海岸帶地質災害有
❶ 廣西海岸帶地質環境資源屬性分析
歐業成
（廣西北海水文工程礦產地質勘察研究院，北海536000）
摘要：廣西海岸帶地質環境資源豐富多樣，這些資源具有三大屬性：自然屬性、功能屬性和災變屬性。本文試圖通過對這些屬性進行分析，尋求環境調查工作與規劃管理工作的共性和結合點，為海岸帶經濟可持續發展服務。
關鍵詞：海岸帶；地質環境資源；屬性；結合點
廣西海岸帶一直以來以其豐富的自然環境資源吸引著人們，人類工程活動對自然環境產生了嚴重的影響，環境地質問題不斷顯現。為確保海岸帶的可持續發展，需要在以地學為基礎的海岸帶綜合研究的基礎上，進行保護與綜合治理［1］。因此，分析認識海岸帶地質環境資源的自然屬性、功能屬性和災變屬性這3大屬性，尋找出環境調查工作與規劃管理工作的共性和結合點，為海岸帶綜合規劃管理提供信息與依據，顯得尤為重要。
1 廣西海岸帶的地質環境資源背景
廣西海岸帶地處我國南部，南瀕北部灣。海岸帶陸域范圍約13000km2，大陸岸線總長1435km，灘塗面積約976km2，沿海0～20m等深線淺海面積6488km2。其特點是岸線迂迴曲折，港灣眾多，灘塗廣布，資源豐富而復雜。重要的地質環境資源除土地資源外主要有港灣資源、旅遊地質資源、油氣和礦產資源等。
依託豐富的環境資源，沿海各地進行了風景旅遊區、礦山、港口碼頭、養殖區等規劃與開發，給當地國民經濟和社會發展帶來了良好的效益，也產生了不容忽視的環境地質問題。以北海市南部海岸灘塗為例，該段海岸線總長約23km，潮間帶寬度一般為300～1600m，天然坡度約為1‰～2‰。分布中－細粒石英砂，沙質潔白松軟，天然白度達到80％，
SiO2含量在99％以上，形成「沙灘、海水、陽光」的優良環境。其開發利用現狀主要為：
（1）1986年北海市人民政府將其命名為「北海銀灘」，並對中區（白虎頭漁村一帶）進行旅遊開發。1989年國務院將北海銀灘定為國家級旅遊度假區，北海及北海銀灘從此逐步揚名海內外。
（2）20世紀80年代初在其中部僑港鎮建設了漁港，90年代中期增設國際客運碼頭。
（3）在西段先後建設了水產油庫輸油管海堤和南萬漁港防浪堤等工程設施。
（4）近幾年在灘塗及近岸陸地修建了大量高位蝦塘。等。
而已經出現的環境問題有：北海銀灘中區沙灘變窄、沙體發暗；在西段沙體移動形成新沙堤；在灘塗上的工程設施發生基座潛蝕等。總體上沙灘的景觀價值有所降低。
出現這些問題的直接原因，是由於在沙灘上修建了建（構）築物導致潮流狀態改變，以及進行海水養殖改變岸灘面貌並產生污染源等。即載入了不合理的功能（設施）而造成的。
但是現狀有關規劃對這些問題仍然沒有予以應有的重視：
如在國際招標基礎上形成的《北海銀灘旅遊區規劃設計》（2001～2020）中仍然保留了輸油管海堤和防浪堤等現有工程設施；新近的《廣西壯族自治區海洋功能規劃》（廣西壯族自治區人民政府，2005.2），在「北海銀灘」海岸帶也規劃了海域養殖、旅遊、港口等功能區域（點）。這就意味著，對已開發的銀灘旅遊區自然景觀造成不良影響的根本原因將長期存在。
老百姓的盲目開發情有可原，而專門的規劃出現令人遺憾的方案，卻不得不叫人深思：為何會出現這樣的狀況；如何預測這些功能規劃與實施對環境資源的友好、協調程度；如何對海岸帶已出現或潛在的眾多問題進行綜合治理，確保海岸帶的協調發展？筆者認為充分認識海岸帶地質環境資源的屬性是其重要的前提與基礎。
2 地質環境資源屬性分析
2.1 屬性基本涵義
綜合分析廣西海岸帶地質環境資源特點及其在規劃管理、開發利用中遇到的問題，可以概括出3大屬性：自然屬性、功能屬性和災變屬性。其涵義初步歸納為：
2.1.1 自然屬性
指符合一定地質地貌條件的環境資源所潛在的固有性質，強調資源的客觀性，又可稱客觀屬性。
（1）從種類看，有多樣性和多重性等。
總體上地質環境資源存在多樣性，即種類豐富多樣；對單體來說地質環境資源又具有多重性、即某一環境資源屬於多種地質環境資源類型，如砂質灘塗既屬旅遊地質資源，又是石英砂礦產資源等。
（2）從時空分布看，有重疊性、顯露性、穩定性等。
重疊性：指在同一地質地貌單元空間內分布了兩種及以上的環境資源，如大部分海灣既為港灣資源，又疊布了灘塗、海島，屬於旅遊地質資源或礦產資源。
顯露性：分顯露的、隱埋的。廣西海岸帶的地質環境資源絕大部分分布地表、顯露性好，主要礦產除石膏外適合於露天開采。
穩定性：在一定時空范圍內，在自然條件下地質資源（體）是否穩定的性質。可分穩定、次穩定和不穩定的。
2.1.2 功能屬性
指某一客觀的地質環境資源通過規劃、實踐等活動被人為地賦予一定功能後所表現或可能表現的性質。包括適宜性、穩定性、再生性。
（1）適宜性：指環境資源是否適宜於規劃的功能或開發的要求，包括多宜、單宜、不宜等。
（2）穩定性：指在進行人類工程活動，地質環境資源直接或間接地受到影響時，在數量質量上所表現出的時空穩定能力。可分穩定的、不穩定的和滅失的。
（3）再生性：資源被利用後是否可以得到自然恢復再生成的性質。包括可再生、不可再生兩方面。
這些功能屬性強調人為性，是對應於人為干預（規劃、開發利用等）時環境資源所表現或可能表現出來的性質。當賦予不同功能時，其表現的性質是不一樣的，如沙質灘塗，在穩定性方面，作為旅遊資源利用應是穩定的，作為石英砂礦開采顯然是不穩定、會滅失的。
2.1.3 災變屬性
指人類工程活動對環境資源產生影響時，環境資源在產生環境地質問題（災害）方面所體現出來的性質。包括敏感性、脆弱性、持久性和自復性。
