必修二地理每課一題
Ⅰ 高中地理必修二第一章全部活動題答案
高二地理(理科)水平測試復習提綱
必修2
第一章 人口的變化
一、人口增長：
1、總趨勢：世界人口每年以7000多萬的數量在增長。
2、一個地區人口的增長受自然增長和人口遷移影響，人口自然增長由出生率和死亡率共同決定的。
人口的自然增長=出生率—死亡率
3、差異：時間上——20世紀以來是世界人口增長快速的時期。原因是對自然環境開發利用和改造的范圍不斷擴大、對各種災害和疾病的防禦能力不斷提高、發展中國家政治的獨立和經濟的發展等。
空間上——發達國家增長緩慢，（有些國家出現了負增長，如俄羅斯、德國、匈牙利等）；
發展中國家速度較快（尤其是非洲），目前增長速度趨緩。存在差異的原因主要是經濟發展水平差異及生育觀念差異所致。
4、人口問題與對策：發展中國家——人口增長過快，出現勞動力過剩，就業困難，社會治安混亂等社會問題；要採取計劃生育，控制人口增長的政策。
發達國家——人口增長過慢，導致勞動力短缺、國防兵源不足、社會負擔過重等問
題；可採取鼓勵生育、吸納外來移民等措施。
5、人口增長模式：由出生率、死亡率、自然增長率三項指標共同構成。
原始型：高出生、高死亡、低增長；
傳統型：高出生、低死亡、高增長；
現代型：低出生、低死亡、低增長；如圖1：
「高」與「低」往往以1%為參照， 若低於或接近1%就能用「低」來形容。
目前發達國家已進入了現代型；
大多數發展中國家還未完成由傳統型向現代型的轉變；
世界仍處於由傳統型向現代過渡階段；
我國已基本實現了從傳統型向現代型的轉變。
二、人口遷移：
1、含義：人的居住地在國際或本國范圍內發生改變，並達到一年以上。
2、國際人口遷移：
二戰前——原因：地理大發現與新航線的開辟；資本主義的發展與殖民主義的擴張；
特點：以集團性、大批移民為主；
流向：從舊大陸流向新大陸，從已開發國家流向未開發國家。
主要移出地：歐洲；移入地：美洲與大洋洲。（黑人作為奴隸被販賣到美洲；亞洲人作為勞工被招募到東南亞和美洲）。
意義：人口遷移客觀上開發了新大陸，傳播了工業文明，也改變了人種的空間分布。
二戰後——原因：各國經濟發展的不平衡；勞動力供求關系的地區差異。
特點：定居移民減少，短期流動工人增加；
流向：從發展中國家流向發達國家；北美、西歐、大洋洲由於經濟發達，吸引了大量的移民；西亞、北非石油開采，經濟發展較快，也吸引了大批外籍工人。
3、中國人口流動：
建國初期——流向：國家有計劃、有組織地從東部城市遷往西北、東北等邊疆地區；
目的：開發國土；
原因：東南部人多地少，勞動力富餘，西北和東北地區地廣人稀，勞力不足。
改革開放後（民工流）——
流向：自發地從落後地區流向發達地區、從內陸流向沿海、從山區流向平原、從農村流向城市。
原因：地區經濟發展不平衡所致。（東部沿海城市經濟發達，西部內陸，尤其是農村經濟落後）。
意義：民工流一方面可以緩解遷出地人多地少的矛盾，增加經濟收入，縮小地區差異；
另一方面也可解決東部沿海經濟發達地區勞動力不足的問題，促進經濟發展；
同時也產生一系列的社會問題（如遷出地人才流失，遷入地社會治安混亂、交通擁擠、住房困難等）。
4、美國人口流動：從東北部（冰凍地帶）流向南部和西部（陽光地帶）。
5、影響人口遷移的因素：
自然因素：氣候、土壤、淡水、礦產等；
社會經濟因素：經濟、交通、文化、家庭和婚姻等；
政治因素：政策、戰爭、政治變革等。
三、幾個概念：環境承載力——指某種資源能夠持續供養的最大人口數。
環境人口容量——綜合考慮多種資源，環境能夠持續供養的最大人口數（即最小的環境承
載力，它是一個極限值）。影響環境人口容量的因素是資源（最主要因素）、科技發展水平、人口的生活和文化消費水平。目前技術條件下，估計世界環境人口容量100億，我國16億。
人口合理容量——一定條件下，該國或地區最適宜的人口數。我國的合理人口容量估計7億。
第二章 城市與城市化
一、城市形態：
團塊狀——多見於平原地區；條帶狀——多見於河谷地區；組團狀——多見於山區或丘陵地區。
二、城市功能區：城市中因土地利用方式的不同，不同土地利用類型在城市中集中而形成不同的功能區。住宅區、工業區、商業區是城市中最常見的功能區。
商業區——面積最小，多呈點狀或條帶狀分布於城市中心、主要交通干線旁或街角路口處；
工業區——面積中等，多呈片狀分布於城市外緣和主要交通線旁（如鐵路、公路、河流）；
住宅區——面積最大（占據城市空間的40%—60%），是城市中最為廣泛的一種土地利用方式，多呈片狀。高級住宅區位於高坡、城市外緣，接近文化區，環境優美地區；
低級住宅區位於低地，接近內城和工業區，生活設施和環境差。
各功能區之間並沒有明顯的界線。
要合理組織城市各功能區：工業用地和生活用地之間要有便捷的交通；
合理安排工業用地的位置，以減少對居住區的污染；
在工業區與生活區之間設置防護帶；
留有發展餘地。
三、城市內部空間結構：
城市內部空間結構的形成，是多種因素共同作用的結果，經濟因素是影響城市內部空間結構的主要因素。城市中每一塊土地用於哪一種活動，主要取決於各種活動願意付出租金的高低，影響地租高低的因素主要有距離市中心的遠近（離市中心越近，地租越高）和交通便捷程度（穿過的道路越多，或者距交通干線越近，地租越高）。各種功能區的付租能力如圖2所示：
四、城市等級：用城市人口規模來劃分。一般分為集鎮、城市、大城市、特大城市。
城市等級越高，數目越少，城市間距離越遠，其服務范圍（城市為其提供產品和服務的區域，包括城市本身、附近小城鎮和農村地區）越大，服務種類越多，服務級別越高。
影響城市發展的因素：資源、交通等；
五、城市化——人口向城鎮集聚和城市范圍擴大、鄉村變為城鎮的過程。
A、特點：城市數目增多；城市用地規模擴大；城市人口增多，城市人口在總人口中的比重不斷提高。城市人口在總人口中的比重提高是城市化最主要的標志（城市化水平用此表示）。
B、差異：時間上——初期階段：城市化水平低（城市人口比重在30%以下），發展較慢；
加速階段（中期）：人口迅速向城市集聚，城市化進程很快，城市人口比重在30%—70%之間。由於人口和產業向城市集中，市區出現了勞動力過剩、交通擁擠、住房緊張、環境惡化等問題，並出現郊區城市化現象。
後期階段：城市化水平較高（城市人口比重在70%以上），發展趨緩甚至停止。有些地方出現逆城市化現象。如圖3：
空間上——發達國家起步早，城市化水平高，大都進入了城市化後期階段。
發展中國家起步晚，水平低，大部分處於初期階段和加速階段。目前發展中國家城市化速度超過了發達國家。如圖4
