新課程資源系列地理必修二

『壹』 地理必修二

一、人口與城市
1、人口增長模式
（1）知道人口增長在不同發展階段的主要特點。
（2）結合實例，說明不同地區人口增長的主要特點。

人口增長的階段對比
階段 原始低增長階(A) 加速增長階段(B) 增長減緩階段(C) 低速增長階段(D)
人口增長模式 「高高低」模式 「高低高」模式 「過渡」模式 「低低低」模式

特
點 出生率 高 較高 開始下降，較低 進一步下降，低
死亡率 高 迅速下降，較低 繼續下降，低 低
自然增長率 低，波動大 提高，高 逐漸降低 低
人口增長 相對靜止或低速增長 急劇增長 開始減緩 零增長或負增長
社會發展階段 農業社會 工業化初期 發達國家20世紀50年代前後，發展中國家目前 歐洲發達國家現在
典型地區 熱帶原始森林深處的土著居民 非洲東部的坦尚尼亞、肯亞等國 大多數發展中國家 德國、英國、法國等國
2、人口遷移
⑴結合實例，說明不同時期、不同地區人口遷移的主要原因
人口遷移：指人口在地區之間遷入或遷出，而發生居住地的永久性或長期性改變的人口移動現象。
人類早期的人口遷移
時期 遷移原因
原始社會 追逐生活資料
農業社會 土地開墾的吸引或逃避災荒、戰亂、宗教迫害

15-19世紀的世界人口遷移
遷移原因 流向
①地理大發現結束了「舊大陸」和「新大陸」長期隔絕的局面
②新航線的開辟，便捷了新舊大陸之間的聯系
③資本主義發展和殖民主義擴張 ①歐洲人（西、葡、英、法、荷等國）移往美洲、大洋洲
②歐洲殖民者販賣黑奴到美洲

二戰後的人口遷移
遷移原因 具體表現

政治原因 ①東歐一些國家重新劃分國界，人口相互遷移
②印巴分治，形成亞洲最大的一次國際人口遷移
③取得獨立的非洲國家，原殖民者被遣返回國
經濟原因 歐洲、北美洲成為人口主要遷入地
新興城市和新興產業的發展 美國人口從東北部向西部新興工業城市轉移
舉例：「我國80年代中後期務工經商流動人口示意圖」

20世紀年代末以來，隨著我國改革開放和經濟建設的快速推進，農村大量剩餘勞動力湧向城市，形成了一種特殊大人口流動——「民工流」

3、環境承載力與人口合理容量
⑴區別環境承載力與人口合理容量的含義
環境承載力：指在一定時期內、在維持相對穩定的前提下，環境資源所能容納的人口規模和經濟規模的大小。也就是能夠承受的人口數量的極限，是一個警戒值。
人口合理容量：指地球以及它的各個部分對人口的合理負載能力，是一個理想值。
比如：20世紀80年代後期，中國科學院研究估算出，中國的環境承載力是16億人，而人口合理容量是8-9億人。
4、城市空間結構
⑴結合實例，了解城市主要功能區的分布特點，分析城市的空間結構
城市功能區：城市的各項活動都需要佔用一定土地，由於城市土地面積相對有限，不同地塊的交通可達性和地價等也各不相同，因此，各項活動之間必然發生競爭，並導致同類活動在空間上的高度集聚，形成了城市功能區。
城市三大功能區的比較
城市功能區 分布特點
商業區 交通便捷的市中心和街道兩側
工業區 城市外圍，沿主要交通干線分布
住宅區 分布面積最廣，高級與低級住宅區有背向發展的趨勢

⑵了解城市空間結構的形成原因
城市功能分區的成因
① 歷史原因：城市原有的土地利用狀況在很大程度上決定了城市功能分區的現狀。例如北京市中心城區成為行政區。另一方面，城市的功能分區是一個動態的過程。
② 經濟原因：一方面城市各地的地租不同（主要受地理位置和交通通達程度的影響），另一方面商業、工業和住宅用地的付租能力也不同（商業用地大於住宅用地大於工業用地）。

圖2-3城市土地利用與付租能力
讀上圖（城市土地利用與付租能力示意圖）
字母 距離 地租 功能區 對應地租線 成因
A 近 最高 商業區 陡 與市中心的距離對商業影響大，地租變化大
B 中等 中等 住宅區 較平緩 與市中心的距離對住宅影響較小，地租變化較小
C 遠 較低 工業區 最平緩 與市中心的距離對工業影響最小
③ 社會因素：社會因素主要影響住宅區的分化。
在歷史、經濟、社會和政策等因素的作用下，城市功能分區在空間的分布與組合上，形成了各種不同的空間結構模式。如同心圓模式，扇形模式，多核心模式和未來「田園城市」等模式。
5、城市服務功能
⑴知道城市服務功能的含義
城市作為區域的核心，是區域的管理中心，服務中心和經濟增長中心。城市活動一部分為城市本身服務，另一部分主要是為城市以外的地區服務，這是城市的基本活動，也是城市發展的主要動力。
⑵理解城市規模與其服務功能的關系，比較不同規模城市服務功能的差異
城市規模越大，等級越高，功能越強，服務范圍越大；城市規模越小，等級越低，功能越弱，服務范圍越小。
以長江三角洲地區城市功能案例分析：
一級中心：上海，全國最大的城市和經濟中心。服務范圍不久覆蓋整個區域，其影響還輻射到全國甚至國外。
二級中心：南京和杭州，服務范圍主要是江蘇省及周圍省區的部分地區。
三級中心：蘇州、無錫、常州、寧波。
四級中心：揚州、鎮江等城市，服務范圍主要局限於是域內大多數城鎮和鄉村。

6、城市化及其對地理環境的影響
⑴結合實例，說明城市化的過程和特點
城市化：一般指農業人口轉化為非農業人口，農村地區轉化為城市地區，農業活動轉化為非農業活動的過程。
通常以城市人口占總人口的比重，作為衡量一個國家或地區城市化水平的主要標志。城市化不久包括物質形態上的變化，還包括居民生活方式和思想觀念的變化。
以西方發達國家城市化進程為例：一般經歷了三個階段
緩慢發展階段：城市化水平低於30％，城鎮人口增長緩慢，區域經濟中第一產業佔比重較大。
加速發展階段：人口和經濟活動向城鎮集聚，城市數量增加，用地規模拓展。在這個階段，第一產業的比重下降，第二產業成為區域經濟的主導產業。
成熟階段：城市化水平超過70％，第三產業逐步成為區域經濟的主導產業。
⑵理解城市化對地理環境的影響
城市是人類對環境影響最深刻、最集中的區域，也是環境變化最大的地區。由於部分地區城市發展不合理，出現了①土地被占，耕地減少②地面下沉，水質惡化③環境污染④就業困難，秩序混亂⑤交通擁擠，住房困難等一系列問題。所以要積極引導和推動合理有序的城市化。
7、地域文化對人口或城市的影響
⑴結合實例，說明地域文化對人口或城市的影響
美國城市中心多摩天大樓
發展歷史不同導致城市景觀差異 歐洲城市中心多廣場和教堂
地域文化 北京市中心為皇宮建築群
與城市 統治權力不同導致城市格局不同 華盛頓以國會大廈和白宮的東西向和
南北向兩軸線及其交會處為城市中心
地域文化與人口：在不同地區，人們對人口問題的看法是不同的。例如，我國農村傳統上願意多生孩子，並且願意要男孩，這是受當地傳統農業文化的影響。當今大城市裡的年青人有不少不願意要孩子或不願意早要孩子，也是受現代大城市文化的影響。
二、生產活動與地域聯系
1、農業區位因素和主要農業地域類型
（1）結合實例，說明影響農業區位的主要因素。
影響農業區位的主要因素：
自然因素：氣候、地形、土壤、水源
社會經濟因素：市場、勞動力、交通、政策、土地價格、資金、管理
技術條件：冷藏、保鮮技術、良種、化肥、機械
舉例：對農業活動主導區位因素的判斷
水稻主要分布在季風區、「橘生淮南則為橘，生於淮北則為枳」（氣候因素）
千煙洲立體農業（地形因素）
改革開放以來，我國亞熱帶沿海農業景觀的變遷（市場和政策）
茶葉宜在南方酸性紅壤種植（土壤因素）
大城市公路邊的乳畜業、園藝業（交通因素）

（2）結合實例，說明主要農業地域類型的特點及形成條件。

類型 案例 主要分布地區 主要作物 主要特點 區位條件
以種植業為主的農業地域類型 水稻種植業 亞洲季風區（圖2-2） 東亞、東南亞、南亞季風區及東南亞的熱帶雨林氣候區
水稻 小農經營（生產規模小）；單產高；商品率低，機械化和科學水平低；水利工程量大 全年或夏季高溫多雨的氣候，適宜水稻生長；地勢低平，適宜水田管理；人口稠密，勞動力豐富；人多地少，糧食需求量大
商品穀物農業 美國中部平原（圖2-3） 美國、加拿大、澳大利亞、阿 根廷、俄羅斯、烏克蘭等國。
我國東北和新疆的國營農場。
小麥玉米等 生產規模大；商品率高；機械化和科技水平高 自然條件優越（地勢平坦、土壤肥沃深厚、水源充足、氣候溫和、降水豐富）；交通運輸便利；市場廣闊；地廣人稀，適宜進行大規模生產；機械化水平高；農業科技先進
以畜牧業為主的農業地域類型 大牧場放牧業 阿根廷潘帕斯草原（圖2-4） 美國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、南非等國的乾旱、半乾旱氣候區 牛、羊 生產規模大；商品率高；專業化程度高； 氣候溫和，草類茂盛，草質優良；地廣人稀，土地租金低廉；距海港近，促進了商品經營。
乳畜業 西歐 北美五大湖周圍、西歐、中歐、澳大利亞、紐西蘭等 牛奶及其製品等 商品率高；機械化程度高；集約化程度高；多分布在大城市周圍 地形平坦，氣候溫涼、潮濕，適宜多汁牧草生長；城市化水平高，生活習慣影響，對乳畜產品需求量大
混合農業 澳大利亞墨累-達令盆地（圖2-5） 歐洲、北美洲和非洲的南非及大洋洲的澳大利亞、紐西蘭等地（主要是種植業與畜牧業結合的混合農業）；我國珠江三角洲的基塘生產 小麥羊 農場內土地交替種植小麥、牧草或休耕，可以保持土地的肥力；兩種生產方式在時間上做到忙、閑錯開，便於合理、有效地安排農業生產活動；可以根據國家政策和市場情況，農戶及時調整種植與放牧的規模，保證穩定的收入。 土壤肥沃；氣候溫和，降水適中；地廣人稀；市場廣闊（世界主要小麥、畜產品產地）；機械化水平高；交通發達；政府扶持。
熱帶遷移
農業 亞馬孫河流域 亞馬孫河流域和非洲剛果盆地等地廣人稀的熱帶森林及其邊緣地區 ∕ 生產原始粗放不固定；燒荒、掘穴播種；不翻耕也不施肥就等收獲 氣候極濕熱；
生產力水平極低下

將正確選項的代號填在圖2-11中的空白框內，使系統成立（每字母限填一次）
A．秸桿 B．牧草 C．羊糞 D．羊毛、羊肉
E．增加土壤肥力 F．調節小麥、綿羊的生產規模
2、工業區位因素和工業地域
（1）結合實例，說明影響工業區位的主要因素。
影響工業區位的因素有：土地、原料、動力、水源、交通運輸、勞動力、市場和政府政策等
增強因素：交通運輸、市場、勞動力的素質、技術因素（提高產品的科技含量，是增強競
爭力特別是在國際市場上的競爭力的強有力措施）、環境
減弱因素：原料（與交通運輸的發展有關）、勞動力的數量（與機械化程度的提高有關）
主導因素的變化：（鋼鐵工業為例）原料—交通—市場
舉例：工業區位選擇
①經濟效益：從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。
類型名稱 典型工業部門 優勢發展地區
原料指向型工業 製糖業、水產品加工業、水果加工業 所需工業原料豐富的地區
市場指向型工業 瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷業 接近產品消費市場的地區
動力指向型工業 有色金屬冶煉工業、化學工業 能源供應充足的地區
廉價勞動力指向型工業 普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業 擁有大量廉價勞動力的地區
技術指向型工業 集成電路、航天、航空、精密儀表 高等教育和科技發達的地區。

②社會效益
國家政策變化的影響：從20世紀80年代我國沿海地區工業的大發展，到21世紀初我
國對西部地區的大開發。
國防的需要：20世紀50—70年代，我國在內地建立了一些大型工業基地，主要是重工
業和軍事工業。
個人偏好的影響：大批華僑和海外華人在家鄉投資辦廠。
工業慣性的影響：可能由於工廠搬遷的費用太高，政府的影響，出於對當地經濟的考慮
等，常常可以看到，某個工廠的區位不合理，但仍然留在那裡，這稱為工業慣性。
③環境效益：污染嚴重的工業的區位選擇（圖2-6）
工業部門 污染類型 區位選擇
水泥廠，釀造廠 污染空氣 工廠設置在居民區最小風頻的上風向或常年盛行風的下風向，季風區的垂直郊外
印染廠，造紙廠，電鍍廠，皮革廠 污染水源 污水排放口要遠離水源地及河流上游
化工廠，煉油廠 污染大氣，污染水源 綜合以上兩條
發電廠，鋼鐵廠 污染空氣，固體廢棄物污染 污染空氣綜合以上的，固體廢棄物污染要遠離居民區和農田

圖2-6 污染嚴重的工業的區位選擇圖
從工業廢棄物對環境的污染角度考慮，請將下列工廠的代號填在圖2-12中相應的空格中：
①皮革廠 ②火力發電廠 ③化工廠 ④印染廠 ⑤造紙廠 ⑥煉油廠 ⑦鋼鐵廠 ⑧電鍍廠 ⑨釀造廠 ⑩水泥廠
（2）結合實例，說明工業地域的形成條件和發展特點。
著名工業區 形成條件 發展特點
傳統工業區 德國魯爾區（英國中部工業區、美國東北部工業區；我國遼中南工業區等。） 豐富的煤炭；離鐵礦區近；充沛的水源；便捷的水陸交通；廣闊的市場（圖2-8） 衰落的原因：生產結構單一，魯爾區的五大傳統工業部門：煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工；煤炭的能源地位下降；世界性鋼鐵過剩；新技術革命的沖擊；用地緊張、環境污染嚴重。
綜合整治：①調整工業結構，改造傳統產業，扶持新興產業，實現產業結構多元化（減少煤炭、鋼鐵企業數量，擴大單個廠礦的生產規模，新建技術水平高的電子、石化、汽車等部門的中小企業）；②調整工業布局（工業布局向西部和南部拓展，鋼鐵工業向沿海轉移）；③發展第三產業（發展科技和教育，開展工業旅遊，發展金融服務業）；④拓展交通，完善交通網；⑤治理環境污染，加強環境管理，植樹造林，營造綠色空間，優化美化環境
新興工業區 義大利新興工業區（圖2-7） 大批廉價勞力；發達的銀行信貸體系；經濟高度開放；政府的大力支持；大批廉價勞動力；小城鎮用地用水方便；交通運輸方便。20世紀70年代原料和能源大幅度漲價 以中小企業為主；輕工業為主；生產過程分散；資本集中程度低；大多分散在小城鎮或農村
（獨特的發展模式——工業小區）
美國「矽谷」（高技術工業） 地理位置優越，環境優美；氣候宜人（這里屬於地中海氣候，溫暖濕潤）；有高等院校（斯坦福大學）；便捷的交通，通達速度快，主要是高速公路和航空運輸；軍事訂貨：特殊的條件！ 科技人才比例高；增長速度快、產品更新換代周期短；研究開發費用比例高；產品面向世界市場

發展特點：
工業區 義大利新興工業區 傳統工業區
生產規模 以中小企業為主 以大型企業為主
主要工業部門 輕工業 重工業
生產過程 分散 集中生產
資本集中程度 低 高
工業分布 分散在小城鎮或農村 集中布局

遼中南工業基地的形成條件：
自然條件：礦產資源豐富，有豐富的煤、鐵和石油資源，為工業的發展提供了原料和燃料；
本區地處平原，地勢開闊，水資源豐富；
社會經濟條件：區內有發達的水陸運輸條件，陸上公路、鐵路網密集，臨海地區有眾多港口，有利於原料燃料和產品的運輸和外向型經濟的發展；農業基礎好；人口密集，勞動力資源豐富，工業發展歷史悠久，工業基礎好。

3、農業或工業生產活動對地理環境的影響
（1）結合實例，說明農業或工業生產活動對地理環境的影響。
①農業生產對地理環境的影響：
有利影響：合理的農業生產，使土地等資源為人類持續利用，並且為我們提供衣食來源。農業生產技術的改進大大增加了農作物的產量。
不利影響：不合理的農業生產，可能導致自然環境被破壞，引起土地荒漠化、水土流失、土壤污染等。（濫砍亂伐導致生物多樣性被破壞、水土流失、土地荒漠化；過度放牧導致土地荒漠化；不合理的灌溉方式導致土地鹽鹼化；化肥的大量使用導致土壤板結；農葯的不合理使用導致農產品和土壤污染）
②工業生產活動對地理環境的影響
有利影響：創造出巨大的社會財富，極大地改變了人類的生產和生活方式。
不利影響：工業生產對原材料的需求與自然界中有限的資源、能源之間的矛盾越來越突出；人類對資源、能源的不合理利用也會造成酸雨等嚴重的工業污染，並直接破壞環境。

