青島八上地理鐵路知識

❶ 八上地理知識點

是要發郵箱還是直接貼上來？比較多。 是人教版的嗎？
八年級地理知識點
我國的位置
1、半球位置：東半球、北半球
2、海陸位置：亞洲東部，太平洋西岸
3、經緯度位置：4°N—53°N；73°E—135°E，東西跨經度60多度（跨5個時區，相差4個小時），南北跨緯度近50度。大部分在北溫帶，小部分在熱帶，沒有寒帶。
4、領土的四端：最北：漠河鎮以北的黑龍江主航道中心；最南：曾母暗沙
最西：帕米爾高原；最東：黑龍江與烏蘇里江的匯合處。
臨海：和大陸直接相臨的海域。我國的臨海有渤海、黃海、東海、南海、太平洋。
內海：渤海和瓊州海峽。
海峽：台灣海峽、瓊州海峽、渤海海峽
半島：我國的半島自北向南有遼東半島、山東半島、雷州半島。
島嶼：我國第1、第2、第3、第4大島分別是台灣島、海南島、崇明島、舟山島。浙江省是我國島嶼分布最多的省。
5、陸地面積：960萬平方千米。居第3位。陸界線：2萬多千米
6、瀕臨的海洋：從北往南有渤海、黃海、東海、和南海及太平洋。海岸線長1.8萬千米。內海有渤海和瓊州海峽。
8、陸上鄰國：14個：朝、俄、蒙、哈、吉、塔、阿、巴、印、尼、不、緬、老、越
9、隔海相望的國家：日、韓、菲、馬、文、印尼
10、三級行政區劃：省、縣、鄉三級及特別行政區
11、34個省級行政單位：23個省、5個自治區（新疆維吾爾自治區、西藏自治區、寧夏回族自治區、內蒙古自治區、廣西壯族自治區）、4個直轄市（北京、天津、上海、重慶）和2個特別行政區（香港、澳門）
12、各省級行政區的簡稱和行政中心：p8
13、人口數量世界第一： 2000年達12.95億；佔世界21.2%。省區分布：最多：河南省；最少：澳門。
15、新中國成立以來人口增長快的主要原因：（1）人民生活水平提高和醫療衛生條件的改善。（2）死亡率下降，出生率上升。
16、地理分布特點：東部人口密度大、人口多；西部人口密度小、人口少。（沿海河湖、平原、
盆地交通和經濟發達等地區人口多）
17、我國人口總量仍持續增長的原因：人口基數大，青少年比重高。
18、我國人口的基本國策：實行計劃生育，控制人口數量，提高人口素質。
19、統一的多民族國家，漢族人口佔92%，少數民族佔8%。56個民族，少數民族人口不一：壯族人口最多。
21、我國民族分布特點：大雜居、小聚居。漢族主要分布在東部的中部，少數民族主要分布在西南、西北和東北。
22、獨特的民族風情：彝族 ——火把節 白族——三月三歌會 藏族——曬佛節 傣族——潑水節 回族——古爾邦節
蒙古族——那達慕大會 漢族——賽龍舟 朝鮮族——跳跳板 苗族侗族——蘆笙節
23、我國地勢的突出特徵：西高東低，呈三級階梯分布
階梯名稱 平均海拔 地形類型 分界線
第一階梯 4000米以上 青藏高原、柴達木盆地 昆侖山—祁連山—橫斷山；

