保繼剛旅遊地理學

『壹』 什麼是旅遊地理學它的研究對象和內容分別是什麼

旅遊地理學是研究人類旅行游覽與地理環境關系的學科，又稱娛樂地理學。旅遊地理學系指觀光旅遊而言，娛樂地理學則包娛樂在內，是廣義的旅遊地理學，二者均為人文地理學的分支。

旅遊地理學不僅同地理學的許多分支關系密切，而且與社會學、民俗學、考古學、歷史學、建築學、園林學、經濟學彼此滲透，因此它又是一門邊緣學科。

旅遊地理學所研究的主要內容有：旅遊的起因及其地理背景，旅遊者的地域分布和移動規律，旅遊資源的分類、評價、保護和開發利用論證，旅遊區(點)布局和建設規劃，旅遊區劃和旅遊路線設計，旅遊業發展對地域經濟綜合體形成的影響等。

(1)保繼剛旅遊地理學擴展閱讀：

現代旅遊地理學研究始於20世紀20年代。麥克默里發表的《娛樂活動與土地利用關系》，被認為是現代旅遊地理學的第一篇論文。早在1935年，英國地理學家布朗就倡議地理學家應把更多的精力放在研究旅遊業上。

他和詹姆斯、卡爾森等先後論述了局部地區的自然資源、發展基礎、聚落構成的差異對旅遊業發展的影響，測定了旅遊形態及其經濟價值，並闡述了旅遊形態和旅遊設施的意義。

20世紀40年代艾塞林、迪賽對遊客客流進行了分析。50年代聯邦德國地理學家哈恩從遊客的性質、逗留時間、季節性變化方面劃分了德意志聯邦旅遊地類型。可是，這段時間內絕大多數旅遊地理著作主要是描述某些旅遊勝地，或限於一般論述旅遊的經濟意義，對旅遊地理學的基本理論極少探討。

『貳』 跪求傳說中的旅遊屆三大巨頭南剛北虎中原都是誰

旅遊規劃界三大巨頭是：南剛-保繼剛，北虎-吳必虎，中原- 原群

(2)保繼剛旅遊地理學擴展閱讀：

南剛：保繼剛，漢族，1964出生，雲南人，教授，博士生導師。

1995年在中山大學地理系獲博士學位。現任中山大學地理科學與規劃學院院長、旅遊學院院長。2001年成為International Academy for Tourism Studies 會員。

主要研究旅遊地理和旅遊規劃。主持國家自然科學基金4項。出版著作10部，發表論文80餘篇。主持編著的《旅遊地理學》2002年獲教育部優秀教材二等獎。主持西部旅遊投資規劃（西南片），主持湖北省、桂林市、蘇州市、黃山市等地旅遊發展總體規劃。

『叄』 旅遊地理學 在同一旅遊目的地內,同種類型的旅遊景點增加過多會產生怎樣的影響

會增加規劃成本，使得在這個目的地內的景點效益性不強
遊客在這個目的地旅遊容易感到無趣，使得景點的價值性受到壓制

『肆』 旅遊地理學保繼剛和黃震方區別什麼是旅遊地理學

木乃伊是採用隔絕空氣和水的方法使屍體不腐爛，由一個古老的傳說而來；而秦始皇的則是用水銀等防腐物質保持屍體的「新鮮」。雖然方法不同，但原理相近，目的相同。其實都是渴望長生不老的一種封建迷信思想在作祟。

『伍』 寫旅遊論文可以參考哪些書

貴州省旅遊業及可持續發展對策研究

黔南師院貴定分院貴定師范學校 自科教研室 賀萬榮 551300

內容提要 ：貴州是個旅遊資源大省，有著豐富的自然旅遊資源和人文旅遊資源，在貴州旅遊發展過程中遇到一些制約因素 。針對這些因素提出貴州旅遊持續發展的六個方面的基本對策，以保證貴州旅遊的待續穩定發展。

貴州的現代旅遊業開始於 1979—1980 年，經過二十多年的發展，貴州的旅遊業發展迅速，為貴州的經濟發展注入了新的活力。貴州已成為我國重要的旅遊省份之一。然而，貴州旅遊收入與貴州旅遊資源大省的地位極不相稱，貴州旅遊必須要在現有的基礎上實現跨越式的發展，堅持可持續發展的發展觀，立足現在，著眼未來，採取各種行之有效的措施保證貴州旅遊健康、持續的發展。

• 貴州旅遊資源開發現狀分析及前景預測

1980 年，貴州省旅遊部門接待了香港師生暑期旅遊團，成為貴州現代旅遊業開始的標志。 1981 年成立了中國國際旅行社貴陽分社， 1982 年成立了貴州旅遊局， 1988 年，貴州省旅遊局與貴州省外事辦公室正式分署辦公，貴州旅遊業從此自成系統。

目前，貴州有四星級飯店 1 家，三星級飯店 2 家，兩星級飯店 25 家，一星級飯店 9 家，共提供客房 3300 多間，旅遊接待能力大大提高。在旅遊服務接待方面，現有接待機構 70 家，其中 12 家國際旅行社，有 58 家國內旅行社，配有多個語種的翻譯導遊人員， 有相當規模的旅遊接待車隊，旅遊接待能力較強。 1980 年，貴州接待國際旅遊人數僅 1694 人次； 1990 年上升到 24112 人次； 1995 年為 136459 人次。

貴州的交通運輸條件近年來發展迅速。有龍洞堡國際機場一個，還有銅仁機場、黎平機場、興義機場、安順機場等四個支線機場。計劃建設的還有荔波機場、黃平機場、茅台機場、六盤水機場等。在公路建設方面，已經建成新貴黃公路、貴遵公路、貴新公路、凱麻公路、頂興公路、水黃公路、貴畢公路等高速公路或高等級公路，鎮（寧）勝（境關）高速公路正在建設之中。鐵路運輸方面，繼貴昆鐵路、黔桂鐵路、黔渝鐵路、湘黔鐵路之後，相繼開通了株（州）六（盤水）復線、南昆鐵路等。目前貴州的交通已形成了多種運輸形式相互補充的立體交通網路，為旅遊業的發展提供了非常便利的運輸條件。

貴州旅遊風景區點多，質高，面廣。現有國家級風景名勝區 8 個（黃果樹瀑布、龍宮、織金洞、紅楓湖、舞陽河、馬嶺河峽谷、漳江風景區、赤水四洞溝、十丈洞瀑布）； 4 個國家級自然保護區（梵凈山、荔波喀斯森林、赤水桫欏保護區、草海自然保護區）； 2 個國家級歷史文化名城（遵義、鎮遠）； 24 個省級風景名勝區； 11 個自然民族村寨。

在短短的二十多年的時間里，貴州的旅遊業發展速度較快，取得了較好的經濟效益與社會效益。隨著社會經濟的不斷發展，人民生活水平的不斷提高，加入旅遊者行列的人越來越多。在西部大開發戰略部署下，貴州旅遊環境、投資環境的不斷改善以及旅遊目的地人口文化素質的不斷提高，可以預測貴州旅遊的大發展時期將會迅速到來，貴州旅遊將進入新的歷史時期。

• 貴州旅遊大發展的制約因素分析

隨著西部大開發戰略的不斷深入和推進，貴州的旅遊業將迎來春天。就目前來看，貴州旅遊的大發展將面臨一些嚴峻的考驗：

• 貴州旅遊基礎設施配套差。近些年來，貴州的基礎旅遊服務設施雖 然得長足的發展，但各項基礎設施之間發展不平衡，還不能滿足入黔旅遊客人快速增長的需求，反過來會制約貴州旅遊的大發展；

• 貴州旅遊可進入性較差。從 80 年代末期我省開始建設首條高等級公路 ——貴黃公路起，我省的交通運輸條件發生了日新月異的變化，多條高速公路的建成通車，鐵路復線、支線機場的相繼投入使用，為我省的旅遊發展奠定了堅實的基礎。然而，在已經建成使用的各交通線路來看，很少有直達旅遊景點的。也就是說，從市區到各旅遊景點的道路交通狀況還很惡劣，各景點的可進入性較差。

• 旅遊規劃管理 體制不順。由於旅遊業的開發是一個多部門多待業共同完成的事業。在規劃和管理的過程中，主管部分林立，責權利劃分不清，職能相互交叉，多頭管理現象嚴重，出現問題時互相扯皮的現象相當嚴重，損害了旅遊形象，制約了旅遊業的快速發展。

