高中地理中國的交通運輸ppt

❶ 中國地理PPT

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❷ 高中地理知識點：交通運輸網的形成與發展

在特定的地域范圍內，根據地區經濟的發展和人們活動的需求，各種現代交通版運輸方式聯合，各權種交通線（如鐵路、航線）、點（車站、碼頭）交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網。分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。
交通運輸不僅日益網路化、國際化（二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線），而且日益高速化和專業化（集裝箱運輸節省包裝費用，便於實現裝卸作業機械化，且貨物運輸安全）。

❸ 高中地理中國鐵路交通路線圖

地理圖冊全國鐵路圖裡面有，去買一本才20

❹ 中國交通 高中地理

主要是三橫五縱，但是，現在我國鐵路發展的比較快，所以鐵路線也比較多回，你可以從一個大答點城市出發開始記。如從北京開始，有京哈、京包、京滬、京九、京廣。在哈爾濱有京哈和濱洲濱綏（滿洲里經哈爾濱到綏芬河）這也是東北地區的兩條主要干線。還有就是將鐵路線的交匯處進行記憶：如隴海蘭新線交京滬於徐州、交京九於菏澤、交京廣於鄭州、交寶成（寶雞到成都）線於寶雞。還有就是結合各省的簡稱和重點城市名稱來記，如南昆鐵路即廣西南寧到雲南昆明。總的來說，北方鐵路簡單好記，南方相對來說就比較難。
重點鐵路干線：橫向：濱洲濱綏，a京哈，京包——包蘭，石太（石家莊到太陽）——太焦，同蒲，大秦（大同——秦皇島）【運煤】，焦兗日（焦作——兗州——日照）【運煤】，a隴海——蘭新，a滬杭——浙贛——湘黔——貴昆（南方主要干線），成渝，南昆；縱向：b京滬，b京廣，b京九，b焦柳，b寶成——成昆，襄渝（湖北襄樊到重慶）昆河（昆明到越南河內）
（a為三橫，b為五縱）

