分析巴拿馬運河地理位置的重要性

Ⅰ 巴拿馬運河的地理位置有什麼重要性

巴拿馬運河位於美洲中部的一塊狹窄的地段。它西瀕太平洋，東臨大西洋，連結南北美大陸。它溝通了太平洋和大西洋，是南、北美洲的分界限 。它不僅在國際航運和貿易上是捷徑通途，而且在軍事上也是戰略要道。

1914年8月15日巴拿馬運河正式通航，極大地縮短了美國東西海岸間的航程，比繞合恩角縮短了1萬4千8百公里。在第二次世界大戰期間美國利用運河將航空母艦送去補充幾乎被毀滅的太平洋艦隊。

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在19世紀，巴拿馬地峽處於哥倫比亞共和國的管轄之下，1831年－1858年，哥倫比亞改稱為新格拉納達，這個年輕的小國顯然希望未來的運河能在它的版圖之內。

但其有限的財力又無法支撐如此浩大的工程，於是，借重外部力量成為合理的選擇。然而，拉美民族天生的敏感，使得新格拉納達政府小心地規定開鑿運河的租讓權只能交給民間公司，而不允許外國政府介入。

1838年，一家法國公司曾派人對巴拿馬地峽進行了勘測，卒因得不到政府的支持而作罷。1843年，新格拉納達政府照會英、法、美、荷、西班牙等國，提議由它們合建巴拿馬運河，並由各國共同保證運河未來的中立地位，但除美國以外，各國均未予理睬。

早在1835年，美國即與新格拉納達就開鑿運河一事進行過磋商，當時無果而終，這次新格拉納達舊事重提，美國自然樂於接受。1846年12月12日，經過歷時一年的談判。

美國與新格拉納達締結了《美國、新格拉納達和平、友好、航海及通商條約》，也稱《彼得拉克－馬利亞里諾條約》，條約共36條，有效期為20年，其中第35條規定美國獲得以下權利：

美國公民、船隻、商品在其境內可以享有新格拉納達公民所能享有的種種權利（全部免稅、特權和豁免），通過巴拿馬地峽的美國旅客、郵件和商品也應給予同等優惠。

將來在巴拿馬修建任何交通設施時，其通行權或過境權應對美國政府和公民自由開放，新格拉納達政府不得向美國公民徵收高於新格拉納達公民的通行費用，對美國商品也不得徵收進口稅。

在此基礎上，美國政府也對新格拉納達作出三項承諾：

1、保證巴拿馬地峽地帶的完全中立；

2、保證未來運河的自由通行在任何時候都不會被中斷或受到阻礙；

3、保證新格拉納達政府擁有巴拿馬地峽的主權和財產權。考慮到新格拉納達政局動盪，為防意外，美國人也還留了幾手。

1848年美墨戰爭結束後，美國與墨西哥簽訂《瓜達盧佩－伊達爾哥條約》，掌握了在特萬特佩克地峽開鑿運河的權力，1849年，又與尼加拉瓜簽訂《斯誇爾條約》，取得了開鑿尼加拉瓜運河的特權。

Ⅱ 控制巴拿馬運河有什麼戰略意義

巴拿馬運河位於中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的回航運要道，其戰略重答要性不亞於蘇伊士運河。1914年8月15日巴拿馬運河正式通航，極大地縮短了美國東西海岸間的航程，比繞智利南部合恩角縮短了1萬4千8百公里。在第二次世界大戰期間美國快速利用運河擴大自己的的太平洋艦隊。

Ⅲ 巴拿馬運河地理位置的重要性，想一想美國為什麼要控制巴拿馬運河

巴拿馬運河是世界上最重要的海洋通道之一！是世界上六大重要海洋通道之一.卡著大西洋和太平洋之間的咽喉，控制南美後院！他自己調兵也方便！如果說拉美是美國的後院，那麼，巴拿馬就是大門。

Ⅳ 巴拿馬運河地理位置的重要性，想一想美國為什麼要控制

巴拿馬地峽位於美洲中部的一塊狹窄的地段。它西瀕太平洋，東臨大西洋，連結南北美大陸。它溝通了太平洋和大西洋，是南、北美洲的分界限 。它不僅在國際航運和貿易上是捷徑通途，而且在軍事上也是戰略要道。

Ⅳ 巴拿馬運河地理位置特徵和地理意義

巴拿馬運河位於中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是專重要的航運要道，屬被譽為世界七大工程奇跡之一的「世界橋梁」。

