交通地理信息系統的現狀
① 交通地理信息系統的交通地理信息系統的主要功能
交通地理信息系統的主要功能有：
基本功能疊加功能動態分段地形分析
柵格顯示功能路徑優化功能
基本功能用於編輯、顯示和測量圖層，主要包括對空間和屬性數據的輸入、存儲、編輯，以及制圖和空間分析等功能。編輯功能允許用戶添加和刪除點、線、面或改變它們的屬性，綜合制圖功能可以靈活多樣的製作和顯示地圖，分層輸出專題地圖，如交通規劃圖、國道圖等，顯示地理要素、技術數據，並可放大縮小以顯示不同的細節層次。測量功能用於測定地圖上線段的長度或指定區域的面積。
疊加功能允許兩幅或更多圖層在空間上比較地圖要素和屬性，分為合成疊加和統計疊加。合成疊加得到一個新圖層，它將顯示原圖層的全部特徵，交叉的特徵區域僅顯示共同特徵；統計疊加的目的是統計一種要素在另一種要素中的分布特徵。
動態分段功能將地圖網路中的連線根據其屬性將特徵相近的連線分段。分段是動態進行的，因為它與當前連線的屬性相對應，如果屬性改變了，動態分段將創建一組新的分段。
動態分段引入GIS-T的軟體是為了分析以線為基礎的運輸系統的屬性，如路面管理中，路網圖將以路面鋪裝採用瀝青或混凝土來「自動分段」，以便每種類型的路面含在同一個組中。如果因為需要採用路面類型和車道數這兩種屬性進行分段，那麼每類路面中車道數相同的又自動形成一組。
地形分析功能主要通過數字地形模型（DTM），以離散分布的平面點來模擬連續分布的地形，為道路設計創建一個三維地表模型，這在道路設計中是十分需要的。實際的道路設計採用另一軟體在導入GIS的三維地模後進行，然後設計的結果再導出到GIS中，以供將來的分析。
柵格顯示功能允許GIS包含圖片和其它影像，並可對這些圖片對應的屬性數據進行疊加分析，從而對圖層進行更新。如可以通過添加新特徵建築象橋梁和交叉口以及更正線型等，對原有的道路圖層進行更新。對帶狀（或多邊）圖層進行疊加可以標出土地的用途和其它屬性。
最短時間路徑分析模型在運輸需求模型中已經使用了很多年。集成化的GIS-T將具有這一功能，而無須與其它軟體創建鏈接。當然隨著GIS-T功能的完善，將來與其它軟體如運輸需求規劃模型和道路設計軟體的鏈接將是必須的。
綜上所述，空間分析是地理信息系統軟體的核心，疊加分析、地形分析和最短時間途徑優化功能為交通地理信息系統軟體空間分析提供了強大的工具和廣闊的應用空間。隨著這些功能和其它功能的完善和發展，交通地理信息系統為交通各部門提供了一個功能強大的空間信息服務和管理工具，它將象字處理軟體WORD和電子表格EXCEL一樣成為各部門日常工作不可或缺的工作手段，並將廣泛普及。
② 山東交通學院地理信息系統咋樣啊以後就業情況怎樣
地信是一個老專業，09級之前一直是一個班，現在都是找兩個班，地信是土木學院的一個專業所以就業依附於土木，就業不成問題。
③ 西南交通大學地理信息系統專業考研
西南交通大學地抄圖學與襲地理信息系統專業2016年考研招生簡章招生目錄
研究方向
01.地理國情監測
02.多維動態GIS理論方法
03.資源與環境信息系統
04.地圖制圖與地理信息可視化
考試科目
①101思想政治理論
②201英語一或202俄語或203日語或244自命題德語
③302數學二
④816地理信息系統原理
復試科目、復試參考書
同等學力加試科目：
①地理信息系統基礎
②地圖學
備註：本學院擬招生180 人，其中擬招推免生40 人
復試科目：地理信息系統原理、遙感原理、全球定位系統、控制測量學
④ 交通地理信息系統的交通地理信息系統的具體應用