4、生產活動中的地域聯系
（1）結合實例，說明生產活動中地域聯系的重要性。
交通運輸的重要性：促進生產規模，原材料供應范圍和產品銷售市場的擴大；加速區域開發，使資源得到更充分的利用；加強工業和農業，城市和鄉村的聯系；加強科技和文化交流，保證國家統一和安全。
（2）了解生產活動中地域聯系的主要方式。
交通運輸業、郵電通信、商業貿易
交通運輸方式及其特點：
方式 優點 缺點 備注
鐵路 運量大、速度快、運費低、連續性好 佔地多、造價高、短途運輸成本高 當代最重要的運輸方式之一
公路 機動靈活、周轉速度快、裝卸方便、適應性強 運量小、耗能多、成本高、運費較貴 發展最快、應用最廣、地位日趨重要
水路 運量大、投資少、成本低 速度慢、靈活性和連續性差，受水文和氣象條件影響大 歷史最悠久
航空 速度快、運輸效率高 運量小、能耗大、運費高、設備投資大、技術要求嚴格 最快捷的現代化運輸方式
管道 連續性強、損耗小、安全方便、運量很大 鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差 運具與線路合二為一
5、交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態和商業網點布局的影響
（1）結合實例，說明交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態的影響。
交通運輸方式和布局對聚落空間形態的影響 ：①聚落空間形態往往沿交通干線擴展，交通干線成為聚落的主要發展軸。水運為主的時代，城市多沿河、沿海分布（例如重慶、宜昌、武漢和南京）；公路和鐵路運輸為主的時代，城市多沿交通干線（鐵路或公路）兩側不斷地延伸和擴展（如株洲、石家莊、鄭州）；現代快捷交通（高速公路）運輸時代和高速鐵路運輸時代，城市分布靈活多變。②交通線的發展變化會帶動聚落空間形態的變化。如浙江嘉興市聚落形態隨著水路和陸路運輸的發展，由團塊狀沿交通線而擴展成星狀；由於大運河的淤塞、海上運輸的發展和京滬鐵路的建成，揚州、濟寧等城市發展緩慢，城市沿河伸展的空間形態基本保持不變。
（2）結合實例，說明交通運輸方式和布局的變化對商業網點布局的影響。
①對商業網點密度的影響：山區和平原商業網點的比較
山區因為地勢起伏，人口密度小，交通不便（交通運輸線路稀少，方式單一，商品流通，尤其是區際商品流通很難建立和發展），所以居民點、商店沿地勢低平的公路分布，商業網點密度小，規模小，形式大多是小商店或流動攤點；平原地區地勢平坦，人口密度較大，運輸的線路較多，運輸方式復雜，所以居民點、商店沿交通便捷的公路分布，商業網點密度大，形式大多是商業街、商業小區等固定形式。
②對商業網點位置的影響：很多商業網點以交通最優為原則，建立在市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線。
③對商業中心形成的影響：優越的地理位置及便利的交通條件，為商品流通提供了優越的條件，對商業中心的形成和發展起重要作用。如上海、北京等。
④對集鎮發展的影響：交通線路的改變常會引起集鎮的繁榮或衰落。陝西省勉縣的長林鎮，過去地處漢中經褒河去甘肅、四川的必經之路，來往客商眾多，商業十分繁榮。後來由於改線，集鎮逐漸衰落，至今連定期的集市貿易都沒有了，完全退化為單純的居民點。

『貳』 新課標人教版高中地理必修二知識點總結

地理必修二
第一章 人口的變化
第一節 人口的數量變化
一、 人口的自然增長
1、10年來人口增長
歷史時期 人類的生產勞動 人口數量和增長情況 人口變化的原因
農業革命之前 主要從事採集和狩獵 人口數量化少，增長緩慢 人們獲取食物的能力低，抵禦疾病和災難水平差，死亡率高
農業革命至工業革命期間 利用簡單的工具從事農業活動 人口數量增多，增長速度加快 耕作和灌溉技術發展，食物供應變得穩定而可靠，死亡率下降
工業革命以後 工業生產活動迅速擴大和發展 人口數量繼續增加，增長速度更加迅猛 用科學技術武裝起來的人類不斷壯大著改造自然的能力，人們能獲得充足的食物和完善的醫療服務，死亡率降低
2、人口自然增長最根本因素：生產力水平的高低
決定因素：自然增長率、出生率、死亡率
3、發達國家與發展中國家人口增長差異
自然增長率水平 人口增長特點及成因 今後變化趨勢
發達國家 保持較低水平 受生育觀念、生活質量、社會經濟發展水平影響，增長緩慢 今後幾十年，人口數量將比較穩定，一些國家還會逐漸減少
發展中國家 水平較高 由於政治獨立，民族經濟發展，醫療衛生事業進步，死亡率下降，人口增長很快 採取了控制人口的措施，人口增長速度將趨緩，但人口數量還將增加
中國 水平較低 增長緩慢 人口基數大
4、人口的發展一定要與經濟社會發展相協調，與環境的承載力相適應。
二、人口增長模式及其轉變
5、人口增長模式與相應人口問題
人口增長 人口問題
歷 原始低增長階段——「高高低」模式——原始型 人口增長過快
史 加速增長階段———「高低高」模式——傳統型——————兒童比重過大
軌 增長減緩階段—— 人口增長緩慢
跡 低速增長階段——「低低低」模式——現代型———————人口老齡化
6、影響人口模式轉變的因素：生產力水平、國家政策、自然環境、社會福利、文化觀念
7、為什麼大多數發展中國家的人口增長模式尚未進入現代型？生產力水平低、城市化水平低、社會制度。
第二節 人口的空間變化
一、 人口的遷移
1、 人口遷移就是人的居住地在國際或本國范圍內發生改變。
人口遷移三要素：居住地變更、時間上長期性（1年以上）、市空間位置變化是否跨越行政界限
2、 不同時期的國際人口遷移
時期 特點 遷出地區 遷入地區 原因 意義
19世紀以前 以集團型、大批量移民為主 舊大陸（亞非歐） 美洲、大洋洲等新大陸 歐洲殖民主義擴張、新大陸的開發 在客觀上開發了新大陸，傳播了工業文明，也改變了人種的空間分布
第二次世界大戰以後 人口從發展中國家流向發達國家；定居移民減少，短期流動人口增加 拉丁美洲、亞洲、非洲等 西歐、北美、西亞、北非 遷入地區經濟發展快 調整了勞動力空間分布不均
3、 一個地區人口數量的變化包括人口遷移和人口數量增減。
4、 不同時期的國內人口遷移
自給自足的農業經濟脆弱；戰爭頻繁；自然災害；政府組織「屯墾戍邊」
時代 影響因素 遷移特點 流向
古代 深受統治者及其行政力量的束縛；自給自足的農業經濟脆弱；戰爭頻繁；自然災害；政府組織「屯墾戍邊」 大批遷入 遷往自然條件較好的地區
當代 性中國成立到20世紀80年代中期 受國家政治政策影響大
國家實行計劃經濟體制和嚴格的戶籍管理制度 有計劃、有組織 東部——西北和東北
沿海——內陸
20世紀80年代中期以來 國家改革開放政策
經濟因素起主導作用 （改革開放政策） 遷移流量大，流向改變 西部——東部沿海城市和工礦區
農村——城市
5、 我國人口遷移的意義：調節人口空間分布和人才短缺；加強民族融合和文化交流；促進經濟發展，縮小地區差異。
6、 人口遷移效應
對遷入地區 積極 提供廉價勞動力，節約教育費用，促進遷入地經濟發展
消極 造成不安定因素，加劇人地矛盾
對遷出地區 積極 緩解人地矛盾，改善環境，增加收入（外匯），加強與經濟發達地區經濟、社會文化交流
消極 人才外流
其它效應 改變人口分布，人口結構；促進民族經濟文化交流；促進人口群體基因交流和融合
二、影響人口遷移的因素
1、主要因素：一是自然環境和社會經濟環境的變化；二是個人對生活或職業需求的變化。
——經濟因素、生態環境、政治因素、社會變革、宗教、個人動機和需求
在某種特定的時空條件下，任何一種因素都有可能成為促使人口遷移的決定性因素。
2、美國
1）促使美國成為移民國家的因素：
①新大陸為開發，需要大量勞動力
②15—16世紀，歐洲圈地運動，失業工人和破產農民為了追求更好的經濟待遇遷往美洲
③新航線開辟，為人們順利遷移掃清障礙
④殖民擴張，掠奪美洲資源財富
2）美國國內人口遷移
時期 遷移的原因 遷移流量
19世紀中期 南北戰爭——政治 人口大規模西移
19世紀和20世紀之交 工業化和城市化的發展——經濟 由鄉村流入城市
20世紀20年代到60年代 農業危機、自然災害——經濟、生態環境 南部人口遷往北部和西部
60年代末到70年代初 東北老工業基地環境惡化，西部、南部有新資源、新興工業的陽光地帶——經濟、生態環境、個人動機需求 由東北部遷往南部和西部
70年代以後 城市環境改善和老工業區經濟重建（經濟、生態環境） 人口向老工業區和城市迴流
第三節 人口的合理容量
一、 環境承載力
1、 環境承載力，只環境能持續供養的人口數量。
人口數量是衡量環境承載力的重要指標。
2、 環境人口容量：一個國家或地區的環境人口容量，是在可預見的時期內，利用本地資源及其他資源、智力和技術等條件，在報政府和社會文化准則的物質生活水平條件下，該國家或地區所能持續供養的人口數量。
3、 環境人口容量的各因素之間的關系
科技發展水平——————決定開發數量
資源————環境人口容量
生活和文化消費水平———決定消耗數量 最主要因素
在各因素中，科技發展水平與華努境人口容量成正相關關系，生活和文化消費水平與環境人口容量呈負相關關系，資源與環境人口容量成正相關關系。
4、 環境人口容量具有不確定性，和相對穩定性。
二、人口合理容量
1、人口合理容量：按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同時又不妨礙未來人口生活質量的前提下，一個國家或地區最適宜俄人口數量。——一個理想的、難以確定精確數值的「虛數」。
2、意義：對於制定一個地區或國家的人口戰略和人口政策又總要意義，進而影響區域的經濟社會發展戰略。
3、對整個世界來說
（1）國際社會要倡導各國政府，尤其是發展中國家要盡最大可能把人口控制在合理的規模之內。
（2）建立公平的秩序，保證大多數人擁有不斷追求高水平生活質量的平等權利。
（3）尊重人地協調發展的客觀規律，因地制宜制定本地區持續發展戰略，既保持良好生態平衡，又不斷提高人民生活質量。
第二章 城市與城市化 第一節 城市內部空間結構
一、 城市形態
城市形態 團塊狀 組團狀 條帶狀或放射狀
影響因素 市中心吸引作用
平原地區 城市用地限制或河流阻隔、規劃控制等
山地、河流阻隔 沿交通線分布或受地形限制
河谷地區
地域形態 各組成部分比較集中，連成一片 城市由幾片組成，每篇就近組織各自的生產生活，各片互不相連 城市地域沿主要交通干線或地形區延伸
主要優點 便於集中設置比較完善的基礎設施，各種設施利用率高，方便生活，便於管理，節省投資 便於城市擴大規模，有利於保護城市環境 城市各部分接近郊區，親近自然
主要缺點 易造成城市污染 用地分散，各片聯系不方便，市政建設投資大 城市交通主要集中於一方向，且運距長
城市距離 成都、合肥、華盛頓 重慶、上海浦東新區 洛陽、西寧、宜昌、蘭州、延安
二、城市土地利用和功能分區
1、功能分區：城市各項經濟活動相互間發生空間競爭，導致同類活動在空間上高度集中。
2、劃分：商業區、住宅區、工業區、市政與公共服務區、工業區、交通和倉儲區、風景與城市綠地、特殊功能區等
3、中心商務區（紐約的CBD——曼哈頓）特徵：
①中心商務區是城市經濟活動最繁忙的地方 ②人口數量的晝夜差別大 ③建築物高大稠密 ④中心商務區內部存在明顯的分區
5、 三種基本城市地域功能分區
功能分區 形態 特徵 位置
商業區 佔地面積小、呈點狀或條狀 經濟活動最繁忙；人口數量晝夜差別大，建築物高大稠密；內部有明顯分區 市中心，交通干線兩側、街角路口
工業區 集聚成片 不斷向市區外緣移動，並趨向域沿主要交通干線 市區外緣，交通干線兩側
住宅區 佔地面積大，是城市主要功能分區，工業化後出現分化 建築質量上，高級於低級住宅分化；位置上，高於於低級住宅分區背向發展 高級 城市外緣與高坡、文化區聯系
低級 內城與低地、工業區聯系
三、城市內部空間結構的形成和變化
1、在城市中，不同功能區的分布和組合構成了城市內部的空間結構，也叫做城市地域結構。
2、城市地域結構模式：
結構模式 特點 成因 舉例
同心圓模式 城市形態集中緊湊，城市功能區為少市中心呈同心圓狀 平原地形，城市各功能區經過不斷侵入和遷移，沖同心圓狀自核心向外擴展 成都
扇形模式 城市各功能區呈扇狀向外擴展 交通（各功能區沿交通線延伸） 沈陽
多核心模式 城市並非依託單一核心發展，而是圍繞著幾個核心形成中心商務區、批發商業區、住宅區、工業區和郊區，以及相對獨立的衛星城等多功能區，並由他們共同組成城市地域 隨著城市不斷擴展，原有市中心地價高、交通和居住擁擠等原因，在遠離市中心的郊區出現新核心，同時也受河流、地形等因素影響 淄博
3、影響因素：
主要因素：經濟因素——取決於各功能分區付租能力，地租水平高低（交通通達度、距市中心遠近）
歷史文化（北京市）、種族宗教（黑人區）、建築設計（歐洲中世紀城市繞教堂布局）、自然條件（城市高坡和低地）、行政因素
第二節 不同等級城市的服務功能
一、 城市的不同等級
1、 城市等級劃分標准：以城市人口規模來劃分
特大城市——100萬人口以上 大城市——50-100萬人口 中等城市——20-50萬人口 小城市——20萬人口以下
2、 不同等級城市服務范圍和種類不同，大城市提供服務種類多，級別高，服務范圍相對較大。
3、 影響城市服務范圍的因素：
影響因素 影響 表現
資源條件 位於資源豐富地區的城市，能夠獲得支撐城市進一步發展的資源條件 為城市提供豐富物質條件、豐富勞動力條件、豐富城市用地
交通條件 位於交通樞紐上的城市，能夠通過便利的交通為更遠的居民提供服務，使其服務范圍擴大 鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等
人口條件 城市為服務區內居民提供貨物和服務，服務人口要達到一定規模 位於人口稠密地區的城市服務范圍相對較小；相反，位於人口稀少地區的城市服務范圍相對較大
二、德國南部城市等級體系的啟示
1、同一區域內，不同級別的城市空間組合，就夠成立一個地區的城市等級體系。
2、不同等級城市的服務范圍層層嵌套。
3、不同等級城市數目、相互距離、服務范圍、城市職能的關系：「高少遠大多，低多近小少，大的嵌套小」（城市等級高，城市樹木燒，相互距離遠，服務范圍大，城市功能多；城市等級低，城市數目多，相互距離近，服務范圍小，城市職能少。不同等級城市服務范圍層層嵌套，大的嵌套小的。）
4、中心地理論：
（1）一個中心地的服務范圍圍繞中心地呈六邊形。
（2）是市場原則的作用
（3）高一級中心地服務范圍相當三個低一級中心地服務范圍。

第三節 城市化
一、 什麼是城市化
1、 人口向城鎮聚集和城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程，就是城市化。
2、 城市化的標志：
① 城市人口占總人口比重持續上升
② 勞動力從第一產業向第二、三產業逐漸轉移
③ 城市用地規模不斷擴大
3、 城市發展的動力：社會經濟發展——主要動力
（1） 推力：哪些是的人群里開向村的因素。（農村人口增長快，對土地壓力大；農村收入低，社會服務短缺；農村受自然災害影響大）
（2） 拉力：吸引人群來城市的因素。（城市就業機會多；城市社會福利保障程度高；文化設施齊全；城市交通便捷。
4、 一個國家城市化水平的衡量指標：城市人口占總人口比重來表示，它體現了社會經濟發展水平。
5、 城市化的意義：人口轉變、產業結構變化、工業的發展、科技的發展、縮小城市與鄉村距離，文化、思想、觀念、生活方式漸趨同。
二、世界城市化的進程
1、世界城市化的進程
城市化發展階段 特徵 出現問題 發展新趨勢 出現的國家和地區
初期階段 城市化水平較低、發展較慢 問題極少，處於城市化低水平時期 發展中國家
加速階段 人口和產業向城市迅速聚集，城市化推進很快 出現了勞動力過剩，交通擁擠、住房緊張、環境惡化 出現郊區城市化現象
後期階段 城市化水平比較高，城市人口比重的增長趨緩甚至停滯 中心區表現出衰落跡象 出現逆城市化現象 發達國家
2、發達國家和發展中國家城市化進程的差異
國家類型 起步時間 目前速度 城市化水平 城市人口比重 所處階段 原因
發達國家 早
（英國最早18世紀中葉）
趨緩（停滯）
高
高（70%以上）
後期成熟階段 資本主義發展較早，農業現代化發展，大批農業勞動力向城市移動
發展中國家 晚
（20世紀中葉） 速度加快 低 低（不到40%） 初期和中期加速階段 民族獨立運動勝利經濟迅速發展
4、 郊區城市化：城市規模不斷擴大，城市人口和產業向郊區擴散的過程。
逆城市化：由於城市人口高度集聚，導致市區過度擁擠、環境惡化、用地緊張、生活質量下降
三、城市化對地理環境的影響
1、影響的表現：生物多樣性減少；土地質量下降；對水循環的影響；對氣候的影響。
2、城市化對地理環境的影響：

