地理中國慶元古橋

Ⅰ 中國歷史上最有名的石橋

盧溝橋、廣濟橋、五亭橋、趙州橋、安平橋、十字橋、風雨橋、鐵索橋、五音橋、玉帶橋，被稱盧溝橋
在北京市西南約15千米處豐台區永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達9.3米。有橋墩十座，共11個橋孔，整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱「盧溝橋事變」（亦稱「七七事變」）。 中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。
最初的建於金朝大定二十九年（1189），到清朝康熙年間毀於洪水。康熙三十七年重建（1698），這才有了現在的盧溝橋。因此，通常所說的盧溝橋有八百餘年歷史，是把新舊兩個橋的時間算在一起，我們現在所看到的是康熙重建的盧溝橋，只有三百餘年的歷史。
廣濟橋

廣濟橋新姿
潮州廣濟橋俗稱湘子橋，位於潮州市東門外，為古代閩粵交通要道。與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱「中國四大古橋」，為中國第一座啟閉式浮橋。
廣濟橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年（1171年）太守曾江創建，初為浮橋，由八十六隻巨船連結而成始名「康濟橋」。
2003年10月，廣濟橋維修工程正式動工。工程以修舊如舊為准則，以重現明代風貌為設計依據，功能定位為旅遊觀光步行橋，共分二期實施：一期為加固橋墩、修復橋面及十八梭船；二期修復橋上之亭台樓閣。經數年努力，工程於2007年6月告成。
梁舟結合，剛柔相濟，有動有靜，起伏變化，是廣濟橋的一大特色。廣濟橋是「全粵東境，閩、粵、豫章，經深接壤」的樞紐所在，橋上又有眾多的樓台，因此，很快便成 為交通、貿易的中心，成為熱鬧非凡的橋市。
五亭橋

五亭橋
亭橋位於我國江蘇省揚州市，五亭橋建於乾隆二十二年（1757年），是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的。「上建五亭、下列四翼，橋洞正側凡十有五。」建築風格既有南方之秀，也有北方之雄。中秋之夜，可感受到「面面清波涵月影，頭頭空洞過雲橈，夜聽玉人簫」的絕妙佳境。
五亭橋是清揚州兩淮鹽運使為了迎接乾隆南巡，特雇請能工巧匠設計建造的。橋的造型秀麗，黃瓦朱柱，配以白色欄桿，亭內彩繪藻井，富麗堂皇。橋下列四翼，正側有十五個卷洞，彼此相通。每當皓月當空，各洞銜月，金色盪漾，眾月爭輝，倒掛湖中，不可捉摸。正如清人黃惺庵贊道：「揚州好，高跨五亭橋，面面清波涵月鏡，頭頭空洞過雲橈，夜聽玉人簫。」唐杜牧詩：「青山隱隱水迢迢，秋盡江南草木凋，二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫」之句。據說，乾隆南巡到此曾感嘆它像瓊島春陰之景，這就點出了該橋是借鑒北京北海之景。
趙州橋

趙州橋
趙州橋坐落在河北省趙縣洨河上。建於隋代（公元581－618年）大業年間（公元605－618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有約1400年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。因趙州橋是重點文物，通車易造成損壞，所以不允許車輛通行。
趙州橋，又稱安濟橋，位於河北省趙縣。該橋在隋大業初年（公元605年左 右）為李春所創建，是一座空腹式的圓弧形石拱橋，凈跨37m, 寬9m，拱矢高度7.24m，在拱圈兩肩各設有二個跨度不等的腹拱，這樣既能減輕橋身自重，節省材料，又便於排洪、增加美觀，趙州橋的設計構思和工藝的精巧，不僅在我國古橋是首屈一指，據世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出現，比我國晚了一千二百多年，趙州橋的雕刻藝術，包括欄板、望柱和鎖口石等，其上獅象龍獸形態逼真，琢工的精緻秀麗，不愧為文物寶庫中的藝術珍品，我國 石拱橋的建造技術在明朝時曾流傳到日本等國，促進了與世界各國人民的文化交流並增進了友誼。
安平橋

安平橋
我國現存古代最長的石橋，位於晉江安海鎮,享有「天下無橋長此橋」之譽。為全國重點文物保護單位。安平橋位於中國福建省晉江市安海鎮和南安市水頭鎮之間的海灣上。因安海鎮古稱安平道，由此得名；又因橋長約5華里，俗稱五里橋。安平橋屬於中國古代連梁式石板平橋，始建於南宋紹興八年(1138)，歷時十四年告成。明清兩代曾多次重修。
該橋是中古時代世界最長的梁式石橋，也是我國現存最長的海港大石橋。1961年安平橋成為國家第一批公布的全國重點文物保護單位之一。
十字橋

十字橋
十字橋位於山西太原市晉祠內。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面魚沼飛梁，漢白玉欄桿，方磚鋪面，南來北往、東去西行的遊人都可以通過。因這橋構造奇巧，民間傳說是魯班建造的。
橋梁多年經風雨，材質堅固，為中國古代十大名橋之一。
風雨橋