交通地理信息系統因具有強大的信息服務和管理功能，所以應用范圍廣泛。具體體現在三個方面，一是它可以應用在交通管理的各個環節，即從交通規劃、設計、施工到運營和養護的所有階段以及交通科研。二是它可以廣泛應用在國家、省、市等不同層次的管理。三是可以廣泛應用在政府、交通運輸管理、運輸企業和工程設計施工等各部門。下面簡單介紹一下它的具體應用。 當前交通決策要求GIS-T提供的數據范圍在不斷擴大，可喜的是數據採集的技術也有了長足發展，這些技術包括GPS、視頻技術、數碼攝像技術、高清晰衛星圖像、高清晰度掃描技術以及實時系統和感測器。這些實時系統和感測器眾多：氣象雷達、車輛身份證條碼、交通量計數器、路面溫度感測器、ITS中的車輛導航系統。ITS不僅需求大量的空間及其相關數據，同時也成為其它諸多用途的數據源，這無疑又激勵更新數據採集技術的開發，所有這些技術均對GIS-T的設計實施產生影響。
開展研究的重點包括：
·對各種數據採集技術現狀和特性的評估，了解它們相互作用和集成的可能性
·從運輸部門的需求來設計技術上可行的數據採集方案
·在GIS-T的發展規劃中制定策略來研究比選使用這些新技術。 可以預計未來十年內GIS-T、GPS和ITS這三種快速發展的技術將有效地集成起來，發揮良好的社會經濟效益，大大提高現有道路的通行能力和安全性。
當前這些技術間合適的切入點還沒有很好地研究清楚，要作的研究有：
·分析和評估這三類技術的發展現狀和方向
·研究如何將這三種技術有效集成，並分析這種聯合發展的可行性
·開發適應全球不同地區需求的技術集成模式
·建造示範中心以便觀測和測試技術集成的效果
·制定上述模式所需空間數據的標准
·調查並修正這些數據標准以最終滿足ITS的需要 隨著GIS-T的發展和推廣，資料庫的維護對許多用戶來說還頗顯陌生，開展的相關研究有：
·新的數據採集技術如GPS將對資料庫維護產生怎樣的影響？採用什麼技術來合並和統一新的採集技術採集的數據和原有資料庫存有的空間數據？
·存放在不同圖層的數據在不同比例尺下使用時最佳的連接方式是什麼？
·CAD與GIS-T之間數據模型的連接如何發展？
·遙感數據如何才能得到有效地利用？
⑤ 交通地理信息系統的介紹
交通地理信息系統GIS-T(GeographylnformationSystem -Transportation)是GIS在勘測設計、規劃、管理等交通領域中的具體應用。GIS的基回本思想是答將地表信息按其特性進行分類，然後進行分層管理和分析。GIS實質上是一種空間資料庫管理系統。它除了具有一般資料庫系統的功能之外，如數據輸入、存儲、查詢和顯示等，還可進行空間查詢和空間分析。
⑥ GIS技術在測繪,國土,規劃,交通等行業中的具體應用
地理信息系統在最近的30多年內取得了驚人的發展，廣泛應用於資源調查、環境評估、災害預測、國土管理、城市規劃、郵電通訊、交通運輸、軍事公安、水利電力、公共設施管理、農林牧業、統計、商業金融等幾乎所有領域。
以下地理信息系統的應用領域分別回答了在各自領域內的作用
資源管理(Resource Management)
主要應用於農業和林業領域，解決農業和林業領域各種資源(如土地、森林、草場) 分布、分級、統計、制圖等問題。主要回答「定位」和「模式」兩類問題。
資源配置(Resource Configuration)
在城市中各種公用設施、救災減災中物資的分配、全國范圍內能源保障、糧食供 應等到機構的在各地的配置等都是資源配置問題。GIS在這類應用中的目標是保證 資源的最合理配置和發揮最大效益。
城市規劃和管理(Urban Planning and Management)
空間規劃是GIS的一個重要應用領域，城市規劃和管理是其中的主要內容。例如， 在大規模城市基礎設施建設中如何保證綠地的比例和合理分布、如何保證學校、 公共設施、運動場所、服務設施等能夠有最大的服務面(城市資源配置問題)等。
土地信息系統和地籍管理(Land Information System and Cadastral Applicaiton)
土地和地籍管理涉及土地使用性質變化、地塊輪廓變化、地籍權屬關系變化等許 多內容，藉助GIS技術可以高效、高質量地完成這些工作。
生態、環境管理與模擬(Environmental Management and Modeling)
