高中地理必修二綜合測試題

① 有關高一地理必修二的高考題

去看天利32套啊，很多

② 高一地理必修二

高中地理必修2 知識點歸納總結

第一章 人口

一、人口增長

1、影響人口增長的主要因素：生產力水平、醫療衛生條件和教育程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災害等也會影響到人口的增長。

2、人口增長模式（人口再生產模式）：原始型：高低高（水平較低的發展中國家）、現代型：三低（發達國家）、傳統型：「高低高」向「三低」過渡（水平較高的發展中國家）。

3、世界人口增長：非洲人口自然增長率最高，歐洲最低；亞洲凈增人口數量最多。

4、人口問題——人口增長過快：人口壓力大——控制人口（中國實行計劃生育）

人口增長過慢：人口老齡化——鼓勵生育、接受移民（中國靠發展生產力）

二、人口遷移

1、人口遷移的主要原因：經濟（落後地區向發達地區）、政治（政治迫害、戰爭、國家有組織的人口遷移）、社會文化（宗教迫害、民族歧視）、生態環境、其他因素（家底和婚姻、投親靠友、逃避歧視）。

2、人口遷移的意義（效應）

（1）利：①加強民族團結，促進民族融合 ②加強文化交流 ③減輕遷出地的人口壓力 ④為遷入地提供廉價勞動力。

（2）弊：①造成遷出地人才外流 ②給遷入地社會管理增加了難度

三、人口分布與人口容量

1、人口環境承載力：一定時期，某一地域能夠維持撫養的最大人口數量。

人口合理容量：所能持續供養的人口數量。人口合理容量要小於人口承載力。

2、影響環境人口容量（環境承載力）的因素：資源狀況、生產力水平、開放程度和消費水平。

第二章 城市空間結構與城市化

一、城市的空間結構

1、城市功能分區——相同的城市用地類型發生集聚

（1）商業區：位於城市中心、交通干線兩側—交通便利，通信發達，人流量大；付租能力強。

★中心商務區（CBD）：建築密集、高樓林立、交通便捷——面積有限，但需求量大

（2）工業區：一般分布在城市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路經過。

（3）住宅區：是城市最廣泛的土地利用方式。

（4）文化區：一般要求環境優美，遠離工業區和商業區。城市建設要注意保護文物古跡。

2、城市地域功能分區形成的原因：歷史因素、經濟因素、社會因素、行政因素

3、 城市規模與地域結構、服務范圍

★小城市：地域結構的分化不明顯，提供的服務種類少、級別低，服務范圍小★大城市：地域結構的分化明顯，提供的服務種類多、級別高，服務范圍大。

二、城市化

1、 城市化的標志：①城市人口增加、②城市人口在總人口中的比重上升、③城市用地規模擴大。其中最重要的指標是城市人口占總人口的百分比。

2、 第二次世界大戰結束後城市化特點：①大城市發展速度超過小城市；②大城市數目不斷增多；③100萬人口以上的特大城市發展快。——大城市化趨勢

3、 發達國家的城市化

① 特點：起步早，水平高，速度慢，出現逆城市化現象。

② 逆城市化的原因：對環境質量的要求提高，以及鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。」

4、 發展中國家城市化

① 特點：起步晚，水平低，速度快，大城市化趨勢明顯。

② 我國城市化落後於工業化。③ 城市發展不合理：大城市迅速膨脹，中小城市發展緩慢，人口集聚於少數大城市。

5、城市化的一般規律：城市化——郊區城市化——逆城市化——再城市化

四、城市化對自然環境的影響

1、城市化對自然環境的影響

（1）對氣候的影響： 熱島效應、 雨島效應 、城郊熱力環流 、大氣污染嚴重

（2）對水文的影響：對地下水——下滲量減少、地下水漏斗區范圍和深度增大。

對河流水——坡面流水的流速加快，河流匯水時間縮短，更易形成洪峰。

對水質——城市工業廢水、生活污水造成城市水源的污染。

（3）對生物的影響：草坪和人工林品種單一；破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。

2、保護和改善城市環境——「生態城市」

① 建立衛星城，開發新區，分散城市職能。

② 改善城市交通和居住環境。擴寬主幹道，建環城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。

③ 保護和治理城市環境。大力加強綠化建設。

第三章 人類生產活動與地域聯系

一、農業區位因素

1、自然因素（氣候、水源、地形、土壤）：改造——溫室農業、梯田、施肥、澆水。

2、社會經濟因素（市場、交通、地租、政策、勞動力）

★市場決定著農業的類型和規模。

★交通條件（特別是保鮮和冷藏技術）的發展，使市場對農業區位的影響在地域上擴展。

3、技術因素（育種、機械、化肥、農葯）

★培育良種（高產、耐旱、耐寒、耐儲存等品種）：有利於擴大種植面積。

★機械化：可以提高勞動生產率

★施用化肥、農葯等：可以提高單位面積產量。

二、主要農業地域類型

1、商品穀物農業

（1）分布：主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。

（2）主要品種：小麥、玉米（旱地作物，便於機械化生產）。

（3）形成條件（區位優勢）：★自然條件：地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。

★社會經濟條件：交通發達，技術水平高

★技術條件：機械化程度高。

（4）特徵：生產規模大；機械化程度高；家庭農場為主

2、水稻種植業：

（1）分布：東亞、東南亞、南亞季風區

（2）區位條件：①氣候：季風氣候，雨熱同期，適合水稻生長②地形：河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土層深厚，利於耕作③勞動力：（屬勞動密集型農業）人口密集，勞動力豐富，利於精耕細作④歷史：種植歷史悠久，傳統經驗豐富

（3）特徵：①小農經營②單產高，商品率低③機械化水平低④水利工程量大

3、混合農業

（1）主要是牲畜和穀物的混合農業。我國珠江三角洲的基塘生產主要是漁業與林業的混合農業。

（2）分布：歐洲、北美、澳大利亞（「騎在羊背上的國家」、「坐在礦車上的國家」）等。

（3）特點（墨累—達令盆地的「小麥——牧羊帶」為例）

① 良性的農業生態系統：

★互惠互利：種植業為畜牧業提供飼料，畜牧業為種植業提供肥料

★休耕和輪作、（有利於恢復土壤結構，提高土壤肥力）、種植、牧場。

② 有效合理的農事安排：小麥農忙（播種5—6月、收割11—12月）正式放牧的閑時。

③ 靈活的生產選擇：根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。

（4）區位優勢：

自然因素：①氣候：氣候溫暖濕潤②地形：平坦開闊③土壤：土壤肥沃④水源：灌溉條件好

社會經濟因素：①地廣人稀，農場規模大②交通便利③市場廣闊，面向國際市場④機械化水平高⑤科技水平高⑥政府鼓勵扶持

4、大牧場放牧業

（1）.分布地區(美國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、南非等國)。

（2）.特點:生產規模大、專業化程度高、商品率高。

（3）.區位條件：①氣候溫暖、草類茂盛；

②地廣人稀、土地租金低；

③距海港近、水陸交通便利。

（4）措施：①培育良種牛，加強對牛群病害的研究②圍欄放牧，劃區輪牧③開辟水源，種植飼料④改善交通條件

4、其他農業地域類型

地域類型

分布地區

形成原因

主要特點

遷移農業

某些原始部落地區

生產力水平低，「刀耕火種」

影響生物多樣化；氣候惡化

乳畜業

發達國家，我國大城市周圍等

發達國家城市化水平高，大城市經濟發達，人口集中，對牛奶及其製品的需求量大

商品率高；機械化水平高；

受城市分布的影響大；

集約化程度高等。

第四章 工業地域的形成與發展

影響工業的區位因素

自然因素：原料、土地、水源

社會經濟因素：勞動力、市場、交通、政策、技術、動力（能源）工農業基礎

4．1工業的區位因素與區位選擇

1、經濟效益

從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。[記憶]

