地質災害沖斷石油管道圖片

Ⅰ 地質災害防治措施

崩塌災害防治的工程措施：

1、攔擋：對中、小型崩塌可修築遮擋建築物或攔截建築物。攔截建築物有落石平台、落石槽、攔石堤或攔石牆等，遮擋建築物有明洞、棚洞等。

2、支撐與坡面防護：支撐是指對懸於上方、可能拉斷墜落的懸臂狀或拱橋狀等危岩採用墩、柱、牆或其組合形式支撐加固，以達到治理危岩的目的。對危險塊體連片分布，並存在軟弱夾層或軟弱結構面的危岩區，首先清除部分松動塊體，修建條石護壁支撐牆保護斜坡坡面。

3、錨固：板狀、柱狀和倒錐狀危岩體極易發生崩塌錯落，利用預應力錨桿(索)可對其進行加固處理，防止崩塌的發生。錨固措施可使臨空面附近的岩體裂縫寬度減小，提高岩體的完整性。

4、灌漿加固：固結灌漿可增強岩石完整性和岩體強度。一般先進行錨固，再逐段灌漿加固。

5、疏干岸坡與排水防滲：通過修建地表排水系統，將降雨產生的徑流攔截匯集，利用排水溝排出坡外。對於滑坡體中的地下水，可利用排水孔將地下水排出，從而減小孔隙水壓力、減低地下水對滑坡岩土體的軟化作用。

滑坡災害防治的工程措施

1、排除地表水和地下水：滑坡滑動多與地表水或地下水活動有關。因此在滑坡防治中往往要設法排除地表水和地下水，避免地表水滲入滑體，減少地表水對滑坡岩土體的沖蝕和地下水對滑體的浮托，提高滑帶土的抗剪強度和滑坡的整體穩定性。

2、減重與載入：通過削方減載或填方載入方式來改變滑體的力學平衡條件，也可以達到治理滑坡的目的。但這種措施只有在滑坡的抗滑地段載入，主滑地段或牽引地段減重才有效果。

泥石流災害防治的工程措施

1、跨越工程：在泥石流溝上方修築橋梁、涵洞跨越避險工程，使泥石流有排泄通道，又能保證道路的暢通。

2、穿越工程：在泥石流下方修築隧道、明硐和渡槽的穿越工程，使泥石流從上方排泄，下方交通不受影響。這是通過泥石流地區的又一種主要工程形式，對於隧道、明洞和渡槽設計的選擇，總的原則是因地制宜。

3、防護工程：對泥石流地區的橋梁、隧道、路基及重要工程設施修築護坡、擋牆、順壩和丁壩等防護工程，從而抵禦泥石流的沖刷、沖擊、側蝕和淤埋等危害。

4、排導工程：修築導流堤、急流槽、束流堤等排導工程，改善泥石流流勢、增大橋梁等建築物的排泄能力。

5、攔擋工程：修築攔砂壩、固床壩、儲淤場、支擋工程、截洪工程等攔擋工程，控制泥石流的固體物質和雨洪徑流，削弱泥石流的流量、下泄量和能量，以減緩泥石流的沖刷、撞擊和淤埋等危害。

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誘發地質災害的因素主要有：

1、採掘礦產資源不規范，預留礦柱少，造成采空坍塌，山體開裂，繼而發生滑坡。

2、開挖邊坡：指修建公路、依山建房等建設中，形成人工高陡邊坡，造成滑坡。

3、山區水庫與渠道滲漏，增加了浸潤和軟化作用導致滑坡泥石流發生。

4、其它破壞土質環境的活動如採石放炮，堆填載入、亂砍亂伐，也是導致發生地質災害的致災作用。

Ⅱ 地質災害類型及劃分

靈台縣地勢西北高、東南低，屬黃土高原溝壑區。溝壑縱橫，梁峁相間，川塬山丘交錯，地形切割強烈，表層覆蓋著厚度巨大的第四紀黃土層，黃土本身具有軟弱性及濕陷性，加上黃土特有的垂直節理裂隙發育的特性，為地質災害的發育創造了有利條件。獨特的地形地貌條件，復雜的地質環境條件，決定了該地區是地質災害比較嚴重的地區。黃土層下面為白堊系涇川組基岩，岩性主要為砂質泥岩、泥質砂岩或者兩者互層，風化十分嚴重，局部節理裂隙相當發育，岩石強度較低，穩定性較差。黃土與基岩的接觸面是軟弱易滑帶，控制了滑坡災害的形成。

