增地質災害危險性評估
① 為什麼有地質災害危險性評估
地質災害危險性評估是根據建設項目的重要性，在地質災害可能發生的地區對現有或潛在可能發生的地質災害對建設項目的影響進行評估，一般說來在地災評估是建設用地審批的一道必要手續。
② 地質災害危險性預測評估
（一）工程建設引發或加劇地質災害危險性的預測
依據野外地質災害調查訪問資料及對歷史、區域資料進行分析研究，並考慮該成品油管線工程項目具有路線長、經過地形地貌單元多、地質環境變化大等特點，由於管道工程對地質環境影響較小，敷設方式採取埋地、地面、地上3種方式，一般埋地深度2m左右，管道對土層增加的荷載很小，工程穿越河流、鐵路、國道採用盾構法或頂管法施工，對河岸的穩定性影響較小，工程施工中應加強開挖的支護工作，防止出現滑塌等安全事故，工程建設引發和加劇地質災害主要有以下幾個方面：
1.引發或加劇崩塌、滑坡災害的危險性預測
主要發生於靈寶—鄭州段的黃土丘陵區，這些地段沖溝發育，地形起伏大：在黃土梁峁和黃土台塬周邊斜坡地帶，現狀條件下是崩塌、滑坡的易發區，建議管線工程勢必開挖削切邊坡，改變了原有斜坡應力狀態，以致使邊坡失穩，引發和加劇崩滑災害。以下幾個地段預測可能性較大：
（1）靈寶—三門峽段（G0～G100）
該管線地段地面全為中、上更新統黃土類土展布，北依黃河，有眾多發源於小秦嶺和崤山北麓的短促河流切割黃土，切深較大，在河流溝谷兩側形成高陡斜坡現狀條件下有多處崩滑點。管線自西往東均要穿越這些河溝和斜坡，引發或加劇崩滑災害的主地段（里程樁號）是：G4～G6、G9～G11、G14～G18、G23～G24、G29～G30、G39～G42、G48～G50、G80～G95。上述地段除崩滑災害外，洪水沖蝕災害也不能忽視。
（2）鐵門鎮—朝陽鄉段（G168～G210）
該管線地段面全為中、上更新統黃土類土展布，大沖溝極其發育，切割深度大，溝壁陡峻條件下，現狀條件下崩塌和滑坡較發育。尤其是G168～G200地段引發和加劇崩滑災害的危險性較大。
（3）芝田鎮東—高山鎮段（G264～G290）
該管線地段地面全為上更新統黃土展布，南北向沖溝發育，皆被東西向的管線穿越，地形起伏變化較大。雖未發現崩塌、滑坡分布，但工程建設引發崩滑災害的潛在威脅應予重視。此地段還有鞏義市金龍煤礦有采空地面塌陷的危險。
（4）滎陽市—龍崗鎮南段（G298～G330）
該管線地段地面全為上更新統黃土展布，沖溝發育較密集，地形復雜，起伏變化大，現狀條件下有多處崩塌點，管線穿越沖溝地段引發崩滑災害可能性大。此外，在G330附近的鄭州市二七區龍崗煤礦有潛在采空地面塌陷危險。
2.引發或加劇特殊土地面變形災害的危險性預測
河南段管線途經地段有黃土類土和膨脹土兩類特殊土，在工程建設中有可能加劇災害的影響。
工程建設引發、加劇黃土濕陷的危害：工程開挖使管線及周邊的黃土被擾動，已非原狀土，由於黃土具有非自重濕陷，在雨水下滲作用下可能引起黃土潛蝕，產生黃土陷穴，從而對管道產生破壞。由於開挖量較小，深度為 2m，同時又要進行填埋，因此，工程建設引發、加劇黃土濕陷的危險性小。