C、城市化對地理環境的影響：
合理的城市化可以改善環境；過快的城市化會使城市環境質量下降，甚至出現一系列的城市環境問題。
城市環境問題：①環境污染嚴重（大氣污染、水污染、固體廢棄物污染、雜訊污染、光污染、熱污
染等）；
②交通擁擠；③綠化面積小，居住條件差；④就業困難，失業人口增多等；
如何降低城市化對地理環境的影響：建設和發展生態城市。
①發展低污染的節能建築和綠色交通；
②使城市景觀盡可能地與山、河、湖、海、植被等自然景觀保持協調。
第三章 農業地域的形成與發展
一、農業區位：
1、含義：一方面指農業生產所選定的地理位置，另一方面指農業與地理環境各因素的相互聯系。
2、影響農業的區位因素：
自然因素比較穩定，社會經濟因素發展變化大。
改造自然因素的措施：A、溫室農業——改造熱量；
B、修築梯田——改造地形，但坡度超過25°不能修築梯田；
影響以下農業的主要區位因素：A、橫斷山區的立體農業、東南丘陵的立體農業——地形；
B、河西走廊的棉糧、南疆綠洲區的農業——水源；
C、東南丘陵的荼樹——土壤；
D、南方甘蔗、北方甜菜——熱量；
E、海南一年三熟、東北平原一年一熟——熱量；
F、珠江三角洲的基塘農業——地形；
G、郊區農業——市場；
H、荷蘭的鮮花遠銷世界各地——交通、保鮮冷藏技術；
3、農業區位選擇：
實質：對農業土地的合理利用。
合理的區位選擇：要考慮農業生產地價的高低，農作物的單位面積產值，農業生產需要土地面積
的大小，農業生產需水量的多少以及產品對交通的迫切性等。
二、農業地域類型：
分布 典型地區 區位優勢 特點
季風水田農業 東亞、東南亞、南亞的季風氣候區和部分熱帶雨林氣候區 東亞、
東南亞、
南亞 季風氣候，水熱充足，雨熱同期；
地勢平坦；
土壤肥沃。
人口稠密，勞動力充足；
稻米是當地人們喜愛的主要食糧。 水利工程量大；
小農經營；
單產高；
機械化程度低；
科技水平低；
商品率低。
商品穀物農業 美國、加拿大、澳大利亞、
俄羅斯、阿根廷、烏克蘭
等國的溫帶大陸性氣候為
主的氣候區；
我國東北和西北。
（我國國營，其他國家
私營）；
美國中部平原 地勢平坦開闊；
土壤肥沃；
氣候溫和，降水豐富；
地廣人稀；
市場廣闊；
交通便利；
機械化水平高；
農業科技先進。 生產規模大；
機械化水平高；
科技水平高；
產品商品率高。
（農作物：小麥、玉米為主）
大牧場放牧業 阿根廷、美國、澳大利亞、紐西蘭、南非（美洲的國家牧牛為主，其他國家牧羊為主）等大面積的乾旱、半乾旱氣候區。 阿根廷的潘帕斯草原 有大面積的乾旱、半乾旱氣候區，利於牧草的生長；地廣人稀；
交通便利。 生產規模大；
專業化程度高；
產品商品率高。
乳畜業 北美五大湖的溫帶大陸性氣候區；
西歐、紐西蘭的溫帶海洋性氣候區；
澳大利亞等；
我國北京、上海等大城市周圍。 北美五大湖區、
西歐 市場（大多緊消費市場）、飼料供應。
（西歐的溫帶海洋性氣候由於溫涼、潮濕，多雨多霧，日照少，不利於糧食作物的成熟，但有利於多汁牧草的生長） 面向城市市場；
商品化、集約化；
混合農業 美國、澳大利亞、
我國珠三角的基塘農業 澳大利亞的墨累——達令盆地 良性的農業生態系統；對市場的適應性強；有效的安排農事活動
季風水田農業的特點和原因：
第四章 工業地域的形成與發展
一、工業的區位因素：
勞動力數量、原料、能源 因素對工業的影響在減弱；
市場、勞動力素質、信息通訊 的影響在加強；
交通一直都是對工業布局有很大的吸引力。
二：工業的區位選擇
各類工廠的污染物：如右圖：
從經濟效益考慮不同類型工業的區位選擇：
工業類型 工業特點 部門舉例 區位選擇原則
原料導向型 原料不便於長距離運輸,
或運輸原料成本較高 水產品加工廠、
製糖廠、
水果罐頭廠 宜接近原料產地
動力導向型 需要消耗大量能源 鋼鐵工業、煉鋁工業、化學工業 宜接近火電站或水電站
市場導向型 產品不便於長距離運輸,或運輸產品成本較高 啤酒廠、汽水廠、
傢具廠、印刷廠 宜接近消費市場
勞動力導向型 需要投入大量勞動力 普通服裝、電子裝配、
玩具、鞋帽等 宜接近有大量廉價勞動力的地方
技術導向型 技術要求高 集成電路、精密儀表、
高分子合成、核工業、
電子工業等 宜接近高等教育和科技發達的地區
三：工業地域的形成
四：傳統工業區與新興工業區
德國魯爾區發展條件：
1、豐富的煤炭資源；
2、充沛的水源（萊茵河、魯爾河等河流）；
3、便捷的水陸運輸（歐洲陸上的「十字路口」，鐵路、公路運輸發達，並有萊茵河、魯爾河及運河便利的水運）；
4、廣闊的市場（附近是世界工業最發達的地區之一）；
5、離鐵礦區較近（靠近法洛林高原鐵礦區，現時還通過荷蘭鹿特丹港進口鐵礦石）；
義大利中部和東北部工業區：
形成條件： 主要特點：
美國「矽谷」發展條件：
1、位置：地理位置優越，環境潔凈優美（背靠海岸山脈，面對舊金山灣）；
2、氣候：氣候宜人（地中海氣候，溫暖濕潤）；
3、科技：科技力量雄厚（居美國首位）（聚集了大量的高等院校和科研機構）；——主導區位因素。
4、交通：交通便捷（鄰近舊金山的航空港，並有高速公路穿全境）；
5、市場：市場穩定（美國國防部一直維持著對「矽谷」電子產品穩定的訂貨）；——特有條件。
6、創新環境和創新文化。——特有條件。
特點：1、高技術產品為主;
2、增長速度快，產品更新換代周期短，科研經費投入量大;
3、工人的技術水平高;
4、分布在高等院校周圍，環境優美的地方；
第五章 交通運輸布局及其影響
第六章 人類與地理環境的協調發展
一、人地關系的發展
漁獵文明時期 農業文明時期 工業文明時期 後工業文明時期
人地關系 崇拜自然 改造自然 征服自然 謀求人地關系協調
環境問題 環境問題不嚴重 環境遭破壞 人地關系呈現不協調，矛盾迅速激化 環境和發展問題得到普遍關注
二、環境問題
三、協調人地關系的途徑：走可持續發展的道路（即既滿足當代人的需求，又不危及後代人滿足其需求的發展）。
其內涵包括：生態持續發展、經濟持續發展、社會持續發展。
遵循的原則：
公平性原則（同代人之間、代際之間、人類與其他生物種群之間、不同國家與地區之間的公平）；
持續性原則（人類的經濟活動和社會發展必須保持在資源和環境的承載力之內）
共同性原則（發展經濟和保護環境是世界各國共同的任務，需要各國的積極參與）
Ⅱ 普通高中課程標准實驗教科書地理必修二活動題參考答案 急！！！
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高一地理必修二活動題答案：第一單元
活動(第3頁)
