高中地理必修二教學目的

㈠ 高一地理必修二

高中地理必修2 知識點歸納總結

第一章 人口

一、人口增長

1、影響人口增長的主要因素：生產力水平、醫療衛生條件和教育程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災害等也會影響到人口的增長。

2、人口增長模式（人口再生產模式）：原始型：高低高（水平較低的發展中國家）、現代型：三低（發達國家）、傳統型：「高低高」向「三低」過渡（水平較高的發展中國家）。

3、世界人口增長：非洲人口自然增長率最高，歐洲最低；亞洲凈增人口數量最多。

4、人口問題——人口增長過快：人口壓力大——控制人口（中國實行計劃生育）

人口增長過慢：人口老齡化——鼓勵生育、接受移民（中國靠發展生產力）

二、人口遷移

1、人口遷移的主要原因：經濟（落後地區向發達地區）、政治（政治迫害、戰爭、國家有組織的人口遷移）、社會文化（宗教迫害、民族歧視）、生態環境、其他因素（家底和婚姻、投親靠友、逃避歧視）。

2、人口遷移的意義（效應）

（1）利：①加強民族團結，促進民族融合 ②加強文化交流 ③減輕遷出地的人口壓力 ④為遷入地提供廉價勞動力。

（2）弊：①造成遷出地人才外流 ②給遷入地社會管理增加了難度

三、人口分布與人口容量

1、人口環境承載力：一定時期，某一地域能夠維持撫養的最大人口數量。

人口合理容量：所能持續供養的人口數量。人口合理容量要小於人口承載力。

2、影響環境人口容量（環境承載力）的因素：資源狀況、生產力水平、開放程度和消費水平。

第二章 城市空間結構與城市化

一、城市的空間結構

1、城市功能分區——相同的城市用地類型發生集聚

（1）商業區：位於城市中心、交通干線兩側—交通便利，通信發達，人流量大；付租能力強。

★中心商務區（CBD）：建築密集、高樓林立、交通便捷——面積有限，但需求量大

（2）工業區：一般分布在城市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路經過。

（3）住宅區：是城市最廣泛的土地利用方式。

（4）文化區：一般要求環境優美，遠離工業區和商業區。城市建設要注意保護文物古跡。

2、城市地域功能分區形成的原因：歷史因素、經濟因素、社會因素、行政因素

3、 城市規模與地域結構、服務范圍

★小城市：地域結構的分化不明顯，提供的服務種類少、級別低，服務范圍小★大城市：地域結構的分化明顯，提供的服務種類多、級別高，服務范圍大。

二、城市化

1、 城市化的標志：①城市人口增加、②城市人口在總人口中的比重上升、③城市用地規模擴大。其中最重要的指標是城市人口占總人口的百分比。

2、 第二次世界大戰結束後城市化特點：①大城市發展速度超過小城市；②大城市數目不斷增多；③100萬人口以上的特大城市發展快。——大城市化趨勢

3、 發達國家的城市化

① 特點：起步早，水平高，速度慢，出現逆城市化現象。

② 逆城市化的原因：對環境質量的要求提高，以及鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。」

4、 發展中國家城市化

① 特點：起步晚，水平低，速度快，大城市化趨勢明顯。

② 我國城市化落後於工業化。③ 城市發展不合理：大城市迅速膨脹，中小城市發展緩慢，人口集聚於少數大城市。

5、城市化的一般規律：城市化——郊區城市化——逆城市化——再城市化

四、城市化對自然環境的影響

1、城市化對自然環境的影響

（1）對氣候的影響： 熱島效應、 雨島效應 、城郊熱力環流 、大氣污染嚴重

（2）對水文的影響：對地下水——下滲量減少、地下水漏斗區范圍和深度增大。

對河流水——坡面流水的流速加快，河流匯水時間縮短，更易形成洪峰。

對水質——城市工業廢水、生活污水造成城市水源的污染。

（3）對生物的影響：草坪和人工林品種單一；破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。

2、保護和改善城市環境——「生態城市」

① 建立衛星城，開發新區，分散城市職能。

② 改善城市交通和居住環境。擴寬主幹道，建環城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。

③ 保護和治理城市環境。大力加強綠化建設。

第三章 人類生產活動與地域聯系

一、農業區位因素

1、自然因素（氣候、水源、地形、土壤）：改造——溫室農業、梯田、施肥、澆水。

2、社會經濟因素（市場、交通、地租、政策、勞動力）

★市場決定著農業的類型和規模。

★交通條件（特別是保鮮和冷藏技術）的發展，使市場對農業區位的影響在地域上擴展。

3、技術因素（育種、機械、化肥、農葯）

★培育良種（高產、耐旱、耐寒、耐儲存等品種）：有利於擴大種植面積。

★機械化：可以提高勞動生產率

★施用化肥、農葯等：可以提高單位面積產量。

二、主要農業地域類型

1、商品穀物農業

（1）分布：主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。

（2）主要品種：小麥、玉米（旱地作物，便於機械化生產）。

（3）形成條件（區位優勢）：★自然條件：地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。

★社會經濟條件：交通發達，技術水平高

★技術條件：機械化程度高。

（4）特徵：生產規模大；機械化程度高；家庭農場為主

2、水稻種植業：

（1）分布：東亞、東南亞、南亞季風區

（2）區位條件：①氣候：季風氣候，雨熱同期，適合水稻生長②地形：河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土層深厚，利於耕作③勞動力：（屬勞動密集型農業）人口密集，勞動力豐富，利於精耕細作④歷史：種植歷史悠久，傳統經驗豐富

（3）特徵：①小農經營②單產高，商品率低③機械化水平低④水利工程量大

3、混合農業

（1）主要是牲畜和穀物的混合農業。我國珠江三角洲的基塘生產主要是漁業與林業的混合農業。

（2）分布：歐洲、北美、澳大利亞（「騎在羊背上的國家」、「坐在礦車上的國家」）等。

（3）特點（墨累—達令盆地的「小麥——牧羊帶」為例）

① 良性的農業生態系統：

★互惠互利：種植業為畜牧業提供飼料，畜牧業為種植業提供肥料

★休耕和輪作、（有利於恢復土壤結構，提高土壤肥力）、種植、牧場。

② 有效合理的農事安排：小麥農忙（播種5—6月、收割11—12月）正式放牧的閑時。

③ 靈活的生產選擇：根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。

（4）區位優勢：

自然因素：①氣候：氣候溫暖濕潤②地形：平坦開闊③土壤：土壤肥沃④水源：灌溉條件好

社會經濟因素：①地廣人稀，農場規模大②交通便利③市場廣闊，面向國際市場④機械化水平高⑤科技水平高⑥政府鼓勵扶持

4、大牧場放牧業

（1）.分布地區(美國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、南非等國)。

（2）.特點:生產規模大、專業化程度高、商品率高。

（3）.區位條件：①氣候溫暖、草類茂盛；

②地廣人稀、土地租金低；

③距海港近、水陸交通便利。

（4）措施：①培育良種牛，加強對牛群病害的研究②圍欄放牧，劃區輪牧③開辟水源，種植飼料④改善交通條件

4、其他農業地域類型

地域類型

分布地區

形成原因

主要特點

遷移農業

某些原始部落地區

生產力水平低，「刀耕火種」

影響生物多樣化；氣候惡化

乳畜業

發達國家，我國大城市周圍等

發達國家城市化水平高，大城市經濟發達，人口集中，對牛奶及其製品的需求量大

商品率高；機械化水平高；

受城市分布的影響大；

集約化程度高等。

第四章 工業地域的形成與發展

影響工業的區位因素

自然因素：原料、土地、水源

社會經濟因素：勞動力、市場、交通、政策、技術、動力（能源）工農業基礎

4．1工業的區位因素與區位選擇

1、經濟效益

從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。[記憶]

類型名稱

典型工業部門

優勢發展地區

原料指向型工業

製糖業、水產品加工業、水果加工業

所需工業原料豐富的地區

市場指向型工業

瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷工業

接近產品消費市場的地區

動力指向型工業

有色金屬冶煉工業、化學工業

能源供應充足的地區

廉價勞動力指向型工業

普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業

擁有大量廉價勞動力的地區

技術指向型工業

集成電路、航天、航空、精密儀表

高等教育和科技發達的地區。

2、社會效益[了解]

國家政策變化的影響：國防的需要：

個人偏好的影響：工業慣性的影響：

3、環境效益[理解+記憶]

讀課本《污染嚴重的工業的區位選擇圖》，分析污染嚴重的工業的區位應如何選擇？分析過程：某工廠——污染類型——如何治理

4．2工業地域的形成

一、工業聯系——工業集聚——工業地域[理解記憶]

1．工業聯系

（1）投入——產出的聯系

第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。如紡紗——織布——印染——服裝製造。同一工廠中不同工序之間的聯系也屬於這種聯系方式，如生產流水線。

（2）非生產上的空間聯系

有些工廠相互之間並沒有生產工序上的聯系，卻在地理空間上聯系在一起，工廠之間這種空間聯系有的為了共同利用基礎設施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發區中的不同工業企

業

3）信息聯系

4.2工業地域的形成

1、工業集聚和工業地域的形成

（1）導致集聚的主導因素：道路、供水、供電等基礎設施；廉價勞動力；資源和能源分布等。

（2）集聚的效益（作用）——規模效益——（降低成本，提高利潤）

① 可以加強企業間的信息交流和技術協作；

② 降低中間產品的運輸費用和能源消耗；

③ 共同利用工業區的道路、供水、供電、通信等基礎設施，節約生產建設投資；

④ 有利於集中處理生產過程中的環境污染問題。

2、工業分散和工業地域聯系

（1）工業分散的原因：為了充分發揮不同地方的區位優勢（如跨國公司在全球范圍尋找最佳區位）。

（2）工業分散的條件：① 現代化的交通運輸方式——方便、快捷、廉價；② 現代化的通信技術和手段——世界的「同時性」。4．3傳統工業區和新工業區

一、傳統工業區[理解記憶]

1、主要分布：德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。

2、傳統工業區的特徵[記憶]

⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工業為主；

⑵以大型企業為軸心，逐漸發展起來的；

二、魯爾區的發展、衰落與整治（讀課本圖）

1．發展的區位特點[記憶]

（1）豐富的煤炭資源（2）離鐵礦較近（3）充沛的水源（4）便捷的交通（5）廣闊的市場

2．衰落的主要原因[記憶] 20世紀50年代以後，經濟開始衰落，其原因是：

（1）生產結構單一 魯爾區的五大傳統工業部門：煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工（2）煤炭的能源地位下降（3）世界性鋼鐵過剩（4）新技術革命的沖擊（5）用地緊張、環境污染嚴重

3．綜合整治措施[記憶]凡世界區域的傳統工業都可借鑒

20世紀60年代，魯爾區開始實施綜合整治的總體規則，主要從四個方面進行綜合整治。

A、調整工業結構 （擴大單個廠礦的生產規模，新建或引入技術水平高的中小型企業）

B、調整工業布局 （向西部和南部拓展；鋼鐵工業向沿海轉移）

C、發展第三產業 （發展科技和教育、工業旅遊、金融服務業）

D、優化環境

4、資源枯竭型城市（工業區）的轉型：對於資源枯竭型城市來說，城市的發展歷程和城市資源（無論是礦產、土地和人力資源）都各不相同，因此不能走一條固定的模式，要按照自身的特點進行經濟轉型。如山西大同轉型的方向主要集中在旅遊、煤炭的深加工和新興工業，河南平頂山的轉型方面除煤化工外海發展鹽化工。

這類型的城市或區域轉型出路：可以借鑒德國魯爾區的整治措施，一般的規律：（1）優化產業結構，（2）立足本地區位優勢，培育優勢產業 （3）積極發展第三產業和旅遊業

三、新興工業區的概念、分布[理解記憶]

1、 概念：新興工業區是指20世紀50年代之後，在發達國家的一些鄉村地區，逐漸形成了以靈活多變的中小企業為主的工業地域。

2、 主要分布：在義大利東北部和中部地區，德國南部地區，以及美國「矽谷」等,日本的「硅島」（九州島）

四、義大利新興工業區（讀課本圖）

1．義大利新興工業區發展的主要條件[記憶]

① 大批廉價勞動力是發展的當地條件；

② 20世紀70年代原料 和能源大幅度漲價是發展的國際條件；

③

國內條件

發達的信貸體系

④ 義大利高度開放的經濟

⑤ 政府的大力支持

2．獨特的發展模式—工業小區

（1）概念

指一個地區的中小企業（生產企業和生產企業之間、生產企業和非生產企業之間）以一項經營活動為中心，根據現代經營需要，逐步建立起來的一種相互信賴、比較穩固的 協作關系和產供銷體系。