• 旅遊從業人員素質不高。隨著旅遊業的發展，人們旅遊目的和動機也在不斷地發生著變化，從原來單純的觀光瀏覽演化為增長知識、消遣娛樂、探險獵奇、考察研究等，旅遊者也從原來的國內客人為主發展到國內國際齊頭並進的局面，因而對對旅遊從業人員綜合素質要求較高。

• 旅遊產品競爭能力不強。貴州是一個旅遊資源大省，許多資源具有開發價值。但是，貴州旅遊資源的資源優勢並不等於產品優勢，也不等於市場優勢。貴州旅遊產品的打造、包裝、宣傳和推銷的力度不夠，導致貴州旅遊的競爭能力不強，養在深閨無人知，最終不能實現資源到經濟的轉化。

• 貴州旅遊業可持續發展的對策

第一、理順旅遊業管理體制。在旅遊業的管理體制上，要做到「三權」分離，使景區的所有權、經營權、管理權分屬不同的職能部門，要充分發揮政府主導行業主管的作用。從某種程度上講，政府主導和行業主管是旅遊業順利發展的重要保證條例之一。所謂政府主導，指在旅遊業的發展過程中，政府部門對旅遊業要正確定位，給旅遊業發展予寬松的產業政策和較多的投入。在旅遊業發展中作好宏觀調控，把旅遊管理的權力最大限度地放在旅遊管理部門。旅遊管理部門則應作好旅遊發展的具體規劃；協調好旅遊行業內部的相互關系；加強對旅遊產品的監督和管理力度，把好旅遊質量關。

第二、加強生態環境建設，增強旅遊地的吸引力。貴州比較具有市場競爭力是旅遊資源是自然旅遊資源，自然旅遊資源的吸引力來源於優美的生態環境。尤其是生態旅遊的迅速發展，對生態環境的要求更高了。貴州是一個喀斯特地貌分布較廣泛的地區，生態環境比較脆弱，旅遊的環境容量較小，在大規模開發旅遊的過程中，如果不注重生態環境的建設和管理，隨著旅遊業的不斷發展，旅遊接待人數不斷增加，將引起生態環境質量的迅速退化，最終又限制著旅遊的發展。因此，要保證貴州旅遊業的持續穩定發展，必須努力做好生態環境建設工程，在旅遊發展中打出「生態」牌，在生態環境上大做文章。

第三、提高旅遊地居民的綜合素質，營造和諧的旅遊人文環境。從目前來看，旅遊目的地總是在自然環境優美的地方，這些地方一般都是相對比較貧窮落後的地方，當地的居民素質普遍偏低。隨著現代旅遊的發展，旅遊者的目的、動機、興趣愛好等都在發生著變化，旅遊者更多的想要了解旅遊地的文化、生活等各方面的情況，尤其是國際旅遊的發展，旅遊者與旅遊地居民的交流將更為廣泛。因此，客觀上要求旅遊地居民要具有較高的綜合文化素質，才能適應現代旅遊尤其是國際旅遊的發展趨勢。旅遊主管部門應有計劃有步驟地對旅遊地的居民的文化素質、道德修養等進行培訓，這也是提高旅遊地競爭實力的一種有效措施。

每四、嚴把導游質量關，提高導游員綜合素質。貴州有一批較有影響力的旅遊資源，如黃果樹瀑布、安順龍宮、織金洞等，對發展入境旅遊有一定的市場競爭能力。然而，長期以來，由於各方面的原因，貴州的導游員乃至全國的導游員的整體素質偏低，對旅遊景點的相關科學知識背景了解不多，講解時往往局限於一些表象的東西，比如神話傳說、民間故事、景點的外觀形象等。對於景區景點的一些內在的科學性的知識知之甚少，不能滿足遊客的求知需求。今後對導游員的錄用考查要注重綜合素質的考查。要大力培養能掌握多門語言的導游員，滿足國際旅遊迅速發展的需要。

第五、加強對貴州旅遊資源的整體包裝宣傳，提升貴州旅遊形象。貴州是一個旅遊資源大省，自然旅遊資源和人文旅遊資源都很豐富，但長期以來，貴州旅遊接待人數與周邊省份如雲南、廣西、湖南等相比差距較大，許多國內國外遊客往往經過貴州直達雲南而很少在貴州停留。其中有一重要因素就是長期以來對貴州旅遊的包裝宣傳不夠，導致貴州的旅遊形象較差，人們對貴州的了解不多，認識不深。要保證貴州旅遊在今後的發展中穩步前進，政府必須加大對旅遊業的投入，全方位、多層次地對貴州旅遊進行包裝宣傳。要讓國內國外的遊客了解貴州的旅遊資源優勢和特點，知道貴州、嚮往貴州、走進貴州、懷念貴州。

第六、繼續發展貴州交通事業，增加旅遊景點的可進入性。良好的交通條件是旅遊業得以大發展的前提條件。最近幾年，貴州的旅遊交通條件的確發生了翻天覆地的變化，從省會貴陽到各旅遊景區的交通時間大大縮短。但是，現在的各種交通條件都主要是從貴陽到各旅遊城市，而連接旅遊城市與各景點的道路質量還跟不上形勢的發展，對吸引回頭客非常不利。因此，旅遊交通的發展也是未來旅遊發展的一個重要方面。

旅遊是一個綜合性極強的產業，在旅遊業的發展過程中，需要貴州的相關部門的密切配合，相互協作，形成強大的合力，才能把貴州的旅遊事業推向一個新的高峰，使貴州的資源優勢轉化為現實的經濟優勢，成為西部地區的真正的旅遊大省。

參考文獻：

《旅遊地理學》 高等教育出版社 保繼剛 楚義芳 彭華 編著

《貴州旅遊地理》貴州科技出版社 楊龍 編著

《旅遊管理綜論》經濟管理出版社 張廣海 方百壽等 編著

《貴州旅遊》 貴州民族出版社 廖善友 編著

貴州省旅遊業及可持續發展對策研究

黔南師院貴定分院貴定師范學校 自科教研室 賀萬榮 551300

內容摘要 ：貴州旅遊資源豐富，發展旅遊條件優越。但在貴州旅遊業發展過程中遇到了一些制約因素，限制了貴州旅遊持續穩定發展，通過對這些因素的分析，提出了從管理體制、生態環境建設、旅遊地居民素質、導游素質、包裝宣傳、旅遊交通等六個方面來提升貴州旅遊形象，保證貴州旅遊持續、穩定、快速的發展 。

關鍵詞 ：貴州旅遊 制約因素 旅遊形象 持續發展

加快貴州旅遊產業發展的對策思考
省政府 研究室 王禮全

貴州旅遊資源豐富、特色鮮明，為把貴州旅遊業培育成為新的支柱產業提供了充足的資源條件。改革開放以來，貴州旅遊業不斷發展，特別是「九五」以來，省委、省政府作出了把旅遊業作為國民經濟支柱產業和新的增長點培育的戰略決策，極大地推動了貴州旅遊業的發展。特別是近年來，貴州旅遊業的供給條件和需求條件基本具備，逐步形成了全方位開發之勢，進入了加快發展的新階段，其作為戰略性產業的巨大的發展潛力和先導性帶動作用也開始顯現。但從總體上看，貴州旅遊業仍然處於高投入、低產出的發展初期，從旅遊資源優勢向經濟優勢轉化的進程不快；交通基礎設施和接待條件的「瓶頸」制約比較突出；大旅遊、大產業的發展態勢仍然受部門牽制、條塊分割的影響，發展的整體合力不強；缺乏精品牌，形象競爭力不強，行業整體素質不高，旅遊產業面臨全面提升的壓力。
在當前面臨難得機遇和激烈競爭的新形勢下，應緊緊圍繞省委、省政府加快把貴州旅遊業培育成為新的支柱產業的總體部署，按照大旅遊、大市場、大產業、大發展的思路，通過推進市場化、產業化、信息化和社會化，推進貴州旅遊業的加快發展。

