蘇通大橋地理位置工程規模

『壹』 蘇通大橋是高速嗎

蘇通大橋是高速。
蘇通長江大橋——位於江蘇省東南部，連接南通和蘇州內兩市，西距江陰長江公路大橋容82公里，東距長江入海口108公里。全長34.2公里，工程於2003年6月27日開工，於2008年6月30日建成通車。
蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路，南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路。

『貳』 誰知道蘇通大橋的工程總投資是多少

蘇通大橋的工程總投資是64.5億元。

蘇通長江公路大橋全長32.4千米，蘇通長江公路的主橋採用的是100米+100米+300米+1088米+300米+100米+100米跨徑布置，蘇通長江公路大橋的總長度為8206米，光一條北岸接線工程路線總長15.1千米，而南岸接線工程路線總長9.1千米。

蘇通長江公路橋面為雙向六車道高速公路標准，蘇通長江公路南北兩條接線的車速速度為120千米/小時。但是跨江大橋的車速設計為100千米/小時，同時主橋高度設計為62米，寬891米。

也就是說，蘇通長江公路橋的高度可以滿足5萬噸級集裝箱貨輪和4.8萬噸船隊通航需要。總共的一個投資約為64.5億元，而且蘇通長江公路大橋全程設計的車輛滿載荷也各不相同，例如汽車是超20級，掛車一120。

(2)蘇通大橋地理位置工程規模擴展閱讀

蘇通長江公路大橋由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成 。

1、跨江大橋工程：跨江大橋為雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋。專用航道橋為T型剛構梁橋，為當時同類橋梁工程世界第二；南北引橋採用預應力混凝土連續梁橋。

2、北岸接線工程設互通立交兩處，主線收費站、服務區各一處[。

3、南岸接線工程設互通立交一處

『叄』 蘇通大橋全長多少米

蘇通大橋將創造四個世界第一

浩浩長江上，連接蘇州與南通兩座古城的蘇通大橋正在顯露雄姿。這座全長32.4公里的大橋，是在建中的世界第一大橋。
據蘇通大橋建設副總指揮何平介紹，蘇通大橋由跨江大橋工程和南、北岸接線工程三部分組成。全線採用雙向六車道高速公路標准。大橋總投資約64．5億元，預計2008年底建成。蘇通大橋的建設過程將攻克一系列世界性難題，並創造四個世界之最。
最大主跨。蘇通大橋為斜拉橋。斜拉橋自上世紀50年代開始修建，世界上已建成的各類斜拉橋有200餘座。目前世界上已建成的最大跨徑斜拉橋為主跨890米的日本多多羅大橋，在建的香港昂船洲大橋主跨1018米，蘇通大橋跨徑1088米，建成後將成為世界最大的跨徑斜拉橋。
最深基礎。蘇通大橋主墩基礎由131根長約120米、直徑2.5米至2.8米的鑽孔灌注樁組成，承台長114米、寬48米，面積有一個足球場大，是世界規模最大、入土最深的橋梁樁基礎。
最高塔橋。目前已建最高橋塔為多多羅大橋224米鋼塔，蘇通大橋塔為高300.4米的混凝土塔，比在建的香港昂船洲大橋橋塔高6米，為世界最高的橋塔。
最長拉索。蘇通大橋最長拉索為577米，最大重量為59噸，比多多羅大橋斜拉索長100米，為世界上最長的斜拉索。
交通部總工程師鳳懋潤說，蘇通大橋是世界第一跨度斜拉橋，將成為中國由橋梁大國向橋梁強國轉變的第一個標志性建築。（

『肆』 蘇通大橋在那裡它的簡介

蘇通大橋[1]全稱：蘇通長江公路大橋，位於江蘇省東部的南通市和蘇州（常熟）市之間，西距江陰大橋82公里，東距長江入海口108公里，是交通部規劃的國家高速公路沈陽至海口通道和江蘇省公路主骨架的重要組成部分。路線全長32.4公里，主要由跨江大橋和南、北岸接線三部分組成。其中跨江大橋長8146米，北接線長約15.1公里，南接線長約9.2公里。跨江大橋由主跨1088米雙塔斜拉橋及輔橋和引橋組成。主橋主孔通航凈空高62米，寬891米，滿足5萬噸級集裝箱貨輪和4.8萬噸級船隊通航需要。工程於2003年6月27日開工，於2008年6月30日建成通車。