三江風雨橋
風雨橋是侗族獨有的橋。流行於湖南、湖北、貴州、廣西等地。由橋、塔、亭組成。全用木料築成，橋面鋪板，兩旁設欄干、長凳，橋頂蓋瓦，形成長廊式走道。塔、亭建在石橋墩上，有多層，檐角飛翹，頂有寶葫蘆等裝飾，被稱為世界十大最不可思議橋梁之一。因行人過往能避風雨，故名。
風雨橋，都是以杉木為主要建築材料，整座建築不用一釘一鉚，全系木料鑿榫銜接，橫穿豎插。棚頂都蓋有堅硬嚴實的瓦片，凡外露的木質表面都塗有防腐桐油，所以這一座座龐大的建築物，橫跨溪河，傲立蒼穹，久經風雨，仍然堅不可摧。 這些興時於漢末至唐代的古建築，結構嚴謹，造型獨特，極富民族氣質。
風雨橋，是侗族人民引以自豪的又一民族建築物。橋梁由巨大的石墩、木結構的橋身、長廓和亭閣組合而成。除石墩外，全部為木結構，也是不用一釘一鐵，全用卯榫嵌合。橋身以巨木為梁。從石墩起，用巨木結構倒梯形的橋梁，抬拱橋身，使受力點均衡，橋面游廊宛如長龍。游廊上建有三層或五層的四角形成八角形的橋亭三至五座。橋檐瓦梁的末端，塑有檐玲，呈丹鳳朝陽，鯉魚跳灘、坐獅含寶形狀。正梁頂上塑有雙龍搶寶，還配以彩畫，點綴其上。橋的長廓避間為過道，兩旁鋪設長凳，供來往行人休息。熱心公益的侗族人民在夏天施茶水於橋上，供行人解渴。長廓兩壁上端，用木板雕刻各種歷史人物，或繪制神話故事彩畫，供行人休息時欣賞。
世界最長風雨橋――三江風雨橋主橋正中間廊亭開始搭架豎柱，為整座橋梁木結構連接打下根基。三江風雨橋總長355米，橋寬16米，木構部分設計為侗族傳統風雨橋，設七個樓亭，分別為歇山頂、攢尖頂，橋中樓亭，最高達18米。該橋不論高度、長度，還是外形設計，都堪稱世界之最。
鐵索橋

鐵索橋
瀘定鐵索橋座落在瀘定縣城大渡河上，為全國重點文物保護單位．該橋始建於清康熙44年，建於45年（1706年）．康熙御筆題寫"瀘定橋"，並立御碑於橋頭．橋長103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋台落井裡，9根做低鏈，4根分兩側作扶手，共有12164個鐵環相扣，全橋體重40餘噸，兩岸橋墩為木結構古建築，風貌獨特，為我國國內獨有．自清以來，此橋為四川入藏的重要通道和軍事要津．1935年5月29日，中國工農紅軍長征途經這里飛奪瀘定橋而使該橋聞名中外．
瀘定鐵索橋全長103.67米，寬3米，由橋身、橋台、橋亭三部分組成。
五音橋

五音橋
五音橋位於河北東陵順治帝孝陵神道，此橋兩側裝有方解石欄板126塊，敲擊時能發出叮叮咚咚的悅耳音樂，包羅我國古代聲樂中宮、商、角、征、羽五音，所以稱此為「五音橋」。敲擊時需用木質敲擊器，已獲得最佳效果。橋全長110.60米、寬9.10米，橋上有石望柱128根，抱鼓石4塊，兩邊安設有方解石欄板126塊，每塊欄板的形狀和大小相同，如果用石塊順著敲擊，會發出不同的聲音，是一座能發出音響的建築物。
玉帶橋

玉帶橋
玉帶橋位於北京頤和園昆明湖長堤上，建於清乾隆年間（公元1736-1795年）。該橋單孔凈跨11.38米，矢高約7.5米，全部用玉石琢成，橋面是雙反向曲線，組成波形線橋型，配有精製白石欄板，顯得格外富麗堂皇。
玉帶橋在西堤六橋中是最令人喜愛的一座。它是西堤上唯一的高拱石橋，是當年乾隆從昆明湖乘船到玉泉山的通道。橋身用漢白玉和青白石砌成。潔白的橋欄望柱上，雕有各式向雲中飛翔的仙鶴，雕工精細，形象生動，顯示了雕刻工匠們的藝術才能。為我國十大著名古橋盧溝橋
在北京市西南約15千米處豐台區永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達9.3米。有橋墩十座，共11個橋孔，整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱「盧溝橋事變」（亦稱「七七事變」）。 中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。
最初的建於金朝大定二十九年（1189），到清朝康熙年間毀於洪水。康熙三十七年重建（1698），這才有了現在的盧溝橋。因此，通常所說的盧溝橋有八百餘年歷史，是把新舊兩個橋的時間算在一起，我們現在所看到的是康熙重建的盧溝橋，只有三百餘年的歷史。
廣濟橋

廣濟橋新姿
潮州廣濟橋俗稱湘子橋，位於潮州市東門外，為古代閩粵交通要道。與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱「中國四大古橋」，為中國第一座啟閉式浮橋。
廣濟橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年（1171年）太守曾江創建，初為浮橋，由八十六隻巨船連結而成始名「康濟橋」。
2003年10月，廣濟橋維修工程正式動工。工程以修舊如舊為准則，以重現明代風貌為設計依據，功能定位為旅遊觀光步行橋，共分二期實施：一期為加固橋墩、修復橋面及十八梭船；二期修復橋上之亭台樓閣。經數年努力，工程於2007年6月告成。
梁舟結合，剛柔相濟，有動有靜，起伏變化，是廣濟橋的一大特色。廣濟橋是「全粵東境，閩、粵、豫章，經深接壤」的樞紐所在，橋上又有眾多的樓台，因此，很快便成 為交通、貿易的中心，成為熱鬧非凡的橋市。
五亭橋

