帕洛斯港的地理位置

A. 瓜達爾港地理位置

巴基斯坦的海岸復線一共長約700公里制，有兩個重要的軍事港口：卡拉奇港、瓜達爾港。卡拉奇在東海岸，靠近印度一側。瓜達爾在西海岸，靠近中東大國伊朗一側。瓜達爾原本只是巴基斯坦西部俾路支省馬克蘭地區的一個非常不起眼的小漁村。俾路支省與阿富汗接壤。
瓜達爾深水港位於巴基斯坦西南俾路茲斯坦省瓜達爾市，東距卡拉奇約460公里，西距巴基斯坦─伊朗邊境約120公里，南臨印度洋的阿拉伯海，位於霍爾木茲海峽灣口處。瓜達爾深水港是巴基斯坦第三大港口，可以作為東亞國家轉口貿易及中亞內陸國家出海口。

B. 瓜達爾港地理位置的優越性

瓜達爾距全球石油運輸主要通道霍爾木茲海峽只有約400公里，利用中亞與該港口相連的公路與鐵路，中國有望開辟一條往新疆等西部地區輸送能源的通道。外界關於中國援建瓜達爾深水港旨在破解「馬六甲困局」的分析甚囂塵上。中國60%的能源補給來自中東，80%的石油進口經過馬六甲海峽。
1、可以把中巴徹底綁定在一起，雙方會由以前親密的朋友關系變為瓜達爾港血肉相連、生死與共的親人關系。
2、授巴基斯坦以「漁」，這個大動脈就是巴國致富的源泉，中國在騰飛的同時，自然帶動巴國一起發展。又由於這種援助方式不是直接的物質援助（施捨），這使得巴國也活得自尊些，其向心力會更強。
3、直接斷掉美國的幻想（即美國想把巴基斯坦納入自己的魔爪，或者搞亂巴國，為中巴合作製造障礙），這條路通了，其背後的意義是不言而喻的，即中國不會讓任何國家染指巴國，巴國一些派別也不會左顧右盼，或者對美國存在很大幻想。至於印度更不敢對巴基斯坦進行軍事打擊。
4、對於伊朗，也會心裡踏實很多（因為中—巴—伊這條通路對誰都很重要，直接關繫到中東戰事一起，友軍是否能及時支援伊朗的核心問題），我想，伊朗反美更有底氣，油田讓中國開采更加甘心，中東其他國家也會更加靠近中國。
5、當然，對中國自身的經濟意義也是不言而喻的，相當於給了中國平添了一個大動脈，[2]其輻射面直接到達南亞、中東、非洲。而且，由此也大大減輕對馬六甲的依賴，東盟國家也會更加看中國的臉色行事（因為中國可以走馬六甲海運，也會走巴基斯坦這條鐵路，馬六甲周邊國家會轉入被動）。
瓜達爾港啟用，加強了中國的能源安全與國際影響力亞時報曾撰文指出，中國為確保能瓜達爾港源輸送路線的安全，採取了不少舉措，與中東到南中國海的沿岸各國，建立戰略關系。瓜達爾(Gwadar)港便是其中的一顆「珍珠」。中國自2001年就開始參與開發俾路支省的瓜達爾深水港及經濟特區，背後推動因素是瓜達爾的戰略位置。
瓜達爾是阿拉伯海邊的一個漁村，在巴基斯坦的俾路支省內，而該省與阿富汗接壤，西臨伊朗——瓜達爾距離伊朗邊境只有72公里。更重要的是，瓜達爾緊挨著波斯灣。它位於具有重要戰略意義的波斯灣的咽喉附近，距離全球石油供應的主要通道霍爾木茲海峽大約400公里。
巴基斯坦1964年就決定把瓜達爾建成港口。然而，直到2001年中國同意參與這個深水港的建設和開發才進入實施階段。該港口於2002年3月開工興建。，瓜達爾港已經建成一個擁有3個兩萬噸級泊位的多用途碼頭。
對中巴兩國來說，瓜達爾港的戰略意義非常突出。對巴基斯坦來說，瓜達爾離印度的距離很重要。瓜達爾在卡拉奇(巴基斯坦2001年90%的海上貿易都是在這里進行)西部725公里處，也就是說它比卡拉奇離印度遠725公里，這為巴基斯坦沿海岸線一帶提供了關鍵的戰略縱深[4]。

C. 瓜達爾港的地理位

瓜達爾位於抄阿拉伯海邊襲的一個漁村，在巴基斯坦一個省內部。而該省與阿富汗接壤，西臨伊朗——瓜達爾距離伊朗邊境只有72公里。更重要的是，瓜達爾緊挨著波斯灣。它位於具有重要戰略意義的波斯灣的咽喉附近，距離全球石油供應的主要通道霍爾木茲海峽大約400公里。

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地理特性

瓜德爾距全球石油運輸主要通道霍爾木茲海峽只有約400公里，利用中亞與該港口相連的公路與鐵路，中國有望開辟一條往新疆等西部地區輸送能源的通道。中國60%的能源補給來自中東，80%的石油進口經過馬六甲海峽。