大興安嶺---太行山---巫山---雪峰山
第二階梯 1000—2000米 內蒙古高原、黃土高原、塔里木盆地、
四川盆地雲貴高原、准噶爾盆地
第三階梯 500米以下 東北平原、華北平原、長江中下游平原和三大丘陵
24、西高東低的地勢對氣候、河流、交通、經濟、水能的影響：
（1）對氣候：使暖濕氣流從東至西深入內地形成降水；
（2）對河流：許多大江大河自西向東流入海洋；
（3）對交通：東西向的河流溝通了東西交通；
（4）對經濟：方便了沿海和內陸的聯系；
（5）對水能：在階梯的交界處，落差大，水能豐富，有利發電。
25、山脈兩側的地形區
①大興安嶺西側內蒙古高原東側東北平原 ②太行山西側黃土高原東側華北平原 ③巫山西側四川盆地東側長江中下游平原 ④橫斷山脈西側青藏高原東側四川盆地或雲貴高原 ⑤昆侖山脈北側塔里木盆地南側青藏高原 ⑥天山山脈北側准噶爾盆地南側塔里木盆地
26、主要山脈走向：（1）東－西走向三列：（靠北）天山、陰山、（中間）昆侖山脈、秦嶺、（靠南）南嶺
（2）東北－西南走向三列:（西側）大興安嶺、太行山、巫山、雪峰山 、（中間）長白山脈、武夷山脈、（東邊）台灣山脈 （3）南－北走向:賀蘭山、六盤山、橫斷山脈 （4）西北－東南走向:阿爾泰山、祁連山脈（5）弧形山脈:喜馬拉雅山脈
27、中華五嶽：東岳泰山、西嶽華山、南嶽衡山、北嶽恆山、中嶽嵩山
28、我國地形特點：復雜多樣，五種地形類型齊全（高原、平原、山地、丘陵、盆地），山區面積廣大。
29、四大高原 ：青藏高原 ——世界屋脊，雪山連綿，冰川廣布，大江大河發源地；內蒙古高原——地表坦盪，一望無際。
黃土高原——千溝萬壑，黃土廣布；雲貴高原——石灰岩廣布，地表崎嶇
30、四大盆地：塔里木盆地——最大；內有我國最大的沙漠塔克拉瑪干沙漠和豐富的油氣資源；准噶爾盆地——綠洲和墾區，受大西洋濕潤氣流影響。柴達木盆地——內陸高原盆地，四川盆地——紫色盆地，內有成都平原（天府之國）
31、三大丘陵：遼東丘陵，山東丘陵，東南丘陵
32、三大平原：東北平原——最大，黑土廣布；華北平原——黃淮海平原，地勢低平；長江中下游平原——魚米之鄉
33、我國氣候的主要特徵：（1）氣候復雜多樣、（2）季風氣候顯著、（3）多特殊天氣、（4）多旱澇災害
34、我國冬季氣溫分布特點：南北溫差大。成因：緯度位置
35、我國夏季氣溫分布特點：南北普遍高溫。成因：緯度位置
36、我國的溫度帶：寒溫帶、中溫帶、暖溫帶、亞熱帶、熱帶、高原氣候區。
37、空間上分布即地區分布：從東南沿海向西內陸遞減。成因：受夏季風影響。
38、時間上分布即季節變化與年際變化：降水集中在夏秋季節，降水年際變化大。
39、我國的氣候類型：溫帶季風氣候、亞熱帶季風氣候、熱帶季風氣候、溫帶大陸性氣候、高山高原氣候。
40、我國洪澇災害的原因：（1）夏季風與雨帶進退的「失常」，往往會造成旱澇災害。如果夏季風推進遲緩，久久徘徊在南方，則會導致「南澇北旱」；（2）如果夏季風推進迅速，且在北方滯留時間長，則容易出現「北澇南旱」
41、季風區與非季風區的劃分：大興安嶺—陰山—岡底斯山為界線
42、季風氣候顯著的原因：位於最大的大陸亞歐大陸東南部和最大的大洋太平洋之間，海陸熱力差異大。
43、我國的特殊天氣：寒潮、梅雨、台風、沙塵暴等。
44、內外流區的劃分界線：大致是大興安嶺—陰山—岡底斯山
45、主要外流河及注入的海洋
注入太平洋：黑龍江、烏蘇里江、遼河、海河、黃河、淮河、長江、閩江、珠江、瀾滄江
注入印度洋：雅魯藏布江、怒江。注入北冰洋：額爾齊斯河
46、外流河的水文特徵：隨著雨帶由南向北推移，河流水量驟增，水位上漲，形成汛期。隨著冬季風……枯水期。
47、內流河的水文特徵：夏季，隨著冰雪融化，內流河水量增多；冬春季節河流流量減少，甚至斷流。內流河大部分屬於季節性河流。（注意：我國東北的河流有兩個汛期，即春汛和夏汛）
48、主要內流河：塔里木河：我國最長的內流河，位於塔里木盆地北部。
49、我國的主要湖泊
（1）青藏高原湖區：青海湖是我國第一大內流湖，也是我國最大的湖泊。
（2）東部平原湖區：鄱陽湖（第一大淡水湖）、洞庭湖、太湖、洪澤湖、巢湖。
50、長江 發源地： 青藏高原的唐古拉山，源頭： 沱沱河。（黃金水道）
流經省區： 青、川 、藏、滇、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬 （6300千米，中國第一，世界第三。）
流經主要地形區： 青藏高原、雲貴高原、四川盆地、長江中下游平原
主要支流：雅礱江、大渡河岷江（宜賓）、 嘉陵江（重慶）、漢江（武漢）、烏江、沅江湘江（洞庭湖）、贛江（鄱陽湖）
上、中、下游分界點：宜賓——宜昌——湖口
51、黃河 發源地：青藏高原的巴顏喀拉山，源頭：卡日曲。流經省區：青、川、甘、寧、內蒙古、晉、陝、豫、魯
流經主要地形區：青藏高原、黃土高原、華北平原 。主要支流：大通河（蘭州）、湟水（西寧）、洮河、汾河、洛河（2個）、涇河、渭河。上、中、下游分界點：河口——舊孟津
51、「地上河」的成因與危害及治理
（1）成因：黃土高原土層疏鬆，地形支離破碎‚中游地區夏季降水集中，沖刷作用大ƒ中游地區植被差„下游地區是平原，水流平緩，泥沙沉積。（2）危害：在於下游的決口改道。
（3）治理：根本在於加強上中游地區黃土高原的水土保持：植樹造林；修築梯田；打壩淤地； 下游：加固江防大堤；修建分洪工程；修建水利樞紐工程。
52、什麼是自然資源：自然資源是存在於自然界的能為人類提供福利的物質與能量。
53、主要類型：氣候資源、水資源、土地資源、生物資源、礦產資源、海洋資源
54、自然資源的特徵：（1）自然資源的概念不是一成不變的。
