地理信息智能

⑴ 地理空間信息智能處理與地理信息技術哪個好就業

空間信息的基準問題：
包括幾何基準、物理基準和時間基準，是確定空間信息幾何形態和時內空分容布的基礎，是空間信息技術與地球動力學交叉研究的基本問題；
空間信息的標准問題：
主要包括：空間數據採集、存儲與交換格式標准、空間數據精度和質量標准、空間信息的分類與代碼、空間信息的安全、保密及技術服務標准等，標准問題是推動空間信息產業發展的根本問題；
空間信息的時空變化問題：
主要揭示和掌握空間信息的時空變化特徵和規律，並加以形式化描述，形成規范化的理論基礎；同時進行時間優化與空間尺度的組合，以解決諸如不同尺度下信息的銜接、共享、融合和變化檢測等問題；
空間信息的認知問題：
空間信息以地球空間中各個相互聯系、相互制約的元素為載體，在結構上具有圈層性，各元素之間的空間位置、空間形態、空間組織、空間層次、空間排列、空間格局、空間聯系以及制約關系等均具可識別性。通過靜態上的形態分析、發生上的成因分析、動態上的過程分析、演化上的力學分析以及時序上的模擬分析來闡釋與推演地球形態，以達到對地球空間的客觀認知；

⑵ 推薦幾個比較好的地理信息系統（GIS）網址

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⑶ 中國地理信息可能有哪些新技術、新應用出現。

在人工智慧和深度學習的推動下，毫無疑問，地理信息產業將會迎來一次巨大的行業變革。內

在數據獲取方面，基容於無人機的數據獲取技術已經蓬勃發展，以後的數據獲取將會更加智能化、多樣化。

在數據處理方面，以遙感圖像處理為例，圖像分類繼續沿著自動化、智能化方向發展，計算機全自動分類制圖將會在AI的推動下大力發展。

在數據傳輸方面，5G技術的出現以及大數據、雲技術將會給數據的傳輸和信息的發布帶來歷史性的變革。

總之，地理信息產業和其他信息產業一樣處於信息化時代的風口浪尖，未來的許多應用需要我們一起去探索。

⑷ 地理信息科學的就業前景如何

地理信息科學的就業前景還不錯，畢業生可在與城市、區域、資源、環境、交通、人口、住房、土地工作。

該專業可以去基礎設施和規劃管理等領域的相關部門從事與地理信息系統有關的應用研究、技術開發、生產管理和行政管理等工作，也可在科研機構或高等學校從事科學研究或教學工作。

知識能力

1、掌握數學、物理、化學等方面的基本理論和基本知識；

2、了解人文地理與城鄉規劃的理論前沿、應用前景和最新發展；

3、熟悉城鄉資源與環境、城鎮建設等方面的相關方針、政策和法規；

4、結合所設置的選修課程，夯實基礎，拓寬知識面；

5、了解地理信息系統的理論前沿、應用前景和最新發展動態，以及地理信息系統產業發展狀況。

⑸ 地理信息系統未來的發展方向以及地理信息系統方面的新技術！求個高手為我介紹一下！謝謝啦！

我也是大復學生，所以沒有很制多閱歷，但是老師上課喜歡說這方面的，加上我們暑假實習的經歷
也許對這個問題有大學生獨有的看法吧
地信現在已經融入很多行業了 就好像是計算機一樣的技術了，從軟體來說，以後可能是網路式GIS，不需要人手一個arcgis 需要什麼功能 直接web可以瀏覽 不需要安裝啊等等麻煩；
應用就廣泛了，各行各業，就像現在說的數字城市 數字地球 中國的潛力很大，以後一定能做到 ，一出門 就有智能檢測周圍道路的交通流量 智能安排最優路線 最優的車庫 最優的飯店等等，任何地理信息都是智能獲取的，任何決定都有最優；
二次開發就像是核心 決定了方向
你能很牛氣的話 沒准你的問題就是你說了算

⑹ 地理信息系統和數字地球的區別是

地理信息系統是某一個專業方面的，如：交通系統、警務系統、房產系統等等；數字地球現在叫數字城市，是一個平台，基於基礎地理信息（數字地圖等）的城市平台，可以把其他專業的數據載入到平台上，公開可以公開的部分，聯系可以鏈接的部分，形成整體的綜合應用模式。

