重遵高速地質災害事故
① 確定地質災害重點防治區的原則和方法
5.3.1 確定地質災害重點防治區的原則
（1）以地質環境條件和地質災害類型組合為主的原則
地質災害的發生取決於多種因素，不同的災害種類又有不同的主導因素。充分研究不同區域控制地質災害發生、分布規律及危害特徵的地質環境條件的差異性，據「區內相似，區際相異」原則，在圈劃時，將發生條件相同或相近的區域劃入一個區，把發生條件不同的區域劃入不同的區。
（2）相對完整原則
主要是為政府進行地質災害防治、管理決策服務的，為增強規劃的實用性和易操作性，劃分出的地質災害重點區在遵循地質規律的前提下，應盡量考慮地質環境、流域的完整性，盡可能保證行政區的完整性。
（3）定性分析為主的原則
地質災害重點防治地區劃分，綜合考慮了地質環境條件、國家重要經濟發展規劃、國家重要基礎設施和人類工程活動狀況，結合各類地質災害的發育程度，並考慮近年地質災害災情，以定性分析為主確定地質災害防治重點區。
（4）在區域上東、中、西部並重，在災害類型上突發性和緩變性地質災害同舉
地質災害重點區確定既要考慮地質災害發育的地域規律，又要考慮我國重大戰略部署，體現在區域上東部平原區以地面沉降等緩變性地質災害防治為重點，中、西部地區以崩塌、滑坡、泥石流和地面塌陷等突發性地質災害防治為重點。
5.3.2 地質災害重點防治區的確定方法
依據全國地質災害防治分區和易發程度分區，主要針對地質災害易發程度中等以上的地區，考慮社會經濟重要性因素，從中選出規劃期內人口密集，社會經濟財富集中，有重要基礎設施，或涉及國家安全的地區，以及國民經濟發展的重要規劃區，作為地質災害重點防治區，共有16個，總面積143萬km2，占易發區面積的23%。
經濟社會重要性以人口分布、經濟發展和重要基礎設施，以及國家安全和社會發展的重要性等情況為基礎，按照各縣（市）（2004年）經濟社會統計資料，依據表5.2所列標准，劃分為經濟社會重點區和經濟社會一般區。
表5.2 經濟社會重要程度判別標准
② 地質災害宣傳片觀後感
閃現在我眼前的是親人們凄慘的神情，無助的哭喊，究竟是什麼讓他們如此傷悲呢?是風馳電掣的速度，是醉意朦朧的眼睛以及極度疲勞的瞌睡和慘不忍睹的車禍現場„„沒錯，這就是交通安全教育片中的悲慘的畫面。眼淚一滴滴的掉下來，為那些不幸在車禍中喪生的人、為他們悲痛欲絕的親人、也為不停地提醒仍不停發生的車禍。 汽車是現代城市裡一道獨特的風景線，它代表著文明與繁榮；可是卻也象徵著痛苦和死亡。據了解，統計說明僅2006年1至6月期間，全國共發生道路交通事故事190270起，造成41933人死亡、221838人受傷，直接財產損失7.1億元。面對一串串黑色沉重的數字，你意識到問題的嚴重性了嗎?人們總是說要珍惜生命，可是對自己最熟悉的東西卻總是如此馬虎。車禍使生命不能承受之重，一次小小的疏忽都可能令生命不復存在。人的生命只有一次，當我們再去追悔時已經太遲，任何違章的行為都是對生命的褻瀆。 珍惜生命，這四個字對活著的人才有意義或許說對死裡逃生的人有著更切身的意義，可是為什麼還有那麼多的人心存僥幸，置交通安全規則不顧而最終釀成慘劇呢?我們無法忘記車禍現場觸目驚心的血泊以及遇難者家屬哀戚的神情，更無法忘卻那個坐在藍球里的小女孩。古人李白曾有詩曰：„„但見淚痕濕，不知心恨誰??對於車禍中遇難的家屬來說又此能是一個恨與痛??所有的一切都讓我的心深受震撼，生命如此脆弱！！
善良的人們啊，當你看完這套安全宣傳片後，我想你的心情此刻也一定很沉重，你的心裡一定開始敲響了安全的警鍾，可是警醒不是單純的落淚，不是無用的追悔；而是遵守安全規則的決心，是今後處處謹慎的行為。當你沉浸在冒險心理愉悅時，想一下相親相愛的親人，你還會不顧危險圖一時觀快的豪氣嗎?當你帶著僥幸心理在享受快感時，請想想片中的慘象，那你還會像走鋼絲一樣把自己的生命恣意揮霍嗎? 也許你認為，我不開車，也很少坐車，這些事故似乎離我很遙遠，有這種想法的人不在少數。但是事實證明，在大量的交通事故中，車禍中的傷亡者，並非都是汽車司機和乘客，路上的行人受到傷害的也不在少數。橫穿公路，翻越公路中的隔離欄、隔離墩，闖紅燈，不按規定行走，進入高速公路行走等這些違章行為，是交通事故中造成行人傷亡的最主要原因。 由於人們嚴重缺乏憂患意識，交通安全法規意識淡薄，交通事故總在血淋淋的教訓中誕生；血的教訓再次提醒我們不要重蹈覆轍，「前車之鑒，後事之師」只有牢記這些慘痛的教訓才能讓心中的警鍾長鳴。關愛生命，安全出行希望大家可以通過本次交通安全影碟培訓對交通安全有全新的認識以及樹立正確的交通安全意識。
遠離交通事故，必須從我們自己做起；讓我們時刻謹記：生命屬於我們只有一次，永遠值得我們去珍惜！
③ 重遵擴容項目交通廳主管領導是誰
擴容項目交通廳主管領導是誰？幹嘛問這個問題？難道你對這個項目有意見？還是有什麼想法呢？