（1）敏感性：是指地質環境受人類工程活動影響時災變（出現問題）反應的快慢以及所需影響的程度的大小，即發生災變的難易程度。分敏感的、不敏感的。
（2）脆弱性：是指災變在地質環境資源體上反映出來的難易和大小、輕重程度。其區別於敏感性在於包含有災變的嚴重程度。分脆弱的、不脆弱的。
（3）持久性：是指災變發生後在地質環境資源體上持續影響的時間長短，分持久的，暫時的。暫時性則往往是可恢復的，因而持久性又可理解為可恢復性。
（4）自復性：對可恢復性來說，發生災變以後若能在自然條件下能夠自我恢復的稱具有自復性，若需靠人工來恢復則稱非自復性或他復性。
另外，環境資源發生災變時從空間規模上分還有區域性與局部性。
2.2 屬性關系
（1）功能屬性對自然屬性有一定依存與因果關系，如功能的多宜性是建立在自然資源多重性的基礎上的。
（2）自然屬性是客觀存在，是固有的；功能屬性是受人為影響的，既可被賦予與激發，也可被限制與剝奪，即功能屬性也是可變的。
（3）對災變的幾個性質來說，自然屬性是內因是基礎，功能屬性是外因是誘導條件，災變屬性是自然屬性與功能屬性的綜合體現。
3 屬性分析及其作用與意義
上述幾點屬性關系說明對環境資源利用存在是否合理的問題，功能屬性受人為影響是可控的。這為進行海岸帶綜合治理提供了前提條件，也說明進行屬性分析是必要的。
屬性分析是對與地質環境資源有關的規劃開發方案或項目，以地學為基礎，從屬性角度進行綜合分析，提出評估意見和建議的一項專門性工作。由於此項工作是緊密建立在地學基礎上的，因此屬性分析主要是地質環境工作者（可稱調查者）的職責。
對地質環境資源的開發與保護，規劃管理者、開發利用者與調查者不僅各自職責不同，他們對屬性分析的深度、角度也是不同的，體現在分析的路徑方向也就不一樣。規劃管理與開發利用者往往是從社會經濟發展的需要出發，結合資源的基本特點來謀劃、實施，亦即其在屬性關系中所體現出來的工作路徑一般為「自然屬性－功能屬性」。而地質環境工作者在進行屬性分析時，應該是根據社會需求，結合資源條件來分析災變的可能結果，並提出相關對策建議，其在屬性關系分析中所體現出來的工作路徑一般為「功能屬性——自然屬性——災變屬性——功能屬性」。如圖1所示。
圖1 屬性分析示意圖
屬性分析的主要作用與意義為：
（1）為海岸帶地質環境調查評價提供思路與方向。在調查之前或調查過程中就要有屬性概念，以獲取必要的內容、信息，為調查對象貼上屬性「標簽」。
（2）為綜合管理提供最真實客觀的信息、依據。由圖1可知，規劃管理（開發）者與調查者在環境資源中的結合點主要落在功能環節上。筆者認為功能屬性這一「標簽」就是地質調查與社會（環境）管理者工作最主要的共性與結合點。規劃管理者對環境資源進行規劃利用，注重的是資源的功能，但往往比較主觀，而通過屬性分析才能提高其與客觀相吻合的程度。即調查者給予「標注」以後，規劃、管理者就可以更好地綜合分析利用調查成果，使規劃開發與環境相協調。
（3）依據屬性分析，在規劃管理中，可以掌控一些原則。如在多宜性區域進行規劃時要確保主導功能的發揮；在災變敏感、脆弱的地方要進行論證，採取對策；對具有多重性的不可再生的資源應優先地以保持其長期存在防止滅失為原則，這點尤為重要，如20世紀80年代初，曾在北海市南岸進行了石英砂礦詳查，若真作為礦產資源開發利用，那麼今天的「北海銀灘」可能就不存在了。
（4）3大屬性均帶有時空的概念，提醒我們的工作要有前瞻性，要與時俱進，不斷修正已有的認識與方案。
4結束語
地質環境資源屬性分析，實質上是要對資源規劃開發方案進行評估，核心強調主觀功能開發要與客觀自然環境的協調，防止、減輕災變的影響。但進行屬性分析不僅要建立一套相應的技術方法，尚需形成一定的工作機制（類似於建設用地地質災害危險性評估工作），這是一項值得重視的工程。
本文僅以地質環境資源為例進行初步分析，試圖拋磚引玉為海岸帶綜合治理找到合理有效的分析手段與方法。由於作者水平所限，謬誤難免，敬請指正。
參考文獻
［1］何起祥，劉守全，周永青等.中國海岸帶的地質特徵與綜合治理.見：中國地質調查局編.海岸帶地質環境與城市發展論文集.北京：中國大地出版社，2005.40
On the Properties of the Geo-environmental Resources in Guangxi Coast Zone
Ou Yecheng
(Beihai Institute of Engineering Geology & Mineral Resouces Exploration, Beihai 536000)
Abstract: Guangxi coast zone is quite abundant in geo-environmental resources. Based on defining their three major properties of resources: a natural, a functional and a disaster properties, the relationship and significance of the three are analyzed. The combination point of the resources survey is found ou and their planning is a basic premise for sythetical management and rable economic development of the coast zone.