（2）自然資源數量巨大，但又是有限的。
（3）自然資源質量在各個地區是有差異的。
（4）自然資源分布的規律性和不均勻性。
（5）自然資源的狀況處在不斷變化之中。
55、我國土地資源的特徵：人多地少、類型齊全、區域差異明顯。
56、「人多地少」也是我國的基本國情，不及世界的1/3。
（1）各類土地資源齊全：耕地、林地、草地等。（2）用佔世界7%的耕地養育佔世界22%的人口。（1.3億公頃）
57、耕地分布在東部季風區的平原和盆地地區（東北平原、華北平原、長江中下游平原、四川盆地等）
58、林地分布在東北（原生林）、西南（原生林）、東南山區（人工林和次生林）
59、草地分布在內蒙東部，青藏高原的東部和南部、天山山麓。
60、我國難以利用的土地比重較大，分布在新疆，內蒙古和青藏高原
61、珍惜每一寸土地
（1）耕地存在的問題：人均少，後備土地資源不足，工礦與建築用地佔用及亂佔耕地，使耕地面積減少——對策：提高耕地的生產力，適當開墾荒地，提高利用率。
（2）林地存在的問題：管理不力，濫伐現象嚴重—對策：營林造林護林采育結合，永續利用
（3）草地存在的問題：超載，管理不力，造成退化——劃區輪牧，防災。
62、我國水資源地區分布懸殊——東多西少，南豐北缺。
（1）南方約佔全國總面積的40%，卻佔全國總流量80%以上。
（2）黃、淮、海流域（華北平原）面積佔全國耕地的38%，以上但水資源只佔6%。
63、時間分配不均及其對生產的影響。
（1）季節變化大，夏秋多冬春少。（2）年際變化大。（3）對生產的影響——易造成乾旱和洪澇災害。（4）採取的措施：修建水庫
64、空間分配不均及其對生產的影響。
（1）南豐北缺。（2）解決方法：跨流域調水。
65、緩解缺水問題的根本途徑：節約用水，科學用水，保護水資源，防止水污染。
66、跨流域調水：引灤入津、引黃濟青
67、（1）西線：通天河、雅礱江、大渡河——黃河。（2）中線：漢江上游丹江口水庫跨長江、淮河、黃河、海河——北京、天津。（3）東線：長江下游揚州處沿京杭運河——天津。
68、中國主要水電站：（1）黃河——龍羊峽 李家峽 劉家峽、青銅峽、萬家寨、三門峽、小浪底，（3）雅礱江——二灘，（4）長江——三峽、葛洲壩，（6）珠江——天生橋、岩灘。
69、優越的海洋自然環境
（1）地跨多個溫度帶：暖溫帶、亞熱帶、熱帶。（2）大陸架面積寬廣。（3）海水溫度適中。
（4）海洋生物種類2萬余種，其中魚類3000多種，經濟魚類70多種。
70、四大海產：大黃魚、小黃魚、帶魚、烏賊。
71、四大漁場：黃渤海漁場、舟山漁場（最大）、南海沿岸漁場、北部灣漁場。
72、我國的海水養殖品種：海帶、紫菜、蝦、扇貝、牡蠣、鮑魚。
73、海上油田及分布：渤海灣盆地、東海盆地、北部灣盆地等
74、海洋化學資源：提取海鹽、和鎂、溴、碘等化學元素。
75、四大鹽場：85%的海鹽在淮河以北的北方鹽區，長蘆鹽場最大，還有鶯歌海鹽場、布袋鹽場、淮北鹽場。
76、我國海洋資源面臨的嚴峻問題：海洋災害頻繁、局部海域環境污染加劇、近海漁業資源衰竭。
77、為了保護「藍色國土」，需要實行海洋資源的綜合管理，提高海洋環境保護的執法力度，用高科技促進海洋資源的可持續利用。
78、赤潮（紅潮）：海藻家族中的赤潮藻在特定環境條件下暴發性增值而造成的。
79、秦嶺：經過的省級行政區：甘肅、陝西。東西走向。黃河與長江的分水嶺。
80、淮河：發源於桐柏山，向東流經河南、安徽、江蘇，注入洪澤湖。
81、秦嶺——淮河線的地理意義
（1）1月平均氣溫0攝氏度等溫線。（2）800毫米年降水量線。（3）北方地區和南方地區分界線。
（4）暖溫帶和亞熱帶分界線。（5）旱地和水田種植分界線。
82、四大地理區域的分界線：秦嶺——淮河線；400毫米年等降水量線；一、二級階梯分界線。（三線劃四塊）
83、四大地理區域：北方地區；南方地區；西北地區；青藏地區。
84、三大棉區：黃河流域棉區，長江流域棉區，新疆棉區
85、北方地區農作物：（1）長城以北小麥、玉米、高粱、大豆、馬鈴薯、甜菜（一年一熟），（2）長城以南冬小麥、玉米、棉花、蕎麥、甘薯、穀子（兩年三熟或一年兩熟）
86、南方亞熱帶地區農作物：水稻、油菜、柑桔、茶葉、甘蔗等
87、南方熱帶地區農作物：天然橡膠、椰子、咖啡、胡椒、劍麻、油棕等
88、東北「三寶」：人參、鹿茸、貂皮
89、青藏高原稀有動物：藏羚羊、雪豹、野驢
90、青藏地區的牲畜：氂牛、藏綿羊、藏山羊
91、青藏地區的農作物：青稞、豌豆、小麥、油菜
92、5個經濟特區：深圳、珠海、汕頭、廈門、海南。
93、南方地區8個沿海開放城市：南通、上海、寧波、溫州、福州、廣州、湛江、北海。
94、熱帶作物生產基地：海南島、台灣島南部、雷州半島和雲南西雙版納。
95、油田： （黑龍江）大慶油田、（遼寧）遼河油田、（河北）華北油田、（河南）中原油田、（山東）勝利油田、（新疆）克拉馬依、塔北、塔中油田。
96、煤礦：（黑龍江） 鶴崗 雞西煤礦，（山西）大同 陽泉 西山煤礦，(陝西）神府、銅川煤礦，（河北）開灤、峰峰煤礦，（河南)平頂山煤礦，（四川）攀枝花煤礦
97、鐵礦：（遼寧）鞍山 本溪鐵礦，（河北）遷安鐵礦，（安徽）馬鞍山鐵礦，（江西）大冶鐵礦，（海南）石碌鐵礦，（四川）攀枝花鐵礦，（內蒙古）白雲鄂博。
98、有色金屬：（內蒙古）白雲鄂博－稀土礦，（黑龍江）呼瑪－金礦，（山東）招遠－金礦，（甘肅）金昌－鎳礦，（江西）德興－銅礦，（江西）大余－鎢礦，（湖南）錫礦山——銻、水口山－鉛鋅礦，（貴州）銅仁－汞礦，（雲南）個舊－錫礦，（廣西）平果－鋁土礦。
99、年太陽總輻射量最高——西藏，最低——四川盆地
100、青藏地區的農業：（1）湟水谷地、（2）雅魯藏布江谷地——（河谷農業，地勢較低，氣溫較高）