1、 第一年人口增加4000人。10年後，總人口數約為200000×(1+2%)10=243799人，一年人口增加4145人(243799*1.7%)。
2、 人口增長數量受人的自然增長率高低和人口基數大學的共同影響。例如，我國目前肅然人口自然增長率不高，呈下降趨勢，但每年增加的人口數量依然相當龐大(超過1000萬)。
活動(第7頁)
人口增長模式的轉變 主要因素
從原始型轉變為傳統型 生產力水平、國家政策、自然環境
從傳統型轉變為現代型 生產力水平、社會福利、文化觀念、國家政策、自然環境
第二節
活動(第9頁)
1、
2、
活動(第11頁)
1、 促使美國成為一個移民國家的主要因素有：宗教;國土遼闊、自然環境與資源條件較優越;人口數量較少、人口密度低;經濟發達、個人需求等。
2、 導致美國人口在本土范圍內頻繁遷移的主要因素有：站長、自然災害、工業化和城市的發展、新資源地的開發、新工業區的建立、環境質量的改善等。
3、 美國太平洋沿岸地區、墨西哥灣沿岸地區在20世紀60年代末70年代初，因有大量新興工業和新資源而成為「陽光地帶」，吸引了大批移民。
第三節
活動(第14頁)
我國資源種類和總量豐富，但人均數量少，相對資源數量有限。
資源的利用水平開發技術較低，資源破壞和浪費現象比較嚴重，加重了我國資源數量的有限性。
雖然我國目前已經基本實現了人口增長模式從傳統型向現代型的轉變，人口出生率、死亡率、自然增長率較低，但由於基數巨大(2008年達13.4億)，每年凈增人口數量依然龐大(超過1000萬)。
經濟的快速發展，使得我國人口與資源、環境之間的矛盾已經相當嚴重，因此我國仍然需要繼續實施控制人口數量，提高人口素質的基本國策。
高一地理必修二活動題答案：第二單元
活動(第21頁)
1、 ①商業中心記者分布在尖沙咀和中環，香港的中心地帶。商業區的外圍主要是混合土地利用帶。
②高級住宅區和工業區的分布是相離的。
③略。
2、 略。
活動(第24頁)
方案二較為合理。方案一居住用地集中在城市中心，四周被工業用地包圍。這種城市地域結構容易產生居住密度較大，居住環境不易改變，條件差;職工在上下班時交通擁擠;其次我國北方冬季盛行西北風，夏季盛行東南風，居住用地四周被工業用地包圍，工業產生的廢氣、廢水、廢渣等污染物會對位於城市中心的居住用地產生影響和污染等。方案二分散了居住用地，降低了居住密度，城市居民的居住條件較好;分散居住可以緩解交通壓力;外圍的居住用地可以在與工業之間建立衛生防護帶，減輕工業用地給居住用地帶來的環境污染問題等。
第二節
活動(第25頁)
棗強鎮 衡水市 石家莊市
尋求的服務功能 （1） （2） （3）
依據表2.1，可以知道棗強鎮非農人口有11萬人，為小鎮，他提供的服務種類少，級別低，多是人們日常生活所需的服務，對於棗強鎮附近的居民來說，距離近，前往該地的頻率大;衡水市人口有29萬人，為中等城市，提供的服務種類較多，級別提高，多是人們生活所需的耐用品、較高的服務，對於棗強鎮附近的居民來說，距離較遠，前往該地的頻率較少;石家莊市人口有231萬人，為大城市，它提供的服務種類豐富、級別較高，對於棗強鎮附近的居民來說，距離遠，前往該地的頻率更少。
活動(第30頁)略。
第三節
活動(34頁)
城市化階段 水平 發展速度 地域擴展趨勢 常見問題
初級階段 25%-30%以下，低 緩慢 緩慢 城市各功能用地混雜布置，功能區分異不明確
中期階段 30%-70%，較高 迅速 快 交通擁擠、環境惡化、住房緊張等
後期階段 70%以上，高 緩慢 繼續增大 大城市的中心空洞化、逆城市化
活動(第35頁)
1、 發達國家城市化開始時間早，如英國於1800年、美國於1825年前後開始城市化。發展中國家城市化開始時間晚，如巴西於1940年、印度於1910年前後開始城市化。
2、 目前英國、美國、巴西處於城市化的後期階段，印度處於城市化的初期階段。
3、 近20年來，英國、美國、印度城市化的發展速度較慢，巴西城市化的發展速度較快。
4、 未來英國、美國、巴西城市化發展趨於緩慢，印度城市化發展可能加快。
5、 發達國家城市化開始時間早，現在處於城市化的後期階段，城市化發展速度變緩;發展中國家城市化開始時間晚，現處於城市化的初級階段，城市化發展速度較快。
活動(第37頁)
1、 略
2、 城市化給地理環境帶來的壓力有：總體的環境質量呈下降趨勢;生物棲息地減少，影響生物多樣性;地表和地面環境的改變，使地表水和地下水的水質、水量及其運動發生改變;地表和地面環境的改變，使得局部的氣候條件發生改變。由於城市排放的廢棄物數量大，自然環境的分解能力有限，導致環境污染問題嚴重等。過快的城市化還帶來交通擁擠、居住條件差、就業困難、醫療和教育壓力大等問題。
3、 合理規劃城市;使城市化進程與社會經濟發展相適應;提高城市綠化程度;提高城市居民的綠化意識;分散大城市職能。
活動(第38頁)
A模式優點是可以凈化從郊區流入城市的空氣;缺點是無法降低城市熱島效應，城市中心污染物不易稀釋，尤其是遇到大氣穩定少動時更是如此。
B模式優點是在A模式基礎上，綠地向城市中心延伸，在一定程度上減弱了城市點熱島效應。缺點是城市中心地區其他用地面積比重大，向城市中心延伸的綠地在調節、凈化環境等方面的作用有限。
C模式優點是在B模式基礎上，綠地在城市中心形成網狀，進一步減少了城市熱島效應。而且由於綠地從城市邊緣延伸到中心地區，使空氣流動較通暢，有利於降低城市的大氣污染。缺點是城市中心地租高的地區，土地利用率降低。
高一地理必修二活動題答案：第三單元
活動(第43頁)
1、 季風氣候雨熱同期，正好滿足水稻好暖喜濕;地中海氣候熱量充足，但高溫期降水少，如果沒有充足的灌溉水源補充，不利於水稻的生長。
2、 江西的千煙洲是丘陵山區，屬於我國的濕潤地區，降水量大。丘陵上去耕作很容易發生水土流失，因此適宜發展林業和人工草場。坡度小的緩坡和地勢更為平坦的谷地，土層較厚，不易發生水土流失，適宜發展耕作業。地勢更為低窪的地區，容易積水，出現洪澇災害，因此因地制宜發展魚塘養魚業。地形條件是這里合理利用土地的主要影響因素。
3、 一般來說，受市場價格的影響，同樣的土地，種植糧食作物、經濟作物、園藝花卉產品，農民受益是逐漸遞增的。同時作為改革開放前沿的東南沿海地區經濟飛速發展，人民生活水平日益提高，鮮花消費逐漸興起。同時東南沿海地區緊鄰港澳台地區，便於出口，市場需求量大。該地區農業生產的變化除了受市場的價格、需求變化影響外，改革開放的政策也是一個重要要因素。
(活動(第44頁)