區域生態規劃、環境現狀評價、環境影響評價、污染物削減分配的決策支持、環 境與區域可持續發展的決策支持、環保設施的管理、環境規劃等。
應急響應(Emergency Response)
解決在發生洪水、戰爭、核事故等重大自然或人為災害時，如何安排最佳的人員 撤離路線、並配備相應的運輸和保障設施的問題。
地學研究與應用(Application in GeoScience)
地形分析、流域分析、土地利用研究、經濟地理研究、空間決策支持、空間統計 分析、制圖等都可以藉助地理信息系統工具完成。ArcInfo系統就是一個很好的 地學分析應用軟體系統。
商業與市場(Business and Marketing)
商業設施的建立充分考慮其市場潛力。例如大型商場的建立如果不考慮其他商場 的分布、待建區周圍居民區的分布和人數，建成之後就可能無法達到預期的市場 和服務面。有時甚至商場銷售的品種和市場定位都必須與待建區的人口結構(年 齡構成、性別構成、文化水平)、消費水平等結合起來考慮。地理信息系統的空 間分析和資料庫功能可以解決這些問題。 房地產開發和銷售過程中也可以利用GIS功能進行決策和分析。
基礎設施管理(Facilities Management)
城市的地上地下基礎設施(電信、自來水、道路交通、天然氣管線、排污設施、 電力設施等)廣泛分布於城市的各個角落、且這些設施明顯具有地理參照特徵的。 它們的管理、統計、匯總都可以藉助GIS完成，而且可以大大提高工作效率。
選址分析(Site Selecting Analysis)
根據區域地理環境的特點，綜合考慮資源配置、市場潛力、交通條件、地形特徵、 環境影響等因素，在區域范圍內選擇最佳位置，是GIS的一個典型應用領域，充 分體現了GIS的空間分析功能。
網路分析(Newwork System Analysis)
建立交通網路、地下管線網路等的計算機模型，研究交通流量、進行交通規則、 處理地下管線突發事件(爆管、斷路)等應急處理。 警務和醫療救護的路徑優選、車輛導航等也是GIS網路分析應用的實例。
可視化應用(Visualization Application)
以數字地形模型為基礎，建立城市、區域、或大型建築工程、著名風景名勝區的 三維可視化模型，實現多角度瀏覽，可廣泛應用於宣傳、城市和區域規劃、大型 工程管理和模擬、旅遊等領域。
分布式地理信息應用(Distributed Geographic Information Application)
隨著網路和Internet技術的發展，運行於Intranet或Internet環境下的地理信息 系統應用類型，其目標是實現地理信息的分布式存儲和信息共享，以及遠程空間 導航等。
⑦ 交通地理信息系統開發的關鍵技術有哪些
需要用到3S技術
GIS 地理信息系統，用計算機對採集的資料版進行匯編整理，其中權我們常用的地圖信息都是來自這里。
RS 遙感 利用衛星等技術對某地區進行無線電高空測候。
GPS 利用衛星技術對目標進行范圍定位。
⑧ 交通地理信息系統的我國發展GIS-T的策略探討和建議
由於公路、鐵路和航道等交通基礎設施需要的往往只是帶狀空間數據，隨著國外GIS-T技術的逐漸成熟和數據採集技術的快速發展，建立我國的交通地理信息系統的條件開始逐漸成熟，而且將成為我國發展GIS的重點領域，從GIS在我國近幾年的發展領域也可以看出這種趨勢。當前我國有關部門已經開始著手進行交通地理信息系統的開發，並進行了一些有益的嘗試，如廣東省綜合交通規劃信息系統等，但鑒於我國GIS基礎工作薄弱，特別是基本的空間資料庫尚未建立，因此GIS-T的開發費用十分巨大；加上GIS-T的發展涉及眾多部門和多種技術，因此有關部門應當重視和開展我國GIS-T的發展策略研究。
筆者認為：我國發展GIS-T應當採用「把握機遇、統一規劃、完善基礎、及時跟進、高起點開發、協調發展」的發展策略。 由於我國GIS發展基礎薄弱，因此在統一規劃的思路和明確的發展框架下，要不斷完善基礎資料庫的建設，同時在技術上及時跟進國外先進的GIS技術，高起點開發，並與我國的信息產業發展速度相協調，共同發展適合我國國情的GIS-T。