兩者的主要區別是：

1、地理信息系統是一種特定的十分重要的空間信息系統。它是在計算機硬、軟體系統支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數據進行採集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術系統。

2、「數字地球」是一個地球的數字模型，它是利用數字技術和方法將地球及其上的活動和環境的時空變化數據,按地球的坐標加以整理，存入全球分布的計算機中，構成一個全球的數字模型，在高速網路上進行快速流通，這樣就可以使人們快速、直觀完整地了解我們所在的這顆星球。「數字地球」將最大限度地為人類的可持續發展和社會進步以及國民經濟建設提供高質量的服務。

(6)地理信息智能擴展閱讀：

隨著"數字地球"這一概念的提出和人們對它的認識的不斷加深，從二維向多維動態以及網路方向發展是地理信息系統發展的主要方向，也是地理信息系統理論發展和諸多領域的迫切需要如資源、環境、城市等。

在技術發展方面，一個發展是基於Client/Server結構，即用戶可在其終端上調用在伺服器上的數據和程序。另一個發展是通過互聯網路發展Internet GIS或Web-GIS，可以實現遠程尋找所需要的各種地理空間數據，包括圖形和圖像。

而且可以進行各種地理空間分析，這種發展是通過現代通訊技術使GIS進一步與信息高速公路相接軌。另一個發展方向，則是數據挖掘（Data Mining），從空間資料庫中自動發現知識，用來支持遙感解譯自動化和GIS空間分析的智能化。

⑺ 有地理信息與智慧城市專業的研究僧筒子么

湖北武漢不斷推進智能城市建設。近期在武漢舉行第四屆中國衛星導航學術年會(以下簡稱「北斗年會」)上，武漢被確定為「北斗」產業化試點城市。
北斗年會是我國北斗導航系統投入應用以來的首次年會。中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其透露，一旦相關應用技術成熟，到2020年，中國衛星導航產值將達5000億元。
武漢市市長唐良智在這次年會上表示，要把武漢建設成全國重要北斗導航應用產業基地。
而隨著這一產業的發展，作為「大學之城」的武漢有望藉此改變人才外流及科研成果本地轉化不足的現狀。
中國工程院院士、原武大校長劉經南介紹稱，豐富的科研資源是武漢成為試點的重要區位優勢之一。
劉經南表示，武漢有武大、華中科大等眾多高校和研究所，可為產業發展提供強大技術支撐;武漢還擁有全國最多數量的高校畢業生，可以提供足夠的人才;其次武漢作為「九省通衢」之地，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐，這些交通設施在未來幾年都會使用北斗衛星導航。
此外，智慧城市建設的浪潮，將逐步推動北斗的規模化應用。武漢在2012年已宣布將投入800多億元建設智慧城市。
湖北省統計局副局長葉青稱，「北斗」這樣的高新產業與武漢市擁有的科教資源相結合，是對高校科研成果轉化的重要探索。
但是一直以來，擁有眾多科研院所和高校，及全國大學生數量最多的武漢，科教優勢並沒有最大化彰顯，當地高校科研成果轉化反而與廣東等沿海地區聯系緊密。據了解，如武大、華中科大等高校，都在廣東建立研究院，將科研成果運用於當地企業。
人才流失也較嚴重。武漢市公布的相關數據顯示，2011年，武漢地區高校畢業生22.12萬人，11.2萬人選擇留漢就業;2011年畢業生總人數26.77萬人，留漢為8.83萬人;2012年畢業生為27.66萬人，留漢僅為8.64萬人。
前瞻網了解到，近些年，武漢市逐步認識到這方面的不足，陸續出台政策。2012年，武漢政府借鑒湖南長沙等地模式出台「黃金十條」，包括支持教授「下海」創業，為其保留5-8年崗位，以及將成果收益權的70%乃至80%劃歸創業人員等一系列令外界關注政策內容。
今年以來，武漢市啟動「留漢工程」，爭取每年新增留漢大學生人數到10萬人，並出台取消畢業生落戶限制、新就業大學生可享公租房、服務基層可直接入編，以及給予重點引進人才資助等優惠政策。
為推動科研成果轉化，2012年10月，武漢市政府和華中科技大學共建的武漢光電工業技術研究院與武漢智能裝備工業技術研究院同時在東湖高新區未來科技城成立，12月，與武漢大學共建的「武漢導航與位置服務工業技術研究院」掛牌。到2013年，武漢市政府與其他重點高校合作建立工業研究院也都提上日程。
「從落戶政策到資金支持，能想到的政策都已經公布，能不能留住人才並加快科研成果本地轉化，要看政策的執行力度。」葉青表示。