Key words: Coast zone; Geo-environmental resources; Property; Combination point
❷ 海岸帶地質環境質量與適宜性模糊綜合分析與評價
本節進行模糊綜合評判的評價指標一級有4個、二級有11個，將評判等級分為4個等級，即地質環境質量與適宜性等級集{優(Ⅰ)、良(Ⅱ)、中(Ⅲ)、差(Ⅳ)}。
海岸帶地質環境質量與適宜性分級主要考慮了地質環境背景條件、環境地質問題和人類活動3個方面，建議的評價標志如下:
地質環境質量與適宜性優等區(Ⅰ):地質環境背景條件良好，是弱開發區，環境地質問題與地質災害稀少，人類工程活動微弱。
地質環境質量與適宜性良好區(Ⅱ):地質環境背景條件較好，環境地質問題與地質災害局部分布且強度較弱，地質環境破壞程度低。
地質環境質量與適宜性中等區(Ⅲ):地質環境背景條件中等，是中等開發區，環境地質問題與地質災害有不同程度的分布，但發育強度較弱，地質環境破壞程度中等。
地質環境質量與適宜性較差區(Ⅳ):地質環境背景條件差，是強烈開發地區，環境地質問題與地質災害遍地分布，地質環境強烈破壞。
根據上述指標體系，從基礎圖件中提取相應的信息，量化形成單因素分區圖。這些單因素分區圖包括:山東半島城市群地形地貌略圖、山東半島城市群地下水資源量評價類型區分布圖、山東半島城市群生態環境壓力分布圖、山東半島城市群地下水化學類型現狀分布圖、山東半島城市群地下水污染區分布圖、山東半島城市群人口壓力分布圖、山東半島城市群地表水化學類型分布圖、山東半島城市群生態環境規劃示意圖、山東半島城市群水資源評價成果圖、山東半島城市群地區海岸帶地質災害及沉積物類型圖、山東半島城市群水文地質分區與地下水資源開發利用現狀綜合評價圖、山東半島城市群生態環境綜合評價圖、山東半島城市群地區地下水環境問題分區及防治對策圖、山東半島城市群海岸帶地貌圖、山東半島城市群地區海岸帶地質災害分區圖、山東省地質圖、山東半島城市群地區區域穩定性綜合評價圖、山東半島城市群地質災害易發區分布圖等等。在這些圖上提取部分指標數據，再從東營市、濰坊市、煙台市、威海市、青島市、日照市統計年鑒中提出部分指標數據。本節所進行的地質環境質量與適宜性評價是在以上基礎上將評價區劃分為20個評價單元。
根據以上的評價結果，利用MapGIS繪圖軟體作出山東半島城市群地區海岸帶地質環境質量分區評價圖(圖7－2)。
❸ 我國海岸帶環境災害的基本特徵與減災對策
一、海洋環境特徵對各類污染物的作用機理和規律研究
以海洋流體動力對各類污染物遷移、擴散、轉化規律的研究為基礎，考慮各種自然環境因素（浪、流、風、光、溫度、濕度）、物理因素（擴散、揮發、沉降、吸附、釋放）、化學因素、生物因素的作用，揭示污染物在海洋復雜條件下的運動及演變規律，並建立海洋水質預測預報模型。此外，近年來，在我國沿海海域，赤潮頻發嚴重。因此，除了加強赤潮的監測和預報外，也應加強在建立赤潮生長機理和發展規律方面的研究工作。
用數學模擬方法來建立海洋水質預測預報模型是一個較為有效的方法。目前，在這方面國內外已有不少水質預測預報模型，這些水質預測預報模型大體上都基於以下幾方面的模型：水流數學模型；波浪數學模型；液流相互作用模型；近海海域污染物遷移轉化數學模型。
在水流數學模型研究方面，對於較大范圍的海域，通常可採用深度平均的潮流教學模型，對於紊動影響不顯著的海域，可不考慮湍流影響，而對於湍流效應顯著的區域，如排污口近區，則應考慮湍流效應。此外，採用坐標變換，可建立一種能夠考慮復雜地形和套流效應的三維潮流數學模型，這樣才能夠較好地重現實際海域的三維潮流特徵。在較小范圍的水域，水流數學模型可以以N－S方程和通用的k－（湍流模型為基礎，針對水溫和鹽度分層流的流動特性，考慮浮力對紊動的影響，建立用於模擬同時存在溫度和鹽度梯度這一類密度分層流的k－（單流體數學模型。也可以基於多流體模型的基本概念，分別對兩相本身的湍流輸運規律以及相間相互作用規律進行模擬，建立兩相湍浮力分層流的雙流體數學模型。
在波浪數學模型研究方面，可應用BI—CGSTAB法求解由橢圓型緩坡方程離散得到的代數方程組，以提高求解效率。從水波發展方程出發，可導出一種用於大區域波浪變形問題的數學模型。通過引入弱非線性波色散關系，可使雙曲型緩坡方程能夠有效地考慮波浪的非線性效應。對高階Boussinesq方程的進一步研究，可使方程的色激性從入水到深水都達到很高精度，並提高方程的非線性精度，可以更精確的計算較深水域波浪的非線性特徵。
針對帶自由表面的波浪場問題，通過把能有效模擬自由面形態的N— S方程和波能平衡方程的結合，可導出一個能考慮破波能量損失的拋物型緩坡療程，用這個方程可模擬規則波和不規則波破碎引起的波高變化。建立沿岸流數學模型，可模擬海岸上波高變化和破碎波波高、波浪增減水和沿岸流。
在近海海域污染物遷移轉化數學模型研究方面，基於N一S方程所建立的深度平均
二、海洋災害的精確預報及海洋工程設施防災、抗災和減災的研究
海洋災害主要包括風暴潮、海浪、海冰、海嘯、赤潮及海岸侵蝕等。90年代以來，我國海洋災害所造成的損失每年達上百億元人民幣，是世界上海洋災害最嚴重的國家之一。海洋工程結構的投資費用很高，一旦發生破壞，將會造成重大的人員傷亡和巨額財產損失（如1969年渤海冰推倒「海二井」平台，1989年風暴潮損失超6億元，1991年DB29銷管船在南海通台風翻沉等）。當前我國海洋能源開發與海洋空間利用的絕大部分活動是在近海和極淺海海域。為了保證在這些海域所建造的工程設施能夠安全服役免遭破壞，面臨的首要問題是弄清這一海域中嚴酷和復雜多變的環境因素。我國東臨西北太平洋，每年出現的台風數目佔全球的38%，其中對我國可能造成災害的台風每年有7—8個。每當台風在我國登陸或接近我國沿海通過時，都會在沿岸局部地區產生風暴潮，形成風暴潮災害。