101、青藏地區是長江、黃河、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江的發源地。
102、柴達木盆地：（聚寶盆，四周環繞著阿爾金山、祁連山、昆侖山）石油、天然氣、鉀鹽。
103、西藏的交通：（1）公路：青藏、川藏、新藏、滇藏、中尼公路。
（2）鐵路：青藏鐵路，（西寧、格爾木、昆侖山口、沱沱河沿、安多、那曲、當雄、拉薩）
104、雅魯藏布江注入印度洋，水能資源位居我國第二。
105、青藏地區的潔凈能源：水能資源、地熱資源、太陽能。
106、新疆的地形：「三山夾兩盆」（阿爾泰山、天山、昆侖山、准口葛爾盆地、塔里木盆地）
107、西北地區大體上位於長城——祁連山脈——阿爾金山脈——昆侖山脈以北。
108、西北地區農業多為綠洲農業（天山山麓、河西走廊、寧夏平原、塔里木盆地和准口葛爾盆地）
109、新疆瓜果香甜的原因：白天日照充足，熱量豐富，植物光合作用效率很高；到了夜晚，驟然降溫，大氣和土壤中的熱量迅速散失，植物進入「休眠」狀態，使養分得以有效積累。
110、西部大開發戰略：（1）石油和天然氣的開發，（2）中心城市和科技創新基地的建設，（3）交通運輸和通信設施的改善，（4）新疆長絨棉、優質瓜果和畜牧業生產基地的擴大等。
111、西氣東輸工程：新疆輪南氣田——上海，每年輸氣120億立方米，可穩定供氣30年。
112、
（一）半半的北方地區
地形類型：以平原為主，東北平原，華北平原；黃土高原
耕作制度：一年一熟、兩年三熟、一年兩熟
工業基地：遼中南（東北）重工業基地、京津唐綜合性工業基地
商品糧基地：三江平原、江淮平原、松嫩平原
（二）濕熱的南方地區
地形類型：以平原、丘陵為主，包括長江中下游平原、四川盆地、東南丘陵、雲貴高原
耕作制度：一年兩熟至三熟
（三）乾旱的西北地區：（新疆「三山夾兩盆」）
1、地形類型：高原（內蒙古高原）和盆地（塔里木盆地、准噶爾盆地）
2、氣候類型：溫帶大陸性氣候為主（早穿棉、襖午穿紗…）
3、區域特徵：乾旱；（其中的塔克拉瑪干沙漠為我國最大的沙漠）
4、河 湖：河湖稀少，多為內流河和內流湖，最長的內流河為塔里木河。
5、植 被：隨降水量自東向西遞減，地面植被由東向西呈：荒漠←荒漠草原←草原
6、農 業：
（1）畜牧 業 內蒙古三河馬、三河牛；寧夏灘羊；新疆細毛羊
（2）灌溉農業
①引 黃河水 灌溉：寧夏平原和河套平原，兩地被稱為「塞上江南」
②引高山雪水灌溉：河西走廊和新疆山麓的綠洲農業，吐魯番葡萄、哈密瓜、新疆長絨棉
（四）高寒的青藏地區：
1、地形類型：高原（世界屋脊—青藏高原）、山地和盆地（柴達木盆地「聚寶盆」）為主
2、氣候類型：高原高山氣候為主
3、區域特徵：高寒
4、河 湖：長江、黃河、雅魯藏布江等，最大的湖泊為青海湖（鹹水湖）
5、植 被：高原高寒草地
6、行政中心：西寧（青海）位於湟水谷地；拉薩（自藏）位於雅魯藏布江谷地
7、河谷農業：雅魯藏布江谷地、湟水谷地
8、畜牧 業：藏氂牛、藏綿羊
113、經濟發展的「先行官」是交通運輸。在各種交通運輸線中，鐵路運輸是我國最重要的運輸方式。
114、貴重或急需的貨物而數量又不大的，多由航空運送；容易死亡或變質的貨物，多採用公路 運送；大宗笨重貨物，遠距離運輸，一般選擇水運、鐵路 運送。P97活動題
115、農業的生產部門有種植業、林業、畜牧業、漁業。
116、農業是支撐國民經濟建設與發民的基礎主業。
117、西部地區天然草場廣布，有我國四大牧區是內蒙古牧區、青海牧區、新疆牧區、西藏牧區。
118、林業集中分布在東北、西南、東南 地區。長江中下游地區地區是我國淡水漁業最以達的地區。
119、糧食作物中的水稻、小麥公布呈現「南稻北麥 」格局。P101表格
120、油料生產形成了長江油菜帶和黃淮花生區 兩大生產區。
121、糖料作物則呈現明顯的「南甘北甜 」的分布特點。
122、棉花生產以北方為主，形成了新疆南部、黃河流域、長江流域 三大棉區。
123、工業是國民經濟的主導產業。工業分為重工業（產品是生產資料）和輕工業（產品是生活資料）兩種。
124、工業的空間分布
（1）京廣、京滬、哈大等鐵路
（2）長江沿線的上海、南京、武漢、重慶
（3）我國沿海的主要工業基地：P111活動題1、2
①遼中南：重工業基地（煤鐵石油資源豐富，靠近原料產區）
②京津唐：北方最大的綜合性工業基地
④滬寧杭：全國最大的綜合性工業基地（靠近消費市場）
⑤珠江三角洲：以輕工業為主的綜合性工業基地
125、北京的中關村是我國最早建立的高新技術開了試驗區；高新技術產為是以電子和信息 類主業為「龍頭」產業；我國高新技術產業開民區多依附於大城市 ，呈現出大分散、小集中的分布特點。
126、讀圖 「我國主要鐵路干線分布圖」
請把相應鐵路干線序號填到圖上：P91圖
（1）五縱：①京滬線、②京九線、
③京哈—京廣線、④焦柳線、⑤寶成—成昆線
（2）三橫：⑥京包—包蘭線、⑦隴海—⑧蘭新線、
⑨滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線
（3）我國剛建成的，工程量最大、施工難度最難的是⑩青藏鐵路，西寧—格爾木—拉薩，最難解決的兩大問題是：多年凍土問題 和生態環境保護
127、中國地形圖：主要山脈（見圖）
四大高原：
A：青藏高原（雪山連綿）
B：內蒙古高原（地勢平坦）
C：黃土高原（千溝萬壑）
D：雲貴高原（地面崎嶇）
四大盆地：
①准噶爾盆地 ②塔里木盆地
③柴達木盆地 ④四川盆地
三大平原：
Ⅰ：東北平原（我國最大平原）
Ⅱ：華北平原（我國最開闊平原）
Ⅲ：長江中下游平原（「漁米之鄉」）