3、解決城市環境問題主要措施：1）嚴格控制大城市規模，分散大城市職能，建設新區和衛星城，努力推進郊區城市化，以緩解城市中心區的壓力；2）對城市進行合理規劃，加強對城市的管理，妥善處理好城市個功能分區的關系。
4、降低城市化對地理環境影響的途徑：一方面在城市建設中，發展低污染的節能建築和綠色交通，減少各類活動對環境的污染；另一方面是城市景觀盡可能與山河湖植被等自然景觀保持協調，建立一種良性循環

『叄』 求2019新教材高中地理人教版必修二教材下載地址

在網上可以下載的，免費的

在人民教育出版社官網可以直接下載

網頁鏈接

1.打開鏈接，用電腦

2.找到小學數學，點開

3.你會看到四年級的數學課本

4.點擊下載

5.保存到桌面或者你設置的文件夾

『肆』 新課程地理必修二復習提綱(1.2.3.4.5.6章)

第一章《人口與環境》

1、人口增長
人口增長模式
「高高低」模式
「高低高」模式
「低低低」模式
人口增長的原因
直接原因：自然增長率
根本原因：生產力的發展水平
人口增長模式的轉變首先是從死亡率下降開始的
世界人口的「J」形曲線增長

環境承載力：指環境能持續供養的人口數量。是一個警戒值。（環境人口容量）
人口合理容量：指一個國家或地區最適宜的人口數量。是一個理想值。
人口容量的三個特點 臨界性、相對性、警戒性
一般而言，人口合理容量小於環境人口容量
人口合理容量不是地球空間能容納多少人口
引起人口數量變化的原因有自然增長和機械增長（人口遷移）
引起人口遷移的因素很多，包括自然生態因素、經濟因素、政治因素、社會文化因素等。其中經濟因素對人口遷移是主要的、經常起作用的因素，是引起自發性人口遷移的最根本因素。
①三峽移民不屬於「環境難民」。
②政治因素不等同於政策因素，政策因素屬於政治因素，戰爭也納入政治因素，因為戰爭是政治的延續。

經濟發展不平衡是我國現階段人口大規模流動的主要原因。家庭和婚姻是影響青年人人口遷移的重要原因。

促進經濟的發展
提高人口數量、文化素質
推動這種變化的根本原因是社會生產力水平和社會生產方式的進步。

第二章《城市與環境》
1.住宅區
分布面積最廣；出現高級與低級住宅區的分化，且有背向發展的趨勢
高級住宅區在城市外緣，低級住宅區在內城和工業區附近

2.商業區
呈點狀或條狀，分布在市中心、交通干線兩側或街角路口
（CBD經濟活動繁忙，建築物高大稠密，不僅是商業活動中心也是服務中心）

3.工業區
為降低成本、保護環境，不斷向城市外圍移動；沿主要交通干線分布

①便捷的交通聯系
②排放廢氣和廢水的工廠應布置在居住區的下風向和河流的下游地帶的遠郊區
③應布置衛生防護帶。

城市化的標志：
①城市人口增加
②城市人口在總人口中的比重上升
③城市用地規模擴大
其中最重要的指標是城市人口占總人口的百分比。

1、城市區位因素和城市空間分布特點
①自然地理區位：對城市的影響是相對穩定的。在鄰近河流、湖泊、海洋的地方，水源較好的山前平原和荒漠地區的綠洲，有利於城市形成；在河流干、支流匯合處，在大河入海口，有利於形成比較大的城市，如宜賓、重慶、武漢、上海。
②經濟地理區位：指城市與周圍經濟事物的空間關系。便利的交通，工業和商品農業基地，都利於城市的興起。如：株洲、石家莊、杭州都位於鐵路的樞紐位置上。因交通的變遷。城市也會出現興衰，如：淮安、揚州就因京滬（津浦）鐵路的建設，出現了衰落。
2、城市土地利用的主要類型
城市用地可劃分為商業用地、工業用地、政府機關用地、住宅用地、休憩用地及綠化地帶、交通用地和其他公共事業用地、農業用地和水面。
3、城市功能分區的分類和主要的影響因素：
功能區即城市土地的不同利用方式，可劃分為商業區、居住區、市政與公共服務區、工業區、交通與倉儲區、風景旅遊區與城市綠地、特殊功能區等。影響城市功能分區的主要因素有自然地理條件、歷史文化因素、經濟發展水平、交通運輸狀況等。

城市空間結構的形成原因：
1.主要因素——經濟因素,體現在各種活動的付租能力。影響付租能力高低的因素主要有：交通的便捷程度，距離市中心的距離
2.其它因素——收入的高低，導致住宅區的分化
3.歷史文化或經濟方面的聲譽（知名度）
4.種族或宗教團體（唐人街等）
5.早期土地的利用方式影響（歷史因素）

城市規模越大，等級越高，服務功能越強（服務種類多、級別高、服務范圍大）
城市規模越小，等級越低，服務功能越弱（服務種類多、級別高、服務范圍大）
中心地理論————→正六邊形服務網路
中心地等級與服務范圍的關系：高級中心地服務范圍大，數量少。
中心地職能間的關系：從區域總體看，高級中心地包容低級中心地，高級服務范圍覆蓋低級服務范圍，從而構成層次分明的空間網路系統。

5、城市化的含義和標志
城市化又叫城鎮化，是指人口和產業在空間上集聚、鄉村地區轉變為城市地區的過程。
標志：城市人口占總人口的比重不斷上升；勞動力從第一產業向第二、三產業逐漸轉移；城市用地規模不斷擴大。
6、社會經濟的發展是城市化的主要動力
城市化與工業化的關系：工業是城市經濟的主要支柱，能夠安排大量勞動力就業，並為服務業提供廣闊的發展空間

城市化與第三產業的關系：經濟繁榮的城市，服務業相對發達。

【城市化對地理環境的影響】

有利影響：
合理的城市化可以改善環境,使得環境向著有利於提高人們生活水平和促進社會發展的方向轉變，降低人類活動對環境的壓力。

不利影響：
城市氣溫、降水等要素也發生變化
影響了日照、風速和風向
使水質、水量和地下水運動發生變化
生物的多樣性減少
對城市土地質量產生不良影響
環境污染、交通擁擠、住房困難、就業困難、秩序混亂等

城市化的意義：城市是區域發展的經濟中心，能夠帶動區域經濟發展，而區域經濟水平的提高又促進城市的發展；促使聚落形態、生產方式、生活方式、價值觀念等的變化

《第三章》人類生產活動與地域聯系

一、農業區位因素

1、自然因素（氣候、水源、地形、土壤）
改造——溫室農業、梯田、施肥、澆水。
2、社會經濟因素（市場、交通、地租、政策、勞動力）
★市場決定著農業的類型和規模。
★交通條件（特別是保鮮和冷藏技術）的發展，使市場對農業區位的影響在地域上擴展。
3、技術因素（育種、機械、化肥、農葯）
★培育良種（高產、耐旱、耐寒、耐儲存等品種）：有利於擴大種植面積。
★機械化：可以提高勞動生產率
★施用化肥、農葯等：可以提高單位面積產量。

二、主要農業地域類型

①、商品穀物農業
1）分布：主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。
2）主要品種：小麥、玉米（旱地作物，便於機械化生產）
3）形成條件
★自然條件：地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。
★社會經濟條件：交通發達，技術水平高
★技術條件：機械化程度高。
4）特徵：生產規模大；機械化程度高；家庭農場為主

②、水稻種植業：

分布
東亞、東南亞、南亞季風區 亞洲
1.季風氣候，雨熱同期，適合水稻生長
2.河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土層深厚，利於耕作
3.勞動力
（屬勞動密集型農業）人口密集，勞動力豐富，利於精耕細作
4.種植歷史悠久，傳統經驗豐富

③、混合農業

（1）主要是牲畜和穀物的混合農業。我國珠江三角洲的基塘生產主要是漁業與林業的混合農業。

（2）分布：歐洲、北美、澳大利亞（騎在羊背上的國家、坐在礦車上的國家）等。

（3）特點（墨累—達令盆地的「小麥——牧羊帶」為例）

1.良性的農業生態系統：

★互惠互利：種植業為畜牧業提供飼料，畜牧業為種植業提供肥料

★休耕和輪作、（有利於恢復土壤結構，提高土壤肥力）、種植、牧場。

1 有效合理的農事安排：小麥農忙（播種5—6月、收割11—12月）正式放牧的閑時。
2 靈活的生產選擇：根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。

④、其他農業地域類型

遷移農業
某些原始部落地區
生產力水平低，「刀耕火種」
影響生物多樣化；氣候惡化

乳畜業
發達國家，我國大城市周圍等
發達國家城市化水平高，大城市經濟發達，人口集中，對牛奶及其製品的需求量大
商品率高；機械化水平高；
受城市分布的影響大；
集約化程度高等。

三、農業生產活動對地理環境的影響

1、對生物的影響：
①開墾耕地、砍伐森林等
②人工培育良種
③過渡放牧導致草場破壞，出現荒漠化
④施用農葯會使農產品遭到污染，導致農產品質量下降。

2、對土壤的影響：
①大水漫灌導致土壤鹽漬化
②長期施用化肥會使土壤板結，變酸變硬。

3、對氣候的影響：
砍伐森林與植樹造林、修建水庫與引水灌溉都改變了下墊面性質，改變了大氣的熱源和水源條件。

4、對水文特徵的影響：
①修建水庫和引水灌溉：改變了河流徑流的流量過程
②開墾梯田、砍伐森林、植樹造林：影響河流含沙量

四、工業區位因素

1、影響工業區位的因素
（1）自然因素：礦產、土地、水源、氣候等。
（2）經濟因素——接近原料、燃料（如有色金屬冶煉、重化工基地）、市場——節省運費。
（3）勞力和技術：需要大量勞動力的工業，工資在產品成本中的比例較高（勞動密集型工業），工廠要布局在有大量廉價勞動力的地方。技術密集型工業要靠近高等教育和科技發達的地方。
（4）工農業基礎和協作條件：包括生產協作和社會協作
（5）環境：工業布局要注意經濟效益、社會效益和環境效益。①風向 ②水源 ③離城市距離

2、工業區位因素的變化：

（1）原料地對工廠的影響逐漸減弱，市場對工廠區位的影響在逐漸加強。原因：工業所用的原料范圍越來越廣，交通運輸條件的改善；
（2）交通運輸：沿海沿江的港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區，對工業具有很大的吸引力（近年來，一些發達國家交通運輸已相當完善，交通運輸不再成為他們考慮的主要因素）；
（3）信息通信網路的通達性作為工業區位因素的重要性越來越突出；
（4）勞動力素質的影響逐漸增強。

3、工業區位指向類型

原料指向型
原料不便長距離運輸或運輸原料成本高
接近原料產地
採掘工業、製糖業、水產品加工業、水果加工業等
動力指向型
需消耗大量能源
接近能源基地
有色金屬冶煉廠
市場指向型
產品不便遠距離運輸或運輸產品成本高
接近產品的消費市場
瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷、石油加工業等
勞動力指向型
需投入大量勞動力
接近有大量廉價勞動力地區
普通的服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業等
技術指向型
技術要求高
接近高等教育和科技發達地區
集成電路、精密儀器等

五、工業地域的形成

1、工業集聚和工業地域的形成
（1）導致集聚的主導因素：道路、供水、供電等基礎設施；廉價勞動力；資源和能源分布等。
（2）集聚的效益（作用）——規模效益——（降低成本，提高利潤）
① 可以加強企業間的信息交流和技術協作；
② 降低中間產品的運輸費用和能源消耗；
③ 共同利用工業區的道路、供水、供電、通信等基礎設施，節約生產建設投資；
④ 有利於集中處理生產過程中的環境污染問題。

2、工業分散和工業地域聯系

（1）工業分散的原因：為了充分發揮不同地方的區位優勢（如跨國公司在全球范圍尋找最佳區位）。
（2）工業分散的條件：① 現代化的交通運輸方式——方便、快捷、廉價；
② 現代化的通信技術和手段——世界的「同時性」。

六、傳統工業區

1、區位選擇的主導因素：傳統工業區多在豐富的煤、鐵資源基礎上形成和發展起來的。
★我國鞍鋼發展的條件：煤鐵資源豐富、交通便利
★我國寶鋼發展條件：交通便利、市場廣闊（鐵礦石主要從澳大利亞、印度等國進口）

2、存在的問題：
① 以重工業為主，生產結構單一；
② 原料、能源消耗量大，運輸量大，經濟效益下滑；
③ 環境污染嚴重等。

3、解決措施（以德國魯爾區為例）

（1）調整經濟結構：發展新興工業和第三產業，改造煤炭和鋼鐵工業，促進經濟結構多樣化
（2）發展科技：發展科技，促進旅遊，繁榮經濟，促進可持續發展
（3）優化環境：消除污染，植樹造林，美化環境

4、資源枯竭型城市（工業區）的轉型：對於資源枯竭型城市來說，城市的發展歷程和城市資源（無論是礦產、土地和人力資源）都各不相同，因此不能走一條固定的模式，要按照自身的特點進行經濟轉型。如山西大同轉型的方向主要集中在旅遊、煤炭的深加工和新興工業，河南平頂山的轉型方面除煤化工外海發展鹽化工。

5、我國四大工業基地
遼中南地區
重工業基地
煤鐵資源豐富，交通便利
水資源缺乏
京津唐地區
北方最大的綜合性工業基地
豐富的鐵、石油、海鹽資源，便利的交通，靠近山西能源 基地，統一的電網
水資源缺乏
滬寧杭地區
全國最大的綜合性工業基地
歷史悠久，工業基礎雄厚；交通便利；雄厚的技術力量； 豐富的資源
常規能源資源缺乏
珠江三角洲地區
以輕工業為主的綜合性工業基地
靠近港澳，僑鄉，易吸引外資；經濟特區開發早，有技術 和管理優勢；勞動力豐富
常規能源資源缺乏

七、新興工業區
1、主要新興工業區：美國「矽谷」、日本「硅島」等。
2、區位選擇的主導因素：科技發達、交通便利（高速公路和機場）、環境優美

二、工業地域
工業聯系
生產上的聯系：總廠與分廠的聯系：汽車生產
「上下游」的聯系：上游工廠的產品一般是下游工廠的原料：鋼鐵工業、服裝生產
非生產上的聯系：共同利用基礎設施、廉價勞動力等；意義：降低生產成本，利於處理環境污染

工業集聚
共同利用廉價勞動力：我國沿海地區多層建築的標准廠房內，有服裝、雨傘、鞋帽等工業
共同利用交通：上海寶鋼所在工業區、日本港口附近的工業區
共同利用資源：黃河上游的有色金屬長廊、煉鋁廠和砂輪廠都靠近鋁土礦產地
共同利用能源：克拉瑪依石油城、黃河上游的有色金屬長廊

大氣污染企業：水泥廠、釀造廠
水污染企業：印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠
大氣污染、水污染企業：化工廠、煉油廠
大氣污染、固廢污染企業：發電廠、鋼鐵廠
無污染企業：服裝廠、印刷廠、玩具廠

第三節 地域聯系
地域聯系主要方式：交通運輸、通信、商業貿易
一、交通運輸
1、五種交通運輸方式
鐵路：當代最重要的運輸方式之一，運量大，運費低，受自然因素影響小，連續性好
公路：發展最快，應用最廣，機動靈活，周轉速度快，對各種自然條件適應性強
水路：歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低，受水文、氣象條件影響大
航空：最快捷的運輸方式
管道：運具與線路合二為一的新型運輸方式 2、五種方式排序
運量：水運＞鐵路＞管道＞公路＞航空
速度：航空＞公路＞鐵路＞管道＞水運
運價：航空＞公路＞鐵路＞管道＞水運

三、商業
環節：收購存儲、調運、銷售
國際貿易：商品貿易、資本投入、勞動力和技術流動，貿易比商業范圍廣

四、交通對聚落形態的影響
水路交通與城市的興起，影響城市區位和形態
區位：江岸渡口和河流交匯處 武漢、宜賓、重慶
形態外部：沿河呈帶狀、團塊狀西安：涇、渭河交匯；內部：棋盤狀
對城市發展的影響：綜合交通使城市多方向綜合發展，集中式團塊狀、分散狀、多方向沿軸放射狀
木船時代：沿河發展
輪船時代：沿江海發展
鐵路、公路使城市改變了城市沿江河分布的單一形式：沿交通軸發展，催生了新一代城市：石家莊、株洲
（火車拉來的城市，京廣、湘黔、浙贛）、鄭州（京廣、隴海—蘭新）
受交通線路衰落而衰落的城市：大運河淤塞，海運、鐵路、公路發展，揚州、濟寧運河城市發展緩慢