類型名稱

典型工業部門

優勢發展地區

原料指向型工業

製糖業、水產品加工業、水果加工業

所需工業原料豐富的地區

市場指向型工業

瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷工業

接近產品消費市場的地區

動力指向型工業

有色金屬冶煉工業、化學工業

能源供應充足的地區

廉價勞動力指向型工業

普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業

擁有大量廉價勞動力的地區

技術指向型工業

集成電路、航天、航空、精密儀表

高等教育和科技發達的地區。

2、社會效益[了解]

國家政策變化的影響：國防的需要：

個人偏好的影響：工業慣性的影響：

3、環境效益[理解+記憶]

讀課本《污染嚴重的工業的區位選擇圖》，分析污染嚴重的工業的區位應如何選擇？分析過程：某工廠——污染類型——如何治理

4．2工業地域的形成

一、工業聯系——工業集聚——工業地域[理解記憶]

1．工業聯系

（1）投入——產出的聯系

第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。如紡紗——織布——印染——服裝製造。同一工廠中不同工序之間的聯系也屬於這種聯系方式，如生產流水線。

（2）非生產上的空間聯系

有些工廠相互之間並沒有生產工序上的聯系，卻在地理空間上聯系在一起，工廠之間這種空間聯系有的為了共同利用基礎設施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發區中的不同工業企

業

3）信息聯系

4.2工業地域的形成

1、工業集聚和工業地域的形成

（1）導致集聚的主導因素：道路、供水、供電等基礎設施；廉價勞動力；資源和能源分布等。

（2）集聚的效益（作用）——規模效益——（降低成本，提高利潤）

① 可以加強企業間的信息交流和技術協作；

② 降低中間產品的運輸費用和能源消耗；

③ 共同利用工業區的道路、供水、供電、通信等基礎設施，節約生產建設投資；

④ 有利於集中處理生產過程中的環境污染問題。

2、工業分散和工業地域聯系

（1）工業分散的原因：為了充分發揮不同地方的區位優勢（如跨國公司在全球范圍尋找最佳區位）。

（2）工業分散的條件：① 現代化的交通運輸方式——方便、快捷、廉價；② 現代化的通信技術和手段——世界的「同時性」。4．3傳統工業區和新工業區

一、傳統工業區[理解記憶]

1、主要分布：德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。

2、傳統工業區的特徵[記憶]

⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工業為主；

⑵以大型企業為軸心，逐漸發展起來的；

二、魯爾區的發展、衰落與整治（讀課本圖）

1．發展的區位特點[記憶]

（1）豐富的煤炭資源（2）離鐵礦較近（3）充沛的水源（4）便捷的交通（5）廣闊的市場

2．衰落的主要原因[記憶] 20世紀50年代以後，經濟開始衰落，其原因是：

（1）生產結構單一 魯爾區的五大傳統工業部門：煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工（2）煤炭的能源地位下降（3）世界性鋼鐵過剩（4）新技術革命的沖擊（5）用地緊張、環境污染嚴重

3．綜合整治措施[記憶]凡世界區域的傳統工業都可借鑒

20世紀60年代，魯爾區開始實施綜合整治的總體規則，主要從四個方面進行綜合整治。

A、調整工業結構 （擴大單個廠礦的生產規模，新建或引入技術水平高的中小型企業）

B、調整工業布局 （向西部和南部拓展；鋼鐵工業向沿海轉移）

C、發展第三產業 （發展科技和教育、工業旅遊、金融服務業）

D、優化環境

4、資源枯竭型城市（工業區）的轉型：對於資源枯竭型城市來說，城市的發展歷程和城市資源（無論是礦產、土地和人力資源）都各不相同，因此不能走一條固定的模式，要按照自身的特點進行經濟轉型。如山西大同轉型的方向主要集中在旅遊、煤炭的深加工和新興工業，河南平頂山的轉型方面除煤化工外海發展鹽化工。

這類型的城市或區域轉型出路：可以借鑒德國魯爾區的整治措施，一般的規律：（1）優化產業結構，（2）立足本地區位優勢，培育優勢產業 （3）積極發展第三產業和旅遊業

三、新興工業區的概念、分布[理解記憶]

1、 概念：新興工業區是指20世紀50年代之後，在發達國家的一些鄉村地區，逐漸形成了以靈活多變的中小企業為主的工業地域。

2、 主要分布：在義大利東北部和中部地區，德國南部地區，以及美國「矽谷」等,日本的「硅島」（九州島）

四、義大利新興工業區（讀課本圖）

1．義大利新興工業區發展的主要條件[記憶]

① 大批廉價勞動力是發展的當地條件；

② 20世紀70年代原料 和能源大幅度漲價是發展的國際條件；

③

國內條件

發達的信貸體系

④ 義大利高度開放的經濟

⑤ 政府的大力支持

2．獨特的發展模式—工業小區

（1）概念

指一個地區的中小企業（生產企業和生產企業之間、生產企業和非生產企業之間）以一項經營活動為中心，根據現代經營需要，逐步建立起來的一種相互信賴、比較穩固的 協作關系和產供銷體系。

（2）作用

有助於加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場上的競爭力。

3、溫州工業可以借鑒的地方：（1）企業間相互交流與協作（2）完善社會化服務體系（3）提高生產和管理人員的技術水平。

五、美國「矽谷」（讀課本圖）—— 微電子工業為主導[理解記憶]

1．特點

20世紀中、後期以來，在新技術革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。

（1） 人才：從業人員水平高

（2） 產品：研發費用高；

（3） 增長和更新速度快；

（4） 產品面向國際市場

2．崛起原因[記憶]

（1）位置優越，環境優美。 舊金山東南部

（2）氣候宜人。這里屬於地中海氣候，溫暖濕潤。

（3）高等院校。斯坦福大學

（4）便捷的交通，通達速度快。主要是高速公路和航空運輸（航空港）。

（5）軍事訂貨：特殊的條件！（美國國防部）

世界區域內的高科技產業的區位因素：（1）地理位置（2）環境因素（3）交通因素

（4）科技人才因素

第五章 交通運輸布局及其影響

一、主要運輸方式及其特點：[理解記憶]

運輸方式

優點

缺點

鐵路運輸

當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好

修築鐵路造價高，消耗金屬材料多，佔地面積廣，短途運輸成本高

公路運輸

發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強

運量小，耗能多，成本高，運費較貴

水路運輸

歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低

速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大

航空運輸

速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式

運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。

管道運輸

運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。

管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。

二、交通運輸網的形成與發展趨勢：

分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。

發展趨勢：交通運輸不僅日益網路化、國際化，而且日益高速化、大型化和專業化

三、[理解記憶]

交通運輸線、站的區位因素：1、自然因素（地形條件和地質條件）2、社會因素(人口和城市)

3、經濟因素（主導因素和決定性因素）4、技術因素（作保障）

a.影響鐵路的建設的區位因素：經濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（1、合理布局交通網，2、促進沿線經濟的發展，3、維持香港的長期穩定和繁榮，4、先進的科學技術是保證）

b.影響公路的建設的區位因素：修築公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。2、盡量少佔農田耕地，處理好與城鎮發展的關系。

e.港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如築港條件、腹地條件）的影響。上海港的主要區位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。三是上海港以上海市為依託。