北京市

北京東城區、北京市朝陽區、北京未來科技城、北京市麗澤商務區、北京經濟技術開發區[1]房山區長陽鎮[1]
天津市

天津津南新區、天津市生態城、武清區、河西區[1]
河北省

石家莊市、秦皇島市、廊坊市、邯鄲市、遷安市、北戴河新區、唐山市曹妃甸區[1]、唐山市灤南縣、保定市博野縣[1]
山西省

太原市、長治市、朔州市平魯區、陽泉市、大同市城區、晉城市[1]、朔州市懷仁縣[1]
內蒙古自治區

烏海市、呼倫貝爾市、鄂爾多斯市、包頭市石拐區[1]
遼寧省

沈陽市渾南新區、大連生態科技新城、營口市、庄河市、大連市普灣新區[1]
吉林省

遼源市、磐石市、四平市、榆樹市、長春高新技術產業開發區[1]、白山市撫松縣、吉林市船營區搜登站鎮[1]
黑龍江省

肇東市、肇源縣、樺南縣、齊齊哈爾市、牡丹江市、安達市[1]
上海市

上海市浦東新區
江蘇省

無錫市、常州市、鎮江市、泰州市、南京河西新城、蘇州工業園區、鹽城市城南新區、崑山市花橋經濟技術開發區、崑山市張浦鎮、南通市、丹陽市、蘇州吳中太湖新城、宿遷市洋河新區、崑山市[1]、徐州市豐縣、連雲港市東海縣[1]
浙江省

溫州市、金華市、諸暨市、杭州市上城區、寧波市鎮海區、杭州市拱墅區、杭州市蕭山區、寧波市（含海曙區、梅山保稅港區、鄞州區咸祥鎮）[1]、寧波市寧海縣、臨安市昌化鎮[1]
安徽省

蕪湖市、銅陵市、蚌埠市、淮南市、阜陽市、黃山市、淮北市、合肥高新技術產業開發區、寧國港口生態工業園區[1]、六安市霍山縣[1]
福建省

南平市、平潭市、福州市倉山區、莆田市、泉州台商投資區[1]
江西省

萍鄉市、南昌市紅谷灘新區、新余市、樟樹市、共青城市[1]、上饒市婺源縣[1]
山東省

東營市、威海市、德州市、新泰市、壽光市、昌邑市、肥城市、濟南西區、煙台市、曲阜市、濟寧市任城區、青島市嶗山區、青島高新技術產業開發區、青島中德生態園[1]、濰坊市昌樂縣、平度市明村鎮[1]
河南省

鄭州市、鶴壁市、漯河市、濟源市、新鄭市、洛陽新區、許昌市、舞鋼市、靈寶市[1]
湖北省

武漢市、武漢市江岸區、黃岡市、咸寧市、宜昌市、襄陽市[1]
湖南省

株洲市、韶山市、株洲市雲龍示範區、瀏陽市柏加鎮、長沙市梅溪湖國際服務區、岳陽市岳陽樓區[1]、長沙市長沙縣、郴州市永興縣、郴州市嘉禾縣、常德市桃源縣漳江鎮[1]
廣東省