（2）作用

有助於加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場上的競爭力。

3、溫州工業可以借鑒的地方：（1）企業間相互交流與協作（2）完善社會化服務體系（3）提高生產和管理人員的技術水平。

五、美國「矽谷」（讀課本圖）—— 微電子工業為主導[理解記憶]

1．特點

20世紀中、後期以來，在新技術革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。

（1） 人才：從業人員水平高

（2） 產品：研發費用高；

（3） 增長和更新速度快；

（4） 產品面向國際市場

2．崛起原因[記憶]

（1）位置優越，環境優美。 舊金山東南部

（2）氣候宜人。這里屬於地中海氣候，溫暖濕潤。

（3）高等院校。斯坦福大學

（4）便捷的交通，通達速度快。主要是高速公路和航空運輸（航空港）。

（5）軍事訂貨：特殊的條件！（美國國防部）

世界區域內的高科技產業的區位因素：（1）地理位置（2）環境因素（3）交通因素

（4）科技人才因素

第五章 交通運輸布局及其影響

一、主要運輸方式及其特點：[理解記憶]

運輸方式

優點

缺點

鐵路運輸

當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好

修築鐵路造價高，消耗金屬材料多，佔地面積廣，短途運輸成本高

公路運輸

發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強

運量小，耗能多，成本高，運費較貴

水路運輸

歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低

速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大

航空運輸

速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式

運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。

管道運輸

運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。

管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。

二、交通運輸網的形成與發展趨勢：

分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。

發展趨勢：交通運輸不僅日益網路化、國際化，而且日益高速化、大型化和專業化

三、[理解記憶]

交通運輸線、站的區位因素：1、自然因素（地形條件和地質條件）2、社會因素(人口和城市)

3、經濟因素（主導因素和決定性因素）4、技術因素（作保障）

a.影響鐵路的建設的區位因素：經濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（1、合理布局交通網，2、促進沿線經濟的發展，3、維持香港的長期穩定和繁榮，4、先進的科學技術是保證）

b.影響公路的建設的區位因素：修築公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。2、盡量少佔農田耕地，處理好與城鎮發展的關系。

e.港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如築港條件、腹地條件）的影響。上海港的主要區位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。三是上海港以上海市為依託。

四、重要的交通運輸網[記憶]

1、鐵路網（文科要求）

五橫：

京包—包蘭 隴海—蘭新線

滬杭—浙贛—湘黔—貴昆 濱洲—濱 南昆

七縱

京滬 京九 京哈 京廣 焦枝—枝柳 寶成—成昆 蘭青—青藏

2、修建鐵路的意義作用：

政治戰略意義——（1）有利於人民的交往和文化交流，促進民族團結；（2）有利於鞏固國防安全。

經濟意義——（1）促進資源開發，變資源優勢為經濟優勢；（2）促進商品生產和流通，促進沿線經濟發展。（3）完善交通鐵路網

四、如何解決城市交通擁堵的狀況：（1）合理規劃城市道路，完善道路網（2）以自行車代步出行（3）禁止大貨車進市中心，在市中心小汽車實行單雙日行駛制

第六章 人類與地理環境的協調發展

6．1人地關系思想的演變

一、人地關系的歷史回顧：[記憶]

時期

人類思想

人地關系

采獵文明

崇拜自然

人地基本協調

農業社會

利用自然

對抗性增強，環境受到破壞

工業革命

征服自然

人地關系全面不協調

新技術革命

人類謀求協調發展

走可持續發展的道路

二、直面環境問題

1、環境問題的產生 [理解記憶]

環境對人類生產、生活的排泄物具有一定的容納和清除能力（環境自凈能力）。當人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力時，就會出現環境問題，

2、環境問題的表現：[記憶]（1）資源短缺（2）生態破壞（3）環境污染

當今世界環境問題主要表現為環境污染（包括大氣污染、水污染、土壤污染、雜訊污染、固體廢棄物污染、海洋污染、放射性污染）和生態破壞（包括水土流失、土地荒漠化、土壤鹽鹼化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破壞、資源的枯竭、生物物種的減少）兩大類。

3、環境問題的分布：[記憶]

城市地區主要表現為環境污染，鄉村地區主要表現為生態破壞。發展中國家環境問題較發達地區嚴重（其原因是：環境承受發展和人口的雙重壓力；經濟、技術水平落後；發達國家污染嚴重的工業轉移）。

三、可持續發展

環境問題的防治：[理解記憶]

從環境問題產生的主要原因（人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經濟的增長）；從總體上，環境問題的本質就是發展問題，是在發展的過程中產生的，必須在發展的過程中解決

★2、可持續發展

（1）可持續發展的概念：它既滿足其當代人的需求，而又不損害後代人滿足其需求的能力。

它的內涵概括為：生態持續發展（基礎）、經濟持續發展（條件）、社會持續發展（目的），它們之間相互聯系、相互制約、共同組成一個系統。（課本圖）

（2）原則：公平性、持續性、共同性。

6、2中國的可持續發展實踐

1、必然性：[記憶]

1）大的人口壓力 2）資源短缺 3）深刻的環境危機

2、途徑——循環經濟是重要途徑。[記憶]

循環經濟以環境無害化技術為手段，以提高生態效益為核心，以環境友好方式利用經濟資源和環境資源，實現經濟活動的生態化。

1）循環經濟在工業中的表現形式是清潔生產。

清潔生產從原料開采—生產製造—消費使用—廢棄物處理的全過程來評估產品對環境的影響程度，克服了傳統工業生產只重視末端治理的弊端。能帶來良好的環境效益和經濟效益。

2）循環經濟在農業中主要表現為生態農業。

生態農業將農業生產和生態平衡納入協調一致的軌道。它模擬自然生態系統的結構和功能，形成經濟上和生態上的良性發展。留民營村是「中國生態農業第一村」

所採取主要措施：調整產業機構，開展綜合利用，廣開源流，開發利用新能源

3、 協調人地關系的主要途徑

1、控制人口規模：減輕人口對生態環境的壓力，協調人口發展與資源、環境和經濟發展的關系。

2、轉變發展模式

① 傳統經濟發展模式：以擴大生產規模、增加產品產量和提高消費水平為目的。後果：使人類的社會生產以犧牲資源、環境為代價，形成一種不可持續發展的生產方式和消費方式，使人類陷人嚴重的資源、環境危機。

② 可持續經濟發展模式：強調環境承載能力和土地、水、森林、礦藏等自然資源的永續利用，改變傳統的以「高投人、高消耗、高污染」為特徵的發展模式，通過引人市場機制，平衡需求與供給的矛盾，以實現清潔生產和文明消費，減少經濟活動所造成的環境壓力和資源消耗。

3、自然資源的可持續利用

綠色食品市場應採取什麼措施前景才會更廣闊？：（1）加強對綠色食品的宣傳和扶持（2）努力提高生產技術水平，降低產品價格（3）提高人們的環境意識，健康觀念、消費觀念，促進綠色食品的發展

㈡ 高中地理必修二

自然帶的脆弱性和不穩定性取決於自然帶內部的植被組成，植被種數和數量越多該自版然帶的組成權就越復雜，調節能力和穩定性就越強，反之，越弱。
A為溫帶荒漠帶，植被主要是荒漠和草原，有草本植物。
B為熱帶雨林帶，植被為雨林，有多種草本植物、灌木植物、喬木植物等。
C為溫帶落葉闊林帶，植被為溫帶落葉闊葉林，有多種草本植物、灌木植物、喬木植物等，但比熱帶雨林帶種數和數量少，且有落葉期。
D為苔原帶，植被主要為苔原，有苔蘚和地衣等，以及極少的蕨類。
所以，自然帶的脆弱性和不穩定性由弱到強排列為：A＜D＜C＜B

㈢ 高中地理必修二復習要點

第二章 城市與環境
第一節 城市內部空間結構（第一課時）
教學目標：
l 分析自然地理區位對城市的影響
l 分析社會經濟地理區位對城市的影響
知識體系：
一、城市
聚落 鄉村：以農業活動和農業人口為主的聚落，規模較小
分類： 城市：人口達到一定規模，主要從事 活動的居民聚居地，人口以 人口為主，規模較大，是一定地域范圍內的政治、經濟、文化中心。
二、城市的區位因素
自然地理區位： 因素：
特點：對城市的影響是相對穩定的。
社會經濟區位：因素：
不是一成不變的，它隨著生產力的發展，交通運輸條件的改善和經濟空間格局的變化而改變的。
（一）自然地理區位
1.地形與城市區位
①平原： 城市主要分布在平原地區，平原是城市發育的理想環境。
實例：我國城市主要分布在第三級階梯上，分析原因： 便於農耕，且有利於交通聯系和節省建築投資。
②高原： 熱帶城市分布在高原
實例：巴西城市主要分布在巴西高原上，而不是亞馬遜平原上，原因：
③山區： 山區城市分布在河谷或比較開闊的低地如汾河、渭河谷地城市的分布
2.氣候與城市區位
城市分布在氣溫和降水的適中的 緯度沿海地區。
我國特大城市中只有包頭、蘭州、烏魯木齊位於年降水量不足400毫米的西北乾旱、半乾旱地區
世界三大城市密集區，大約600 N以南的歐洲地區，日本、朝鮮半島和我國東部沿海和平原地區，美國東北部地區，大多集中在 邊緣地帶。
荒漠乾旱地區、高緯度寒冷地區、濕熱雨林地區城市分布 （多/少）
3.河流與城市區位
是我國南方城市分布的一般規律。
ⅰ、河流的供水功能與城市區位
ⅱ、河流的運輸功能與城市區位
①河運的起點或終點（貨物轉運）……江西贛州市
②兩條河流的匯合處（人、物流的集散、中轉）……宜賓（長江和 江）、重慶（長江和 江）、武漢（長江和 江）
③河流入海口（河運與海運的中轉站）……上海、廣州
ⅲ、河流的防衛功能與城市區位——在河流彎曲度最大處和河心島處。
例題：
（二）社會經濟地理區位
1.自然資源與城市區位
煤礦發展起來的城市：
世界礦業城市 石油發展起來的城市：
金礦發展起來了城市：
鐵礦發展起來的城市：
我國礦業城市 石油發展起來的城市：
煤炭工業城市：
2.交通與城市區位
⑴不同交通時代，城市區位因素不同，
古代城市：古代的南船北馬時期，南方多位於河流匯合處，北方多位於大道匯合處，如邯鄲；
現代城市：鐵路公路沿線形成城市，鐵路樞紐興起城市如石家莊、鄭州、蚌埠、寶雞、株洲，是「火車拉來的城市」。
⑵交通線變化對城市發展分布的影響，京杭運河的開鑿河南北方貿易的日漸頻繁，揚州，濟寧得到發展，而隨著 等因素的變化，揚州、濟寧發展緩慢
3.政治、軍事、宗教與城市區位

歷史上： 古希臘的
⑴政治中心 古羅馬的
我國的
現代 我國省級行政中心
巴西首都 ，美國 ，澳大利亞 ，巴基斯坦
⑵宗教：西藏 教，沙烏地阿拉伯的 、 ，由宗教中心發展而來的
⑶軍事：
4.科技與旅遊
美國的「矽谷」，日本的築波
（三）城市區位因素的發展變化
1. 因素對城市區位影響已經很弱，
2. 等一直重要，
3. 是現代社會中出現的新的影響因素
例題：讀右圖，回答下列問題：
（1）試評價有利武漢城市發展的自然區位因素。
（2）近年來有何新因素對武漢城市的發展起較大的作用。
[答案]（1）武漢氣候屬於亞熱帶季風
氣候，雨熱同期，溫度和降水條件較好
；武漢位於長江和漢江的會合處，水量豐富；
武漢位於江漢平原，地形平坦，土壤肥沃。
（2）旅遊業和高科技的發展。

習題鞏固
［課堂練習］：
影響城市區位的因素很多，主要有自然因素、社會因素等兩個方面，隨著時代的發展，影響城市區位的主要因素也會不斷變化。據此回答1—3題：
1 從城市的起源角度看，耶路撒冷、麥加、拉薩三城市的共同之處在於( )
A療養城市。 B以軍事用兵營為中心的城市。
C礦產城市 D作為宗教聖地發展起來的城市。
2 從城市選 址角度看，上海、倫敦、紐約在城市的共同之處在於( )
A位於沿海地區 B臨近礦產資源豐富的地方 C居於灌溉便利的大河沖積平原 D位於當地物資易匯集的軍事要沖
3 巴西的城市多分布在高原上，是由於 ( )
A平原面積狹小 B受河流影響 C高原氣候適宜 D受政治影響
4 有關地形與城市區位的敘述，不正確的是( )
A平原地區土壤肥沃，便於農耕，不適宜發展城市
B山區城市一般都沿河谷或比較開闊的低地分布
C熱帶地區的城市多分布在氣候相對涼爽的高原上
D世界上的城市大多數位於平原地區
5 下圖為沿河分布的四個聚落，其中最有可能先發育為城市的是( )
6 下列屬於自然地理條件制約我國西部地區大城市極少的區位因素是( )
1氣候乾旱，生存條件不及東部地區 2交通閉塞，對外聯系不便 3植被稀少，多內流河 4 多高原、山地，平原狹小，不利於設城。
A 12 B 13 C 23 D14
7 ⑴圖中A、B、C、D、E五個城市中可能形成較早的是城市，因。
⑵A、C、D三個城市興起的共同原因是。

