高鐵會導致地質災害嗎

『壹』 高鐵對附近居民有害嗎

高鐵對附近居民抄通常是沒有太襲大危害的，但是有噪音危害，若樓盤距離高鐵線路不足200米，則可能會產生部分噪音問題。所以，購買樓盤的時候，要考察周邊的環境是否會有輻射影響，比如大型變電站之類的，同時也要考慮是否會有噪音影響。

高鐵雖然有一定的電磁輻射，但是高鐵的輻射不是電離輻射，而是電磁輻射。高鐵有輻射是指射頻輻射，但是電場對健康的損害也應考慮在內，也就是電場和磁場的作用都要考慮。

(1)高鐵會導致地質災害嗎擴展閱讀：

我國於1988年頒布了國家標准GB 8702-88《電磁輻射防護規定》。該規定中防護限值的適用頻率范圍為100kHz—300GHz。

按照設計要求，「鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等雜訊敏感建築物；距鐵路外軌中心線兩側30米以外、200米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等雜訊敏感建築物。

『貳』 有哪些因素會導致高鐵出事故

任何一種交通工具都有可能出現問題的，當然，高鐵也不例外，那麼，你覺得高鐵出現事故的原因是什麼？是不是可以避免呢？

當列車出現故障，為什麼沒有採取應急措施？這樣先進的設計竟然有這樣低級的錯誤，是不是設計上的問題，是不是主導者的思維問題，先不去想救援，只要速度就好？這跟我們之前的大躍進有什麼區別？這個難道不是唯速度論導致的嗎？這不是一個高鐵的問題，更是一個國家設計者的問題。不要速度，不要經濟，要的是環境，要的是民生，這才是當政者要思考的問題。

高鐵的出行的確給我們帶來了不同的體驗，但是，我們的高鐵為何會出現那麼多的問題呢？你覺得這樣的高鐵輸出，會一帆風順嗎？

『叄』 為什麼這么多山體滑坡,與高鐵有關系嗎

像滑抄坡這些地質災害是人類大量的工程活動與地質環境之間相互作用的結果，換句話說就是地質環境平衡遭到破環。滑坡是山坡上的岩土體在自重作用下產生以水平剪切為主的，沿統一滑動面滑動的地質現象。高鐵也是屬於人類工程活動，可能也有一點點關系，但是一般這種人為滑坡在水利水電方面出現較多（比如修建水庫），總之，只要在工程活動中涉及到山坡，都可能出現！

『肆』 高鐵會造成大氣污染嗎

相對其它工具，盡管高速鐵路具有較大的環保優勢，但是仍然對環境有著不可忽視的污染。高速鐵路對環境的污染主要包括大氣污染、水污染、雜訊污染、振動和低頻音以及鐵路建設過程中的各種污染。
雜訊污染
高速鐵路雜訊源大致可以分為以下幾類:高速列車產生的輪軌雜訊，列車受電弓和接觸網導線摩擦產生的集電系統雜訊，高速運行列車的空氣動力雜訊，基礎建築物受振動產生的二次輻射雜訊，來自動力源和車上設備的機械雜訊。
污水、廢氣和固體廢棄物污染
高速鐵路沿線污水主要來自動車組、高速車站、動車段(動車運用維修所)、工務段(綜合維修段)、供電段等生產、維修場所，主要污水有含油污水、生活污水、洗車廢水和高濃度糞便污水。沿線固體廢物主要來自列車、車站及其它鐵路辦公、生活場所產生的垃圾和段所維修作業產生的少量工業固體廢物。
建設期內的污染與水土破壞
建設施工期內環境影響因素較多，主要包括擾動地表、損壞地表植被、破壞原地形地貌和基本農田佔用，以及對自然保護區、自然景觀和人文景觀及文化歷史遺跡的影響等；橋涵施工對水環境影響包括對受納水體水質的影響、水資源保護區的影響以及對水生養殖業的影響等；施工機械對聲環境和環境振動包括居民住宅區、醫院、學校、辦公場所影響；運輸車輛和沙石料場施工揚塵對空氣環境質量的影響等。

『伍』 蘭新高鐵前幾天發生地質災害，列車停運現在開通沒有

目前依舊是無限期停運，解釋是發生地質災害，山體開裂，造成隧道內接觸網故障，這就說明隧道也開裂了，一時半會兒解決不了。

『陸』 高鐵太快是否會影響地球

地球好比是一個特大的西瓜，高鐵就像是一根汗毛，不論汗毛怎樣移動，對大西瓜不會有專一點影響。
二戰期屬間，美國向日本扔了原子彈，原子彈爆炸的能量約相當於1萬噸TNT炸葯釋放的能量，要比高鐵的能量大得多，都沒有影響地球。前蘇聯曾經搞過幾百萬噸級的核爆炸，也沒有影響地球。