④ 蓉遵高速交通事故最新有誰知道2019年5月2日早上10點自貢至仁壽段交通事故
你好，具體情況可以向當地交警部門咨詢。
⑤ 2010年土地被徵用了,修重遵高速公路,農民沒得到任何補償,怎麼辦
政府徵收農民土地，應有合法項目，按照法定程序，給予被徵收人合理補償，先補償，再徵收，任何違反以上基本原則的徵收行為都屬於違法徵收。被徵收人可以拒絕簽訂征地補償安置協議，以申請信息公開，提起行政復議，行政訴訟等方式爭取自己的合法權利。
你好，神州土地的小編幫你整理了「征地補償新標准2017」
土地徵收補償標准由土地補償費、安置補助費、附著物補償費和青苗補償費構成。
一、征地補償費用項目
1、土地補償費
用地單位依法對被征地的農村集體經濟組織因其土地被徵用造成經濟損失而支付的一種經濟補償。
2、青苗補償費
用地單位對被徵用土地上的青苗因征地受到毀損，向種植該青苗的單位和個人支付的一種補償費用。
3、 附著物補償費
用地單位對被徵用土地上的附著物，如房屋、其它設施，因征地被毀損而向該所在人支付的一種補償費用。
4、安置補助費
用地單位對被征地單位安置因征地所造成的富餘勞動力而支付的補償費用。
二、征地補償標准
1、各項征地補償費用的具體標准、金額由市、縣政府依法批準的征地補償安置方案規定。
2、土地被徵用前3年平均年產值的確定(有關土地補償費、安置補助費的補償標准)：按當地統計部門審定的最基層單位統計年報和經物價部門認可的單價為准。
3、按規定支付的土地補償費、安置補助費尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的，可增加安置補助費。
⑥ 礦山工程地質災害是礦山安全事故的主要內因。對嗎
礦山工程地質災害是導致礦山安全事故的主要內因。
礦山工程地質災害主要是指因開采引起礦山地應力重新分布,導致岩移和岩體破壞等災變狀況。這些災害隱患可以通過礦山岩石力學工程設計和礦山安全監控與防治技術來消除。但金屬礦山的地質條件惡劣，地壓災害隱患大，影響因素復雜。礦床地質構造、地應力環境條件、岩層軟弱帶、岩體裂隙、地下水、地熱，以及開挖影響等各方面，均相互制約著采礦工程和圍岩的穩定性。
礦山工程地質災害類型
金屬、非金屬礦山除地表邊坡和尾礦壩可能的滑坡等工程災害外，由於地壓引起的地質災害類型還包括：
（1）地表塌陷。由於淺部空區或較大范圍采動的影響，在近地表的岩石移活動中，有可能對地表建築和道路等構成一定危害，有些甚至引起山體滑移。地表塌陷在金屬礦中較為普遍，造成危害較大。當爆破誘發或岩層移動到一定程度時，將爆發采空區大范圍塌落。由於空區的突發性崩塌,還會產生巨大的地震波、 空氣沖擊波等災害。
（2）采場冒頂。冒頂事故是地下礦山最為普遍,也是事故率最高的災害之一，冒頂包括岩層脫落、塊體冒落、不良地層塌落，以及由於采礦和地質結構引起的各種垮塌。特別是礦岩穩定性差的難采礦體及軟弱夾層，易發生較大規模的垮落，引起采場和巷道冒頂事故。
（3）深部岩爆。近年，部分金屬礦山進入了1000 m以下深部開采，高壓力條件下的硬岩層往往會發生岩爆。冬瓜山銅礦開拓達1100m，深部有岩爆聲和岩石彈射現象；紅透山銅礦開拓達1337m，在采深達1100m
左右，大片采區花崗岩柱及上下盤發生多次大的岩爆，地表聽到響聲如雷,井巷工程嚴重破壞，給生產造成危害；大廠105#礦體埋深1000m，民采開挖形成高大的采空區，2001年3、4
月發生多次巨大的岩爆和微震，震動地表，深部民采區段發生大垮塌。
（4）地下水穿透和突發涌水。突發性大量涌水雖然不是直接由地壓引起，但與采礦作業密切關聯，一旦接近積水的巷道和采空區，或遇到溶洞和地下暗河等，在隔離岩層突然失穩的情況，易造成災害。
（5）非正常生產引起的災害事故。許多民采違反規程，不遵循客觀條件，亂采亂挖，不處理空區，打亂開采順序，破壞隔離和保安礦柱等，引發災害事故。如1998年銅坑礦細脈帶火區水平隔離礦柱被民采破壞後，引起民采作業面大塌方事故，並冒通地表，火區復燃，造成資源損失並構成極大危害
⑦ 重遵高速的死亡之路是哪一段
重新考駕照了。認識人都沒有用，拍了照，照片直接到省公安廳的主機上的。回
高速設置最高120碼爆答胎是不會有生命危險，最多重傷。但是你跑200碼爆胎肯定完蛋了。還影響他人駕駛。
我在我們這的繞城高速跑過210碼，但是萬幸那沒探頭。
⑧ 我國土地類突發事件的類型及處置對策，求各位大神速度回答，十萬火急！！
大概有徵地拆遷引發的突發事件、土地執法引發的突發事件、地質災害引發的突發事件。
征地拆遷問題比較復雜涉及的矛盾問題較多，要從歷史角度、穩定角度等多方面考量；土地執法引發的突發事件主要表現是暴力抗法、干群沖突等，處置對策主要是設置應急預案和遵循執法程序；地質災害引發的突發事件主要是各部門系統配合，盡量降低人員傷亡和財產損失。
不完善的請查閱相關資料補充吧。