⑶ 促進A城市發展和限制其發展區位因素是、。
第一節 城市內部空間結構（第三課時）
教學目標：
l 了解城市土地利用的概念、特點、分類
l 分析社會經濟地理區位對城市的影響

一、 城市形態
1、 影響因素：

2、 類型

二、 城市土地利用和功能分區
1、 城市土地利用類型：
2、 三種常見的功能區
住宅區 區位 ：是城市最基本的功能區，也是城市最基本的土地利用方式
原因：
形成：企業在城市中集聚可獲得集聚效益
工業區 區位:
原因：
區位：
商業區
中心商務區 城市經濟活動最繁忙的地區
人口數量的晝夜差異較大
建築物高大稠密
內部存在明顯的分區

3、 功能分區的原因
歷史因素：早期土地利用對後期功能區有深遠影響，但也可能完全改變
經濟因素：地租和付租能力
高低的影響因素 距離市中心的遠近
交通的便捷程度
社會因素：收入、知名度、種族和宗教信仰等
行政因素：如我國新興工業園的建設
三、 城市地域結構
1、概念：在城市中，不同功能區的分布和組合構成了城市內部的空間結構，稱為城市地域結構
2、三種具有代表性的城市地域結構模式
模式 形成
同心圓模式 城市各功能區經過不斷侵入和遷移；呈同心圓狀自核心向外擴展。
扇形模式 在小汽車等交通工具的影響下，城市各功能區出現沿著交通線呈扇形或楔形向外擴展的趨勢
多核心模式 隨著城市不斷向外擴展，范圍越來越大，原有市中心區由於地價高、交通和居住擁擠等原因，使得遠離中心的郊區也出現了新的核心，城市圍繞不同的點，發展形成
四、 中心地理論
1、 概念：向周圍地區提供各種貨物和服務的地點
2、高級中心地與低級中心地的區別：
中心地等級 服務范圍 數量 彼此距離 職能種類
高級中心地
低級中心地

㈣ 高中地理教學目標內容

高中地理教學目標

惠來一中地理科組

一、學生基本情況

今年我校高一級有22個班級，高二有7個文科班11個理科班，高三有9個文科班。學生人數較多，但是學生的基礎較差，不同年級存在不同的學習問題。特別是區域地理方面，很多學生對於各大洲的輪廓和我國的行政區劃都不了解。高三學生對備考的理念和要求也較低。

二、教學思路

認真貫徹落實學校「創新機制、深化改革、打造特色、提高質量」的工作思路，以「學習對終身發展有用的地理」為宗旨，以培養學生良好的學習習慣和濃厚的學習興趣為重點，深入了解學生情況，著手教學模式的探討，不斷提高教學質量。

三、教學目標計劃

根據本校學生實際情況和高考要求，以讓學生獲得比較完備的地理基礎知識，學習對學生終生發展有益的地理；以倡導學生主動參加參與，樂於探究，勤勞動手，培養學生收集和處理信息的能力，獲取新知識的能力，以及交流合作的能力為目標。

1、 學生能主動學習地理，培養學生學習地理的興趣，養成學習地理的習慣

2、 學生能對各地理區域有比較全面的認識。能詳細認識重點區域的地理條件，能對世界個區域有比較清晰的認識

3、 學會通過所學原理分析地理現象，具備分析區域條件、發現問題、解決問題的能力

4、 培養學生動手能力，樂於探究培養學生自製設備驗證地理原理的能力

5、 培養學生對地理終身學習的興趣，把所學知識應用到生活中，從生活中感受地理知識

四、教學目標實施

地理學科與其他學科不同，在教學中，第一，應充分培養地圖的觀點，包括看圖能力、記圖能力和再認再現能力的培養。牢固樹立地圖是地理學科第二語言的思想。第二，根據教材特點選用 一些帶有鄉土性質的案例，做好課堂教學模式的研究，盡可能在課堂上實現。

高一地理教學要以人類與環境的關系為主線，以可持續發展理論為指導思想。高一地理教學要面向全體學生，從人類和地理環境的關系著眼，通過教學使學生獲得對終身發展有用的自然地理和相關的人文地理基礎知識，培養學生初步的地理技能、地理思維能力和地理探究能力；能夠與人合作，運用地理科學觀念、知識和技能對人類與環境之間的問題作出獨立的判斷和適當的評價。學習高中地理課程有助於學生觀察和理解與人類發展有關的地理環境變化，為學生形成正確的世界觀、價值觀，為適應未來的生存和發展打下必要的基礎。

學生在經過高一的地理學習，基本掌握了高中地理必修一和必修二的基本內容，對高中地理知識已經有了初步的了解，掌握了高中地理的基礎知識，初步掌握了一些學習地理的基本方法，具備了一定的識圖、讀圖能力和分析地理現象、地理事物的能力，具有簡單的地理思維能力這為現階段的地理學習與復習打下了一定的基礎。由於高考改革特殊性，高二地理的學習主要由於高考的改革和高中地理學習與復習的自身特殊性，學生要在有限的時間內完成包括初中區域地理知識在內的高中地理必修三和選修六的學習與復習，學習任務重。

高三地理教學內容應以系統性的知識為基礎，著重於知識結構及聯系的理解和掌握，讀圖解圖能力的提升，聯系生活生產實際等相關問題的分析和解答，同時掌握好審題答題的技巧與方法，形成良好的地理學習理念。對不同層次的學生，要加強個別指導，使學生整體得到成長。

總之，我們要努力創設適於學生的學習情境，設計合理的教學活動，圍繞地理教學三個領域的目標，使每一個學生在每一個學習時段內，在心理、行為等方面的地理素養都有所發展。

㈤ 高一地理必修二教案

第一章 人口的增長、遷移與合理容量 第一節 人口增長的模式及地區分布
人口增長 自然增長：自然增長率=出生率—死亡率。自然增長率高則出生人口多（×）
機械增長：人口遷移
1、世界人口增長特點 總趨勢：持續增長
特點：階段性 工業革命以前：緩慢增長
工業革命以後：增長加速，二戰後：快速增長
對人口增長起決定性作用的是生產力的發展。
2、人口增長的五個階段和金字塔（5頁圖1-1-3）：
人口增長的轉變從死亡率下降開始，出生率的下降使迅速增長的勢頭得以遏制，最後實現零增長。
人口自然增長率（‰）
15
10
5
0
① ② ③ ④ 時間
3、近代人口增長模式及特點
模式 特點 分布 舉例 利 弊
高低高模式 高出生率、低死亡率、高自然增長率 發展中國家、工業化初期人口再生產模式 衣索比亞、坦尚尼亞、肯亞 人口增長快，勞動力充足 人口年輕化，物質資料需求量大，資源短缺，環境、就業、住房壓力大
三低模式 低出生率、低死亡率、低自然增長率 發達國家 英國、日本、德國（負增長）、新加坡、中國 克服了人口增長過多、過快的問題 人口老齡化，勞動力短缺，國防兵力不足，養老費用增加，年輕人負擔重
過渡模式 過渡 接近或已達到發達國家水平的發展中國家 土耳其、阿根廷 ————————
[探索]中國與歐洲人口增長的比較：出生率：中國＞歐洲，死亡率：歐洲＞中國（原因，歐洲人口老齡化），歐洲後期出現負增長
4、中國人口變化模式（9頁案例研究）：六個階段
人口加速增長階段（1949-1957年）：原因，建國後，經濟發展，社會穩定
人口負增長(1957-1961年)：三年自然災害
人口高速增長階段（1961-1970年）：經濟水平高，補償性生育
人口減速增長階段（1970-1980年）：計劃生育
人口波動增長階段（1980-1991年）：人口滯後效應
人口低速增長階段（1992-至今）：三低模式 我國自然增長率下降依賴於出生率的下降（計劃生育）
第二節 人口的遷移
1、移動到一定距離之外（跨越行政區域界線），改變定居地的行為
人口移動（空間上位置改變）包括：①人口流動：暫時離開常住地，例旅遊、出差②人口遷移
[思考]①出國旅遊屬國際人口流動 ②我國大學生赴美國攻讀碩士學位屬國際人口遷移
2、分類：按照人口遷移的范圍是否跨越國界分為：國內人口遷移和國際人口遷移
按遷移方向分為：農村向城市遷移（發達國家歷史上，發展中國家當前）和城市向農村
遷移（發達國家新趨勢）
3、特點
國際人 ①新大陸發現前：遷移集中在舊大陸，跨國遷移多，跨洲遷移少
口遷移 ②新大陸發現後：跨洲遷移，從舊大陸亞洲、歐洲、非洲遷往新大陸南、北美洲、大洋洲
③二戰後（現代），發 外籍工人（勞務輸出）成為國際人口遷移的主要形式
達向不發達地區遷移 國際難民（包括環境難民）數量增加，持續時間長
發展中國家優秀人才移民
人口遷移流向 歐洲：遷出變為遷入、拉丁美洲：遷入變為遷出
北美洲、大洋洲：一直是遷入
亞洲、非洲：一直是遷出
國內人 歷史上 遷移的最直接原因是：移民支邊、戰爭和自然災害
口遷移 2個階段 清以前：由黃河流域遷往珠江、長江流域，原因是戰爭
清—新中國：闖關東、走西口，原因是經濟
建國後 改革開放前：響應國家號召，開發新疆等，遷移少，原因是計劃經濟，嚴格戶籍管理
改革開放後：從落後地區遷往發達地區，人口流動頻繁，規模加大
遷移原因：推拉效應 遷出地不利條件，遷入地有利條件
4、原因 經濟原因（主要因素）：例如，三峽移民（開發性移民）
政治因素：政治迫害（烏干達）、戰爭（巴以戰爭）、國家有組織移民（移民戍邊）
社會文化：宗教迫害（印巴分治）、民族歧視（印第安人）、文化傳統（中國葉落歸根）
生態環境：生態環境差異、環境惡化（愛爾蘭水災移民）
5、其他 家庭、婚姻：男女婚嫁、兩地分居
性別、年齡：男性比女性易遷移，年輕人比兒童、老人易遷移
〔思考〕美國老年人遷往陽光地帶原因：良好的自然環境（氣候條件）、較低的生活費用
第三節 環境承載力與合理人口容量
環境承載力 ①定義：養活的最大人口數，「生存」角度
（環境人口容量）②影響因素：資源（主要因素）（由最短缺的資源決定 木桶效應）、經濟等
陽光、空氣對環境承載力沒有限定。目前，用糧食生產來估算承載力應用最廣泛
③特點：不確定性和相對確定性。世界100億，中國 16億。
合理人 定義：養好的最大人口數，更有意義，「發展」角度
口容量 影響因素 ①自然環境：正相關（現實人口間接地反映合理人口容量的大小）
②地域開放程度：正相關（日本、荷蘭、比利時利用別國資源）
③本國自然資源：正相關 ④生活質量、消費水平：負相關
⑤科技發展水平：不確定 當多開發的資源＞多需要的資源：正相關
當多開發的資源＜多需要的資源：負相關
⑥貧富差距：負相關
特點：相對性。世界60億，中國8-9億。
第二章 城市的空間結構與城市化 第一節 城市的空間結構
〔探索〕英國終年盛行西風 工業區一般布局在東部
河流自西向東流 西部環境好，為高級住宅區，東部為低級住宅區
1、城市功能分區
功能分區 組成 區位 特點
中心商務區CBD 大商場、公司、大銀行（例上海外灘和浦東陸家嘴） 一般位於市中心 ①建築密集，高樓林立②交通便捷，通信發達③人口數量晝夜差別大④內部存在明顯分區
商業區 商業街、百貨商店、金融中心 ①市中心（無CBD）②CBD外側③街道兩側 ①交通便捷，多層大廈②人口密度、流量大③人口晝夜差異大④土地利用最集約
工業區 同類工廠 ①城市邊緣②交通干線兩側 ①廠房巨大，煙囪高聳②交通便利，多有污染
住宅區 成片住宅樓和配套服務設施 ①企業單位職工住宅②市政統一規劃住宅 ① 環境不好
② ②商品房，環境好
行政中心區 行政機構 ①單獨區域②與其他功能區混雜 人口晝夜差異大
文化區 大專院校、科研單位、圖書館 距工業區遠，交通便利，通信發達，自然環境好
混合區 綜合功能
郊區 衛星城、農業區、住宅 城市外圍 為城市服務
〔思考〕①佔有空間最大的是住宅區 ②最主要的三種是商業區、住宅區和工業區
③城市功能區沒有明顯界線，某一功能區內也有其他功能用地，只是以某一種功能為主。
④住宅區分類 高級住宅區：面積大，獨立庭院，位於城市邊緣，多與高坡、文化區相聯系 背向
（按收入） 低級住宅區：面積小，擁擠，與低地、工業區聯系，擁擠在內城和工業區附近 發展
2、形成原因
（1）歷史因素 功能延續：東京江戶高級住宅區（武士住宅的延續）
功能改變：北京故宮，原為行政中心，現為文化游覽區
（2）經濟因素（最重要因素），直接影響經濟地租高低的主要因素 距市中心遠近
通達性高低