五、交通對商業網點布局的影響
1、商業網點區位：帆船、馬車時代：河流、大道匯合處
公、鐵路時代：公鐵路沿線和交通樞紐處
2、商業網點區位變化
①傳統中心商業區衰落原因：建築密集、道路狹窄、汽車通行能力受到很大限制；用地緊張，缺少必要的停車場
②商業網點由城市中心向城市邊緣交通便利處發展的原因：私人小汽車普及；高速公路；城市郊區快速道路網；
城市郊區化

『伍』 地理必修二大綱

第一章 人口的變化
知識點重現
本章知識點邏輯聯系：
1.1人口的數量變化
1、一個地區人口的自然增長，是由出生率和死亡率共同決定的。[記憶]
2、幾個重要的人口日：「世界60億人口日」（1999/10/12）；；中國13億人口（2005/1/6）。
3、人口增長的歷史階段（理解記憶）
時 期 人口變化特點 原 因
農業革命之前 人口數量少，人口增長慢 生產力水平低，死亡率高
農業革命期間 人口數量增多，增長速度較快 生產力水平提高，醫療條件改善，壽命提高
工業革命開始後 世界人口增長速度明顯加快 生產力、生活質量不斷改善，死亡率逐漸降低
4、20世紀以來特別過去100多年人口增長迅速的原因：（理解記憶）
過去100多年，伴隨著生產工具和社會生產力等方面的進步，人類對自然環境開發利用和改造的范圍不斷擴大，對各種災害和疾病的防禦能力也不斷提高，使人類對自然環境的利用和適應性不斷增強，死亡率進一步降低。
5、某個地區人口自然增長的數量受人口自然增長率和人口基數大小共同影響。（理解記憶）
6、發達國家和發展中國家人口變化比較：（理解記憶）
自然增長率水平 人口增長特點 原因分析 今後變化趨勢 典型國家舉例
發達國家 保持較低水平 增長緩慢 社會保障制度健全，生育觀念的轉變等 比較穩定，一些國家的人口數量還會逐漸減少 俄羅斯、德國、日本
發展中國家 水平較高 人口增長很快，世界新增人口中，發展中國家佔到80%以上 政治上的獨立，民族經濟的發展，醫療衛生事業的進步，人口死亡率下降 人口增長開始趨於緩慢，很多國家實施人口控制措施 中國、印度、巴基斯坦
7、人口增長模式由出生率、死亡率、自然增長率三個指標構成。（記憶）
公式：自然增長率=出生率-死亡率
8、三種人口增長模式特點（記憶）
人口模式 特 點
原始型 高出生率、高死亡率、低自然增長率
傳統型 高出生率、低死亡率、高自然增長率
現代型 低出生率、低死亡率、低自然增長率
9、人口增長模式的轉變：[記憶]
人口增長模式是由原始型向傳統型，繼而向現代型轉變。
轉變的因素：生產力水平、國家政策、社會福利、自然環境、文化觀念
10、大部分發達國家（歐洲、北美為代表）為現代型，大多數發展中國家為傳統型，中國為現代型，世界為由傳統型轉向現代型的過渡階段。[記憶]
1.2人口的空間變化
1、人口遷移：人的居住地在國際或本國范圍內發生改變。[記憶]
人口遷移的判斷：是否發生了地域上的移動（行政區位的改變）；是否有居住地的改變；時間的改變（通常為一年）
2、人口遷移的類型（按是否跨越國界）：國際遷移、國內遷移
3、二戰前後國際人口遷移的比較： [記憶]
遷移原因 特 點 遷移路線
二戰前 1．殖民主義擴張和資本主義發展
2．地理大發現和新航線開辟 1．從舊大陸到新大陸
2．從已知開發國家到未開發地區 1． 洲人到美洲、非洲
2．非洲黑人被販賣到美洲
3．東亞、南亞人被招工到美洲
二戰後 各國經濟發展不平衡 1．從發展中國家到發達國家
2．定居移民減少，流動工人增加（外籍工人） 1．拉丁美洲人到北美打工
2．南亞、南歐、非洲人到西亞打工
3．南歐、非洲人到西歐
4、中國新中國成立以來的人口遷移：[記憶]
遷移原因 特點 遷移方向
20世紀80年代中期前 1．計劃經濟體制
2．嚴格的戶籍管理制度 有計劃、有組織地進行 1．國家從東部城市抽調各種人員支援西部、內地和邊疆地區的建設
2．大量農村人口從東部人口稠密區遷往西北和東北
20世紀80年代中期後 改革開放政策 自發遷移 1． 內地到沿海
2． 山區到平原
3． 貧困地區到發達地區、「民工潮」
5、人口遷移的意義[理解]
調節人口空間分布和人才餘缺，加強民族融合和文化交流，促進經濟發展和縮小地區差異。
6、人口遷移對遷入地和遷出地的影響[理解記憶]
對人口遷出地：好的影響有減少遷出地人口密度、緩解人口對環境的壓力
不好的影響有人才、勞動力的流失
對人口遷入地：好的影響有人才的流入和提供廉價勞動力，有利於經濟發展
不好的影響有人口密度增加，人口對環境的壓力增加
7、影響人口遷移的因素：[記憶]
（1）自然環境和社會經濟環境的變化（2）個人對生活或職業需求的變化
影響人口遷移的因素中，經濟因素往往起重要作用。
8、中國古代和近幾十年來人口遷移的因素：[理解記憶]
古代：主要是戰亂（永嘉之亂、安史之亂、靖康之難），其次為開疆拓土、流放、戍邊等。
近幾十年：主要是國家政策、社會變革、經濟發展、個人需求等。
1.3人口的合理容量
1、環境承載力和人口容量的關系[理解]
環境承載力是指環境能持續供養的人口數量。衡量環境承載力的重要指標是就是環境人口數量。
2、環境人口容量概念及制約因素[記憶]
環境人口容量是一個國家或地區在可預見的時期內，利用本地區資源及其他資源、智力和技術等條件，在保證符合社會文化准則的物質生活水平條件下，該國貨地區所能持續供養的人口數量。（所能容納的最大人口數）
制約因素：資源（成正比）、科技發展水平（成正比）、生活和文化消費水平（成反比）。
3、合理人口容量概念：[記憶]
按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同時又不妨礙未來人口生活質量的前提下，一個國家或地區最適宜的人口數量。
4、保持合理人口容量的緊迫性表現：[記憶]
日益嚴峻的人口過快增長問題、人口城市化問題、城市人口老齡化問題
5、保持合理人口容量的措施：[記憶]
（1） 國際社會倡導盡最大可能把人口控制在合理規模內
建立公平秩序保證大多數人擁有不斷追求高水平生活質量的平等權利

第二章 城市與城市化
1、城市形態的概念：[記憶]
城市佔據一定的空間，有著特定的外部輪廓形態。
2、城市形態的類型：[記憶]
類型 團塊狀 條帶狀 組團狀
分布地區 平原地區 沿鐵路或河流、谷地等被迫延伸 地形崎嶇不平的丘陵山地
舉例 我國的成都、合肥，美國的華盛頓 蘭州、洛陽、西寧、宜昌 重慶
3、城市土地利用的集聚效應[理解]
同一種土地利用方式對用地空間和位置需求往往是相同的，這會導致同一種活動在城市空間上的集聚。
4、功能區之間並無明確的界線，某一種功能區以某種土地利用方式為主，可能兼有其他類型的用地。[記憶]
5、功能區比較[理解記憶]
6、城市地域結構模式：[記憶]
同心圓模式、多核心模式、扇形模式
7、經濟因素是影響城市內部空間結構的主要因素，體現在各種活動的付租能力。影響付租能力高低的因素主要有：交通的便捷程度，距離市中心的距離。[理解記憶]
8、各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖[理解]
9、影響城市內部空間結構的其他因素：[記憶]
收入的高低，導致住宅區的分化
歷史文化或經濟方面的聲譽
種族或宗教團體（唐人街等）
早期土地的利用方式影響
10、城市內部空間結構隨城市發展而逐漸形成和變化[理解]
早期：功能區分異不明顯，市中心以市場、交通等優勢吸引工業聚集
一定規模後：由於用地緊張、交通擁擠、環境污染等問題，工廠企業向外搬遷，城市內部空間結構發生變化。
2.2不同等級城市的服務功能
1、城市等級劃分及依據：[記憶]
城市等級一般分為：集鎮、城市、大城市、特大城市
我國的劃分：特大城市（100萬以上）、大城市（50~100萬）、中等城市（20~50萬）、小城市（20萬以下）、以下為縣城、建制鎮等
依據：城市人口規模
2、城市等級與服務范圍的關系[理解]
城市等級低，服務種類少，服務范圍比較小；城市等級高，服務種類多，服務范圍比較大。
3、上海城市等級和服務范圍變化的影響因素[理解記憶]
上海位於我國南北海岸線的中點以及長江的出海口
上海市有發達的鐵路網，使得上海有充足的原材料、勞動力、農產品以及巨大的市場
上海位於長江三角洲，地形平坦開闊。
4、城市等級體系：[記憶]
城市的服務種類、服務范圍是與城市的等級相對應的，在同一個區域中，城市的空間分布也與城市的等級密切相關，這些不同級別的城市空姐組合，構成了一個地區的城市等級系統。
5、城市等級與城市數目、相互距離的關系[理解]
等級較高的城市數目較少，相距較遠；等級較低的城市數目較多，相距較近。（德國南部為例）
6、中心地理論[理解]
前提：環境幾乎一樣的平原地區，人口分布均勻，區域的運輸條件一致

分離的圓形服務范圍 相切的服務范圍 六邊形的服務范圍

2.3城市化
1、城市化的含義[理解]
土地的城市化（鄉村用地變為城市用地）
人口的城市化（鄉村人口變為城市人口）
一個城市等級提升的過程
一個區域城市等級體系形成的過程
2、人口向城市遷移的動力：[記憶]
推力：人口增長快對土地壓力大，自然災害，收入低、社會服務短缺
動力：就業機會多，社會福利保障程度高，文化設施全，交通便利
3、衡量城市化水平的標志：城市人口占總人口的比重[記憶]
4、 城市化的意義：[記憶]
（1）城市市區域發展的經濟中心，能夠帶動區域經濟發展，而區域經濟水平的提高又促進城市的發展
（2）促使聚落形態、生產方式、生活方式、價值觀念等的變化
5、世界城市化的進程[理解記憶]

城市化階段 水平 發展速度 地域擴展趨勢 常見的問題
初期階段 25%~30%以下，低 緩慢 緩慢 城市各功能用地混雜布置，功能區分異不明確
中期階段 30%~70%，較高 迅速 快 交通擁擠、環境惡化、住房緊張等
後期階段 70%以上，高 緩慢，甚至停滯 繼續增大 大城市的中心空洞化、逆城市化等
6、發展中國家和發達國家城市化比較
發展中國家：起步晚，發展快；水平低；發展不合理（出現畸形發展）；處於初期和中期階段
發達國家：起步早；水平高；出現逆城市化現象；處於後期階段
7、城市化對地理環境的影響[記憶]
來源 危害
大氣污染 城市居民生活排出的煙塵；工礦企業[排放的煙氣；各類交通工具排放的尾氣 污染物有煤煙、粉塵、二氧化硫、氮氧化物、鉛等有害物質，污染空氣，危害健康（倫敦煙霧事件、光化學污染、酸雨）
水污染 工業廢水、生活污水 使江河湖海和地下水質變壞，危害人體健康和動植物繁殖（骨痛病等）
固體廢棄物污染 工業生產、城市建設、居民消費 危害人體健康和環境（白色污染、廢舊電池等）
雜訊污染 交通運輸、工業生產、建築施工、社會活動 妨礙人們休息、工作、危害人體健康
8、如何建設「生態城市」：[記憶]
（1） 在城市建設中，要發展低污染的節能建築和綠色交通，減少環境污染
使城市景觀盡可能與山、河、湖、海、植被等自然景觀保持協調，建立一種良性循環（「天人合一」）

第三章 農業地域的形成與發展

3.1農業的區位選擇
1、農業的概念：[記憶]
人類利用土地的自然生產力，栽培植物或飼養動物，以獲得所需要的產品。
2、農業區位的含義：[理解記憶]
(1)農業生產的位置
(2)農業與地理環境各因素的聯系
3、農業的主要區位因素：[記憶]
自然因素：氣候、地形、土壤、水源
社會經濟因素：市場、勞動力、交通、政策、機械、科技
決定農業活動的類型和規模的重要因素是市場因素。
4、農業區位選擇的實質：對農業土地的合理利用[記憶]
5、對農業活動主導區位因素的判斷[理解]
水稻主要分布在季風區、「橘生淮南則為橘，生於淮北則為枳」（氣候因素）
千煙洲立體農業（地形因素）
改革開放以來，我國亞熱帶沿海農業景觀的變遷（市場和政策）
茶葉宜在南方酸性紅壤種植（土壤因素）
大城市公路邊的乳畜業、園藝業（交通因素）
6、農業區位因素的變化[理解記憶]
自然因素比較穩定，社會經濟因素發展變化較快。
利用科技改造自然因素例子：培育良種促進農業發展（袁隆平雜交水稻、橡膠樹種植范圍的擴大）；改善局部自然條件發展農業（大棚農業生產反季節蔬菜）
交通運輸的發展和冷藏技術的進步使世界農業出現專業化和地域化
7、農業地域的含義：[記憶]
在一定的歷史發展階段，在社會、經濟、科技、文化和自然條件的綜合作用下，形成的農業生產地區。農業地域的形成，是因地制宜發展農業、合理利用農業土地的結果。
8、影響農業地域類型的因素：[記憶]
（1）動植物的不同地域分布（2）自然條件（3）社會經濟條件
9、澳大利亞混合農業的區位條件：[記憶]
自然區位條件：氣候溫和，降水適中；土壤肥沃；地形平坦；水源充足
社會經濟條件：市場廣闊（世界主要小麥、畜產品產地）；勞動力豐富；生產方式、技術先進 10、澳大利亞混合農業的主要特徵：[記憶]
生產結構：種植業與畜牧業結合的混合農業（小麥—牧羊）
經營方式：家庭大農場
科技應用：劃區輪牧、種植優質牧草、輪作制
農業專業化、地域化水平較高
發展措施：東水西調
3.2以種植業為主的農業地域類型
1、季風水田農業分布及作物[記憶]
分布：亞洲的季風區（東亞、東南亞、南亞都有分布）
作物：水稻為主（水稻的習性：好暖喜濕）
2、季風水田農業的區位條件：[記憶]
(1)氣候以季風為主，高溫多雨適合水稻生長
(2)地勢平坦，適宜水田管理
(3)人口稠密，勞動力豐富
(4)人多地少，生活習慣導致糧食需求量大
(5)水稻生產的歷史悠久（7000年歷史）
3、季風水田農業的特點[記憶]
(1)小農經營（生產規模小）
(2)單產高，商品率低
(3)機械化和科學水平低
(4)水利工程量大
4、商品穀物農業分布及作物[記憶]
分布：美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯、烏克蘭
作物：小麥、玉米
5、商品穀物農業的區位條件[記憶]
(1)自然條件優越（氣候溫和、地形平坦、土壤肥沃）
(2)交通運輸便利
(3)市場廣闊
(4)地廣人稀
(5)機械化程度高
(6)農業科技先進
6、商品穀物農業的主要特點[記憶]
生產規模大，商品率高，機械化和科技水平高
3.3以畜牧業為主的農業地域類型
1、大牧場放牧業分布及生產對象[記憶]
分布：美國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、南非（乾旱、半乾旱氣候區）
生產對象：牛、羊
2、大牧場放牧業區位條件[記憶]
(1)氣候溫暖，草類茂盛
(2)地廣人稀，地價低
(3)距離海港近，交通便利
3、大牧場放牧業特點[記憶]
生產規模大，商品率高，專業化程度高
4、阿根廷大牧場放牧業的發展措施[記憶]
(1)圍欄放牧、劃區輪牧、種植飼料、開辟水源
(2)培育良種牛，加強對牛群病害研究
5、乳畜業的分布及農產品[記憶]
分布：北美洲五大湖地區、西歐、中歐、澳大利亞、紐西蘭
農產品：牛奶及乳製品
6、乳畜業的區位條件[記憶]
(1)氣候溫涼、潮濕，適合多汁牧草的生長
(2)城市化水平高，生活習慣影響，對乳畜產品需求量大
7、乳畜業的主要特點[記憶]
商品率高；機械化程度高；集約化程度高；多分布在大城市周圍

第四章 工業地域的形成與發展
4．1工業的區位因素與區位選擇
一、 經濟效益
從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。
類型名稱 典型工業部門 優勢發展地區
原料指向型工業 製糖業、水產品加工業、水果加工業 所需工業原料豐富的地區
市場指向型工業 瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷工業 接近產品消費市場的地區
動力指向型工業 有色金屬冶煉工業、化學工業 能源供應充足的地區
廉價勞動力指向型工業 普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業 擁有大量廉價勞動力的地區
技術指向型工業 集成電路、航天、航空、精密儀表 高等教育和科技發達的地區。

