蘇家坪隧道工程地質

1. 修築山嶺隧道會遇到哪些工程地質問題該如何防治

首先，地震，這個在選址上就要避開地震帶
其次，基岩穩定性，如鬆散、柔性的岩性要加固
第三，水文情況，地下水含水層、隔水層及涌水情況

2. 地質條件較差的隧道是先施工二村還是先做仰拱

隧道施工工序，初支是臨時性支付，二襯是永久性支護。
1、進洞前的邊、仰坡施工（包括排水、電等准備工作)；
2、超前大管棚的施工
3、測量定位放線；
4、鑽孔、放炮；
5、出渣，打錨桿、安型鋼、噴射（包括初噴和補噴）
6、超前錨桿（管棚段過後）
7、測量放線；
然後循環4567.
1、明洞施工及洞門施工
洞口邊、仰坡和明洞開挖與支護應自上而下分層開挖，而且要洞外永、臨防、排水要先行，使地表水通暢，避免地表水沖刷坡面。必要是採取人工修坡，防止超挖，減少對洞口相鄰地段的擾動；開挖暴露的邊坡及時施作設計的防護，降低圍岩暴露而風化，支護要緊跟，轄區內都為高邊、仰坡，如果不及時安全無法保證，況且會浪費很多的人力物力，
明洞襯砌必須檢查、復核明洞邊牆基礎的地質狀態和地基承載力，滿足設計要求後，測量放樣，架立模板支撐，綁扎鋼筋，安裝內外模板，先牆後拱整體澆注襯砌混凝土，集中拌和泵送入模，插入式振搗器配合附著式振搗器搗固密實。
洞門施工對於削竹式洞門，同明洞同時施作，削竹斜面按坡度安裝木模板，用角鋼將斜面端模與邊模固定成整體。
明洞防水層與回填
明洞襯砌完成後強度達到50％方可拆除外模，鋪設防水層，回填要對稱每層不大於30cm，兩側高度差不得大於50cm，回填至拱頂後，再分層滿填至完成，做好表面隔水層。
2、洞口V級圍岩淺埋、破碎段的開挖與支護
進洞方式
洞口段覆蓋層薄、地質條件差，當開挖深度至起拱線時，先施作進洞導向牆及大管棚，待明洞襯砌完成後，接長管棚尾端，搭接於明洞上，使管棚尾端形成一個固定支撐，在大管棚的保護下開口進內側壁，兩內側壁導坑的進尺也要錯開前後（5～10m）。如果是小間距還必須設置預應力對拉錨桿。
V級圍岩破碎帶開挖與支護
上斷面內側壁導坑先進，進尺0.7m，立即對圍岩面初噴，順圍岩安設第一層Φ8的鋼筋網片，並連接成整體，架設主動及臨時支護的型鋼拱架，並用Φ25鋼筋將拱架與上一榀連接成整體，打孔送入Φ25中空錨桿並壓注漿，安設第二層鋼筋網片，分層噴護至設計輪廓線，注意每榀拱架背面的密實情況，進尺約5~10m後，下斷面的導坑開挖支護，同時外側壁導坑也可開挖，當下斷面成環進尺約20～35m後，核心土上部弧形導坑開挖支護接拱，進尺3～5後可開挖中部及支護，最後下部隧底與先前的左右導坑的下斷面完全結合封閉成環，共分七部開挖支護，所有工序必須嚴格遵循開挖支護步序，必須是兩內側壁先行，後續工序跟進循序漸進的工藝。同時必須要有監控量測的數據為基礎，應力的重新分配或轉換，將增加支護與地層的位移、沉降、變形，拆除前後應加強洞身變形及支護受力的監控量測，
另外，爆破後開挖輪廓線必須採用人工配合風鎬開挖，嚴禁補炮，炮眼成孔應採用水鑽，做好洞內的施工臨時排水，必要時採用水泵排出洞外，石英、雲母片岩在水浸泡後會加速喪失自穩能力，而且會加速圍岩節理發育的形成，如果地下水壓力太大會增加對支護的破壞作用。

3. 　重大工程建設的工程地質研究

近幾十年來眾多的大型工程建設項目紛紛上馬興建。在水利水電工程地質研究方面，如1996年第30屆國際地質大會報道的希臘Evinos高壩及29.4km長的引水隧道、土耳其幼發拉底河梯級大壩工程、我國的長江三峽工程、黃河小浪底工程等。三峽工程的前期地質勘察研究工作已開展了40多年，主要集中在壩址（壩區）比較、區域穩定性和地震活動性，水庫工程地質、環境地質及庫岸穩定性，水庫移民遷建工程地質、環境地質問題，水庫誘發地震問題，壩址及建築物工程地質水文地質問題，天然建築材料等6個方面。研究工作涉及地球科學中近10個學科。工程於1994年12月正式開工，1997年11月大江截流成功。在鐵道工程地質特別是深埋長隧道建設方面，據國內外數十個隧道工程實例統計，最長的達19.8km，最大的埋深達2480m。遇到的地質災害問題就有高地溫、高地應力、涌水突泥、地震震害、有害氣體等。採用了工程地質、水文地質、遙感地質、地球物理勘探、構造應力場分析等綜合勘探技術，為隧道建成積累了豐富的經驗。在沿海港口建設方面，如為香港沿岸港口及機場的擴展開展了近海地質調查，取得了大量的地質信息，奠定了建立地質資料庫及編制基礎圖件的基礎，並成功地應用於填海造地、擋海牆、防洪堤、海底斜坡及管道等的設計和建設中。其它如直布羅陀海峽通道工程、法國阿爾卑斯高速公路、荷蘭海岸工程、加拿大達林頓核電站等在工程地質領域的實踐方面都代表了最新的國際水平。

