蘭州市城關區黃河沿岸工程地質

Ⅰ 其他工程地質問題

其他問題如地面沉降、海岸侵淤、地裂縫、滑塌、水侵蝕性等，也對黃河三角洲開發建設的工程地質有一定影響。

（1）地面沉降

黃河三角洲地質體物質組成主要是粉砂，且孔隙度較高，其形成期堆積速率快，造成地質體中含水量高。隨著時間推移，在上覆沉積物擠壓下，孔隙中水逐漸被擠壓，造成地質體壓縮，導致地面下沉。根據1988年在黃河海港地區實測，該地區壓實下沉速率可達6cm/a。

近幾十年來的人為活動也加劇了地面沉降的發展，如地基承載力不足引起的土體壓縮，地下水、石油、鹵水的開采所引起的含水層、儲油層壓縮等。

（2）海岸侵淤

黃河攜帶大量泥沙入海，導致河口處向海淤進；而黃河改道後，因失去泥沙的補給，在海潮動力和沿岸流的作用下，產生海岸侵蝕。

地面沉降引起的海平面相對上升又加劇了海岸侵蝕。

（3）地裂縫、滑塌

鄰區發生強震時會產生地裂縫、滑塌。1969年7月18日渤海7.4級地震、1976年7月28日唐山7.8級地震時，黃河三角洲均有地裂縫發生，唐山地震時黃河北岸土堤在發生地裂縫的同時，產生滑塌及小范圍沉降，使地面穩定性遭到破壞。1989年7月27日，廣饒縣遭到特大暴雨，沿淄河兩岸的3個鎮出現不同程度的地裂縫，多呈NE—SW走向，同淄河走向一致，深0.4～4.0m、寬0.2～3.0m，使公路斷裂5處，房屋塌陷損壞十餘間；1986年6月25日下午5時30分，廣饒縣花園前安村的西北池塘，其塘體長60m、寬25m、深1.5m，池塘水在半小時內全部漏光，塘底出現一條長40m、寬0.5m、深1.5m的突發性地裂縫。

（4）侵蝕性地下水

黃河三角洲位於濱海平原，兩側臨海；尤其是東北部地區，為1855年黃河改道後新形成的陸地，地下水溶解性總固體較高，徑流滯緩，含水層屬弱含水層，因此，其地下水具有侵蝕性。區內淺層地下水有結晶性侵蝕和結晶分解復合侵蝕兩種侵蝕類型，侵蝕性地下水的分布規律為：具有侵蝕性的地下水主要分布於近海地帶，在瀕海地段體現為強侵蝕，在向內陸無侵蝕區的過渡帶內則分布有中等侵蝕和弱侵蝕性的地下水。

Ⅱ 哪位幫找本書"壩基紅層軟岩工程地質研究與應用

是西北院萬總和成都理工聶老師著的依據黃河上游幾處重要中型水電站的工程地質資料,對紅層軟岩的化學成分與物理力學特徵進行的全面分析評價,提出了相應的工程結構和防護處理措施.