在我國北方海域（渤海和北黃海），冬季由於受寒潮影響，沿岸地區每年都有結冰現象，結冰嚴重的年份則出現冰害。若對這些海洋災害估計不足將會帶來巨大的損失。渤海重疊冰與堆積冰的形成，不但可給結構物以強大的冰壓力，而且由於冰激引起的振動作用，也會給海洋平台的使用和安全帶來巨大的損害。而冰區溢油的遷移規律及預防和清理技術，至今尚未進行過深入的研究。對近岸大面積冰排和海上浮冰，在波浪、潮汐作用下都會引起海冰的斷裂，斷裂後冰塊的尺度直接影響其對結構物的作用。在渤海海域建造的海洋平台，為了抵抗冰害，往往建成正、倒錐體的結構型式，冰排對錐體結構的冰荷載及與其的動力相互作用，也是目前尚未解決的課題。在海冰力學的研究中，除進行理論分析和數值模擬外，實驗研究也是一個重要的手段。在實驗研究中，模型冰可採用凍結模型冰和非凍結模型冰來進行，它們各有其優缺點，發展這兩種技術是海冰力學研究中的一個課題。
因此，發展以下的一些技術和方法將是十分重要的。如在考慮海洋環境荷載在幅值。時間及方向上的隨機性所導致結構安全的不確定性情況下，對現役海洋工程結構進行健康診斷和評估剩餘可靠度的理論；結構健康狀態及損傷檢測的新技術和新方法；結構病害治理用的新材料、新技術和新方法；海洋工程結構在多種復雜海洋環境條件下（風、浪、流、冰、地震等）的可靠度和優化理論研究，設計與建造新型抗災工程結構；研究和設計使海洋工程結構物在設計使用期限內有足夠的安全度，而在退役之後又便於拆除的各種工程措施。
為了及時掌握海洋環境的風雲變幻和災害的可能來臨，發展海洋環境及災害的預報技術是非常必要的。為此需要建立以下一些系統，如建立由近海到遠海的海洋環境及災害觀測網路、預報與預警系統、沿岸防災准備和各類應急處理系統；以主要海域和海岸帶區域經濟發展為背景，進行重點研究，建立數字化的海洋環境信息系統模型與結構；以及建立海岸和近海工程設施防災減災數字信息系統，將海岸和近海工程與網路技術人算機技術、遙感技術、地理信息系統、全球定位系統相結合，建立數學物理模型，通過多媒體技術，形象化地描述災害成因、發生機理、傳播規律、模擬災害破壞的過程，建成智能化的防災、抗災和減災決策支持系統。
三、海洋工程及海洋環境工程與海洋環境的相互作用及防治措施與對策
為了充分利用海洋空間，現代海洋空間利用除傳統的港口和海洋運輸外，正在向海上人造城市、發電站、海洋公園、海上機場、海底隧道和海底倉儲的方向發展。人們現已在建造或設計海上生產、工作、生活用的各種大型人工島、超大型浮式海洋結構和海底工程，估計到21世紀，可能出現能容納10萬人的海上人造城市。我國澳門和日本已經在海上建成了人工島海上機場。為緩解緊張的陸地資源及減少城市噪音等，日本已經於99年8月在東京灣用6塊380米長，60米寬的矩形漂浮鋼板拼裝海上漂浮機場。
由此可見，隨著海洋資源與空間的開發利用，各類海上工程建築物數量不斷增多、規模日益復雜和龐大，保證這些海上工程設施的安全運行及採取海洋工程防災減災措施將越來越重要。海岸帶和近岸海域是各種動力因素最復雜的地區，但同時又是經濟活動最為發達的地區，海上工程建設如果考慮不當將會在一定程度上引發環境災害。工程設施可能破壞原有海岸帶的動態平衡，影響岸灘的沖淤變化。海上回填和疏浚會改變海岸的形態，破壞某些海洋生物賴以生存的棲息地，若對含有污染物的疏浚污泥傾拋處理不當則會造成二次污染。海上石油生產中的溢油事故將對海洋環境造成極其嚴重的污染。日益增多的海上退役工程設施如果不及時處理也將會逐漸成為海上障礙物以致引起公害。海洋工程抗災減災的任務是一方面要保證最大限度地減少自然界海洋災害帶來的報失，另一方面又要避免人為造成的海洋環境災害。
隨著人類對海洋資源的不斷開發和利用，海洋環境保護與人類生產實踐活動協調發展日顯重要。如港口開發中的環境問題，主要內容包括：航道、港池開挖、疏浚引起的泥沙輸運及其疏浚物拋放對海洋環境的影響，深水港口水工建築物、大型人工島、超大型浮式結構的環境和生態影響；破波帶及其附近水域沿岸流對物質輸運擴散規律研究；大型海岸工程、岸灘保護和整治工程引起的海域環境的變遷和海岸演變；海岸演變、防護及開發利用新概念的原則與理論，如由於工程措施所引起的海岸動力學、生態學、社會經濟學及與環境關系的綜合分析與協調。
隨著沿海大、中型城市經濟建設的快速發展，城平建設中的污水深海排放技術，感潮水域污水多點排放漂移擴散研究，天然海灣、人工湖及人工運河的水質交換能力，人工沙灘的保護措施，灘塗圍墾對水域環境的影響等，都將是需要認真解決的問題。
鑒於黃河三角洲海岸線不斷依退所帶來的國土面積減少、陸上設施受到威脅甚至破壞、對黃河三角洲濕地自然條件的毀滅性破壞等一系列問題，也是非常迫切需要研究的課題。此外，長江三角洲、珠江口及珠江三角洲的海岸開發、灘塗圍墾和岸灘保護及整治工程對水域影響所引起的環境問題及其對策，也是需要重點研究的課題。
以主要經濟發達的河口和海岸帶地區以及主要海域的經濟發展為背景，建立一個數字化的區域經濟發展模擬系統。與防災、抗災和減災決策支持系統一樣，將環境工程、水利工程、土木工程與網路技術、計算機技術、遙感技術、地理信息系統、全球定位系統相結合，建立模型，通過多媒體技術，形象化地針對經濟發展規劃，預測由於發展經濟帶來的海域環境水污染的惡化、海洋自然災害（台風、巨浪、風暴潮、地震、冰害、地質災害）頻發的情況。人類活動特別是大規模工程建設所引起的海洋環境的變遷和海岸演變，以及它們之間的相互作用，用數字手段統一地加以處理，建立智能化的決策支持系統，以促進國民經濟持續、健康地發展，將會是決策部門進行宏觀決策和具體規劃時的一個十分有效的手段。 隨著沿海經濟的迅猛發展，近海海域遭到越來越嚴重的污染，使海域環境質量明顯下降，生態環境日趨惡化，並對生物資源和人體健康產生有害影響。海洋經濟的發展還面臨嚴酷的海洋自然環境，精確預報海洋災害的發生、發展和應該採取何種防災減災工程措施，也成為嚴重關注的環境問題。為了開發海洋資源，需要在海上進行各類工程建設，大規模的工程建設和海洋環境之間的相互作用也將是開發海洋中的一個應引起特別關注的重要問題。為了適應我國海洋經濟的快速發展，針對我國重大的海洋環境與保護問題，重點開展研究方面的課題大體上有三類。第一類課題是海洋環境特徵對各類污染物作用的機理和規律研究，第二類課題是海洋工程設施防災、抗災和減災研究，第三類課題是海洋工程及海洋環境工程與海洋環境的相互作用及防治措施與對策。