巴拿馬運河是西北-東南走向。水流是從大西洋流向太平洋，因為大西洋也就是加勒比海的平均海水面高出另一邊太平洋4-6米。巴拿馬運河在中美地峽最窄的地方，中美地峽在那裡是西南-東北走向，運河修在那裡除了最窄之外，也因為地峽中有一個加通湖河，可以利用原有的水道。

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巴拿馬地近赤道，屬熱帶海洋性氣候，白天濕潤，夜間涼爽，年平均氣溫23~27C°。臨加勒比海一側受暖流及從海洋吹來信風和地形的影響，呈熱帶雨林氣候景觀而臨太平洋一側則呈熱帶草
原氣候景觀，全年分旱、雨兩季。

巴拿馬的礦產資源較為豐富，但開採的不多，礦場規模也較小，銅、鹽、鋁土的儲量比較大。截至2013年，巴拿馬銅礦石儲量超過2億噸，居世界第四位。巴拿馬森林資源豐富，而且樹種多，面積廣，巴拿馬森林面積占陸地面積的57%。

Ⅵ 巴拿馬運河地理位置

巴拿馬運河
巴拿馬運河位於美洲巴拿馬共和國的中部，它是溝通太平洋和大西洋的重要航運要道。巴拿馬運河全長81.3千米，水深13米～15米不等，河寬150米至304米。整個運河的水位高出兩大洋26米，設有6座船閘。船舶通過運河一般需要9個小時，可以通航76000噸級的輪船。

巴拿馬運河的開鑿過程是一段不平凡的歷史。多少年采，帝國主義一直試圖控制拉美國家，包括這些國家的主權領土、能源、交通等。處在這一地區的巴拿馬共和國曾經就是一個受到擴張、侵佔的國家，巴拿馬人民在歷史上受盡帝國主義的奴役與壓迫，巴拿馬運河就是最好見證。

巴拿馬運河地理位置示意圖

巴拿馬運河

巴拿馬地處北美洲與南美洲的交界處，地區優勢明顯，左臨太平洋，右臨大西洋，最寬的陸域寬度只有80多千米。這一切使得巴拿馬成為溝通兩大洋的理想之地。早在16紀，西班牙國王查理五世就曾下令進行巴拿馬運河開鑿的測量與調查。到了1879年，在法國巴黎召開了審查巴拿馬運河問題的國際代表會議，決定由法國政府全面負責進行開鑿運河。1880年1月1日，法國的"全球巴拿馬洋際運河公司"宣布正式開工挖鑿巴拿馬運河。然而，因流行病的發生、蔓延以及財政上的重重困難，挖鑿工程終於在1889年停頓。在以後的時間里，美、英、法三國圍繞著巴拿馬運河的開鑿問題展開了激烈的爭逐。1901年，美國迫使英國就範，締結了《海一龐斯福特條約》，同時廢除了1850年簽訂的保證兩國對巴拿馬運河擁有平等權的《克萊敦一布爾尼條約》。美國從此獲得了開鑿、經營和管理巴拿馬運河的特權01903年，在美國的策劃下，哥倫比亞共和國巴拿馬地區的一些人發動政變，宣布成立巴拿馬共和國。同年11月18日，美國與巴拿馬簽訂了不平等的美巴條約，規定了美國以一次償付1000萬美元和9年後付給年租25萬美元的代價，取得永久使用巴拿巴運河區(約14.74萬公頃)的權利。除了這一權利之外，美國還得到修建鐵路和設防駐軍的權利。

在法國原先開鑿運河航道的基礎上，美國又繼續投資了3.87億美元，僱傭了數十萬人挖鑿運河。在整個挖鑿施工過程中，來自世界各國的勞工，其中包括許多中國勞工，都為開鑿巴拿馬運河付出了血汗。當時的勞工們在極其惡劣的環境下勞動，曾先後有7萬名巴拿馬和其他國家的勞工死亡。巴拿馬運河於1914年竣工，1915年通航，1920年起運河成為國際通航水道。由於巴拿馬運河的開通，太平洋與大西洋之間的航程比原來縮短了5000千米至10000千米。現在，每年大約有1.2萬至1.5萬艘采自世界各地的船舶經過這條運河。

巴拿馬運河通航以來，美國一直控制著運河航行等各個環節。直至今日，管理運河的最高權力機構是"巴拿馬運河管理委員會"，委員會的總負責人由美國人擔任，副手是巴拿馬人，運河的全部引航員由美國人充當。

