給,水量豐富。地下水具有明顯的動態變化特徵,隨季節、降水量變化而變化,測時地下水埋深2.8~3.7m,標高35.88~40.39m。地下水主要以地下徑流及人工開采為主要排泄方式。