蘇通大橋工程規模浩大：其主跨跨徑達到1088米，是世界位居第二大跨徑的斜拉橋（截止2013年，最大斜拉橋主跨是俄羅斯的跨東博斯魯斯海峽的俄羅斯島大橋，其主跨1104米）；其主塔高度達到300.4米，為世界第二高的橋塔（第一高橋塔為俄羅斯的跨東博斯魯斯海峽的俄羅斯島大橋，其橋塔高超過320米）；主橋兩個主墩基礎分別採用131根直徑2.5米至2.85米，長約120米的灌注樁，是世界最大規模的群樁基礎；主橋最長的斜拉索長達577米，也是世界最長的斜拉索。主要工程量有：橋涵混凝土149.3萬立方米，鋼箱梁4.9萬噸，鋼材23萬噸，斜拉索6278噸，填挖方317.6萬立方米，徵用土地1.1萬畝。

『伍』 有關蘇通大橋的資料

蘇通大橋位於來江蘇省東部的南通市自和蘇州（常熟）市之間，是交通部規劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國家重點干線公路跨越長江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架網「縱一」——贛榆至吳江高速公路的重要組成部分，是我國建橋史上工程規模最大、綜合建設條件最復雜的特大型橋梁工程。建設蘇通大橋對完善國家和江蘇省干線公路網、促進區域均衡發展以及沿江整體開發，改善長江安全航運條件、緩解過江交通壓力、保證航運安全等具有十分重要的意義。
大橋建設工程情況：蘇通大橋工程起於通啟高速公路的小海互通立交，終於蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長32.4公里

『陸』 蘇通大橋的資料

蘇通大橋簡介編輯本段全稱：蘇通長江公路大橋
地理位置和意義：蘇通大橋位於江蘇省東部的南通市和蘇州（常熟）市之間，是交通部規劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國家重點干線公路跨越長江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架網「縱一」——贛榆至吳江高速公路的重要組成部分，是我國建橋史上工程規模最大、綜合建設條件最復雜的特大型橋梁工程。建設蘇通大橋對完善國家和江蘇省干線公路網、促進區域均衡發展以及沿江整體開發，改善長江安全航運條件、緩解過江交通壓力、保證航運安全等具有十分重要的意義。
大橋建設工程情況：蘇通大橋工程起於通啟高速公路的小海互通立交，終於蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長32.4公里，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成。
l、跨江大橋工程：總長8206米，其中主橋採用 100+100+300+1088+300+100+100
=2088米的雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋。斜拉橋主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度306米,列世界第一；斜拉索的長度580米,列世界第一；群樁基礎平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。專用航道橋採用140+268+140=548米的T型剛構梁橋，為同類橋梁工程世界第二；南北引橋採用30、50、75米預應力混凝土連續梁橋；
2、北岸接線工程：路線總長15．1公里，設互通立交兩處，主線收費站、服務區各一處；
3、南岸接線工程：路線總長9．1公里，設互通立交一處。
蘇通大橋全線採用雙向六車道高速公路標准，計算行車速度南、北兩岸接線為120公里／小時，跨江大橋為100公里／小時，全線橋涵設計荷載採用汽車一超20級，掛車一120。主橋通航凈空高62米，寬891米，可滿足5萬噸級集裝箱貨輪和4.8萬噸船隊通航需要。全線共需鋼材約25萬噸，混凝土140萬方，填方320萬方，佔用土地一萬多畝，拆遷建築物26萬平米。工程總投資約64.5億元，計劃建設工期為六年。 創造四項世界之最編輯本段最大主跨：
蘇通大橋跨徑為1088米，是當今世界跨徑最大斜拉橋。
最深基礎：
蘇通大橋主墩基礎由131根長約120米、直徑2.5米至2.8米的群樁組成，承台長114米、寬48米，面積有一個足球場大，是在40米水深以下厚達300米的軟土地基上建起來的，是世界上規模最大、入土最深的群樁基礎。
最高橋塔：
目前世界上已建成最高橋塔為多多羅大橋224米的鋼塔，蘇通大橋採用高300.4米的混凝土塔，為世界最高橋塔。
最長斜拉索最長拉索：
蘇通大橋最長拉索長達577米，比日本多多羅大橋斜拉索長100米，為世界上最長的斜拉索。
交通部總工程師鳳懋潤說，它是中國由「橋梁建設大國」向「橋梁建設強國」轉變的標志性建築。
4月28日，全長32.4公里、主跨1088米的蘇通大橋通車一刻，就成為世界最大跨徑斜拉橋，創造了最深橋梁樁基礎、最高索塔、最大跨徑、最長斜拉索等4項斜拉橋世界紀錄，其雄偉的身姿成為橫跨在長江之上的一道亮麗風