『柒』 最近幾年發生的地質災害與高鐵究竟有著怎樣的聯系

地質災害與高鐵建設沒有必然的聯系 樓主認為高鐵建設會破壞環境么 我認為是微乎其微的 反倒是為了高鐵建設 沿途的經濟 環境有所改善

『捌』 坐高鐵會發生意外事故嗎，如果會，有什麼有效的應對方法（避免死亡，負傷等）。死亡率高嗎求回答，我

事故率低，就算有事故都是運行故障的小事故。一旦出事故，死亡率比較高，不過也不是很高。

『玖』 高鐵對地殼有影響嗎會不會來吧倒轉地球

呵呵，你太有才了，也太有想像力了。如果寫成夢幻小說的話，應該有吸引力。

『拾』 什麼是地質災害,什麼原因會造成

地質災害是指在自然或者人為因素的作用下形成的,對人類生命財產、環境造成破壞和損失的地質作用（現象）它的主要類型有：滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷、地震等等。 滑坡：是指斜坡上的岩體由於某種原因在重力的作用下沿著一定的軟弱面或軟弱帶整體向下滑動的現象。 崩塌：是指較陡的斜坡上的岩土體在重力的作用下突然脫離母體崩落、滾動堆積在坡腳的地質現象。 泥石流：是山區特有的一種自然現象。它是由於降水而形成的一種帶大量泥沙、石塊等固體物質條件的特殊洪流。 地面塌陷：是指地表岩、土體在自然或人為因素作用下向下陷落，並在地面形成塌陷坑的自然現象。 滑坡發生的前兆：1、泉水復活；2、土體上隆；3、岩石開裂或被剪切擠壓的音響；4、坍塌和鬆弛；5、變形發生突變；6、裂縫急劇擴張；7、動物異常驚恐、植物正常生長發生變化。 泥石流的識別：中游溝身長不對稱，參差不齊；溝槽中構成跌水；形成多級階地等 地面塌陷的前兆：泉、井的異常變化；地面變形；建築物作響、傾斜、開裂；地面積水引起地面冒氣泡、水泡、旋流等；植物變態；動物驚恐。 滑坡、崩塌、泥石流三者除了相互區別外，常常還具有相互聯系、相互轉化和不可分割的密切關系。 1、滑坡與崩塌的關系 滑坡和崩塌如同孿生姐妹，甚至有著無法分割的聯系。它們常常相伴而生，產生於相同的地質構造環境中和相同的地層岩性構造條件下，且有著相同的觸發因素，容易產生滑坡的地帶也是崩塌的易發區。例如寶成鐵路寶雞?綿陽段，即是滑坡和崩塌多發區。崩塌可轉化為滑坡：一個地方長期不斷地發生崩塌，其積累的大量崩塌堆積體在一定條件下可生成滑坡；有時崩塌在運動過程中直接轉化為滑坡運動，且這種轉化是比較常見。有時岩土體的重力運動形式介於崩塌式運動和滑坡式運動之間，以至人們無法區別此運動是崩塌還是滑坡。因此地質科學工作者稱此為滑坡式崩塌，或崩塌型滑坡、崩塌、滑坡在一定條件下可互相誘發、互相轉化：崩塌體擊落在老滑坡體或鬆散不穩定堆積體上部，在崩塌的重力沖擊下，有時可使老滑坡復活或產生新滑坡。滑坡在向下滑動過程中若地形突然變陡，滑體就會由滑動轉為墜落，即滑坡轉化為崩塌。有時，由於滑坡後緣產生了許多裂縫，因而滑坡發生後其高陡的後壁會不斷的發生崩塌。另外，滑坡和崩塌也有著相同的次生災害和相似的發生前兆。 2、滑坡、崩塌與泥石流的關系 滑坡、崩塌與泥石流的關系也十分密切、易發生滑坡、崩塌的區域也易發生泥石流，只不過泥石流的暴發多了一項必不可少的水源條件。再者，崩塌和滑坡的物質經常是泥石流的重要固體物質來源。滑坡、崩塌還常常在運動過程中直接轉化為泥石流，或者滑坡、崩塌發生一段時間後，其堆積物在一定的水源條件下生成泥石流。即泥石流是滑坡和崩塌的次生災害。泥石流與滑坡、崩塌有著許多相同的促發因素。 影響泥石流形成的因素很多也很復雜。它們包括岩性構造、地形地貌、土層植被、水文條件、氣候降雨等。泥石流既然是泥、沙、石塊與水體組合在一起並沿一定的溝床運(流)動的流動體，那麼其形成就要具備三項條件，即水體、固體碎屑物及一定的斜坡地形和溝谷，三者缺一不可。水體主要源自暴雨、水庫潰決、冰雪融化等。固體碎屑物來自於山體崩塌、滑坡、岩石表層剝落、水土流失、古老泥石流的堆積物及由人類經濟活動，如濫伐山林、開礦築路等形成的碎屑物。其地形條件則是自然界經長期地質構造運動形成的高差大、坡度陡的坡谷地形。 (1)地表水在溝谷的中上段侵潤沖蝕溝床物質，隨沖蝕強度加大，溝內某些薄弱段塊石等固體物松動、失穩，被猛烈掀揭、鏟刮，並與水流攪拌而形成泥石流。 (2)山坡坡面土層在暴雨的浸潤擊打下，土體失穩，沿斜坡下滑並與水體混合，侵蝕下切而形成懸掛於陡坡上的坡面泥石流。北京山區農民常稱之為「水鼓」、「龍扒掌」。 (3)溝源崩、滑坡土體觸發溝床物質活動形成泥石流。既崩、滑體便發生潰決，強烈沖擊並帶動溝床固體碎屑物的活動而形成泥石流。