❷ 八年級上冊地理鐵路口決

可以記來對聯

京廣線縱貫南北 隴海自路橫穿東西 四通八達
長江似蛇東海去 黃河如幾西天來 大江東去
四海五嶽山河壯 七洲四洋氣象新 人類家園
長夏無冬海南島 冬長夏短黑龍江 幅員遼闊
華北瑞雪冬麥旺 江淮梅雨稻穀香 豐收在望
桂林山水甲天下 九寨美景冠人間 偉哉華夏
天涯海角隆冬暖 青藏高原盛夏寒 景觀各異
秦嶺山橫亘東西 大運河南北分流 山河壯觀

「八縱八橫」路網主骨架的八縱是指：京哈通道；沿海通道；京滬通道；京九通道；京廣通道；大湛通道；包柳通道；蘭昆通道。 八橫是指：京蘭通道；煤運北通道；煤運南通道；陸橋通道；寧西通道；沿江通道；滬昆（成）通道；西南出海通道。

南北京廣與滬津，京哈北京——哈爾濱。焦枝、枝柳和寶成，向南延伸是貴昆。東西京包和包蘭，隴海、浙贛和蘭新。湘黔株洲至貴陽，貴陽——昆明是貴昆。主要樞紐京、哈、沈，鄭、武、廣、株和天津。上、南、蘭、西、成、重、濟，石家莊和貴、柳、昆。