一、提高旅遊產業的市場化程度，遵循市場經濟規律和競爭性產業發展規律，充分發揮市場機制配置旅遊資源的基礎性作用，不斷增強旅遊產業的發展活力。

旅遊業的發展離不開政府的組織引導和有效調控，有人據此把旅遊業視為政府主導型產業。政府在旅遊業發展中的確起著多方面的主導作用，包括制定旅遊產業發展規劃和相關產業政策；把旅遊資源的開發和有效保護結合起來，實現產業發展與生態環境保護的平衡；對旅遊項目開發組織科學論證、嚴格審批和監督管理；對旅遊生產力進行合理布局；對旅遊公共基礎設施進行引導性投資；整合各方面力量支持和參與旅遊業的發展；協調解決旅遊業發展中的重大問題，確保其快速協調健康發展等。但是，除了旅遊資源經營具有壟斷性外，旅遊業的其他業務都具有較強市場競爭性，因而旅遊業也應順應市場要求，尊重市場供求原則，發揮市場機制的作用，走市場化發展的路子。
因此，應堅持以政府為主導，以市場為導向，以企業為主體，按照現代理念發展旅遊業。一是旅遊資源的開發要以市場為導向，即以旅遊需求為基礎，確定開發方向、開發規模和開發特色，打造發展亮點，在旅遊業發展規劃指導下，充分發揮市場機制配置旅遊資源的基礎性作用。二是按照市場經濟規律，建立和完善旅遊產業的運行機制和管理體制，加快對旅遊企業進行現代企業制度改造，發揮企業的市場主體作用，改進政府對旅遊業的管理制度和方法，減少行政干預，增強產業發展活力和內在動力。三是通過市場化手段解決旅遊業發展中面臨的一系列問題。在政府實行投入引導的同時，創新思路，通過特許經營權出讓、資產重組、股份制改造等多種手段籌集發展資金，形成多元化投資開發格局；通過市場化手段，促使餐飲、酒店、商業等方面形成產業集聚。四是按照「大市場」的要求，積極開拓國際、國內兩個市場。
在市場競爭加劇的形勢下，應將旅遊業從政府部門過多包攬的懷抱中解脫出來，將其放到市場競爭的大環境中，更多地經受市場的競爭，更多地發揮市場對它的調節作用，從而開拓大市場，實現大發展。

二、提升旅遊業的產業化水平，按照大產業的要求，進行資源和產業整合，延伸產業鏈，把旅遊產業變成產業旅遊，加快構建特色旅遊經濟體系。

旅遊業不僅綜合性很強，關聯度較高，而且是依託性很強的產業和外向型產業。因此，旅遊經濟具有特殊的運行規律。這是研究制定旅遊產業發展戰略和相應政策的基本出發點。
從總體上看，貴州旅遊業產業規模還不大，產業結構不合理，其發展過多地依賴資源，依賴景區景點，粗放式經營突出，依靠先進科技進行深度開發滯後，產業鏈短，關聯度不高，組成旅遊產業各部分之間只是形成了一種鬆散的結合和簡單的數量關系，產業組織化程度不高，缺乏有效的資源整合手段，加上體制機制的制約，與資源稟賦和現有條件相適應的旅遊經濟體系尚未形成。這種狀況不盡快改變，將會影響整個旅遊產業的發展。
要加快把旅遊業培育成我省新的支柱產業，當前一項重要任務就是要大力提升旅遊業的產業化水平。按照大產業的思路，遵循產業經濟發展規律，對產業資源進行有效整合，把其他相關產業范疇包容在旅遊業裡面，實現良性互動，構築特色旅遊產業框架，加快打造完整的旅遊產業鏈，加快旅遊產業化進程。
為此，一是要進一步加強產業基礎條件建設，在加快公路、鐵路、機場建設的同時，改善運輸組織方式，增加國內航線和航班，增設國際航班。同時加快酒店業等接待設施建設，使之能適應大旅遊發展的需要。二是有機整合 「吃、住、行、游、購、娛」六要素，克服過去那種只重「游」而忽視其他要素的傾向，把分散的要素整合起來，把工藝品、旅遊紀念品、特色食品開發等與旅遊業結合起來，特別是把把資源開發和文化產業發展與旅遊業結合起來，延長產業鏈，形成依託中心城市和旅遊集散中心的大產業格局。三是注重特色和抓住比較優勢，對景區景點進行深度開發，尤其應在文化開發上下功夫，提高旅遊產品的文化內涵，著力打造具有較強競爭力的旅遊精品，塑造品牌，提升產業質量。四是加強旅遊經濟內部主導行業的培育。實踐證明，旅行社在旅遊產業發展中越來越起著龍頭的作用。應盡快改變過去過度依賴風景資源來發展旅遊業的做法，適應現代旅遊業發展的新特點，發揮企業的主體作用，把旅行社作為旅遊經濟的主導行業加以培育。目前全省旅行社達120多家，但其規模普遍較小，市場競爭力較弱，在旅遊業發展中難以起到「龍頭」作用。應適應客源由自然流量為主體向以競爭流量為主體轉變的新變化，根據旅遊業加快發展的需要，選擇部分綜合條件較好的旅行社進行重點扶持，使之做大做強，成為龍頭產業，以合理組織旅遊生產力，帶動和促進其他相關行業的發展。同時，通過資源重組等途徑加快培育旅遊企業集團。五是加快人才隊伍建設，為旅遊業加快發展提供人才和智力支撐。人才是第一資源，是旅遊業加快發展的關鍵要素。專業人才缺乏，人才隊伍總體素質不高，是長期制約貴州旅遊業發展的瓶頸之一。應高度重視旅遊人才資源開發，支持學校辦好相關專業，促使有關部門和企業加強人才培訓，提高從業人員的素質，並且積極引進人才，充分發揮人才作用。

三、加快推進旅遊產業的信息化，建立旅遊信息服務網路化的新型模式，創新旅遊信息交流方式，大力提升旅遊業的信息化水平。

人類社會已經進入信息化時代，隨著信息技術的發展及其在社會經濟生活中的廣泛應用，信息化已成為加強企業管理，降低企業成本，快速提高產業素質和市場競爭力的有效手段。推進旅遊產業信息化，對旅遊業的加快發展和提高產業層次具有特殊的重要作用。旅遊產業的市場廣闊，涉及面寬，加上遊客層次不同，群體各異，尤其需要通過信息化手段向遊客及時提供所需的各種旅遊信息，實現網路化服務。
在這方面，國內外很多地方積累了成功的做法。一些地方的旅遊信息服務已具體到到鄉村旅遊點的道路、景點、所能提供的住房及其價格等信息，都能從其網站查閱，並配有圖片，方便旅遊者根據自己的需要進行選擇。國內很多地方也加快了旅遊產業信息化步伐。
貴州旅遊產業要實現跨越式發展，必須藉助於信息化手段。一是應加快構建全省統一的旅遊信息技術平台，建設旅遊信息資料庫，加快信息發布和交流，大力推進網路化服務。可選擇在貴陽、遵義、安順等大城市建設旅遊信息服務平台，利用國際互聯網和多媒體技術，建立旅遊信息服務網路，促使現有網站增加欄目，豐富內容，提高製作水平，從而為遊客提供景區景點、交通運輸、酒店餐飲、各種旅遊服務價格以及旅遊商品購買等全方位的信息服務。二是加快市場營銷網路化，優化銷售流程，運用信息化手段開展各種形式的旅遊促銷，在產品宣傳、客戶信息管理等方面加快運用電子管理信息系統，發展電子商務，擴大旅行社網站，實現信息資源共享，使之成為提升貴州旅遊服務質量，加快貴州旅遊業發展的一個推動器。