二、社會效益
國家政策變化的影響：從20世紀80年代我國沿海地區工業的大發展，到21世紀初我國對西部地區的大開發。
國防的需要：20世紀50—70年代，我國在內地建立了一些大型工業基地，主要是重工業和軍事工業。
個人偏好的影響：大批華僑和海外華人在家鄉投資辦廠。
工業慣性的影響：可能由於工廠搬遷的費用太高，政府的影響，出於對當地經濟的考慮等，常常可以看到，某個工廠的區位不合理，但仍然留在那裡，這稱為工業慣性
三．環境效益
讀課本P61《污染嚴重的工業的區位選擇圖》，分析污染嚴重的工業的區位應如何選擇？
分析過程：某工廠——污染類型——如何治理
四．一個工廠的區位選擇整體分析思路：
經濟效益
社會效益
環境效益
4．2工業地域的形成
一、工業聯系——工業集聚——工業地域
1．工業聯系
（1）投入——產出的聯系
第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。如紡紗——織布——印染——服裝製造。同一工廠中不同工序之間的聯系也屬於這種聯系方式，如生產流水線。
（2）非生產上的空間聯系
有些工廠相互之間並沒有生產工序上的聯系，卻在地理空間上聯系在一起，工廠之間這種空間聯系有的為了共同利用基礎設施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發區中的不同工業企業
2、工業集聚
在工業發展中，具有工業聯系的一些工廠往往發生工業集聚現象。
工業的集聚的優點，可以充分利用基礎設施，加強彼此之間的信息交流和技術協作，降低中間產品的運輸費用和能源消耗，等，最終降低生產成本，提高利潤，獲得規模效益。
3．工業地域
（1）工業地域的概念
工業集聚而形成的地域，我們稱之為工業地域。
（2）工業地域的形成
工業地域按照不同的形成過程，可分為兩類：
①自發形成的工業地域
主要是在生產上有投入—產出聯系的工業企業自發集聚形成的；
②規劃建設的工業地域
既有與前者相同的類型，也有在共同的基礎設施條件吸收下，不同工業集聚而形成的。
（3）工業地域的性質
工業地域按照發育程度的不同，分為兩類：
①發育程度較低的工業地域
（如食品工業），以當地農副產品加工工業為主，工業聯系簡單、規模小、工廠少。
②發育程度較高的工業地域
（如鋼鐵工業區），工業聯系復雜、面積大、協作企業多、生產規模大，往往能夠形成專業化很強的工業城市。我國和世界許多著名的「鋼城」「石油城」「汽車城」
二、工業分散與工業的地域聯系
近些年來，一些科技含量高、工序復雜的工業（如飛機、汽車製造工業和電子工業等）開始出現分散的趨勢。跨國企業在全球范圍內尋找最優區位條件，降低成本，以最終獲得最大的綜合經濟效益。
4．3傳統工業區和新工業區
一、傳統工業區
1、主要分布：德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。
2、傳統工業區的特徵
⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工業為主；
⑵以大型企業為軸心，逐漸發展起來的；工業分布高度集中。
3、歷史：
20世紀50年代，尤其是70年代以後開始衰落，之後許多國家對此進行了長期的改造。
二、魯爾區的發展、衰落與整治（讀課本圖）
1．發展的區位特點
（1）豐富的煤炭資源（2）離鐵礦較近（3）充沛的水源
（4）便捷的交通（5）廣闊的市場
魯爾區以煤炭工業為基礎，以鋼鐵工業為主導，少數重工業部門高度集中。
2． 衰落的主要原因
20世紀50年代以後，經濟開始衰落，其原因是：（1）生產結構單一
魯爾區的五大傳統工業部門：煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工
（2）煤炭的能源地位下降 （3）世界性鋼鐵過剩
（4）新技術革命的沖擊 （5）用地緊張、環境污染嚴重
3．綜合整治措施
20世紀60年代，魯爾區開始實施綜合整治的總體規則，主要從五個方面進行綜合整治。A、調整工業結構 B、調整工業布局 C、發展第三產業 D、優化環境
三、新興工業區的概念、分布
1、 概念：新興工業區是指20世紀50年代之後，在發達國家的一些鄉村地區，逐漸形成了以靈活多變的中小企業為主的工業地域。
2、 主要分布：在義大利東北部和中部地區，德國南部地區，以及美國「矽谷」等,日本的「硅島」（九州島）
四、義大利新興工業區（讀課本圖）
1．義大利新興工業區發展的主要條件
①大批廉價勞動力是發展的當地條件；
②20世紀70年代 原料 和能源大幅度漲價是發展的國際條件；
③發達的信貸體系
④義大利高度開放的經濟
⑤ 政府的大力支持

2．發展特點

工業區 義大利新興工業區 傳統工業區
生產規模 以 中小企業為主 以大型企業為主
主要工業部門 輕工業 重工業
生產過程 分散 集中生產
資本集中程度 低 高
工業分布 分散在小城鎮或農村 集中布局
3．獨特的發展模式—工業小區
（1）概念
指一個地區的中小企業（生產企業和生產企業之間、生產企業和非生產企業之間）以一項經營活動為中心，根據現代經營需要，逐步建立起來的一種相互信賴 、比較穩固的 協作關系和產供銷體系。
（2）作用
有助於加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場上的競爭力。
五、美國「矽谷」（讀課本圖）
1．特點
20世紀中、後期以來，在新技術革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。
(1)人才：從業人員水平高 (2)產品：研發費用高；
(3)增長和更新速度快； (4)產品面向國際市場
2．崛起原因
（1）位置優越，環境優美 （2）氣候宜人。這里屬於地中海氣候，溫暖濕潤。
（3）高等院校。斯坦福大學（4）便捷的交通，通達速度快。主要是高速公路和航空運輸。
（5）軍事訂貨：特殊的條件！

第五章 交通運輸布局及其影響
一、主要運輸方式及其特點：
運輸方式 優點 缺點
鐵路運輸 當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好 修築鐵路造價高，消耗金屬材料多，佔地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸 發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強 運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸 歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低 速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸 速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。
管道運輸 運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。 管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。
二、交通運輸網的形成與發展趨勢：
分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。(見課本P80圖)
發展趨勢：交通運輸不僅日益網路化、國際化（二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線），而且日益高速化、大型化和專業化（集裝箱運輸節省包裝費用，便於實現裝卸作業機械化，且貨物運輸安全）。
三、交通運輸線、站的區位因素：
a.影響鐵路的建設的區位因素：經濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（1、合理布局交通網，2、促進沿線經濟的發展，3、維持香港的長期穩定和繁榮，4、先進的科學技術是保證）
b.影響公路的建設的區位因素：修築公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。2、盡量少佔農田耕地，處理好與城鎮發展的關系。
e.港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如築港條件、腹地條件）的影響。上海港的主要區位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。三是上海港以上海市為依託。

『陸』 普通高中課程標准實驗教科書地理必修二活動題參考答案 急！！！

辛勞成果，望採納+酬賞，謝謝。

高一地理必修二活動題答案：第一單元
活動(第3頁)
1、 第一年人口增加4000人。10年後，總人口數約為200000×(1+2%)10=243799人，一年人口增加4145人(243799*1.7%)。
2、 人口增長數量受人的自然增長率高低和人口基數大學的共同影響。例如，我國目前肅然人口自然增長率不高，呈下降趨勢，但每年增加的人口數量依然相當龐大(超過1000萬)。
活動(第7頁)

人口增長模式的轉變 主要因素
從原始型轉變為傳統型 生產力水平、國家政策、自然環境
從傳統型轉變為現代型 生產力水平、社會福利、文化觀念、國家政策、自然環境
第二節
活動(第9頁)
1、
2、
活動(第11頁)
1、 促使美國成為一個移民國家的主要因素有：宗教;國土遼闊、自然環境與資源條件較優越;人口數量較少、人口密度低;經濟發達、個人需求等。
2、 導致美國人口在本土范圍內頻繁遷移的主要因素有：站長、自然災害、工業化和城市的發展、新資源地的開發、新工業區的建立、環境質量的改善等。
3、 美國太平洋沿岸地區、墨西哥灣沿岸地區在20世紀60年代末70年代初，因有大量新興工業和新資源而成為「陽光地帶」，吸引了大批移民。
第三節
活動(第14頁)
我國資源種類和總量豐富，但人均數量少，相對資源數量有限。
資源的利用水平開發技術較低，資源破壞和浪費現象比較嚴重，加重了我國資源數量的有限性。
雖然我國目前已經基本實現了人口增長模式從傳統型向現代型的轉變，人口出生率、死亡率、自然增長率較低，但由於基數巨大(2008年達13.4億)，每年凈增人口數量依然龐大(超過1000萬)。
經濟的快速發展，使得我國人口與資源、環境之間的矛盾已經相當嚴重，因此我國仍然需要繼續實施控制人口數量，提高人口素質的基本國策。
高一地理必修二活動題答案：第二單元
活動(第21頁)
1、 ①商業中心記者分布在尖沙咀和中環，香港的中心地帶。商業區的外圍主要是混合土地利用帶。
②高級住宅區和工業區的分布是相離的。
③略。
2、 略。
活動(第24頁)
方案二較為合理。方案一居住用地集中在城市中心，四周被工業用地包圍。這種城市地域結構容易產生居住密度較大，居住環境不易改變，條件差;職工在上下班時交通擁擠;其次我國北方冬季盛行西北風，夏季盛行東南風，居住用地四周被工業用地包圍，工業產生的廢氣、廢水、廢渣等污染物會對位於城市中心的居住用地產生影響和污染等。方案二分散了居住用地，降低了居住密度，城市居民的居住條件較好;分散居住可以緩解交通壓力;外圍的居住用地可以在與工業之間建立衛生防護帶，減輕工業用地給居住用地帶來的環境污染問題等。
第二節
活動(第25頁)

棗強鎮 衡水市 石家莊市
尋求的服務功能 （1） （2） （3）
依據表2.1，可以知道棗強鎮非農人口有11萬人，為小鎮，他提供的服務種類少，級別低，多是人們日常生活所需的服務，對於棗強鎮附近的居民來說，距離近，前往該地的頻率大;衡水市人口有29萬人，為中等城市，提供的服務種類較多，級別提高，多是人們生活所需的耐用品、較高的服務，對於棗強鎮附近的居民來說，距離較遠，前往該地的頻率較少;石家莊市人口有231萬人，為大城市，它提供的服務種類豐富、級別較高，對於棗強鎮附近的居民來說，距離遠，前往該地的頻率更少。
活動(第30頁)略。
第三節
活動(34頁)

城市化階段 水平 發展速度 地域擴展趨勢 常見問題
初級階段 25%-30%以下，低 緩慢 緩慢 城市各功能用地混雜布置，功能區分異不明確
中期階段 30%-70%，較高 迅速 快 交通擁擠、環境惡化、住房緊張等
後期階段 70%以上，高 緩慢 繼續增大 大城市的中心空洞化、逆城市化
活動(第35頁)
1、 發達國家城市化開始時間早，如英國於1800年、美國於1825年前後開始城市化。發展中國家城市化開始時間晚，如巴西於1940年、印度於1910年前後開始城市化。
2、 目前英國、美國、巴西處於城市化的後期階段，印度處於城市化的初期階段。
3、 近20年來，英國、美國、印度城市化的發展速度較慢，巴西城市化的發展速度較快。
4、 未來英國、美國、巴西城市化發展趨於緩慢，印度城市化發展可能加快。
5、 發達國家城市化開始時間早，現在處於城市化的後期階段，城市化發展速度變緩;發展中國家城市化開始時間晚，現處於城市化的初級階段，城市化發展速度較快。
活動(第37頁)
1、 略
2、 城市化給地理環境帶來的壓力有：總體的環境質量呈下降趨勢;生物棲息地減少，影響生物多樣性;地表和地面環境的改變，使地表水和地下水的水質、水量及其運動發生改變;地表和地面環境的改變，使得局部的氣候條件發生改變。由於城市排放的廢棄物數量大，自然環境的分解能力有限，導致環境污染問題嚴重等。過快的城市化還帶來交通擁擠、居住條件差、就業困難、醫療和教育壓力大等問題。
3、 合理規劃城市;使城市化進程與社會經濟發展相適應;提高城市綠化程度;提高城市居民的綠化意識;分散大城市職能。
活動(第38頁)
A模式優點是可以凈化從郊區流入城市的空氣;缺點是無法降低城市熱島效應，城市中心污染物不易稀釋，尤其是遇到大氣穩定少動時更是如此。
B模式優點是在A模式基礎上，綠地向城市中心延伸，在一定程度上減弱了城市點熱島效應。缺點是城市中心地區其他用地面積比重大，向城市中心延伸的綠地在調節、凈化環境等方面的作用有限。
C模式優點是在B模式基礎上，綠地在城市中心形成網狀，進一步減少了城市熱島效應。而且由於綠地從城市邊緣延伸到中心地區，使空氣流動較通暢，有利於降低城市的大氣污染。缺點是城市中心地租高的地區，土地利用率降低。
高一地理必修二活動題答案：第三單元
活動(第43頁)
1、 季風氣候雨熱同期，正好滿足水稻好暖喜濕;地中海氣候熱量充足，但高溫期降水少，如果沒有充足的灌溉水源補充，不利於水稻的生長。
2、 江西的千煙洲是丘陵山區，屬於我國的濕潤地區，降水量大。丘陵上去耕作很容易發生水土流失，因此適宜發展林業和人工草場。坡度小的緩坡和地勢更為平坦的谷地，土層較厚，不易發生水土流失，適宜發展耕作業。地勢更為低窪的地區，容易積水，出現洪澇災害，因此因地制宜發展魚塘養魚業。地形條件是這里合理利用土地的主要影響因素。
3、 一般來說，受市場價格的影響，同樣的土地，種植糧食作物、經濟作物、園藝花卉產品，農民受益是逐漸遞增的。同時作為改革開放前沿的東南沿海地區經濟飛速發展，人民生活水平日益提高，鮮花消費逐漸興起。同時東南沿海地區緊鄰港澳台地區，便於出口，市場需求量大。該地區農業生產的變化除了受市場的價格、需求變化影響外，改革開放的政策也是一個重要要因素。
(活動(第44頁)
1、(1)隨著歐洲工業化、城市化的發展，逐漸形成了時鮮業的市場條件。交通運輸業的發展，為地中海地區時鮮業實現區域專業化提供了必要條件，加強了生產地與市場的聯系。通過技術投入改善了該地區降水季節分配的不合理性，有利於提高產量，增加經濟效益。
(2)市場和交通運輸因素、自然災害對該地區時鮮業區位選擇的影響越來越大。與法國比，西班牙具有勞動力費用低、低溫冷害少的優勢;法國時鮮業具有歷史悠久、技術水平高、近消費市場的優勢。兩國可以優勢互補，利用氣候的季節差異分別佔領不同季節的市場，西班牙以中低檔產品為主，法國以中高端產品為主。
2、略。
活動(第46頁)
1、 略。
2、

自然 氣候溫濕、土地肥沃
社會 小麥—牧羊區的形成有悠久的歷史、鼓勵政策、交通便利
經濟 耕作業以實現商業化
科技 機械化水平很高
3、 略。
第二節
活動(第48頁)略
賭徒思考(第49頁)
自左向右，自上到下：
自然條件優越：地勢平坦開闊、土壤肥沃、氣候溫和、降水豐富等
農業科學技術先進 機械化水平高
產量高 生產率高 地廣人稀
商品率高 糧食需求少 生活習慣
市場廣闊 交通運輸便利
活動(第50頁)
1、 美國商品穀物農業的特點是：生產規模大、商品率高、機械化和科技水平高。
2、

