中國地理位置不同交通工具的差異

㈠ 請問中國南方和北方的交通工具、民居特色有那些不同啊（初一地理題）

主要是降雪
這是相對傳統來說的
，所以樓梯比較高大，寬敞首先，水上交通比較發達，居民內樓也是相同特容色，因為南方較熱，牆體較厚，房頂平方較多，騎馬趕驢，居民樓也是要求保溫耐寒，所以相對矮小，通風散熱，房頂都是三角形結構，便於排雨水
北方就氣候寒冷，雨水較少，陸地交通相對發達，你要搞清楚南北的地理差異
南方氣候濕熱，雨水較多

㈡ 四大地理區域交通工具的差異。

南船北馬 我國古代的交通運輸方式是南方以船為主，北方以馬為主。其原因是南方氣回候濕潤，降水答豐富，地表河網密布，因此為適應「水鄉」的船舶運輸便應運而生。而北方多乾旱、半乾旱氣候，草場廣布，畜牧業發達，馬匹除了提供乳肉產品外，又以其耐力好、速度快而被北方人民馴化為代步工具，成為北方大地的交通工具。

而西北地區和青藏地區多是馬和氂牛

㈢ 如何認識中國文化的地理差異

語言、文學、藝術、戲曲、飲食、建築、園林、人的性格等方面的差異如：南船北馬 南米北面 南拳北腿 南腔北調 南甜北咸由於我國南北雙方所處的地理位置、氣候特徵、歷史文化以及政治經濟活動等方面的不同，造成了我國南北方自然景觀和人文景觀的顯著差異。交通差異南船北馬我國古代的交通運輸方式是南方以船為主，北方以馬為主。其原因是南方氣候濕潤，降水豐富，地表河網密布，因此為適應「水鄉」的船舶運輸便應運而生。而北方多乾旱、半乾旱氣候，草場廣布，畜牧業發達，馬匹除了提供乳肉產品外，又以其耐力好、速度快而被北方人民馴化為代步工具，成為北方大地的交通工具。飲食差異南米北面我國南北方的飲食習慣不同。南方人愛米飯，北方人喜麵食，其實這與南北方的農業生產結構不同有關。我國南方的氣候高溫多雨、耕地多以水田為主，所以當地的農民因地制宜種植生長習性喜高溫多雨的水稻。而我國北方降水較少，氣溫較低，耕地多為旱地，適合喜干耐寒的小麥生長。所謂「種啥吃啥」，長此以往，便養成了南米北面的飲食習慣。 體質差異南矮北高就人口的生物學特徵而言，我國南方人矮，北方人高。據統計，我國東北、華北地區的男子平均身高為1.693米，雲貴川地區則是1.647米。從南北方的氣溫差異來講，由於南方氣候炎熱，人體的新陳代謝速度較快，生殖器官發育快、成熟早，生命周期短，因而身材大多不高。而北方由於氣候寒冷，影響了體內酶的活性，新陳代謝慢，生命周期長；再加上北方冬季漫長而寒冷，人們的戶外活動少，體內營養物質積累多，因而長得「人高馬大」一些。語言差異南繁北齊我國語言的地理差異表現為南繁北齊，即南方語言繁雜，北方語言比較單一。我國北方廣大地區都屬北方方言區，從哈爾濱到昆明直線距離3000多千米，兩地語言雖有區別，但通話、交流並沒有太大障礙。而南方即使在同一方言區內，如閩方言區內，還分福州話、廈門話、莆田話、閩西話等，彼此差異極大，甚至聽不懂。這些語言的形成與地理環境是有一定關系的。一則我國北方多地勢平坦的高原和平原，交通聯系方便，老百姓交往、交流的機會多，彼此融合，因而語言差異不大。二則南方多丘陵山地，地形崎嶇，交通閉塞，不利於人們交往，久而久之，便形成各具地方特色的「土話」。 建築差異南尖北平和南敞北封我國居民屋頂的坡度從南往北是逐漸減緩的。南方屋頂高而尖，原因是南方的年降水量大，氣候又炎熱，高而尖的屋頂既利於排水，又利於通風散熱。北方由於降水較少，所以屋頂多建成平頂，這樣既可節省建築材料，還可兼作晾曬作物的場所。另外，我國南方的園林建築，輕巧纖細，玲瓏剔透，內外空間連貫，層次分明，蘇州的拙政園是其典型代表。北方園林建築則平緩嚴謹，粗壯質朴，內外空間界限分明。我國著名園林學家陳從周做出總結：「南方為棚，多敞口。北方為窩，多封閉。」可見，從適應環境、居住舒適出發，南方建築注重通風散熱，北方建築利於保溫保暖。 政治經濟差異南經北政從總體上看，我國北方軍事、政治活動活躍，南方經濟、文化發達。北方歷來是我國的政治中心，秦、漢、唐定都長安(今西安)，元、明、清定都北京，新中國成立後，北京又是中華人民共和國的首都，這更確定了北方在全國的政治地位。到了近現代，由於西方的科學文化首先從我國東南沿海傳入，促進了南方經濟的飛躍發展，使得南方在經濟文化上的優勢不斷加強。因而「北方出當官的，南方出經商的」，這兩句話較好地反映了南北方不同的政治、經濟心態。工業差異南輕北重由於受到資源和區位等因素的影響，我國的工業布局有南輕北重的地域特徵，即我國北方以重工業為主，南方輕工業相對比較發達。造成這一現象的原因主要是：我國北方煤炭、石油、鐵礦石等礦產資源豐富，因而逐漸形成以采礦、冶金、機械製造等重工業為主的工業結構。而東南沿海地區資源貧乏，但交通便捷、資金技術力量雄厚，所以便揚長避短，發展原料、燃料消耗少的工業類型，因而輕工業相對比較發達。 自然條件及文化差異南澇北旱我國隸屬東亞季風氣候，年降水量從東南沿海向西北內陸遞減。南方不僅雨季歷時長，而且由於夏秋季節降水集中，因而常常出現洪澇災害。而華北、西北降水較少，再加上墾殖、放牧過度，蓄水抗旱能力差，所以面臨嚴重的「水荒」，影響著當地人民的生產和生活。為此黨中央實施了南水北調工程，以調節我國水資源的空間分配矛盾，這樣既可緩解南方的水患，又可解決北方的水資源危機。此外，形容南北方地理和文化差異的詞彙還有南為橘北為枳、南拳北腿、南腔北調、南柔北剛、南甜北咸等等。 總之，南北差異表現在各個方面，造成的原因也很復雜，其中，地理因素是不可忽視的重要原因。在今後的發展過程中，南北雙方應正視這種差異的存在，實現優勢互補，互相促進，共同創造祖國美好的未來。