以往重大工程的工程地質研究主要放在前期論證上，如對壩址的勘測、分析、工程地質條件的評價、預測等方面。工程建設過程中的問題是施工部門的事。現在幾乎所有的大型工程建設自始至終甚至建成以後都要求工程地質工作者的參與，從而大大的促進了施工工程地質的發展和工程地質研究領域的拓寬。實踐證明，施工階段可以加深、驗證前期對一些工程地質條件和問題的認識。同時，快速採集、分析施工階段所揭露的大量地質信息，可及時反饋修改設計，指導施工，這種信息化施工可以收到很好的效果。

4. 蘇家坪隧道洞口場地平面布置圖

好的，，急求啊。。。。。。。

5. 隧道施工進行地質描述是否合理為什麼

給你個例子：***隧道左線進口ZK35+884～ZK36+256段原設計圍岩類別為Ⅳ類，支護型式為S4。在開挖至ZK36+023時，掌子版面岩層為權掌子面岩層為薄至中層狀灰岩，產狀較陡，節理裂隙發育，岩層較破碎，掌子面左側拱腰處穩定性差，易掉塊，按原設計支護型式施工極不安全。

6. 修建隧道常遇到哪些工程地質問題

隧道工程的重大工程地質問題主要有高地應力岩爆、圍岩大變形、岩溶涌突水、有害氣體等。
採納哦

7. 隧道地質方面的書籍

你可以看一些規范、規程、施工方案、技術交底之類的書籍，地質方面的資料在隧道施工中只是一部分。

8. 暗挖隧道施工十八字方針是什麼

暗挖隧道施工十八字方針是：管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測。

隧道及地下工程施工時有下列特點：

①受工程地質和水文地質條件的影響較大；

②工作條件差、工作面少而狹窄、工作環境差;

③暗挖法施工對地面影響較小,但埋置較淺時可能導致地面沉陷；

④有大量廢土、碎石須妥善處理。

隧道及地下工程的施工方法最初是採用礦山開拓巷道的方法，故稱為礦山法，此法應用范圍很廣。

(8)蘇家坪隧道工程地質擴展閱讀：

施工方法

（一）全斷面開挖法

1．全斷面開挖法適用於土質穩定、斷面較小的隧道施工，適宜人工開挖或小型機械作業。

2．全斷面開挖法採取自上而下一次開挖成形，沿著輪廓開挖，按施工方案一次進尺並及時進行初期支護。

3．全斷面開挖法的優點是可以減少開挖對圍岩的擾動次數，有利於圍岩天然承載拱的形成，工序簡便；缺點是對地質條件要求嚴格，圍岩必須有足夠的自穩能力。

（二）台階開挖法

1．台階開挖法適用於土質較好的隧道施工，軟弱圍岩、第四紀沉積地層隧道。

2．台階開挖法將結構斷面分成兩個以上部分，即分成上下兩個工作面或幾個工作面，分步開挖。根據地層條件和機械配套情況，台階法又可分為正台階法和中隔壁台階法等。正台階法能較早使支護閉合，有利於控制其結構變形及由此引起的地面沉降。

3．台階開挖法優點是具有足夠的作業空間和較快的施工速度，靈活多變，適用性強。

9. 隧道工程地質調查的內容有哪些

1查明隧道通過地段的地形、地貌、地層、岩性、構造。岩質隧道應著重查明岩層層理、片理、節理等軟弱結構面的產狀及組合形式，斷層、褶皺的性質、產狀、寬度及破碎程度；土質隧道應著重查明土的成因類型、結構、物質成分、密實程度等。傍山隧道，當外側洞壁較薄時，應預測偏壓帶來的各種危害。
2查明隧道是否通過煤層、膨脹性地層及有害礦體等。對含有這些地層的地段，應預測地層膨脹對洞身的影響，並對有害氣體或放射性物質的含量作出評價。
3查明不良地質、特殊地質對隧道通過的影響，特別是對洞口位置及邊坡、
仰坡的影響，提出工程措施意見。
4查明隧道附近井、泉的分布情況，分析隧道地區的水文地質條件，判明地下水的類型、水質及補給來源，預測地下水的侵蝕性和洞身分段涌水量。在岩溶地區，應分析涌水及填充物是否有突然湧出的危險。
並充分估計隧道開挖引起地表塌陷及地表水漏失的問題，提出相應的工程措施意見。
5對於深埋隧道，應做隧道地溫升溫預測。對岩層堅硬、緻密、性脆、構造應力集中的地段，應考慮發生岩爆的可能性。
6綜合分析岩性、構造、地下水等有關地質測繪、勘探、測試成果，分段確定隧道圍岩級別。
7在隧道洞口需要接長明洞的地段，應查明明洞基底的工程地質條件。
8查明橫洞、平行導航、斜井、豎井等的工程地質條件。

10. 隧道工程地質勘察圍岩與揭露圍岩允許相差多少

應該說就沒有這個概念。隧道的地勘大家都知道，一座數千米的隧道，能有2、3個鑽孔就不錯。什麼工程地質勘察，資料都是靠推測。當然就沒地質勘察失誤一說！！！
希望能更新一下你的觀念