工程建設引發、加劇膨脹土的脹縮危害：在工程開挖後，管線及周邊的膨脹土已被擾動，已非原狀土，其大氣影響急劇層深度也有可能超過1.4～1.6m，甚至達到2m深度以下，對管線工程的運營還會存在威脅。但由於開挖量較小，深度為 2m，本區膨脹土的膨脹系數又較小，屬具弱膨脹潛勢的膨脹土，對管線的影響較小，因此，地質災害危險性小。
（二）工程建設可能遭受地質災害危險性的預測
地質災害的發展會對管道工程帶來一定的危險性。根據現場調查、資料分析，蘭州—鄭州—長沙成品油管道工程自西向東轉向由北向南，依次穿越靈寶—三門峽黃土沖溝發育區，三門峽—新安段的煤礦分布區，新安—洛陽—鄭州段的黃土沖溝發育區，許昌市地面沉降區、信陽采礦區、平頂山到漯河、駐馬店到確山膨脹土分布區，另外管線的平頂山支線經過了煤礦采空區等地質災害易發區。以上區段地質災害的發展將對輸油管道產生不同程度的危害。分災種進行預測評估如下：
1.工程建設可能遭受崩塌、滑坡地質災害危險性的預測
現狀條件下，評估區主要有崩塌災害52處，滑坡災害14處，均分布在黃土沖溝、河岸等陡坡、陡崖處。崩塌、滑坡規模為小型，距管線100～1000m，一般500m左右，對擬建工程影響較小，其管道遭受崩塌、滑坡地質災害危險性小。
2.工程建設可能遭受泥石流和洪水沖蝕地質災害的危險性預測
現狀條件下，據野外調查資料在評估區沒有發現泥石流災害。但在信陽南部特別是在上天梯一帶，采礦活動十分強烈，采礦棄碴到處堆放，同時在彭新店以南，坡度較大，岩石風化比較強烈，在河谷中堆積有較多的風化崩塌堆積物，在遭遇洪水時，可能形成泥石流地質災害，會對穿越溝谷的管道工程造成危害，因此，工程建設遭受泥石流地質災害的危險性為中等。此外，在靈寶—三門峽段管線穿越的山區河流較多，洪水沖蝕威脅不容忽視，危險性中等。
3.工程建設可能遭受采空地面塌陷和地裂縫地質災害危險性的預測
據野外調查資料，現狀條件下，有煤礦采空塌陷3處，為陝縣張茅鎮至觀音堂段G100～G130段、義馬千秋管線G150—G160段南約400～700m、平頂山支線P30～P45+3km段。陝縣觀音堂G120-4.6km～G120+6.9km段煤礦采空塌陷，塌陷形狀不規則，總體呈現北西—南東向，塌陷面積超過20km2，地面塌陷造成附近居民點牆體發生裂縫，破壞耕地及隴海鐵路的運行安全。平頂山煤礦采空塌陷區位於平頂山支線的近終點處P35+2km—P40，采空區面積較大，管線經過區域長度約2.95km，距管線最近的采空塌陷面積約30km2，評估區內塌陷面積9.6km2，塌陷深度一般為2～3m，平均2.8m，最大塌陷深度可達7.8m。盡管已經過多年的塌陷，但部分地段目前仍有變形，而煤礦采空塌陷對管線的危害性較大，因此，管線遭受煤礦采空塌陷災害的危險性大。
義馬千秋管線G150—G160段南約400～700m的煤礦采空塌陷邊部的地裂縫，沒有造成大的經濟損失，主要破壞農田和簡易公路，由距管線有一定距離，但在管線經過有煤系地層存在，而煤礦采空塌陷對管線的危害性較大，因此，管線遭受煤礦采空塌陷災害的危險性大。
陝縣張茅鎮至觀音堂段 G100～G130段、平頂山支線 P30～P45+3km和義馬千秋管線G150+3.7km～G160—1.0km段地質災害危險性大。