靈台縣主要地質災害有滑坡、崩塌、泥石流、不穩定斜坡等，多發生在人口密集和人類社會、經濟、工程活動集中的鄉鎮，對居民區、公路、水庫、學校等構成了威脅，直接影響到人民生命安全和經濟發展。

本次地質災害詳細調查工作，遙感解譯340個點，野外核實306個點，占解譯總數的90％。全縣實地調查滑坡285處、崩塌29處、泥石流9處、不穩定斜坡73處，合計396處（圖3-1）。其中災害點和災害隱患點滑坡1兩處、崩塌20處、泥石流4處、不穩定斜坡73處，合計109處（表3-1）。

表3-1 靈台縣地質災害及不良地質現象調查點統計表

圖3-10 不穩定斜坡災害穩定性比例餅圖

圖3-11 不穩定斜坡災害誘發因素比例餅圖

（四）泥石流

縣域內泥石流不發育，僅在中台鎮坷台村坷台組澗子溝、城關村西溝、城關村東溝、獨店鄉白峪村多家莊組閑子溝發育共計4處泥石流災害點。其共同特徵是溝源上部有較厚的黃土覆蓋，黃土節理裂隙發育，表層風化嚴重，物源比較充足；泥石流溝侵蝕強烈，沖刷深度較大，侵蝕溝在各種外力作用下，產生嚴重的垮塌、坍方，以及水流片蝕、溶蝕作用等產生的鬆散物質堵於溝槽，遇到暴雨洪水便可能形成泥石流。這類小型溝谷的集水面積小，溝源近，流程短，可供給泥石流的物質和水量都有限，規模不大。

泥石流類型，按照物質組成劃分4條為泥流；按照流體性質劃分1條為粘性泥石流3條為稀性泥石流；按照發育階段劃分4條為旺盛期泥石流；按照規模劃分1條為小型泥石流3條為中型泥石流。

Ⅲ 陝西子長縣永坪鎮地質災害圖和地質綱要圖

永坪是延川縣的鎮。

Ⅳ 從圖片分析岩層結構面與地形的關系可能發生什麼類型的地質災害

1、岩層結構面與自然邊坡同向，為同向坡；
2、自然邊坡坡度較陡時（大於等回30度），答而岩層結構面傾角小於邊坡坡度時（20度以上），易發生滑坡地質災害；
3、人工邊坡（切坡開挖等）坡度較陡時（大於等30度），而岩層結構面傾角小於邊坡坡度時（20度以上），也易發生滑坡地質災害。

Ⅳ 在什麼地方可以找到地質災害的圖片呀

你要什麼類型的？如果是要往論文里的插入，建議你在gooogle上搜索，記得用美國谷歌，就是結尾是com的那個，用英文搜索。谷歌的圖片都是高清的，沒得說。網路圖片也可以嘗試一下！

Ⅵ 各次著名石油污染事件（帶圖片）著名！

歷年重大石油污染事件

1967年3月18日，賴比瑞亞籍超級油輪「托利卡尼翁」號(Torrey Canyon)觸礁失事或標志著現代極其嚴重的原油泄漏事故的開始，12萬噸原油傾入大海，浮油漂至法國海岸。事故原因是船長為了盡快到達目的地，擅自改變航道，釀成苦果。

1977年，埃科菲斯克油田井噴事故泄漏26.3萬噸，事故原因本來是可以避免的。原因是在之前的一次維護中，工人將本可以預防井噴的機械設備(被稱為井噴預防器)上下顛倒安裝在了井口上。