四、加快推進旅遊產業的社會化，增強產業整合能力，動員社會力量參與開發旅遊產業，提高旅遊業的地位，延伸旅遊業的內涵，加快形成大產業格局。

旅遊業發展的實踐不斷證明正，任何資源都可能具備旅遊資源的屬性而供人們開發利用。是由於旅遊資源的廣泛性非常突出，旅遊產業的綜合性強、關聯度高，涉及的部門和行業多，旅遊產業的發展就必須依託交通運輸、飲食服務、文化、商貿，以及工業、農業和相關基礎設施條件，依託城市和旅遊集散中心，這就決定了一個完整的旅遊產業體系必須以旅遊為紐帶，把餐飲、住宿、交通、娛樂、商貿、信息等各個方面的業務整合為協調動作的產業鏈條，一個完整的旅遊過程只有在高度的社會整合作用下才能實現。因此，旅遊業的社會性，旅遊產業的發展不是一、兩個部門的事，也不僅僅是政府部門的事，而必須與有關部門高度協調，密切配合，依靠全社會力量辦旅遊，組織社會各方面參與發展旅遊，這樣才能使旅遊業的發展具有強勁的生命力和長久的持續力。
推進旅遊產業的社會化，一要加強部門協調和合作，相互配合，開成合力聯合打造旅遊產業的整體形象，共同推進旅遊產業發展。二要充分調動社會各方面的積極性，廣泛動員社會力量按照旅遊產業發展規劃、參與旅遊產業開發，政府部門為其創造條件，提供服務，營造環境。三要促使旅遊業發展與相關產業開發結合起來，按照「自然與人文交融、商貿與休閑一體、經濟與生態並重」的原則，挖掘內涵，提高品位，推進產業互動，實現聯動發展，提高整體效益。
總之，貴州旅遊業進入了加快發展的時期，全省旅遊生產力初具規模，具備了提升產業層次的基本條件。在新的形勢下，應抓住機遇，順勢而為，堅持市場化運作，產業化推進，信息化提升，社會化參與，加快產業整合，優化產業結構，擴大產業規模，提高產業素質，使貴州的旅遊資源優勢真正轉化成產業優勢和經濟優勢。

『陸』 急求中國旅遊地理教案 中職

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『柒』 急需一篇關於旅遊的論文

我認為寫一下「甘肅絲綢之路旅遊開發制約因素分析」很有價值，下面有一篇文章看看。只希望借鑒，不要抄襲。

甘肅段絲綢之路旅遊產品生命周期成長研究

內容提要：甘肅段絲綢之路旅遊產品品位高、內涵豐富，是甘肅省旅遊產品的代表，通過對該產品進行生命周期研究，有利於實現產品的升級、換代和更新，有利於帶動甘肅旅遊產業快速、健康地發展。
關鍵詞：絲綢之路；旅遊產品；生命周期
1．旅遊產品生命周期理論

產品生命周期原是市場營銷學中的一個重要概念，它是指一種產品從投入市場到被淘汰退出市場的過程。20世紀80年代初，該理論被引入到旅遊研究領域從而形成了旅遊產品生命周期理論。被學者們公認並廣泛應用的旅遊地生命周期理論是1980年由加拿大學者Bulter.R.W.提出的。Bulter根據產品周期的概念，提出旅遊地的演化經過6個階段：探查階段、參與階段、發展階段、鞏固階段、停滯階段、衰落或復甦階段。1993年保繼剛等在《旅遊地理學》教材中最早向國內介紹了Bulter旅遊地生命周期的思想。1995年保繼剛、彭華將旅遊地生命周期理論應用於廣東丹霞山的拓展開發中，新景區的開發對老景區的復甦起到較為顯著的效果。1995年謝彥君發表的《旅遊地生命周期的控制與調整》一文應用Bulter的理論，試圖從需求、效應和環境這三個因素入手，分析對生命周期進行控制和調整的途徑。
2002年趙西萍等編著的《旅遊市場營銷學》將旅遊產品生命周期分為投放、成長、成熟、衰退四個階段。在投放階段，旅遊產品還未被廣大消費者所認識，產品在旅遊市場上知名度較低；通過修建旅遊設施、改善交通條件，加強宣傳促銷，市場逐步打開，遊客增幅較快，從而進入到成長階段；在成熟階段，遊客增長速度趨於平穩，對旅遊的投入已開始產生良好的經濟效益和社會效益；隨著旅遊產品的特色逐漸為更多的人所熟悉，其吸引力會逐漸減弱，遊客人數達到峰值後開始出現緩慢下降趨勢。旅遊企業或有關部門應進一步改善旅遊設施，開發新旅遊項目，擴大接待規模；在衰退階段，旅遊目的地的社會和環境承載力已達極限，由於市場競爭和新的旅遊產品的吸引，加上環境和社會問題，遊客人數會明顯回落，特別是長線的團隊遊客下降，一些旅遊設施閑置或挪作他用，這一階段可採取延長旅遊產品生命周期策略或更新策略。
旅遊產品生命周期理論是一客觀規律。任何一項旅遊產品的吸引力都會隨時間的推移而發生變化，其市場需求也會發生變化，都有一個發現與開發、成長與鞏固、衰退與復甦（淘汰）的過程，只不過這個過程所經歷的時間長短不同而已。只有了解旅遊產品生命周期的變化趨勢，了解市場需求的變化，採取正確的策略和措施，才可能延長產品的生命周期。

2．甘肅段絲綢之路旅遊產品的內涵

甘肅段絲綢之路旅遊產品，主要指依託歷史上著名的絲綢古道甘肅段所涵蓋的厚重歷史遺存、文化內涵、大漠戈壁、雪山草原等自然景觀和獨特的民俗風情整合出的各類觀光、休閑、科考、健身、體育等旅遊產品。歷史上絲綢之路甘肅段包括隴右段和河西段兩部分。隴右段又分為三條道，即回中道、隴關道（也稱大震關道）和秦隴南道，從秦隴南道便可進入走廊道。走廊道即東起烏鞘嶺，西至敦煌的「河西走廊」。這些古絲綢之路經過的地區幾乎占甘肅全境總面積的4/5，分布著甘肅省85%以上的旅遊資源。由於絲綢之路在中國古代歷史乃至世界交通、貿易、經濟文化交流史上的重要地位而享有的高知名度，絲綢之路甘肅段以敦煌莫高窟這一世界文化遺產為龍頭成為甘肅旅遊的招牌，也是全國旅遊開放最早的地區之一。然而，囿於觀念、區位條件、資金和人力資本供應不足等多元因素制約，與國際、國內旅遊的高速發展相比，甘肅段絲綢之路旅遊產品發展緩慢，基本處於投入期和成長期，影響和制約著甘肅旅遊產業的發展速度和水平。為更好地發展甘肅旅遊業，有必要利用旅遊產品生命周期理論，對甘肅段絲綢之路旅遊產品生命周期做深入探討和研究。

3．制約甘肅段絲綢之路旅遊產品生命周期成長的主要因素

3.1區位條件限制
絲綢之路甘肅段是一個東西長1655公里的狹長地理空間，主要處在溫帶季風氣候帶，景點分散，旅遊費用較高，產品銷售淡旺季明顯，產品綜合效益較低。因此，很多旅遊產品的開發項目都得不到以尋求投入產出邊際效益最大化的資本、技術和人才等方面的支持。
3.2觀念落後制約
從政府到民間尚未普便樹立起旅遊產業是帶動就業、拉動經濟增長等方面具備乘數效應的先導產業的理念，更沒有形成「大旅遊、大市場、大產業」的觀念，所以政府主導發展旅遊業的扶持政策和產業投入嚴重不足，制約了產業規模和效益的全面提高，產業創新和產品創新意識較差，無法完成與國際旅遊活動中由大眾產品需求向特殊性、趣味性和有益於健康和環保的個性化消費轉移的對接和互動。
3.3旅遊資源開發程度較低
旅遊資源不等於旅遊產品。甘肅段絲綢之路旅遊帶固然是一個旅遊資源富集地區，但並不等於這些獨特、優秀的資源已經是旅遊成品，其間的轉化須具備可進入性強，設施配置齊全等條件。甘肅段絲綢之路旅遊產品中涉及的相當一部分景區景點規模小，現代化程度低，設施配置條件差，管理、服務和接待能力有限，難以滿足旅遊者日益變化的需要。一味地銷售這種資源型產品和低開發程度的產品，不僅影響旅遊產品的整體形象和可持續發展後勁，也必然導致整個產品的生命周期未成長起來就被那些具備規劃前瞻性、開發高品位、保護性建設、動態滿足旅遊市場需求的眾多產品替代而「未老先衰」。
3.4缺乏按照市場運作模式的產品營銷方式
與其他省份相比，甘肅段絲綢之路旅遊產品宣傳投入和力度遠遠不夠。雲南、陝西、寧夏等省份近年來在旅遊目的地形象和產品的廣告宣傳上都進行了較大投入，利用中央電視台各個頻道收視覆蓋率高、傳播范圍廣、信譽指數高等特點，頻繁播出旅遊目的地產品廣告，打開了較大的國內旅遊客源市場空間，增加了市場份額，也促進其產品進入快速增長期和成熟期。甘肅段絲綢之路旅遊產品在國內外市場上用於促銷宣傳的費用嚴重不足，營銷手段和營銷組合較為單一，成為產品進一步發展的瓶頸。
3.5甘肅的各類旅遊企業缺乏競爭力
甘肅各類旅遊企業普遍規模小，管理體制較為落後，服務質量不高，競爭意識不強，競爭手段以「價格戰」為主。他們缺乏與國際、國內發達地區旅遊企業競爭的實力，所以，其產品研發、價格策略、銷售渠道、促銷方法等均無法使甘肅段絲綢之路旅遊產品快速成長為「明星型」和「奶牛型」的成熟期產品。