四、重要的交通運輸網[記憶]

1、鐵路網（文科要求）

五橫：

京包—包蘭 隴海—蘭新線

滬杭—浙贛—湘黔—貴昆 濱洲—濱 南昆

七縱

京滬 京九 京哈 京廣 焦枝—枝柳 寶成—成昆 蘭青—青藏

2、修建鐵路的意義作用：

政治戰略意義——（1）有利於人民的交往和文化交流，促進民族團結；（2）有利於鞏固國防安全。

經濟意義——（1）促進資源開發，變資源優勢為經濟優勢；（2）促進商品生產和流通，促進沿線經濟發展。（3）完善交通鐵路網

四、如何解決城市交通擁堵的狀況：（1）合理規劃城市道路，完善道路網（2）以自行車代步出行（3）禁止大貨車進市中心，在市中心小汽車實行單雙日行駛制

第六章 人類與地理環境的協調發展

6．1人地關系思想的演變

一、人地關系的歷史回顧：[記憶]

時期

人類思想

人地關系

采獵文明

崇拜自然

人地基本協調

農業社會

利用自然

對抗性增強，環境受到破壞

工業革命

征服自然

人地關系全面不協調

新技術革命

人類謀求協調發展

走可持續發展的道路

二、直面環境問題

1、環境問題的產生 [理解記憶]

環境對人類生產、生活的排泄物具有一定的容納和清除能力（環境自凈能力）。當人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力時，就會出現環境問題，

2、環境問題的表現：[記憶]（1）資源短缺（2）生態破壞（3）環境污染

當今世界環境問題主要表現為環境污染（包括大氣污染、水污染、土壤污染、雜訊污染、固體廢棄物污染、海洋污染、放射性污染）和生態破壞（包括水土流失、土地荒漠化、土壤鹽鹼化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破壞、資源的枯竭、生物物種的減少）兩大類。

3、環境問題的分布：[記憶]

城市地區主要表現為環境污染，鄉村地區主要表現為生態破壞。發展中國家環境問題較發達地區嚴重（其原因是：環境承受發展和人口的雙重壓力；經濟、技術水平落後；發達國家污染嚴重的工業轉移）。

三、可持續發展

環境問題的防治：[理解記憶]

從環境問題產生的主要原因（人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經濟的增長）；從總體上，環境問題的本質就是發展問題，是在發展的過程中產生的，必須在發展的過程中解決

★2、可持續發展

（1）可持續發展的概念：它既滿足其當代人的需求，而又不損害後代人滿足其需求的能力。

它的內涵概括為：生態持續發展（基礎）、經濟持續發展（條件）、社會持續發展（目的），它們之間相互聯系、相互制約、共同組成一個系統。（課本圖）

（2）原則：公平性、持續性、共同性。

6、2中國的可持續發展實踐

1、必然性：[記憶]

1）大的人口壓力 2）資源短缺 3）深刻的環境危機

2、途徑——循環經濟是重要途徑。[記憶]

循環經濟以環境無害化技術為手段，以提高生態效益為核心，以環境友好方式利用經濟資源和環境資源，實現經濟活動的生態化。

1）循環經濟在工業中的表現形式是清潔生產。

清潔生產從原料開采—生產製造—消費使用—廢棄物處理的全過程來評估產品對環境的影響程度，克服了傳統工業生產只重視末端治理的弊端。能帶來良好的環境效益和經濟效益。

2）循環經濟在農業中主要表現為生態農業。

生態農業將農業生產和生態平衡納入協調一致的軌道。它模擬自然生態系統的結構和功能，形成經濟上和生態上的良性發展。留民營村是「中國生態農業第一村」

所採取主要措施：調整產業機構，開展綜合利用，廣開源流，開發利用新能源

3、 協調人地關系的主要途徑

1、控制人口規模：減輕人口對生態環境的壓力，協調人口發展與資源、環境和經濟發展的關系。

2、轉變發展模式

① 傳統經濟發展模式：以擴大生產規模、增加產品產量和提高消費水平為目的。後果：使人類的社會生產以犧牲資源、環境為代價，形成一種不可持續發展的生產方式和消費方式，使人類陷人嚴重的資源、環境危機。

② 可持續經濟發展模式：強調環境承載能力和土地、水、森林、礦藏等自然資源的永續利用，改變傳統的以「高投人、高消耗、高污染」為特徵的發展模式，通過引人市場機制，平衡需求與供給的矛盾，以實現清潔生產和文明消費，減少經濟活動所造成的環境壓力和資源消耗。

3、自然資源的可持續利用

綠色食品市場應採取什麼措施前景才會更廣闊？：（1）加強對綠色食品的宣傳和扶持（2）努力提高生產技術水平，降低產品價格（3）提高人們的環境意識，健康觀念、消費觀念，促進綠色食品的發展

③ 高中地理必修二第一章全部活動題答案

高二地理(理科)水平測試復習提綱
必修2
第一章 人口的變化
一、人口增長：
1、總趨勢：世界人口每年以7000多萬的數量在增長。
2、一個地區人口的增長受自然增長和人口遷移影響，人口自然增長由出生率和死亡率共同決定的。
人口的自然增長=出生率—死亡率
3、差異：時間上——20世紀以來是世界人口增長快速的時期。原因是對自然環境開發利用和改造的范圍不斷擴大、對各種災害和疾病的防禦能力不斷提高、發展中國家政治的獨立和經濟的發展等。
空間上——發達國家增長緩慢，（有些國家出現了負增長，如俄羅斯、德國、匈牙利等）；
發展中國家速度較快（尤其是非洲），目前增長速度趨緩。存在差異的原因主要是經濟發展水平差異及生育觀念差異所致。
4、人口問題與對策：發展中國家——人口增長過快，出現勞動力過剩，就業困難，社會治安混亂等社會問題；要採取計劃生育，控制人口增長的政策。
發達國家——人口增長過慢，導致勞動力短缺、國防兵源不足、社會負擔過重等問
題；可採取鼓勵生育、吸納外來移民等措施。
5、人口增長模式：由出生率、死亡率、自然增長率三項指標共同構成。
原始型：高出生、高死亡、低增長；
傳統型：高出生、低死亡、高增長；
現代型：低出生、低死亡、低增長；如圖1：
「高」與「低」往往以1%為參照， 若低於或接近1%就能用「低」來形容。
目前發達國家已進入了現代型；
大多數發展中國家還未完成由傳統型向現代型的轉變；
世界仍處於由傳統型向現代過渡階段；
我國已基本實現了從傳統型向現代型的轉變。

