齊齊哈爾南站地理位置

❶ 齊齊哈爾南站位置

南站在三合村，南苑開發區附近前一個網友說的介紹是關於齊齊哈爾站內的
概況
站名：容齊齊哈爾南站
站址：龍沙區三合村齊杜公路跨鐵路橋南側
站台：13台17線
位置：距齊齊哈爾站6公里、距哈爾濱站282公里、距離長春站528公里、離滿洲里站682公里，車站功能：鐵路客運火車站
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❷ 齊齊哈爾站和南站有什麼區別，從哈爾濱動

齊齊哈爾站俗稱北站，是齊齊哈爾的老火車站，承擔著客運和貨運。齊齊哈爾南站是內新建的高鐵站，只承擔客運容。通常來說，車次為D7***的動車的終點站都是齊齊哈爾南站。車次為D6***的動車的終點站都是齊齊哈爾站。除此之外，由北京開來的D29次、D25次、D4607次以及從沈陽開來的D4615次列車的終點站都是齊齊哈爾南站。由琿春開來的D114/111次列車的終點站是齊齊哈爾站。

❸ 齊齊哈爾南站的介紹

齊齊哈爾南復站（中國最制北高鐵車站），一等站。是哈齊高速鐵路的終點站，也是哈齊高速鐵路的重要始發站，是哈齊高速鐵路最大專用車站。位於齊齊哈爾市高新區中匯城嫩江環路1號。佔地面積5萬平方米，總建築面積67962平方米，站房建築面積29957平方米，有站台柱雨棚面積為26948平方米，總投資5億元。設計總規模為12台14線， 其中目前建設的高速場為9台11線，普速場預留3台3線，擁有高站台、自動售票機等各種現代化火車站擁有的設備。車站東側有齊齊哈爾公路客運樞紐南站，方便公鐵換乘，齊齊哈爾南站於2015年8月17日正式投入使用。2015年7月13日5時18分，中國最北最寒高鐵——哈齊高速鐵路列車D5001緩緩駛出哈爾濱站，正式開始滿圖試運行。哈爾濱至齊齊哈爾只需80分鍾，3小時可往返哈齊兩市。中國最北高鐵試運行，該種列車可零下40°C下運行。哈齊高鐵於2015年8月17日正式開通運營。