五亭橋
亭橋位於我國江蘇省揚州市，五亭橋建於乾隆二十二年（1757年），是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的。「上建五亭、下列四翼，橋洞正側凡十有五。」建築風格既有南方之秀，也有北方之雄。中秋之夜，可感受到「面面清波涵月影，頭頭空洞過雲橈，夜聽玉人簫」的絕妙佳境。
五亭橋是清揚州兩淮鹽運使為了迎接乾隆南巡，特雇請能工巧匠設計建造的。橋的造型秀麗，黃瓦朱柱，配以白色欄桿，亭內彩繪藻井，富麗堂皇。橋下列四翼，正側有十五個卷洞，彼此相通。每當皓月當空，各洞銜月，金色盪漾，眾月爭輝，倒掛湖中，不可捉摸。正如清人黃惺庵贊道：「揚州好，高跨五亭橋，面面清波涵月鏡，頭頭空洞過雲橈，夜聽玉人簫。」唐杜牧詩：「青山隱隱水迢迢，秋盡江南草木凋，二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫」之句。據說，乾隆南巡到此曾感嘆它像瓊島春陰之景，這就點出了該橋是借鑒北京北海之景。
趙州橋

趙州橋
趙州橋坐落在河北省趙縣洨河上。建於隋代（公元581－618年）大業年間（公元605－618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有約1400年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。因趙州橋是重點文物，通車易造成損壞，所以不允許車輛通行。
趙州橋，又稱安濟橋，位於河北省趙縣。該橋在隋大業初年（公元605年左 右）為李春所創建，是一座空腹式的圓弧形石拱橋，凈跨37m, 寬9m，拱矢高度7.24m，在拱圈兩肩各設有二個跨度不等的腹拱，這樣既能減輕橋身自重，節省材料，又便於排洪、增加美觀，趙州橋的設計構思和工藝的精巧，不僅在我國古橋是首屈一指，據世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出現，比我國晚了一千二百多年，趙州橋的雕刻藝術，包括欄板、望柱和鎖口石等，其上獅象龍獸形態逼真，琢工的精緻秀麗，不愧為文物寶庫中的藝術珍品，我國 石拱橋的建造技術在明朝時曾流傳到日本等國，促進了與世界各國人民的文化交流並增進了友誼。
安平橋

安平橋
我國現存古代最長的石橋，位於晉江安海鎮,享有「天下無橋長此橋」之譽。為全國重點文物保護單位。安平橋位於中國福建省晉江市安海鎮和南安市水頭鎮之間的海灣上。因安海鎮古稱安平道，由此得名；又因橋長約5華里，俗稱五里橋。安平橋屬於中國古代連梁式石板平橋，始建於南宋紹興八年(1138)，歷時十四年告成。明清兩代曾多次重修。
該橋是中古時代世界最長的梁式石橋，也是我國現存最長的海港大石橋。1961年安平橋成為國家第一批公布的全國重點文物保護單位之一。
十字橋

十字橋
十字橋位於山西太原市晉祠內。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面魚沼飛梁，漢白玉欄桿，方磚鋪面，南來北往、東去西行的遊人都可以通過。因這橋構造奇巧，民間傳說是魯班建造的。
橋梁多年經風雨，材質堅固，為中國古代十大名橋之一。
風雨橋

三江風雨橋
風雨橋是侗族獨有的橋。流行於湖南、湖北、貴州、廣西等地。由橋、塔、亭組成。全用木料築成，橋面鋪板，兩旁設欄干、長凳，橋頂蓋瓦，形成長廊式走道。塔、亭建在石橋墩上，有多層，檐角飛翹，頂有寶葫蘆等裝飾，被稱為世界十大最不可思議橋梁之一。因行人過往能避風雨，故名。
風雨橋，都是以杉木為主要建築材料，整座建築不用一釘一鉚，全系木料鑿榫銜接，橫穿豎插。棚頂都蓋有堅硬嚴實的瓦片，凡外露的木質表面都塗有防腐桐油，所以這一座座龐大的建築物，橫跨溪河，傲立蒼穹，久經風雨，仍然堅不可摧。 這些興時於漢末至唐代的古建築，結構嚴謹，造型獨特，極富民族氣質。
風雨橋，是侗族人民引以自豪的又一民族建築物。橋梁由巨大的石墩、木結構的橋身、長廓和亭閣組合而成。除石墩外，全部為木結構，也是不用一釘一鐵，全用卯榫嵌合。橋身以巨木為梁。從石墩起，用巨木結構倒梯形的橋梁，抬拱橋身，使受力點均衡，橋面游廊宛如長龍。游廊上建有三層或五層的四角形成八角形的橋亭三至五座。橋檐瓦梁的末端，塑有檐玲，呈丹鳳朝陽，鯉魚跳灘、坐獅含寶形狀。正梁頂上塑有雙龍搶寶，還配以彩畫，點綴其上。橋的長廓避間為過道，兩旁鋪設長凳，供來往行人休息。熱心公益的侗族人民在夏天施茶水於橋上，供行人解渴。長廓兩壁上端，用木板雕刻各種歷史人物，或繪制神話故事彩畫，供行人休息時欣賞。
世界最長風雨橋――三江風雨橋主橋正中間廊亭開始搭架豎柱，為整座橋梁木結構連接打下根基。三江風雨橋總長355米，橋寬16米，木構部分設計為侗族傳統風雨橋，設七個樓亭，分別為歇山頂、攢尖頂，橋中樓亭，最高達18米。該橋不論高度、長度，還是外形設計，都堪稱世界之最。
鐵索橋