4．甘肅段絲綢之路旅遊產品進入成熟期及保持長久生命力的對策

4.1樹立大旅遊、大產業、大市場的觀念
甘肅段絲綢之路旅遊產品必須依靠政府主導，重視市場研究，正確認識市場、自身條件優勢，提高發展旅遊業的信心，制定有利於旅遊業發展的政策。優先、加大旅遊基礎設施投入，加大宣傳力度，為發展旅遊業營造良好的宏觀環境，吸引客源流、資金流、技術流和信息流的湧入。由於絲綢之路與整個西北地區資源的高度關聯性，故在做好本省工作的基礎上，需要樹立區域共同發展的觀念，應加強與西北各省區的聯合協作，確定絲綢之路旅遊產品區域聯動方案，圍繞絲綢之路共同舉辦旅遊宣傳和促銷活動，實現旅遊業發展的區域良性互動和共贏格局。4.2可持續發展策略
4.2.1在世界遺產組織的指導下制定具有突出絲綢之路主題文化特色的、長遠的、科學的發展戰略規劃。規劃中應堅持對絲綢之路文化遺跡開發與保護並舉，突出生態環境的保護與優化，突出對文物古跡、民俗風情的保護性開發。
4.2.2在開發方式上實現粗放型向集約型的轉變。甘肅段絲綢之路旅遊帶擁有眾多國家級文物保護單位和省級文物保護單位，由於資源吸引力強、同一資源的跨行政區管理等因素，易造成盲目開發、掠奪性使用資源的短期行為及權責不清、管理混亂等問題，因此旅遊開發應尊重現實，放眼未來，立足於現有技術條件和消費水平，遵循有序開發、重點開發的原則，加快旅遊經濟增長方式由數量型開發向精品質量型開發轉變，從根本上改變過去發展旅遊業高投入、高消耗、低效益和粗放型增長方式，重視資源的節約和合理利用，確保產品質量及資源的永續利用，提高旅遊資源利用的集約化水平和經濟效益，建立起甘肅段絲綢之路旅遊帶的集約化和質量效益型經濟體系。
4.2.3應用先進的技術手段增加旅遊吸引物的使用壽命，減少旅遊配套服務設施使用過程中的能源浪費和污染排放，減少各類設施報廢後的處置工作，從而延緩對資源、環境產生的負面影響，在提高資源利用率的同時，增加旅遊產品的使用壽命，延長其生命周期。
4.3產品整合策略
延長旅遊產品生命周期的根本途徑是使其根據市場上不斷涌現出的新需求，做好旅遊產品拓展開發工作，動態地實現產品的升級換代。針對甘肅段絲綢之路旅遊資源的特點、現狀，可以從產品的性質、主題、質量、功能和形態等方面進行產品整合。通過深度發掘景區內涵，提高產品服務質量內涵，改進旅遊設施設備，提高景區的品位與檔次，增加新的參與性、探險性和運動、娛樂性等旅遊服務項目，開辟新的旅遊景觀、景點等形式，刺激新的旅遊消費增長點，滿足日益變化的旅遊市場新需求，從而使旅遊產品的成熟階段早日到來並使產品生命周期得以延續。
4.4旅遊市場拓展策略
既要尋找新的客源，開發新的市場，又是對老客戶進行再開發。具體做法有兩種：一是發展旅遊產品的新用途，即在原產品功能的基礎上開發新的旅遊功能，使老產品煥發新的生命力，如嘉峪關關城文化景區在原觀光型產品基礎上，新開辟探險、娛樂、體驗等為主題的長城第一墩景區旅遊項目，
與原景區形成互補，使產品具備新的功能而吸引更多的旅遊者；二是開辟新市場，即為原有的旅遊產品尋找新的使用者，使產品進入新的細分市場，如敦煌原來以日本為第一客源市場主營入境旅遊產品，隨著國內游的迅速發展，他們調整市場宣傳方向和經營策略，開辟了較大的以華南、華東和東北地區為國內新客源市場。
4.5旅遊市場營銷組合策略
對產品、促銷、渠道和定價這四個營銷要素的組合加以合理的改進和重組，以刺激銷售量的回升，如提供更多的服務項目，改變分銷渠道，增加直銷，增加廣告，確定出、入境旅遊和國內旅遊產品各異的營銷組合策略，或在價格上加以調整等，以刺激銷售量，吸引更多的旅遊者。近兩年針對國內客源市場組織的絲綢之路旅遊大篷車促銷就取得了很好的效果。
4.6廣鑄文化旅遊產品品牌策略
文化是人類旅行活動中主動探詢和感知的永恆主題，甘肅段絲綢之路旅遊帶文化旅遊資源豐富，有世界文化遺產敦煌莫高窟，中國四大石窟之一麥積山石窟和十大石窟之一炳靈寺石窟等宗教朝覲旅遊資源；有眾多的少數民族民俗風情文化旅遊資源，有保安、裕固、東鄉三個特有的少數民族；有西部黃土高原民居、民風特色文化和大地灣、馬家窯等人類早期文化遺址等，體現了甘肅絲綢之路古老悠久的歷史和多元的文化面貌。應充分發掘這些文化旅遊資源，打造文化旅遊精品。只要打破常規的求同產品開發模式，鑄造特色文化旅遊精品，甘肅段絲綢之路旅遊產品一定會煥發持久而旺盛的生命力。

參考文獻：
〔1〕龔羽飛，何效祖．甘肅旅遊文化〔M〕．蘭州：蘭州大學出版社，1994．
〔2〕趙西萍等．旅遊市場營銷學〔M〕．北京：高等教育出版社，2003．
〔3〕保繼剛等．旅遊開發研究——原理•方法•實踐〔M〕．北京：科學出版社，2000．
〔4〕江林，劉曉．2003年中國旅遊管理研究綜述〔J〕．旅遊管理，2004，1．
〔5〕唐留雄．旅遊產業經濟學〔M〕．廣州，廣東旅遊出版社，200

『捌』 兩道旅遊地理學考試題！求解答！ 以實際例子來解釋旅遊動機激發的外動力相互作用最重要互補性和代替性

【四】答一、旅遊地空間競爭的理論解釋

由於多個旅遊地在同一個地域內出現，他們各自的旅遊吸引力往往會出現此消彼長或共同增長的動態變化和旅遊地市場結構的在組織的現象。

理論模型：Tij=GPiAj/Dbij

Tij為客源地與目的地之間的旅遊次數的量度；__

G、b為經驗參數；

Pi為客源地的人口規模、財富或旅行傾向的量度；

Aj 為目的地吸引力或容量的某種量度；

Dbij為客源地與目的地之間的之間的距離；

某一旅遊地與其附近的旅遊地之間的空間相互作用可以概括為兩種：一種是補充關系，另一種是替代關系。在同一等級旅遊地之間，這種作用是相互的，在不同等級的旅遊地之間，其作用是單向的，表現為上一等級作用於下一等級。如下表：

二、名山旅遊地的空間競爭

三、喀斯特石林的空間競爭

作業：

1.簡述巴特勒的旅遊地生命周期理論，並談談你對此理論的看法.