珠海市、廣州市番禺區、廣州市蘿崗區、深圳市坪山新區、佛山市順德區、佛山市樂從鎮、肇慶市端州區、東莞市東城區、中山翠亨新區[1]
海南省

萬寧市
重慶市

重慶市南岸區、重慶市兩江新區、永川區、江北區[1]
四川省

雅安市、成都市溫江區、郫縣、綿陽市、遂寧市、崇州市[1]
貴州省

銅仁市、六盤水市、貴陽市烏當區、貴陽市、遵義市（含仁懷市、湄潭縣）、畢節市、凱里市[1]、六盤水市盤縣[1]
廣西壯族自治區

南寧市、柳州市（含魚峰區）、桂林市、貴港市、[1]
雲南省

昆明市五華區、紅河哈尼族彝族自治州蒙自市、紅河哈尼族彝族自治州彌勒市[1]
西藏自治區

拉薩市、林芝地區[1]
甘肅省

蘭州市、金昌市、白銀市、隴南市、敦煌市[1]
陝西省

咸陽市、楊凌示範區、寶雞市、渭南市、延安市[1]
寧夏回族自治區

吳忠市、銀川市、石嘴山市（含大武口區）[1]、銀川市永寧縣[1]
新疆維吾爾自治區

庫爾勒市、奎屯市、烏魯木齊市、克拉瑪依市、伊寧市[1]
2012年試點擴大范圍

常州市試點新增新北區[1]
武漢市試點新增蔡甸區，2012年試點含江岸區
沈陽市：新增瀋河區、鐵西區、沈北新區，2012年已批復渾南新區[1]
南京市：新增高淳區、麒麟科技創新園（生態科技城），2012年已批復河西新城區（建鄴區）[1]
長沙大河西先導區：新增洋湖生態新城和濱江商務新城，2012年試點含梅溪湖區[1]
佛山市：新增南海區，2012年已批復順德區、順德區樂從鎮
公開數據顯示，武漢市高新技術產業產值從2009年的2055億元增長到2012年的4556億元，年均增長30%，高新技術產業增加值從2009年的711億元增長到2012年的1353億元，年均增長24%。技術合同交易額從2009年的74億增長到2012年的169.7億，年均增長32%以上。
「北斗」產業化試點落戶武漢，無疑會推動相關研究以及新興產業的發展，帶動城市產業升級轉型。
到2015年，廣東全省信息化總體達到中等發達國家水平，珠三角地區信息化水平邁進世界先進行列。智慧城市建設取得顯著成效，信息基礎設施進一步完善，信息技術自主創新體系基本形成，信息技術與傳統產業深度融合，大數據和商業智能試點示範應用成效明顯，公共服務和社會管理電子化、網路化全面普及，信息化有效推動產業轉型升級和生產方式轉變，信息化成果惠及全省人民。
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⑻ 地理空間信息技術在智能交通中能發揮什麼作用

地理空間信息技術在智能交通中能發揮的作用非常多，目前主要有：

民警信息管理功能——主要是對民警、民警所在組織的基本信息進行維護，維護的結果可供勤務安排、警用裝備與交通設施的領用、交通管控等操作時查詢和調用。

導入民警基礎人事信息——該功能主要用以從人事管理系統定期導入民警基礎人事信息,維護民警信息,查詢統計民警信息,勤務管理,維護崗位。

系統提供分別基於GIS界面和窗體對崗位信息進行維護和查詢的功能，以便及時記錄所管轄的警區、崗位、備勤地點等崗位的設置及變更情況的功能。

勤務安排功能——可以建立一段時間內不同中隊（民警）不同時段在不同崗位的勤務安排。

裝備種類管理——警用裝備是指一線執勤民警在執行警務時需要使用的裝備，包括下列幾大類：

警械：手槍、警棍、手銬、警繩等；

警用車輛：警用巡邏車、事故勘察車、領導指揮車等；

通訊裝備：對講機、車載終端、手持終端等；

裝備基礎信息維護——這個功能用以實現對警用裝備的基礎信息，如裝備屬性、類型、運行狀態、售後服務等信息的維護,民警/警車警用裝備配備情況記錄。這個功能用以實現記錄民警/警車所配備的警用裝備信息。

分配車載終端——這個功能用以實現對特定定位終端分配相關號碼，並將其分配給特定車輛和民警。

接報警地圖輔助系統——結合指揮中心的GIS應用需求，基於平台的全局警用地理信息資料庫和GIS應用服務，建立報警GIS應用系統，主要實現電話接警定位、周邊警力分布查詢、警視聯動等功能。

固定電話報警定位——系統按照接警電話號碼，在地圖上自動定位到報警地址；並向接警調度 台返回案發地點所屬的派出所轄區，以便於警力調度與處警。

手機接警定位——系統按照接警手機號碼，在地圖上自動定位到報警地址；並向 接警調度 台返回案發地點所屬的派出所轄區，以便於警力調度與處警。

周邊警力分布查詢與調度——通過在報警點周圍設置一定的周邊緩沖半徑，查詢出該報警點周邊半徑范圍 內警力(治安崗亭、派出所、GPS車輛等)分布情況及其屬性信息，以便於警力調 度與處警。

