中國地理沿線

『壹』 我國地理學家胡煥庸提出了一條著名的人口地理界線是（） A．秦嶺--淮河 B．黑河--騰沖 C．長城沿線 D

『貳』 求：我國地理三級階梯分界線及沿線水電站分布

位於我國一級階梯和二級階梯交界線上的水電站主要有：黃河的龍羊峽、劉家峽、李家峽等內，長江及其支流容上的龔嘴、二灘等；位於我國二、三級階梯上的水電站有：黃河的小浪底等，長江上的三峽、葛洲壩等，西江上游的天生橋、龍灘、岩灘等

『叄』 中老鐵路沿線地理信息數據

中老鐵路由中國雲南省省會昆明經寮國著名旅遊勝地琅勃拉邦至寮國首都萬象，全程長417公里。中老鐵路寮國段（磨丁至萬象）鐵路由中方負責建設，將採用國際技術標准，客運時速160公里/小時，貨運時速120公里/小時，是快速鐵路。其中有76處隧道約195公里，橋梁154座（包括跨湄公河大橋2座，設有31個車站。項目佔地面積為3058公頃，對環境和社會的影響非常小。
中國段——昆磨鐵路

昆磨鐵路：自雲南昆明經雲南景洪至雲南磨憨的鐵路。

昆磨鐵路始於雲南省省會昆明市，經雲南南部西雙版納傣族自治州中部的景洪市，最後止於雲南省最南端的磨憨。昆磨鐵路是中老通道的中國段，日後將與寮國鐵路網並網，形成中老鐵路通道。

昆磨鐵路已被列入國家《中長期鐵路網規劃》，為該規劃中指明的要興建的西部開發性新線之一。昆磨鐵路修通後將成為我國西南地區又一條進出境國際鐵路通道。

昆磨鐵路修成後將結束西雙版納傣族自治州中部的景洪市不通鐵路的歷史，美麗的西雙版納將不再遙遠。同時，昆磨鐵路修成後還將結束與寮國磨丁口岸接壤的磨憨邊境貿易區不通鐵路的歷史，鐵路修通後這里的邊境貿易將更加活躍。昆磨鐵路還將為日後與寮國的鐵路並網作好前期准備。

昆磨鐵路南段玉磨鐵路是雲南省通往寮國、泰國的重要國際鐵路通道的連接線，是雲南省融入國家「一帶一路」構想、推進與周邊國家互聯互通的重大建設項目。

該鐵路北起玉溪，南至中老邊境口岸磨憨，途經玉溪、普洱、西雙版納等州市，正線全長508.53公里，設計速度為每小時160公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。其中，玉溪至西雙版納段為雙線，西雙版納至磨憨段為單線，項目總投資505.45億元人民幣。

『肆』 通蘇嘉甬高鐵貫穿的城市位於我國哪個地理區鐵路沿線地區的發展有何自然條件優

通蘇嘉甬鐵路即南通—蘇州—嘉興—寧波鐵路，其中嘉興—寧波段將跨越杭州灣海域。國家高速回鐵路網「八縱八橫」答主骨架——沿海鐵路客運通道的組成部分，長三角城市群的重要城際通道，長三角城市群「一核五圈四帶」城鎮體系的重要紐帶。

『伍』 地理一答案讀某高速公路沿線等高線示意圖

高速公路沿線等高線示意圖
給圖啊

『陸』 想查找一帶一路沿線國家的地理位置,用什麼圖

用標准版本的世界地圖就可以了，一般行政，區域地圖都能夠顯示世界上100多個國家的，你從裡面查找就可以了。

『柒』 請你再選擇一條地理線路,找出沿線依次經過的省級行政單位,簡��

蘭新隴海線：新疆（烏魯木齊） ，甘肅（蘭州<沒有拉麵>），陝西（西安），河南（鄭州），安徽，江蘇

『捌』 合福高鐵沿線地理類型

合福線北復起合肥，南到福州，經制過地形區有江淮平原和江南丘陵、閩浙丘陵。

合福客運專線（合肥－福州）又名合福高鐵，是京福高鐵的重要組成部分，是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道，北接合肥樞紐經合蚌客運專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專、浦建龍梅鐵路、南三龍鐵路、商合杭高鐵、東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐。是繼京津、武廣、鄭西高鐵之後，設計時速350公里的又一條雙線電氣化高速鐵路。專線由中國鐵路總公司與安徽、江西、福建三省合資建設。這條鐵路連接我國經濟發展活躍和頗具潛力的眾多地區，運輸需求旺盛、經濟互補性強。專線是我國《中長期鐵路網規劃》中重要組成部分，屬國家的重大交通工程，目前擬定的正式通車時間是2015年6月30日。

『玖』 尋找一帶一路沿線國家的地理位置應選擇的地圖是什麼

尋找一帶一路沿線國家的地理位置，應選擇的地圖是一帶一路示意圖和政區地圖。

一帶一路示意圖

『拾』 絲綢之路沿線有哪些地理工程

西氣東輸，西電東送，跨國高鐵~第一第二亞歐大陸橋~