二、人口遷移：
1、含義：人的居住地在國際或本國范圍內發生改變，並達到一年以上。
2、國際人口遷移：
二戰前——原因：地理大發現與新航線的開辟；資本主義的發展與殖民主義的擴張；
特點：以集團性、大批移民為主；
流向：從舊大陸流向新大陸，從已開發國家流向未開發國家。
主要移出地：歐洲；移入地：美洲與大洋洲。（黑人作為奴隸被販賣到美洲；亞洲人作為勞工被招募到東南亞和美洲）。
意義：人口遷移客觀上開發了新大陸，傳播了工業文明，也改變了人種的空間分布。
二戰後——原因：各國經濟發展的不平衡；勞動力供求關系的地區差異。
特點：定居移民減少，短期流動工人增加；
流向：從發展中國家流向發達國家；北美、西歐、大洋洲由於經濟發達，吸引了大量的移民；西亞、北非石油開采，經濟發展較快，也吸引了大批外籍工人。
3、中國人口流動：
建國初期——流向：國家有計劃、有組織地從東部城市遷往西北、東北等邊疆地區；
目的：開發國土；
原因：東南部人多地少，勞動力富餘，西北和東北地區地廣人稀，勞力不足。
改革開放後（民工流）——
流向：自發地從落後地區流向發達地區、從內陸流向沿海、從山區流向平原、從農村流向城市。
原因：地區經濟發展不平衡所致。（東部沿海城市經濟發達，西部內陸，尤其是農村經濟落後）。
意義：民工流一方面可以緩解遷出地人多地少的矛盾，增加經濟收入，縮小地區差異；
另一方面也可解決東部沿海經濟發達地區勞動力不足的問題，促進經濟發展；
同時也產生一系列的社會問題（如遷出地人才流失，遷入地社會治安混亂、交通擁擠、住房困難等）。
4、美國人口流動：從東北部（冰凍地帶）流向南部和西部（陽光地帶）。
5、影響人口遷移的因素：
自然因素：氣候、土壤、淡水、礦產等；
社會經濟因素：經濟、交通、文化、家庭和婚姻等；
政治因素：政策、戰爭、政治變革等。
三、幾個概念：環境承載力——指某種資源能夠持續供養的最大人口數。
環境人口容量——綜合考慮多種資源，環境能夠持續供養的最大人口數（即最小的環境承
載力，它是一個極限值）。影響環境人口容量的因素是資源（最主要因素）、科技發展水平、人口的生活和文化消費水平。目前技術條件下，估計世界環境人口容量100億，我國16億。
人口合理容量——一定條件下，該國或地區最適宜的人口數。我國的合理人口容量估計7億。

第二章 城市與城市化
一、城市形態：
團塊狀——多見於平原地區；條帶狀——多見於河谷地區；組團狀——多見於山區或丘陵地區。
二、城市功能區：城市中因土地利用方式的不同，不同土地利用類型在城市中集中而形成不同的功能區。住宅區、工業區、商業區是城市中最常見的功能區。
商業區——面積最小，多呈點狀或條帶狀分布於城市中心、主要交通干線旁或街角路口處；
工業區——面積中等，多呈片狀分布於城市外緣和主要交通線旁（如鐵路、公路、河流）；
住宅區——面積最大（占據城市空間的40%—60%），是城市中最為廣泛的一種土地利用方式，多呈片狀。高級住宅區位於高坡、城市外緣，接近文化區，環境優美地區；
低級住宅區位於低地，接近內城和工業區，生活設施和環境差。
各功能區之間並沒有明顯的界線。
要合理組織城市各功能區：工業用地和生活用地之間要有便捷的交通；
合理安排工業用地的位置，以減少對居住區的污染；
在工業區與生活區之間設置防護帶；
留有發展餘地。
三、城市內部空間結構：
城市內部空間結構的形成，是多種因素共同作用的結果，經濟因素是影響城市內部空間結構的主要因素。城市中每一塊土地用於哪一種活動，主要取決於各種活動願意付出租金的高低，影響地租高低的因素主要有距離市中心的遠近（離市中心越近，地租越高）和交通便捷程度（穿過的道路越多，或者距交通干線越近，地租越高）。各種功能區的付租能力如圖2所示：

四、城市等級：用城市人口規模來劃分。一般分為集鎮、城市、大城市、特大城市。
城市等級越高，數目越少，城市間距離越遠，其服務范圍（城市為其提供產品和服務的區域，包括城市本身、附近小城鎮和農村地區）越大，服務種類越多，服務級別越高。
影響城市發展的因素：資源、交通等；
五、城市化——人口向城鎮集聚和城市范圍擴大、鄉村變為城鎮的過程。
A、特點：城市數目增多；城市用地規模擴大；城市人口增多，城市人口在總人口中的比重不斷提高。城市人口在總人口中的比重提高是城市化最主要的標志（城市化水平用此表示）。
B、差異：時間上——初期階段：城市化水平低（城市人口比重在30%以下），發展較慢；
加速階段（中期）：人口迅速向城市集聚，城市化進程很快，城市人口比重在30%—70%之間。由於人口和產業向城市集中，市區出現了勞動力過剩、交通擁擠、住房緊張、環境惡化等問題，並出現郊區城市化現象。
後期階段：城市化水平較高（城市人口比重在70%以上），發展趨緩甚至停止。有些地方出現逆城市化現象。如圖3：
空間上——發達國家起步早，城市化水平高，大都進入了城市化後期階段。
發展中國家起步晚，水平低，大部分處於初期階段和加速階段。目前發展中國家城市化速度超過了發達國家。如圖4
C、城市化對地理環境的影響：
合理的城市化可以改善環境；過快的城市化會使城市環境質量下降，甚至出現一系列的城市環境問題。
城市環境問題：①環境污染嚴重（大氣污染、水污染、固體廢棄物污染、雜訊污染、光污染、熱污
染等）；
②交通擁擠；③綠化面積小，居住條件差；④就業困難，失業人口增多等；
如何降低城市化對地理環境的影響：建設和發展生態城市。
①發展低污染的節能建築和綠色交通；
②使城市景觀盡可能地與山、河、湖、海、植被等自然景觀保持協調。
第三章 農業地域的形成與發展
一、農業區位：
1、含義：一方面指農業生產所選定的地理位置，另一方面指農業與地理環境各因素的相互聯系。
2、影響農業的區位因素：
自然因素比較穩定，社會經濟因素發展變化大。
改造自然因素的措施：A、溫室農業——改造熱量；
B、修築梯田——改造地形，但坡度超過25°不能修築梯田；
影響以下農業的主要區位因素：A、橫斷山區的立體農業、東南丘陵的立體農業——地形；
B、河西走廊的棉糧、南疆綠洲區的農業——水源；
C、東南丘陵的荼樹——土壤；
D、南方甘蔗、北方甜菜——熱量；
E、海南一年三熟、東北平原一年一熟——熱量；
F、珠江三角洲的基塘農業——地形；
G、郊區農業——市場；
H、荷蘭的鮮花遠銷世界各地——交通、保鮮冷藏技術；
3、農業區位選擇：
實質：對農業土地的合理利用。
合理的區位選擇：要考慮農業生產地價的高低，農作物的單位面積產值，農業生產需要土地面積
的大小，農業生產需水量的多少以及產品對交通的迫切性等。
二、農業地域類型：
分布 典型地區 區位優勢 特點
季風水田農業 東亞、東南亞、南亞的季風氣候區和部分熱帶雨林氣候區 東亞、
東南亞、
南亞 季風氣候，水熱充足，雨熱同期；
地勢平坦；
土壤肥沃。
人口稠密，勞動力充足；
稻米是當地人們喜愛的主要食糧。 水利工程量大；
小農經營；
單產高；
機械化程度低；
科技水平低；
商品率低。
商品穀物農業 美國、加拿大、澳大利亞、
俄羅斯、阿根廷、烏克蘭
等國的溫帶大陸性氣候為
主的氣候區；
我國東北和西北。
（我國國營，其他國家
私營）；
美國中部平原 地勢平坦開闊；
土壤肥沃；
氣候溫和，降水豐富；
地廣人稀；
市場廣闊；
交通便利；
機械化水平高；
農業科技先進。 生產規模大；
機械化水平高；
科技水平高；
產品商品率高。
（農作物：小麥、玉米為主）
大牧場放牧業 阿根廷、美國、澳大利亞、紐西蘭、南非（美洲的國家牧牛為主，其他國家牧羊為主）等大面積的乾旱、半乾旱氣候區。 阿根廷的潘帕斯草原 有大面積的乾旱、半乾旱氣候區，利於牧草的生長；地廣人稀；
交通便利。 生產規模大；
專業化程度高；
產品商品率高。
乳畜業 北美五大湖的溫帶大陸性氣候區；
西歐、紐西蘭的溫帶海洋性氣候區；
澳大利亞等；
我國北京、上海等大城市周圍。 北美五大湖區、
西歐 市場（大多緊消費市場）、飼料供應。
（西歐的溫帶海洋性氣候由於溫涼、潮濕，多雨多霧，日照少，不利於糧食作物的成熟，但有利於多汁牧草的生長） 面向城市市場；
商品化、集約化；
混合農業 美國、澳大利亞、
我國珠三角的基塘農業 澳大利亞的墨累——達令盆地 良性的農業生態系統；對市場的適應性強；有效的安排農事活動
季風水田農業的特點和原因：