交通違法案發統計專題圖分析——根據發案時間、發案區域，對警情進行統計分析，生成等級渲染圖、柱狀圖、餅圖等。

GPS應用功能——結合交警局GPS系統，實時接收GPS車輛位置信息，實現對GPS車輛的信息查詢統計、實時監控、越界報警和軌跡回放。

交通事故GIS應用

交通事故案件發案定位與案件查詢——與交通事故工作平台案件庫關聯，實現案發點位置的地圖精確定位和成圖 顯示；實現點選、框選、多邊形選等多種形式的案件地圖選擇查詢；

通過案件編號查詢，實現案發地精確定位和屬性顯示。

交通事故串並案輔助分析（故意肇事）——通過選擇案件串並條件：包括串並發案空間范圍、發案開始結束時間、作案工具、作案對象、作案時機、作案手段、逃離方式、侵入方式等，分析得到系列串並案結果，實現串並案件的地圖定位和屬性顯示。

常發性交通事故案件統計分析——與打防控系統案件庫關聯，實現常發性案件按發案區域(分局或大隊轄區 或社區)、按案件類型以及按時間段的數量統計和空間分布分析，方便用戶直觀地分析出各類案件的空間發案規律和分布情況。

高危人群統計專題圖分析——與高危人群管控庫關聯，對高危犯罪人群的空間分布情況進行統計專題圖分析，生成等級渲染、餅狀、柱狀等人口分布專題圖。

高危事故黑點分析——對某高危事故黑點事故情況按某個時段的時間順序，在地圖上標繪出其事故活動軌跡。

視頻集成應用——平台可通過GIS介面集成全網交通視頻監控系統，實現視頻圖像的網上點播、切換及控制功能。

基於GIS的公路網交通流動態監控功能——可以綜合分析路網每條道路平均交通流量、平均車速、飽和度等指標，按照服務水平顯示不同顏色，將六級服務水平劃分合為三級，分紅、黃、綠不同顏色顯示。

基於GIS的重點目標車輛監控——重點目標車輛跟蹤：接入GPS車輛定位系統，接收其定位信息，實時跟蹤車輛，並在GIS地圖上實時顯示目標車輛行駛軌跡。

重點車輛歷史軌跡顯示：選擇某一重點車輛，確定歷史時間范圍，顯示在此時間范圍內該重點車輛運行的歷史軌跡。

重點車輛指揮調度：通過事件發生地點，自動匹配最近區域內的警用巡邏車輛，對該車輛發送指揮命令，在GIS地圖上可全程查看事件處理情況。

基於GIS公路交通警情監控功能——交通擁堵、事故按照警情級別分三級分別用紅、黃、綠三種顏色顯示。警情類別包括：交通擁堵、交通事故、交通管制、道路維護改造、惡劣天氣、危化品運輸異常情況、群體性事件、車輛緝查布控報警。通過上報的各種警情信息，可結合GIS在電子地圖上用不同圖標標記，警情類別、級別等在GIS地圖上展示一目瞭然。

交通誘導信息的發布功能——誘導信息發布：指揮員預定義或者即時錄入誘導信息；也可以是集成平台對所採集的交通信息進行處理後發布的交通誘導信息，在有指揮員干預的情況下實現半自動交通誘導標志信息發布。

（1）指揮員人工發布交通誘導信息；

（2）交通誘導信息自動發布。

交通設備網管功能——當用戶需要通過平台查詢由交通設備情況時，可以雙擊GIS地圖上的交通設備系統圖標，系統顯示該控制點的主要工作狀態、屬性等參數的當前值，也可以顯示該控制點前端存儲圖片或視頻等信息。若交通設備出現故障，GIS地圖上相應坐標顯示為故障狀態，用戶雙擊控制點圖標，顯示相關故障信息。

輔助決策功能——根據事件、案件等數據信息，實時對處置方案進行優化決策，與人工決策相結合，合理指揮調度執行系統的各種手段，並對案發地警力部署等進行分析，給出預警信息和警力合理部署的方案。主要有統計分析、事件分析,現場圖像調覽等功能。通過設置預案，提供特殊服務所需要的警員、警力配置，交通組織調度決策輔助，如為警衛任務和特勤提供專用路線。