關鍵詞 海洋環境污染 海洋災害 海洋工程與海洋環境相互作用
隨著沿海經濟的迅猛發展，近海海域遭到越來越嚴重的污染，使海域環境質量明顯下降，生態環境日趨惡化，並對生物資源和人體健康產生有害影響。近海水域的污染已成為世界各國，特別是象我國這樣具有相當長的海岸線和眾多海灣的國家所共同關心的環境問題。海洋經濟的發展還面臨嚴酷的海洋自然環境，海洋災害直接影響著海洋經濟的發展規模、速度和效益，精確預報海洋災害的發生、發展和應該採取何種防災、抗災和減災工程措施，也成為嚴重關注的環境問題。為了開發海洋中的空間、礦產、漁業、能源等物質資源，需要在海上進行各類工程建設，在目前科技日益發展的情況下，工程建設的規模日益巨大，這些大規模的工程建設和海洋環境之間的相互作用也將是開發海洋中的一個應引起特別關注的重要問題。為了適應我國海洋經濟的快速發展，海洋環境的日益惡化，海洋災害的頻發和海洋工程向大型化發展，近海石油氣田的開發，以及海岸帶開發過程中的後效問題的研究需要，針對我國重大海洋環境與保護問題開展研究是十分必要和迫切的。
在這方面，重點需要開展的研究課題大體上有三類。第一類課題是海洋環境特徵對各類污染物作用的機理和規律研究，第二類課題是海洋工程設施防災、抗災和減災研究，第三類課題是海洋工程及海洋環境工程與海洋環境的相互作用吸防治措施與對策。
一、海洋環境特徵對各類污染物的作用機理和規律研究
以海洋流體動力對各類污染物遷移、擴散、轉化規律的研究為基礎，考慮各種自然環境因素（浪、流、風、光、溫度、濕度）、物理因素（擴散、揮發、沉降、吸附、釋放）、化學因素、生物因素的作用，揭示污染物在海洋復雜條件下的運動及演變規律，並建立海洋水質預測預報模型。此外，近年來，在我國沿海海域，赤潮頻發嚴重。因此，除了加強赤潮的監測和預報外，也應加強在建立赤潮生長機理和發展規律方面的研究工作。
此項研究應通過現場觀測、物理模型實驗和數學模擬研究相結合的方法來進行。由於現場觀測工作耗資巨大，且受到許多客觀條件的限制，所獲得的數據往往有許多綜合因素的共同作用，很難將其中的單因素影響分離出來，因此，往往只能用它來作為對某一水質預測預報模型進行檢驗其可行性和精度的一個實例。
用數學模擬方法來建立海洋水質預測預報模型是一個較為有效的方法。目前，在這方面國內外已有不少水質預測預報模型，這些水質預測預報模型大體上都基於以下幾方面的模型：水流數學模型；波浪數學模型；液流相互作用模型；近海海域污染物遷移轉化數學模型。
在水流數學模型研究方面，對於較大范圍的海域，通常可採用深度平均的潮流教學模型，對於紊動影響不顯著的海域，可不考慮湍流影響，而對於湍流效應顯著的區域，如排污口近區，則應考慮湍流效應。此外，採用坐標變換，可建立一種能夠考慮復雜地形和套流效應的三維潮流數學模型，這樣才能夠較好地重現實際海域的三維潮流特徵。在較小范圍的水域，水流數學模型可以以N－S方程和通用的k－（湍流模型為基礎，針對水溫和鹽度分層流的流動特性，考慮浮力對紊動的影響，建立用於模擬同時存在溫度和鹽度梯度這一類密度分層流的k－（單流體數學模型。也可以基於多流體模型的基本概念，分別對兩相本身的湍流輸運規律以及相間相互作用規律進行模擬，建立兩相湍浮力分層流的雙流體數學模型。
在波浪數學模型研究方面，可應用BI—CGSTAB法求解由橢圓型緩坡方程離散得到的代數方程組，以提高求解效率。從水波發展方程出發，可導出一種用於大區域波浪變形問題的數學模型。通過引入弱非線性波色散關系，可使雙曲型緩坡方程能夠有效地考慮波浪的非線性效應。對高階Boussinesq方程的進一步研究，可使方程的色激性從入水到深水都達到很高精度，並提高方程的非線性精度，可以更精確的計算較深水域波浪的非線性特徵。
針對帶自由表面的波浪場問題，通過把能有效模擬自由面形態的N— S方程和波能平衡方程的結合，可導出一個能考慮破波能量損失的拋物型緩坡療程，用這個方程可模擬規則波和不規則波破碎引起的波高變化。建立沿岸流數學模型，可模擬海岸上波高變化和破碎波波高、波浪增減水和沿岸流。
在波流相互作用模型的研究方面，對於弱流情形，可採用一種考慮流影響的修正的合流緩坡模型；對於強流情形，可採用在Botssinesq方程中考慮流影響的模型。可以將輻射應力的計算公式與拋物型緩坡方程中的待求變數聯系起來，建立一種輻射應力計算的新方法，用該方法可對較大區域均勻斜坡地形上的波浪輻射應力進行數值模擬。
在近海海域污染物遷移轉化數學模型研究方面，基於N一S方程所建立的深度平均的二維應力一通量代數全場模型，可對非對稱潮流作用下的側向岸邊排放問題過分數值模擬。以研究近海海域污染物遷移轉化的三維預報系統作為目標，在分析近海環境中各種物理、化學和生物現象的基礎上，針對近海海域水污染的特點，從三維湍流模型出發，在動量方程中引入表面風應力、底部切應力以及柯氏力的作用；在輸運方程中引入反映物理、化學、生物等作用的源、匯項，可建立一個統一考慮物理、化學和生物等過程綜合作用的近海海域污染物遷移轉化的三維預報模型，它可為環境評價、水質規劃、污染控制以及水域排污工程設計等提供重要的科學依據；同時對確定水域環境容量，從而制定水域環境保護策略，也具有十分重要的理論價值和應用前景。
應該指出，在海洋水質預測預報模型研究方面，數學模擬無疑是一種十分有效的手段，但不論是何種數學模型，其模型中所需的必要參數和邊界條件的處理是研究水質模型的技術關鍵，直接影響到水質模型的科學性和預測能力。而這些必要的數據是無法從數學模型本身來取得的，有些可以通過現場觀測來得到，但其中一些最基本的卷數是要通過基本機理的研究才能得到，在這方面物理模型實驗研究將是一個有效的手段。