2.試述旅遊空間競爭理論的模型。

3.舉例分析某旅遊地空間競爭特點。

4.名山旅遊地空間競爭特點

參考PPT文檔http://wenku..com/link?url=_QB9yGtTnaxOUCz-J9lFqplBhFapYvBxQXEb-oU44_gZoPo5_VMsu27jPcx0y

【五】1 旅遊資源及其替代互補性

1.1旅遊資源

旅遊資源（Tourism Resources），在英文中又稱作「旅遊吸引力」（Tourism Attraction），其本身包括能刺激旅遊者產生旅遊動機的各種因素，它是旅遊目的地藉以吸引旅遊者的最重要因素，也是確保旅遊開發成功的必要條件之一。

保繼剛和楚義芳在《旅遊地理學（修訂版）》（高等教育出版社，2003年第6次印刷）中指出：旅遊資源是指對旅遊者具有吸引力的自然存在和歷史文化遺產，以及直接用於旅遊目的的人工創造物。可以是有具體形態的物質實體，也可以是不具有具體物質形態的文化因素，如民情風俗。該定義指出，凡是對旅遊者具有吸引力的自然的、人文的、歷史的、現代的、有形的和無形的東西都可以被稱為旅遊資源。由此看出旅遊資源是一個很寬泛的概念。

1.2旅遊資源的替代互補性

旅遊資源的替代互補性，是旅遊資源空間相互作用的表現。分析旅遊資源的替代互補性時，是定位在同一大旅遊區內。旅遊資源的替代互補性分析，不僅在理論上具有重要意義，還在旅遊資源開發、旅遊規劃等方面發揮著重要作用，有較強的實踐意義和可操作性。

1.2.1旅遊資源的替代性

替代性即干擾機會。旅遊資源的替代性是指同類旅遊資源之間的空間相互作用。同一類型的資源個體在同一地域出現時，它們個體之間會產生空間競爭，分流遊客，從而使各自吸引力相互抑制，並表現為級別高、吸引力大的資源個體替代、抑制級別低、吸引力小的資源個體[1]。以下分長程旅遊者（包括國際遊客和區際距離長的遊客）和短程旅遊者（包括區際距離短的遊客和區內遊客）來闡述。

參考文檔源自《山西的旅遊資源的替代互補性分析（實驗報告）》http://wenku..com/link?url=QIFcA0-XuprSQQS8MRgQp1Qt5y7-aJkz5wq_-PedB7

『玖』 貴州旅遊英文文獻

沒有英文的，這怎麼樣？
貴州省旅遊業及可持續發展對策研究

黔南師院貴定分院貴定師范學校 自科教研室 賀萬榮 551300

內容提要 ：貴州是個旅遊資源大省，有著豐富的自然旅遊資源和人文旅遊資源，在貴州旅遊發展過程中遇到一些制約因素 。針對這些因素提出貴州旅遊持續發展的六個方面的基本對策，以保證貴州旅遊的待續穩定發展。

貴州的現代旅遊業開始於 1979—1980 年，經過二十多年的發展，貴州的旅遊業發展迅速，為貴州的經濟發展注入了新的活力。貴州已成為我國重要的旅遊省份之一。然而，貴州旅遊收入與貴州旅遊資源大省的地位極不相稱，貴州旅遊必須要在現有的基礎上實現跨越式的發展，堅持可持續發展的發展觀，立足現在，著眼未來，採取各種行之有效的措施保證貴州旅遊健康、持續的發展。

• 貴州旅遊資源開發現狀分析及前景預測

1980 年，貴州省旅遊部門接待了香港師生暑期旅遊團，成為貴州現代旅遊業開始的標志。 1981 年成立了中國國際旅行社貴陽分社， 1982 年成立了貴州旅遊局， 1988 年，貴州省旅遊局與貴州省外事辦公室正式分署辦公，貴州旅遊業從此自成系統。

目前，貴州有四星級飯店 1 家，三星級飯店 2 家，兩星級飯店 25 家，一星級飯店 9 家，共提供客房 3300 多間，旅遊接待能力大大提高。在旅遊服務接待方面，現有接待機構 70 家，其中 12 家國際旅行社，有 58 家國內旅行社，配有多個語種的翻譯導遊人員， 有相當規模的旅遊接待車隊，旅遊接待能力較強。 1980 年，貴州接待國際旅遊人數僅 1694 人次； 1990 年上升到 24112 人次； 1995 年為 136459 人次。

貴州的交通運輸條件近年來發展迅速。有龍洞堡國際機場一個，還有銅仁機場、黎平機場、興義機場、安順機場等四個支線機場。計劃建設的還有荔波機場、黃平機場、茅台機場、六盤水機場等。在公路建設方面，已經建成新貴黃公路、貴遵公路、貴新公路、凱麻公路、頂興公路、水黃公路、貴畢公路等高速公路或高等級公路，鎮（寧）勝（境關）高速公路正在建設之中。鐵路運輸方面，繼貴昆鐵路、黔桂鐵路、黔渝鐵路、湘黔鐵路之後，相繼開通了株（州）六（盤水）復線、南昆鐵路等。目前貴州的交通已形成了多種運輸形式相互補充的立體交通網路，為旅遊業的發展提供了非常便利的運輸條件。

貴州旅遊風景區點多，質高，面廣。現有國家級風景名勝區 8 個（黃果樹瀑布、龍宮、織金洞、紅楓湖、舞陽河、馬嶺河峽谷、漳江風景區、赤水四洞溝、十丈洞瀑布）； 4 個國家級自然保護區（梵凈山、荔波喀斯森林、赤水桫欏保護區、草海自然保護區）； 2 個國家級歷史文化名城（遵義、鎮遠）； 24 個省級風景名勝區； 11 個自然民族村寨。

在短短的二十多年的時間里，貴州的旅遊業發展速度較快，取得了較好的經濟效益與社會效益。隨著社會經濟的不斷發展，人民生活水平的不斷提高，加入旅遊者行列的人越來越多。在西部大開發戰略部署下，貴州旅遊環境、投資環境的不斷改善以及旅遊目的地人口文化素質的不斷提高，可以預測貴州旅遊的大發展時期將會迅速到來，貴州旅遊將進入新的歷史時期。

• 貴州旅遊大發展的制約因素分析

隨著西部大開發戰略的不斷深入和推進，貴州的旅遊業將迎來春天。就目前來看，貴州旅遊的大發展將面臨一些嚴峻的考驗：

• 貴州旅遊基礎設施配套差。近些年來，貴州的基礎旅遊服務設施雖 然得長足的發展，但各項基礎設施之間發展不平衡，還不能滿足入黔旅遊客人快速增長的需求，反過來會制約貴州旅遊的大發展；

• 貴州旅遊可進入性較差。從 80 年代末期我省開始建設首條高等級公路 ——貴黃公路起，我省的交通運輸條件發生了日新月異的變化，多條高速公路的建成通車，鐵路復線、支線機場的相繼投入使用，為我省的旅遊發展奠定了堅實的基礎。然而，在已經建成使用的各交通線路來看，很少有直達旅遊景點的。也就是說，從市區到各旅遊景點的道路交通狀況還很惡劣，各景點的可進入性較差。

• 旅遊規劃管理 體制不順。由於旅遊業的開發是一個多部門多待業共同完成的事業。在規劃和管理的過程中，主管部分林立，責權利劃分不清，職能相互交叉，多頭管理現象嚴重，出現問題時互相扯皮的現象相當嚴重，損害了旅遊形象，制約了旅遊業的快速發展。

• 旅遊從業人員素質不高。隨著旅遊業的發展，人們旅遊目的和動機也在不斷地發生著變化，從原來單純的觀光瀏覽演化為增長知識、消遣娛樂、探險獵奇、考察研究等，旅遊者也從原來的國內客人為主發展到國內國際齊頭並進的局面，因而對對旅遊從業人員綜合素質要求較高。

• 旅遊產品競爭能力不強。貴州是一個旅遊資源大省，許多資源具有開發價值。但是，貴州旅遊資源的資源優勢並不等於產品優勢，也不等於市場優勢。貴州旅遊產品的打造、包裝、宣傳和推銷的力度不夠，導致貴州旅遊的競爭能力不強，養在深閨無人知，最終不能實現資源到經濟的轉化。

• 貴州旅遊業可持續發展的對策

第一、理順旅遊業管理體制。在旅遊業的管理體制上，要做到「三權」分離，使景區的所有權、經營權、管理權分屬不同的職能部門，要充分發揮政府主導行業主管的作用。從某種程度上講，政府主導和行業主管是旅遊業順利發展的重要保證條例之一。所謂政府主導，指在旅遊業的發展過程中，政府部門對旅遊業要正確定位，給旅遊業發展予寬松的產業政策和較多的投入。在旅遊業發展中作好宏觀調控，把旅遊管理的權力最大限度地放在旅遊管理部門。旅遊管理部門則應作好旅遊發展的具體規劃；協調好旅遊行業內部的相互關系；加強對旅遊產品的監督和管理力度，把好旅遊質量關。