㈣ 中國南北方自然環境和人文方面的差異

1、南北氣候差異

中國的西北部深居內陸，東南方地區臨海，所以南方地區的氣候想對北方濕潤，南方有熱帶亞熱帶氣候，北方主要是溫帶氣候，南方降水多。

2、南北房屋建築差異

南方的建築大多是瓦」屋，屋頂傾斜，依山傍水而建，因為南方降水多，這樣的屋頂，可以防止積水。北方則不同，北方多平頂方，降水又少，平頂房也利於儲水。屋頂也可以曬糧食，很方便。

3、南北服飾差異

南方地區多水鄉，南方人要比北方人長得較嬌小，衣服做得比較偏小號或是短裝較多。加上天氣差別，南方夏季較長，樣式要比北方略多、豐富。冬季的衣服北方就以羽絨服為主，而南方穿羽絨服的時間很少都以單薄的外套和毛衣為主。

4、南北飲食差異

南方以米飯為主食，北方以麵食為主，而且南方的菜式比較多樣，精緻。北方菜式注重食品本來的味道。

(4)中國地理位置不同交通工具的差異擴展閱讀：

由於我國南北雙方所處的地理位置、氣候特徵、歷史文化、風俗習慣以及政治經濟活動等方面的不同，造成了我國南北方自然景觀和人文景觀的顯著差異。

從總體上看，中國北方軍事、政治活動活躍，南方經濟、文化產業發達。北方歷來是中國的政治中心，秦、漢、唐定都長安(今西安)，元、明、清定都北京，新中國成立後，北京又是中華人民共和國的首都，這更確定了北方在全國的政治地位。