能模擬海洋動力因素的先進實驗設備，現代化的量測儀器和測試系統是開展物理模型實驗研究的必備條件。進一步完善PIV和LIF的濃度場、速度場同步測量系統，可研究非破碎波浪、破碎波浪及波流相互作用下水流的垂直結構，獲得流場中水質點速度的空間分布和時間過程；並同步獲得波浪及波流相互作用下濃度場的空間及時間變化過程，可用以分析定量污染物團在波浪及波流相互作用下擴散的基本特徵和擴散系數。
二、海洋災害的精確預報及海洋工程設施防災、抗災和減災的研究
海洋災害主要包括風暴潮、海浪、海冰、海嘯、赤潮及海岸侵蝕等。90年代以來，我國海洋災害所造成的損失每年達上百億元人民幣，是世界上海洋災害最嚴重的國家之一。海洋工程結構的投資費用很高，一旦發生破壞，將會造成重大的人員傷亡和巨額財產損失（如1969年渤海冰推倒「海二井」平台，1989年風暴潮損失超6億元，1991年DB29銷管船在南海通台風翻沉等）。當前我國海洋能源開發與海洋空間利用的絕大部分活動是在近海和極淺海海域。為了保證在這些海域所建造的工程設施能夠安全服役免遭破壞，面臨的首要問題是弄清這一海域中嚴酷和復雜多變的環境因素。我國東臨西北太平洋，每年出現的台風數目佔全球的38%，其中對我國可能造成災害的台風每年有7—8個。每當台風在我國登陸或接近我國沿海通過時，都會在沿岸局部地區產生風暴潮，形成風暴潮災害。
在我國北方海域（渤海和北黃海），冬季由於受寒潮影響，沿岸地區每年都有結冰現象，結冰嚴重的年份則出現冰害。若對這些海洋災害估計不足將會帶來巨大的損失。渤海重疊冰與堆積冰的形成，不但可給結構物以強大的冰壓力，而且由於冰激引起的振動作用，也會給海洋平台的使用和安全帶來巨大的損害。而冰區溢油的遷移規律及預防和清理技術，至今尚未進行過深入的研究。對近岸大面積冰排和海上浮冰，在波浪、潮汐作用下都會引起海冰的斷裂，斷裂後冰塊的尺度直接影響其對結構物的作用。在渤海海域建造的海洋平台，為了抵抗冰害，往往建成正、倒錐體的結構型式，冰排對錐體結構的冰荷載及與其的動力相互作用，也是目前尚未解決的課題。在海冰力學的研究中，除進行理論分析和數值模擬外，實驗研究也是一個重要的手段。在實驗研究中，模型冰可採用凍結模型冰和非凍結模型冰來進行，它們各有其優缺點，發展這兩種技術是海冰力學研究中的一個課題。
我國是一個多地震的國家，海域中時有地震發生。強烈的地震將有可能是海上工程設施的主要破壞荷載。如果一旦在地震中結構物（海洋平台、鑽井船、人工島、輸油及輸氣管道等）發生破壞，除其直接經濟損失極大外，其次生災害——火災、環境污染等的後果也不堪設想。
近年環太平洋地區地震的頻度和強度都在上升，造成重大災害。大型海上工程在地震作用下的安全性，特別是抗震防災的基本原理和減震技術措施需要認真研究。海域中的大型海上水工建築物在地震作用下的響應和振動破壞機理更有待深入研究。日本阪神地震記錄資料表明，地震及由此引發的巨浪共同作用對水中和岸邊建築物造成的破壞十分嚴重。水工建築物的這類破壞機理，至今國內外對此都很少研究，且由於試驗條件的限制，國內外對此方面的試驗研究工作開展極少。這是海上水工建築物抗震研究中的一個新領域。
以下的一些研究內容將是為解決海洋工程設施抗震措施中的關鍵技術所必需考慮的，如近海環境地震危險性分析，設計地震動參數和頻譜特性，強震海底多維地震動及其空間分布規律，地震波傳播特性及地震動輸入機理；海域中大型海上水工建築物在地震作用下，考慮周圍水介質影響的結構振動破壞機理、振動控制、地震動時頗聯合分析模型和輸入機制、非線性動力分析和動力破壞試驗；核電站海域工程建築物抗地震性能，海洋採油平台及地下輸油管線與地基土動力相互作用，碼頭及護岸建築物地震穩定性；海域中水工建築物的性能設計和地震設防標准等。
海上水工建築物在長期運行過程中健康狀況逐漸惡化，其損傷主要來自兩個方面：其一是結構的老化、疲勞、超載、內部損傷（裂縫）、地基沉降變形以及環境的物理化學損傷（低溫、凍融、大氣侵蝕）等；其二是設計不周或設計標准偏低，施工質量差，原材料不合格，管理維護不善等。大型海上水工建築物的損傷和事故都將對國民經濟的發展造成重大的影響。
因此，發展以下的一些技術和方法將是十分重要的。如在考慮海洋環境荷載在幅值。時間及方向上的隨機性所導致結構安全的不確定性情況下，對現役海洋工程結構進行健康診斷和評估剩餘可靠度的理論；結構健康狀態及損傷檢測的新技術和新方法；結構病害治理用的新材料、新技術和新方法；海洋工程結構在多種復雜海洋環境條件下（風、浪、流、冰、地震等）的可靠度和優化理論研究，設計與建造新型抗災工程結構；研究和設計使海洋工程結構物在設計使用期限內有足夠的安全度，而在退役之後又便於拆除的各種工程措施。
為了及時掌握海洋環境的風雲變幻和災害的可能來臨，發展海洋環境及災害的預報技術是非常必要的。為此需要建立以下一些系統，如建立由近海到遠海的海洋環境及災害觀測網路、預報與預警系統、沿岸防災准備和各類應急處理系統；以主要海域和海岸帶區域經濟發展為背景，進行重點研究，建立數字化的海洋環境信息系統模型與結構；以及建立海岸和近海工程設施防災減災數字信息系統，將海岸和近海工程與網路技術人算機技術、遙感技術、地理信息系統、全球定位系統相結合，建立數學物理模型，通過多媒體技術，形象化地描述災害成因、發生機理、傳播規律、模擬災害破壞的過程，建成智能化的防災、抗災和減災決策支持系統。
三、海洋工程及海洋環境工程與海洋環境的相互作用及防治措施與對策
為了充分利用海洋空間，現代海洋空間利用除傳統的港口和海洋運輸外，正在向海上人造城市、發電站、海洋公園、海上機場、海底隧道和海底倉儲的方向發展。人們現已在建造或設計海上生產、工作、生活用的各種大型人工島、超大型浮式海洋結構和海底工程，估計到21世紀，可能出現能容納10萬人的海上人造城市。我國澳門和日本已經在海上建成了人工島海上機場。為緩解緊張的陸地資源及減少城市噪音等，日本已經於99年8月在東京灣用6塊380米長，60米寬的矩形漂浮鋼板拼裝海上漂浮機場。