1、(1)隨著歐洲工業化、城市化的發展，逐漸形成了時鮮業的市場條件。交通運輸業的發展，為地中海地區時鮮業實現區域專業化提供了必要條件，加強了生產地與市場的聯系。通過技術投入改善了該地區降水季節分配的不合理性，有利於提高產量，增加經濟效益。
(2)市場和交通運輸因素、自然災害對該地區時鮮業區位選擇的影響越來越大。與法國比，西班牙具有勞動力費用低、低溫冷害少的優勢;法國時鮮業具有歷史悠久、技術水平高、近消費市場的優勢。兩國可以優勢互補，利用氣候的季節差異分別佔領不同季節的市場，西班牙以中低檔產品為主，法國以中高端產品為主。
2、略。
活動(第46頁)
1、 略。
2、
自然 氣候溫濕、土地肥沃
社會 小麥—牧羊區的形成有悠久的歷史、鼓勵政策、交通便利
經濟 耕作業以實現商業化
科技 機械化水平很高
3、 略。
第二節
活動(第48頁)略
賭徒思考(第49頁)
自左向右，自上到下：
自然條件優越：地勢平坦開闊、土壤肥沃、氣候溫和、降水豐富等
農業科學技術先進 機械化水平高
產量高 生產率高 地廣人稀
商品率高 糧食需求少 生活習慣
市場廣闊 交通運輸便利
活動(第50頁)
1、 美國商品穀物農業的特點是：生產規模大、商品率高、機械化和科技水平高。
2、
農作物品種 生產目的 經營方式 氣候條件
季風水田農業 水稻 自給農業 小農經營、生產規模小、機械化水平低 季風氣候
美國商品穀物農業 小麥、玉米 商品農業 家庭經營、生產規模大、機械化水平高 溫帶大陸性氣候
產生這兩種農業地域差異的主要因素是社會經濟發展水平、勞動力條件和氣候因素。氣候條件不同，兩種農業地域所生產的農產品品種不同。社會經濟發展水平和勞動力條件直接影響到生產的經營方式和商品率高低。
第三節
活動(第52頁)
1、 氣候溫和，草類茂盛、草質優良;地廣人稀，土地租金低廉，為牧場的大規模經營提供了可能;距海港近，促進了牧場的商品經營。
2、 經營方式：集約農業、生產規模大
商品化、專業化水平高;經濟效率高;重視科技應用，例如培育良種牛、改善交通運輸條件、開辟水源、種植飼料、劃區輪牧等。
3、 我國內蒙古、新疆地區地廣人稀、草場質量好，如果能夠加強科技應用，改善交通運輸條件，完全可以採用大牧場放牧業的生產模式。
活動(第52-53頁)
1、 西歐氣候溫涼、潮濕，多雨多霧，日照少，有利於多汁牧草的生長。這種氣候條件不利於糧食作物的生長，適宜發展奶牛飼養業，形成了歐洲人以肉奶等高脂肪、高熱量食品為主的飲食習慣。隨著經濟發展，歐洲的城市化水平高，城市居民的奶類消費需求大。此外，牛奶及大部分乳製品不耐貯藏，乳畜業就更需要近市場分布。
2、 西歐乳畜業商品率、機械化程度高。大城市周邊以生產牛奶為主，離城市較遠的地區以生產乳製品為主。
3、 與潘帕斯草原大牧場放牧業相比，西歐的乳畜業接近市場。氣候條件不同，草場質量不同歐洲以奶牛為主，潘帕斯草原大牧場則以肉牛為主。後者遠離市場，對交通條件依賴較大。
高一地理必修二活動題答案：第四單元
活動(第60頁)
1、 鞍鋼選擇近動力和原料產地，對自然因素依賴大;寶鋼接近消費市場，受交通運輸條件影響大。
2、 交通運輸技術進步，巨型礦石運輸船的出現，使得原料運輸費用在生產成本中所佔比例降低，可以方便地利用國外廉價的原料，進一步降低生產成本。
3、 自左向右，自上到下:
科學技術的進步
交通條件改善和運輸能了提高 對懂了和原料地依賴減弱，縮短了生產地和消費地之間的距離，區位選擇更靈活
工業生產機械化、自動化水平提高 促進生產規模擴大，工業集聚;對勞動力數量需求減少、素質要求提高
工業生產對信息的依賴程度提高 對市場依賴加強
第二節
活動(第63頁)
1、 惠州影響整機生產廠與周圍音響零件專業生產廠集聚屬於專業化的工業聯系。
2、 可以加強各企業間的信息交流和技術協作，降低中間產品的也能輸費用和能源消耗，進而降低生產成本，提高生產效率和利潤，取得規模效益。
3、 距離遞減規律，距離惠州音響整機組裝廠越近的地區零件來源所佔比例越高。
第三節
活動(第67頁)
1、 豐富、優質的煤炭資源，與鐵礦石地距離近，便捷的水陸運輸條件，廣闊的市場。
2、 衰落的主要原因有：
(1) 煤炭開采成本增加，新的能源替代品的出現，煤炭作為能源的地位下降。
(2) 世界性鋼鐵過剩。
(3) 新科技革命的沖擊。
(4) 環境污染、交通擁堵等問題加劇。
(5) 產業結構單一。
3、(1)煤、鐵、石油資源豐富，交通便利，接近市場。
(2)資源條件是遼中南工業區區位選擇的主導因素。與德國魯爾區相比，兩個重工業區煤炭資源、交通、市場條件都很優越，但是魯爾區內鐵礦資源不豐富。
活動(第70頁)
1、 相同之處：大批廉價勞動力、企業規模小、以輕工業為主、企業生產高度專業化、資本集中程度低。
2、 不同之處：最大的不同之處是義大利工業小區不同企業密切聯系、協作，共同形成巨大企業集團;而溫州雖是生產同種產品，但聯系、協作不如意，形成多家企業競爭的局面，規模效應大減。
義大利新工業區：銀行信貸體系發達、社會服務機構完善;用水用地方便;交通運輸便利;政府的大力支持等。
溫州鄉鎮企業：商品手工業發展歷史悠久;海運條件便利;山區為主，平原少，人多地少，用地緊張等。
3、 加強技術投入、企業之間聯系和協作，杜絕惡性競爭，完善社會化服務體系，提高生產和管理人員的技術水平等。
活動(第72頁)
1、 相同點：兩個工業區都是在第二世界大戰後，在交通便利、沒有傳統工業區優勢的地區，形成的工業地域，以中小型企業為主。不同點列表如下：
對比項目 美國「矽谷」 義大利新工業區
生產結構 高技術產品 輕工業產品為主
生產特點 增長速度快、產品更新換代周期短；研究開發費用高 生產過程分散或家庭承包，資本集中低
分布特點 高等院校周圍、環境優美的地區 分散在小城鎮甚至農村
勞動力技術條件 從業人員具有高水平的直射和技能 廉價勞動力
政府因素 軍事訂貨 政府大力支持
2、(1)與美國「矽谷」相同的是，中關村科技園區的形成也緊鄰高校和科研院所，獲得政府的大力支持，交通便利。不同的是中關村科技園的研發費用投入不足、科技創新不夠，擁有自主知識產權的產品很少，尚未形成發達的專業化分工配套體系，市場化制度和法規不夠完善和健全。
(2)中關村高科技園區發展優勢是擁有雄厚的科技力量。存在的主要問題有，離市區近，環境質量較差，交通擁堵，用地緊張、地價高;研發費用投入不足科技創新不夠，擁有自主知識產品很少等。
高一地理必修二活動題答案：第六單元
活動(第92頁)