鐵索橋
瀘定鐵索橋座落在瀘定縣城大渡河上，為全國重點文物保護單位．該橋始建於清康熙44年，建於45年（1706年）．康熙御筆題寫"瀘定橋"，並立御碑於橋頭．橋長103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋台落井裡，9根做低鏈，4根分兩側作扶手，共有12164個鐵環相扣，全橋體重40餘噸，兩岸橋墩為木結構古建築，風貌獨特，為我國國內獨有．自清以來，此橋為四川入藏的重要通道和軍事要津．1935年5月29日，中國工農紅軍長征途經這里飛奪瀘定橋而使該橋聞名中外．
瀘定鐵索橋全長103.67米，寬3米，由橋身、橋台、橋亭三部分組成。
五音橋

五音橋
五音橋位於河北東陵順治帝孝陵神道，此橋兩側裝有方解石欄板126塊，敲擊時能發出叮叮咚咚的悅耳音樂，包羅我國古代聲樂中宮、商、角、征、羽五音，所以稱此為「五音橋」。敲擊時需用木質敲擊器，已獲得最佳效果。橋全長110.60米、寬9.10米，橋上有石望柱128根，抱鼓石4塊，兩邊安設有方解石欄板126塊，每塊欄板的形狀和大小相同，如果用石塊順著敲擊，會發出不同的聲音，是一座能發出音響的建築物。
玉帶橋

玉帶橋
玉帶橋位於北京頤和園昆明湖長堤上，建於清乾隆年間（公元1736-1795年）。該橋單孔凈跨11.38米，矢高約7.5米，全部用玉石琢成，橋面是雙反向曲線，組成波形線橋型，配有精製白石欄板，顯得格外富麗堂皇。
玉帶橋在西堤六橋中是最令人喜愛的一座。它是西堤上唯一的高拱石橋，是當年乾隆從昆明湖乘船到玉泉山的通道。橋身用漢白玉和青白石砌成。潔白的橋欄望柱上，雕有各式向雲中飛翔的仙鶴，雕工精細，形象生動，顯示了雕刻工匠們的藝術才能盧溝橋
在北京市西南約15千米處豐台區永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達9.3米。有橋墩十座，共11個橋孔，整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱「盧溝橋事變」（亦稱「七七事變」）。 中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。
最初的建於金朝大定二十九年（1189），到清朝康熙年間毀於洪水。康熙三十七年重建（1698），這才有了現在的盧溝橋。因此，通常所說的盧溝橋有八百餘年歷史，是把新舊兩個橋的時間算在一起，我們現在所看到的是康熙重建的盧溝橋，只有三百餘年的歷史。
廣濟橋

廣濟橋新姿
潮州廣濟橋俗稱湘子橋，位於潮州市東門外，為古代閩粵交通要道。與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱「中國四大古橋」，為中國第一座啟閉式浮橋。
廣濟橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年（1171年）太守曾江創建，初為浮橋，由八十六隻巨船連結而成始名「康濟橋」。
2003年10月，廣濟橋維修工程正式動工。工程以修舊如舊為准則，以重現明代風貌為設計依據，功能定位為旅遊觀光步行橋，共分二期實施：一期為加固橋墩、修復橋面及十八梭船；二期修復橋上之亭台樓閣。經數年努力，工程於2007年6月告成。
梁舟結合，剛柔相濟，有動有靜，起伏變化，是廣濟橋的一大特色。廣濟橋是「全粵東境，閩、粵、豫章，經深接壤」的樞紐所在，橋上又有眾多的樓台，因此，很快便成 為交通、貿易的中心，成為熱鬧非凡的橋市。
五亭橋

五亭橋
亭橋位於我國江蘇省揚州市，五亭橋建於乾隆二十二年（1757年），是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的。「上建五亭、下列四翼，橋洞正側凡十有五。」建築風格既有南方之秀，也有北方之雄。中秋之夜，可感受到「面面清波涵月影，頭頭空洞過雲橈，夜聽玉人簫」的絕妙佳境。
五亭橋是清揚州兩淮鹽運使為了迎接乾隆南巡，特雇請能工巧匠設計建造的。橋的造型秀麗，黃瓦朱柱，配以白色欄桿，亭內彩繪藻井，富麗堂皇。橋下列四翼，正側有十五個卷洞，彼此相通。每當皓月當空，各洞銜月，金色盪漾，眾月爭輝，倒掛湖中，不可捉摸。正如清人黃惺庵贊道：「揚州好，高跨五亭橋，面面清波涵月鏡，頭頭空洞過雲橈，夜聽玉人簫。」唐杜牧詩：「青山隱隱水迢迢，秋盡江南草木凋，二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫」之句。據說，乾隆南巡到此曾感嘆它像瓊島春陰之景，這就點出了該橋是借鑒北京北海之景。
趙州橋

趙州橋
趙州橋坐落在河北省趙縣洨河上。建於隋代（公元581－618年）大業年間（公元605－618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有約1400年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。因趙州橋是重點文物，通車易造成損壞，所以不允許車輛通行。
趙州橋，又稱安濟橋，位於河北省趙縣。該橋在隋大業初年（公元605年左 右）為李春所創建，是一座空腹式的圓弧形石拱橋，凈跨37m, 寬9m，拱矢高度7.24m，在拱圈兩肩各設有二個跨度不等的腹拱，這樣既能減輕橋身自重，節省材料，又便於排洪、增加美觀，趙州橋的設計構思和工藝的精巧，不僅在我國古橋是首屈一指，據世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出現，比我國晚了一千二百多年，趙州橋的雕刻藝術，包括欄板、望柱和鎖口石等，其上獅象龍獸形態逼真，琢工的精緻秀麗，不愧為文物寶庫中的藝術珍品，我國 石拱橋的建造技術在明朝時曾流傳到日本等國，促進了與世界各國人民的文化交流並增進了友誼。
安平橋