南方自南宋起就是中國的經濟中心，農業發達，同時也是貿易港口的主要集散地，到了近現代由於西方的科學文化首先從中國東南沿海傳入，更促進了南方經濟的發展，使得南方在經濟文化上的優勢不斷加強。因而「北方出當官的，南方出經商的」，這兩句話較好地反映了南北方不同的在政治、經濟上的心態。

參考資料：網路-南北差異

㈤ 關於中國交通工具的變化短一些

交通工具狹義上指一切人造的用於人類代步或運輸的裝置。如：自行車，汽車，摩托車，火車，船隻及飛行器等。其中也包括馬車，牛車等動物驅動的移動設備，從這一點來說，黃包車、轎子、輪椅也可以算是交通工具。隨著科技的發展，交通工具也在不斷變化。
交通工具是現代人社會生活中不可缺少的一個部分。
隨著時代的變化和科學技術的進步，我們周圍的交通工具越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車，海洋里的輪船，天空中的飛機，大大縮短了人們交往的距離,為我們的生活提供方便；火箭和宇宙飛船的發明，使人類探索另一個星球的理想成為了現實。也許在不遠的將來，我們可以到太空中去旅行觀光，我們的孩子可以到另一個星球去觀察學習。然後人類就馴服一些動物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動力（如：馬車），與此同時，轎子和以風作為動力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長期並存。以人力、畜力和風力作為動力的交通工具占據了人類歷史的絕大部分時間。直至1769年詹姆斯·瓦特發明蒸汽機，人類交通工具的發展才進入飛速發展階段，短短數百年，人類不僅能上天（飛機、太空梭、火箭），而且能入海（潛艇），技術也日新月異………
此外還分別有蒸汽階段、內燃階段、電氣階段、自動化階段。
蒸氣階段為英國產業革命時期，代表性的交通工具為蒸氣火車、蒸氣輪船等，已經基本淘汰。中國的蒸氣火車於2009年十月正式退出歷史舞台，當時中央電視台的社會記錄阿丘還對此有所報道。柴油機、汽油機等均為內燃機階段的產物，交通工具體現為汽車、摩托車、拖拉機等，2009年以前大部分的機動車輛的動力都是內燃機。蒸氣、內燃階段的理論基礎為能量轉化定律。
電與磁之間的相互轉化為電動車的發展奠定了理論基礎。電動機、發電機等均為這階段的基礎設備。電動車的發明及迅速的商品化使得電動車站在了汽車、摩托車等現有交通工具的肩膀上，造就了電動車無與倫比的歷史使命，並最終成為上述產品的升級換代產品是歷史的必然。
在早些時候，人類還沒有「交通工具」這一代名詞，那時，人們主要是靠步行來相互走訪聯系的。所以，那時候的科技、政治、經濟等等都很不發達，畢竟相對距離較遠的兩地無法很好的溝通，人們不能相互交流融合，發展也極其緩慢。
後來，在人們的智力水平有了顯著提高後，有了馬車等畜力交通工具，也算是交通工具史的一個「巨大」的飛躍了，這也相對的促進了部落間、朝野間的交流，形成小范圍內的良性循環，之後不久，水上的交通工具也逐漸成型，不過交通的迅速發展也被利用在戰場上，在三國時期，每次大戰都會聚集最頂尖的作戰工具和交通工具（不過再先進也只是良種馬和劣種馬間的極小的區別）。
來到了所謂的「半機械時代」，當時自行車這種實用的工具已經發明，只不過沒有現代這樣堅固好騎，但戰爭的魔爪並沒有放過自行車，在經過數年的進化之後，二戰期間，德國曾經組建過一隻「自行車野戰連」這支軍隊裝配有火箭筒等高級武器，在戰爭中也發揮了一定的作用。
歷史課剛學完有關火車與汽船，此兩項發明使陸地和水中交通工具的速度有了顯著的提高，這兩種工具的主要用途是運輸乘客和貨物，當然也運過TNT之類的東西，悲哉。現代的交通工具也是從那時開始基本定了型。
而後，汽車、飛機也應運而生，成為現代社會交通工具的主流，在這些東西的基礎上，也有了戰斗機、戰車、戰船的概念（社會高科技都是體現在軍事方面的），有了這些先進的武器，也大大增強了軍隊的戰斗能力。
現代的各種高科技交通工具絕大部分是從前幾個世紀的工具演化過來的，性能良好，而工具最主要的就是速度，如今從北京到廣州，就算坐火車兩三天也到了，要是在遠古時代，在此時間段內，能否走出北京都成問題（也許那時代的人都不認識廣州，所以沒去），這就是現代化交通工具的優勢所在，速度快、運量大。而且我們還有了運載火箭，人類也完成了到宇宙太空闖一闖的願望，咱連太空都能去了，更何況地球上的邊邊角角呢。