當前我國各地許多部門雖然已經開展了GIS-T的研究與開發，這些開發均是出於本部門的需要，很少考慮到將來部門之間的數據交流和共享，加上沒有全國性的GIS-T發展框架和數據標准，數據的通用性將成為影響GIS-T開發的關鍵因素，建議交通有關部門及時組織開展GIS-T發展體系和框架標準的研究。
⑨ 什麼是交通地理信息系統（GIS
交通地理信來息系統GIS-T(GeographylnformationSystem -Transportation)是自GIS在勘測設計、規劃、管理等交通領域中的具體應用。GIS的基本思想是將地表信息按其特性進行分類，然後進行分層管理和分析。GIS實質上是一種空間資料庫管理系統。它除了具有一般資料庫系統的功能之外，如數據輸入、存儲、查詢和顯示等，還可進行空間查詢和空間分析。
⑩ GIS在ITS中的應用(交通地理信息系統在智能運輸系統中的應用)
近年來，隨著地理信息系統的飛速發展，越來越多的應用領域同GIS技術建立了緊密的聯系。由於交通信息系統具有精度要求高、規則復雜、動態化、離散化等特點，原有的信息技術已經不能完全滿足交通應用的需求，而藉助於GIS的強大功能，可以實現交通信息化的時代要求。交通領域中GIS的應用也越來越受到研究者和開發者的重視。
交通地理信息系統是收集、整理、存儲、管理、綜合分析和處理空間信息和交通信息的計算機軟硬體系統〔2〕，是GIS技術在交通領域的延伸，是GIS與多種交通信息分析和處理技術的集成。GIS－T具有強大的交通信息服務和管理功能，它可以應用在交通管理的各個環節。在交通工程領域採用GIS技術和方法研究交通規劃、交通建設和交通管理及其相關的問題，具有其他傳統方法無可比擬的優點。
20世紀60年代，美國人口統計局建立了DIME以及後來的TIGER數據模型，當時他們就採用了基於點和線的一維線性網路來表達道路系統。在那些與點線相連的屬性表中，記錄了點線的各種屬性信息。一直以來，這種模式都是道路交通系統表達模型的一個主流。但是隨著社會和經濟的發展，道路交通系統變得日益復雜，對交通地理信息系統的要求越來越高，GIS－T將面臨更多的挑戰。
3GIS－T關鍵技術
GIS－T是改進了的GIS和TIS（交通信息系統）的結合體。目前很多研究人員致力於GIS－T的研究與開發，圍繞著GIS－T產生了較多的研究課題，不同的研究課題涉及到的GIS－T的功能也有所區別。為了進行詳細說明，可以通過定義3個功能組來獲得一個通用的框架，這3個功能組是：數據管理（實現數據存儲和維護）、數據操作（實現原始數據的創新）、數據分析或者建立可分析的模型。它們是相互依賴相互支持的，數據存儲是數據操作的前提，而數據的建模又是在前兩個的基礎上建立起來的。
3．1資料庫管理系統
長期以來，交通部門要使用和維護大量的信息，在很多情況下都是多個交通信息系統共存於同一個部門中，而且每一個交通信息系統只能處理某一類數據信息（如高速公路規劃網、公路管理系統以及事故信息等）。GIS－T的數據管理系統的關鍵技術在於通過建立數據模型和數據交換的框架，把上述不同的數據存儲於一個統一的數據管理系統中，任何部門都能訪問到該系統中符合本部門要求的數據，同時能對這些數據進行分析和建模，然後進行管理和決策。
3．2數據協同
交通數據一般都是由多個機構提供並維護，數據類型、數據標准難以統一。每個數據源可能都有自己的數據模型。數據模型的不同和使用方法的多樣性給數據管理分析造成了很大問題。由於數據位置、拓撲結構、分類、命名和屬性、線性測量的誤差，導致不同來源數據的統一過程比較復雜，結果存在很大的不確定性。要使GIS技術在交通領域取得進展，必須藉助數據協同技術，從地圖的匹配演算法、交通數據的錯誤模型和錯誤傳播（尤其是一維數據模型）、數據質量標准和數據交換標准三個方面解決數據統一的問題。