❺ 高中區域地理中國地理重點知識點

高中區域地理中國地理重點知識點：
一、中國的疆域
（1）位置
半球位置：東半球和北半球；
海陸位置：亞洲東部、太平洋西岸；
（2）疆域
北：漠河以北黑龍江主航道中心線 跨緯度近50度；
南：南沙群島的曾母暗沙 南北相距5500千米；
東：黑龍江與烏蘇里江主航道中心的相交處 跨經度60多度；
西：新疆帕米爾高原 相差5個時區相距5000千米；
陸地面積：960萬平方千米,次於俄羅斯、加拿大居世界第三位；
五帶位置：大部分在溫帶、小部分在熱帶、沒有寒帶.北回歸線穿過台、粵、桂、雲四省區；
優 越 性：緯度位置和南北氣候差異,為發展多種農業經濟提供條件；
（3）瀕臨的海洋
渤海、黃海、東海、南海；太平洋；
領海：海岸基線至12海里的海域,領土的一部分——約300萬Km²
內海：渤海和瓊州海峽；
大陸海岸線長18000千米,從鴨綠江口（中朝界河）到北侖河口（中越界河）；
台灣島、海地島、舟山群島、南海諸島等6000多個；
海陸位置的優越性：東部深受季風影響,有利農業生產,沿海便於發展海洋事業同海外各國交往,西部陸上交通可同中亞、西亞和歐洲直接往來；
（4）陸界和鄰國
陸界：長2萬千米；
東：朝鮮；
北：俄羅期、蒙古；
西北：哈薩克、吉爾吉斯坦、塔吉克；
西：阿富汗、巴基斯坦；
西南：印度、尼泊爾、不丹；
南：緬甸、寮國、越南；
東：韓國、日本；
東南：菲律賓；
南：馬來西亞、印度尼西亞；
二、行政區劃
（1）三級行政區
劃分：省（自治區、直轄市）、縣（自治縣、市）、鄉（鎮）；特別行政區：香港和澳門
附1：我國鄰國記憶
十五鄰國陸上環， 朝鮮俄國和蒙古， 哈吉塔阿富汗，
印度尼不緬老南 ，隔海六國要記全， 印尼馬文菲日韓。
附2：我國省級行政中心名稱、簡稱和行政中心（略）
附3：中國省級行政區歌訣
東北三省黑吉遼,最東最北緯度高；華北山西內蒙古,京津之外河北包；
華東六省上海市,三江魯皖閩台島；中南五省加一區,兩湖兩廣南到；
西南三省一區市,川雲貴藏添重慶；西北三省加二區,陝甘寧青新疆好.
三、我國的人口分布和民族
（1）2000年我國總人口：12.95億,平均人口密度：135人/ Km²
（2）人口分布很不均衡
東部人口多,人口密度較大；
西部人口少,人口密度小.
人口密度線：黑龍江的黑河至雲南的騰沖一線.人口密度線東南——面積佔43%,人口佔94%；
（3）農村人口比重大,城鎮人口比重小；
城市發展政策：嚴格控制大城市規模,合理發展中小城市,建設新型鄉鎮,大小城市有機結合,城鄉人口合理布局.；
（4）華僑（中國國籍或雙重國籍）與華人；
僑鄉 ：廣東、福建；
（5）基本國策：控制人口數量,提高人口素質；
四、我國的民族
（1）分布：我國的民族分布我國少數民族主要分布在西南、西北和東北地區.雲南省、貴州省、廣西壯族自治區、新疆維吾爾自治區等是我國少數民族聚居的省區.
（2）分布特點：小聚居,大雜居；
（3）人口最多少數民族：壯族；
400萬人口以上還有：滿、回、苗、維吾爾、彝、土家、蒙古、藏等8個.；
（4）少數民族節日：
傣族——潑水節、孔雀舞 蒙古族——那達慕大會、摔跤；
五、地形
1．地形概況
（1）地勢西高東低,呈階梯狀分布.；
三級階梯的情況：
海拔（米） 主要地形類型
第一級階梯 4000米以上 高 原
界線：昆侖山——祁連山——橫斷山
第二級階梯 1000～2000米 高原、盆地
界線：大興安嶺——太行山——巫山——雪峰山
第三級階梯 500米以下 平原、丘陵
①關註：階梯交界處的水電站
②德國地形的三級階梯：由南向北——阿爾卑斯山脈、巴伐利亞高原、北德平原