在網上找到這幾種，最好是通過看圖記憶。口訣背了感覺會很容易忘。

❸ 初二上冊地理鐵路

一般提五縱三橫

我國鐵路的「三橫五縱」。南北向的鐵路線主要包括：京哈線——京廣線，京九線，京滬線，同蒲線——太焦線——焦柳線，包蘭線——寶中線——寶成線——成昆線；東西向的鐵路線主要包括：大秦線——京包線——包蘭線，隴海線——蘭新線，滬杭線——浙贛線——湘黔線——貴昆線。需要強調的是，從濱綏線——濱洲線的長度看起來，似乎也是一條非常重要的鐵路線，但由於它只是分布在我國的東北地區，所以不能算是一條國家級的干線。 我國鐵路網已基本形成，鐵路干線縱貫南北，橫穿東西。我國縱貫南北的鐵路主要有： 京廣線。北起首都北京，南到廣州，全長2313公里。這條鐵路穿越河北、河南、湖北、湖南、廣東5省，跨過海河、黃河、淮河、長江、珠江五大水系，是我國中部南北運輸的大動脈。 京哈線。起於北京，經天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江等省市，終點在東北北部最大城市哈爾濱，全長1388公里，是東北通往首都和全國各地的一條鐵路干線。 開始的三橫五縱是對的，後面的介紹有點對不上號。但本人現在也沒有確切的詳細資料可以更正，所以只能在此提醒一下各位看官（夕） 1.京滬線 京滬鐵路北起北京，經天津、德州、濟南、兗州、徐州、蚌埠、南京、無錫、蘇州，南達上海，縱慣北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、和上海七省市，跨越海河、黃河、淮河和長江四大水系，全長1462千米，是我國東部沿海地區的南北交通大動脈。 京滬線在天津交匯了京沈線，銜接天津港；在德州交匯了石德線，與京廣線相連通；在濟南交匯了膠濟線，可達青島港和煙台港；在兗州交匯了焦石線，接通石臼所港；在徐州交匯了隴海線；在南京交匯了寧蕪線，進而與皖贛線相連通；在上海交匯了滬杭線。 2.京廣線 京廣線北起北京，南止廣州，橫貫我國中部，經過河北、河南、湖北、湖南、廣東等省，跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大流域，連接華北平原、長江中下游平原珠江三角洲，全長2324千米。 京廣線是我國關內地區主要的南北向鐵路，為我國鐵路網的中軸。在北端北京交匯了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等鐵路線。在南端廣州交匯了京九線、廣茂線和廣梅汕線，可達香港、茂名和汕頭。 3.京九線 京九線北起北京，經天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東，南至香港九龍，跨越9省市，全長2364千米。京九線是我國鐵路建設史上規模最大、投資最多，一次建成里程最長的鐵路干線。它的建設對完善我國鐵路布局，緩和南北運輸緊張狀況，帶動沿線地方資源開發，推動革命老區經濟發展，加快老區人民脫貧致富，促進港澳地區穩定繁榮，具有十分重要的意義。 4.北同蒲—太焦—焦柳線 同蒲線橫貫山西的南北，從山西的大同到陝西的孟塬，北接京包線，南連隴海線。北同蒲線是指大同到太原這一段鐵路。太焦線從太原經長治到焦作。焦柳線自焦作經襄樊、枝城、懷化到柳州。 北同蒲—太焦—焦柳線北起大同，南到柳州，是一條與京廣線平行的南北向的交通大動脈，全長2395千米。 5.京秦—京包—包蘭—蘭青—青藏線 這是我國北部地區一條重要的東西向鐵路干線。東起秦皇島，經豐潤到北京的鐵路線為京秦線；從北京向西經張家口、大同、集寧、呼和浩特到達包頭的鐵路線為京包線；從包頭向西經銀川到蘭州的鐵路為包蘭線；自蘭州到西寧的鐵路線為蘭青線；從西寧經格爾木到拉薩的鐵路為青藏線。青藏線現正在建設中。 6.隴海—蘭新線 隴海線東起黃海之濱的連雲港，西止黃土高原的蘭州，全長1754千米，連通江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅五省，沿線經過徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、孟塬、西安、咸陽、寶雞、天水等重要城市。 蘭新線起自蘭州，向西經張掖、酒泉、嘉峪關、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、石河子、烏蘇、博樂至阿拉山口，全長2459千米。 隴海—蘭新線橫貫我國中部地帶，把經濟發達的東部沿海地區與西北邊疆地區連接起來，是一條具有重要經濟、政治、國防意義的鐵路干線。 7.滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線 滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線組成了一條橫貫我國江南地區的東西向交通大動脈。它東起東海之濱的上海，西到雲貴高原的昆明，全長2598.5千米，貫通上海、浙江、江西、湖南、貴州和雲南五省一市。這條鐵路線對加強華東、中南和西南地區的經濟聯系具有重要的作用。 津滬線。北起天津，過河北、山東、江蘇、安徽等省市，南達上海，是我國東部南北交通的大動脈，所經地區人口稠密、工農業發達，人員和物資交流頻繁。 寶成線。起於陝西寶雞，穿秦嶺山地、達「天府之國」成都。是聯系關中與川內西北與西南的重要干線。 成昆線。北起成都，南至「春城」昆明，是我國西南的又一重要干線。 太焦—焦枝—枝柳線。北起有「煤海」之稱的山西省會太原，南至西南地區的對外聯系的「出海前哨」廣西柳州，成為與京廣線平行，穿越腹地的又一條「小京廣」。 除了上述縱貫南北的大鐵路外，我國還有一些重要的橫貫東西的鐵路干線，它們是： 京包線和包蘭線。從首都北京到「草原鋼都」包頭，再從包頭到西北工業中心的蘭州，這一干線加強了首都與西北地區的聯系。 隴海線和蘭新線。隴海線東起連雲港，西至蘭州；蘭新線從蘭州到烏魯木齊。這兩條鐵路是橫貫我國東西的大動脈，後與原蘇聯阿拉木圖接軌，成為「歐亞大路橋」，對開發我國西部工區與加強對歐洲的聯系具有重大意義，它與京廣線構成我國鐵路的主要骨架。 滬杭線、浙贛線、湘黔線和貴昆線。滬杭線從上海到杭州；浙贛線從杭州到株洲。湘黔線從株洲到貴陽；貴昆線從貴陽到昆明。這4條鐵路線構成我國南部橫貫東西的大動脈，它把我國經濟落後而資源較豐富的西南地區聯結起來，對密切這兩個地區的經濟聯系、發展經濟、鞏固國防具有重要的意義。 在鐵路交匯之地形成了許多鐵路樞紐。我國主要的鐵路樞紐有：北京、沈陽、哈爾濱、石家莊、鄭州、徐州、株洲、貴陽、柳州、重慶、成都、蘭州等