（3）社會因素：主要影響住宅區的分化 社會地位：高級、低級住宅區
生活方式：美國紐約唐人街、山東村
宗教信仰：濟南回民小區
（4）行政因素：行政規劃，例北京方庄住宅小區
3、一般的，城市規模越大，地域結構的分化越明顯。
中心地 ①高級中心位於正六邊形中心，六個低一級中心地分布在六個角上（服務范圍為正六邊形）
理論 ②嵌套包圍 ③同級服務范圍相互獨立，不重疊
④低級中心地服務功能小，數目多 ⑤高級中心地是低級中心地面積的3倍
⑥假設狀態，現實不存在，但可以指導商業網點和城市布局
一般的，城市規模越大，服務功能越強。但不能說：城市規模大小與城市服務功能大小成正比（桂林等旅遊城市，某一方面功能很強，其服務區域可達全國）
第二節 城市化
一、 城市化 三個內涵：農村人口向城市集中、農村地域向城市地域轉化、城市文明向農村地區擴散
主要標志：城市人口增加、城市人口比重上升、城市用地規模擴大、數目增加
最主要標志：城市人口比重上升，判斷兩個城市城市化水平，計算城市人口比重即可
二、 世界城市化進程
當今世界城市化兩大突出特點 城市化進程加快
大城市化趨勢明顯（發展中國家更突出）
世界大城市化趨勢一個突出表現為：形成了城市群（37頁圖2-2-4，大體了解城市群分布在什麼地方）
發達國家 發展中國家
起步 早 晚
城市化水平（城市人口比重） 高 低
城市人口 少 多
現代發展速度 慢 快
與經濟關系 相適應（與工業化相伴成長） 不適應（工業化滯後於城市化）
現代新動向 城市郊區化、逆城市化、再城市化
城市化為主，大城市過度膨脹
原因：市中心「產業空心化」，經濟蕭條
原因：郊區環境質量好、鄉鎮配套設施完善、交通便利，城市環境質量不好
三、城市化對地理環境的影響
環境污染 大氣污染 主要污染源：汽車尾氣、工礦企業燃煤、居民燃煤
對交警危害最大的污染物：碳氫化合物和氮氧化合物（汽車尾氣排放）
水污染污染源：工業污水、生活污水、垃圾堆放
固體垃圾污染：污染大氣、水和土壤
破壞原有生態環境：物種減少
地面沉降：原因為過量開采地下水、挖煤
其他：交通擁擠，住房緊張，就業困難，失業人多
第三節 地域文化與城市發展
1、地域文化：物質基礎是地理環境
特點 形成：自然和人文因素 內容：物質、非物質
范圍：可大可小，可單、多要素 狀態：一定時期相對穩定，不斷變化
舉例：耕地：南水北旱；飲食：南甜北咸；民居：華北四合院、黃土高原窯洞，傣家竹樓、建築間距 由南向北擴大；服飾；交通；民歌。
2、地域文化對城市的影響：最能體現地域文化特徵的是城市中的建築
建築空間布局 美國：中心摩天大樓，外圍建築高度逐漸下降，立體化發展，現代城市布局
歐洲：市中心為廣場、教堂，中心及四周建築物高度差別小，高層建築一般在城市外圍，體現了歷史文化和現代文化的融合
建築結構 圍牆 中國：保守，建築外一般有圍牆
西方：很少有圍牆
園林 中國：講究含蓄、顯而不露 內向、封閉
西方：整齊劃一、對稱、和盤托出 外向、開放
建築風格 中國：宮廷式建築： 紅牆、黃瓦、飛檐、樓台殿閣 突出皇權的地位
西方：噴泉、雕塑、洋房、草地 突出教堂的地位
第三章 生產活動與地域聯系 第一節 農業區位因素與地域類型
一、影響農業區位的因素
自 氣候（最重要的自然因素） 熱帶：橡膠、椰子、菠蘿、甘蔗
然 溫度 亞熱帶：柑橘、荔枝、龍眼（濕桂圓）、甘蔗 南蔗北甜
因 溫帶：梨、桃、蘋果、甜菜
素 高寒：青藏高原青稞
降水：水多，種水稻；水少，種小麥。
光照：短日照植物、長日照植物、新疆哈密瓜、塑料大棚
土壤：作物生長的物質基礎，養分來源 肥力：東北平原為黑土；長江中下游水稻土、「魚米之鄉」
酸鹼性 耐酸性（中國南方）：茶樹、馬尾松、杜鵑花
耐鹼性（中國北方）：柏樹、鹼蓬、檉柳
地形 平原，易於發展種植業，利於實現農業水利化、機械化，三江平原機械化水平最高
山地，發展畜牧業和林業（不易發展種植業，發展畜牧業和林業可以保持水土）
水源：河西走廊糧棉生產、南疆棉花生產、河套平原（乾旱半乾旱地區，降水少）
社 市場（決定性作用，決定類型、規模）：自然條件決定能種什麼，到底種什麼取決於市場
會 交通 交通發達，速度提高
因 保鮮技術
素 一般運輸距離越遠，單位運費越低
集約化程度越高，成本越低，農作物生產越可以遠離市場
政策：政府補貼，提供技術支持等
農業生產技術
在自然和社會因素中，自然因素相對穩定，社會經濟條件多變，所以要更多地考慮社會經濟因素。
[主導因素] ①以色列無土蔬菜栽培（技術）②江南丘陵茶樹（土壤）③城郊乳牛、花卉（市場）
④橫斷山區立體農業（地形） ⑤海南島天然橡膠、青藏高原青稞（氣候）⑥新疆哈密瓜又香又甜（氣候） ⑦冬季，南方蔬菜運往東北（交通）⑧我國大部分地區實行了農村稅費改革（政策）
二、農業地域類型
1、按發展階段
原始農業（貧窮、落後的熱帶雨林地區）：游牧業、遷移農業、初步定住農業
傳統農業（發展中國家）：稻作農業、傳統旱作穀物農業、傳統混合農業（桑基魚塘）、地中海式農業
現代農業（發達國家）：種植園、現代穀物農業、現代混合農業、乳畜業、市場園藝、大牧場放牧業
（美國農業地帶） （在城市郊區） （阿根廷潘帕斯草原）
美國、中國海南島橡膠園 荷蘭，鮮花王國
2、按生產對象：種植業、畜牧業、混合農業
3、按投入多少 粗放農業：投入少，靠擴大土地面積增產
集約（密集）農業（勞動力密集型、資金和技術密集型）：投入多，靠提高單產增產
4、按產品用途：自給農業和商品農業
原始遷移農業 傳統旱作穀物農業 現代混合農業
農業類型 原始、粗放、自給 傳統、勞動密集、自給 現代、資金技術密集、商品
主要耕作方式 刀耕火種 勞動力多，精耕細作 據市場變化靈活種植穀物和放牧牲畜、輪作
耕地狀況 不斷遷移變換 耕地、房屋穩定，持續耕種 耕地、房屋穩定、調整經營
生產動力 人力 人力、畜力 機械
生產技術 靠自然 憑經驗 靠科技
目前主要分布地區（54、55、56圖） 熱帶雨林（非洲、剛果盆地、南美亞馬孫流域、太平洋島嶼） 溫帶大陸東岸及亞熱帶乾旱山地（中國三北、東南半島、印度、尼羅河、兩河等文明起源地） 西歐、北美、澳大利亞、紐西蘭、南非
分布地區狀況 貧窮落後 發展中國家和地區 發達國家和地區
環境問題 人少：無；人多：生態失衡、物種少 水土流失、土壤鹽漬化 生態破壞、環境污染
三、澳大利亞混合農業：世界出口羊毛最多的國家，也是重要的小麥出口國
1、小麥和綿羊同時進行—小麥牧羊帶
2、分布：西南，東南（墨累—達令盆地，主要分布地區）（57頁圖）
3、優點：①輪作，保持肥力，使農場成為一個良性農業生態系統 ②互惠互利，種植業秸稈作為飼料飼養綿羊，羊糞作為肥料 ③ 時間互補，合理安排農事：冬小麥，5-6月秋種，11-12月春末夏初收；綿羊冬季忙④收入穩定 ⑤靈活性和對市場的適應性：據市場需求決定種、養
4、限制因素：灌溉。墨累—達令盆地位於大分水嶺的雨影區，東水西調
四、農業活動對環境的影響
對地理景觀的影響:大部分地區由農業景觀取代自然景觀
對資源的影響：對森林態度 採集、狩獵 農業階段為障礙 資源（涵養水源、調節小氣候）
對環境的影響：生態破壞、環境污染（大水漫灌，導致土壤鹽漬化）
[思考]50和52頁杜能模式和辛克萊模式
第二節 工業區位
一、影響工業的區位因素
主導區
位因素 工業類型 區位選擇原則 部門舉例 工業特點
原 材 料
原料指向型 接近原料產地 鋼鐵廠、甜菜製糖廠、甘蔗製糖廠、水產品加工廠、水果罐頭廠、採掘業 原料不便於長距離運輸或原料運輸成本高、產品運輸成本低的產業（失重）
市 場 市場指向型 接近消費市場 啤酒廠、汽水廠、傢具廠、印刷廠、汽車製造廠、石油加工廠、食品廠 產品不便於長距離運輸或產品運輸成本高、原料運輸成本低的產業（超重）
運 輸 條 件 運輸指向型 布局在沿海、沿港或鐵路樞紐等交通便利的地區 美國東海岸的鋼鐵工業、日本太平洋沿岸工業地帶、加拿大煉鋁工業、上海寶鋼 影響一個地區資源的開發程度；高效率運輸系統使原料地對工業區位選擇的影響減弱；
勞動力素質 技術指向型 接近勞動者素質高的地區 集成電路、衛星、飛機、精密儀表 生產技術要求較高
勞動力成本 廉價勞動力指向型（勞動力密集型） 接近有大量廉價勞動力的地方 普通服裝、電子裝配、製鞋、珠江三角洲的崛起 須投入大量勞動力的工業
能源 動力指向型 接近能源供應地（火電廠或水電站） 冶金（煉鋁或煉銅廠）、化學等重工業、電鍍廠 需要消耗大量能源的工業
環境條件 環境指向型 注重經濟和生態效益 感光器材、電子廠、電影工業、慕尼黑 好的環境會吸引某些特定的工業
其它因素 尋找最優區位 有利的地點、集聚作用、廠商的個人喜好、工業慣性、政策等。
紡織工業：勞動力，新疆紡織工業：原料（長絨棉）
二、工業地域
工業 生產上的聯系 總廠與分廠的聯系：汽車生產
聯系 「上下游」的聯系：上游工廠的產品一般是下游工廠的原料：鋼鐵工業、服裝生產
非生產上的聯系：共同利用基礎設施、廉價勞動力等
意義：降低生產成本，利於處理環境污染
工業集聚 共同利用廉價勞動力：我國沿海地區多層建築的標准廠房內，有服裝、雨傘、鞋帽等工業
共同利用交通：上海寶鋼所在工業區、日本港口附近的工業區
共同利用資源：黃河上游的有色金屬長廊、煉鋁廠和砂輪廠都靠近鋁土礦產地
共同利用能源：克拉瑪依石油城、黃河上游的有色金屬長廊
工業地域 工業點：工業地域類型的基層單位，小城鎮和鄉鎮的經濟主體，例：濟鋼
工業區：工業地域類型的中心環節，中等城市經濟主體，例濟南東部濟鋼和煉油廠工業區
工業樞紐：一般對應工業城市，例：濟南、天津
工業地區：多個工業城市，在經濟協作區或全國工業生產中占重要地位，例：滬寧杭等
工業點、區、樞紐、地區在內外聯系、經濟作用強弱、工業部門多少、綜合性大小方面逐級增強
[思考]世界主要工業區：主要集中在北半球中緯度地區
歐洲西部工業區：工業化最早的地區，現代工業高度發達
俄羅斯-烏克蘭工業區：以重工業為主，核工業、宇航工業在世界上占重要地位
北美工業區：工業現代化程度高，微電子工業在世界上佔有重要地位
日本-中國工業區：大力發展海上航運、勞動力豐富、進口原料和燃料，出口產品，加強國際合作
[補充] 大氣污染企業：水泥廠、釀造廠
水污染企業：印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠
大氣污染、水污染企業：化工廠、煉油廠
大氣污染、固廢污染企業：發電廠、鋼鐵廠
無污染企業：服裝廠、印刷廠、玩具廠
[例]某城鎮建鋼鐵廠、造紙廠、啤酒廠、服裝廠，從
A、B、C、D、E、F中選最佳區位
鋼鐵廠：
造紙廠：
服裝廠：
啤酒廠：