安平橋
我國現存古代最長的石橋，位於晉江安海鎮,享有「天下無橋長此橋」之譽。為全國重點文物保護單位。安平橋位於中國福建省晉江市安海鎮和南安市水頭鎮之間的海灣上。因安海鎮古稱安平道，由此得名；又因橋長約5華里，俗稱五里橋。安平橋屬於中國古代連梁式石板平橋，始建於南宋紹興八年(1138)，歷時十四年告成。明清兩代曾多次重修。
該橋是中古時代世界最長的梁式石橋，也是我國現存最長的海港大石橋。1961年安平橋成為國家第一批公布的全國重點文物保護單位之一。
十字橋

十字橋
十字橋位於山西太原市晉祠內。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面魚沼飛梁，漢白玉欄桿，方磚鋪面，南來北往、東去西行的遊人都可以通過。因這橋構造奇巧，民間傳說是魯班建造的。
橋梁多年經風雨，材質堅固，為中國古代十大名橋之一。
風雨橋

三江風雨橋
風雨橋是侗族獨有的橋。流行於湖南、湖北、貴州、廣西等地。由橋、塔、亭組成。全用木料築成，橋面鋪板，兩旁設欄干、長凳，橋頂蓋瓦，形成長廊式走道。塔、亭建在石橋墩上，有多層，檐角飛翹，頂有寶葫蘆等裝飾，被稱為世界十大最不可思議橋梁之一。因行人過往能避風雨，故名。
風雨橋，都是以杉木為主要建築材料，整座建築不用一釘一鉚，全系木料鑿榫銜接，橫穿豎插。棚頂都蓋有堅硬嚴實的瓦片，凡外露的木質表面都塗有防腐桐油，所以這一座座龐大的建築物，橫跨溪河，傲立蒼穹，久經風雨，仍然堅不可摧。 這些興時於漢末至唐代的古建築，結構嚴謹，造型獨特，極富民族氣質。
風雨橋，是侗族人民引以自豪的又一民族建築物。橋梁由巨大的石墩、木結構的橋身、長廓和亭閣組合而成。除石墩外，全部為木結構，也是不用一釘一鐵，全用卯榫嵌合。橋身以巨木為梁。從石墩起，用巨木結構倒梯形的橋梁，抬拱橋身，使受力點均衡，橋面游廊宛如長龍。游廊上建有三層或五層的四角形成八角形的橋亭三至五座。橋檐瓦梁的末端，塑有檐玲，呈丹鳳朝陽，鯉魚跳灘、坐獅含寶形狀。正梁頂上塑有雙龍搶寶，還配以彩畫，點綴其上。橋的長廓避間為過道，兩旁鋪設長凳，供來往行人休息。熱心公益的侗族人民在夏天施茶水於橋上，供行人解渴。長廓兩壁上端，用木板雕刻各種歷史人物，或繪制神話故事彩畫，供行人休息時欣賞。
世界最長風雨橋――三江風雨橋主橋正中間廊亭開始搭架豎柱，為整座橋梁木結構連接打下根基。三江風雨橋總長355米，橋寬16米，木構部分設計為侗族傳統風雨橋，設七個樓亭，分別為歇山頂、攢尖頂，橋中樓亭，最高達18米。該橋不論高度、長度，還是外形設計，都堪稱世界之最。
鐵索橋

鐵索橋
瀘定鐵索橋座落在瀘定縣城大渡河上，為全國重點文物保護單位．該橋始建於清康熙44年，建於45年（1706年）．康熙御筆題寫"瀘定橋"，並立御碑於橋頭．橋長103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋台落井裡，9根做低鏈，4根分兩側作扶手，共有12164個鐵環相扣，全橋體重40餘噸，兩岸橋墩為木結構古建築，風貌獨特，為我國國內獨有．自清以來，此橋為四川入藏的重要通道和軍事要津．1935年5月29日，中國工農紅軍長征途經這里飛奪瀘定橋而使該橋聞名中外．
瀘定鐵索橋全長103.67米，寬3米，由橋身、橋台、橋亭三部分組成。
五音橋

五音橋
五音橋位於河北東陵順治帝孝陵神道，此橋兩側裝有方解石欄板126塊，敲擊時能發出叮叮咚咚的悅耳音樂，包羅我國古代聲樂中宮、商、角、征、羽五音，所以稱此為「五音橋」。敲擊時需用木質敲擊器，已獲得最佳效果。橋全長110.60米、寬9.10米，橋上有石望柱128根，抱鼓石4塊，兩邊安設有方解石欄板126塊，每塊欄板的形狀和大小相同，如果用石塊順著敲擊，會發出不同的聲音，是一座能發出音響的建築物。
玉帶橋

玉帶橋
玉帶橋位於北京頤和園昆明湖長堤上，建於清乾隆年間（公元1736-1795年）。該橋單孔凈跨11.38米，矢高約7.5米，全部用玉石琢成，橋面是雙反向曲線，組成波形線橋型，配有精製白石欄板，顯得格外富麗堂皇。
玉帶橋在西堤六橋中是最令人喜愛的一座。它是西堤上唯一的高拱石橋，是當年乾隆從昆明湖乘船到玉泉山的通道。橋身用漢白玉和青白石砌成。潔白的橋欄望柱上，雕有各式向雲中飛翔的仙鶴，雕工精細，形象生動，顯示了雕刻工匠們的藝術才能。