㈥ 中國南北什麼差異顯著疆界長,鄰國多,有利於什麼發展

疆界長，鄰國多，有利於發展對外貿易，人文交流，旅遊發展等。

由於我國南北雙方所處的地理位置、氣候特徵、歷史文化、風俗習慣以及政治經濟活動等方面的不同，造成了我國南北方自然景觀和人文景觀的顯著差異。

1、氣候差異

南澇北旱。中國隸屬東亞季風氣候，受季風影響，年降水量從東南沿海向西北內陸逐步遞減。南方不僅雨季歷時長，而且由於夏秋季節降水集中，因而常常出現洪澇災害。而華北、西北降水較少，再加上墾殖、放牧過度，蓄水抗旱能力差，所以面臨嚴重的「水荒」，影響著當地人民的生產和生活。

2、人文差異

南經北政。從總體上看，中國北方軍事、政治活動活躍，南方經濟、文化發達。北方歷來是中國的政治中心，秦、漢、唐定都長安(今西安)，元、明、清定都北京，新中國成立後，北京又是中華人民共和國的首都，這更確定了北方在全國的政治地位。到了近現代，由於西方的科學文化首先從中國東南沿海傳入，促進了南方經濟的飛躍發展，使得南方在經濟文化上的優勢不斷加強。因而「北方出當官的，南方出經商的」，這兩句話較好地反映了南北方不同的政治、經濟心態。

3、工業差異

南輕北重。由於受到資源和區位等因素的影響，中國的工業布局有南輕北重的地域特徵，即中國北方以重工業為主，南方輕工業相對比較發達。造成這一現象的原因主要是：中國北方煤炭、石油、鐵礦石等礦產資源豐富，因而逐漸形成以采礦、冶金、機械製造等重工業為主的工業結構。而東南沿海地區資源貧乏，但交通便捷、資金技術力量雄厚，所以便揚長避短，發展原料、燃料消耗少的工業類型，因而輕工業相對比較發達。

4、交通差異

南船北馬。中國古代的交通運輸方式是南方以船為主，北方以馬為主。其原因是南方氣候濕潤，降水豐富，地表河網密布，因此為適應「水鄉」的船舶運輸便應運而生。而北方多乾旱、半乾旱氣候，草場廣布，畜牧業發達，馬匹除了提供乳肉產品外，又以其耐力好、速度快而被北方人民馴化為代步工具，成為北方大地的交通工具。

5、建築差異

南尖北平。和南敞北封中國居民屋頂的坡度從南往北是逐漸減緩的。南方屋頂高而尖，原因是南方的年降水量大，氣候又炎熱，高而尖的屋頂既利於排水，又利於通風散熱。北方由於降水較少，所以屋頂多建成平頂，這樣既可節省建築材料，還可兼作晾曬作物的場所。同時，東北地區由於降雪量較大，且積雪春天才能融化，為減輕積雪對屋頂的壓力，房屋頂高而尖的現象也很普遍。另外，中國南方的園林建築，輕巧纖細，玲瓏剔透，內外空間連貫，層次分明，蘇州的拙政園是其典型代表。北方園林建築則平緩嚴謹，粗壯質朴，內外空間界限分明。中國著名園林學家陳從周做出總結：「南方為棚，多敞口。北方為窩，多封閉。」可見，從適應環境、居住舒適出發，南方建築注重通風散熱，北方建築利於保溫保暖。