應急指揮調度功能——該系統有編制出動方案、下達出動命令、應急過程的語言和數據實時記錄、現場圖像傳輸及調閱、文字傳真及應急信息的綜合管理等功能。系統能在接到重大警情後,自動識別主叫號碼和地址,利用電子地圖快速確定位置,得到周圍道路、交通情況等信息,根據警力情況為指揮人員提供該位置的預設方案,並提供該方案的車輛最佳行進方案,供有關人員參考。方案確定後,集成平台系統通過網路(或其它通訊方式)下達出警命令。處置部門接到命令後,應產生相應出警信息給予相關人員,並回復監控中心,告知命令接收完成。系統通過可視化的指揮調度功能，主要是實現基於GIS的指揮調度信息的統一管理與集成，使在同一平台上完成多種業務操作，保證各業務支撐子系統支撐自動地快速地交換信息，實現指揮調度各系統的調動，為指揮決策提供依據。

聯動控制——各關聯系統之間的聯動控制是指結合集成平台建設中系統的控制功能，實現多級復合型控制。

可以實現聯動的系統有：交通視頻監控系統、GPS車輛定位系統、智能卡口系統、交通誘導宣傳系統、交通管理信息系統、移動警務系統、接處警系統。

可以與GPS車輛定位系統、公路車輛智能監測記錄系統之間實現聯動功能，當公路車輛智能監測記錄系統觸發報警，系統自動定位報警位置，並搜索附近區域內GPS車輛，再經過操作人員人工確認後調度相關GPS巡邏車輛進行圍堵。

車輛行車軌跡分析——利用緝查布控系統介面查詢緝查布控系統中報警車輛、通行車輛軌跡信息並在GIS地圖中標注，並做伴隨車輛相關分析。

治安卡口查緝布控——利用緝查布控系統介面查詢緝查布控系統中報警車輛、通行車輛軌跡信息並在GIS地圖中標注。

移動GIS可以完成以下功能：

1，通過GPRS上網連接後台服務端程序來實時傳輸在戶外工作採集的數據到後台資料庫。

2，可以實時發回PDA的GPS信息，在後台地圖上直接定位PDA用戶的位置，也可以下發PDA的經緯度信息讓PDA用戶定位和跟蹤其它PDA用戶，了解自己與其它PDA的位置關系,起到定位和跟蹤的作用。

3，可以發回PDA當前所在地名如在天河城附近等，實現在外面工作就知道在何時何地上班打卡的效果,同時可以在後台為相應的PDA用戶設置固定時長返回一次當前位置的GPS信息確保對相應PDA用戶的定位，跟蹤與監控。

4，移動GIS服務平台可以對PDA用戶進行登記，注銷等管理，在移動GIS服務平台登記的PDA用戶才可登陸此伺服器，依據IMSI和IMEI號來進行登陸驗證，安全可靠GIS系統以空間資料庫為基礎，將應用數據與地圖有機結合，提供強大的空間分析和查詢功能，豐富的表達方式直觀地顯示結果。

⑼ 地理信息系統和模式識別與智能系統算相近專業嗎

不算是很近的學科，模式識別與智能系統的臨近學科是：控制理論與控制工程，計算機科學與技術，信息與通信系統，電子科學與技術，生物學，心理學。地理信息系統是利用計算機等將地圖數字化的過程，臨近學科是自然地理、地質學以及計算機類的。兩者只在數學理論（拓撲學）應用、計算機應用操作上有一點關聯（不過現在凡是理工類的都和數學、計算機有關聯）。

⑽ 什麼是地理信息系統，常見有哪些類型

地理信息系統是處理地理信息的系統。地理信息是指直接或間接與地球上的空間位置有關的回信息，又常答稱為空間信息。它是在計算機硬、軟體系統支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數據進行採集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術系統。

可分為數據處理系統(Data Processing System,簡稱DPS)、管理信息系統(Management Information System,簡稱MIS)、決策支持系統(Decision Sustainment System,簡稱DSS)、專家系統（人工智慧(AI)的一個子集）和虛擬辦公室(Office Automation,簡稱OA)五種類型。