1、 人類利用和改造自然能力已超過自然界自我調節能力，成為影響自然環境變化的主要影響因素之一，自然環境正以人類未能預知方式發生著變化。圖中隱藏的環境問題可囊有礦山開采地區的土地資源、植被破壞，開采出來的廢礦石堆積對土地和地表水、地下水會造成污染。修水壩對整個河流來說，改變了河流的水文特徵;對生活在河水中的生物來說，阻斷了它們的生存空間，影響生物多樣性的發展;對水壩上游，地下水水位抬高，庫區水位提高容易引起滑坡等，對水壩下游，減少河流流量，泥沙淤積減少，河流入海口地區容易發生海水倒灌、侵蝕海岸，地下水質變差等。城市是人類改造自然環境最劇烈的地方，現代都市的問題首先是環境污染(包括大氣污染、水污染、雜訊污染、固體廢棄物污染等)，其次是交通擁堵、住房緊張等。眾多的城市環境對整個自然環境變化起什麼作業，目前未知。
2、 (1)圖6.5反映的是農業生產，圖6.6反映的是工業生產。
(2)圖6.5的農業生產將土地開墾為耕地，可能造成水土流失、土地肥力下降等生態問破壞問題，但它作用范圍小，若干年後自然景觀還有可能恢復。圖6.6發張大規模、集約化的工業生產，不僅造成生態破壞，還會造成環境污染。而且破壞面積大，程度深，被破壞的環境短期內是很難恢復的。
(3)不同地方有不同的答案。例如，水稻種植中因大水漫灌導致土地鹽鹼化，山區過度放牧導致草地退化，採挖甘草、發菜、牧羊山羊導致沙化面積不斷擴大。
活動(第97頁)
1、 略。
2、 有必要。人類在森林區內修築公路，已經侵佔和破壞了蛇的生存環境，如果再不對蛇的遷移進行保護，蛇數量的減少以致滅絕不可避免。這種做法體現可持續發展的公平性和共同性原則。
3、 (1)正確，符合可持續發展的公平性原則。
(2)不正確，對可再生資源課充分利用，對非可再生資源要節約、綜合利用。
(3)不正確，可以砍，但要砍、育結合才能持續發展。
(4)正確，符合可持續發展的公平性和共同性原則。
(5)正確。
(6)正確，保護野生自然區域是保護生物多樣性的重要方式，也符合可持續發展的公平性和持續性原則。
(7)正確。用可持續發展系統來解釋，經濟發展是可持續發展的條件，環境屬於生態系統，是可持續發展的基礎，只有二者協調發展，才能達到社會可持續額發展的目的。
第二節
活動(第100頁)
我國資源相對貧乏，大多數地區環境脆弱，如果將資源、環境問題放在一邊，有可能等不到經濟發展到實力雄厚階段，環境已變得無法讓人們繼續生存下去;或者經濟發展到實力雄厚階段，環境問題的支力已不是經濟實力所能解決的問題了。
我國目前是一個發展中國家，沒有足夠的經濟實力和較高的科技水平實行發達國家現行的高投資、高技術解決問題的模式。
活動(第104頁)
圖6.16所舉的個人行為對建設一個可持續的社會有意義。
日常生活中可以採取的有益於可持續發展的行動有：節約糧食，不浪費糧食;不隨地亂扔廢棄物，隨手將廢棄物分類放置;隨手關燈;節約用電、用水;重復、多次用水;夏季減少空調的使用，提高空調溫度的設置等。
Ⅲ 人教版高中地理必修二44頁活動題第一題
（1）從材料中可以看出，環地中海地區的農業在早期主要受自然因素的影響，氣候內、地形等自然因素影容響著農業生產的類型和產量，隨著社會的進步，人們可以改造某些不利的自然條件，使之適宜發展農業生產，自然因素對農業區位的影響相對減弱
（2）市場、交通等社會經濟因素對農業區位選擇的影響越來越大，特別是交通運輸條件的改善和農產品保鮮、冷藏等技術的發展，使市場對農業區位的影響在地域上大為擴展。從環地中海地區農業生產的現狀看，完善保鮮等技術，加強地區間的協作和區際分工，減輕災害損失，避免惡性市場競爭，是進一步發展該地區農業的有效措施。
Ⅳ 高一地理必修二 試題及答案.doc
自己找的
人教網上：http://www.pep.com.cn/gzdl/jszx/kbjc/dlst/200802/t20080226_446586.htm
http://www.pep.com.cn/gzdl/jszx/kbjc/dlst/200712/t20071218_431946.htm
給你一個網站，在這里你應該可以找到你需要的：
http://www.dilifu.com/DatumList-100.aspx
呵呵，希望可以幫到你
Ⅳ 高一地理必修二課後活動題答案
哎呀是呢？好厲害呀哈哈，我是學理的
Ⅵ 一份高一地理必修二的題目
1~10：CCABA CDCDD
11~20：DADDD ABBBB
21：(1)：工業區位於盛行風下風向，避免了對居民區的污染。靠近河流、回公路、鐵答路，交通便利，方便原料與產品的運輸。勞動力豐富。
(2): （1）自來水廠（2）鋼鐵廠（3）污水處理廠
23：(1)：市場
(2)：兩個汽車製造廠分別在重慶和江西南昌，其他的靠你自己了
就幫到這吧，吃飯去了。。。祝好運！
Ⅶ 高一地理必修二知識清單。
高中地理（必修2） 知識清單 第一章 人口的變化 01．人口的自然增長（決定因素；世界人口增長的階段特點和地區差異） 02．人口增長模式（原始型、傳統型、現代型；判斷方法；地區差異） 03．人口遷移（概念、分類；國際人口遷移特點；我國的人口遷移；人口遷移的影響） 04．影響人口遷移的因素 05．環境人口容量（概念；主要制約因素） 06．人口的合理容量（概念；意義） 第二章 城市與城市化 07．城市土地利用（類型；功能分區的形成和特點） 08．城市主要功能區（住宅區、商業區、工業區） 09．城市地域結構（模式；形成因素；變化） 10．城市等級（劃分依據；分類） 11．城市服務范圍（概念、特點；與城市等級的關系） 12．德國南部城市等級體系的啟示（城市六邊形服務范圍的嵌套理論） 13．城市化（概念；衡量指標；推力和拉力；意義） 14．世界城市化進程（三個階段的特點） 15．城市化對地理環境的影響（有利；不利） 第三章 農業地域的形成與發展 16．農業區位的含義 17．農業區位因素（光熱水土地、市場交通勞動力、政策歷史和科技；區位選擇和主導因素） 18．農業地域（概念；形成因素；世界主要農業地域類型） 19．澳大利亞混合農業（區位條件；發展方式；優點） 20．季風水田農業（分布；主要特點；發展條件） 21．商品穀物農業（分布；主要特點；發展條件） 2 22．大牧場放牧業（分布；主要特點；發展條件） 23．乳畜業（分布；主要特點；發展條件） 第四章 工業地域的形成與發展 24．主要工業區位因素（5 種「導向型」） 25．工業區位因素的變化 26．工業的區位選擇（科技、環保、政策、決策者） 27．工業聯系（類型） 28．工業集聚（目的） 29．工業地域（類型） 30．工業分散（原因、結果、動力） 31．傳統工業區（典型代表；共同特點；魯爾區的區位條件、衰落原因、整治措施） 32．新工業區（典型代表；共同特點；義大利新工業區形成條件、特點、模式；高技術工業 的特點；矽谷崛起的因素） 第五章 交通運輸布局及其影響 33．主要交通運輸方式（特點；選擇；發展趨勢） 34．交通運輸網（組成；形式；層次；南昆鐵路建設的區位因素和意義） 35．交通運輸發生和布局對聚落空間形態的影響 36．交通運輸發生和布局對商業網點分布的影響 第六章 人類與地理環境的協調發展 37．人地關系的四個階段 38．環境問題（產生；表現；地區差異） 39．可持續發展（概念；內涵；原則） 40．中國走可持續發展道路的必然性（人口、資源、環境問題） 41．實施可持續發展的途徑（循環經濟；清潔生產；生態農業；公眾參與）