農作物品種 生產目的 經營方式 氣候條件
季風水田農業 水稻 自給農業 小農經營、生產規模小、機械化水平低 季風氣候
美國商品穀物農業 小麥、玉米 商品農業 家庭經營、生產規模大、機械化水平高 溫帶大陸性氣候
產生這兩種農業地域差異的主要因素是社會經濟發展水平、勞動力條件和氣候因素。氣候條件不同，兩種農業地域所生產的農產品品種不同。社會經濟發展水平和勞動力條件直接影響到生產的經營方式和商品率高低。
第三節
活動(第52頁)
1、 氣候溫和，草類茂盛、草質優良;地廣人稀，土地租金低廉，為牧場的大規模經營提供了可能;距海港近，促進了牧場的商品經營。
2、 經營方式：集約農業、生產規模大
商品化、專業化水平高;經濟效率高;重視科技應用，例如培育良種牛、改善交通運輸條件、開辟水源、種植飼料、劃區輪牧等。
3、 我國內蒙古、新疆地區地廣人稀、草場質量好，如果能夠加強科技應用，改善交通運輸條件，完全可以採用大牧場放牧業的生產模式。
活動(第52-53頁)
1、 西歐氣候溫涼、潮濕，多雨多霧，日照少，有利於多汁牧草的生長。這種氣候條件不利於糧食作物的生長，適宜發展奶牛飼養業，形成了歐洲人以肉奶等高脂肪、高熱量食品為主的飲食習慣。隨著經濟發展，歐洲的城市化水平高，城市居民的奶類消費需求大。此外，牛奶及大部分乳製品不耐貯藏，乳畜業就更需要近市場分布。
2、 西歐乳畜業商品率、機械化程度高。大城市周邊以生產牛奶為主，離城市較遠的地區以生產乳製品為主。
3、 與潘帕斯草原大牧場放牧業相比，西歐的乳畜業接近市場。氣候條件不同，草場質量不同歐洲以奶牛為主，潘帕斯草原大牧場則以肉牛為主。後者遠離市場，對交通條件依賴較大。
高一地理必修二活動題答案：第四單元
活動(第60頁)
1、 鞍鋼選擇近動力和原料產地，對自然因素依賴大;寶鋼接近消費市場，受交通運輸條件影響大。
2、 交通運輸技術進步，巨型礦石運輸船的出現，使得原料運輸費用在生產成本中所佔比例降低，可以方便地利用國外廉價的原料，進一步降低生產成本。
3、 自左向右，自上到下:
科學技術的進步
交通條件改善和運輸能了提高 對懂了和原料地依賴減弱，縮短了生產地和消費地之間的距離，區位選擇更靈活
工業生產機械化、自動化水平提高 促進生產規模擴大，工業集聚;對勞動力數量需求減少、素質要求提高
工業生產對信息的依賴程度提高 對市場依賴加強
第二節
活動(第63頁)
1、 惠州影響整機生產廠與周圍音響零件專業生產廠集聚屬於專業化的工業聯系。
2、 可以加強各企業間的信息交流和技術協作，降低中間產品的也能輸費用和能源消耗，進而降低生產成本，提高生產效率和利潤，取得規模效益。
3、 距離遞減規律，距離惠州音響整機組裝廠越近的地區零件來源所佔比例越高。
第三節
活動(第67頁)
1、 豐富、優質的煤炭資源，與鐵礦石地距離近，便捷的水陸運輸條件，廣闊的市場。
2、 衰落的主要原因有：
(1) 煤炭開采成本增加，新的能源替代品的出現，煤炭作為能源的地位下降。
(2) 世界性鋼鐵過剩。
(3) 新科技革命的沖擊。
(4) 環境污染、交通擁堵等問題加劇。
(5) 產業結構單一。
3、(1)煤、鐵、石油資源豐富，交通便利，接近市場。
(2)資源條件是遼中南工業區區位選擇的主導因素。與德國魯爾區相比，兩個重工業區煤炭資源、交通、市場條件都很優越，但是魯爾區內鐵礦資源不豐富。
活動(第70頁)
1、 相同之處：大批廉價勞動力、企業規模小、以輕工業為主、企業生產高度專業化、資本集中程度低。
2、 不同之處：最大的不同之處是義大利工業小區不同企業密切聯系、協作，共同形成巨大企業集團;而溫州雖是生產同種產品，但聯系、協作不如意，形成多家企業競爭的局面，規模效應大減。
義大利新工業區：銀行信貸體系發達、社會服務機構完善;用水用地方便;交通運輸便利;政府的大力支持等。
溫州鄉鎮企業：商品手工業發展歷史悠久;海運條件便利;山區為主，平原少，人多地少，用地緊張等。
3、 加強技術投入、企業之間聯系和協作，杜絕惡性競爭，完善社會化服務體系，提高生產和管理人員的技術水平等。
活動(第72頁)
1、 相同點：兩個工業區都是在第二世界大戰後，在交通便利、沒有傳統工業區優勢的地區，形成的工業地域，以中小型企業為主。不同點列表如下：

對比項目 美國「矽谷」 義大利新工業區
生產結構 高技術產品 輕工業產品為主
生產特點 增長速度快、產品更新換代周期短；研究開發費用高 生產過程分散或家庭承包，資本集中低
分布特點 高等院校周圍、環境優美的地區 分散在小城鎮甚至農村
勞動力技術條件 從業人員具有高水平的直射和技能 廉價勞動力
政府因素 軍事訂貨 政府大力支持
2、(1)與美國「矽谷」相同的是，中關村科技園區的形成也緊鄰高校和科研院所，獲得政府的大力支持，交通便利。不同的是中關村科技園的研發費用投入不足、科技創新不夠，擁有自主知識產權的產品很少，尚未形成發達的專業化分工配套體系，市場化制度和法規不夠完善和健全。
(2)中關村高科技園區發展優勢是擁有雄厚的科技力量。存在的主要問題有，離市區近，環境質量較差，交通擁堵，用地緊張、地價高;研發費用投入不足科技創新不夠，擁有自主知識產品很少等。
高一地理必修二活動題答案：第六單元
活動(第92頁)
1、 人類利用和改造自然能力已超過自然界自我調節能力，成為影響自然環境變化的主要影響因素之一，自然環境正以人類未能預知方式發生著變化。圖中隱藏的環境問題可囊有礦山開采地區的土地資源、植被破壞，開采出來的廢礦石堆積對土地和地表水、地下水會造成污染。修水壩對整個河流來說，改變了河流的水文特徵;對生活在河水中的生物來說，阻斷了它們的生存空間，影響生物多樣性的發展;對水壩上游，地下水水位抬高，庫區水位提高容易引起滑坡等，對水壩下游，減少河流流量，泥沙淤積減少，河流入海口地區容易發生海水倒灌、侵蝕海岸，地下水質變差等。城市是人類改造自然環境最劇烈的地方，現代都市的問題首先是環境污染(包括大氣污染、水污染、雜訊污染、固體廢棄物污染等)，其次是交通擁堵、住房緊張等。眾多的城市環境對整個自然環境變化起什麼作業，目前未知。
2、 (1)圖6.5反映的是農業生產，圖6.6反映的是工業生產。
(2)圖6.5的農業生產將土地開墾為耕地，可能造成水土流失、土地肥力下降等生態問破壞問題，但它作用范圍小，若干年後自然景觀還有可能恢復。圖6.6發張大規模、集約化的工業生產，不僅造成生態破壞，還會造成環境污染。而且破壞面積大，程度深，被破壞的環境短期內是很難恢復的。
(3)不同地方有不同的答案。例如，水稻種植中因大水漫灌導致土地鹽鹼化，山區過度放牧導致草地退化，採挖甘草、發菜、牧羊山羊導致沙化面積不斷擴大。
活動(第97頁)
1、 略。
2、 有必要。人類在森林區內修築公路，已經侵佔和破壞了蛇的生存環境，如果再不對蛇的遷移進行保護，蛇數量的減少以致滅絕不可避免。這種做法體現可持續發展的公平性和共同性原則。
3、 (1)正確，符合可持續發展的公平性原則。
(2)不正確，對可再生資源課充分利用，對非可再生資源要節約、綜合利用。
(3)不正確，可以砍，但要砍、育結合才能持續發展。
(4)正確，符合可持續發展的公平性和共同性原則。
(5)正確。
(6)正確，保護野生自然區域是保護生物多樣性的重要方式，也符合可持續發展的公平性和持續性原則。
(7)正確。用可持續發展系統來解釋，經濟發展是可持續發展的條件，環境屬於生態系統，是可持續發展的基礎，只有二者協調發展，才能達到社會可持續額發展的目的。
第二節
活動(第100頁)
我國資源相對貧乏，大多數地區環境脆弱，如果將資源、環境問題放在一邊，有可能等不到經濟發展到實力雄厚階段，環境已變得無法讓人們繼續生存下去;或者經濟發展到實力雄厚階段，環境問題的支力已不是經濟實力所能解決的問題了。
我國目前是一個發展中國家，沒有足夠的經濟實力和較高的科技水平實行發達國家現行的高投資、高技術解決問題的模式。
活動(第104頁)
圖6.16所舉的個人行為對建設一個可持續的社會有意義。
日常生活中可以採取的有益於可持續發展的行動有：節約糧食，不浪費糧食;不隨地亂扔廢棄物，隨手將廢棄物分類放置;隨手關燈;節約用電、用水;重復、多次用水;夏季減少空調的使用，提高空調溫度的設置等。

『柒』 高一地理必修二教案

第一章 人口的增長、遷移與合理容量 第一節 人口增長的模式及地區分布
人口增長 自然增長：自然增長率=出生率—死亡率。自然增長率高則出生人口多（×）
機械增長：人口遷移
1、世界人口增長特點 總趨勢：持續增長
特點：階段性 工業革命以前：緩慢增長
工業革命以後：增長加速，二戰後：快速增長
對人口增長起決定性作用的是生產力的發展。
2、人口增長的五個階段和金字塔（5頁圖1-1-3）：
人口增長的轉變從死亡率下降開始，出生率的下降使迅速增長的勢頭得以遏制，最後實現零增長。
人口自然增長率（‰）
15
10
5
0
① ② ③ ④ 時間
3、近代人口增長模式及特點
模式 特點 分布 舉例 利 弊
高低高模式 高出生率、低死亡率、高自然增長率 發展中國家、工業化初期人口再生產模式 衣索比亞、坦尚尼亞、肯亞 人口增長快，勞動力充足 人口年輕化，物質資料需求量大，資源短缺，環境、就業、住房壓力大
三低模式 低出生率、低死亡率、低自然增長率 發達國家 英國、日本、德國（負增長）、新加坡、中國 克服了人口增長過多、過快的問題 人口老齡化，勞動力短缺，國防兵力不足，養老費用增加，年輕人負擔重
過渡模式 過渡 接近或已達到發達國家水平的發展中國家 土耳其、阿根廷 ————————
[探索]中國與歐洲人口增長的比較：出生率：中國＞歐洲，死亡率：歐洲＞中國（原因，歐洲人口老齡化），歐洲後期出現負增長
4、中國人口變化模式（9頁案例研究）：六個階段
人口加速增長階段（1949-1957年）：原因，建國後，經濟發展，社會穩定
人口負增長(1957-1961年)：三年自然災害
人口高速增長階段（1961-1970年）：經濟水平高，補償性生育
人口減速增長階段（1970-1980年）：計劃生育
人口波動增長階段（1980-1991年）：人口滯後效應
人口低速增長階段（1992-至今）：三低模式 我國自然增長率下降依賴於出生率的下降（計劃生育）
第二節 人口的遷移
1、移動到一定距離之外（跨越行政區域界線），改變定居地的行為
人口移動（空間上位置改變）包括：①人口流動：暫時離開常住地，例旅遊、出差②人口遷移
[思考]①出國旅遊屬國際人口流動 ②我國大學生赴美國攻讀碩士學位屬國際人口遷移
2、分類：按照人口遷移的范圍是否跨越國界分為：國內人口遷移和國際人口遷移
按遷移方向分為：農村向城市遷移（發達國家歷史上，發展中國家當前）和城市向農村
遷移（發達國家新趨勢）
3、特點
國際人 ①新大陸發現前：遷移集中在舊大陸，跨國遷移多，跨洲遷移少
口遷移 ②新大陸發現後：跨洲遷移，從舊大陸亞洲、歐洲、非洲遷往新大陸南、北美洲、大洋洲
③二戰後（現代），發 外籍工人（勞務輸出）成為國際人口遷移的主要形式
達向不發達地區遷移 國際難民（包括環境難民）數量增加，持續時間長
發展中國家優秀人才移民
人口遷移流向 歐洲：遷出變為遷入、拉丁美洲：遷入變為遷出
北美洲、大洋洲：一直是遷入
亞洲、非洲：一直是遷出
國內人 歷史上 遷移的最直接原因是：移民支邊、戰爭和自然災害
口遷移 2個階段 清以前：由黃河流域遷往珠江、長江流域，原因是戰爭
清—新中國：闖關東、走西口，原因是經濟
建國後 改革開放前：響應國家號召，開發新疆等，遷移少，原因是計劃經濟，嚴格戶籍管理
改革開放後：從落後地區遷往發達地區，人口流動頻繁，規模加大
遷移原因：推拉效應 遷出地不利條件，遷入地有利條件
4、原因 經濟原因（主要因素）：例如，三峽移民（開發性移民）
政治因素：政治迫害（烏干達）、戰爭（巴以戰爭）、國家有組織移民（移民戍邊）
社會文化：宗教迫害（印巴分治）、民族歧視（印第安人）、文化傳統（中國葉落歸根）
生態環境：生態環境差異、環境惡化（愛爾蘭水災移民）
5、其他 家庭、婚姻：男女婚嫁、兩地分居
性別、年齡：男性比女性易遷移，年輕人比兒童、老人易遷移
〔思考〕美國老年人遷往陽光地帶原因：良好的自然環境（氣候條件）、較低的生活費用
第三節 環境承載力與合理人口容量
環境承載力 ①定義：養活的最大人口數，「生存」角度
（環境人口容量）②影響因素：資源（主要因素）（由最短缺的資源決定 木桶效應）、經濟等
陽光、空氣對環境承載力沒有限定。目前，用糧食生產來估算承載力應用最廣泛
③特點：不確定性和相對確定性。世界100億，中國 16億。
合理人 定義：養好的最大人口數，更有意義，「發展」角度
口容量 影響因素 ①自然環境：正相關（現實人口間接地反映合理人口容量的大小）
②地域開放程度：正相關（日本、荷蘭、比利時利用別國資源）
③本國自然資源：正相關 ④生活質量、消費水平：負相關
⑤科技發展水平：不確定 當多開發的資源＞多需要的資源：正相關
當多開發的資源＜多需要的資源：負相關
⑥貧富差距：負相關
特點：相對性。世界60億，中國8-9億。
第二章 城市的空間結構與城市化 第一節 城市的空間結構
〔探索〕英國終年盛行西風 工業區一般布局在東部
河流自西向東流 西部環境好，為高級住宅區，東部為低級住宅區
1、城市功能分區
功能分區 組成 區位 特點
中心商務區CBD 大商場、公司、大銀行（例上海外灘和浦東陸家嘴） 一般位於市中心 ①建築密集，高樓林立②交通便捷，通信發達③人口數量晝夜差別大④內部存在明顯分區
商業區 商業街、百貨商店、金融中心 ①市中心（無CBD）②CBD外側③街道兩側 ①交通便捷，多層大廈②人口密度、流量大③人口晝夜差異大④土地利用最集約
工業區 同類工廠 ①城市邊緣②交通干線兩側 ①廠房巨大，煙囪高聳②交通便利，多有污染
住宅區 成片住宅樓和配套服務設施 ①企業單位職工住宅②市政統一規劃住宅 ① 環境不好
② ②商品房，環境好
行政中心區 行政機構 ①單獨區域②與其他功能區混雜 人口晝夜差異大
文化區 大專院校、科研單位、圖書館 距工業區遠，交通便利，通信發達，自然環境好
混合區 綜合功能
郊區 衛星城、農業區、住宅 城市外圍 為城市服務
〔思考〕①佔有空間最大的是住宅區 ②最主要的三種是商業區、住宅區和工業區
③城市功能區沒有明顯界線，某一功能區內也有其他功能用地，只是以某一種功能為主。
④住宅區分類 高級住宅區：面積大，獨立庭院，位於城市邊緣，多與高坡、文化區相聯系 背向
（按收入） 低級住宅區：面積小，擁擠，與低地、工業區聯系，擁擠在內城和工業區附近 發展
2、形成原因
（1）歷史因素 功能延續：東京江戶高級住宅區（武士住宅的延續）
功能改變：北京故宮，原為行政中心，現為文化游覽區
（2）經濟因素（最重要因素），直接影響經濟地租高低的主要因素 距市中心遠近
通達性高低