在G160+2.9km～G170-2.4km段管線通過陝縣煤田仁村—杜家礦區，在G170+3.0km～G180-1.2km段管線緊臨義馬煤業有限責任公司新安煤田新義井田礦區，在 G270+0.6km～G270+3.5km段管線通過鞏義市金龍煤礦礦區，在G330-2.4km～G330+0.7km段管線通過鄭州市二七區龍崗煤礦礦區，在P05+1.8km～P10+2.0km段管線通過平頂山煤業（集團）有限責任公司張得井田礦區，在以上礦區雖然現狀條件下未發現地面塌陷，但隨著采礦范圍的不斷擴大，將直接影響管線，甚至破壞管線的潛在危險。因此，管線在 G160+2.9km～G170-2.4km段、G170+3.0km～G180-1.2km段、G270+0.6km～G270+3.5km段、G330-2.4km～G330+0.7km段、P05+1.8km～P10+2.0km段遭受煤礦采空塌陷災害的危險性中等。
4.工程建設可能遭受地面沉降地質災害危險性的預測
管線經過地段除許昌市地面沉降較強外，其他地段因距城鎮沉降中心較遠，危險性小。考慮到許昌市地面沉降范圍會不斷擴大，累積沉降量量級不斷增加的現狀，預測該地段地面沉降危險性為中等。
5.工程建設可能遭受采砂坑和采礦坑地質災害危險性的預測
澧河和淮河采砂活動比較強烈，駐馬店到信陽段采礦活動比較強烈，這些人類活動對地質環境條件破壞比較大；采礦形成的高邊坡破壞了邊坡的穩定性，除易產生崩塌外，還容易引起滑坡，同時采礦的棄碴是泥石流的物源。河道采沙對河道造成了巨大破壞。采沙和采礦對管線破壞相對比較強，主要破壞表現為引起河道下切，水流沖蝕管道，采坑的回填易形成不均勻沉陷，形成的高邊坡易發生崩塌和滑坡地質災害，這些災害對管道危害較大，因此，管道遭受砂坑和采礦坑的危險性為中等—大。具體評估是：信陽站場南—楊家崗（K289～K296）危險性大，其他地段危險性中等。
6.工程建設可能遭受特殊土地面災害危險性的預測
在黃土沖溝發育區，黃土的濕陷、潛蝕引起的黃土塌陷，在現狀條件下僅僅見到幾個小塌陷坑，但潛在的危險性比較大，根據《河南省地裂縫和地面沉陷調查》資料，在滎陽市王村鄉曾發過地面塌陷，進陷區長度在1.5～2.0km，寬1.5km，下陷深度在0.4～4.0m，對管線的破壞比較強烈，因此，管道遭受黃土塌陷地質災害的危險性中等。
膨脹土和膨潤土中都含有親水性粘土礦物，在環境濕度變化影響下，產生脹縮變形，從而對工程建設造成破壞。在沖溝、河谷和山坡上有膨脹土零星分布，多數上部有殘坡積層，由於管線所經過的區域為具弱膨脹潛勢的膨脹土，脹縮的對管線影響較小，因此，管道遭受膨脹土災害的危險性小。
③ 地質災害的危險性評估
地質災害危險性是指地質災害危險源危險區范圍及其可能造成人員傷亡和財產損失。回
地質災害危險答性評估包括三個方面：
①地質災害危險性現狀評估：
對建設場地評估區范圍內的已有地質災害進行危險性現狀評估。
②地質災害危險性預測評估：
對擬建工程建設活動可能誘發的地質災害進行危險性預測評估。
③地質災害危險性綜合評估：
危險性綜合評估=危險性現狀評估+危險性預測評估。
編制評估區地質災害危險性綜合評估分區圖。
④ 地質災害危險性現狀評估
（一）滑坡
評估區內27處滑坡中，有16處距管線較近（<200m）或管線即在滑坡體上通過，對管線安全有一定影響，故將各滑坡列表說明其危險性現狀（表6-5）。