Ⅱ 我國現有四大古橋，其中哪座位於廣東潮州Tr

廣濟橋 即湘子橋

Ⅲ 美麗的慶元作文250個字

我的家鄉慶元是有著「廊橋之鄉」美稱的廊橋城堡，在慶元隨處可見各種形狀的廊橋。
在慶元中國廊橋空間和時間上佔有重要的地位：全國有確切紀年、現存壽命最長的木拱廊橋——如龍橋、全國現存單孔跨度最大的明代木拱廊橋——蘭溪橋、全國廊屋最長的單孔木拱橋——黃水長橋、全國有史料記載時間最早的木拱廊橋——大濟雙門橋和甫田橋，都慶元境內。廊橋又寬又大，有點像一彎獨特的棕紅香蕉；飛檐翹角，又佛掛在天空中的月牙兒。
在夏天，走在空盪盪的廊橋中，彷彿穿梭在陰間小道，各式獨特的窗口讓我似乎又到了古色古香的木屋。坐在木板做的椅子上，抬頭想上望，一片片美麗的景色，滿足了我那好奇的眼睛，微風拂過，繚亂了我兩鬢的發絲，是我陶醉在這座古橋。
下雨了，沒帶傘的人發了瘋似的跑向古橋；天晴了，太陽公公刺眼的光芒烤著大地，人們坐在古橋中談笑風生；悠閑地老人攜伴同行，與朋友一起在古橋中下棋、練太極，歡聲笑語填滿了整座橋。
在太陽最後一絲光芒消失在地平線前大家都回去了。吃晚飯，又靜靜地走在橋中，聊聊家事，說說一天中最有趣的事，悠然自得。在彩燈的照耀下，在柳樹的襯托下，這些古城顯得更加耀眼了。
深夜，在那一聲聲呼喚中，一大群人從橋中擁出來，回到各自的家，傳來一片嘩笑和告別的聲音。橋上漸漸沉寂，河面水平如鏡，連星星的倒影也沒有絲毫的顫動。靜寂籠罩了這個古色古香的橋城堡，古老的橋梁又沉沉地入睡了，碧水、藍天與月光都為這座城堡抹上一層薄薄的銀輝。

Ⅳ 中國古代有哪些著名的橋梁

太多了，太多了！

首先，由於歷史、地理、人文等原因，中國古往今來都是一個橋梁大國，而大家如果可以仔細想一下，無論在山間、江河、城市、城市和城市之間，橋梁已經是最常見的建築和交通形態。同時，橋梁是路的延伸，也是人類對於聯通四海的征途中力量感的體現。

再有，有句俗語「想要富，先通路」橋梁絕對算得上是路的延伸，中國古代自然不會少。

至今屹立不倒的最早古石橋——趙州橋
趙州橋始建於隋朝，距今有1400多年，各朝各代包括新中國建國之後，都對其進行過修繕，至今仍屹立不倒，同時其橋身的技術之先進，領先歐洲將近700年。趙州橋曾多年中出現在我們的小學教材里。

和中國的很多古橋一樣，趙州橋分別有幾個不同的名字。
河北趙縣古稱趙州，故趙州橋得名於此。而在此前這座古橋被稱作安濟橋，是北宋皇帝賜名得來，取安全度過水流的含義。而趙州當地人們，則稱其為大石橋，與當地小石橋相對應。

總之還有好多好多啦，歡迎大家多多討論，斷橋真的很漂亮誒。

Ⅳ 中國最古老的橋在哪

中國最古老的橋——趙州橋，坐落在河北省趙縣洨河上。

趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣洨河上，橫跨洨水南北兩岸，因橋體全部用石料建成，俗稱「大石橋」。建於隋朝年間公元595年——605年，由著名匠師李春設計建造，距今已有約1500年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完整的古代敞肩石拱橋。趙州橋凝聚了古代漢族勞動人民的智慧與結晶，開創了中國橋梁建造的嶄新局面。約1397年（也有些資料為大約700年）後，歐洲才建成類似的石拱橋。但此前歐洲已有三層石拱橋。1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位，2015年榮獲石家莊十大城市名片之一。它是中國第一座石拱橋，在漫長的歲月中，雖然經過無數次洪水沖擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。

該橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋，是中國現存最早、保存最好的巨大石拱橋。趙州橋是入選世界紀錄協會世界最早的敞肩石拱橋，創造了世界之最。河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開元寺塔、正定隆興寺菩薩像並稱為「華北四寶」。

橋長50.82米，跨徑37.02米，橋高7.23米，兩端寬9.6米，橋的設計完全合乎科學原理，施工技術更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它「製造奇特，人不知其所以為」。這座橋的特點是：

一、全橋只有一個大拱，長達37.4米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便於車馬上下。

二、大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這是創造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的沖擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。

三、大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合龍在一起，做成了一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。

四、全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠望這座橋就像「初月出雲，長虹引澗」。趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示出了我國勞動人民的智慧和力量。趙州橋的設計構思和工藝的精巧，不僅在我國古橋是首屈一指，據世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出現，比我國晚了一千二百多年。

Ⅵ 慶元有什麼別名這些名稱有什麼歷史淵源

由於慶元縣處於「深僻幽阻、舟車不通（林步瀛語）」的地理環境之中，故自古以來不屬兵家爭斗之要地。在歷史上，所罹受的兵災寇亂極少。即使是在各個朝代交替之際，這里都是沒有多大的風波。有史以來，兵災之最當屬明末清初清廷與南明勢力的「拉鋸」戰，而寇亂之最則首數宋末元初的「黃華之亂」了。