③我國沿不同經緯度的地形剖面圖：
沿經線作剖面：30°N、38°N、45°N
沿緯線作剖面：90°E、100°E、110°E
大陸架的分布：黃海、渤海全部、東海大部（最寬廣）、南海一部分；
利於濕潤空氣深入內地形成降水；
使許多大河東流、溝通東西交通；
河流從高一級階梯流入低一級階梯地段,產生巨大水能；
（2）地形多種多樣,山區面積廣大
五種基本地形齊全：為因地制宜、發展多種經營提供條件；
山區面積廣大：佔三分之二不利於發展種植業,在林、牧、礦、旅遊等方面有優勢；
2．地形分布
（1）主要山脈——構成地形骨架,成為地形區之間的分界線
東西走向：北：天山—陰山；中：昆侖山—秦嶺；南：南嶺；
東北—西南走向：東：台灣山；中：長白山—武夷山；西：大興安嶺—太行山—巫山—雪峰山；
弧形山脈：喜馬拉雅山世界最雄偉,主峰珠穆朗瑪峰位於中國、尼泊爾邊境,海拔8848米；
其他走向：西北——東南走向：阿爾泰山、祁連山；南北走向：橫斷山脈、賀蘭山；
注意：跨三級階梯的山脈——秦嶺；位於第三級階梯的山脈：長白山、南嶺、武夷山、台灣山脈.；
省區界線附近的山脈：太行山（山西、河北）、賀蘭山（內蒙古、寧夏）、武夷山（江西、福建）、南嶺（湖南、廣東）、大巴山（四川、陝西）、巫山（重慶、湖北）、祁連山（甘肅、青海）；
流域界線：巴顏喀拉山（黃河、長江）、南嶺（珠江、長江）、岡底斯山（雅魯藏布江、怒江）、唐古拉山（怒江與瀾滄江、長江）；
（2）四大高原和四大盆地
地形區名稱 分 布 特 點；
青藏高原 我國西南部
①世界海拔最高的大高原；
②多大山,但相對高度較小；
③多雪山、冰川、大河源頭、多湖泊；
內蒙古高原 我國北部
祁連山麓——大興安嶺 ①我國第二大高原
②地面坦盪
黃土高原 祁連山東端——太行山
長城——秦嶺之間 ①世界上最廣的黃土分布區
②地表千溝萬壑,支離破碎
雲貴高原 雲南東部、貴州大部 ①地勢西高東低
②石灰岩廣布
③地面崎嶇,有許多「壩子」
塔里木盆地
准噶爾盆地 新疆境內天山南北 ①周圍高山環繞
②內部平坦、沙漠廣布,邊緣多綠洲
柴達木盆地 青藏高原東北部 ①典型的內陸高原荒漠盆地
②東部多沼澤、鹽湖
四川盆地 四川省東部 ①周圍山嶺、高原環繞
②內部多低山、丘陵、西部有成都平原
注意：塔克拉馬干沙漠是我國最大沙漠,世界最大流動沙漠.吐魯番盆地我國大陸最低-155米.察爾汗鹽湖——柴達木盆地；內蒙古自治區黃河幾字灣內部分仍屬於內蒙古高原；
內蒙古自治區大興安嶺以東地區屬於東北平原.
（3）三大平原和主要丘陵
三大平原：
名 稱 分 布 特 點
東北平原 大、小興安嶺和長白山之間
包括松嫩平原、三江平原和遼河平原三部分 ①我國最大
②海拔多在200米以下,地勢坦盪
③黑土廣布、低地多沼澤
華北平原
（黃淮海平原） 燕山—淮河、太行山—渤海、黃海之間 ①我國第二大平原
②海拔多在50米以下,地勢平坦
長江中下游平原 西起巫山,東到海濱 ①我國第三大平原,東西呈狹長型
②地勢低平,典型的水鄉和「魚米之鄉」
主要丘陵：與平原交錯分布在第三級階梯上,主要有遼東、山東和東南丘陵
關註：①地形對氣候的影響；
②各地形區主要生態環境問題；
③泥石流：多發生在青藏高原邊緣雲南、四川等西部山區.東部低山丘陵與平原交界處也會出現.
六、氣候
1．衛星雲圖
藍色——海洋；綠色——陸地；白色——雲雨區.白色愈濃,表明雲層愈厚,雨愈大.
2．氣溫分布與溫度帶
（1）特點
冬季南北溫差很大.原因：①南北太陽高度；②晝長時間；③地形阻擋冬季風南下,南方降溫小（東北溫低與西北風順大興安嶺地勢而下,冬季風風力大有關）；④距冬季風源地遠近.