6、語言差異

南繁北齊。中國語言的地理差異表現為南繁北齊，即南方語言繁雜，北方語言比較單一。中國北方廣大地區都屬北方方言區，從哈爾濱到昆明（昆明雖地處南方，但語言分區為西南官話區，西南官話即北方方言的分支）直線距離3000多千米，兩地語言雖有區別，但通話、交流並沒有太大障礙。而南方即使在同一方言區內，如閩方言區內，還分福州話、廈門話、莆田話、閩西話等，彼此差異極大，甚至聽不懂。這些語言的形成與地理環境是有一定關系的。一則中國北方多地勢平坦的高原和平原，交通聯系方便，老百姓交往、交流的機會多，彼此融合，因而語言差異不大。二則南方多丘陵山地，地形崎嶇，交通閉塞，不利於人們交往，久而久之，便形成各具地方特色的「土話」。

7、飲食差異

南米北面，一般被用來描述傳統上南北方地區飲食差異。南方人愛米飯，傳統北方人（華北、西北）喜麵食，其實這與南北方的農業生產結構不同有關。中國南方的氣候高溫多雨、耕地多以水田為主，所以當地的農民因地制宜種植生長習性喜高溫多雨的水稻。而中國北方降水較少，氣溫較低，耕地多為旱地，適合喜干耐寒的小麥生長。所謂「種啥吃啥」，長此以往，便養成了傳統上南米北面的飲食習慣。

但是凡事有例外，東北地區雖屬北方，但水分充足適合優質水稻生長，當地主食更側重米飯；同時東北人大多是山東河北移民後裔故對麵食也不排斥。華北的京津地區由於明清時期由南方漕運的糧食為稻米的緣故，飲食習慣上對米飯接受度大於華北其他地區。一般以米飯為主食的東北和南方大部分地區將米飯簡稱為「飯」；而河南、山東、山西、陝西、甘肅等以麵食為主的地區一般會把米飯簡稱為「米」，「炒飯」即稱「炒米」，而在南方，炒米是另外一種小吃。

8、體質差異

南矮北高。就人口的生物學特徵而言，中國南方人矮，北方人高。據統計，中國東北、華北地區的男子平均身高為1.693米，雲貴川地區則是1.647米。從南北方的氣溫差異來講，由於南方氣候炎熱，人體的新陳代謝速度較快，生殖器官發育快、成熟早，生命周期短，因而身材大多不高。而北方由於氣候寒冷，影響了體內酶的活性，新陳代謝慢，生命周期長；再加上北方冬季漫長而寒冷，人們的戶外活動少，體內營養物質積累多，因而長得「人高馬大」一些。

㈦ 四大地理區域的人文差異

南船北馬 我國古代的交通運輸方式是南方以船為主，北方以馬為主。其原因是南方氣候濕潤，降水豐富，地表河網密布，因此為適應「水鄉」的船舶運輸便應運而生。而北方多乾旱、半乾旱氣候，草場廣布，畜牧業發達，馬匹除了提供乳肉產品外，又以其耐力好、速度快而被北方人民馴化為代步工具，成為北方大地的交通工具。

南米北面 我國南北方的飲食習慣不同。南方人愛米飯，北方人喜麵食，其實這與南北方的農業生產結構不同有關。我國南方的氣候高溫多雨、耕地多以水田為主，所以當地的農民因地制宜種植生長習性喜高溫多雨的水稻。而我國北方降水較少，氣溫較低，耕地多為旱地，適合喜干耐寒的小麥生長。