從現狀評估可知，穩定性差和較差者有11處，其中大型1處，中型4處，小型6處；除1處是小型碎石土滑坡外，其餘皆為黃土滑坡。其中現狀危險性大的有3處。
下面以兩個典型實例來說明滑坡的活動特徵。
實例1：鳳翔縣柳林鎮半坡鋪二組滑坡（H15）
位於柳林鎮半坡鋪二組，千鳳公路西側黃土峁半坡上，坡向150°、坡度60～70°，滑坡壁清晰，呈半園弧形，後壁較陡，鼓丘明顯，滑體上可見醉漢林、馬刀樹。滑體岩性為中上更新統黃土，土質疏鬆，垂直節理發育，局部有崩塌現象，滑體長50m，寬110m，厚20m，體積11×104m3，滑床為中更新統黃土類土。為中型黃土滑坡（圖6-5）。
該處斜坡較陡，坡下切坡修路，致使坡腳臨空增大，破壞了斜坡的自然平衡，組成斜坡的黃土，土質疏鬆，垂直節理發育，在暴雨的作用下產生滑動。
該滑體坡度較陡，前緣呈鼓丘狀，表面沖蝕嚴重，局部有崩塌現象，穩定性差，威脅坡下12戶60人、100間房屋、50孔窯洞及千—鳳公路車輛、行人安全，現狀評估危險性大。
實例2：涇陽縣蔣劉鄉大堡子滑坡（H24）
位於涇陽縣蔣劉鄉大堡子村西北涇河右岸黃土塬邊斜坡上，坡向 15°，上緩下陡，坡度30°左右。組成斜坡的岩性為中上更新統黃土，土質疏鬆，垂直節理發育。該處為村民公墓，呈多級台階狀，人類工程活動強烈。滑體長52m，寬200～250m，厚20～30m，體積29.3×104m3，為中型黃土滑坡（圖6-6）。
該處為黃土塬邊，坡度較陡，村民在此切坡埋葬故人活動頻繁，破壞了坡體的自然平衡，組成斜坡的黃土，土質疏鬆，垂直節理發育，土體破碎，風化嚴重，植被較差，在降水因素作用下產生滑動。
該處人類活動強烈，坡面多為台階狀，排水不暢，滑體後緣已出現拉張裂縫，穩定性差，對3戶村民15人及一所村辦小學產生威脅，現狀評估危險性大。
表6-5 滑坡危險性現狀評估一覽表
續表
續表
圖6-5 半坡鋪二組滑坡剖面圖
1.人工堆積物；2.滑坡體；3.古土壤：4.上更新統黃土：5.中更新統黃土：6.滑動面
圖6-6 大堡子滑坡平面及剖面圖
1.滑坡周界；2.主滑方向；3.滑坡剖面線；4.滑坡堆積物；5.上更新統黃土：6.中更新統黃土；7.古土壤；8.全新統河流沖積物：9.地形等高線；10.滑動面
（二）崩塌
評估區內18處崩塌中，有7處臨近管線（<100m）或管線直接穿越崩塌體，對管線有一定影響。現將這7處崩塌列表說明其危險性現狀（表6-6）。
由表6-6可知，穩定性差和較差的崩塌有6處，其中基岩崩塌2處，黃土崩塌4處；中型的2處，小型的4處。其中現狀危險大的有3處。
下面舉隴縣曹家灣鄉段家峽曹固公路崩塌（B5）說明崩塌的特徵。
該崩塌體位於曹家灣鄉段家峽西北，千河左岸黃土梁峁斜坡上，坡向220°，坡度50°～60°，組成斜坡的岩性為奧陶系灰岩，受構造活動影響，岩體完整性差，節理裂隙發育，可見10～15cm寬的張裂縫，垂直發育，延伸數米，斜坡上危石搖搖欲墜。坡下修路，人類工程活動較強（圖6-7）。由於切坡修路開挖坡腳，致使沿坡腳形成20餘米高的陡崖，局部岩體突出，崖面向坡內凹陷，形成突出危岩體，隨時都有垮塌的可能。
穩定性及危險性評估的結論是：山坡陡峻，岩石破碎，風化強烈，節理裂隙發育，坡體已出現10～15cm寬的拉張裂縫，切坡修路形成陡崖，臨空面增大，穩定性差，坡下為公路，危及車輛及行人安全，危險性大。
（三）地裂縫