第四章 工業地域的形成與發展
一、工業的區位因素：

勞動力數量、原料、能源 因素對工業的影響在減弱；
市場、勞動力素質、信息通訊 的影響在加強；
交通一直都是對工業布局有很大的吸引力。
二：工業的區位選擇

各類工廠的污染物：如右圖：

從經濟效益考慮不同類型工業的區位選擇：
工業類型 工業特點 部門舉例 區位選擇原則
原料導向型 原料不便於長距離運輸,
或運輸原料成本較高 水產品加工廠、
製糖廠、
水果罐頭廠 宜接近原料產地
動力導向型 需要消耗大量能源 鋼鐵工業、煉鋁工業、化學工業 宜接近火電站或水電站
市場導向型 產品不便於長距離運輸,或運輸產品成本較高 啤酒廠、汽水廠、
傢具廠、印刷廠 宜接近消費市場
勞動力導向型 需要投入大量勞動力 普通服裝、電子裝配、
玩具、鞋帽等 宜接近有大量廉價勞動力的地方
技術導向型 技術要求高 集成電路、精密儀表、
高分子合成、核工業、
電子工業等 宜接近高等教育和科技發達的地區
三：工業地域的形成

四：傳統工業區與新興工業區

德國魯爾區發展條件：
1、豐富的煤炭資源；
2、充沛的水源（萊茵河、魯爾河等河流）；
3、便捷的水陸運輸（歐洲陸上的「十字路口」，鐵路、公路運輸發達，並有萊茵河、魯爾河及運河便利的水運）；
4、廣闊的市場（附近是世界工業最發達的地區之一）；
5、離鐵礦區較近（靠近法洛林高原鐵礦區，現時還通過荷蘭鹿特丹港進口鐵礦石）；
義大利中部和東北部工業區：
形成條件： 主要特點：

美國「矽谷」發展條件：
1、位置：地理位置優越，環境潔凈優美（背靠海岸山脈，面對舊金山灣）；
2、氣候：氣候宜人（地中海氣候，溫暖濕潤）；
3、科技：科技力量雄厚（居美國首位）（聚集了大量的高等院校和科研機構）；——主導區位因素。
4、交通：交通便捷（鄰近舊金山的航空港，並有高速公路穿全境）；
5、市場：市場穩定（美國國防部一直維持著對「矽谷」電子產品穩定的訂貨）；——特有條件。
6、創新環境和創新文化。——特有條件。
特點：1、高技術產品為主;
2、增長速度快，產品更新換代周期短，科研經費投入量大;
3、工人的技術水平高;
4、分布在高等院校周圍，環境優美的地方；
第五章 交通運輸布局及其影響

第六章 人類與地理環境的協調發展
一、人地關系的發展
漁獵文明時期 農業文明時期 工業文明時期 後工業文明時期
人地關系 崇拜自然 改造自然 征服自然 謀求人地關系協調
環境問題 環境問題不嚴重 環境遭破壞 人地關系呈現不協調，矛盾迅速激化 環境和發展問題得到普遍關注
二、環境問題

三、協調人地關系的途徑：走可持續發展的道路（即既滿足當代人的需求，又不危及後代人滿足其需求的發展）。
其內涵包括：生態持續發展、經濟持續發展、社會持續發展。
遵循的原則：
公平性原則（同代人之間、代際之間、人類與其他生物種群之間、不同國家與地區之間的公平）；
持續性原則（人類的經濟活動和社會發展必須保持在資源和環境的承載力之內）
共同性原則（發展經濟和保護環境是世界各國共同的任務，需要各國的積極參與）

④ 高一地理必修二問題

我國經濟經過多年的高速增長，產業結構不斷升級優化，但產業空間布局不合理、區域發展不平衡問題依然突出，東部地區與中西部地區在經濟發展水平和產業結構方面還存在較大差距。隨著產業和生產要素向東部地區持續集聚，東部沿海發達地區產業發展面臨的資源約束日趨加劇。近年來，先後出現「民工荒」、「電荒」、「油荒」、「地荒」，環境資源承載壓力加大，要素成本持續上升，傳統勞動密集型企業生存壓力顯著加大。與此同時，我國中西部地區發展相對遲緩，地區差距持續擴大，其資源優勢、勞動力要素優勢和市場潛力正吸引越來越多的沿海勞動密集型企業向內陸地區遷移，開始出現明顯的產業區域轉移趨向。
從中西部第三產業內部結構看，兩地區均以傳統的流通和服務業、交通運輸業、批發零售業為主，為現代工業服務的金融、通訊和信息產業相當薄弱，現代化水平不高。
國家政策的相應傾斜等因素是形成東部地區與出口密切相關產業和資本密集型產業較快發展的主要原因。中西部由於區位劣勢、資金不足、產業基礎薄弱等因素，首先發展的只能是資源密集型產業。

進入21世紀以來，東部及沿海地區為加快產業結構升級，開始調整區域產業布局，實行產業區域轉移，把資源和勞動密集型產業逐漸轉移擴散出去，以集中力量發展高新技術產業和高端製造業。而中西部地區交通、通訊和能源基礎設施逐步完善，制度環境、投資環境、市場環境大大改觀，其固有的區位劣勢在不斷弱化。外加低廉的土地、勞動力成本和豐富的資源，是大規模承接這種產業轉移的理想區位