南繁北齊 我國語言的地理差異表現為南方語言繁雜，北方語言比較單一。我國北方廣大地區都屬北方方言區，從哈爾濱到昆明直線距離3000多千米，兩地語言雖有區別，但通話、交流並沒有太大障礙。而南方即使在同一方言區內，如閩方言區內，還分福州話、廈門話、莆田話、閩西話等，彼此差異極大，甚至聽不懂。

南尖北平和南敞北封我國居民屋頂的坡度從南往北是逐漸減緩的。南方屋頂高而尖，原因是南方的年降水量大，氣候又炎熱，高而尖的屋頂既利於排水，又利於通風散熱。北方由於降水較少，所以屋頂多建成平頂，這樣既可節省建築材料，還可兼作晾曬作物的場所。

南輕北重由於受到資源和區位等因素的影響，我國的工業布局有南輕北重的地域特徵，即我國北方以重工業為主，南方輕工業相對比較發達。造成這一現象的原因主要是：我國北方煤炭、石油、鐵礦石等礦產資源豐富，因而逐漸形成以采礦、冶金、機械製造等重工業為主的工業結構。而東南沿海地區資源貧乏，但交通便捷、資金技術力量雄厚，所以便揚長避短，發展原料、燃料消耗少的工業類型，因而輕工業相對比較發達。

㈧ 中國交通工具變革的影響

1、近代交通來工具更新：傳統的源代步工具被以人力、機械動力為牽引的交通工具取代。這一切與城市鄉村的發展有直接的關系。
2、人力、機械動力牽引的交通工具表現形式：人力車、自行車、電車、公共汽車。20世紀50年代以後，公共汽車成為城市交通的中樞。
3、近代中國先進的交通工具是火車、輪船與飛機；這一時期交通工具的變化與洋務運動、收回利權運動和新中國的成立密切相關。
4、各種層次的交通工具在中國的應用受地區經濟發展和環境的影響，中西部地區和沿海地區經濟發展存在差距，城市和鄉村的環境存在差距，使得交通工具發展呈不平衡性，且受到制約。
5、郵政通信的發展。從第二次鴉片戰爭到辛亥革命經歷由試辦到正式辦理，涵蓋范圍不斷擴大，辛亥革命後郵政工具變革，新中國成立後開創郵電合一新時代，獨立發展。
6、電信事業的發展。經歷了由中國人自辦有線電報到外商壟斷對外電信交通，再到國民政府時期收回部分電信主權，電信事業逐漸完善溝通了城市與鄉村、內地與沿海、邊疆之間的聯系。
7、電話的出現是在19世紀末期，由西方傳入中國，經過了一個世紀的發展，特別是在改革開放後，中國通信設施逐漸完善，普及率迅速增長，目前中國電話用戶已居世界第一。

㈨ 我國南北方自然環境差異

請參考(略有刪除).
我國南北方自然環境等差異時間：2007-6-29
由於我國南北雙方所處的地理位置、氣候特徵，造成了我國南北方自然環境等的顯著差異。
南船北馬 我國古代的交通運輸方式是南方以船為主，北方以馬為主。其原因是南方氣候濕潤，降水豐富，地表河網密布，因此為適應「水鄉」的船舶運輸便應運而生。而北方多乾旱、半乾旱氣候，草場廣布，畜牧業發達，馬匹除了提供乳肉產品外，又以其耐力好、速度快而被北方人民馴化為代步工具，成為北方大地的交通工具。
南米北面 我國南北方的飲食習慣不同，南方人愛米飯，北方人喜麵食。其實，這與南北方的農業生產結構不同有關。我國南方的氣候高溫多雨、耕地多以水田為主，所以當地的農民因地制宜種植生長習性喜高溫多雨的水稻。而我國北方降水較少，氣溫較低，耕地多為旱地，適合喜干耐寒的小麥生長。所謂「種啥吃啥」，長此以往，便養成了南米北面的飲食習慣。
南矮北高 就人口的生物學特徵而言，我國南方人矮，北方人高。據統計，我國東北、華北地區的男子平均身高為1.693米，雲貴川地區則是1.647米。從南北方的氣溫差異來講，由於南方氣候炎熱，人體的新陳代謝速度較快，生殖器官發育快、成熟早，生命周期短，因而身材大多不高。而北方由於氣候寒冷，影響了體內酶的活性，新陳代謝慢，生命周期長；再加上北方冬季漫長而寒冷，人們的戶外活動少，體內營養物質積累多，因而長得「人高馬大」一些。
南繁北齊 我國語言的地理差異表現為南繁北齊，即南方語言繁雜，北方語言比較單一。我國北方廣大地區都屬北方方言區，從哈爾濱到昆明直線距離3000多千米，兩地語言雖有區別，但通話、交流並沒有太大障礙。而南方即使在同一方言區內，如閩方言區內，還分福州話、廈門話、莆田話、閩西話等，彼此差異極大，甚至聽不懂。這些語言的形成與地理環境是有一定關系的。一則我國北方多地勢平坦的高原和平原，交通聯系方便，老百姓交往、交流的機會多，彼此融合，因而語言差異不大。二則南方多丘陵山地，地形崎嶇，交通閉塞，不利於人們交往，久而久之，便形成各具地方特色的「土話」。