第三節 地域聯系
地域聯系主要方式：交通運輸、通信、商業貿易
一、交通運輸
1、五種交通運輸方式
鐵路：當代最重要的運輸方式之一，運量大，運費低，受自然因素影響小，連續性好
公路：發展最快，應用最廣，機動靈活，周轉速度快，對各種自然條件適應性強
水路：歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低，受水文、氣象條件影響大
航空：最快捷的運輸方式
管道：運具與線路合二為一的新型運輸方式
2、五種方式按運量、速度和運費排序 運量：水運＞鐵路＞管道＞公路＞航空
速度：航空＞公路＞鐵路＞管道＞水運
運價：航空＞公路＞鐵路＞管道＞水運
3、選擇最好的運輸方式：「多快好省」原則
運距 近：公路 鐵路 高：鐵路
遠 航空 大 運費
鐵路 量 水運 低：水運
水運 小：航空
〔思考〕①廣州某熱電廠向秦皇島訂購了20萬噸煤（ ）②淄博煉油廠所使用的勝利油田的石油（ ）③由武漢到鄭州探親（ ）④從拉薩到西寧沿途參觀訪問（ ）⑤從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風光（ ）⑥從烏魯木齊到北京開會，第二天必須到達（ ）
分類 方式 任務
郵政通信 交通運輸工具 實物（信函、文件、包裹）
電信通信 電磁系統 信息（文字、符號、圖像、聲音、語言）
二、郵電通信

三、商業
環節：收購 存儲、調運 銷售 （78圖3-3-9，商業中心形成條件）
（商業活動前提）（購銷時空矛盾緩沖器）（商業活動終結）
國際貿易：商品貿易、資本投入、勞動力和技術流動，貿易比商業范圍廣
四、交通對聚落形態的影響
水路交通與城市的興起 影響城市區位和形態 區位：江岸渡口和河流交匯處 武漢、宜賓、重慶
形態外部：沿河呈帶狀、團塊狀西安：涇、渭河交匯
內部：棋盤狀
對城市發展的影響 木船時代：沿河發展
輪船時代：沿江海發展
鐵路、公路使城 改變了城市沿江河分布的單一形式
市沿交通軸發展 催生了新一代城市：石家莊（案例）、株洲（火車拉來的城市，京廣、湘黔、浙
贛）、鄭州（京廣、隴海—蘭新）
綜合交通使城市多方向綜合發展 集中式團塊狀 分散狀
單一 多方向
內聚 沿軸放射狀
受交通線路衰落而衰落的城市：大運河淤塞，海運、鐵路、公路發展，揚州、濟寧運河城市發展緩慢
五、交通對商業網點布局的影響（類似於對城市的影響）
1、商業網點區位：帆船、馬車時代：河流、大道匯合處，公、鐵路時代：公鐵路沿線和交通樞紐處
2、商業網點區位變化
①傳統中心商業區衰落原因：建築密集、道路狹窄、汽車通行能力受到很大限制；用地緊張，缺少必要的停車場②商業網點由城市中心向城市邊緣交通便利處發展的原因：私人小汽車普及；高速公路；城市郊區快速道路網；城市郊區化

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必修二部分(高一)第一章人口的變化§人口的數量變化1、一個地區人口的數量變化包括人口的自然增長和機械增長(人口遷移)。其中，影響人口數量變化的決定性因素是自然增長，而機械增長對人口數量的影響力隨著范圍的增大而減弱。2、從時間上看，世界人口數量的變化在不同歷史時期是不同的，從總的趨勢來看是不斷增長的，二戰後則進入快速增長時期，70年代後增長速度減緩。從空間上看，集中於歐洲、北美洲、大洋洲的發達國家，人口自然增長率較低，日本、俄羅斯；德國、法國、匈牙利等國家甚至出現了人口負增長現象；而集中於亞洲、非洲、拉丁美洲的發展中國家人口自然增長率較高。因此不同的國家和地區採取的人口政策是不同的。3、世界人口增長模式是由出生率、死亡率、自然增長率三項指標共同構成的，可以分為原始型、傳統型、現代型三種類型。4、圖中曲線①表示出生率，曲線②表示死亡率。A表示的人口增長模式是原始型，B表示的人口增長模式是傳統型，C表示的人口增長模式是現代型。在表格中填出各種人口增長模式的相關特點。 5、影響人口模式轉變的主要因素是社會生產力，在人口模式的轉變過程中，首先出現下降變化的是死亡率。6、全球增長模式從總體來看處於由傳統型轉向現代型的過渡階段，從局部看，發達國家以及中國等少數發展中國家已經進入現代型型，而大部分發展中國家仍然處於由傳統型轉向現代型的過渡階段。§2人口的空間變化1、人口遷移按照是否跨越國界可以分為國際人口遷移和國內人口遷移。2、國際人口遷移總體特點是以集團性、大批量的移民為主。①19世紀以前主要遷往新發現的大陸，如由歐洲遷往美洲、大洋洲，開發了新大陸，傳播了工業文明，改變了人種的空間分布。②二戰後的人口遷移主要特點是定居移民減少，短期流動人口增加，遷移方向主要由發展中國家遷往發達國家以及世界性的大型能源基地，主要遷出區是拉丁美洲，主要遷入區有歐洲、北美和西亞、北非地區。3、我國人口遷移分為兩個階段：①20世紀80年代以前，為了開發邊疆，主要以政策性遷移為主。②20世紀80年代以後，主要特點表現為人口遷移規模增大，頻率加快，遷移方向主要為由農村向城市，由內陸向沿海。4、我國人口遷移的主要意義：①調節人口空間分布；②調節人才餘缺；③加強民族融合和文化交流；④促進經濟發展、縮小地區經濟差距。5、影響人口遷移的因素包括自然因素、社會經濟因素、個人動機和需求等，從總體上看，最主要的影響因素往往是經濟因素。§3人口的合理容量1、①環境人口容量：是環境承載力最重要的指標，表示一個地區能養活的最大人口數量；②人口合理容量表示一個地區在可持續發展的前提下所能養活的最大人口數量。二者均具有不確定性性。2、影響環境人口容量的因素主要包括資源、科技水平、生活和文化消費水平等，其中最主要的因素是資源，與環境人口容量成正比的是資源和科技水平，成反比的是生活和文化消費水平。3、保持人口合理容量的關鍵是既要提高生活質量，又要保持好生態、經濟、社會的可持續發展發展；對於不同國家和地區來說，保持人口合理容量的關鍵措施是不同的，發展中國家要盡最大可能將人口控制在合理的規模之內，而發達國家要建立公平秩序，保證大多數人追求生活質量的平等權力。第二章城市與城市化§1城市內部空間結構1、城市形態分為組團狀(重慶)、團塊狀(北京、成都、合肥、華盛頓)、放射狀(延安)、條帶狀(蘭州、洛陽、西寧、宜昌)等。2、影響城市形態的因素有自然條件(地形、河流等)和社會經濟條件(交通、經濟、文化、歷史等)。如：平原地區的城市形態多為團塊狀，山區和丘陵區的城市形態則多為組團狀。3、城市中最常見的功能區主要是住宅區、商業區、工業區。各功能區之間沒有明顯界線；各功能區可能兼有其它土地利用方式；不同規模和類型的城市，其功能區構成不同。4、住宅區：城市最廣泛的土地利用方式，中高級與低級住宅區呈背向發展。 5、商業區：需要便捷的交通及大量消費者；分布以市場最優或交通最優為原則；多位於市中心、交通干線兩側或街角路口；大多呈點狀或條狀。6、工業區：專業化程度較高，相互之間協作性強；不斷向外緣移動；分布於交通便利地區(靠近公路、鐵路、河流等)7、影響城市內部空間結構的最主要的因素是經濟因素，如地租的高低(主要取決於交通便捷程度及距市中心遠近)、各類土地利用方式的付租能力等。8、圖中A表示工業，B表示住宅，C表示商業，由市中心向外緣遞變最快的是商業，①－③中適合發展住宅區的是②，適合發展工業區的是③，適合發展商業區的是①。 9、代表性的城市地域結構包括同心圓模式、扇形模式、多核心模式。10、城市規劃的合理性必須兼顧生態、經濟、社會效益。例如：要有便利的交通條件；協調好相互的位置關系，以減少污染；設置必要的防護帶；必要的衛星城建設等等。§2不同等級城市的服務功能1、城市等級越高，其服務種類越多，服務級別越高，服務范圍越大。城市服務范圍通常不固定，沒有明顯界線。一般城市服務范圍包括城市本身、周圍的小城鎮以及廣大農村地區；省會城市服務范圍覆蓋周圍各縣乃至全省；北京、上海、廣州等城市服務范圍則可擴展至全國。2、城市規模和等級與其地理位置相關，位於資源豐富、交通便利的地區，有利於城市等級的提高。3、合理布局城市的原則：①高等級城市數量少，低等級城市數量多；②低等級城市分布於高等級城市周圍；③高等級城市相互距離較遠，低等級城市相互距離較近；④不同等級城市的服務范圍層層嵌套(高等級城市服務范圍包含低等級城市服務范圍)§3城市化1、人口向城鎮集聚、城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程就是城市化。其水平高低的主要衡量標准包括城市人口比重、城市人口數量、城市用地規模和面積等，其中最重要的標準是城市人口比重的高低。2、促進城市化發展的原因主要包括：農村(推力)：人口過剩(對土地壓力大)、自然災害頻繁嚴重、收入低、社會服務短缺；城市(拉力)：就業機會多、社會福利保障程度高、文化設施齊全、交通便利。3、發達國家城市化起步早，城市化水平高(城市人口比重大)，發展速度慢，已經進入城市化的後期成熟階段，多出現逆城市化現象，從而出現眾多的衛星城。4、發展中國家城市化起步晚，城市化水平低(城市人口比重小)，發展速度快，已經進入城市化的中期階段，多出現郊區城市化現象，造成城市規模和面積不斷擴大。5、城市化對地理環境的影響是多方面的，即可以改善環境，如平整土地、修建水利設施、綠化環境等，也可以破壞環境，產生環境污染問題(大氣污染、水體污染、固體廢棄物污染、噪音污染、光污染、電磁輻射污染等)和生態破壞問題(如生物多樣性減少)，另外還可以產生交通及居住條件差、失業和就業問題突出、社會秩序混亂、內城衰落等現象。6、人類解決城市化問題(建造生態城市)的主要對策：①發展節能建築和綠色交通，減少環境污染。②使城市與自然環境保持協調，建立良性循環：例如：