Ⅷ 高一必修二地理考點整理。。。
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第一章 人口的變化
§1 人口的數量變化
1、一個地區人口的數量變化包括人口的自然增長和機械增長(人口遷移)。其中，影響人口數量變化的決定性因素是自然增長，而機械增長對人口數量的影響力隨著范圍的增大而減弱。
2、從時間上看，世界人口數量的變化在不同歷史時期是不同的，從總的趨勢來看是不斷增長的，二戰後則進入快速增長時期，70年代後增長速度減緩。從空間上看，集中於歐洲、北美洲、大洋洲的發達國家，人口自然增長率較低，日本、俄羅斯；德國、法國、匈牙利等國家甚至出現了人口負增長現象；而集中於亞洲、非洲、拉丁美洲的發展中國家人口自然增長率較高。因此不同的國家和地區採取的人口政策是不同的。
3、世界人口增長模式是由出生率、死亡率、自然增長率三項指標共同構成的，可以分為原始型、傳統型、現代型三種類型。
4、圖中曲線①表示出生率，曲線②表示死亡率。A表示的人口增長模式是原始型，B表示的人口增長模式是傳統型，C表示的人口增長模式是現代型。在表格中填出各種人口增長模式的相關特點。
5、影響人口模式轉變的主要因素是社會生產力，在人口模式的轉變過程中，首先出現下降變化的是死亡率。
6、全球增長模式從總體來看處於由傳統型轉向現代型的過渡階段，從局部看，發達國家以及中國等少數發展中國家已經進入現代型型，而大部分發展中國家仍然處於由傳統型轉向現代型的過渡階段。
§2 人口的空間變化
1、人口遷移按照是否跨越國界可以分為國際人口遷移和國內人口遷移。
2、國際人口遷移總體特點是以集團性、大批量的移民為主。①19世紀以前主要遷往新發現的大陸，如由歐洲遷往美洲、大洋洲，開發了新大陸，傳播了工業文明，改變了人種的空間分布。②二戰後的人口遷移主要特點是定居移民減少，短期流動人口增加，遷移方向主要由發展中國家遷往發達國家以及世界性的大型能源基地，主要遷出區是拉丁美洲，主要遷入區有歐洲、北美和西亞、北非地區。
3、我國人口遷移分為兩個階段：①20世紀80年代以前，為了開發邊疆，主要以政策性遷移為主。②20世紀80年代以後，主要特點表現為人口遷移規模增大，頻率加快，遷移方向主要為由農村向城市，由內陸向沿海。
4、我國人口遷移的主要意義：①調節人口空間分布；②調節人才餘缺；③加強民族融合和文化交流；④促進經濟發展、縮小地區經濟差距。
5、影響人口遷移的因素包括自然因素、社會經濟因素、個人動機和需求等，從總體上看，最主要的影響因素往往是經濟因素。
§3 人口的合理容量
1、①環境人口容量：是環境承載力最重要的指標，表示一個地區能養活的最大人口數量；②人口合理容量表示一個地區在可持續發展的前提下所能養活的最大人口數量。二者均具有不確定性性。
2、影響環境人口容量的因素主要包括資源、科技水平、生活和文化消費水平等，其中最主要的因素是資源，與環境人口容量成正比的是資源和科技水平，成反比的是生活和文化消費水平。
3、保持人口合理容量的關鍵是既要提高生活質量，又要保持好生態、經濟、社會的可持續發展發展；對於不同國家和地區來說，保持人口合理容量的關鍵措施是不同的，發展中國家要盡最大可能將人口控制在合理的規模之內，而發達國家要建立公平秩序，保證大多數人追求生活質量的平等權力。
第二章 城市與城市化
§1 城市內部空間結構
1、城市形態分為組團狀(重慶)、團塊狀(北京、成都、合肥、華盛頓)、放射狀(延安)、條帶狀(蘭州、洛陽、西寧、宜昌)等。
2、影響城市形態的因素有自然條件(地形、河流等)和社會經濟條件(交通、經濟、文化、歷史等)。如：平原地區的城市形態多為團塊狀，山區和丘陵區的城市形態則多為組團狀。
3、城市中最常見的功能區主要是住宅區、商業區、工業區。各功能區之間沒有明顯界線；各功能區可能兼有其它土地利用方式；不同規模和類型的城市，其功能區構成不同。
4、住宅區：城市最廣泛的土地利用方式，中高級與低級住宅區呈背向發展。
5、商業區：需要便捷的交通及大量消費者；分布以市場最優或交通最優為原則；多位於市中心、交通干線兩側或街角路口；大多呈點狀或條狀。
6、工業區：專業化程度較高，相互之間協作性強；不斷向外緣移動；分布於交通便利地區(靠近公路、鐵路、河流等)
7、影響城市內部空間結構的最主要的因素是經濟因素，如地租的高低(主要取決於交通便捷程度及距市中心遠近)、各類土地利用方式的付租能力等。
8、圖中A表示工業，B表示住宅，C表示商業，由市中心向外緣遞變最快的是商業，①－③中適合發展住宅區的是②，適合發展工業區的是③，適合發展商業區的是①。
9、代表性的城市地域結構包括同心圓模式、扇形模式、多核心模式。
10、城市規劃的合理性必須兼顧生態、經濟、社會效益。例如：要有便利的交通條件；協調好相互的位置關系，以減少污染；設置必要的防護帶；必要的衛星城建設等等。
§2 不同等級城市的服務功能
1、城市等級越高，其服務種類越多，服務級別越高，服務范圍越大。城市服務范圍通常不固定，沒有明顯界線。一般城市服務范圍包括城市本身、周圍的小城鎮以及廣大農村地區；省會城市服務范圍覆蓋周圍各縣乃至全省；北京、上海、廣州等城市服務范圍則可擴展至全國。
2、城市規模和等級與其地理位置相關，位於資源豐富、交通便利的地區，有利於城市等級的提高。
3、合理布局城市的原則：①高等級城市數量少，低等級城市數量多；②低等級城市分布於高等級城市周圍；③高等級城市相互距離較遠，低等級城市相互距離較近；④不同等級城市的服務范圍層層嵌套(高等級城市服務范圍包含低等級城市服務范圍)
§3 城市化