第二、加強生態環境建設，增強旅遊地的吸引力。貴州比較具有市場競爭力是旅遊資源是自然旅遊資源，自然旅遊資源的吸引力來源於優美的生態環境。尤其是生態旅遊的迅速發展，對生態環境的要求更高了。貴州是一個喀斯特地貌分布較廣泛的地區，生態環境比較脆弱，旅遊的環境容量較小，在大規模開發旅遊的過程中，如果不注重生態環境的建設和管理，隨著旅遊業的不斷發展，旅遊接待人數不斷增加，將引起生態環境質量的迅速退化，最終又限制著旅遊的發展。因此，要保證貴州旅遊業的持續穩定發展，必須努力做好生態環境建設工程，在旅遊發展中打出「生態」牌，在生態環境上大做文章。

第三、提高旅遊地居民的綜合素質，營造和諧的旅遊人文環境。從目前來看，旅遊目的地總是在自然環境優美的地方，這些地方一般都是相對比較貧窮落後的地方，當地的居民素質普遍偏低。隨著現代旅遊的發展，旅遊者的目的、動機、興趣愛好等都在發生著變化，旅遊者更多的想要了解旅遊地的文化、生活等各方面的情況，尤其是國際旅遊的發展，旅遊者與旅遊地居民的交流將更為廣泛。因此，客觀上要求旅遊地居民要具有較高的綜合文化素質，才能適應現代旅遊尤其是國際旅遊的發展趨勢。旅遊主管部門應有計劃有步驟地對旅遊地的居民的文化素質、道德修養等進行培訓，這也是提高旅遊地競爭實力的一種有效措施。

每四、嚴把導游質量關，提高導游員綜合素質。貴州有一批較有影響力的旅遊資源，如黃果樹瀑布、安順龍宮、織金洞等，對發展入境旅遊有一定的市場競爭能力。然而，長期以來，由於各方面的原因，貴州的導游員乃至全國的導游員的整體素質偏低，對旅遊景點的相關科學知識背景了解不多，講解時往往局限於一些表象的東西，比如神話傳說、民間故事、景點的外觀形象等。對於景區景點的一些內在的科學性的知識知之甚少，不能滿足遊客的求知需求。今後對導游員的錄用考查要注重綜合素質的考查。要大力培養能掌握多門語言的導游員，滿足國際旅遊迅速發展的需要。

第五、加強對貴州旅遊資源的整體包裝宣傳，提升貴州旅遊形象。貴州是一個旅遊資源大省，自然旅遊資源和人文旅遊資源都很豐富，但長期以來，貴州旅遊接待人數與周邊省份如雲南、廣西、湖南等相比差距較大，許多國內國外遊客往往經過貴州直達雲南而很少在貴州停留。其中有一重要因素就是長期以來對貴州旅遊的包裝宣傳不夠，導致貴州的旅遊形象較差，人們對貴州的了解不多，認識不深。要保證貴州旅遊在今後的發展中穩步前進，政府必須加大對旅遊業的投入，全方位、多層次地對貴州旅遊進行包裝宣傳。要讓國內國外的遊客了解貴州的旅遊資源優勢和特點，知道貴州、嚮往貴州、走進貴州、懷念貴州。

第六、繼續發展貴州交通事業，增加旅遊景點的可進入性。良好的交通條件是旅遊業得以大發展的前提條件。最近幾年，貴州的旅遊交通條件的確發生了翻天覆地的變化，從省會貴陽到各旅遊景區的交通時間大大縮短。但是，現在的各種交通條件都主要是從貴陽到各旅遊城市，而連接旅遊城市與各景點的道路質量還跟不上形勢的發展，對吸引回頭客非常不利。因此，旅遊交通的發展也是未來旅遊發展的一個重要方面。

旅遊是一個綜合性極強的產業，在旅遊業的發展過程中，需要貴州的相關部門的密切配合，相互協作，形成強大的合力，才能把貴州的旅遊事業推向一個新的高峰，使貴州的資源優勢轉化為現實的經濟優勢，成為西部地區的真正的旅遊大省。

參考文獻：

《旅遊地理學》 高等教育出版社 保繼剛 楚義芳 彭華 編著

《貴州旅遊地理》貴州科技出版社 楊龍 編著

《旅遊管理綜論》經濟管理出版社 張廣海 方百壽等 編著

《貴州旅遊》 貴州民族出版社 廖善友 編著

貴州省旅遊業及可持續發展對策研究

黔南師院貴定分院貴定師范學校 自科教研室 賀萬榮 551300

內容摘要 ：貴州旅遊資源豐富，發展旅遊條件優越。但在貴州旅遊業發展過程中遇到了一些制約因素，限制了貴州旅遊持續穩定發展，通過對這些因素的分析，提出了從管理體制、生態環境建設、旅遊地居民素質、導游素質、包裝宣傳、旅遊交通等六個方面來提升貴州旅遊形象，保證貴州旅遊持續、穩定、快速的發展 。

關鍵詞 ：貴州旅遊 制約因素 旅遊形象 持續發展

加快貴州旅遊產業發展的對策思考
省政府 研究室 王禮全

貴州旅遊資源豐富、特色鮮明，為把貴州旅遊業培育成為新的支柱產業提供了充足的資源條件。改革開放以來，貴州旅遊業不斷發展，特別是「九五」以來，省委、省政府作出了把旅遊業作為國民經濟支柱產業和新的增長點培育的戰略決策，極大地推動了貴州旅遊業的發展。特別是近年來，貴州旅遊業的供給條件和需求條件基本具備，逐步形成了全方位開發之勢，進入了加快發展的新階段，其作為戰略性產業的巨大的發展潛力和先導性帶動作用也開始顯現。但從總體上看，貴州旅遊業仍然處於高投入、低產出的發展初期，從旅遊資源優勢向經濟優勢轉化的進程不快；交通基礎設施和接待條件的「瓶頸」制約比較突出；大旅遊、大產業的發展態勢仍然受部門牽制、條塊分割的影響，發展的整體合力不強；缺乏精品牌，形象競爭力不強，行業整體素質不高，旅遊產業面臨全面提升的壓力。
在當前面臨難得機遇和激烈競爭的新形勢下，應緊緊圍繞省委、省政府加快把貴州旅遊業培育成為新的支柱產業的總體部署，按照大旅遊、大市場、大產業、大發展的思路，通過推進市場化、產業化、信息化和社會化，推進貴州旅遊業的加快發展。

一、提高旅遊產業的市場化程度，遵循市場經濟規律和競爭性產業發展規律，充分發揮市場機制配置旅遊資源的基礎性作用，不斷增強旅遊產業的發展活力。

旅遊業的發展離不開政府的組織引導和有效調控，有人據此把旅遊業視為政府主導型產業。政府在旅遊業發展中的確起著多方面的主導作用，包括制定旅遊產業發展規劃和相關產業政策；把旅遊資源的開發和有效保護結合起來，實現產業發展與生態環境保護的平衡；對旅遊項目開發組織科學論證、嚴格審批和監督管理；對旅遊生產力進行合理布局；對旅遊公共基礎設施進行引導性投資；整合各方面力量支持和參與旅遊業的發展；協調解決旅遊業發展中的重大問題，確保其快速協調健康發展等。但是，除了旅遊資源經營具有壟斷性外，旅遊業的其他業務都具有較強市場競爭性，因而旅遊業也應順應市場要求，尊重市場供求原則，發揮市場機制的作用，走市場化發展的路子。
因此，應堅持以政府為主導，以市場為導向，以企業為主體，按照現代理念發展旅遊業。一是旅遊資源的開發要以市場為導向，即以旅遊需求為基礎，確定開發方向、開發規模和開發特色，打造發展亮點，在旅遊業發展規劃指導下，充分發揮市場機制配置旅遊資源的基礎性作用。二是按照市場經濟規律，建立和完善旅遊產業的運行機制和管理體制，加快對旅遊企業進行現代企業制度改造，發揮企業的市場主體作用，改進政府對旅遊業的管理制度和方法，減少行政干預，增強產業發展活力和內在動力。三是通過市場化手段解決旅遊業發展中面臨的一系列問題。在政府實行投入引導的同時，創新思路，通過特許經營權出讓、資產重組、股份制改造等多種手段籌集發展資金，形成多元化投資開發格局；通過市場化手段，促使餐飲、酒店、商業等方面形成產業集聚。四是按照「大市場」的要求，積極開拓國際、國內兩個市場。
在市場競爭加劇的形勢下，應將旅遊業從政府部門過多包攬的懷抱中解脫出來，將其放到市場競爭的大環境中，更多地經受市場的競爭，更多地發揮市場對它的調節作用，從而開拓大市場，實現大發展。