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地理順口溜喔:-O 1、八大行星水金地火木土天，海王行星繞外邊；唯有地球生物現，溫氣液水是由緣①。①溫，適宜的溫度。氣，適宜生物呼吸的大氣。2、地球特點赤道略略鼓，兩極稍扁平。自西向東轉，時間始變遷。南北為經線，相對成等圈。東西為緯線，獨成平行圈；赤道為最長，兩極化為點。3、東西南北半球的劃分西經二十度，東經一百六，一刀切下去，東西兩半球。南北半球分，赤道零緯度，四季溫帶顯，南北相反出。4、晝夜交替和四季變化地球自轉，晝夜更換。繞日公轉，四季出現。自轉一日，公轉一年。自西向東，方向不變。5、地球五帶地球有五帶，全靠四線分；回歸間熱帶，極圈分寒溫；寒溫各有二，五帶溫不均①。①溫，指溫度。6、地圖辨方向地圖方向辨，擺正放眼前；上北下為南，左西右東邊。標圖易分辨，經緯網較難；經線指南北，東西緯線圈。極地投影圖，定向較特殊：對於北半球，心北四周南；北緯圈東西，自轉反時走。對於南半球，心南北四周；南緯圈東西，自轉順時走。7、大洲和大洋地球表面積，總共五億一；水陸百分比，海洋佔七一。陸地六大塊，含島分七洲；亞非北南美，南極歐大洋。水域四大洋，太平最深廣；大西「S」樣，印度北冰洋。板塊構造學，六塊來拼合；塊內較穩定，交界地震多。8、大洋和大洲的位置洋以洲為界，洲以洋分野。太平洋為四洋首，位於亞澳兩美間。大西洋西南北美，東岸臨界歐與非。印度洋臨亞非澳，南部三洋水相連。北冰洋面為最小，亞歐北美三洲環。9、七大洲分界和位置地表十分陸佔三，亞歐非洋兩美南①。亞歐兩洲本一體，烏拉高加分兩邊②；亞非原本相結連，蘇伊運河來割斷③；亞洲北美隔水望，白令海峽在中間；中美南北來牽線，巴拿運河又阻攔④；數大洋洲面積小，似斷不斷亞下邊。亞歐非洋東半球，南北美佔西半邊，唯有南極搞獨立，冰層覆蓋稱高原。①洋，大洋洲。兩美，南美洲和北美洲。南，南極洲。②烏拉，烏拉爾山脈和烏拉爾河。高加，高加索山脈。③蘇伊運河，蘇伊士運河。④巴拿運河，巴拿馬運河。10、七大洲地形（1）亞洲亞洲地形雜，中高四周窪。沖積平原廣，山地高原大。江河放射流，水資源可誇。（2）歐洲半島緣海多，形體分節肢；山地居南北，中部平原低；地形平原主，海拔倒第一。（3）北美洲東部高原聯山地，西部山地接高原。東西相間高大陸，世稱湖海在其間。（4）南美洲安第斯山雄踞西，東部平原高原區。地形多為世界最，高原平原列首位。西部山脈為最長，亞馬遜河流域廣。熱帶雨林居世首，草原要數潘帕斯。（5）非洲平均海拔六百米，號稱大陸高原洲，東部高原連一體，西部沙漠平原有。（6）大洋洲面積小，分兩區，一大陸，二島嶼。大陸東西高，中部是盆地。（7）南極洲四周環三洋，多年冰雪積；超過二千米，海拔數第一。11、海底地形淺海大陸架，外緣大陸坡；洋盆海溝嶺，洋底不可測。12、地形變化地形變化，內外力加。滄海桑田，內部力大；板塊運動，拉伸擠壓，斷層褶皺，出現高窪；火山地震，板塊緣發。外部力量，不可輕它；風浪水冰，侵蝕變化，天長日久，削高填窪。13、天氣和氣候天氣：短時陰晴雨雪冷熱風氣候：多年平均春夏和秋冬14、氣溫分布規律氣溫分布有差異，低緯高來高緯低；陸地海洋不一樣，夏陸溫高海溫低，地勢高低也影響，每千米相差6℃。15、地球變暖危害大氣污染，地球變暖；冰川融化，沿海被淹。採取措施，刻不容緩。16、風的形成溫高氣上升，低壓下形成；氣自高壓來，流動形成風。17、地球氣壓帶高氣壓帶四，低氣壓帶三：南北五度間，高溫氣上翻，赤道低氣壓，降水造方便；南北三十度，氣流下偏轉，副熱高氣壓，少雨常乾旱；極地氣壓低，靠近兩極點；南北六十度，副極低壓然。18、地球風帶氣壓帶相隔，風帶共有六：信風赤道摟，東風兩極出，南北西風帶，四十、六十度。19、降水形成條件空氣飽，氣溫降；凝結核，相碰撞；體重加，雨雪降。20、降水分布規律赤道熱，降水多：兩極寒，降水難。回歸線，分兩邊；陸西岸，副高帶，信風吹，降水虧；陸東岸，季風故，氣候溫，降水富。中緯度，居內部；距海遠，氣候干。21、影響氣候的因素影響氣候因素，四個方面兼顧；緯度位置第一，赤道兩極懸殊；其次要看海陸，遠海夏季干酷；地形也很重要，高寒背風雨勿；洋流不可低估，暖流到來水富。22、陸地自然帶分布與特徵地表氣候不一般，植被動物隨著變。九自然帶分布談，熱溫類型各有三；亞寒苔原冰原帶，另外高山垂直變。熱帶雨林赤道邊，高溫多雨樹參天；猩猩猿猴時常現，河馬大象不少見。熱帶草原夾兩邊，非洲南美最廣泛；干濕兩季南北反，稀樹密草動物歡；獅犀斑馬長頸鹿，乾季向著水草遷。熱帶沙漠回歸線，非澳兩洲最大片；草木稀少多沙丘，鴕鳥駱駝耐餓旱。溫帶沙漠居陸間，亞美澳非都可見；夏季高溫冬季寒，植被較少能耐干。溫帶草原四季顯，多位北半球中間；雨水較少草尤短，黃羊野兔最常見。溫帶森林闊葉繁，熊貓梅花鹿罕現。北部亞寒針葉林，松樹雲杉能耐寒；亞美北部歐大半，動物冬夏羽毛換。苔原氣候冬長寒，亞歐美洲最北邊；植物地衣和苔蘚，特有動物馴鹿焉。南極冰原和冰山，企鵝海豹近海岸；北極點與格陵蘭，白熊海象不畏寒。23、世界自然資源（1）土地資源土地資源，生存條件；耕林草建，伐墾泛濫，流失沙化，人增地減，採取措施，齊抓共管。（2）水資源地球水多，海水大片；只能利用，淡水資源。河湖地下，分布有偏；滿足需要，比較困難。保護資源，節用當先；植樹造林，防治污染。海水淡化，為期較遠。（3）森林資源森林用途：提供材木，含蓄水源，增加濕度；防風護田，保持水土；調凈空氣，①「自然調度」。保護資源，植伐同步。①調，調節大氣成分。凈，凈化。（4）礦產資源礦產種類實不少，煤鐵石油最重要。俄巴中澳印加美①，七國鐵礦儲量高；煤礦要數中美俄，亞歐北美煤質好；石油分布很集中，中東俄美中墨英。①巴，巴西。印，印度。24、世界人口分布世界人口居住，亞洲東部南部；北美東部歐洲，人口稠密在數；地屬沿海平原，氣候濕潤溫暖；農業歷史悠久，工交城市發展。25、人口問題人口發展過快，環境資源受害；人口城市遷移，帶來諸多不宜：住房交通水電，醫教就業問題。26、世界人種問題世界人種分清，要看膚發眼睛。白居歐洋北美①，黃人主在亞東，黑人非洋美國，種族歧視受輕。①洋，大洋洲，後面「洋」字亦同。27、世界主要語言世界民族二千，多有自己語言。漢語使用最多，亞洲中國東南；英語使用面廣，英澳北美印度；俄語比較集中，拉美西語侵佔；法語世稱美麗，主要法國內焉；阿拉伯語亞非，國際重要語言。28、世界三大宗教世界宗教三，佛基伊斯蘭。基督徒十億，歐美洋廣泛①；佛教源印度，回真伊斯蘭，六億穆斯林，亞非最多見。①歐美洋，歐洲，美洲和大洋洲。29、世界人口過一億的前10個國家中印美尼俄①，巴日尼孟巴②。①印，印度。尼，印度尼西亞。②巴，第一個「巴」字指巴西，第二個「巴」字指巴基斯坦。尼，奈及利亞。本句可用形象語言「終因沒米（尼的諧音）餓，八日你夢巴（鍋巴）」來幫助記憶。墨西哥是第11個人口超過1億的國家。30、有關世界國家問題世界國家近二百，面積俄加中最大，領土領水海陸空，兩邦之間國界劃。政治制度分社資，多數國家不發達；國際交往要平等，五項原則維護它。31、世界區域劃分世界區域分十三，依據人地和自然①。亞洲區域數有五：東西南中和東南；非洲區域兩部分，撒拉劃分南北線；美洲區也分兩段，拉丁美洲佔南邊；歐分西東聯北亞②，南極大洋獨成片。①人地，人文地理因素和地理位置。②東聯北亞，歐洲東部和北亞聯合為一個區域。32、東亞各國東亞有五國：中朝韓日蒙①。蒙古居內陸，畜牧業較盛；朝鮮分南北②，北朝資源豐；南韓經濟發，與日稱「小龍」；中國更重要，後面另外評。①朝，指朝鮮民主主義人民共和國。②朝鮮，指朝鮮半島。33、東亞地形東亞海岸線曲折，半島島嶼似星羅；西部高原和山地，東部平原丘陵多；地勢西高東部低，東流入海是江河。34、東亞季風氣候東亞季風顯著，東海西部大陸。海陸比熱不同，氣壓隨季擺動。夏陸增溫較快，形成低氣壓帶；海水吸熱較遲，低溫高氣壓在；季風從海到陸，近海降水豐富。氣候還分兩種，溫帶亞熱季風。35、東 亞沿海與內陸差異東亞之沿海，溫濕人稠密；平原耕地廣，稻茶絲產地；沿海多良港，經濟貿易益。西部人口少，多高原山地；草原氣候干，畜牧加工宜。36、日本日本四大島，本洲最重要；海岸線曲折，人稠地狹小；地震活動頻，海洋季風顯；森林水力富，礦產資源少；經濟發展快，科技水平高；經濟四要區，原料進口靠；對外貿易港，神橫本州島。東京為樞紐，鐵路速度高；寒暖流交匯，捕魚北海道；地小靠機械，農業單產高；文化東西兼，櫻花國代表。37、東南亞地理狀況「南洋」東南亞，共十個國家；最大群島國，印度尼西亞。歐洲向東行，必經馬六甲；印太兩洋間，「十字路口」卡。半島山河間，分布呈縱列。上游「V」字谷，流急水力富；下游寬且緩，沖積成平原；土肥灌溉便，人稠農業興。群島多火山，三大板塊間；印度尼西亞，「火山國」名兼，農民不怕險，火山口種田。38、東南亞兩種氣候類型熱帶雨林赤道邊，馬來半島群島焉；全年對流雨為主，一載降水過二千；雨熱充足植物茂，四季農作不休閑。熱帶季風分雨旱，中南半島菲北邊；六至十月為雨季，旱十一至五月天；全年降水一千五，雨季播種收在旱。39、東南亞居民和物產東南亞人稠，物產多量大：橡膠油棕錫，盛產在馬來①；椰子和蕉麻，菲律賓可誇；稻米為主食，泰國質量佳；印尼汶萊國，石油在開發；人稠多信佛，建築出精華；柬寨吳哥窟，仰光大金塔；經濟有發展，華人貢獻大。①馬來，馬來西亞。40、新加坡馬來半島新加坡，形如獅子市島國；島小如星人稠密，四分之三華人多。「十字路口」馬六甲，太印航行必經過。資源貧乏靠進口，獨立新興工業國。地理優越港口良，對外貿易航運多；開放吸資引技術，工業發展「小龍」活。花園城市環境美，旅遊行業創匯頗。41、印度尼西亞印度尼西亞，群島國最大。產量世界首，木胡藤金納①；石油輸出口，本區亦最大；熱帶雨林景，翡翠鏈項掛；萬隆環境雅，療養旅遊佳；都城雅加達，位於島爪哇。①木，木棉，胡，胡椒。金納，金雞納。42、南亞地理氣候南亞次大陸，地形分三部：北部為山地，三國居內陸；南德干高原，土肥礦產富；中間農業區，平原連成弧。三條大河流，沖積平原出；印河便灌溉，恆布下游匯①。氣候熱季風，降水有偏護。①恆，恆河。布，布拉馬普特拉河；本河源於中國境內，在中國稱雅魯藏布江。43、印度南亞最大國，首都新德里；人口世居二，耕地亞洲一；麻茶世界首，棉蔗屬經濟；孟加兩大港①，棉麻工業地。①孟，孟買。加，加爾各答。44、印度主要作物水稻小麥棉花茶，還有花生甘蔗和黃麻。45、巴基斯坦巴基斯坦南亞西，工業棉紡織第一；農業主要靠灌溉，乾旱恆河解危機；伊斯蘭堡為首都，最大城港卡拉奇。46、中亞中亞有五國，哈塔吉土烏①。歐亞鐵路橋，「絲綢之路」古；五國內陸居，高原平原主；氣候多乾旱，卡拉沙漠著②；河湖多內流，灌溉引阿姆③。民族一百三，奉教伊斯蘭。「白金之國」烏④，產棉世第三。礦產儲量大，煤鐵石油天⑤。烏都塔什干，大城樞紐站。①哈，哈薩克。塔，塔吉克。吉，吉爾吉斯斯坦。土，土庫曼。烏，烏茲別克；下面④也指此國，不再另注。②卡拉沙漠，卡拉庫姆沙漠。③阿姆，阿姆河。⑤天，天然氣。47、哈薩克中亞哈薩克，世界最大內陸國；民族俄羅哈薩克①，耕地草原面積闊，能源采礦工業體，石油煤礦儲產多，卡拉干達工業地，阿斯塔那為國都。①俄羅，俄羅斯。48、西亞和北非居民及地理位置西亞和北非，阿拉伯人多；教奉伊斯蘭，西亞除四國①。五海三洲地，西亞交通活；古有絲綢路，海陸空今說。北非國六個，臨海港口多，塞亞的阿卡②，蘇伊士運河，溝通兩大洋，運油經此過。①四國，指以色列、塞普勒斯、亞美尼亞、喬治亞籌四國。這幾個國家主要信奉基督教。②塞，塞得港，亞，亞歷山大。的，的黎波里。阿，阿爾及爾。卡，卡薩布蘭卡。49、西亞北非的地形和氣候兩區地形高原主，北回歸線過中部；副高東北信風帶，炎熱乾燥沙漠布；農業主要靠灌溉，山地綠洲可放牧；冬季降水地中海，西亞北非均分布。50、西亞和北非石油兩區石油最富饒，儲產出口世最高。七大石油生產國①，埋藏淺且油質好。輸往西歐和美日，方式油船和管道。到日須經馬六甲，歐美多繞好望角。①七大石油生產國，指沙烏地阿拉伯、伊朗、科威特、伊拉克、利比亞、阿爾及利亞、埃及等。51、西亞北非各國物產西亞北非好物產，紫羔皮產阿富汗；安拉羊毛土耳其①，伊朗羊毛織地毯；椰棗特產伊拉克，摩哥盛產油橄欖②。①安拉，安卡拉。②摩哥，摩洛哥。52、沙烏地阿拉伯沙烏地阿拉伯，熱帶沙漠國。地形高原主，淡水資源薄。儲產居世先，石油之王國。沙土變農田，投資舉新措。麥加稱聖城，首都利雅得。53、埃及埃及位置重，亞非歐要沖。地跨兩大洲，蘇伊士居中①。尼羅貫全境②，「綠色走廊」青。阿斯旺大壩，金字塔奇景。河谷三角洲，長絨棉著名。工業採石油，運價收入升③。首都古開羅，非洲最大城；亞歷山大港，地位不可輕。①蘇伊士，蘇伊士運河。③尼羅，尼羅河。③運，運河。僑，僑匯。埃及勞動力資源豐富，前往西亞工作的人很多，每年有大量的僑匯收入。54、撒哈拉以南非洲地理狀況撒哈拉以南，地形多高原。東非大裂谷，陷落地層斷。乞力馬扎羅，非洲最高巔。維多利亞湖，屬盆地凹陷。中部有盆地，剛果河其間。幾內亞海灣，大西洋沿岸。馬達加斯加，大島位西南。南非好望角，大陸西南端。55、撒哈拉以南非洲氣候非洲熱帶大陸，赤道橫貫中部。氣候略成帶狀，南北對稱分布。中部熱帶雨林，終年高溫雨足。三邊熱帶草原，干濕南北季反。熱帶沙漠規律，南北回歸不誤①。地中海式南端，冬雨夏干特殊。①回歸，回歸線。56、撒哈拉以南非洲自然資源資源動植物，出名有礦產。珍貴木材種，花梨木和檀①，波巴布樹壽，生長熱草原。動物非特有②，猩河象鹿斑③；衣索比亞，天然動物園。黃金金剛石，儲產均世端。幾內亞鋁土，儲油也可觀。①檀，檀木。②非，非洲。③猩，大猩猩。河，河馬。象，非洲象。鹿，長頸鹿。斑，斑馬。57、象牙海岸象牙海岸，「象牙海岸」。農業為主，墾林為園。「可可王國」，第一出產①。咖啡木材，非洲之巔。阿比讓市，「小巴黎」贊。多樣農產，擺脫困難。①第一出產，產量和出口量世界第一。58、亞洲綜述（1）氣候氣候復雜千萬象，水熱分布差異大。東部季風多雨雪，西部大陸多風沙。南部低緯號暖國，北部高緯稱寒極。（2）高原山地帕米爾高原，四周山脈環；喜馬拉雅山，珠峰世界巔；天山阿爾泰，興都庫什南。青藏最高原，北蒙南德干；中西伯利亞，伊阿隔海灣。（3）湖泊河流裏海最大湖，西北屬於歐；死海貝加爾，最咸最深屬。長江第一河，黑湄入太波②；北流勒時鄂③，南流恆印河。①伊阿，伊朗高原和阿拉伯高原。②黑湄入太波，黑龍江、湄公河都注入太平洋。③勒葉鄂，勒拿河、葉尼塞河、鄂畢河。59、歐洲西部輪廓認清歐洲大陸西，記住四三和二一。四個半島居南北①，三個內海波地黑②，二個島記列顛冰③，一個北海屬邊緣，還有一灣比斯開。①四個半島，指南部的伊比利亞半島、亞平寧半島、巴爾干半島和北部的斯堪的納維亞半島。②波地黑，波羅的海、地中海和黑海。③列顛冰，指不列顛群島和冰島。60、歐洲西部地形氣候歐西地形分三，山地平原相間；地表錯綜復雜，侵蝕受自冰川。氣候西部特點，溫帶海洋明顯；東屬溫帶大陸，遠海洋性逐減；南部地中海式，北部夏爽冬寒。61、歐洲西部居民和國家歐洲西部區，國家三十多。最小梵蒂岡，稱為「袖珍國」。居民白主人，人口增長弱。工業中心密，多為發達國。旅遊業興旺，名勝古跡多。62、英國「聯合王國」西歐英，英多海峽位置重①，三面環海屬島國，英法海底隧道通。海岸曲折多港灣，倫敦利物浦馳名。早期工業近煤炭，戰後新區又形成：汽車飛機和電子，倫敦蘇南英蘭中②；北海沿岸石油產，重要中心阿伯丁。氣候濕潤宜農畜，貿易出口品製成。大港倫敦稱「霧都」，首都游覽多名勝。①英多海峽，英吉利海峽和多佛爾海峽。②蘇南，蘇格蘭南部。英蘭中，英格蘭中部。63、法國法國領土六邊形，國家輪廓須記清。歐西面積為最大，科西嘉島也附從。塞納河經巴盆地①，地勢東南西北傾。平原丘陵土肥沃，氣候溫濕宜興農。糧食產出世重要，園藝葡萄酒聞名。洛林鐵礦里爾煤，地中海岸煉鋁興。水核發電能源補，巴黎盆地工業精。首都巴黎多古跡，化妝烹調享盛名。①巴盆地，巴黎盆地。64、德國中歐須說德，陸上鄰九國。鐵路連四方，「十字路口」說。水運頗便利，溝通多運河。居民德意志，奉教信基督。地勢階梯布，南北農差多。工業現代化，褐煤鉀鹽富。魯爾重工區，慕黑新區落①。首都位柏林，波恩聯邦德②。法蘭航空港③，漢堡易北河。①幕黑，慕尼黑。②波恩聯邦德，被恩是原聯邦德國的首都。③法蘭，法蘭克福。65、義大利地中海岸義大利，靴踢撒丁西西里。北部阿爾卑斯山，隧道與內相聯系；南部山脈亞平寧，中部平原屬沖積。南多火山和地震，汞鋁硫磺和園藝①。波河平原農業區，絲稻小麥和玉米②。米蘭都靈熱那亞，工業發達三角地。鋼鐵大廠塔蘭托，水上城市威尼斯。首都羅馬世皆曉，游覽勝地多古跡。①鋁，鋁土礦。②絲，蠶絲。66、俄羅斯東歐俄羅斯，地跨兩大洲。面積世最大，重心居於歐。平原高原山，自西向東走。冬季長且寒，極地氣候有。「母親伏爾加」，歐最長河流。貝湖世最深①，西伯利亞屬。資源蘊藏富，煤鐵林水油。工業重為主②，莫聖區居歐③；烏拉爾新西④，二戰間後有。農業不穩定，穀物需進口。首都莫斯科，東歐鐵路稠；聖彼得堡港，海參崴港口；摩爾曼斯克，不凍有暖流；伊爾庫茨克，東部交通紐。東區正開發，經濟發展有。①貝湖，貝加爾湖。②工業重為主，工業以重工業為主。③莫聖區，莫斯科為中心的工業區和聖彼得堡為中心的工業區。④新西，新西伯利亞工業區。67、烏克蘭東歐西南烏克蘭，丘陵低地布相同。黑土肥沃宜興農，氣候大陸性草原；克半島南是黑海①，風景優美「珍珠」贊。煤錳鐵水資源富，頓煤克鋼第水電②。向有「糧倉」之美謄，麥薯玉米向葵甜③。首都基輔第河畔④，敖德薩港黑海邊。①克半島，克里木半島。②煩煤，頓巴斯煤礦。克鋼，克里沃羅格鋼鐵基地。第水電，第聶伯河水電站。③薯，馬鈴薯。向葵，向日葵。甜，甜菜。④第河，第聶伯河。68、北美概述北美美國加拿大，英法後裔英語主。本地居民印第安，因紐特人居北部。經濟均屬發達國，地形可分三大部：西部高山平行數，海陸板塊不穩固；東部山地和高原，阿巴拉契亞拉布①；中部平原五大湖，「地中海居美大陸」。溫帶大陸氣候廣，北寒南熱少特殊；西部高山濕氣擋，降水自東移內陸；中部平原貫南北，冬夏氣溫變化速。①阿巴拉契亞，阿巴拉契亞山。拉布，拉布拉多高原。69、北美氣候東部季風區，冬寒夏熱雨。中部大陸性，南北少差異。西部臨大洋，氣候類型齊。夏受颶風侵，冬有寒潮襲。70、加拿大美洲北部加拿大，面積第二大國家。地廣人稀密度低，林海雪原好景誇。南部走廓宜工農，人口集中也在它。蒙特利爾多倫多，國家首都渥太華。領土一半為森林，「楓葉之邦」是說加。鈾鋅鈦礦世居一，水資豐富電可發。寒暖流匯紐芬蘭，著名漁場別忘它。工農牧業均發達，人少生產機械化。