⑤ 高一地理必修二知識清單。

高中地理（必修2） 知識清單 第一章 人口的變化 01．人口的自然增長（決定因素；世界人口增長的階段特點和地區差異） 02．人口增長模式（原始型、傳統型、現代型；判斷方法；地區差異） 03．人口遷移（概念、分類；國際人口遷移特點；我國的人口遷移；人口遷移的影響） 04．影響人口遷移的因素 05．環境人口容量（概念；主要制約因素） 06．人口的合理容量（概念；意義） 第二章 城市與城市化 07．城市土地利用（類型；功能分區的形成和特點） 08．城市主要功能區（住宅區、商業區、工業區） 09．城市地域結構（模式；形成因素；變化） 10．城市等級（劃分依據；分類） 11．城市服務范圍（概念、特點；與城市等級的關系） 12．德國南部城市等級體系的啟示（城市六邊形服務范圍的嵌套理論） 13．城市化（概念；衡量指標；推力和拉力；意義） 14．世界城市化進程（三個階段的特點） 15．城市化對地理環境的影響（有利；不利） 第三章 農業地域的形成與發展 16．農業區位的含義 17．農業區位因素（光熱水土地、市場交通勞動力、政策歷史和科技；區位選擇和主導因素） 18．農業地域（概念；形成因素；世界主要農業地域類型） 19．澳大利亞混合農業（區位條件；發展方式；優點） 20．季風水田農業（分布；主要特點；發展條件） 21．商品穀物農業（分布；主要特點；發展條件） 2 22．大牧場放牧業（分布；主要特點；發展條件） 23．乳畜業（分布；主要特點；發展條件） 第四章 工業地域的形成與發展 24．主要工業區位因素（5 種「導向型」） 25．工業區位因素的變化 26．工業的區位選擇（科技、環保、政策、決策者） 27．工業聯系（類型） 28．工業集聚（目的） 29．工業地域（類型） 30．工業分散（原因、結果、動力） 31．傳統工業區（典型代表；共同特點；魯爾區的區位條件、衰落原因、整治措施） 32．新工業區（典型代表；共同特點；義大利新工業區形成條件、特點、模式；高技術工業 的特點；矽谷崛起的因素） 第五章 交通運輸布局及其影響 33．主要交通運輸方式（特點；選擇；發展趨勢） 34．交通運輸網（組成；形式；層次；南昆鐵路建設的區位因素和意義） 35．交通運輸發生和布局對聚落空間形態的影響 36．交通運輸發生和布局對商業網點分布的影響 第六章 人類與地理環境的協調發展 37．人地關系的四個階段 38．環境問題（產生；表現；地區差異） 39．可持續發展（概念；內涵；原則） 40．中國走可持續發展道路的必然性（人口、資源、環境問題） 41．實施可持續發展的途徑（循環經濟；清潔生產；生態農業；公眾參與）

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高一地理必修二活動題答案：第一單元
活動(第3頁)
1、 第一年人口增加4000人。10年後，總人口數約為200000×(1+2%)10=243799人，一年人口增加4145人(243799*1.7%)。
2、 人口增長數量受人的自然增長率高低和人口基數大學的共同影響。例如，我國目前肅然人口自然增長率不高，呈下降趨勢，但每年增加的人口數量依然相當龐大(超過1000萬)。
活動(第7頁)

人口增長模式的轉變 主要因素
從原始型轉變為傳統型 生產力水平、國家政策、自然環境
從傳統型轉變為現代型 生產力水平、社會福利、文化觀念、國家政策、自然環境
第二節
活動(第9頁)
1、
2、
活動(第11頁)
1、 促使美國成為一個移民國家的主要因素有：宗教;國土遼闊、自然環境與資源條件較優越;人口數量較少、人口密度低;經濟發達、個人需求等。
2、 導致美國人口在本土范圍內頻繁遷移的主要因素有：站長、自然災害、工業化和城市的發展、新資源地的開發、新工業區的建立、環境質量的改善等。
3、 美國太平洋沿岸地區、墨西哥灣沿岸地區在20世紀60年代末70年代初，因有大量新興工業和新資源而成為「陽光地帶」，吸引了大批移民。
第三節
活動(第14頁)
我國資源種類和總量豐富，但人均數量少，相對資源數量有限。
資源的利用水平開發技術較低，資源破壞和浪費現象比較嚴重，加重了我國資源數量的有限性。
雖然我國目前已經基本實現了人口增長模式從傳統型向現代型的轉變，人口出生率、死亡率、自然增長率較低，但由於基數巨大(2008年達13.4億)，每年凈增人口數量依然龐大(超過1000萬)。
經濟的快速發展，使得我國人口與資源、環境之間的矛盾已經相當嚴重，因此我國仍然需要繼續實施控制人口數量，提高人口素質的基本國策。
高一地理必修二活動題答案：第二單元
活動(第21頁)
1、 ①商業中心記者分布在尖沙咀和中環，香港的中心地帶。商業區的外圍主要是混合土地利用帶。
②高級住宅區和工業區的分布是相離的。
③略。
2、 略。
活動(第24頁)
方案二較為合理。方案一居住用地集中在城市中心，四周被工業用地包圍。這種城市地域結構容易產生居住密度較大，居住環境不易改變，條件差;職工在上下班時交通擁擠;其次我國北方冬季盛行西北風，夏季盛行東南風，居住用地四周被工業用地包圍，工業產生的廢氣、廢水、廢渣等污染物會對位於城市中心的居住用地產生影響和污染等。方案二分散了居住用地，降低了居住密度，城市居民的居住條件較好;分散居住可以緩解交通壓力;外圍的居住用地可以在與工業之間建立衛生防護帶，減輕工業用地給居住用地帶來的環境污染問題等。
第二節
活動(第25頁)

棗強鎮 衡水市 石家莊市
尋求的服務功能 （1） （2） （3）
依據表2.1，可以知道棗強鎮非農人口有11萬人，為小鎮，他提供的服務種類少，級別低，多是人們日常生活所需的服務，對於棗強鎮附近的居民來說，距離近，前往該地的頻率大;衡水市人口有29萬人，為中等城市，提供的服務種類較多，級別提高，多是人們生活所需的耐用品、較高的服務，對於棗強鎮附近的居民來說，距離較遠，前往該地的頻率較少;石家莊市人口有231萬人，為大城市，它提供的服務種類豐富、級別較高，對於棗強鎮附近的居民來說，距離遠，前往該地的頻率更少。
活動(第30頁)略。
第三節
活動(34頁)

城市化階段 水平 發展速度 地域擴展趨勢 常見問題
初級階段 25%-30%以下，低 緩慢 緩慢 城市各功能用地混雜布置，功能區分異不明確
中期階段 30%-70%，較高 迅速 快 交通擁擠、環境惡化、住房緊張等
後期階段 70%以上，高 緩慢 繼續增大 大城市的中心空洞化、逆城市化
活動(第35頁)
1、 發達國家城市化開始時間早，如英國於1800年、美國於1825年前後開始城市化。發展中國家城市化開始時間晚，如巴西於1940年、印度於1910年前後開始城市化。
2、 目前英國、美國、巴西處於城市化的後期階段，印度處於城市化的初期階段。
3、 近20年來，英國、美國、印度城市化的發展速度較慢，巴西城市化的發展速度較快。
4、 未來英國、美國、巴西城市化發展趨於緩慢，印度城市化發展可能加快。
5、 發達國家城市化開始時間早，現在處於城市化的後期階段，城市化發展速度變緩;發展中國家城市化開始時間晚，現處於城市化的初級階段，城市化發展速度較快。
活動(第37頁)
1、 略
2、 城市化給地理環境帶來的壓力有：總體的環境質量呈下降趨勢;生物棲息地減少，影響生物多樣性;地表和地面環境的改變，使地表水和地下水的水質、水量及其運動發生改變;地表和地面環境的改變，使得局部的氣候條件發生改變。由於城市排放的廢棄物數量大，自然環境的分解能力有限，導致環境污染問題嚴重等。過快的城市化還帶來交通擁擠、居住條件差、就業困難、醫療和教育壓力大等問題。
3、 合理規劃城市;使城市化進程與社會經濟發展相適應;提高城市綠化程度;提高城市居民的綠化意識;分散大城市職能。
活動(第38頁)
A模式優點是可以凈化從郊區流入城市的空氣;缺點是無法降低城市熱島效應，城市中心污染物不易稀釋，尤其是遇到大氣穩定少動時更是如此。
B模式優點是在A模式基礎上，綠地向城市中心延伸，在一定程度上減弱了城市點熱島效應。缺點是城市中心地區其他用地面積比重大，向城市中心延伸的綠地在調節、凈化環境等方面的作用有限。
C模式優點是在B模式基礎上，綠地在城市中心形成網狀，進一步減少了城市熱島效應。而且由於綠地從城市邊緣延伸到中心地區，使空氣流動較通暢，有利於降低城市的大氣污染。缺點是城市中心地租高的地區，土地利用率降低。
高一地理必修二活動題答案：第三單元
活動(第43頁)
1、 季風氣候雨熱同期，正好滿足水稻好暖喜濕;地中海氣候熱量充足，但高溫期降水少，如果沒有充足的灌溉水源補充，不利於水稻的生長。
2、 江西的千煙洲是丘陵山區，屬於我國的濕潤地區，降水量大。丘陵上去耕作很容易發生水土流失，因此適宜發展林業和人工草場。坡度小的緩坡和地勢更為平坦的谷地，土層較厚，不易發生水土流失，適宜發展耕作業。地勢更為低窪的地區，容易積水，出現洪澇災害，因此因地制宜發展魚塘養魚業。地形條件是這里合理利用土地的主要影響因素。
3、 一般來說，受市場價格的影響，同樣的土地，種植糧食作物、經濟作物、園藝花卉產品，農民受益是逐漸遞增的。同時作為改革開放前沿的東南沿海地區經濟飛速發展，人民生活水平日益提高，鮮花消費逐漸興起。同時東南沿海地區緊鄰港澳台地區，便於出口，市場需求量大。該地區農業生產的變化除了受市場的價格、需求變化影響外，改革開放的政策也是一個重要要因素。
(活動(第44頁)
1、(1)隨著歐洲工業化、城市化的發展，逐漸形成了時鮮業的市場條件。交通運輸業的發展，為地中海地區時鮮業實現區域專業化提供了必要條件，加強了生產地與市場的聯系。通過技術投入改善了該地區降水季節分配的不合理性，有利於提高產量，增加經濟效益。
(2)市場和交通運輸因素、自然災害對該地區時鮮業區位選擇的影響越來越大。與法國比，西班牙具有勞動力費用低、低溫冷害少的優勢;法國時鮮業具有歷史悠久、技術水平高、近消費市場的優勢。兩國可以優勢互補，利用氣候的季節差異分別佔領不同季節的市場，西班牙以中低檔產品為主，法國以中高端產品為主。
2、略。
活動(第46頁)
1、 略。
2、