評估區內4條地裂縫，其分布位置，主要特徵、穩定性及危險性現狀評估列於表6-7中。可知D1、D2和D3三條地裂縫危險性中等，而D4危險性小。
（四）泥石流及洪水沖蝕
評估區內 1處泥石流（位於千陽縣草碧鎮附近的葫蘆溝），依據《縣市地質災害區劃要求》綜合評判，現狀評估危險性小。
4處洪水沖蝕現狀評估結果詳見表6-8。
可知4處洪水沖蝕點現狀評估危險性皆小，需要指出的是，T2、T3和T4三處洪水沖蝕點距擬建管線較近或者就在線路通過處。
（五）黃土濕陷和潛蝕
評估區內廣泛分布管線中、西段（里程樁號430～615）的晚更新世風成黃土，厚數米至十餘米，均具有強—中等濕陷性，一般在地表和淺層濕陷性強烈，隨深度增加濕陷性變弱，至一定深度濕陷性消失。濕陷深度最小2.5m，最大11m。由於本成品油管道埋深較小（1.5m左右），故濕陷性對工程有較大影響。此外，黃土類土的潛蝕作用則可遭致管道懸空變形破壞。根據現場調查，黃土濕陷和潛蝕在黃土梁峁區和黃土台塬邊緣斜坡地帶發育較強烈，而在廣闊的黃土台塬面上則發育弱甚或不發育。因此黃土濕陷和潛蝕災害在黃土梁峁區和黃土台塬邊斜坡地帶危險性大—中等，黃土台塬面危險性小。
（六）地震液化
評估區系強震區，地震烈度Ⅶ—Ⅷ度，50年超越概率10%的地震動峰值加速度0.15～0.20g，歷史上大地震時曾在渭河谷地內發生過強烈的砂土液化現象。據此，管線經過的渭河谷地一級階地和河漫灘地段慶考慮地震液化的設防措施，以防患於未然。重點地段為：西安支線的西安市區北部灃河—耿鎮，渭南支線渭河及支流地帶（尤其是沋河入渭三角洲以西的渭河漫灘地帶）。
⑤ 什麼項目 要做地質災害危險性評估
國務院《地質災害防治條例》第二十一條規定:"在地質災害易發區進行工程建設應當在可行性研究階段進行地質災害危險性評估，……。編制地質災害易發區內的城市總體規劃、村莊和集鎮規劃時，應當對規劃區進行地質災害危險性評估"。
國土資源部《地質災害防治管理辦法》第15條規定，城市建設、有可能導致地質災害發生的工程項目建設和在地質災害易發區內進行的工程建設，在申請建設用地之前必須進行地質災害危險性評估。
地質災害危險性評估主要依據《國土資源部關於加強地質災害危險性評估工作的通知》(國土資發[2004]69號)文件要求，相關技術要求依據《通知》附件1"地質災害危險性評估技術要求(試行)"。《通知》規定:地質災害危險性評估工作分級進行;對承擔地質災害危險性評估工作的單位實行資質管理制度;報告應經具有資格的資質災害防治專家進行審查;對評估成果實行備案制度。
評估成果根據評估級別的不同分別由縣級、市級和省級國土資源行政主管部門認定，並按要求抄報部、省、市級國土資源主管部門。不符合條件的，國土資源行政主管部門不予辦理建設用地審批手續。地質災害危險性評估包括下列內容:
(1)闡明工程建設區和規劃區的地質環境條件基本特徵
(2)分析論證工程建設區和規劃區各種地質災害的危險性，進行現狀評估、預測評估和綜合評估
(3)提出防治地質災害措施與建議，並作出建設場地適宜性評價結論。
⑥ 地質災害危險性評估等級
地質災害危險性是指地質災害危險源危險區范圍及其可能造成的人員傷亡和財產損失。
地質災害評估等級劃分為三級，是根據擬建工程的重要性和評估區地質環境復雜程度來綜合確定的。