❹ 八年級上冊地理我過簡要鐵路干線分布圖超清

我國簡要鐵路干線分布圖

❺ 初中地理鐵路干線

我國鐵路的「三橫五縱」。南北向的鐵路線主要包括：京哈線——京廣線，京九線，京滬線，同蒲線——太焦線——焦柳線，寶中線——寶成線——成昆線；東西向的鐵路線主要包括：大秦線——京包線——包蘭線，隴海線——蘭新線，滬杭線——浙贛線——湘黔線——貴昆線。需要強調的是，從濱綏線——濱洲線的長度看起來，似乎也是一條非常重要的鐵路線，但由於它只是分布在我國的東北地區，所以不能算是一條國家級的干線。我國鐵路網已基本形成，鐵路干線縱貫南北，橫穿東西。我國縱貫南北的鐵路主要有：京廣線。北起首都北京，南到廣州，全長2313公里。這條鐵路穿越河北、河南、湖北、湖南、廣東5省，跨過海河、黃河、淮河、長江、珠江五大水系，是我國中部南北運輸的大動脈。京哈線。起於北京，經天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江等省市，終點在東北北部最大城市哈爾濱，全長1388公里，是東北通往首都和全國各地的一條鐵路干線。開始的三橫五縱是對的，後面的介紹有點對不上號。但本人現在也沒有確切的詳細資料可以更正，所以只能在此提醒一下各位看官（夕）1.京滬線京滬鐵路北起北京，經天津、德州、濟南、兗州、徐州、蚌埠、南京、無錫、蘇州，南達上海，縱慣北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、和上海七省市，跨越海河、黃河、淮河和長江四大水系，全長1462千米，是我國東部沿海地區的南北交通大動脈。京滬線在天津交匯了京沈線，銜接天津港；在德州交匯了石德線，與京廣線相連通；在濟南交匯了膠濟線，可達青島港和煙台港；在兗州交匯了焦石線，接通石臼所港；在徐州交匯了隴海線；在南京交匯了寧蕪線，進而與皖贛線相連通；在上海交匯了滬杭線。2.京廣線京廣線北起北京，南止廣州，橫貫我國中部，經過河北、河南、湖北、湖南、廣東等省，跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大流域，連接華北平原、長江中下游平原珠江三角洲，全長2324千米。京廣線是我國關內地區主要的南北向鐵路，為我國鐵路網的中軸。在北端北京交匯了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等鐵路線。在南端廣州交匯了京九線、廣茂線和廣梅汕線，可達香港、茂名和汕頭。3.京九線京九線北起北京，經天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東，南至香港九龍，跨越9省市，全長2364千米。京九線是我國鐵路建設史上規模最大、投資最多，一次建成里程最長的鐵路干線。它的建設對完善我國鐵路布局，緩和南北運輸緊張狀況，帶動沿線地方資源開發，推動革命老區經濟發展，加快老區人民脫貧致富，促進港澳地區穩定繁榮，具有十分重要的意義。4.北同蒲—太焦—焦柳線同蒲線橫貫山西的南北，從山西的大同到陝西的孟塬，北接京包線，南連隴海線。北同蒲線是指大同到太原這一段鐵路。太焦線從太原經長治到焦作。焦柳線自焦作經襄樊、枝城、懷化到柳州。北同蒲—太焦—焦柳線北起大同，南到柳州，是一條與京廣線平行的南北向的交通大動脈，全長2395千米。5.京秦—京包—包蘭—蘭青—青藏線這是我國北部地區一條重要的東西向鐵路干線。東起秦皇島，經豐潤到北京的鐵路線為京秦線；從北京向西經張家口、大同、集寧、呼和浩特到達包頭的鐵路線為京包線；從包頭向西經銀川到蘭州的鐵路為包蘭線；自蘭州到西寧的鐵路線為蘭青線；從西寧經格爾木到拉薩的鐵路為青藏線。青藏線現正在建設中。6.隴海—蘭新線隴海線東起黃海之濱的連雲港，西止黃土高原的蘭州，全長1754千米，連通江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅五省，沿線經過徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、孟塬、西安、咸陽、寶雞、天水等重要城市。蘭新線起自蘭州，向西經張掖、酒泉、嘉峪關、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、石河子、烏蘇、博樂至阿拉山口，全長2459千米。隴海—蘭新線橫貫我國中部地帶，把經濟發達的東部沿海地區與西北邊疆地區連接起來，是一條具有重要經濟、政治、國防意義的鐵路干線。7.滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線組成了一條橫貫我國江南地區的東西向交通大動脈。它東起東海之濱的上海，西到雲貴高原的昆明，全長2598.5千米，貫通上海、浙江、江西、湖南、貴州和雲南五省一市。這條鐵路線對加強華東、中南和西南地區的經濟聯系具有重要的作用。津滬線。北起天津，過河北、山東、江蘇、安徽等省市，南達上海，是我國東部南北交通的大動脈，所經地區人口稠密、工農業發達，人員和物資交流頻繁。寶成線。起於陝西寶雞，穿秦嶺山地、達「天府之國」成都。是聯系關中與川內西北與西南的重要干線。成昆線。北起成都，南至「春城」昆明，是我國西南的又一重要干線。太焦—焦枝—枝柳線。北起有「煤海」之稱的山西省會太原，南至西南地區的對外聯系的「出海前哨」廣西柳州，成為與京廣線平行，穿越腹地的又一條「小京廣」。除了上述縱貫南北的大鐵路外，我國還有一些重要的橫貫東西的鐵路干線，它們是：京包線和包蘭線。從首都北京到「草原鋼都」包頭，再從包頭到西北工業中心的蘭州，這一干線加強了首都與西北地區的聯系。隴海線和蘭新線。隴海線東起連雲港，西至蘭州；蘭新線從蘭州到烏魯木齊。這兩條鐵路是橫貫我國東西的大動脈，後與原蘇聯阿拉木圖接軌，成為「歐亞大路橋」，對開發我國西部工區與加強對歐洲的聯系具有重大意義，它與京廣線構成我國鐵路的主要骨架。滬杭線、浙贛線、湘黔線和貴昆線。滬杭線從上海到杭州；浙贛線從杭州到株洲。湘黔線從株洲到貴陽；貴昆線從貴陽到昆明。這4條鐵路線構成我國南部橫貫東西的大動脈，它把我國經濟落後而資源較豐富的西南地區聯結起來，對密切這兩個地區的經濟聯系、發展經濟、鞏固國防具有重要的意義。在鐵路交匯之地形成了許多鐵路樞紐。我國主要的鐵路樞紐有：北京、沈陽、哈爾濱、石家莊、鄭州、徐州、株洲、貴陽、柳州、重慶、成都、蘭州等概括來說：「五縱三橫」主幹線1.京滬線跨越省市區：京-津-冀-魯蘇-皖-滬經過的城市：北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海經過的地形區：華北平原-江淮平原-長江三角洲重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈2.京九線跨越省市區：京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港經過的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍經過的地形區：華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲重要意義：緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮3.京廣線跨越省市區：京-冀-豫-鄂-湘-粵經過的城市：北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州經過的地形區：華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈4.焦柳線跨越省市區：豫-鄂-湘-桂經過的城市：焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州經過的地形區：豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量5.寶成-成昆線跨越省市區：陝-甘-川-滇經過的城市：寶雞-成都-攀枝花-昆明經過的地形區：秦巴山地-成都平原-雲貴高原重要意義：促進西南地區經濟建設，加強民族團結三橫1.京包-包蘭線跨越省市區：京-冀-晉-內蒙古-寧-甘經過的城市：北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州經過的地形區：冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原重要意義：促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防2.隴海-蘭新線跨越省市區：蘇-皖-豫-陝-甘-新經過的城市：連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口經過的地形區：黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-准噶爾盆地重要意義：溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。3.滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線跨越省市區：滬-浙-贛-湘-黔-滇經過的城市：上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明經過的地形區：長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原重要意義：橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成