隨著地理數據越來越廣泛的應用，協同性主題逐漸成為GIS－T領域中的一個最為緊迫的課題。在詳細的數字街道資料庫、緊急事件的安排和調度系統、車輛導航系統以及ITS（智能交通系統）的各個部分（包括測量使用者和運輸控制中心或者信息服務提供商之間的無線通訊）都必須應用數據協同技術。
3．3實時GIS－T
地理數據的收集是一個持續的過程。近年來，已經開始出現實時基礎上的數據操作。例如，帶有全球定位系統GPS的車輛
提供速度、位置等要素信息到運輸管理中心，管理中心再根據發送的交通信息將預測信息返回給車輛，這樣就組成了地區的阻塞管理系統。由此可見，進行實時數據的存儲、恢復、處理和分析需要更快的數據訪問模式、更強大的空間數據融合技術以及動態路由演算法。
3．4龐大的數據集
現實世界的交通問題涉及到龐大的地理數據和復雜的網路。地理信息科學對地理可視化和數據採集的規則、技術發現和數據獲得的計算方法進行了研究和集成，同時也促進了GIS－T的發展。
由於交通數據集大小的不同，就需要經常更新系統設計，這個系統設計包括了信息顯示的精確性、速度上的優化、演算法運行時間與流程中的分析工具以及網路分析的優化。
3．5分布式計算
互聯網技術提供的可連接性改變了計算機、應用軟體、數據和用戶之間的關系。計算機已經形成了一個可移動的、分布式的、普遍存在的實體。基於互聯網的GIS應用變得越來越普遍（包括在交通領域中）。以通訊網路技術為基礎的分布式計算技術可以有效地使用本地和遠程的計算資源，藉助完善的系統資源，實現適時應用的構想。
4GIS－T中面臨的問題及解決方案
4．1多格式數據源集成問題
GIS中最基礎的部分是數據，在GIS－T中也不例外。但是多年來，一方面由於缺乏權威的專業數據公司製作並出售基礎的地理數據，所需的數據來源沒有保證，導致了大量的人力物力花費在製作基礎數據的工作上；另一方面，對已有的數據沒有充分加以利用，各部門積累下來的基礎數據由於數據格式和規劃不統一，難於共享利用，這樣不僅加大了成本，而且還延長了建設的周期。因此，實現多源數據集成、解決多格式數據源集成是近年來GIS－T系統研製開發的重要課題。目前，方案有以下3種：
（1）據格式轉換模式：把其它的數據格式經專門的數據轉換程序進行格式轉換後，復制到當前系統的資料庫或文件中。
（2）數據互操作模式：這是Open GIS Consortium（OGC）制定的規范，GIS互操作是指在異構資料庫和分布式計算的情況下，GIS用戶在相互理解的基礎上，能夠透明地獲取所需的信息。
（3）直接數據訪問模式：就是在一個GIS軟體中實現對其它軟體數據格式的直接訪問，用戶可以使用單個GIS軟體存儲多種數據格式。
4．2交通地理現象的表達
GIS－T中涉及3類模型：①區域模型，即在跨越空間時代表連續變化的現象；②離散實體模型，也就是離散的實體（點、線或多邊形）及其相關屬性的集合的抽象表達；③網路模型，代表拓撲連接的嵌於地表的線性網路變化的抽象表達。由於交通系統自身的特性，應用於交通系統的數據模型幾乎都沒有超出上述的三種模型的范圍。
在對交通模型進行表達的時候，可以用許多具有多種屬性的線段代表道路網，用離散點代表各種道路網中的標志性地物，用線性網路代數對交通網路進行分析，這些方法對實現道路交通系統的計算機表示起到了一定的作用。在交通領域中，圍繞以弧和點的概念建立的網路模型起的作用是最重要的。實際上，在許多交通應用中，只需要單個的表示數據的網路模型就可以了。這種應用的例子包括：
（1）人行道以及其它設備管理系統；
（2）實時與下線行程安排；
（3）基於網路的交通信息系統和行程計劃任務；
（4）導航系統；
（5）實時交通堵塞管理和事故發現等。
5結語
在交通領域，GIS－T被公認為21世紀的支柱性產業，是信息產業的重要組成部分。隨著GIS技術研究的進一步深入，目前GIS－T中存在的問題會逐步得到解決，這必定會促進GIS－T的各個方面的應用和發展，大大地改變交通現狀，帶動整個交通行業的突飛猛進，成為促進經濟發展的重要動力。