由此可見，隨著海洋資源與空間的開發利用，各類海上工程建築物數量不斷增多、規模日益復雜和龐大，保證這些海上工程設施的安全運行及採取海洋工程防災減災措施將越來越重要。海岸帶和近岸海域是各種動力因素最復雜的地區，但同時又是經濟活動最為發達的地區，海上工程建設如果考慮不當將會在一定程度上引發環境災害。工程設施可能破壞原有海岸帶的動態平衡，影響岸灘的沖淤變化。海上回填和疏浚會改變海岸的形態，破壞某些海洋生物賴以生存的棲息地，若對含有污染物的疏浚污泥傾拋處理不當則會造成二次污染。海上石油生產中的溢油事故將對海洋環境造成極其嚴重的污染。日益增多的海上退役工程設施如果不及時處理也將會逐漸成為海上障礙物以致引起公害。海洋工程抗災減災的任務是一方面要保證最大限度地減少自然界海洋災害帶來的報失，另一方面又要避免人為造成的海洋環境災害。
隨著人類對海洋資源的不斷開發和利用，海洋環境保護與人類生產實踐活動協調發展日顯重要。如港口開發中的環境問題，主要內容包括：航道、港池開挖、疏浚引起的泥沙輸運及其疏浚物拋放對海洋環境的影響，深水港口水工建築物、大型人工島、超大型浮式結構的環境和生態影響；破波帶及其附近水域沿岸流對物質輸運擴散規律研究；大型海岸工程、岸灘保護和整治工程引起的海域環境的變遷和海岸演變；海岸演變、防護及開發利用新概念的原則與理論，如由於工程措施所引起的海岸動力學、生態學、社會經濟學及與環境關系的綜合分析與協調。
隨著沿海大、中型城市經濟建設的快速發展，城平建設中的污水深海排放技術，感潮水域污水多點排放漂移擴散研究，天然海灣、人工湖及人工運河的水質交換能力，人工沙灘的保護措施，灘塗圍墾對水域環境的影響等，都將是需要認真解決的問題。
鑒於黃河三角洲海岸線不斷依退所帶來的國土面積減少、陸上設施受到威脅甚至破壞、對黃河三角洲濕地自然條件的毀滅性破壞等一系列問題，也是非常迫切需要研究的課題。此外，長江三角洲、珠江口及珠江三角洲的海岸開發、灘塗圍墾和岸灘保護及整治工程對水域影響所引起的環境問題及其對策，也是需要重點研究的課題。
❹ 地質災害包括哪些災害地質災害中包括那些災害
比較常見地質災害共有12類、48種。它們是：1地殼活動災害，如地震、火山噴發、斷層錯動等；2斜坡岩土體運動災害，如崩塌、滑坡、泥石流等；3地面變形災害，如地面塌陷、地面沉降、地面開裂（地裂縫）等；4礦山與地下工程災害，如煤層自燃、洞井塌方、冒頂、偏幫、鼓底、岩爆、高溫、突水、瓦斯爆炸等；5城市地質災害，如建築地基與基坑變形、垃圾堆積等；6河、湖、水庫災害，如塌岸、淤積、滲漏、浸沒、潰決等；7海岸帶災害，如海平面升降、海水入侵，海崖侵蝕、海港淤積、風暴潮等；8海洋地質災害，如水下滑坡、潮流沙壩、淺層氣害等；9特殊岩土災害，如黃土濕陷、膨脹土脹縮、凍土凍融、沙土液化、淤泥觸變化、淤泥觸變等；10土地退化災害，如水土流失、土地沙漠化、鹽鹼化、潛育化、沼澤化等；11水土污染與地球化學異常災害，如地下水質污染、農田土地污染、地方病等；12水源枯竭災害，如河水漏失、泉水乾涸、地下含水層疏干（地下水位超常下降）等。
❺ 常見的地質災害有哪些
我國地質災害種類齊全，按致災地質作用的性質和發生處所進行劃分，常見地質災害共有12類、48種（國土資源部地質環境管理司等，1998）。它們是：
1、地殼活動災害，如地震、火山噴發、斷層錯動等；
2、斜坡岩土體運動災害，如崩塌、滑坡、泥石流等；
3、地面變形災害，如地面塌陷、地面沉降、地面開裂(地裂縫)等；
4、礦山與地下工程災害，如煤層自燃、洞井塌方、冒頂、偏幫、鼓底、岩爆、高溫、突水、瓦斯爆炸等；
5、城市地質災害，如建築地基與基坑變形、垃圾堆積等；
6、河、湖、水庫災害，如塌岸、淤積、滲漏、浸沒、潰決等；
7、海岸帶災害，如海平面升降、海水入侵，海岸侵蝕、海港淤積、風暴潮等；
8、海洋地質災害，如水下滑坡、潮流沙壩、淺層氣害等；
9、特殊岩土災害，如黃土濕陷、膨脹土脹縮、凍土凍融、沙土液化、淤泥觸變等；
10、土地退化災害，如水土流失、土地沙漠化、鹽鹼化、潛育化、沼澤化等；
11、水土污染與地球化學異常災害，如地下水質污染、農田土地污染、地方病等；
12、水源枯竭災害，如河水漏失、泉水乾涸、地下含水層疏干(地下水位超常下降)等。
(5)海岸帶地質災害有擴展閱讀：
在所有的地質災害中，除地震災害外，崩、滑、流災害是最為嚴重的，其以分布廣、災發性和破壞性強，具有隱蔽性及容易鏈狀成災為特點，每年都造成巨大的經濟損失和人員傷亡。另外，土地沙(漠)化、地面沉降和水土流失等緩變型地質災害發展迅速，危害愈來愈大，成為令人擔憂的地質災害。
從「成災」的角度看，中國地質災害的區域變化具有比較明顯的方向性，即從西向東、從北向南、從內陸到沿海地質災害趨於嚴重。這是因為雖然不同類型、不同規模的地質災害幾乎覆蓋了中國大陸的所有區域，但由於人類活動和社會經濟條件的差異，使不同地區地質災害的發育程度和破壞程度顯著不同。
東部和南部地區，人類活動頻繁而又劇烈，區內人口稠密，城鎮及大型工礦企業、骨幹工程密布，因而，一方面，一旦發生地質災害則損失慘重，另一方面，人類經濟工程活動加劇了地質災害的發生與發展。而西部北部地區，雖然地質災害分布十分廣泛，但大部分地區人口密度和經濟發展程度低，所以危害和破壞程度相對較低。
調查表明，凡是人口密集，工業發達地區在人類活動的影響下，地質災害正由自然動力型向人為動力型發展，由點狀向帶狀、樹枝狀、片狀發展。
❻ 地質災害都有哪些種類
地質災害的種類有：
1、滑坡：是指斜坡上的岩體由於某種原因在重力的作用下沿著一定的軟弱面或軟弱帶整體向下滑動的現象。
2、崩塌：是指較陡的斜坡上的岩土體在重力的作用下突然脫離母體崩落、滾動堆積在坡腳的地質現象。