1、人口向城鎮集聚、城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程就是城市化。其水平高低的主要衡量標准包括城市人口比重、城市人口數量、城市用地規模和面積等，其中最重要的標準是城市人口比重的高低。
2、促進城市化發展的原因主要包括：農村(推力)：人口過剩(對土地壓力大)、自然災害頻繁嚴重、收入低、社會服務短缺；城市(拉力)：就業機會多、社會福利保障程度高、文化設施齊全、交通便利。
3、發達國家城市化起步早，城市化水平高(城市人口比重大)，發展速度慢，已經進入城市化的後期成熟階段，多出現逆城市化現象，從而出現眾多的衛星城。
4、發展中國家城市化起步晚，城市化水平低(城市人口比重小)，發展速度快，已經進入城市化的中期階段，多出現郊區城市化現象，造成城市規模和面積不斷擴大。
5、城市化對地理環境的影響是多方面的，即可以改善環境，如平整土地、修建水利設施、綠化環境等，也可以破壞環境，產生環境污染問題(大氣污染、水體污染、固體廢棄物污染、噪音污染、光污染、電磁輻射污染等)和生態破壞問題(如生物多樣性減少)，另外還可以產生交通及居住條件差、失業和就業問題突出、社會秩序混亂、內城衰落等現象。
6、人類解決城市化問題(建造生態城市)的主要對策：
①發展節能建築和綠色交通，減少環境污染。
②使城市與自然環境保持協調，建立良性循環：例如：
? A.城市化發展要與經濟、社會發展相適應，與環境保護相協調
? B.控制大城市規模，分散大城市職能，建設城市新區和建設衛星城
? C.合理規劃城市，處理好城市各功能區的關系
? D.提高綠化
? E.其他措施：合理進行交通改造、住房改造、加強社會秩序管理、合理調整產業結構
第三章 農業地域的形成與發展
§1 農業的區位選擇
1、影響農業的區位條件：
自然因素：地形、氣候、土壤、水源
社會經濟因素：交通、市場、勞動力、機械(工業基礎)、政策、
科技、歷史原因(生產習慣)
2、農業區位選擇的實質是合理利用農業土地。影響農業的區位因素是在不斷變化的，自然條件相對穩定，社會經濟條件更容易發生變化。
3、主要的農業地域類型：①以種植業為主的農業地域類型：季風水田農業；商品穀物農業。②以畜牧業為主的農業地域類型：大牧場放牧業；乳畜業。③種植業、畜牧業兼備的農業地域類型：混合農業。
§2 以種植業為主的農業地域類型
1、混合農業是同時發展種植業和畜牧業的農業地域類型，如澳大利亞東南部的墨累－達令盆地就是一個以小麥種植和牧羊為主的混合農業區。主要特點：①自身可形成一個良性生態系統；②時間利用效率高；③對市場的適應性強。
2、季風水田農業主要分布在亞洲季風區(東亞、南亞、東南亞)，以種植水稻為主，基本特徵：①屬於勞力密集型農業；②以小農經營為主(以家庭為生產單位)；③單位面積產量高，但是商品率比較低；④機械化和科技水平比較低(日本除外)；⑤水利工程量大(需要政府投資，治理水旱災害)。
3、商品穀物農業主要分布在美國、加拿大、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯、烏克蘭等(均以家庭經營為主)，另外中國的東北和西北地區也有分布(以國營為主)。商品穀物農業是一種以小麥和玉米為主要種植作物、典型的商品農業。商品穀物農業的主要特點：①生產規模大；②機械化水平高，③商品率率高。
§3 以畜牧業為主的農業地域類型
1、大牧場放牧業屬於畜牧業，主要分布在以牧牛為主的美國、阿根廷，以牧羊為主的澳大利亞、紐西蘭、南非。大牧場放牧業的主要特點：①面向市場(商品率高)；②生產規模大；③專業化程度高。
2、乳畜業屬於畜牧業，主要以奶牛為生產對象，生產牛奶及其相關製品。乳畜業主要分布在北美五大湖、西歐、中歐、澳大利亞、紐西蘭等經濟發達地區。因為乳畜業產品不耐貯藏、運輸不便，其布局必須緊鄰消費市場，因此多布局於大城市的市郊地區。乳畜業的主要特點：①面向城市市場；②商品化；③集約化。
第四章 工業地域的形成與發展
§1 工業的區位因素與區位選擇
1、影響工業的區位條件：①自然條件：土地(地形；租金)、水源。②社會經濟條件：市場、交通、勞動力、原料、動力、政策、科技、農業基礎
2、從經濟效益角度考慮：①甘蔗或甜菜製糖、水產品加工、水果罐頭製造等屬於原料導向型工業；②食品、瓶裝飲料製造(啤酒、汽水)、傢具製造、印刷、石化等屬於市場導向型工業；③有色金屬冶煉(鋁、銅、鎳、錫……)屬於動力導向型工業；④服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋、被服廠等屬於勞動力導向型工業；⑤衛星、飛機、集成電路、精密儀表等屬於技術導向型工業。
3、從環境效益角度考慮，高技術產品、食品等企業對環境十分敏感，應以優質環境為主導區位因素。①造成空氣污染的工業，應設置在居民區常年盛行風的下風地帶、最小風頻的上風地帶、與季風方向垂直的郊外；②造成水體污染的工業，污水排放口遠離河流上游；③造成固體廢棄物污染的工業，遠離居民區和農田。
4、在國家政策、企業決策者的理念及心理因素等社會因素影響下出現的現象：①我國80年代以前在內地建大型工業基地，在西部一些非紡織原料產區、消費密集區、經濟欠發達地區建設一批紡織工業中心；②實行改革開放政策，沿海地區經濟迅猛發展；③為縮小東西部經濟差異，大力推動內地工業發展；④近些年許多台港澳同胞、海外華人華僑在我國的投資。
5、現代工業發展中，①由於科技(冷藏保鮮技術)和交通的發展，原料地對工業區位的影響逐漸減弱，市場對工業區位的影響逐漸加強；②重要樞紐及干線對工業仍具有較大吸引力，但部分發達國家由於交通的完善，工業布局已不再將交通列為主要區位因素；③信息通信網路的通達性對工業的影響越來越突出；④對勞動力的素質要求越來越高。
§2 工業地域的形成
1、工業聯系類型：①工序上的工業聯系，即不同工業間存在著產品、原料的供應關系；②空間利用上的工業聯系，即不存在生產工序聯系的工業企業，因為需要共用各種基礎設施、服務設施以及廉價勞力等因素影響，也可以布局在同一區域內，例如：我國許多的經濟技術開發區；③信息聯系等。
2、工業地域的形成：工業聯系→工業集聚→工業地域。工業集聚可以是自發形成，也可以是規劃形成。
3、工業集聚的作用：①加強企業間的信息交流和技術協作；②降低中間產品的運輸費用和能源消耗；③降低生產成本，提高生產效率和利潤，取得規模效益；④共同利用基礎設施，節約生產建設投資。
4、發育程度高的工業地域，例如：鋼鐵工業區(鞍山)、石油化學工業區(大慶)、汽車工業區(十堰)以及機械製造工業區等，它們的特點主要包括：①協作企業多，工業聯系復雜；②生產規模大，佔地面積廣。