夏季南北普遍高溫（青藏高原和天山、大興安嶺除外）.
讀一月等溫線圖注意：
①0°C等溫線——秦嶺—淮河
②等溫線的疏密（與7月等溫線比）
③幾處等溫線拐彎處：
橫斷山山河相間處：山谷等溫線向北凸,山嶺等溫線向南凸；
雅魯藏布江谷地：等溫線向上游凸
蘭州附近河谷
④地形對冬季風的影響：青藏高原、雲貴高原、海南島、台灣難以受冬季風影響.
⑤最低溫處——漠河
讀七月等溫線圖注意：
①汾河、渭河、黃河谷地、雅魯藏布江谷地等溫線彎曲原因
②吐魯番盆地高溫、閉合原因
③台灣島、海南島等溫線閉合原因
（2）比較我國冬、夏季風的區別：
分類
內容 冬季風 夏季風
源地 蒙古、西伯利亞 太平洋、印度洋
風向 偏北風 東南季風、西南季風
性質 寒冷乾燥 溫暖溫潤
影響范圍 除青藏高原、雲貴高原、台灣和海南島以外的廣大地區 大興安嶺——陰山——賀蘭山——巴顏喀拉山——岡底斯山一線以東
活動規律 每年9,10月至第二年4、5月,爆發式活動,快速南下 由南向北推進.5月到南部沿海,6月到長江流域,7、8月到華北、東北,9月南撤,10月退出大陸
對氣候的影響 使大部分地區氣溫下降. 到達地區降水增多
（3）各溫度帶的積溫和作物熟制
溫度帶 范圍 ≥10℃積溫 作物熟制
寒溫帶 黑龍江省北部、內蒙古東北部 8000℃ 水稻一年三熟.甘蔗.
跨溫度帶最多的省區：甘肅
比較秦嶺、淮河南北的自然條件和農業差異.
秦嶺、淮河以南 秦嶺、淮河以北
溫度帶 熱帶、亞熱帶 暖溫帶、中溫帶
一月均溫 大於0℃ 小於0℃
干濕狀況 濕潤地區 半濕潤、半乾旱地區
年降水量 大於800毫米 小於800毫米
河流結冰否 冬季河流不結冰 冬季河流結冰
植被 亞熱帶常綠闊葉林 溫帶落葉闊葉林
耕地類型 水田 旱地
糧食作物 水稻 小麥、玉米、高粱
經濟作物 甘蔗、油菜、棉花 甜菜、大豆、棉花
1．降水
（1）地區分布規律：從東南沿海向西北內陸減少.800mm等降水量線.
讀降水量分布圖注意：
①東北800mm年降水量——長白山以東
②新疆西部迎風坡
③雅魯藏布江谷地
④湟水谷地
⑤東南部濕潤區的山地迎風坡
⑥台灣島、海南島東西部降水差異
⑦降水最多——台灣火燒寮年均6558mm.原因：地形、夏季風
降水最少——吐魯番的托克遜年均5.9mm,原因：地形、內陸
⑧降水與建築
（2）季風區與非季風區界線：大興安嶺—陰山—賀蘭山—巴顏喀拉山—岡底斯山一線.
（3）時間分配規律：降水集中在夏秋季節,多集中在5—9月.一般來說,南方雨季開始早,結束晚,雨季長；北方雨季開始晚,結束早,雨季短.
雨帶的推移規律：
5月中旬：華南一帶.注意南嶺對雨帶的影響
6月中旬：長江中下游.梅雨季節.注意湟水谷地.江淮准靜止鋒：冷暖氣團勢均力敵
7月中旬、八月：華北、東北.長江中下游——伏旱.注意湟水谷地、雅魯藏布江谷地.
9月：退至長江以南.昆明准靜止鋒、天山准靜止鋒：華南、西南和天山北側——冬半年——地形影響——鋒面坡度小,降水面廣,強度小.
10月：夏季風在大陸消失.
（4）年際變化：南方小,北方大
（5）干濕區——根據降水量與蒸發量的關系.
讀「我國干濕地區劃分圖」：
①東北濕潤區面積比800mm降水量范圍大的原因：蒸發量小
②湟水谷地、雅魯藏布江谷地400mm降水量區面積大,但半濕潤區面積小、半乾旱區面積大,新疆西北部地區400mm、800mm降水量區均為半乾旱區的原因：蒸發量大.
③海南島西側的半濕潤區原因：降水少,蒸發量大.
④跨干濕區最多的省區：甘肅、西藏、陝西、內蒙古
4．氣候特徵