㈧ 高中地理必修二講的是什麼

人文地理的部分。。。具體參考樓上。。

㈨ 高一地理必修二第六章教案（人教版)

2.1城市內部空間結構
【教學目標】
一． 知識與技能
1． 理解城市形態與地理環境的關系。
2． 結合實例分析城市各功能區的形成以及區位特徵。
3． 培養學生整理、分析資料的能力和把獲得的有用信息、結論加以表達的能力。
二．過程與方法
1．自主探究學習法。
2．讀圖分析法。
3．討論法。
三．情感、態度與價值觀
引導學生關注社會、關注生活，增強學生對城市發展的參與意識。
【教學重點】
城市功能分區及其成因。
【教學難點】
經濟因素在城市地域功能分區中的作用。

【教學設計】
一．城市形態
1．城市形態的概念、類型和因素
（1）概念：每個城市總是占據一定的空間，有著特定的外部輪廓形狀，被稱為城市形態。
（2）類型：團塊狀、條帶狀、組團狀、放射狀等。
（3）因素：地形（平原、山脈、高原等）、河流、湖泊、交通、經濟、文化等。
補充：城市是人類文明的中心。目前，世界上有近50％的人口居住和生活在城市裡。
①城市的概念：城市是人口達到一定規模，主要從事非農產業活動的居民聚居地，是一定地域社會、經濟、文化的中心。
②城市的特點：與鄉村相比，城市具有人口和產業活動密集、生產效率和經濟效益比較高、交通運輸和信息交流相對發達的特點。

2．城市地域形態
（1）團塊狀
這是在城市本身對各部分的吸引力作用下形成的。各組成部分比較集中，連成一片。這種布局較為緊湊，有利於各生產部門的協作和管理，集中設置較完善的生活服務設施，利用率高，方便居民生活，既節省用地，也使市政設施更加完善。
團塊狀城市是平原地區一種常見的城市地域形態，如中國的成都。如果團塊狀城市受到地形等因素的影響，則只向一側發展而形成扇形城市地域形態，如中國的合肥。
（2）組團狀
城市由幾片組成，每片就近組織各自的生產和生活，外圍部分的幾片與中心區以及各片之間不相連接，而是相隔一定距離。這種類型顯得用地比較分散，各片之間的聯系不太方便，市政設施的投資相對要高。
組團狀城市有的是由於受用地限制或河流阻隔等自然因素的影響,如重慶市，有的是在規劃、控制等人為因素的作用下，城市建成以河流、農田或綠地為間隔，形成具有一定獨立性的眾多團塊狀城市形態，如上海浦東新區。
（3）條帶狀或放射狀
受特定條件的制約，城市沿主要交通干線發展而形成。這種類型的城市主要集中於某一兩個方向，而且運距很長。但這種格局可以使城市各個部分接近郊區，親近自然。
城市生活和生產活動總存在對交通條件的依存性，城市發展沿交通線（公路、鐵路、河道等）向外擴展，最終形成條帶狀城市地域，交通線則成為城市的發展軸。
河流也可以使城市呈條帶狀分布，如我國南方河網密集地區的城市沿河流向上、下游發展，如我國的常州。