黃華是福建政和人，慶元縣人依口語發音誤稱其為「黃花」。所謂「黃華之亂」即是他「集鹽夫，連絡建寧，括蒼及畲民婦自稱許夫人為亂」之事。事發於宋末元初的元世祖至元十五年（戊寅·1278年）同時又是南宋端宗景炎三年的十一月二十三（辛丑）日。事發後，他以當作據點而向鄰縣發展勢力。之後，聚眾三萬余，號稱「頭陀軍」占據了建寧，出掠四方。元廷派「鎮國上將軍，福建等處征蠻都元帥」鄂勒哲圖對他作征討。屈於元兵之勢猛，黃華懼怕了。在鄂勒哲圖許之以「副元帥」作授職的誘降之後，黃華投降了元軍，任起了「征蠻副元帥」之職而為前驅之部，反之去打擊抗元力量，成了漢人的叛徒。過了二年余，這位反復無常的黃華雖當上了元朝的「建寧路管軍總管」，但又聚眾十萬反叛了元廷。此時，距南宋皇朝滅亡已四年之久，但他卻改用了南宋的最後一個年號，號稱「祥興五年」，以示反元復宋。他舉兵攻掠崇安，浦城等縣，又圍攻建寧府。元廷「命『征東行省左丞』劉國傑以其兵會『江淮參政』巴延等討之」。後來，劉國傑攻破了黃華的據點「赤岩寨」，黃華自知無望而跳入火堆中燒死。「黃華之亂」告終。

有人說黃華是個販鹽的貧民。此說未知確否？但黃華是個朝秦暮楚、出爾反爾之人這倒是事實。他在短期間內降元又叛元。在元人對他作誘降時，還有著一個小故事。說的是：鄂勒哲圖「慮他奸詐莫測」，就以騎射畋獵來對他耀武。時值一隻老雕在天上飛翔，鄂勒哲圖彎弓仰射，老雕應弦而落。接著是全軍大獵，獵品積之如山。黃華大悅服。即甘心臣服，屈膝投降。且願為前驅，攻昔同類。足見黃華是個有著劣跡的小人。

黃華起事之初，在將勢力往外擴充之時，首當其沖的即是我縣。在其竄擾之際，可謂是「闔邑震動」，在其必經之道的一、七都一帶更是人心惶惶。不過，各村舍每作防禦之設，有組織地起來抵抗。如在一都舉水村，村人吳平（即後來任浦城知縣的「大一公」）就是這抵禦力量的典型人物。事件發生時，他才三十五歲，血氣方剛。他「獨劃拒守計，率鄉勇據險厄要以待之」，黃華見其有備，不敢輕進，而取另道攻入了慶元城。

黃華占據了縣城之後是大肆燒殺，劫掠一方。一時間使城池受到了嚴重的破壞。他首先是焚燒了縣衙，不僅是大堂官舍毀之為燼，便連築建在縣治前、作為立石題刻進士名錄的「籍桂亭」也不免其難。與城邑有著一水之隔的「儒學」也罹受徹底的破壞。寇患自然殃及了市井民舍。不過，「黃華之亂」在《慶元縣志》中僅作簡略的記載，文曰：「毀縣剽掠而去」雲雲。

不知是大濟村離城邑較近，還是大濟人意外地得罪了這幫入侵者？大濟村在這場「寇亂」中所遭受的破壞是特別慘重，十分驚人的：他們毀了民宅，斷了橋梁，燒了廟宇，挖了祖墳。整座村落據說是「全村燒毀，片瓦無存。兩宋時期的文物全部成為歷史」。從被後人稱為「宋初建」的宗祠成了灰燼，原先的吳氏家族的第三代傳人吳子通的墳墓遭受徹底的破壞來看，此說可信。時至今日，擾亂庄舍的廝殺聲雖早已遠去，廢墟的復建也早已舊貌新顏，但古老的創傷依稀可見；由磚碎瓦礫拌合著泥土夯築的泥牆歷歷在目，成了廢墟的先人墓冢亂草叢生。故「黃華之亂」這一詞條在今日大濟民間之口語仍時有所聞，文字書寫的資料亦猶有可見。足見這場歷史慘案給這里帶來的影響是何等之深啊！

在慶元縣今存的文獻中，不管官方的邑志還是私家的家乘，「黃華」均作「黃花」或「黃化」。其實，這是當日依口語傳言所書寫至訛。然而，也有人說古來「華，花」相通，「花」本「華」之俗字，不必拘泥。好在近人對這「黃華」二字有了統一的規范。於是，這文獻中的「花」字不管是相通也好，筆誤也罷，看來也是不影響後人對黃華作史實研究的了。

黃華之亂發生在至元十五年十一月。黃華受招安是在至元十七年八月。黃華最後身焚事終是在至元二十年十月。這些歷史事件的日期在《元史》、《元史紀事本末》、《續資治通鑒》這些國家級史料中都有著共同的明確記載。除此之外，即使是在我縣的某些民間史料如舉水《吳氏宗譜》之類也與國家史料有著同樣的記載。可是，偏偏是在我縣官方修編的《縣志》中，除早期的康熙版、嘉慶版之類作正確的歷史年代記錄之外，而之後的光緒版之類竟作出了錯誤的歷史年代記錄。這些文獻中誤將「至元」記成了「至正」。同時，此誤竟沿及了近年新版。那麼，這錯誤緣於何因呢？豈知，此乃是因大濟村的家乘之誤字所至。說及此事，亦算有趣；原來，在歷史上有元一朝曾前後使用過兩次「至元」年號：一個是元初世祖「至元」，另一個是元末順帝「至元」。其間，元初的「至元」歷了三十一年而元末的「至元」僅用了六年即改元「至正」。而大濟村人在復建村莊之後的首編宗譜之際，在敘及村舍的滄桑時是必然涉及到「黃華之亂」的。在提到這事件的年代時，撰稿人馬虎地只顧及了元末「至元」而忽視了元初「至元」，於是發出了：「至元僅六年，何來『至元十五年』？」的疑詞來。之後，他們便武斷的在文獻中將這場事件的年代定為「至正」。清道光間，大濟嶺根人吳潓將《吳子通墓誌銘》供稿給處州訓導李金灡收編《續括蒼金石志》時，也將此志石的出土年代錯定為「至正」間。由於大濟村的家乘白紙黑字鑄成了錯，又加上這《續括蒼金石志》之類的書籍也蹈了其轍，故迫使取材於民間史料為原始資料所編寫的《縣志》也一依其說而改寫了原先「康熙版」及「嘉慶版」的正確年代，反之成了誤文。（當然，其中猶遺留著一些改之未盡的痕跡。如光緒版《縣志》中的「儒學」、「籍桂亭」諸條等。）此一改也，使後來涉及這場史實的資料沿誤頗多，讓人們讀此一類史料時每生疑團。足見，正確地對待這場歷史事件的真實年代，是我縣史學界在讀地方史料時所務必注重的事。其錯誤必須得到糾正。