1978年3月16M/T天堂」號的姐妹船「阿莫戈-卡迪茲」號滿載160.45萬桶原油，23萬噸原油。因方向舵被一個巨浪損壞導致失控，撞上90英尺(約合27.4米)深的岩礁，使得這艘油輪斷為兩截，迅速沉入海底，到那時，船上全部的原油全部泄漏到海里。在盛行風和潮水的聯合作用下，泄漏的原油漂到200英里(約合322公里)以外的法國西部布列塔尼附近海域沉沒，野生動物因此遭遇重創，共計有2萬只海鳥、9000噸重的牡蠣以及數百萬像海星和海膽這樣棲息於海底的動物死亡

1979年6月，墨西哥灣一處油井發生爆炸，100萬噸石油流入墨西哥灣，產生大面積浮油，共漏出原油1.4億加侖。

1979年7月19日，多巴哥島附近的加勒比海水域遭受強熱帶風暴襲擊。有兩艘船被困在風暴中：滿載原油的超級油輪「大西洋女皇」號(Atlantic Empress)和「愛琴海船長」號(Aegean Captain)。不幸的事情終於發生了，「大西洋女皇」號和「愛琴海船長」號發生碰撞導致大爆炸，結果發生了迄今歷史上最嚴重的油輪漏油事故。

1988年11月，美國籍油輪「奧德賽」號就在那裡遭遇一起災難性事故。當「奧德賽」號距離新斯科舍省700英里(約合1127公里)的時候，突然發生爆炸，船身斷裂變成兩截。火舌迅速吞沒了船上13.2萬噸的原油，回顧這起事故，原油燃燒或許是件幸事：在接下來的幾周里，泄漏的原油沒有被沖到新斯科舍省附近海岸

1983年，「貝利韋爾城堡」號油輪遭遇了像「奧德塞」號一樣的狀況，事發地區的風向和氣候條件令泄漏的原油遠離海灘和海岸線，雖然泄漏25.2萬噸原油，但是對環境影響不是特別深刻。

1983年，伊朗諾魯茲海上油田在兩伊戰爭中多次經歷戰火，雖未造成人員傷亡，但卻泄漏了大量原油。由於該地區當時屬於戰區，伊朗用了半年時間才撲滅燃燒的油井。伊拉克直升機還對附近一個鑽井平台發動過襲擊，造成原油泄漏，直至1985年5月才撲滅，此時距事故已經過去了兩年，造成73.3萬桶(相當於10萬噸)的原油泄漏。這幾起事故共造成諾魯茲油田8000萬加侖(約合26萬噸)的原油泄漏，20名工人在試圖撲滅燃燒的油井時遇難。

1989年3月23日，美國埃克森公司「瓦爾德斯」號油輪在阿拉斯加州威廉王子灣擱淺，泄漏5萬噸原油。沿海1300公里區域受到污染，這是美國歷史上最嚴重的海洋污染事故。

1991年1月，海灣戰爭期間，伊拉克軍隊撤出科威特前點燃科威特境內油井，多達100萬噸石油泄漏，污染沙烏地阿拉伯西北部沿海500公里區域。

1991年5月初，「ABT夏日」號在伊朗哈爾克島裝上了26萬噸的重油，5月28日，火災引發了大爆炸，「ABT夏日」號被摧毀，船上的32名船員有五人死亡。到6月1日，海面浮漂的原油大部分已經燃燒掉，「ABT夏日」號殘骸也沉入海底

1992年12月，希臘油輪「愛琴海」號在西班牙西北部拉科魯尼亞港附近觸礁擱淺，後在狂風巨浪沖擊下斷為兩截，至少6萬多噸原油泄漏，污染加利西亞沿岸200公里區域。

1996年2月，賴比瑞亞油輪「海上女王」號在英國西部威爾士聖安角附近觸礁，14.7萬噸原油泄漏，致死超過2.5萬只水鳥。

1991年1月晚些時候，薩達姆下令從科威特撤退的伊拉克軍隊打開石油管道、油井甚至停泊在港口的油輪的閥門，據估計，從1月23日至27日，至少有2.4億加侖(最多可能達4.6億加侖)的原油流入內陸和波斯灣。作為人類歷史上最嚴重的原油泄漏事故，海灣戰爭漏油事故估計向波斯灣外泄了800萬桶原油。浮油覆蓋的最大區域達到101X42英里(約合163X68公里)，厚度達5英寸(約合12.7厘米)。