（1）大陸性季風氣候顯著.同緯度地區多沙漠的原因.
（2）雨熱同期.夏熱是我國氣候資源的一大優勢.水稻、棉花種植界限偏北.
（3）氣候復雜多樣：適合多種農作物、動植物生長.
七、河流湖泊概況
1．內流區和外流區
外流河：最終流入海洋的河流（主要流入太平洋、怒江、雅魯藏布江等流入印度洋,惟一流入北冰洋的河流是額爾齊斯河）
內流河：最終未流入海洋的河流,塔里木河我國最大的內流河.
分界線：大興安嶺-陰山-賀蘭山-祁連山東端一線、南段與200mm等降水量線接近.
內、外流區
區 域 范圍 佔全國面積 佔全國總水量
內流區 內流河的流域 1/3 不到5%
外流區 外流河的流域 2/3 95%以上
注意：黃河幾字灣內的內流區；黑龍江省松花江與黑龍江之間內流區；阿爾泰山南側的外流區.
2．水系形態
（1）影響水系形態的主導因素：地貌
黃土高原河網密度、樹枝狀水系與千溝萬壑的地表形態
四川盆地的向心水系與盆地地形
橫斷山區南北狀排列河流與平行狀山脈
斯堪的納維亞山脈的平行水系與冰川侵蝕地貌
（2）與自然災害
扇形水系：水流匯集、易成洪澇
正常年份：可錯開洪峰
南北對稱狀水系（長江）
異常年份：同時到達,易成洪峰
東西對稱水系（黃河中游）：易成洪澇
東西不對稱水系（淮河）：北部支流眾多,南部支流較少,易成洪澇.
3．水文特徵
（1）河流水文特徵的含義：從水位、流量、含沙量、有無結冰期等方面來分析.
（2）外流河共同的水文特徵及成因：
時間 水量 水位 結冰期
夏季風盛行時 大 上漲、形成汛期 無
冬季風盛行時 小 下降、形成枯水期 秦嶺—淮河以北普遍有
（3）外流河水文特徵差異及原因
地區 河流 流量 水位 含沙量 有無結冰期
東北 黑龍江、松花江 水量豐富（流經濕潤半濕潤區） 汛期較短（有春汛、夏汛） 少（森林茂密） 長（緯度高,位於寒溫帶、中溫帶）
秦嶺—淮河以北 遼河、海河、黃河 水量較小（流經半濕潤、半乾旱地區） 汛期短（雨季短） 大（植被少,水土流失嚴重） 短（位於暖溫帶）
秦嶺—淮河以南 長江、珠江 水量豐富（降水量大,流經濕潤地區） 汛期長（雨季長） 小（流域內植被好） 無（亞熱帶,冬季均溫0°C以上）
（4）內流河水文特徵
①分布地區：西北內陸
水源補給：高山冰雪融水和山地降水
②主要特徵 季節性河流：夏季為豐水期,其他季節水量少,甚至斷流.
流程：不長（蒸發、下滲、灌溉用水多）
③ 塔里木河：7～9月為汛期
塔里木河、黑河的生態環境問題：
下遊河段來水量銳減,河道乾涸段流,土地撂荒甚至嚴重沙化,生態環境惡化.其原因是上游地區不斷開墾土地,農業用水急增,加之溫室效應,蒸發加強,導致下遊河流水量減少甚至乾涸.
塔里木盆地的坎兒井：
附：坎兒井的神奇
中國古代是科技大國,而位於中國西部地區的新疆、四川一帶,其古老的科技成就更是名不虛傳.坎兒井,《史記•河渠書》稱為「井渠」.它是維吾爾等族人民利用地下水通過地下渠道灌溉農田的水利設施.坎兒井主要流行於新疆吐魯番、哈密一帶乾旱地區.其流程樣式如圖所示：
坎兒井的開鑿程序是：從山地水源挖一渠道,長度不一,最長可達20～30公里.每隔20～30米有一通地面的豎井,各個豎井的深度,沿山坡往下逐漸減小.暗渠水流近田莊處始經明渠流出地面,灌溉農田.勤勞智慧的維吾爾族人民發明創造了坎兒井技術後,又通過絲綢之路將它傳入中亞和西南亞等國家.王國維的《西域井渠考》敘述了這一傳播的概況.
開鑿坎兒井的工程相當浩大,往往耗時好幾年.要使坎兒並經久耐用,還要常年修理保養,要在暗溝清除淤泥,支撐樑柱,甚至還要加掘上游暗溝,以增加水源,工程極為艱巨.古代中國人民為獲得水源,不畏艱難、堅持不懈地同大自然作斗爭的成就堪稱世界文明史上的一大奇觀.