南尖北平和南敞北封 我國居民屋頂的坡度從南往北是逐漸減緩的。南方屋頂高而尖，原因是南方的年降水量大，氣候又炎熱，高而尖的屋頂既利於排水，又利於通風散熱。北方由於降水較少，所以屋頂多建成平頂，這樣既可節省建築材料，還可兼作晾曬作物的場所。另外，我國南方的園林建築，輕巧纖細，玲瓏剔透，內外空間連貫，層次分明，蘇州的拙政園是其典型代表。北方園林建築則平緩嚴謹，粗壯質朴，內外空間界限分明。我國著名園林學家陳從周做出總結：「南方為棚，多敞口。北方為窩，多封閉。」可見，從適應環境、居住舒適出發，南方建築注重通風散熱，北方建築利於保溫保暖。
南澇北旱 我國隸屬東亞季風氣候，年降水量從東南沿海向西北內陸遞減。南方不僅雨季歷時長，而且由於夏秋季節降水集中，因而常常出現洪澇災害。而華北、西北降水較少，再加上墾殖、放牧過度，蓄水抗旱能力差，所以面臨嚴重的「水荒」，影響著當地人民的生產和生活。為此黨中央實施了南水北調工程，以調節我國水資源的空間分配矛盾，這樣既可緩解南方的水患，又可解決北方的水資源危機。
總之，南北差異表現在各個方面，造成的原因也很復雜，其中，地理因素是不可忽視的重要原因。在今後的發展過程中，南北雙方應正視這種差異的存在，實現優勢互補，互相促進，共同創造祖國美好的未來。