1999年12月，馬爾他籍油輪「埃里卡」號在法國西北部海域遭遇風暴，斷裂沉沒，泄漏1萬多噸重油，沿海400公里區域受到污染。

2002年11月，賴比瑞亞籍油輪「威望」號在西班牙西北部海域解體沉沒，至少6.3萬噸重油泄漏。法國、西班牙及葡萄牙共計數千公裏海岸受污染，數萬只海鳥死亡。

2007年11月，裝載4700噸重油的俄羅斯油輪「伏爾加石油139號」在刻赤海峽遭遇狂風，解體沉沒，3000多噸重油泄漏，致出事海域遭嚴重污染。

2010年4月20日，半潛式鑽井平台「深水地平線」發生爆炸，兩天後沉入墨西哥灣，造成11人死亡。爆炸沖擊力撕裂了連接鑽井平台和井口的長5000英尺(約合1524米)的管道，井口本身開始泄漏原油。美國當局很快便認定，每天有5000桶(約1萬噸)原油泄漏到墨西哥灣，可能會引發一場破壞程度堪比20多年前「埃克森-瓦爾迪茲」號事故的環境災難。至於最終泄漏的原油總量，恐怕同樣是個天文數字。

2010年7月17日,遼寧大連新港附近中石油的一條輸油管道發生爆炸起火，雖然歷經15個小時撲救，至17日9時左右火勢基本被撲滅，但是該次爆炸卻導致了大量原油泄漏入海。 16日18時許，一艘30萬噸級外籍油輪在泄油附加添加劑時引起陸地輸油管線發生爆炸引發大火和原油泄漏。

2011年6月期間中海油渤海灣一油田發生漏油事故，漏油持續至今已經六個月了，造成的危害無法估計。這是中海油與美國康菲公司的合作項目。

Ⅶ 珍愛生命,遠離地質災害手抄報圖片大全

地質災害主要分為：崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面塌陷等六種內類型，其中崩塌、滑坡容、泥石流是目前所有地質災害發生次數中最多的三種。上述六種地質災害類型的特徵如下：
崩塌是指地質體在重力作用下，從高陡坡突然加速崩落（跳躍）。具有明顯的拉斷和傾覆現象。
滑坡是指地質體沿地質弱面向下滑動的重力破壞。滑坡通常具有雙重含義，可指一種重力地質作用的過程，也可指一種重力地質作用的結果。
泥石流是指由於降水（暴雨、冰川、積雪融化水）在溝谷或山坡上產生的一種攜帶大量泥砂、石塊和巨礫等固體物質的特殊洪流。其匯水、匯砂過程十分復雜，是各種自然和（或）人為因素綜合作用的產物。
地面塌陷是指地表岩、土體在自然或人為因素作用下，向下陷落，並在地面形成塌陷坑（洞）的一種地質現象。
地裂縫是地表岩層、土體在自然因素(地殼活動、水的作用等)或人為因素(抽水、灌溉、開挖等)作用下,產生開裂,並在地面形成一定長度和寬度的裂縫的一種宏觀地表破壞現象。
地面沉降是在人類工程經濟活動影響下，由於地下鬆散地層固結壓縮，導致地殼表面標高降低的一種局部的下降運動（或工程地質現象）。

Ⅷ 方管圓管沖斷的沖床模具怎麼做啊，最好有上下模拆開的圖片

我給你做吧，，便宜專業，，，

Ⅸ 六大板塊圖(含火山、地震帶及成因)的圖片

Ⅹ 圖片說明:圖片一 烏克蘭局勢動盪,沖突不斷.圖片2克里米亞決定加入俄羅斯後,美

圖片一：烏克蘭局勢動盪,沖突不斷