3．湖泊
分類（按湖泊所在流域特點）內流湖→內流區→基本上是鹹水湖
外流湖→外流區→淡水湖
青藏高原湖區：世界最大的高原湖泊區,占我國湖泊面積的一半,青海湖是我國最大的湖泊
東部平原湖區：主要分布在長江中下游平原、淮河下游和山東南部,是我國淡水湖最集中的地區,我國五大淡水湖（鄱陽湖、洞庭湖、太湖、洪澤湖、巢湖）都分布在這一地區
各湖泊所在省區：
青海湖——青海省 鄱陽湖——江西 洞庭湖——湖南
洪澤湖、太湖——江蘇 巢湖——安徽
4．主要河流——長江、黃河
5．珠江
南方最大河流,由西江、北江、東江匯合而成,西江是主幹.各大河流中汛期最長,水量僅次於長江,水能豐富,主要集中在南、北盤江和紅水河,開發後形成「西電東送」南部通道.水運發達,內河年貨運量僅次於長江,西江梧州以下航運條件較好,珠江三角洲航運最為發達.
長度：1800千米
概況 流經省市：京津冀魯蘇浙
6．京杭運河 溝通水系：海河、黃河、淮河、長江、錢塘江
歷史上：溝通南北
現 在：蘇浙境內仍是重要的運輸線
7．紅水河梯級開發
（1）區位優勢：亞熱帶季風區,流經雲貴喀斯特地形區,流量、落差較大,水能豐富；加之鄰近珠江三角洲經濟發達地區,具有廣闊開發前景.同時資源豐富,人口稀少是大規模開發的保障。
（2）開發現狀：將建成西電東輸南通道的能源基地；天生橋（黔桂交界）、岩灘、大化（桂）水電站建成發電。
附：都江堰的魅力
位於中國西部四川灌縣西北岷江中游的綜合性防洪灌溉工程都江堰,是中國古代著名的水利工程之一.它孕育了古代蜀國的物質文明與精神文明,使四川享有「天府之國」的美譽.
古代朗江水源旺盛,自山區轉入成都平原,流速陡降,易淤易決,水災特別嚴重.公元前251年,秦國蜀太守李冰及其兒子在前人治水的基礎上訪察水脈,因地制宜,因勢利導,制定了「深淘灘、低作堰」的歲修原則,以及「遇灣截角,逢正抽心」的八字治水方針.魚嘴、飛沙堰、寶瓶口三大工程基本完成了都江堰的排洪、泄沙、引水工程體系.都江堰控制岷江激流,使水勢轉為平緩,既免除水災,又灌溉田地,於是四川成都平原「沃野千里,世號陸海」,「都江灌溉方法之完美,世界各地無與倫比」.李霍芬的贊美之詞道出了都江堰作為「中國歷史文化的豐碑」的特殊地位.都江堰的興建,一去兩千餘年,她像一座歷史的豐碑,傲然屹立在祖國的西南四川盆地之中,隨著開發西部宏偉戰略的實施,這顆水利工程史上的燦爛明珠,將放射出更加絢麗奪目的光彩.魅力無比的都江堰帶來了四川的風調雨順,水土滋潤,它永久性地灌溉了天府之國,也永久性地灌溉了中華民族。

❻ 高中地理中國鐵路交通圖怎麼畫

這個就比較好畫

❼ 高中地理知識點：交通運輸線、站的區位因素

a.影響鐵路復的建設的區位因素：制由於科學技術的發展，經濟、社會因素的影響已經超出自然因素成為決定性因素。
以京九鐵路為例（合理布局交通網，促進沿線經濟的發展，維持香港的長期穩定和繁榮，先進的科學技術是保證）
b.影響公路的建設的區位因素：修築公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。盡量少佔農田耕地，處理好與農田水利設施的關系和與城鎮發展的關系。
c.汽車站：要與市內、市外有方便、直接的聯系，能夠最大限度地方便顧客
d.航空港：佔地廣，要平坦開闊，利於跑道建設，以及飛機起飛有凈空保證；坡度適當的地形，以利排水；良好的
地質條件，保證地基穩定；跑道沿盛行風的方向修建，利於飛機逆風起飛和降落；航空港噪音較大，與城市應有一定的距離，並有快速交通幹道連接。