5、發育程度低的工業地域，例如食品工業等(麵粉廠、糕點廠、糖果廠)等，它們的特點主要包括：①主要利用當地自然資源和農產品，發展初級加工業；②工廠少，工業聯系簡單；③生產規模較小，佔地面積小。
6、要求分散布局的工業，主要以交通和通信為聯系基礎，在發達國家比較常見，容易形成跨國公司。比較常見的分散工業主要有產品「輕薄短小而且價格昂貴」的高科技產業(如電子工業)、結構復雜而且零部件繁多的復雜產品生產企業(如汽車工業)。
§3 傳統工業區與新工業區
1、德國魯爾工業區、英國中部工業區、美國東北工業區(五大湖工業區)、中國遼中南工業區等都屬於傳統工業區，它們的主要特徵：(1)建立在豐富的煤炭、鐵礦等原料及燃料基地附近；(2)以煤炭、鋼鐵、機械、化工、紡織等傳統工業為主；(3)以大型企業為核心。
2、傳統工業區當前發展狀況：(1) 原料和能源消耗量大，運輸量大，污染嚴重；(2)20世紀70年代以來出現衰落，急需改造。
3、德國魯爾工業區：(1)主要區位條件：①豐富的煤炭資源(鐵礦較少，需由法國和瑞典進口)；②充沛的水源；③便捷的交通；④廣闊的市場。(2)衰落原因：①生產結構過於單一；②煤炭地位下降；③世界性鋼鐵過剩；④新技術革命的沖擊。(3)整治措施：①調整產業結構；②發展第三產業；③調整工業布局；④完善交通網路；⑤消除污染，美化環境。
4、新工業區基本特徵：(1)時間新：出現於二戰後；(2)地區新：形成於無傳統工業基礎的鄉村地區；(3)形式新：以中小型企業為主；(4)部門新：以出口型輕工業或高科技電子工業為主。新工業區主要包括兩種類型：(1)以新興工業即高新技術產業為主的工業區，如美國矽谷、德國慕尼黑、日本九州島、英國蘇格蘭地區、俄羅斯新西伯利亞。(2)以出口型輕工業為主的出口型工業區，如義大利薩索洛、普拉托。
5、義大利工業小區模式：以一項經營活動為中心，有比較穩固的協作關系和產供銷體系。基本特點：①以中小企業為主；②以輕工業為主；③集中了大量同類或相關企業；④生產高度專業化；⑤企業分布於小城市甚至農村，實行家庭包工等形式，生產過程分散。
6、美國矽谷電子工業區：(1)主導區位：科技、環境、交通。(2)主要優勢：①地理位置優越，環境優美；②氣候宜人；③高等院校集中，科技發達，人才集中；④便捷的交通；⑤穩定的市場(美國國防部的軍事定貨)；⑥創新環境和創新文化。(3)主要特點：①從業人員具有高水平的知識和技能；②增長速度較傳統工業快，產品更新換代周期短；③研究開發費用在銷售額中所佔比例高；④產品面向世界市場。
第五章 交通運輸布局及其影響
§1 交通運輸方式和布局
1、主要交通運輸方式的優缺點：①鐵路：最重要的方式，運量大，適合長途運輸；②公路：運用最廣泛，最機動靈活，對自然條件適應性強，適合短途運輸；③水路：運量大，成本低，速度慢；④航空：速度快，運量小，運費高；⑤管道：運具與線路合二為一，運量大，連續性強。
2、現代交通發展趨勢：高速化、大型化、專業化。
3、主要點狀交通設施：港口、車站、航空港；
主要線狀交通設施：鐵路、公路、航道航線
4、影響交通運輸網布局的因素：①自然條件：位置、地形、氣候、河流等；②社會經濟條件：經濟水平、技術條件、社會因素。
§2 交通運輸布局變化的影響
1、聚落空間形態往往沿交通干線擴展，使交通干線成為聚落的主要發展主軸，例如：株洲、築波；交通線的興衰(運輸方式的變化、公路改線、河運航道的延伸和改變)會引起聚落空間形態的變化，例如：嘉興。
2、山區地勢起伏大，交通線路稀少單一，商業網點密度小；平原地勢起伏小，交通線路密集多樣，商業網點密度大。
3、城市商業中心、商業小區的布局主要有兩種情況：①以交通為最優原則，靠近交通線(城區幹道及道路交叉口、市區環路邊緣、高速公路沿線等)；②以市場為最優原則，靠近城市幾何中心、住宅區。
第六章 人類與地理環境的協調發展
§1 人地關系思想的演變
1、人地關系演變：
崇拜自然(原始時期)→改造自然(農業時期)→征服自然(工業時期)→人地和諧(即人口、資源、環境和發展相協調)(現在)
2、人類不斷通過生產活動從環境中獲取物質和能量；人類不斷通過新陳代謝和消費活動向環境中排放廢棄物和能量；人類對待環境的態度和行為，會得到環境不同的響應(環境的反饋作用)。
3、人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，會造成資源短缺和生態破壞等問題；人類向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力，會造成環境污染等問題。
4、環境問題主要分為環境污染和生態破壞。從其分布來看，①城市以環境污染為主，鄉村以生態破壞為主；②發達國家以環境污染為主，發展中國家，由於承受人口和發展的雙重壓力，而且發達國家將許多污染嚴重的工業轉移到發展中國家，其環境污染和生態破壞均較嚴重。
5、產生環境問題的根本原因是片面追求經濟效益，忽略了生態效益、社會效益，即環境問題的實質是發展問題。
6、可持續發展的內涵：生態可持續、經濟可持續、社會可持續，其中生態可持續是基礎，經濟可持續是條件，社會可持續是目的。
7、可持續發展的原則：公平性原則、持續性原則、共同性原則。
§2 中國的可持續發展實踐
1、中國走可持續發展道路的原因主要是：①人口基數大，每年凈增人口多，人口素質相對較低；②資源利用效率低，浪費和破壞嚴重，資源相對短缺；③各種環境問題不斷加劇。
2、實施可持續發展的最重要的途徑是發展循環經濟，其基本原則是：資源輸入減量化、資源再利用、廢棄物再生資源化。
3、實現循環經濟的關鍵：工業實行清潔生產，農業發展生態農業，日常生活中注意適度消費。
Ⅸ 地理雙選題（每一題需帶講解）
BAB，題目說在夏季同緯度，那麼就必須考慮南北半球了，以北半球為例，同緯度夏季陸版地溫度高權，而南半球陸地溫度低，南半球相同。
BD，這個沒有什麼可講的，12月22和6月22是冬至和夏至
AC
BD 一年中，北半球氣溫，大陸上7月最高，1月最低；
海洋上8月最高，2月最低。一年內的最高月平均氣溫與最低月平均氣溫的差，叫做氣溫年較差。AC
AC,熱島效應是市區氣溫高於郊區，所以市區是上升氣流。
AC,因為氣溫和降水是區別不同類型氣候最主要的因素
AB,亞熱帶東岸是亞熱帶季風或濕潤氣候，西岸是地中海氣候
BD，具有雨熱同期特徵的是溫帶季風，因為亞熱帶季風是全年高溫，夏季高溫多雨，冬季溫和少雨，而溫帶季風是夏季高溫多雨，冬季寒冷乾燥；夏季炎熱乾燥、冬季溫和多雨說的是地中海氣候，溫帶海洋是全年降水均勻，所以答案是BD