（3）社會因素：主要影響住宅區的分化 社會地位：高級、低級住宅區
生活方式：美國紐約唐人街、山東村
宗教信仰：濟南回民小區
（4）行政因素：行政規劃，例北京方庄住宅小區
3、一般的，城市規模越大，地域結構的分化越明顯。
中心地 ①高級中心位於正六邊形中心，六個低一級中心地分布在六個角上（服務范圍為正六邊形）
理論 ②嵌套包圍 ③同級服務范圍相互獨立，不重疊
④低級中心地服務功能小，數目多 ⑤高級中心地是低級中心地面積的3倍
⑥假設狀態，現實不存在，但可以指導商業網點和城市布局
一般的，城市規模越大，服務功能越強。但不能說：城市規模大小與城市服務功能大小成正比（桂林等旅遊城市，某一方面功能很強，其服務區域可達全國）
第二節 城市化
一、 城市化 三個內涵：農村人口向城市集中、農村地域向城市地域轉化、城市文明向農村地區擴散
主要標志：城市人口增加、城市人口比重上升、城市用地規模擴大、數目增加
最主要標志：城市人口比重上升，判斷兩個城市城市化水平，計算城市人口比重即可
二、 世界城市化進程
當今世界城市化兩大突出特點 城市化進程加快
大城市化趨勢明顯（發展中國家更突出）
世界大城市化趨勢一個突出表現為：形成了城市群（37頁圖2-2-4，大體了解城市群分布在什麼地方）
發達國家 發展中國家
起步 早 晚
城市化水平（城市人口比重） 高 低
城市人口 少 多
現代發展速度 慢 快
與經濟關系 相適應（與工業化相伴成長） 不適應（工業化滯後於城市化）
現代新動向 城市郊區化、逆城市化、再城市化
城市化為主，大城市過度膨脹
原因：市中心「產業空心化」，經濟蕭條
原因：郊區環境質量好、鄉鎮配套設施完善、交通便利，城市環境質量不好
三、城市化對地理環境的影響
環境污染 大氣污染 主要污染源：汽車尾氣、工礦企業燃煤、居民燃煤
對交警危害最大的污染物：碳氫化合物和氮氧化合物（汽車尾氣排放）
水污染污染源：工業污水、生活污水、垃圾堆放
固體垃圾污染：污染大氣、水和土壤
破壞原有生態環境：物種減少
地面沉降：原因為過量開采地下水、挖煤
其他：交通擁擠，住房緊張，就業困難，失業人多
第三節 地域文化與城市發展
1、地域文化：物質基礎是地理環境
特點 形成：自然和人文因素 內容：物質、非物質
范圍：可大可小，可單、多要素 狀態：一定時期相對穩定，不斷變化
舉例：耕地：南水北旱；飲食：南甜北咸；民居：華北四合院、黃土高原窯洞，傣家竹樓、建築間距 由南向北擴大；服飾；交通；民歌。
2、地域文化對城市的影響：最能體現地域文化特徵的是城市中的建築
建築空間布局 美國：中心摩天大樓，外圍建築高度逐漸下降，立體化發展，現代城市布局
歐洲：市中心為廣場、教堂，中心及四周建築物高度差別小，高層建築一般在城市外圍，體現了歷史文化和現代文化的融合
建築結構 圍牆 中國：保守，建築外一般有圍牆
西方：很少有圍牆
園林 中國：講究含蓄、顯而不露 內向、封閉
西方：整齊劃一、對稱、和盤托出 外向、開放
建築風格 中國：宮廷式建築： 紅牆、黃瓦、飛檐、樓台殿閣 突出皇權的地位
西方：噴泉、雕塑、洋房、草地 突出教堂的地位
第三章 生產活動與地域聯系 第一節 農業區位因素與地域類型
一、影響農業區位的因素
自 氣候（最重要的自然因素） 熱帶：橡膠、椰子、菠蘿、甘蔗
然 溫度 亞熱帶：柑橘、荔枝、龍眼（濕桂圓）、甘蔗 南蔗北甜
因 溫帶：梨、桃、蘋果、甜菜
素 高寒：青藏高原青稞
降水：水多，種水稻；水少，種小麥。
光照：短日照植物、長日照植物、新疆哈密瓜、塑料大棚
土壤：作物生長的物質基礎，養分來源 肥力：東北平原為黑土；長江中下游水稻土、「魚米之鄉」
酸鹼性 耐酸性（中國南方）：茶樹、馬尾松、杜鵑花
耐鹼性（中國北方）：柏樹、鹼蓬、檉柳
地形 平原，易於發展種植業，利於實現農業水利化、機械化，三江平原機械化水平最高
山地，發展畜牧業和林業（不易發展種植業，發展畜牧業和林業可以保持水土）
水源：河西走廊糧棉生產、南疆棉花生產、河套平原（乾旱半乾旱地區，降水少）
社 市場（決定性作用，決定類型、規模）：自然條件決定能種什麼，到底種什麼取決於市場
會 交通 交通發達，速度提高
因 保鮮技術
素 一般運輸距離越遠，單位運費越低
集約化程度越高，成本越低，農作物生產越可以遠離市場
政策：政府補貼，提供技術支持等
農業生產技術
在自然和社會因素中，自然因素相對穩定，社會經濟條件多變，所以要更多地考慮社會經濟因素。
[主導因素] ①以色列無土蔬菜栽培（技術）②江南丘陵茶樹（土壤）③城郊乳牛、花卉（市場）
④橫斷山區立體農業（地形） ⑤海南島天然橡膠、青藏高原青稞（氣候）⑥新疆哈密瓜又香又甜（氣候） ⑦冬季，南方蔬菜運往東北（交通）⑧我國大部分地區實行了農村稅費改革（政策）
二、農業地域類型
1、按發展階段
原始農業（貧窮、落後的熱帶雨林地區）：游牧業、遷移農業、初步定住農業
傳統農業（發展中國家）：稻作農業、傳統旱作穀物農業、傳統混合農業（桑基魚塘）、地中海式農業
現代農業（發達國家）：種植園、現代穀物農業、現代混合農業、乳畜業、市場園藝、大牧場放牧業
（美國農業地帶） （在城市郊區） （阿根廷潘帕斯草原）
美國、中國海南島橡膠園 荷蘭，鮮花王國
2、按生產對象：種植業、畜牧業、混合農業
3、按投入多少 粗放農業：投入少，靠擴大土地面積增產
集約（密集）農業（勞動力密集型、資金和技術密集型）：投入多，靠提高單產增產
4、按產品用途：自給農業和商品農業
原始遷移農業 傳統旱作穀物農業 現代混合農業
農業類型 原始、粗放、自給 傳統、勞動密集、自給 現代、資金技術密集、商品
主要耕作方式 刀耕火種 勞動力多，精耕細作 據市場變化靈活種植穀物和放牧牲畜、輪作
耕地狀況 不斷遷移變換 耕地、房屋穩定，持續耕種 耕地、房屋穩定、調整經營
生產動力 人力 人力、畜力 機械
生產技術 靠自然 憑經驗 靠科技
目前主要分布地區（54、55、56圖） 熱帶雨林（非洲、剛果盆地、南美亞馬孫流域、太平洋島嶼） 溫帶大陸東岸及亞熱帶乾旱山地（中國三北、東南半島、印度、尼羅河、兩河等文明起源地） 西歐、北美、澳大利亞、紐西蘭、南非
分布地區狀況 貧窮落後 發展中國家和地區 發達國家和地區
環境問題 人少：無；人多：生態失衡、物種少 水土流失、土壤鹽漬化 生態破壞、環境污染
三、澳大利亞混合農業：世界出口羊毛最多的國家，也是重要的小麥出口國
1、小麥和綿羊同時進行—小麥牧羊帶
2、分布：西南，東南（墨累—達令盆地，主要分布地區）（57頁圖）
3、優點：①輪作，保持肥力，使農場成為一個良性農業生態系統 ②互惠互利，種植業秸稈作為飼料飼養綿羊，羊糞作為肥料 ③ 時間互補，合理安排農事：冬小麥，5-6月秋種，11-12月春末夏初收；綿羊冬季忙④收入穩定 ⑤靈活性和對市場的適應性：據市場需求決定種、養
4、限制因素：灌溉。墨累—達令盆地位於大分水嶺的雨影區，東水西調
四、農業活動對環境的影響
對地理景觀的影響:大部分地區由農業景觀取代自然景觀
對資源的影響：對森林態度 採集、狩獵 農業階段為障礙 資源（涵養水源、調節小氣候）
對環境的影響：生態破壞、環境污染（大水漫灌，導致土壤鹽漬化）
[思考]50和52頁杜能模式和辛克萊模式
第二節 工業區位
一、影響工業的區位因素
主導區
位因素 工業類型 區位選擇原則 部門舉例 工業特點
原 材 料
原料指向型 接近原料產地 鋼鐵廠、甜菜製糖廠、甘蔗製糖廠、水產品加工廠、水果罐頭廠、採掘業 原料不便於長距離運輸或原料運輸成本高、產品運輸成本低的產業（失重）
市 場 市場指向型 接近消費市場 啤酒廠、汽水廠、傢具廠、印刷廠、汽車製造廠、石油加工廠、食品廠 產品不便於長距離運輸或產品運輸成本高、原料運輸成本低的產業（超重）
運 輸 條 件 運輸指向型 布局在沿海、沿港或鐵路樞紐等交通便利的地區 美國東海岸的鋼鐵工業、日本太平洋沿岸工業地帶、加拿大煉鋁工業、上海寶鋼 影響一個地區資源的開發程度；高效率運輸系統使原料地對工業區位選擇的影響減弱；
勞動力素質 技術指向型 接近勞動者素質高的地區 集成電路、衛星、飛機、精密儀表 生產技術要求較高
勞動力成本 廉價勞動力指向型（勞動力密集型） 接近有大量廉價勞動力的地方 普通服裝、電子裝配、製鞋、珠江三角洲的崛起 須投入大量勞動力的工業
能源 動力指向型 接近能源供應地（火電廠或水電站） 冶金（煉鋁或煉銅廠）、化學等重工業、電鍍廠 需要消耗大量能源的工業
環境條件 環境指向型 注重經濟和生態效益 感光器材、電子廠、電影工業、慕尼黑 好的環境會吸引某些特定的工業
其它因素 尋找最優區位 有利的地點、集聚作用、廠商的個人喜好、工業慣性、政策等。
紡織工業：勞動力，新疆紡織工業：原料（長絨棉）
二、工業地域
工業 生產上的聯系 總廠與分廠的聯系：汽車生產
聯系 「上下游」的聯系：上游工廠的產品一般是下游工廠的原料：鋼鐵工業、服裝生產
非生產上的聯系：共同利用基礎設施、廉價勞動力等
意義：降低生產成本，利於處理環境污染
工業集聚 共同利用廉價勞動力：我國沿海地區多層建築的標准廠房內，有服裝、雨傘、鞋帽等工業
共同利用交通：上海寶鋼所在工業區、日本港口附近的工業區
共同利用資源：黃河上游的有色金屬長廊、煉鋁廠和砂輪廠都靠近鋁土礦產地
共同利用能源：克拉瑪依石油城、黃河上游的有色金屬長廊
工業地域 工業點：工業地域類型的基層單位，小城鎮和鄉鎮的經濟主體，例：濟鋼
工業區：工業地域類型的中心環節，中等城市經濟主體，例濟南東部濟鋼和煉油廠工業區
工業樞紐：一般對應工業城市，例：濟南、天津
工業地區：多個工業城市，在經濟協作區或全國工業生產中占重要地位，例：滬寧杭等
工業點、區、樞紐、地區在內外聯系、經濟作用強弱、工業部門多少、綜合性大小方面逐級增強
[思考]世界主要工業區：主要集中在北半球中緯度地區
歐洲西部工業區：工業化最早的地區，現代工業高度發達
俄羅斯-烏克蘭工業區：以重工業為主，核工業、宇航工業在世界上占重要地位
北美工業區：工業現代化程度高，微電子工業在世界上佔有重要地位
日本-中國工業區：大力發展海上航運、勞動力豐富、進口原料和燃料，出口產品，加強國際合作
[補充] 大氣污染企業：水泥廠、釀造廠
水污染企業：印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠
大氣污染、水污染企業：化工廠、煉油廠
大氣污染、固廢污染企業：發電廠、鋼鐵廠
無污染企業：服裝廠、印刷廠、玩具廠
[例]某城鎮建鋼鐵廠、造紙廠、啤酒廠、服裝廠，從
A、B、C、D、E、F中選最佳區位
鋼鐵廠：
造紙廠：
服裝廠：
啤酒廠：

第三節 地域聯系
地域聯系主要方式：交通運輸、通信、商業貿易
一、交通運輸
1、五種交通運輸方式
鐵路：當代最重要的運輸方式之一，運量大，運費低，受自然因素影響小，連續性好
公路：發展最快，應用最廣，機動靈活，周轉速度快，對各種自然條件適應性強
水路：歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低，受水文、氣象條件影響大
航空：最快捷的運輸方式
管道：運具與線路合二為一的新型運輸方式
2、五種方式按運量、速度和運費排序 運量：水運＞鐵路＞管道＞公路＞航空
速度：航空＞公路＞鐵路＞管道＞水運
運價：航空＞公路＞鐵路＞管道＞水運
3、選擇最好的運輸方式：「多快好省」原則
運距 近：公路 鐵路 高：鐵路
遠 航空 大 運費
鐵路 量 水運 低：水運
水運 小：航空
〔思考〕①廣州某熱電廠向秦皇島訂購了20萬噸煤（ ）②淄博煉油廠所使用的勝利油田的石油（ ）③由武漢到鄭州探親（ ）④從拉薩到西寧沿途參觀訪問（ ）⑤從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風光（ ）⑥從烏魯木齊到北京開會，第二天必須到達（ ）
分類 方式 任務
郵政通信 交通運輸工具 實物（信函、文件、包裹）
電信通信 電磁系統 信息（文字、符號、圖像、聲音、語言）
二、郵電通信

三、商業
環節：收購 存儲、調運 銷售 （78圖3-3-9，商業中心形成條件）
（商業活動前提）（購銷時空矛盾緩沖器）（商業活動終結）
國際貿易：商品貿易、資本投入、勞動力和技術流動，貿易比商業范圍廣
四、交通對聚落形態的影響
水路交通與城市的興起 影響城市區位和形態 區位：江岸渡口和河流交匯處 武漢、宜賓、重慶
形態外部：沿河呈帶狀、團塊狀西安：涇、渭河交匯
內部：棋盤狀
對城市發展的影響 木船時代：沿河發展
輪船時代：沿江海發展
鐵路、公路使城 改變了城市沿江河分布的單一形式
市沿交通軸發展 催生了新一代城市：石家莊（案例）、株洲（火車拉來的城市，京廣、湘黔、浙
贛）、鄭州（京廣、隴海—蘭新）
綜合交通使城市多方向綜合發展 集中式團塊狀 分散狀
單一 多方向
內聚 沿軸放射狀
受交通線路衰落而衰落的城市：大運河淤塞，海運、鐵路、公路發展，揚州、濟寧運河城市發展緩慢
五、交通對商業網點布局的影響（類似於對城市的影響）
1、商業網點區位：帆船、馬車時代：河流、大道匯合處，公、鐵路時代：公鐵路沿線和交通樞紐處
2、商業網點區位變化
①傳統中心商業區衰落原因：建築密集、道路狹窄、汽車通行能力受到很大限制；用地緊張，缺少必要的停車場②商業網點由城市中心向城市邊緣交通便利處發展的原因：私人小汽車普及；高速公路；城市郊區快速道路網；城市郊區化