㈩ 地理位置造成了哪些方面的差異

南北差異是指我國南方北方之間的差異，由於我國南北雙方所處的地理位置、氣候特徵、歷史文化、風俗習慣以及政治經濟活動等方面的不同，造成了我國南北方自然景觀和人文景觀的顯著差異。
氣候差異
南澇北旱。中國隸屬東亞季風氣候，受季風影響，年降水量從東南沿海向西北內陸逐步遞減。南方不僅雨季歷時長，而且由於夏秋季節降水集中，因而常常出現洪澇災害。而華北、西北降水較少，再加上墾殖、放牧過度，蓄水抗旱能力差，所以面臨嚴重的「水荒」，影響著當地人民的生產和生活。
人文差異
南經北政。從總體上看，中國北方軍事、政治活動活躍，南方經濟、文化產業發達。北方歷來是中國的政治中心，秦、漢、唐定都長安(今西安)，元、明、清定都北京，新中國成立後，北京又是中華人民共和國的首都，這更確定了北方在全國的政治地位。南方自南宋起就是中國的經濟中心，農業發達，同時也是貿易港口的主要集散地，到了近現代由於西方的科學文化首先從中國東南沿海傳入，更促進了南方經濟的發展，使得南方在經濟文化上的優勢不斷加強。因而「北方出當官的，南方出經商的」，這兩句話較好地反映了南北方不同的在政治、經濟上的心態。
交通差異
南船北馬。中國古代的交通運輸方式是南方以船為主，北方以馬為主。其原因是南方氣候濕潤，降水豐富，地表河網密布，因此為適應「水鄉」的船舶運輸便應運而生。而北方多乾旱、半乾旱氣候，草場廣布，畜牧業發達，馬匹除了提供乳肉產品外，又以其耐力好、速度快而被北方人民馴化為代步工具，成為北方大地的交通工具。
建築差異
南尖北平。和南敞北封中國居民屋頂的坡度從南往北是逐漸減緩的。南方屋頂高而尖，原因是南方的年降水量大，氣候又炎熱，高而尖的屋頂既利於排水，又利於通風散熱。北方由於降水較少，所以屋頂多建成平頂，這樣既可節省建築材料，還可兼作晾曬作物的場所。同時，東北地區由於降雪量較大，且積雪春天才能融化，為減輕積雪對屋頂的壓力，房屋頂高而尖的現象也很普遍。另外，中國南方的園林建築，輕巧纖細，玲瓏剔透，內外空間連貫，層次分明，蘇州的拙政園是其典型代表。北方園林建築則平緩嚴謹，粗壯質朴，內外空間界限分明。中國著名園林學家陳從周做出總結：「南方為棚，多敞口。北方為窩，多封閉。」可見，從適應環境、居住舒適出發，南方建築注重通風散熱，北方建築利於保溫保暖。
語言差異
南繁北齊。中國語言的地理差異表現為南繁北齊，即南方語言繁雜，北方語言比較單一。中國北方廣大地區都屬北方方言區，從哈爾濱到昆明（昆明雖地處南方，但語言分區為西南官話區，西南官話即北方方言的分支）直線距離3000多千米，兩地語言雖有區別，但通話、交流並沒有太大障礙。而南方即使在同一方言區內，如閩方言區內，還分福州話、廈門話、莆田話、閩西話等，彼此差異極大，甚至聽不懂。這些語言的形成與地理環境是有一定關系的。一則中國北方多地勢平坦的高原和平原，交通聯系方便，老百姓交往、交流的機會多，彼此融合，因而語言差異不大。二則南方多丘陵山地，地形崎嶇，交通閉塞，不利於人們交往，久而久之，便形成各具地方特色的「土話」。
飲食差異
南米北面，一般被用來描述傳統上南北方地區飲食差異。南方人愛吃米飯和米粉，傳統北方人（華北、西北）喜麵食，其實這與南北方的農業生產結構不同有關。中國南方的氣候高溫多雨、耕地多以水田為主，所以當地的農民因地制宜種植生長習性喜高溫多雨的水稻。而中國北方降水較少，氣溫較低，耕地多為旱地，適合喜干耐寒的小麥生長。所謂「種啥吃啥」，長此以往，便養成了傳統上南米北面的飲食習慣。
但是凡事有例外，東北地區雖屬北方，但水分充足適合優質水稻生長，當地主食更側重米飯；同時東北人大多是山東河北移民後裔故對麵食也不排斥。華北的京津地區由於明清時期由南方漕運的糧食為稻米的緣故，飲食習慣上對米飯接受度大於華北其他地區。一般以米飯為主食的東北和南方大部分地區將米飯簡稱為「飯」；而河南、山東、山西、陝西、甘肅等以麵食為主的地區一般會把米飯簡稱為「米」，「炒飯」即稱「炒米」，而在南方，炒米是另外一種小吃。
體質差異
南矮北高。就人口的生物學特徵而言，中國南方人矮，北方人高。據統計，中國東北、華北地區的男子平均身高為1.693米，雲貴川地區則是1.647米。從南北方的氣溫差異來講，由於南方氣候炎熱，人體的新陳代謝速度較快，生殖器官發育快、成熟早，生命周期短，因而身材大多不高。而北方由於氣候寒冷，影響了體內酶的活性，新陳代謝慢，生命周期長；再加上北方冬季漫長而寒冷，人們的戶外活動少，體內營養物質積累多，因而長得「人高馬大」一些。