❹ 齊齊哈爾的地理環境

齊齊哈爾市地域平坦，平均海拔146米，東部和南部地勢低窪。齊齊哈爾市屬中溫帶大陸性季風氣候。四季特點十分明顯：春季乾旱多風，夏季炎熱多雨，秋季暫短霜早，冬季乾冷漫長。年降水量415毫米，年均溫3.2℃，1月均溫-25.7℃，7月均溫22.8℃。歷史上最高氣溫發生在1980年6月26日，42.1℃，最低氣溫發生在1956年1月8日，-39.5℃。
年平均無霜期122至151天。年輻射量為每平方厘米110至120千卡，與長江中下游地區相似，生長期（五至九月）的輻射量為每平方厘米65至67千卡。
年日照時數在2600至2900小時，生長期（五至九月），日照時數為1300至1350小時。
齊齊哈爾市有利的氣候條件是輻射充裕，雨熱同季，不利的氣候條件是旱、澇、低溫、早霜、風等，它們對農作物的危害程度在年際間、地域上差異較大。齊齊哈爾南部屬溫暖乾旱農業氣候區，中部屬溫和半乾旱農業氣候區，北部屬溫涼半濕潤農業氣候區。 齊齊哈爾基本氣候情況（據1971～2000年資料統計）一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月平均溫度（℃）-18.6 -13.4 -3.9 6.5 14.7 20.6 23.1 21.2 14.3 5.0 -6.6 -15.7 平均最高溫（℃）-12.5 -6.6 2.6 13.2 21.2 26.3 28.0 26.3 20.3 11.1 -1.1 -10.0 極端最高溫（℃）2.4 8.3 23.0 30.9 35.5 40.1 38.7 36.0 31.2 26.9 14.3 6.2 平均最低溫（℃）-23.8 -19.3 -10.3 -0.3 7.9 14.9 18.5 16.6 9.1 -0.3 -11.3 -20.4 極端最低溫（℃）-36.4 -33.1 -26.4 -12.9 -7.4 1.9 10.8 7.2 -3.5 -16.0 -26.5 -34.8 平均降水量（毫米）1.5 1.7 5.6 17.3 29.6 67.1 128.8 90.0 45.5 20.1 4.4 3.6 降水天數3.5 3.0 3.4 5.1 7.2 11.2 13.7 11.2 9.1 5.1 3.5 4.9 平均風速（米/秒)2.5 2.9 3.7 4.3 4.2 3.4 2.9 2.8 3.2 3.4 3.2 2.5 齊齊哈爾是東北地區西部地區的鐵路樞紐。
2013年鐵路發送旅客1655.7萬人，位列黑龍江省第二、東北地區第五。鐵路貨運總量1448.5萬噸，位列全省第一、東北地區第三。
齊齊哈爾火車站，是東北地區西部最大的火車站、中國鐵路交通樞紐之一，是黑龍江省西部、內蒙古自治區北部、吉林省西部的鐵路中心樞紐火車站，車站等級為特等站。1909年始建站。在濱洲線上行方向距離哈爾濱站288公里，下行方向距離滿洲里站688公里；在濱洲—京哈線上行方向距離北京站1701公里，距離長春站534公里。交通輻射黑龍江省西部、吉林省西部和內蒙古北部。鐵路通達本市7縣6區，境內有濱洲線、平齊線、齊北線、富西線4條鐵路交匯於此，齊齊哈爾火車站每天發出旅客列車100列，其中直達北京的5列、省城哈爾濱的22列。正在建設的齊齊哈爾南站是高鐵哈齊客專的終點站。
齊齊哈爾乘坐火車可以抵達北京、哈爾濱、長春、沈陽、大連、天津、上海、杭州、濟南、呼和浩特、太原、西安、成都、南京等以及沿線城鎮。齊齊哈爾乘火車可以抵達黑龍江省內絕大多數地級市集齊所屬城鎮，以及滿洲里、呼倫貝爾等。
哈齊高速鐵路，簡稱哈齊高鐵，是國家「十二五」規劃的重點工程，是黑龍江省第一條省內城際間高速鐵路，哈齊高速鐵路[2] 起自哈爾濱市，止於齊齊哈爾市，途徑黑龍江省1個副省級城市、1個較大的市和2個地級市，列車設計運行時速250公里/小時，並預留300公里/小時運行條件，線路全長為282公里，總投資312.4億元。2015年7月30日，「哈齊客專」稱謂從近日起正式更名為「哈齊高鐵」。2015年8月17日建成通車。
黑龍江省內客運專線開始建設，哈牡客運專線設計時速250公里/小時。以及哈佳高標准鐵路。屆時將形成以哈爾濱——齊齊哈爾為中心的東北西部地區經濟圈。將輻射牡丹江、佳木斯、大慶、呼倫貝爾四個地級城市。齊齊哈爾鐵路樞紐新客運車站——齊齊哈爾南站建成運營。 主要公路有綏滿高速、齊嫩高速、齊泰高速、齊甘高速、以及明海公路、301國道、111國道、202國道交叉過境。
2013年公路發送旅客6136萬，位列黑龍江省第二、東北地區第八。公路貨運總量9399萬噸，位列黑龍江省第二。
齊齊哈爾的公路運輸事業發展迅速，陸續建成了齊富公路、昂齊公路、嫩江大橋、北京至漠河二級汽車專用公路齊齊哈爾段、齊齊哈爾至富拉爾基專用公路、齊齊哈爾至昂昂溪二級專用公路、機場高速公路、齊齊哈爾至扎龍專用公路等重點工程。公路運輸發展到具有高速公路、專用公路、高等級公路為骨幹架的干線公路網路。至2013年末，城市公共交通經過多年的發展，形成了以國有公共交通車輛為主體，個體和社會車輛為補充，貫通城鄉的客運服務體系。全市公路客運量達6136萬人次，貨運量達9399萬噸。 齊齊哈爾是黑龍江省乃至東北西部地區的郵件集散中心和通信樞紐。2014年全市郵政局（所）243處，郵政業務收入42.3億元，其中，電信業務總量39.2億元，郵政業務總量3.1億元。2014年末固定電話用戶66.4萬戶，下降18.7%，行動電話用戶427.3萬戶，增長33.4%。固定寬頻接入用戶54.1萬戶，增長22.9%。