為了奪回運河的管理權，巴拿馬人民不斷進行英勇斗爭。 1946年1月9日，巴拿馬曾爆發了震驚世界的反美愛國斗爭。在巴拿馬人民堅持不懈的反抗與斗爭下，美國政府終於和巴拿馬政府簽訂了《巴拿馬運河條約》。根據這個條約，美國應在1999年前把巴拿馬運河及運河區全部歸還巴拿馬，美國駐扎在運河區16個基地的軍隊將全部撤走。運河收回後，巴拿馬政府將另外成立專門的管理機構統一處理運河事務。
參考資料：http://www.kepu.com.cn/gb/earth/ocean/exploit/exp210.html

Ⅶ 巴拿馬運河在海運上有何重要性

巴拿馬運河（英語： Canal；西班牙語：Canal de Panamá）位於中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，總長82公里，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。該運河連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一和「世界橋梁」。
巴拿巴運河是巴拿馬共和國擁有和管理的水閘型運河，切過狹窄的巴拿馬地峽，連接大西洋和太平洋。其長度，從一側的海岸線到另一側海岸線約為65公里（40哩），而由大西洋（更確切地講是加勒比海）的深水處至太平洋的深水處約82公里（50哩）。巴拿馬運河是世界上最具有戰略意義的兩條人工水道之一，另一條為蘇伊士運河。行駛於美國東西海岸之間的船隻，原先不得不繞道南美洲的合恩角（Cape Horn），使用巴拿馬運河後可縮短航程約15,000公里（8,000浬）。由北美洲的一側海岸至另一側的南美洲港口也可節省航程多達6,500公里（3,500浬）。航行於歐洲與東亞或澳大利亞之間的船隻經由該運河也可減少航程3,700公里（2,000浬）。
巴拿馬運河全長81.3千米，水深13米～15米不等，河寬150米至304米。整個運河的水位高出兩大洋26米，設有6座船閘。船舶通過運河一般需要9個小時，可以通航76000噸級的輪船。
巴拿馬運河由美國建成，自1914年通航至1979年間一直由美國獨自掌控。不過，在1979年運河的控制權轉交給巴拿馬運河委員會（由美國和巴拿馬共和國共同組成的一個聯合機構），並於1999年12月31日正午將全部控制權交給巴拿馬。運河的經營管理交由巴拿馬運河管理局負責，而管理局只向巴拿馬政府負責。
巴拿馬運河的開鑿過程是一段不平凡的歷史。多少年來，帝國主義一直試圖控制拉美國家，包括這些國家的主權領土、能源、交通等。處在這一地區的巴拿馬共和國曾經就是一個受到擴張、侵佔的國家，巴拿馬人民在歷史上總是陷入復雜的國際角逐，巴拿馬運河就是最好見證。

Ⅷ 分析地理位置的重要性要從哪幾個方面分析

一個地方地理位置的重要性從何哪方面分析,該從哪裡下手?答：一、講出位置的重要性要有范圍,就是說在什麼范圍內這個位置重要.例如說中東處於五海三洲之地這個位置重要,這樣一個交叉地帶對什麼重要呢,通過讀圖就可以看出對溝通東西方面的交通是重要的,即在交通這個范圍內它的位置是重要的,其次,對於石油是重要的,因為這個地區是世界最主要的石油生產地,全世界的眼睛都盯著這個位置,所以說在石油生產這個范圍內它是最重要的.
二、講好位置的重要性要有全局觀.一個位地理是否重要,要看它在全球或一個大的區域內的作用,例如馬六甲海峽,它的地理位置很重要.就在於它是溝通世界東西方的一個咽喉要道,沒它不可,日本在從中東,從歐洲,從非洲等運送的物資原料就必須走馬六甲海峽,因此,日本稱它是海上生命線.和馬六甲海峽一樣的還有很多比如蘇伊氏運河,巴拿馬運河,等等,對於全球的交通,商業,軍事等來說都是重要的.
三、講好位置的重要性要突出人的意識.一個地理事物,如果沒有人的參與,它就是一個大陸,就是一個海峽,就是一個山地,和其他的自然事物沒有區別,它之所以重要是因為人的需要,如果沒有縮短航程,節省開支,歐洲人就不會花巨資開挖蘇伊氏運河,如要不是各個國家對石油的需要,中東也不會成為世界的焦點,也就不會有戰爭.這樣的例子舉不勝舉.
四、講好位置的重要性可以運用各種資料作為佐證.
歷史資料最有說服力.講中國東南沿海位置的重要性可以運用我國清末外國入侵中國,在各地開通商口岸這一史料,也可以運用東南各省在改革開放之後創造出的巨大財富等經濟方面的資料說明.

Ⅸ 請分析巴拿馬運河在交通、經濟方面具有的重要意義。=^-^=

溝通太平洋和大西洋，利於美洲各國（尤其是美國）東西兩岸經貿方面的聯系，縮短了聯系太平洋與大西洋的航程。