比較法掌握城市形態
城市形態 團塊狀 組團狀 條帶狀或放射狀
影響因素 平原地形、市中心吸引作用 城市用地限制或河流阻隔、規劃控制等 沿交通線分布或受地形限制
地域形態 各組成部分比較集中，連成一片 城市由幾片組成，每片就近組織各自的生產和生活，各片互不連 屬 城市地域沿主要交通干線或地形區延伸
主要優點 便於集中設置比較完善的基礎設施，各種設施的利用率高，方便生活，便於管理，節省投資 便於城市擴大規模，有利於保護城市環境 城市各部分接近郊區，親近自然
主要缺點 易造成城市環境污染 用地分散、各片聯系不方便，市政建設投資大 城市交通主要集中於某一方向，且運距很長
城市舉例 成都市、合肥市 重慶市、上海浦東新區[來源:學&科&網Z&X&X&K] 蘭州市、延安市

二．城市土地利用和功能分區
1．城市土地利用類型
一般可以將城市用地分為商業用地、工業用地、政府機關用地、住宅用地、休憩及綠化用地、交通用地和農業用地等不同類型。
2．城市功能分區劃分
就城市功能對城市進行分區，可劃分為商業區、居住區、市政與公共服務區、工業區、交通與倉儲區、風景旅遊區與城市綠地、特殊功能區等。
3．主要功能分區特點
（1）住宅區：住宅區 是城市中最為廣泛的一種土地利用方式。有的城市住宅分中高級住宅區和低級住宅區。
（2）商業區：商業區是人們進行商業活動的場所，多位於市中心、交通干線的兩側或街角路口，主要為點狀或帶狀分布。在有些大城市市中心還會形成中心商務區，不但是商業活動的中心而且還是服務中心。
（3）工業區：工業區是由城市內部工業相互聚集而形成的。往往在靠近河流、鐵路、公路等交通比較便捷的地帶，來布置其廠房、倉庫等設施。

比較高級住宅區和低級住宅區：
項目 高級住宅區 低級住宅區
收入階層 高收入階層 低收入階層
建築質量 面積大，質量高，有些是獨立庭院 面積小，質量低，擁擠密集
位置 多在城市外緣，多與高坡、文化區相聯系 多在內城，多與低地、工業區相聯系
公共設施 完善，生活方便 缺乏，生活不便
環境質量 優美 較差

三種最基本的城市地域功能分區
城市功能分區 形態 特徵 位置
商業區 佔地面積小，呈點狀或條狀 經濟活動最繁忙；人口數量晝夜差別大，建築物高大稠密；內部有明顯的分區 市中心，交通干線兩側，街角路口
工業區 集聚成片 不斷向市區外緣移動，並趨向於沿主要交通干線分布 市區外緣，交通干線兩側
住宅區[來源:學§科§網Z§X§X§K][來源:學科網ZXXK] 佔地面積大，是城市的主要功能區，工業化後出現分化[來源:學&科&網] 建築質量上，高級與低級住宅分化；位置上，高級與低級住宅區背向發展[來源:學科網ZXXK][來源:Zxxk.Com][來源:Zxxk.Com] 高級住宅 區[來源:學科網] 城市的外緣與高坡、文化區聯系[來源:學科網][來源:Zxxk.Com]
低級住宅區 內城、工業區附近與低地、工業區聯系

補充：中心商務區
中心商務區，又稱中心商業區、中央商務區（簡稱CBD），最初起源於20世紀20年代的美國，意為商業匯聚 之地。現代意義上的中心商務區是指集中大量金融、商業、貿易、信息及中介服務機構，擁有大量商務辦公、酒店、公寓等配套設施，具備完善的市政交通與通訊條件，便於現代商務活動的場所。中心商務區不僅是一個國家或 地區對外開放程度和經濟實力的象徵，而且是現代化國際大都市的一個重要標志。中心商務區的主要功能，如下圖所示：

中心商務區通常具有以下特徵：
①中心商務區是城市經濟活動最繁忙的地方
中心商務區內商業、金融、貿易等機構眾多，各種服務部門和設施齊全，商業和其他經濟活動集中而頻繁。
②人口數量的晝夜差別大
中心商務區白天經濟活動繁忙，人流和車流不息；夜晚人員稀少，街道安靜。
③建築物高大稠密
中心商務區常位於城市的 中心地帶，由於地價高而且土地有限，建築物只能靠向上發展來增加利用空間。
④中心商務區內部常存在明顯的分區

三．城市內部空間結構的形成和變化
1．城市內部空間結構
在城市中，不同功能區的分布和組合構成了城市內部的空間結構，也叫做城市地域結構。
2．城市地域結構模式
同心圓模 式、扇形模式、多核心模式
3．城市地域結構的影響因素
經濟因素（包括個人收入）、歷史文化、種族宗教、建築設計、自然條件等。
4．城市內部的空間是隨著城市的發展而逐漸形成和變化的
例如，在城市發展的初期，各功能用地混雜，市中心吸引了工業的自然團聚。隨著工業發展和第三產業興起，市中心出現各種問題，工業用地改造成商業用地或其他用地，城市內部空間結構發生變化。

結構模式 特點 成因 舉例
同心圓
模式 城市形態集中緊湊，城市的功能區圍繞市中心呈同心圓狀 平原地形，城市各功能區經過不斷的侵入和遷移，呈同心圓狀自核心向外擴展而成 成都
扇形模式 城市各功能區呈扇狀向外擴展 交通（各功能區沿交通線延伸） 沈陽
多核心
模式 城市並非依託單一核心發展，而是圍繞著幾個核心形成中心商務區、批發商業區、住宅區、工業區和郊區，以及相對獨立的衛星城等多種功能區，並由它們共同組成城市地域 隨著城市不斷向外擴展，原有市中心地價高、交通和居住擁擠等原因，在遠離市中 心的郊區出現新核心，同時也受河流、地形等因素影響 淄博

教材圖表：
圖2。9 影響城市空間結構的其他因素舉例
城市內部空間結構的形成因素
（1）收入是形成不同級別住宅區的常見原因
社會階層 住宅區分化
類型 特點
高收入階層 高級住宅區 建築面積大，設備齊全，環境優雅
低收入階層 低級住宅區 建築面積小，破舊擁擠，環境狀況差
（2）知名度對於住宅區的選擇有很大的影響
住宅區建在城市內歷史、文化或經濟等方面具有較高聲譽和廣泛影響的地區，可提高身價與地位，增加知名度，形成強大的集聚力量，吸引人們入住。
（3）種族因素對住宅區分化的影響也很大
在西方多種族聚居的城市裡，這種因素對城市的影響很明顯，可以形成種族聚居區（如唐人街，黑人區等）。在北美、歐洲等地區表現得尤其明顯，在我國大多數城市，種族因素基本上不產生作用。
（4）歷史因素的影響
城市的建築物和街道設計可以維持久遠，早期的土地利用方式對日後的功能分區有著深遠的影響。例如，在城市發 展的初期，城市的地域范圍狹小，它的各類功能用地混雜布置，沒有明確的功能分區，市中心以市場、交通等優勢吸引了工業的自然團聚。隨著工業發展到一定規模和第三產業的興起，市中心用地緊張、交通擁擠、環境污染等問題日漸突出。為了降低成本、保護環境，市區的工廠企業紛紛向外搬遷，原有的工業用地就可能被改造為商業用地或其他用地，城市內部的空間結構隨之發生變化。
（5）其他
影響城市地域結構的因素還有許多，如行政因素就是其影響因素之一。在有些城市，政府採取行政手段制定政策和城市規劃，干預城市社會經濟的發展，也可以引導或規定不同的功能區。例如我國許多城市新興工業園的建設，在一定程度上就可以看作是行政干預的結果。

影響地租高低的因素分類
城市內土地區位條件不同，土地租金也不同。影響地租高低的區位條件有交通通達度和距市中心的遠近。
（1）通達度
交通通達度越高，土地價格或地租越高；通達度越低，土地價格或地租越低。城市內不同區位土地的通達度不同，地租高低也就相應地存在差異，因而形成不同的功能區。
區位 通達度 租金
市中心（有多條道路穿過） 最高 最高
從市中心延伸出來的主要公路的兩邊和公路的交會處 較高 較高
遠離公路的地區 較低 較低

(2)距市中心的遠近
距市中心越近，地租越高，由市中心向外，地租隨著距離的增加而遞減。商業、住宅和工業的付租能力隨空間的變化呈現出不同的趨勢：

P78

字母 距離 地租 功能區 對應地租線 成因
A 近 最高 商業區 陡 與市中心的距離對商業影響大，地租變化大
B 中等 中等 住宅區 較平緩 與市中心的距離對住宅影響較小，地租變化較小
C 遠 較低 工業區 最平緩 與市中心的距離對工業影響最小
綜合以上付租能力和地租這兩方面因素，一般在地租最高峰的市中心和地租次高峰的道路相交處形成商業區；在地租較高的地方形成住宅區；在地租較低、交通發達的遠郊地區則形成工業區。

課本圖表：
P18 幾種常見的城市形態
（1）團狀：平原地區的城市用地較為規整，形成集中發展的城市形態。成都位於四川盆地內部的成都平原上；合肥位於江淮平原上，地勢平坦，它原為一個普通小縣城，新中國成立後，被確定為省級行政中心後，在平原上逐漸發展成為一個團狀城市；美國的華盛頓位於東部大西洋沿岸的平原上，它是在美國獨立後作為首都新建的一座城市，也是團狀城市。
（2）條帶狀：山區或丘陵地區的城市用地比較破碎，往往形成分散發展的城市形態。洛陽位於黃河支流洛河谷地，西寧位於青藏高原的湟水谷地，宜昌位於長江的三峽谷地。
（3）組團狀：略
三幅城市形態圖突出說明了城市外部形態與地形的關系。即平原地區城市多呈團塊狀；谷地中城市多呈條帶狀；在河流和地形的共同影響下，城市多呈組團狀。

P19 圖2。2 北京市的不同功能區舉例
這是一幅說明城市有哪些功能區的示意圖。根據圖中所示的四幅小圖可以看出左上圖以高等院校、科研機構和高科技公司為主，應為北京的文化和高科技區；左下圖中有首都鋼鐵總公司、首都煉鋼廠 、電機廠、閥門廠、修理廠等眾多工廠，很明顯為工業區；右上圖是著名的王府井大街，是北京最著名的商業街，它及其周圍地區應為商業區；右下圖有眾多的居民小區，是住宅區。

P19 讀圖思考
住宅是為城市居民提供生活和居住的場所，往往也是一天當中居民活動時間最長的場所，因此，住宅區是城市中最為廣泛的一種土地利用方式。
商業區主要是人們進行商業活動的場所，多位於市中心、交通干線的兩側或街角路口，主要為點狀或條狀分布。在有些大城市和特大城市的市中心，還會形成一個特殊的商業區——中心商務區，它不 但是商業活動的中心而且還是服務中心。
工 業區是由城市內部工業相互聚集而形成的。是城市經濟的主要支柱之一，它為城市提供了大量的物質財富和眾多的就業機會。
文化和高科技區是城市發展的動力源泉，是城市文化教育發達的地區，是城市人口文化素質最高的地區。

P20 香港的中高級住宅和低級住宅
香港是一個經濟發達的城市，居民收入差別很大，反映在住宅上也就出現了中高級住宅區和低級住宅區。中高級住宅區多建在城市的外緣，房屋面積較大，具有獨立庭院，環境優美，並配有相應的學校、醫院、商店和綠地等方便生活的公共設施。低級住宅區房屋面積狹小，擁擠密集，往往分布在內城和工業區附近，環境相對較差。

P20 圖2。4 紐約的CBD——曼哈頓
紐約市曼哈頓的建築高大密集，這是城市 CBD的共同特點。這樣的建築對於提高城市土地利用效率有重要作用。
CBD的標志就是摩天大樓。建築高度代表了技術，同時也象徵著財富，加上核心區寸土寸金的地價，導致樓越蓋越高，越蓋越密，形成了所謂的「水泥森林」。建築高大密集可以節約土地，提高土地的利用率，也提高了CBD的商業和服務功能，但也會帶來許多問題。
P21 圖2。5 常州市工業分布狀況
常州是江蘇省南部的重要工業城市，位於長江三角洲上，與上海、南京兩大都市等距相望，有著十分優越的區位條件和便捷的水陸空交通條件。市區北臨長江，南瀕太湖