❺ 齊齊哈爾南站建成了嗎

站名：齊齊哈爾南站
站址：龍沙區三合村齊杜公路跨鐵路橋南側

站台：8台17線
位置：距齊齊哈爾站6公里、距哈爾濱站282公里、距離長春站528公里、離滿洲里站682公里，車站功能：鐵路客運火車站
齊齊哈爾南站設計規模為8台17線，擁有無柱雨棚，高站台，自動售票機12個等各種現代化火車站擁有的設備，為哈齊客運專線沿線除哈爾濱火車站外的第二大火車站。
2009年6月3日由鐵道部工程設計鑒定中心副總工程師俞祖法率

齊齊哈爾南站鳥瞰圖
領的現場踏勘組到達齊齊哈爾市，並對齊齊哈爾南站整體設計方案的徵集作了具體安排。
來齊齊哈爾市參加踏勘活動的鐵道部工程設計鑒定中心的領導及招投標部部長謝曉東、客站建設管理部高級工程師宋歌。副省級領導、省鐵路建設領導小組副組長張秋陽，哈爾濱鐵路局及哈齊客運專線籌備組的成員也趕到現場參加了踏勘活動。我市領導劉剛、張貴海等全程陪同。
經篩選入圍南站設計方案徵集活動的8家設計單位也參加了現場踏勘活動。
2009年11月下旬， 歷經了期盼和等待，隨著哈齊客運專線齊齊哈爾南站項目一號設計方案的勝出，一個凸顯北方特色，以飛翔的丹頂鶴為主要設計元素，外觀大方、線條硬朗的新火車站建設方案展現在齊齊哈爾市民面前。從最初的項目爭取到如今的項目落地並進入到征地拆遷階段，整個過程傾注了齊齊哈爾市委、市政府及相關部門主要領導的不懈努力，也承載了全市人民的殷殷期盼。
由於目前齊齊哈爾火車站的滿負荷運轉已經不符合全國鐵路網的升級規劃，作為黑龍江省西部地區的主要交通樞紐城市，哈齊客運專線項目建設勢在必行。在建設過程中，如果僅對原有的火車站進行升級改造，改造成本高不說，老火車站周邊的配套設施建設基本處於「打補丁」的狀態，從使用功能、外觀和規模上都達不到理想的效果。再有，老火車站周邊經歷了幾十年建設，已沒有進一步拓展的空間。

齊齊哈爾南站候車大廳
如何讓哈齊客運專線這個省內單體投資規模最大的建設項目發揮更大的拉動效應，從而帶動齊市經濟的大發展。縝密的思考，科學的論證，擇址建設新火車站的想法火熱出爐。
經過多方考察，新火車站的建設點落在了三合村鐵路步行橋南。這不僅是因為它靠近南苑開發區，有利於拉動開發區經濟發展，另一方面還因為附近大面積的可利用土地，為新火車站的規劃和相關配套設施的建立及新型經濟區的發展提供了足夠的空間。與此同步推進的是，以新火車站為基點周邊5平方公里土地綜合利用開發已提到重要日程。目前，由中國城市規劃設計院編制的開發規劃經多輪修改已日趨成熟。

總之，齊齊哈爾南站沒建成。

❻ 齊齊哈爾火車南站在那裡

地址：位於齊齊哈爾市高新區中匯城嫩江環路1號。

齊齊哈爾南站（中國最北高鐵車站），一等回站。是答哈齊高速鐵路的終點站，也是哈齊高速鐵路的重要始發站，是哈齊高速鐵路最大專用車站。

104路，4路，10路，28路均在高鐵南站設站。站點名：高鐵南站。

18路，1路，111路計劃延長至齊齊哈爾南站。

❼ 齊齊哈爾的動車站在哪裡

沒有動車火車站，齊齊哈爾高鐵在建，如果說齊齊哈爾南站是的話，那麼那裡可以算是高鐵車站。