黃華之亂自始自終將近經歷了五年，他在慶元的活動期更是暫短，但卻給這山城小縣帶來了嚴重的破壞。所以，在慶元縣史料中佔去了不光彩的一頁。給後人留下了負面的影響。歷來，人們對這事件的性質持有二說：一是「抗元義兵」說，另是一「寇亂」說。以此二說來論：就黃華抗元的事跡甚少且為時短而反之是劣跡多來看，更從他在我縣所留下的行蹤來看，就當是「寇亂」說占於上風了。

赤膊嶺之戰

清順治五年（戊子·1648）十月，南明政權反攻慶元，陷城。十一月初三日，清兵松溪援兵至，激戰於城池內。是役也，軍民死亡七、八百名，焚屋毀物不可勝數。是我縣有史以來最酷最慘的一場戰事。之後，清庭曾加強了慶元城的防衛。

翌年（己丑·1649）九月，南明將馮生舜再度攻慶元，清千總李定國迎戰，相遇於大濟赤膊嶺。於是乎，一場鏖戰在這山嶺展開。南明軍殺李定國，遂攻城三晝夜。後因清兵政和援兵至，南明兵敗退，戰事結束。

一度成為古戰場 而上了史書的「赤膊嶺」座落在大濟村南。清版《慶元縣志》載：「赤膊嶺：縣南七里。」它是大濟村通往三、七都乃至福建政和的捷徑山道。由於在這條山嶺中有著穿在山崗背之上、隨山勢蜿蜒、兩邊都是陡坡、嶺面凹下如水渠的這么具有特色的一段，這段在草木叢中現出的山道狀若一隻裸露抻出的肩膀，所以，整條山嶺就依其形象而命之為「赤膊嶺」。

如今，古戰場的硝煙早已淡去，戰死的亡靈也早已長眠安息。至於赤膊嶺呢？它不僅也早已讓人遺忘了，而連地名也被人更換了。原來，在當時戰事剛結束之後，因嶺上殺死了好多人，人們依事將它改稱為「謀儂嶺「（慶元方言：「謀儂」意指「殺人」）。至後來，後人或許是不明其原意而嫌其讀音欠雅故又訛稱為「貓弄嶺」（慶元方言：「謀儂」、「貓弄 」二字發言極似）。如今，人們只識「貓弄嶺」而鮮有人知「赤膊嶺」了。斗換星移、滄海桑田，歷史地名「赤膊嶺」將會與「大社（注）」一樣消失於人間。

「秦時明月漢時關」，歲月妝新了古戰場。今日的「赤膊嶺」已非舊日風光。雖道是古戰場，它在國家歷史上來論誠屬區區，但就我縣歷史上來說卻有著一定的影響。如今，在閱讀地方史料時，作為懷古憑吊而對它作一回顧和認識，看來也是值得。

Ⅶ 古代慶元是現在在哪裡

慶元縣位於浙江省西南部，地理位置東經118°50′--119°30′，北緯27°25′--27°51′。2005年被評為版『中國生態環境第一縣，森林權覆蓋率高達86%，在全國2000多個縣、市、區中排名全國第一。

Ⅷ 2016地理中國江山多嬌觀後感

溫婉富庶、水天一色的水鄉澤國，歷來就是文人墨客不斷稱頌的對象。洞庭湖畔、岳陽樓上，范仲淹抒發了「先天下之憂而憂，後天下之樂而樂」的愛國情懷；西湖邊、斷橋前，留下了許仙與白娘子的愛情傳說；白陽淀上、微山湖邊、沙家浜里，抗日英豪用生命與鮮血，譜寫出抗擊敵人、保衛家園的壯麗篇章。
在我們抒發著對湖光山色的眷戀時，又有誰想到，中國到底有多少個湖泊？這些湖泊又分布在哪裡？它們對我們的生活，又產生著怎樣的影響？
根據科學統計，截至2010年，我國面積大於1平方千米的湖泊，接近2700個。這些湖泊，按照分布區域，被劃分為東北平原與山地湖區、蒙新湖區、青藏高原湖區、雲貴高原湖區、東部平原湖區五個部分。不同湖區里的湖泊，有著截然不同的自然風貌和自然資源，一些地方的湖泊，甚至呈現出與其所在區域的其它湖泊，完全相反的自然風貌。

地處西北內陸的博斯騰湖，為何呈現出一派江南水鄉的景象？東北平原上，為何出現毫無生命氣息，卻又蘊藏著特殊財富的湖泊？青海湖畔，是什麼因素在影響著候鳥的生存？棕頭鷗的種群又為什麼離奇消失？哪個湖區，養育著全國近38%的人口、提供了全國約30%的糧食產量？特別節目《江山多嬌》，為您全景展示中國湖泊的絕美風貌。