參考資料來源：

網路-瓜達爾港

D. 碼頭的地理位置分析

現代化的碼頭地理位置分析：
第一種說法：
1．經濟條件
碼頭的地點，應有利於為運輸提供大量而穩定的貨源。因而，在選擇碼頭地址時，首先應考慮碼頭所在港口和腹地的進、出口外貿貨物能否滿足和適應船舶的需要。這就要在決定碼頭地址之前，進行貨源經濟調查及貨源預測，了解貨源現狀及遠景運量的情況；使碼頭盡可能接近貨物的產地及銷地，以節約運輸費用和降低運輸成本。
2．自然條件及氣象條件
在進行碼頭選址時，必須考慮自然條件，應具有必要的水域和寬廣的陸域，為碼頭提供適應大型船舶進、出口港口所必需的水深，潮差及航道條件，特別是大型船要求更高。還應具有寬廣的碼頭面積，作為集裝箱堆場及集裝箱裝卸機械通道等使用。此外，碼頭還應具有良好的氣象條件，成少大風及強台風的風向和風力以及高潮對碼頭的影響，為貨物裝卸作業和堆存保管提供安全保證。
3．集疏運條件良好的集疏運系統是現代碼頭的必備條件。
在選擇和確定碼頭地址時，應選擇向內陸運輸線網發達城市，以保證大型船隻到港後能在短時間內集中和疏運大量的貨物，縮短船、車、箱在港的停留時間，加速船、#、箱的周轉，充分發揮現代碼頭高效率、高效益的優越性。
4．職工素質條件
由於碼頭是技術密集型的行業，使用電子計算機及EDI等現代化管理對職工素質要求較高。否則，難於管理現代化的碼頭。
第二種說法：
1)具備設計船型所需的泊位、岸線及前沿水深和足夠的水域，保證船舶安全靠、離；
(2)具備碼頭前沿所必須的寬度、碼頭縱深及堆場所必須的面積，具有可供目前及發展所需的廣闊的陸域，保證集裝箱堆存、堆場作業及車輛通道的需要；
(3)備有適應裝卸船作業、水平運輸作業及堆場作業所必須的各種裝卸機械及設施、以實現各項作業的高效化；
(4)具有足夠的集疏運能力及多渠道的集疏運系統，以保證集裝箱及時集中和疏散，防止港口堵塞，滿足快速裝卸船舶的需要；
(5)具有維修保養的設施及相應的人員，以保證正常作業的需要；
(6)由於集裝箱碼頭高科技及現代化的裝卸作業和管理工作，要求具有較高素質的管理人員和機械司機；
(7)為滿足作業及管理的需要，應具有現代管理和作業的必需手段，採用電子計算機及數據交換系統。

您看看那個合適，貌似都差不多！

E. 地理位置對港口的影響

陸域條件和水域條件。

陸域：腹地寬廣與否，地形是否適合建港，人口密度大小是否靠近市場，交通通達度，海岸線是凹是凸。

水域：水深，大陸架的陡緩，洋流和風向，是否接近有國際繁忙航線，地質狀況石油天然氣等。

F. 西班牙港的地理位置

西班牙港(Port of Spain)是特立復尼制達和多巴哥的首都,位於西印度群島特立尼達島西岸,特立尼達和多巴哥西北部帕里亞灣的東北岸，地處南美洲北部的頂端。地處帕里拉灣和北部山脈間的稍有傾斜的平原地帶，北緯11度。

G. 海防港的地理位置

海 防（Haiphong ）
港口性質：海灣河口港、基本港（M）
經緯度：20度52分N，106度41分E
航線：東南亞
位於越南（全稱：越南社會主義共和國THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM）東北沿海京泰河下游，紅河三角洲東北側，瀕臨北部（BEI BU）灣的西北岸，是越南北方最大的海港。它是首都河內（HANOI）的海上門戶，也是北方進出口物資的中轉站。主要工業有機械、造船、紡織、水泥、玻璃、化工、搪瓷和罐頭等。

H. 鹿特丹港地理位置

鹿特丹港(Port of Rotterdam)，是歐洲第一大港，全球最重要的物流中心之一。鹿特丹港位於萊茵內河與馬斯河交匯處，是通往容歐洲的天然門戶。鹿特丹港區面積為10556公頃，其中工業用地面積為5257公頃，基礎設施和水域面積5299公頃。港口長度40公里，碼頭長度89公里，總泊位656個，航道最大水深22米，是500多條航線的船籍港或停靠港，通往全球1000多個港口，貨運量占荷蘭全國的78%。鹿特丹港既是歐洲最大的原油、石油產品、穀物等散裝貨轉運地，同時又是世界第六大集裝箱轉運港口，並擁有世界上最先進的ECT集裝箱碼頭。
鹿特丹氣候冬季溫和，夏季涼爽，1月最冷，平均氣溫1℃，7月最熱，平均氣溫17℃，年降水量700毫米。
19世紀80年代曾是世界上第一大港口，在2010年為世界第10。

I. 瓜德爾港的地理位置

巴基斯坦的抄海岸線一共長約襲700公里，有兩個重要的軍事港口：卡拉奇港、瓜德爾港。卡拉奇在東海岸，靠近印度一側。瓜德爾在西海岸，靠近中東大國伊朗一側。瓜德爾原本只是巴基斯坦西部俾路支省馬克蘭地區的一個非常不起眼的小漁村。俾路支省與阿富汗接壤。
瓜德爾深水港位於巴基斯坦西南俾路茲斯坦省瓜德爾市，東距卡拉奇約460公里，西距巴基斯坦─伊朗邊境約120公里，南臨印度洋的阿拉伯海，位於霍爾木茲海峽灣口處。瓜德爾深水港是巴基斯坦第三大港口，可以作為東亞國家轉口貿易及中亞內陸國家出海口。