二、提升旅遊業的產業化水平，按照大產業的要求，進行資源和產業整合，延伸產業鏈，把旅遊產業變成產業旅遊，加快構建特色旅遊經濟體系。

旅遊業不僅綜合性很強，關聯度較高，而且是依託性很強的產業和外向型產業。因此，旅遊經濟具有特殊的運行規律。這是研究制定旅遊產業發展戰略和相應政策的基本出發點。
從總體上看，貴州旅遊業產業規模還不大，產業結構不合理，其發展過多地依賴資源，依賴景區景點，粗放式經營突出，依靠先進科技進行深度開發滯後，產業鏈短，關聯度不高，組成旅遊產業各部分之間只是形成了一種鬆散的結合和簡單的數量關系，產業組織化程度不高，缺乏有效的資源整合手段，加上體制機制的制約，與資源稟賦和現有條件相適應的旅遊經濟體系尚未形成。這種狀況不盡快改變，將會影響整個旅遊產業的發展。
要加快把旅遊業培育成我省新的支柱產業，當前一項重要任務就是要大力提升旅遊業的產業化水平。按照大產業的思路，遵循產業經濟發展規律，對產業資源進行有效整合，把其他相關產業范疇包容在旅遊業裡面，實現良性互動，構築特色旅遊產業框架，加快打造完整的旅遊產業鏈，加快旅遊產業化進程。
為此，一是要進一步加強產業基礎條件建設，在加快公路、鐵路、機場建設的同時，改善運輸組織方式，增加國內航線和航班，增設國際航班。同時加快酒店業等接待設施建設，使之能適應大旅遊發展的需要。二是有機整合 「吃、住、行、游、購、娛」六要素，克服過去那種只重「游」而忽視其他要素的傾向，把分散的要素整合起來，把工藝品、旅遊紀念品、特色食品開發等與旅遊業結合起來，特別是把把資源開發和文化產業發展與旅遊業結合起來，延長產業鏈，形成依託中心城市和旅遊集散中心的大產業格局。三是注重特色和抓住比較優勢，對景區景點進行深度開發，尤其應在文化開發上下功夫，提高旅遊產品的文化內涵，著力打造具有較強競爭力的旅遊精品，塑造品牌，提升產業質量。四是加強旅遊經濟內部主導行業的培育。實踐證明，旅行社在旅遊產業發展中越來越起著龍頭的作用。應盡快改變過去過度依賴風景資源來發展旅遊業的做法，適應現代旅遊業發展的新特點，發揮企業的主體作用，把旅行社作為旅遊經濟的主導行業加以培育。目前全省旅行社達120多家，但其規模普遍較小，市場競爭力較弱，在旅遊業發展中難以起到「龍頭」作用。應適應客源由自然流量為主體向以競爭流量為主體轉變的新變化，根據旅遊業加快發展的需要，選擇部分綜合條件較好的旅行社進行重點扶持，使之做大做強，成為龍頭產業，以合理組織旅遊生產力，帶動和促進其他相關行業的發展。同時，通過資源重組等途徑加快培育旅遊企業集團。五是加快人才隊伍建設，為旅遊業加快發展提供人才和智力支撐。人才是第一資源，是旅遊業加快發展的關鍵要素。專業人才缺乏，人才隊伍總體素質不高，是長期制約貴州旅遊業發展的瓶頸之一。應高度重視旅遊人才資源開發，支持學校辦好相關專業，促使有關部門和企業加強人才培訓，提高從業人員的素質，並且積極引進人才，充分發揮人才作用。

三、加快推進旅遊產業的信息化，建立旅遊信息服務網路化的新型模式，創新旅遊信息交流方式，大力提升旅遊業的信息化水平。

人類社會已經進入信息化時代，隨著信息技術的發展及其在社會經濟生活中的廣泛應用，信息化已成為加強企業管理，降低企業成本，快速提高產業素質和市場競爭力的有效手段。推進旅遊產業信息化，對旅遊業的加快發展和提高產業層次具有特殊的重要作用。旅遊產業的市場廣闊，涉及面寬，加上遊客層次不同，群體各異，尤其需要通過信息化手段向遊客及時提供所需的各種旅遊信息，實現網路化服務。
在這方面，國內外很多地方積累了成功的做法。一些地方的旅遊信息服務已具體到到鄉村旅遊點的道路、景點、所能提供的住房及其價格等信息，都能從其網站查閱，並配有圖片，方便旅遊者根據自己的需要進行選擇。國內很多地方也加快了旅遊產業信息化步伐。
貴州旅遊產業要實現跨越式發展，必須藉助於信息化手段。一是應加快構建全省統一的旅遊信息技術平台，建設旅遊信息資料庫，加快信息發布和交流，大力推進網路化服務。可選擇在貴陽、遵義、安順等大城市建設旅遊信息服務平台，利用國際互聯網和多媒體技術，建立旅遊信息服務網路，促使現有網站增加欄目，豐富內容，提高製作水平，從而為遊客提供景區景點、交通運輸、酒店餐飲、各種旅遊服務價格以及旅遊商品購買等全方位的信息服務。二是加快市場營銷網路化，優化銷售流程，運用信息化手段開展各種形式的旅遊促銷，在產品宣傳、客戶信息管理等方面加快運用電子管理信息系統，發展電子商務，擴大旅行社網站，實現信息資源共享，使之成為提升貴州旅遊服務質量，加快貴州旅遊業發展的一個推動器。

四、加快推進旅遊產業的社會化，增強產業整合能力，動員社會力量參與開發旅遊產業，提高旅遊業的地位，延伸旅遊業的內涵，加快形成大產業格局。

旅遊業發展的實踐不斷證明正，任何資源都可能具備旅遊資源的屬性而供人們開發利用。是由於旅遊資源的廣泛性非常突出，旅遊產業的綜合性強、關聯度高，涉及的部門和行業多，旅遊產業的發展就必須依託交通運輸、飲食服務、文化、商貿，以及工業、農業和相關基礎設施條件，依託城市和旅遊集散中心，這就決定了一個完整的旅遊產業體系必須以旅遊為紐帶，把餐飲、住宿、交通、娛樂、商貿、信息等各個方面的業務整合為協調動作的產業鏈條，一個完整的旅遊過程只有在高度的社會整合作用下才能實現。因此，旅遊業的社會性，旅遊產業的發展不是一、兩個部門的事，也不僅僅是政府部門的事，而必須與有關部門高度協調，密切配合，依靠全社會力量辦旅遊，組織社會各方面參與發展旅遊，這樣才能使旅遊業的發展具有強勁的生命力和長久的持續力。
推進旅遊產業的社會化，一要加強部門協調和合作，相互配合，開成合力聯合打造旅遊產業的整體形象，共同推進旅遊產業發展。二要充分調動社會各方面的積極性，廣泛動員社會力量按照旅遊產業發展規劃、參與旅遊產業開發，政府部門為其創造條件，提供服務，營造環境。三要促使旅遊業發展與相關產業開發結合起來，按照「自然與人文交融、商貿與休閑一體、經濟與生態並重」的原則，挖掘內涵，提高品位，推進產業互動，實現聯動發展，提高整體效益。
總之，貴州旅遊業進入了加快發展的時期，全省旅遊生產力初具規模，具備了提升產業層次的基本條件。在新的形勢下，應抓住機遇，順勢而為，堅持市場化運作，產業化推進，信息化提升，社會化參與，加快產業整合，優化產業結構，擴大產業規模，提高產業素質，使貴州的旅遊資源優勢真正轉化成產業優勢和經濟優勢。