『柒』 蘇通大橋全長多少

蘇通大橋將創造四個世界第一 浩浩長江上，連接蘇州與南通兩座古城的蘇通大橋正在顯露雄姿。這座全長32.4公里的大橋，是在建中的世界第一大橋。 據蘇通大橋建設副總指揮何平介紹，蘇通大橋由跨江大橋工程和南、北岸接線工程三部分組成。全線採用雙向六車道高速公路標准。大橋總投資約64．5億元，預計2008年底建成。蘇通大橋的建設過程將攻克一系列世界性難題，並創造四個世界之最。 最大主跨。蘇通大橋為斜拉橋。斜拉橋自上世紀50年代開始修建，世界上已建成的各類斜拉橋有200餘座。目前世界上已建成的最大跨徑斜拉橋為主跨890米的日本多多羅大橋，在建的香港昂船洲大橋主跨1018米，蘇通大橋跨徑1088米，建成後將成為世界最大的跨徑斜拉橋。 最深基礎。蘇通大橋主墩基礎由131根長約120米、直徑2.5米至2.8米的鑽孔灌注樁組成，承台長114米、寬48米，面積有一個足球場大，是世界規模最大、入土最深的橋梁樁基礎。 最高塔橋。目前已建最高橋塔為多多羅大橋224米鋼塔，蘇通大橋塔為高300.4米的混凝土塔，比在建的香港昂船洲大橋橋塔高6米，為世界最高的橋塔。 最長拉索。蘇通大橋最長拉索為577米，最大重量為59噸，比多多羅大橋斜拉索長100米，為世界上最長的斜拉索。 交通部總工程師鳳懋潤說，蘇通大橋是世界第一跨度斜拉橋，將成為中國由橋梁大國向橋梁強國轉變的第一個標志性建築。

『捌』 蘇通大橋正在建設之中完整嗎

當然是完整的，工程於2003年6月27日開工，於2008年6月30日建成通車了，呵呵。

蘇通長江大橋—版—位於江蘇省東南權部，連接南通和蘇州兩市，西距江陰長江公路大橋82公里，東距長江入海口108公里。全長34.2公里。

蘇通大橋位於江蘇省東部的南通市和蘇州市＜常熟＞之間，是交通部規劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國家重點干線公路跨越長江的重要通道，是國家高速公路沈陽至海口通道跨越長江的關鍵工程，全長8146米主橋採用跨徑1088米的斜拉橋是我國建橋史上工程規模最大綜合建設條件最復雜的特大型橋梁工程蘇通大橋將創造最深基礎，最高橋塔，最大主跨，最長拉索的四項世界紀錄建設蘇通大橋對完善國家和江蘇省干線公路網，促進區域均衡發展以及沿江整體開發，改善長江安全航運長件，緩解過江交通壓力，保證航運安全等具有十分重要意義!

效果圖：

『玖』 蘇通大橋的工程規模

蘇通大橋工程規模浩大：其主跨跨徑達到1088米，是世界位居第二大跨徑的斜回拉橋（截止2013年，最 大斜拉
橋主跨是俄羅斯的跨東博斯魯斯海峽的俄羅斯島大橋，其主跨1104米）；其主塔高度達到300.4米，為世界第二高的橋塔（第一高橋塔為俄羅斯的跨東博斯魯斯海峽的俄羅斯島大橋，其橋塔高超過320米）；主橋兩個主墩基礎分別採用131根直徑2.5米至2.85米，長約120米的灌注樁，是世界最大答規模的群樁基礎；主橋最長的斜拉索長達577米，也是世界最長的斜拉索。主要工程量有：橋涵混凝土149.3萬立方米，鋼箱梁4.9萬噸，鋼材23萬噸，斜拉索6278噸，填挖方317.6萬立方米，徵用土地1.1萬畝。

『拾』 蘇通大橋總投資多少

概況

蘇通大橋是長江上正在建設的斜拉橋。它位於江蘇省，南通市和(蘇州專)常熟市屬之間，預計於2008年四月二十日通車。作為現在全球最大的斜拉橋，大橋主跨1088米，通航凈空62米，跨江大橋總長8206米，兩岸連接線共長24.2千米。工程總投資64.5億元。

近況

據悉，蘇通大橋同時還是江蘇沿海大通道最重要的「卡口」。大橋的建成通車，將打通沿海過江通道，有力地推進江蘇省沿海開發戰略目標的實現。同時，也將徹底改變南通「難通」的局面，使南通到上海的時間縮短為一個小時，躋身「上海一小時都市圈」。
蘇通大橋已於2007年6月20日合攏，全線貫通。