❻ 初二地理9條鐵路干線示意圖

包成成昆線，太焦焦柳線，京滬線，京廣線
，隴海蘭新線，這是我記得的，地理書上有啊

❼ 八年級上冊地理，鐵路路線詳解

「五縱三橫」主幹線
1.京滬線
京滬鐵路是中國一條從北京通往上海的鐵路，於1968年建成，全長1463千米。
跨越省市區：京-津-冀-魯蘇-皖-滬

經過的城市：北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海
經過的地形區：華北平原-江淮平原-長江三角洲
重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈

2.京九線
北起北京西客站，南至深圳，連接香港九龍，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武漢的兩條聯絡線在內，全長2553公里。
跨越省市區：京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港
經過的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍
經過的地形區：華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
重要意義：緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮

3.京廣線
京廣鐵路是中國一條從北京市通往廣東省廣州市的鐵路，於1957年建成，全長2324千米
跨越省市區：京-冀-豫-鄂-湘-粵
經過的城市：北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州
經過的地形區：華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲
重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈

4.焦柳線
焦柳鐵路是中國一條從河南焦作通往廣西柳州的鐵路，於1978年建成，全長1639千米。
跨越省市區：豫-鄂-湘-桂
經過的城市：焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州
經過的地形區：豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵
重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量

5.寶成 -成昆線
北起寶雞,南至成都,南行達四川省成都,與成渝、成昆兩線銜接,全長669公里,
跨越省市區：陝-甘-川-滇
經過的城市：寶雞-成都-攀枝花-昆明
經過的地形區：秦巴山地-成都平原-雲貴高原
重要意義：促進西南地區經濟建設，加強民族團結

三橫

1.京包-包蘭線
京包——包蘭線
京包線自北京西行經呼和浩特至包頭，全長833KM，包蘭線自包頭西行南下經銀川至蘭州，全長980KM。
跨越省市區：京-冀-晉-內蒙古-寧-甘
經過的城市：北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州
經過的地形區：冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原
重要意義：促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防

2.隴海-蘭新線
全長1759公里。
跨越省市區：蘇-皖-豫-陝-甘-新
經過的城市：連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口
經過的地形區：黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-准噶爾盆地
重要意義：溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。

3.滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線
滬杭鐵路是中國一條從上海通往浙江杭州的鐵路，於1906年動工，1909年建成，全長189千米
跨越省市區：滬-浙-贛-湘-黔-滇
經過的城市：上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明
經過的地形區：長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原
重要意義：橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成

❽ 八年級上冊地理義務教育教科書88頁鐵路干線分布圖知識點

我國鐵路交通干線呈三橫五縱的布局：
三橫：京包——包蘭線
隴海——蘭新線
滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線
五縱：京滬線
京九線
京哈——京廣線
焦柳線
寶成——成昆線