『捌』 人教版高一地理必修二復習重點

地理必修二
第一章 人口的變化
第一節 人口的數量變化
一、 人口的自然增長
1、10年來人口增長
歷史時期 人類的生產勞動 人口數量和增長情況 人口變化的原因
農業革命之前 主要從事採集和狩獵 人口數量化少，增長緩慢 人們獲取食物的能力低，抵禦疾病和災難水平差，死亡率高
農業革命至工業革命期間 利用簡單的工具從事農業活動 人口數量增多，增長速度加快 耕作和灌溉技術發展，食物供應變得穩定而可靠，死亡率下降
工業革命以後 工業生產活動迅速擴大和發展 人口數量繼續增加，增長速度更加迅猛 用科學技術武裝起來的人類不斷壯大著改造自然的能力，人們能獲得充足的食物和完善的醫療服務，死亡率降低
2、人口自然增長最根本因素：生產力水平的高低
決定因素：自然增長率、出生率、死亡率
3、發達國家與發展中國家人口增長差異
自然增長率水平 人口增長特點及成因 今後變化趨勢
發達國家 保持較低水平 受生育觀念、生活質量、社會經濟發展水平影響，增長緩慢 今後幾十年，人口數量將比較穩定，一些國家還會逐漸減少
發展中國家 水平較高 由於政治獨立，民族經濟發展，醫療衛生事業進步，死亡率下降，人口增長很快 採取了控制人口的措施，人口增長速度將趨緩，但人口數量還將增加
中國 水平較低 增長緩慢 人口基數大
4、人口的發展一定要與經濟社會發展相協調，與環境的承載力相適應。
二、人口增長模式及其轉變
5、人口增長模式與相應人口問題
人口增長 人口問題
歷 原始低增長階段——「高高低」模式——原始型 人口增長過快
史 加速增長階段———「高低高」模式——傳統型——————兒童比重過大
軌 增長減緩階段—— 人口增長緩慢
跡 低速增長階段——「低低低」模式——現代型———————人口老齡化
6、影響人口模式轉變的因素：生產力水平、國家政策、自然環境、社會福利、文化觀念
7、為什麼大多數發展中國家的人口增長模式尚未進入現代型？生產力水平低、城市化水平低、社會制度。
第二節 人口的空間變化
一、 人口的遷移
1、 人口遷移就是人的居住地在國際或本國范圍內發生改變。
人口遷移三要素：居住地變更、時間上長期性（1年以上）、市空間位置變化是否跨越行政界限
2、 不同時期的國際人口遷移
時期 特點 遷出地區 遷入地區 原因 意義
19世紀以前 以集團型、大批量移民為主 舊大陸（亞非歐） 美洲、大洋洲等新大陸 歐洲殖民主義擴張、新大陸的開發 在客觀上開發了新大陸，傳播了工業文明，也改變了人種的空間分布
第二次世界大戰以後 人口從發展中國家流向發達國家；定居移民減少，短期流動人口增加 拉丁美洲、亞洲、非洲等 西歐、北美、西亞、北非 遷入地區經濟發展快 調整了勞動力空間分布不均
3、 一個地區人口數量的變化包括人口遷移和人口數量增減。
4、 不同時期的國內人口遷移
自給自足的農業經濟脆弱；戰爭頻繁；自然災害；政府組織「屯墾戍邊」
時代 影響因素 遷移特點 流向
古代 深受統治者及其行政力量的束縛；自給自足的農業經濟脆弱；戰爭頻繁；自然災害；政府組織「屯墾戍邊」 大批遷入 遷往自然條件較好的地區
當代 性中國成立到20世紀80年代中期 受國家政治政策影響大
國家實行計劃經濟體制和嚴格的戶籍管理制度 有計劃、有組織 東部——西北和東北
沿海——內陸
20世紀80年代中期以來 國家改革開放政策
經濟因素起主導作用 （改革開放政策） 遷移流量大，流向改變 西部——東部沿海城市和工礦區
農村——城市
5、 我國人口遷移的意義：調節人口空間分布和人才短缺；加強民族融合和文化交流；促進經濟發展，縮小地區差異。
6、 人口遷移效應
對遷入地區 積極 提供廉價勞動力，節約教育費用，促進遷入地經濟發展
消極 造成不安定因素，加劇人地矛盾
對遷出地區 積極 緩解人地矛盾，改善環境，增加收入（外匯），加強與經濟發達地區經濟、社會文化交流
消極 人才外流
其它效應 改變人口分布，人口結構；促進民族經濟文化交流；促進人口群體基因交流和融合
二、影響人口遷移的因素
1、主要因素：一是自然環境和社會經濟環境的變化；二是個人對生活或職業需求的變化。
——經濟因素、生態環境、政治因素、社會變革、宗教、個人動機和需求
在某種特定的時空條件下，任何一種因素都有可能成為促使人口遷移的決定性因素。
2、美國
1）促使美國成為移民國家的因素：
①新大陸為開發，需要大量勞動力
②15—16世紀，歐洲圈地運動，失業工人和破產農民為了追求更好的經濟待遇遷往美洲
③新航線開辟，為人們順利遷移掃清障礙
④殖民擴張，掠奪美洲資源財富
2）美國國內人口遷移
時期 遷移的原因 遷移流量
19世紀中期 南北戰爭——政治 人口大規模西移
19世紀和20世紀之交 工業化和城市化的發展——經濟 由鄉村流入城市
20世紀20年代到60年代 農業危機、自然災害——經濟、生態環境 南部人口遷往北部和西部
60年代末到70年代初 東北老工業基地環境惡化，西部、南部有新資源、新興工業的陽光地帶——經濟、生態環境、個人動機需求 由東北部遷往南部和西部
70年代以後 城市環境改善和老工業區經濟重建（經濟、生態環境） 人口向老工業區和城市迴流
第三節 人口的合理容量
一、 環境承載力
1、 環境承載力，只環境能持續供養的人口數量。
人口數量是衡量環境承載力的重要指標。
2、 環境人口容量：一個國家或地區的環境人口容量，是在可預見的時期內，利用本地資源及其他資源、智力和技術等條件，在報政府和社會文化准則的物質生活水平條件下，該國家或地區所能持續供養的人口數量。
3、 環境人口容量的各因素之間的關系
科技發展水平——————決定開發數量 資源————環境人口容量 生活和文化消費水平———決定消耗數量
最主要因素：在各因素中，科技發展水平與華努境人口容量成正相關關系，生活和文化消費水平與環境人口容量呈負相關關系，資源與環境人口容量成正相關關系。
4、 環境人口容量具有不確定性，和相對穩定性。
二、人口合理容量
1、人口合理容量：按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同時又不妨礙未來人口生活質量的前提下，一個國家或地區最適宜俄人口數量。——一個理想的、難以確定精確數值的「虛數」。
2、意義：對於制定一個地區或國家的人口戰略和人口政策又總要意義，進而影響區域的經濟社會發展戰略。
3、對整個世界來說
（1）國際社會要倡導各國政府，尤其是發展中國家要盡最大可能把人口控制在合理的規模之內。
（2）建立公平的秩序，保證大多數人擁有不斷追求高水平生活質量的平等權利。
（3）尊重人地協調發展的客觀規律，因地制宜制定本地區持續發展戰略，既保持良好生態平衡，又不斷提高人民生活質量。
第二章 城市與城市化 第一節 城市內部空間結構
一、 城市形態
城市形態 團塊狀 組團狀 條帶狀或放射狀
影響因素 市中心吸引作用
平原地區 城市用地限制或河流阻隔、規劃控制等
山地、河流阻隔 沿交通線分布或受地形限制
河谷地區
地域形態 各組成部分比較集中，連成一片 城市由幾片組成，每篇就近組織各自的生產生活，各片互不相連 城市地域沿主要交通干線或地形區延伸
主要優點 便於集中設置比較完善的基礎設施，各種設施利用率高，方便生活，便於管理，節省投資 便於城市擴大規模，有利於保護城市環境 城市各部分接近郊區，親近自然
主要缺點 易造成城市污染 用地分散，各片聯系不方便，市政建設投資大 城市交通主要集中於一方向，且運距長
城市距離 成都、合肥、華盛頓 重慶、上海浦東新區 洛陽、西寧、宜昌、蘭州、延安
二、城市土地利用和功能分區
1、功能分區：城市各項經濟活動相互間發生空間競爭，導致同類活動在空間上高度集中。
2、劃分：商業區、住宅區、工業區、市政與公共服務區、工業區、交通和倉儲區、風景與城市綠地、特殊功能區等
3、中心商務區（紐約的CBD——曼哈頓）特徵：
①中心商務區是城市經濟活動最繁忙的地方 ②人口數量的晝夜差別大 ③建築物高大稠密 ④中心商務區內部存在明顯的分區
5、 三種基本城市地域功能分區
功能分區 形態 特徵 位置
商業區 佔地面積小、呈點狀或條狀 經濟活動最繁忙；人口數量晝夜差別大，建築物高大稠密；內部有明顯分區 市中心，交通干線兩側、街角路口
工業區 集聚成片 不斷向市區外緣移動，並趨向域沿主要交通干線 市區外緣，交通干線兩側
住宅區 佔地面積大，是城市主要功能分區，工業化後出現分化 建築質量上，高級於低級住宅分化；位置上，高於於低級住宅分區背向發展 高級 城市外緣與高坡、文化區聯系
低級 內城與低地、工業區聯系
三、城市內部空間結構的形成和變化
1、在城市中，不同功能區的分布和組合構成了城市內部的空間結構，也叫做城市地域結構。
2、城市地域結構模式：
結構模式 特點 成因 舉例
同心圓模式 城市形態集中緊湊，城市功能區為少市中心呈同心圓狀 平原地形，城市各功能區經過不斷侵入和遷移，沖同心圓狀自核心向外擴展 成都
扇形模式 城市各功能區呈扇狀向外擴展 交通（各功能區沿交通線延伸） 沈陽
多核心模式 城市並非依託單一核心發展，而是圍繞著幾個核心形成中心商務區、批發商業區、住宅區、工業區和郊區，以及相對獨立的衛星城等多功能區，並由他們共同組成城市地域 隨著城市不斷擴展，原有市中心地價高、交通和居住擁擠等原因，在遠離市中心的郊區出現新核心，同時也受河流、地形等因素影響 淄博
3、影響因素：
主要因素：經濟因素——取決於各功能分區付租能力，地租水平高低（交通通達度、距市中心遠近）
歷史文化（北京市）、種族宗教（黑人區）、建築設計（歐洲中世紀城市繞教堂布局）、自然條件（城市高坡和低地）、行政因素
第二節 不同等級城市的服務功能
一、 城市的不同等級
1、 城市等級劃分標准：以城市人口規模來劃分
特大城市——100萬人口以上 大城市——50-100萬人口 中等城市——20-50萬人口 小城市——20萬人口以下
2、 不同等級城市服務范圍和種類不同，大城市提供服務種類多，級別高，服務范圍相對較大。
3、 影響城市服務范圍的因素：
影響因素 影響 表現
資源條件 位於資源豐富地區的城市，能夠獲得支撐城市進一步發展的資源條件 為城市提供豐富物質條件、豐富勞動力條件、豐富城市用地
交通條件 位於交通樞紐上的城市，能夠通過便利的交通為更遠的居民提供服務，使其服務范圍擴大 鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等
人口條件 城市為服務區內居民提供貨物和服務，服務人口要達到一定規模 位於人口稠密地區的城市服務范圍相對較小；相反，位於人口稀少地區的城市服務范圍相對較大
二、德國南部城市等級體系的啟示
1、同一區域內，不同級別的城市空間組合，就夠成立一個地區的城市等級體系。
2、不同等級城市的服務范圍層層嵌套。
3、不同等級城市數目、相互距離、服務范圍、城市職能的關系：「高少遠大多，低多近小少，大的嵌套小」（城市等級高，城市樹木燒，相互距離遠，服務范圍大，城市功能多；城市等級低，城市數目多，相互距離近，服務范圍小，城市職能少。不同等級城市服務范圍層層嵌套，大的嵌套小的。）
4、中心地理論：
（1）一個中心地的服務范圍圍繞中心地呈六邊形。
（2）是市場原則的作用
（3）高一級中心地服務范圍相當三個低一級中心地服務范圍。
第三節 城市化
一、 什麼是城市化
1、 人口向城鎮聚集和城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程，就是城市化。
2、 城市化的標志：
① 城市人口占總人口比重持續上升
② 勞動力從第一產業向第二、三產業逐漸轉移
③ 城市用地規模不斷擴大
3、 城市發展的動力：社會經濟發展——主要動力
（1） 推力：哪些是的人群里開向村的因素。（農村人口增長快，對土地壓力大；農村收入低，社會服務短缺；農村受自然災害影響大）
（2） 拉力：吸引人群來城市的因素。（城市就業機會多；城市社會福利保障程度高；文化設施齊全；城市交通便捷。
4、 一個國家城市化水平的衡量指標：城市人口占總人口比重來表示，它體現了社會經濟發展水平。
5、 城市化的意義：人口轉變、產業結構變化、工業的發展、科技的發展、縮小城市與鄉村距離，文化、思想、觀念、生活方式漸趨同。
二、世界城市化的進程
1、世界城市化的進程
城市化發展階段 特徵 出現問題 發展新趨勢 出現的國家和地區
初期階段 城市化水平較低、發展較慢 問題極少，處於城市化低水平時期 發展中國家
加速階段 人口和產業向城市迅速聚集，城市化推進很快 出現了勞動力過剩，交通擁擠、住房緊張、環境惡化 出現郊區城市化現象
後期階段 城市化水平比較高，城市人口比重的增長趨緩甚至停滯 中心區表現出衰落跡象 出現逆城市化現象 發達國家
2、發達國家和發展中國家城市化進程的差異
國家類型 起步時間 目前速度 城市化水平 城市人口比重 所處階段 原因
發達國家 早
（英國最早18世紀中葉）
趨緩（停滯）
高
高（70%以上）
後期成熟階段 資本主義發展較早，農業現代化發展，大批農業勞動力向城市移動
發展中國家 晚
（20世紀中葉） 速度加快 低 低（不到40%） 初期和中期加速階段 民族獨立運動勝利經濟迅速發展
4、 郊區城市化：城市規模不斷擴大，城市人口和產業向郊區擴散的過程。
逆城市化：由於城市人口高度集聚，導致市區過度擁擠、環境惡化、用地緊張、生活質量下降
三、城市化對地理環境的影響
1、影響的表現：生物多樣性減少；土地質量下降；對水循環的影響；對氣候的影響。
2、城市化對地理環境的影響：
3、解決城市環境問題主要措施：1）嚴格控制大城市規模，分散大城市職能，建設新區和衛星城，努力推進郊區城市化，以緩解城市中心區的壓力；2）對城市進行合理規劃，加強對城市的管理，妥善處理好城市個功能分區的關系。
4、降低城市化對地理環境影響的途徑：一方面在城市建設中，發展低污染的節能建築和綠色交通，減少各類活動對環境的污染；另一方面是城市景觀盡可能與山河湖植被等自然景觀保持協調，建立一種良性循環。
第三章 農業地域的形成與發展
農業：人類利用土地的自然生產力，栽培植物或飼養動物，以獲得所需要的產品。
第一節 農業的區位選擇
一、 農業區位因素及其變化
1、 農業的生產特點：地域性、周期性、季節性
2、 農業區位因素及其變化：
區位含義 絕對區位 農業生產所選定的地理位置
相對區位 農業與地理環境（包括自然環境和社會環境）各因素的相聯系
區位因素 自然環境因素 氣候、地形、土壤、水源等
社會環境因素 市場、科技、交通運輸、政策、勞動力、機械、生產習慣等
區位選擇 方法 綜合考慮各區位因素，因地因時制宜，採取合理的生產經營方式
實質 對農業土地的合理利用
區位變化因素 差異 自然因素比較穩定，社會經濟因素發展變化較快
影響 由於地理環境具有整體性，某個區位因素的變化會引起其他區位因素的變化，尤其是社會經濟、文化、科技的發展，對自然環境影響很大，進而對農業區位選擇影響也很大
3、 泰國美南河平原的水稻種植&澳大利亞牧場
地區 泰國美南河平原 澳大利亞南部
區位條件 自然條件
高溫多雨，雨熱同期，地形平坦，土壤肥沃，河網稠密，水源充足，是以水稻種植 氣候溫暖，地形開闊平坦，土壤肥沃，灌溉便利，是與小麥種植和放牧
社會經濟條件 人多地少，勞動力沖足，糧食需求量大，機械化和現代科技水平低 地廣人稀，交通便利，機械化和科技水平較高
生產狀況
農業景觀 水田廣布 牧場和麥地廣闊
農業結構 種植業為主 種植業和畜牧業並重
經營方式 小農經濟 大規模家庭農產
產品用途 自己農業 商品農業
地域類型 水稻種植業 混合農業
4、 影響農業區位選擇主要因素
農業區位因素 對農業生產的影響 對農業區位選擇的影響
自然因素 氣候 光熱條件與農作物種類分不、浮腫制度和產量的關系最為密切，不同生物的生產條件需求的水份條件不同 根據當地氣候條件，選擇適當的農作物品種、耕作制度
地形 平原地區地勢平坦，土層深厚，適合發展種植業；山地是以發展林牧業；山地自然條件的垂直分異使農作物的分布隨海拔有所不同 坡度大於25度的上帝不得發展種植業，宜發展牧業或林業；平原地區是以發展種植業
土壤 土壤是農作物生長的物質基礎，不同的土壤適宜生長的作物不同 根據不同的土壤類型，發展是以生長的農作物
社會經濟因素 市場 市場需求量最終決定了農業生產的類型和規模 關注市場東帶，發展市場需求量大的農作物品種
交通運輸 發展商品農業必須有快捷便利的交通 園藝業乳畜業等應布局在交通運輸方便的地方
政府政策 政府制定相應措施，直接干涉農業生產 相應政府決策，在省府規定范圍內發展農業生產
機械 農業機械化可以解放勞動力，特高勞動生產率 地廣人稀地區發展商品農業以機械化為基礎
勞動力 勞動力數量和素質影響農業生產的類型和經營方式 勞動力豐富的地區可以精耕細作，集約經營
二、農業地約的形成
1、農業地域：在一定地域和一定歷史發展階段，在社會、經濟、科技、文化和自然條件綜合作用下，形成的農業生產地區。
標志：統一農業地域內，生產條件、結構、經營方式、發展方向等具有相同特點。
農業地域的形成是因地制宜發展農業、合理利用農業土地的結果。
2、澳大利亞混合農業特點
項目 特點
生產結構 種植業和畜牧業結合
經營方式 多為家庭農場經營，生產規模大
科技應用 普遍應用現代科技（劃區放牧、種植優質牧草、輪作）
農業專業化 專業化程度高
地域化 堅持「土-草-畜-市場」的混合農業模式，東南部墨累-大令彭蒂是典型的小麥-牧羊地區世界主要小麥、畜產品基地
第二節 以種植業為主的農業為主的農業地域類型
一、 季風水田農業
1、 主要分布地區：東亞、東南亞、南亞季風區，東南亞熱帶雨林區
2、 亞洲季風水田農業的形成和分布
區位因素 區位優勢
自然因素 氣候 主要分布在熱帶、亞熱帶、溫帶季風氣候區，全年高溫或夏季高溫熱量充足；大部分集中在年降水量800毫米以上地區，降水充沛，雨熱同期，水源充足，灌溉便利
地形 主要集中在平原、盆地丘陵地區，地形平坦，土層深厚，土壤肥沃
社會經濟因素 勞動力 水稻種植生產過程復雜，勞動強度大，需要勞動力多，東亞、東南亞和南亞人口稠密，勞動力豐富
人均耕地 亞洲主要水稻種植業人口稠密，人均耕地少，水稻單位面積產量高，種植水稻可以緩解人口對土地的壓力和對糧食的需求
生產習慣 東亞、東南亞和南亞水稻種植歷史悠久，種植水稻的傳統經驗豐富
食物偏好 稻米是當地人們喜愛的主要糧食
3、 季風區水稻種植業的主要特點成因及發展措施
特點 成因 發展措施
小農經營 以家庭經營為主，人均耕地少，每戶耕種的田地很少 適度規模經營
單產高、商品率低 精耕細作，使單產高，但由於生產規模小，人口多，所產稻穀以自己為主 控制人口數量
機械化和科技水平

有郵箱的話我給你發，這樣子效果不好，表格和框圖都沒有好好的顯示出來，畢竟格式都錯了