自然 氣候溫濕、土地肥沃
社會 小麥—牧羊區的形成有悠久的歷史、鼓勵政策、交通便利
經濟 耕作業以實現商業化
科技 機械化水平很高
3、 略。
第二節
活動(第48頁)略
賭徒思考(第49頁)
自左向右，自上到下：
自然條件優越：地勢平坦開闊、土壤肥沃、氣候溫和、降水豐富等
農業科學技術先進 機械化水平高
產量高 生產率高 地廣人稀
商品率高 糧食需求少 生活習慣
市場廣闊 交通運輸便利
活動(第50頁)
1、 美國商品穀物農業的特點是：生產規模大、商品率高、機械化和科技水平高。
2、

農作物品種 生產目的 經營方式 氣候條件
季風水田農業 水稻 自給農業 小農經營、生產規模小、機械化水平低 季風氣候
美國商品穀物農業 小麥、玉米 商品農業 家庭經營、生產規模大、機械化水平高 溫帶大陸性氣候
產生這兩種農業地域差異的主要因素是社會經濟發展水平、勞動力條件和氣候因素。氣候條件不同，兩種農業地域所生產的農產品品種不同。社會經濟發展水平和勞動力條件直接影響到生產的經營方式和商品率高低。
第三節
活動(第52頁)
1、 氣候溫和，草類茂盛、草質優良;地廣人稀，土地租金低廉，為牧場的大規模經營提供了可能;距海港近，促進了牧場的商品經營。
2、 經營方式：集約農業、生產規模大
商品化、專業化水平高;經濟效率高;重視科技應用，例如培育良種牛、改善交通運輸條件、開辟水源、種植飼料、劃區輪牧等。
3、 我國內蒙古、新疆地區地廣人稀、草場質量好，如果能夠加強科技應用，改善交通運輸條件，完全可以採用大牧場放牧業的生產模式。
活動(第52-53頁)
1、 西歐氣候溫涼、潮濕，多雨多霧，日照少，有利於多汁牧草的生長。這種氣候條件不利於糧食作物的生長，適宜發展奶牛飼養業，形成了歐洲人以肉奶等高脂肪、高熱量食品為主的飲食習慣。隨著經濟發展，歐洲的城市化水平高，城市居民的奶類消費需求大。此外，牛奶及大部分乳製品不耐貯藏，乳畜業就更需要近市場分布。
2、 西歐乳畜業商品率、機械化程度高。大城市周邊以生產牛奶為主，離城市較遠的地區以生產乳製品為主。
3、 與潘帕斯草原大牧場放牧業相比，西歐的乳畜業接近市場。氣候條件不同，草場質量不同歐洲以奶牛為主，潘帕斯草原大牧場則以肉牛為主。後者遠離市場，對交通條件依賴較大。
高一地理必修二活動題答案：第四單元
活動(第60頁)
1、 鞍鋼選擇近動力和原料產地，對自然因素依賴大;寶鋼接近消費市場，受交通運輸條件影響大。
2、 交通運輸技術進步，巨型礦石運輸船的出現，使得原料運輸費用在生產成本中所佔比例降低，可以方便地利用國外廉價的原料，進一步降低生產成本。
3、 自左向右，自上到下:
科學技術的進步
交通條件改善和運輸能了提高 對懂了和原料地依賴減弱，縮短了生產地和消費地之間的距離，區位選擇更靈活
工業生產機械化、自動化水平提高 促進生產規模擴大，工業集聚;對勞動力數量需求減少、素質要求提高
工業生產對信息的依賴程度提高 對市場依賴加強
第二節
活動(第63頁)
1、 惠州影響整機生產廠與周圍音響零件專業生產廠集聚屬於專業化的工業聯系。
2、 可以加強各企業間的信息交流和技術協作，降低中間產品的也能輸費用和能源消耗，進而降低生產成本，提高生產效率和利潤，取得規模效益。
3、 距離遞減規律，距離惠州音響整機組裝廠越近的地區零件來源所佔比例越高。
第三節
活動(第67頁)
1、 豐富、優質的煤炭資源，與鐵礦石地距離近，便捷的水陸運輸條件，廣闊的市場。
2、 衰落的主要原因有：
(1) 煤炭開采成本增加，新的能源替代品的出現，煤炭作為能源的地位下降。
(2) 世界性鋼鐵過剩。
(3) 新科技革命的沖擊。
(4) 環境污染、交通擁堵等問題加劇。
(5) 產業結構單一。
3、(1)煤、鐵、石油資源豐富，交通便利，接近市場。
(2)資源條件是遼中南工業區區位選擇的主導因素。與德國魯爾區相比，兩個重工業區煤炭資源、交通、市場條件都很優越，但是魯爾區內鐵礦資源不豐富。
活動(第70頁)
1、 相同之處：大批廉價勞動力、企業規模小、以輕工業為主、企業生產高度專業化、資本集中程度低。
2、 不同之處：最大的不同之處是義大利工業小區不同企業密切聯系、協作，共同形成巨大企業集團;而溫州雖是生產同種產品，但聯系、協作不如意，形成多家企業競爭的局面，規模效應大減。
義大利新工業區：銀行信貸體系發達、社會服務機構完善;用水用地方便;交通運輸便利;政府的大力支持等。
溫州鄉鎮企業：商品手工業發展歷史悠久;海運條件便利;山區為主，平原少，人多地少，用地緊張等。
3、 加強技術投入、企業之間聯系和協作，杜絕惡性競爭，完善社會化服務體系，提高生產和管理人員的技術水平等。
活動(第72頁)
1、 相同點：兩個工業區都是在第二世界大戰後，在交通便利、沒有傳統工業區優勢的地區，形成的工業地域，以中小型企業為主。不同點列表如下：