3、泥石流：是山區特有的一種自然現象。它是由於降水而形成的一種帶大量泥沙、石塊等固體物質條件的特殊洪流。識別：中游溝身長不對稱，參差不齊；溝槽中構成跌水；形成多級階地等。
4、地面塌陷：是指地表岩、土體在自然或人為因素作用下向下陷落，並在地面形成塌陷坑的自然現象。
5、地裂縫：地裂縫是累進性發展的漸進性災害。按其成因可分為兩大類:一種是內動力形成的構造地裂縫，如地震裂縫、基底斷裂活動地裂縫、隱伏裂隙開啟裂縫等;另一種是非構造型，即外動力作用形成的地裂縫，如鬆散土體潛蝕地裂縫黃土濕陷地裂縫、膨脹土脹縮地裂縫、滑坡地裂縫等。
(6)海岸帶地質災害有擴展閱讀：
就地質環境或地質體變化的速度而言，可分突發性地質災害與緩變性地質災害兩大類。前者如崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫，即習慣上的狹義地質災害。後者如水土流失、土地沙漠化等，又稱環境地質災害。 根據地質災害發生區的地理或地貌特徵，可分山地地質災害，如崩塌、滑坡、泥石流等，平原地質災害，如地質沉降，如此等等。
❼ 地質災害有哪些類型
它們是：1
地殼活動災害，如地震、火山噴發、斷層錯動等；2
斜坡岩土體運動災害，如崩塌、滑坡、泥石流等；3
地面變形災害，如地面塌陷、地面沉降、地面開裂（地裂縫）等；4
礦山與地下工程災害，如煤層自燃、洞井塌方、冒頂、偏幫、鼓底、岩爆、高溫、突水、瓦斯爆炸等；5
城市地質災害，如建築地基與基坑變形、垃圾堆積等；6
河、湖、水庫災害，如塌岸、淤積、滲漏、浸沒、潰決等；7
海岸帶災害，如海平面升降、海水入侵，海崖侵蝕、海港淤積、風暴潮等；8
海洋地質災害，如水下滑坡、潮流沙壩、淺層氣害等；9
特殊岩土災害，如黃土濕陷、膨脹土脹縮、凍土凍融、沙土液化、淤泥觸變化、淤泥觸變等；10
土地退化災害，如水土流失、土地沙漠化、鹽鹼化、潛育化、沼澤化等；11
水土污染與地球化學異常災害，如地下水質污染、農田土地污染、地方病等；12
水源枯竭災害，如河水漏失、泉水乾涸、地下含水層疏干（地下水位超常下降）等。
致災地質作用都是在一定的動力誘發（破壞）下發生的。誘發動力有的是天然的，有的是人為的。據此，地質災害也可按動力成因概分為自然地質災害和人為地質災害兩大類。自然地質災害發生的地點、規模和頻度，受自然地質條件控制，不以人類歷史的發展為轉移；人為地質災害受人類工程開發活動制約，常隨社會經濟發展而日益增多。所以防止人為地質災害的發生已成為地質災害防治的一個側重方面。
地質災害的發生、發展進程，有的是逐漸完成的，有的則具有很強的突然性。據此，又可將地質災害概分為漸變性地質災害和突發性地質災害兩大類。前者如地面沉降、水土流失、水土污染等；後者如地震、崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地下工程災害等。漸變性地質災害常有明顯前兆，對其防治有較從容的時間，可有預見地進行，其成災後果一般只造成經濟損失，不會出現人員傷亡。突發性地質災害突然，可預見性差，其防治工作常是被動式的應急進行。其成災後果，不光是經濟損失，也常造成人員傷亡。故是地質災害防治的重點對象。
❽ 地質災害有哪些
自然災害包括哪些方面內容
主要包括乾旱災害，台風、暴雨、冰雹、沙塵暴等氣象災害，地震災害，山體崩塌、滑坡、泥石流等地質災害，風暴潮、海嘯等海洋災害，以及重大生物災害和森林草原火災等。
❾ 地質災害包括哪些
一、地質災害按處所進行劃分
按致災地質作用的性質和發生處所進行劃分，常見地質災害共有12類、48種。它們是：
1、地殼活動災害，如地震、火山噴發、斷層錯動等；
2、斜坡岩土體運動災害，如崩塌、滑坡、泥石流等；
3、地面變形災害，如地面塌陷、地面沉降、地面開裂（地裂縫）等；
4、礦山與地下工程災害，如煤層自燃、洞井塌方、冒頂、偏幫、鼓底、岩爆、高溫、突水、瓦斯爆炸等；
5、城市地質災害，如建築地基與基坑變形、垃圾堆積等；
6、河、湖、水庫災害，如塌岸、淤積、滲漏、浸沒、潰決等；
7、海岸帶災害，如海平面升降、海水入侵，海崖侵蝕、海港淤積、風暴潮等；
8、海洋地質災害，如水下滑坡、潮流沙壩、淺層氣害等；
9、特殊岩土災害，如黃土濕陷、膨脹土脹縮、凍土凍融、沙土液化、淤泥觸變化、淤泥觸變等；
10、土地退化災害，如水土流失、土地沙漠化、鹽鹼化、潛育化、沼澤化等；
11、水土污染與地球化學異常災害，如地下水質污染、農田土地污染、地方病等；
12、水源枯竭災害，如河水漏失、泉水乾涸、地下含水層疏干（地下水位超常下降）等。
地質災害按動力因素進行劃分：
致災地質作用都是在一定的動力誘發（破壞）下發生的。誘發動力有的是天然的，有的是人為的。
據此，地質災害也可按動力成因概分為自然地質災害和人為地質災害兩大類。
自然地質災害發生的地點、規模和頻度，受自然地質條件控制，不以人類歷史的發展為轉移；人為地質災害受人類工程開發活動制約，常隨社會經濟發展而日益增多。所以防止人為地質災害的發生已成為地質災害防治的一個側重方面。
地質災害的發生、發展進程，有的是逐漸完成的，有的則具有很強的突然性。據此，又可將地質災害概分為漸變性地質災害和突發性地質災害兩大類。
前者如地面沉降、水土流失、水土污染等；後者如地震、崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地下工程災害等。漸變性地質災害常有明顯前兆，對其防治有較從容的時間，可有預見地進行，其成災後果一般只造成經濟損失，不會出現人員傷亡。突發性地質災害突然，可預見性差，其防治工作常是被動式的應急進行。其成災後果，不光是經濟損失，也常造成人員傷亡。故是地質災害防治的重點對象。
❿ 急問：海岸帶地質災害有哪些
海岸帶地質災害：如海平面上升、海水入浸、地面沉降、海岸侵蝕、海港淤積、風暴潮。