對比項目 美國「矽谷」 義大利新工業區
生產結構 高技術產品 輕工業產品為主
生產特點 增長速度快、產品更新換代周期短；研究開發費用高 生產過程分散或家庭承包，資本集中低
分布特點 高等院校周圍、環境優美的地區 分散在小城鎮甚至農村
勞動力技術條件 從業人員具有高水平的直射和技能 廉價勞動力
政府因素 軍事訂貨 政府大力支持
2、(1)與美國「矽谷」相同的是，中關村科技園區的形成也緊鄰高校和科研院所，獲得政府的大力支持，交通便利。不同的是中關村科技園的研發費用投入不足、科技創新不夠，擁有自主知識產權的產品很少，尚未形成發達的專業化分工配套體系，市場化制度和法規不夠完善和健全。
(2)中關村高科技園區發展優勢是擁有雄厚的科技力量。存在的主要問題有，離市區近，環境質量較差，交通擁堵，用地緊張、地價高;研發費用投入不足科技創新不夠，擁有自主知識產品很少等。
高一地理必修二活動題答案：第六單元
活動(第92頁)
1、 人類利用和改造自然能力已超過自然界自我調節能力，成為影響自然環境變化的主要影響因素之一，自然環境正以人類未能預知方式發生著變化。圖中隱藏的環境問題可囊有礦山開采地區的土地資源、植被破壞，開采出來的廢礦石堆積對土地和地表水、地下水會造成污染。修水壩對整個河流來說，改變了河流的水文特徵;對生活在河水中的生物來說，阻斷了它們的生存空間，影響生物多樣性的發展;對水壩上游，地下水水位抬高，庫區水位提高容易引起滑坡等，對水壩下游，減少河流流量，泥沙淤積減少，河流入海口地區容易發生海水倒灌、侵蝕海岸，地下水質變差等。城市是人類改造自然環境最劇烈的地方，現代都市的問題首先是環境污染(包括大氣污染、水污染、雜訊污染、固體廢棄物污染等)，其次是交通擁堵、住房緊張等。眾多的城市環境對整個自然環境變化起什麼作業，目前未知。
2、 (1)圖6.5反映的是農業生產，圖6.6反映的是工業生產。
(2)圖6.5的農業生產將土地開墾為耕地，可能造成水土流失、土地肥力下降等生態問破壞問題，但它作用范圍小，若干年後自然景觀還有可能恢復。圖6.6發張大規模、集約化的工業生產，不僅造成生態破壞，還會造成環境污染。而且破壞面積大，程度深，被破壞的環境短期內是很難恢復的。
(3)不同地方有不同的答案。例如，水稻種植中因大水漫灌導致土地鹽鹼化，山區過度放牧導致草地退化，採挖甘草、發菜、牧羊山羊導致沙化面積不斷擴大。
活動(第97頁)
1、 略。
2、 有必要。人類在森林區內修築公路，已經侵佔和破壞了蛇的生存環境，如果再不對蛇的遷移進行保護，蛇數量的減少以致滅絕不可避免。這種做法體現可持續發展的公平性和共同性原則。
3、 (1)正確，符合可持續發展的公平性原則。
(2)不正確，對可再生資源課充分利用，對非可再生資源要節約、綜合利用。
(3)不正確，可以砍，但要砍、育結合才能持續發展。
(4)正確，符合可持續發展的公平性和共同性原則。
(5)正確。
(6)正確，保護野生自然區域是保護生物多樣性的重要方式，也符合可持續發展的公平性和持續性原則。
(7)正確。用可持續發展系統來解釋，經濟發展是可持續發展的條件，環境屬於生態系統，是可持續發展的基礎，只有二者協調發展，才能達到社會可持續額發展的目的。
第二節
活動(第100頁)
我國資源相對貧乏，大多數地區環境脆弱，如果將資源、環境問題放在一邊，有可能等不到經濟發展到實力雄厚階段，環境已變得無法讓人們繼續生存下去;或者經濟發展到實力雄厚階段，環境問題的支力已不是經濟實力所能解決的問題了。
我國目前是一個發展中國家，沒有足夠的經濟實力和較高的科技水平實行發達國家現行的高投資、高技術解決問題的模式。
活動(第104頁)
圖6.16所舉的個人行為對建設一個可持續的社會有意義。
日常生活中可以採取的有益於可持續發展的行動有：節約糧食，不浪費糧食;不隨地亂扔廢棄物，隨手將廢棄物分類放置;隨手關燈;節約用電、用水;重復、多次用水;夏季減少空調的使用，提高空調溫度的設置等。

⑦ 高中地理必修二測試題 詳解

第一源題 D
A項可持續發展應該三個原則，其中經濟可持續發展是條件，生態可持續發展是基礎，社會可持續發展是目的。。B項限制消費當然是不可行的。。C在發展經濟的同時，應注意與生態環境的協調，片面追求經濟的發展是不合理的發展。。。D項正確。發達國家消費的資源更多，排放的棄物更多，對環境影響更大，應負更大責任。
第二題 C
A項青藏高原上的應該是自然因素
B項市場因素
C項 商品糧基地建設是政策國素。
D項 自然因素。

有疑問歡迎各位大大指正。

⑧ 高一地理必修二知識總結

一、城市化
1、問題
①環境質量下降環境污染
②交通擁擠，居住條件差
③增加就業困難，失業人數增多
其他：貧困問題、內城衰落問題、人口老齡化問題、社會治安問題
2、解決辦法
①建立衛星城，開發新區
②改善城市交通和居住條件
③保護和治理城市環境
3、城市化特點
發達國家
①起步早
②城市化水平高。③出現逆城市化現象。發展中國家
①起步晚,發展快。②城市化水平較低。③城市發展不合理。二、人口遷入、遷出
1、對遷入區的影響
（利）引進廉價勞動力，促進經濟發展和文化交流
（弊）人口對環境壓力增大，社會治安
2、對遷出區的影響
（利）減少人口密度，緩解人口對環境的壓力
（弊）人才和勞動力的流失
三、農業區位因素
1、自然因素：氣候；地形；水源（充足）；土壤（肥沃）
2、社會經濟因素：
市場（廣闊）；交通（便利）；科技（水平高）；政策（支持）；人口稠密、勞動力（豐富）
四、工業區（以魯爾地區為例）
1、區位優勢
①豐富的煤炭資源，離鐵礦近
②水源充足
③交通便利
④市場廣闊
2、衰落原因拯救措施
調整工業布局①煤炭能量地位下降
②世界性鋼鐵過剩
③生產結構單一調整工業結構，發展第三產業
④新技術革命的沖擊發展高新技術產業，產業升級換代
⑤環境污染嚴重治理污染，美化環境
五、交通運輸布局（南昆鐵路修建的意義）
1、促進經濟發展
2、促進民族團結
3、鐵礦資源豐富，加強外運
4、科技發展，能夠克服自然條件的限制
5、合理布局交通網
六、污染：大氣污染、雜訊污染、水污染、固體廢棄物污染
可持續發展：經濟、社會、生態的可持續發展
可持續發展原則：共同性原則、公平性原則、持續性原則